上司「一度テスラ乗ったほうがいい、日本車は終わりだよ」
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輸入車と国産車、MTとATなど、マウンティングはしばしば異なるカテゴリを愛好する人たちの間で起こるものです。どうやら最近では、EVをめぐるマウントも珍しくないようで……。
「上司がずっと国産車の素晴らしさを主張していたのですが、テスラに試乗した途端にコロッと立場を替えて、ことあるごとにその先進性をアピールしてきます。モデル3に乗り替えてからは、『テスラの直観的な操作に慣れたら国産にはもう戻れない』とか、『エンジンのある車なんて考えられない』とか。
周りにも『一度テスラを体感した方がいい』とか『知らないだけで損している』とか布教しはじめ、EVではない新車を購入した部下にダメ出しすることもあって、ウンザリしている人も多いです。
最近は車の話だけに留まらず、しょっちゅう『このままでは日本は後進国になる』みたいなこと話すようになって、内容も毎回同じような話ばかりで……なるべく顔を合わさないように避けるようになりましたね」（40代男性）
テスラの先進性は随所で話題になり、国内メーカーを脅かす存在として評価する専門家も少なくありません。日本の自動車産業の今後を不安視する声も聞かれますが、顔を合わせるたびに「日本は終わりだ」と主張されては、気が滅入ってしまうのも無理はないでしょう。
https://car-moby.jp/article/entertainment/unintentionally-frustrating-car-mounting-3-times-in-a-row/ モーターの方がすぐに最大トルクが出る点で圧倒的に乗りやすい 性能的にも売り上げ的にもトヨタに敵わず
現状もうテスラが終わってるのも気づけないなら
それはダメな上司 内装がバキバキと剥がれる動画見て評価以前のもんだなって ゼロヨンとかフェラーリだったりスーパーカーもテスラには勝てんもんな プジョーのe-208いいかなと思ったけどやっぱガソリンにした これだけ人を魅了するなにかがあるのは
凄いことだ
テスラ一度乗ってみた方が良いな 老舗しかいない車事業に参入されて普通に売れてるだけで車メーカーが無能なのは間違い無い
トヨタより劣るとか言ってるバカは出来て何年か考えろ EVなんて10年後さえ浸透しない事もわからない馬鹿ｗ
浸透も出来ないうちにこれだけ長くやってた補助金も底をつき遂に打ち切られて売り上げ激減して終わったってのに 日産とホンダが合併するし
ソニーとホンダのやつも面白そうだな ついこの前までHVなんて売ってるメーカーは馬鹿！これからはEVの時代！とか言ってたのにねえ
日本人が >>1 中国に敵わない。
バイデンさん「ガソリン車からEV。そんな目標知らんがな。」 トヨタはリチウムイオン電池は車には使えないと判断した
テスラは電池だけで1トン近い意味不明な車を作った >>4
寸法・重量
全長 5,682.9mm
全幅 2,413.3mm（ミラー含む）
全高 1,790.8mm
車両重量 2,995～3,104kg
※北米仕様 電池爆発
電池の劣化
電池の廃棄場所
充電インフラ整備
電池問題どうします？ テスラだけは遠くからでもわかる
それだけでかい
貧民が乗るにはでかい 日本にインフラ整備がまるで整わせる気ない
マンション全戸にも一軒家にも街にも電源整備が全く普及しない
よしんば30分充電しても、100㎞分も充電出来ない
寒すぎても熱すぎてもバッテリーが生かせない
車が重すぎてタイヤの劣化が激しすぎになり通常の3倍速い交換が必要
電気が故障するとエンジンさえかからない
いまだに燃える事故が多発2500台に１台の割合で炎上してるとかありえない
修理費用が莫大に高い
アップルも開発撤退
テスラの営業利益は前年同期の半分まで落ち込む
テスラは日本撤退 万一普及したら日本の道路はその重さですぐボッコボコになる
特に雪の降る地方はタイヤも道路も劣化が早いというデメリット
てか寒冷地でテスラを買う馬鹿はいないと思うけど 火が出るのは怖いね
ガレージで出たら家ごとなくなる そらテスラの方がマシだしな
日本車のお子ちゃま自動運転機能・停止機能なんかより
十分使える 現状でデメしかないテスラを持ち上げてる馬鹿ってどういう顔してんだろ
日本じゃ話にならないから撤退してって言うのに 中国のEV車爆発YouTubeで見たけど車が10メートルぐらい上に吹っ飛んだ
あれは恐い そんな必死に勧めるって事はなんか決定的に後悔してる部分があって
不幸な仲間を増やそうとしてるように見えちゃうなｗ テスラを否定するのは自由だがトヨタや日産もEV出してるの忘れないでねw 怖いのはメーカーが倒産した時にそのメーカーの乗ってるEVが動かせない
メーカーのサーバーと乗ってるEVが繋がってるて意味わからん 何十年経っても電池小型化出来ない時点でEVは終わってますよ >>45
だから選択肢があるトヨタが世界で伸びてる訳で選択肢の無いテスラが利益半減まで堕ちてる 日本で使えるシーンとしてなら会社で小型EVを営業車として安くまとめ買い
温暖な気候な街で一日100km圏内走行で
会社でソーラーシステム使い充電
これくらいのもんかな >>54
トヨタのC+podあたりを5台くらいで回せる会社ならギリありテスラは論外 街でテスラ見かけると嘲笑の対象なんですけど
あるいは恐怖の対象か
その点ではトヨタミライもだが 安全対策次第インフラ次第なのはガソリンだって同じなんだけど
普及しかけのやつはやっぱ怖いわな 今はEVの限界が見えてきてるけどそのうちに技術的なブレイクスルーがあればその時には完全なEVシフトが起きるだろうけどね 東京電力の営業車にサクラ導入してて
充電ポイントも確保してるんだろうしこういうのはいいなと思った 水素エンジンとかにブレイクスルーでも起こらなければひとまず将来的にEVになるのは恐らく間違いない
だからどこの日本メーカーも否定はしてないわけで 米IIHSが14の運転支援システムを評価…テスラを始め、軒並み低評価。「可」はレクサスのみ（海外）(BUSINESS INSIDER JAPAN)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee912fdd327cb3ff4d25bf342e7f1c8d6c5cebb3 BYDは路線バスで乗っちゃうな
シートめっちゃ硬い >>63
グローバルで3割ぐらいはEVになるらしいね
日本メーカーは利益率、安全性、需要の問題でまだ本気でやってないけど 中国政府の金が入ってるからBYDのバスはめっちゃ安いのよ トヨタが田原市にものすごいEV 工場作るらしい
ミニ四駆みたいな汎用パーツ式の大量生産
ボディだけ高級車に出来るな トヨタが何故テスラのようにしないかって理由は簡単で耐久性、安全性を優先してるから
テスラはおもちゃメーカーなのでなんでもあり >>64
バカがテスラは先進的だとほざいたところで検証したらこんなもんw なんでこんなところを樹脂で作るの？
って海外メーカー多いな ミライは家の近くに水素ステーションあるから買ってやってもいい
レンタカー乗ったけどガソリン入れんのと時間変わらん 電池が重くてフルアルミボディーにしました
ぶつけたらうん百万円飛びます
そういうのなんとも思えない金持ちのアクセ >>77
樹脂もできるよ
最近は樹脂からアンモニア、水素つくってる ボディに傷のついたテスラをよく見るんだがそういう塗装なのか
テスラ専門の10円玉野郎がいるのか ミライはないな
水素高いしステーションないから
大型商用車以外合理性ない キーパーツをそんな素材で作ったら数年後どうなるかわかるよね？
って話が分かってないんだな トヨタはフロアマットのあれでアメリカでのバッシング凄かったからな
言いがかりも良いとこだったけどあれで保守的だった会社が輪を掛けて慎重になった
そりゃ中国メーカーみたいに市販車で実験みたいなことはしないわ ミライ 726万～817万
非常にリーズナブル(富裕層) ミライは水素で走ることになってるが現実はレッカー移動だから ロケット爆発させて
これでデータが取れたぜ！
なんて言ってるノリの乗り物が公道走ってる 狼にテスラ乗ったことあるような金持ち1人もおらんから会話になってないなw モーターと電池ってラジコンやんていつも思っています >>90
補助金ついて中身クラウン（クロスオーバーとかじゃなくてFRの由緒正しいクラウン）なのでリーズナブル うちの親父が10年くらいミニキャブMiEVに乗ってた
遠出しないなら問題ないよ 変換するたびにエネルギーって熱損失してるんだから
エンジン付いてるならエンジンで走ったほうがいいシーンが多い
だから燃費がいいのはTHS 買い取り価格が下がらないトヨタの全固体電池待ちで良いよ モーターショーでホンダブースにあった交換式バッテリーを持ち上げようとしたら危険だから止めて言われてワロタわ
メーカーは今のバッテリーの安全性を全く信用してない 個人の消費財が終わってるってどういうこと？
ガソリンあればいつまでも乗れるんだから終わることなんか無いと思うんだが 要はよく燃えるでお馴染みのモバイルバッテリーの数百倍大きいやつだもの ちう国で燃えたEV車をクレーンでつかんで川に投げ込んで消火してたな
どこが環境に優しいのか 2022年に自動車運搬船にのったポルシェが燃えて大西洋に沈没したからな カーフェリー禁止
地下駐車場禁止
次は高速禁止かな 米国の排ガス規制最終案、2032年の新車EV販売比率35～56％に緩和 3/22(金) 8:47配信
2032年に新車販売の67％が電気自動車（EV）になると見込んでいた従来の規制案を、最大56％に比率を引き下げたという。11月の大統領選を控え、EV販売に苦戦する米国の自動車業界への配慮から当初案の内容を緩和したとみられる。 パチンコ店の駐車場で燃えたBMWはEVじゃなかったんだっけ？ テスラの何が嫌いかって偉大な先人の名前をパクったこと テスラ車など「中古EV」価格が大暴落、ガソリン車よりも「まったく売れない」納得理由
https://www.sbbit.jp/article/st/135678 なんかウインカーがハンドルにボタンで付いてるからハンドル切ると押せなくなるらしいな ガソリン車並みに数分でフル充電できて500km走るようにならないと内燃機関に対してのアドバンテージはないね
さらに冬の道東でも真夏の熊谷でも問題なく走ること
実現するのはだいぶ先か
電池で150年停滞してんだよ電気自動車は バッテリーが一番の問題だとすると中国に付け入る隙があるな EVがなんも問題なく使える電池が出来るなら
スマホなんて充電台に置いたら「ピッ！」でチャージだわな 危険じゃない軽くて永遠にいっぱい充電できる電池を使った車ができたら買う ただの街乗り車になんであのサイズと重量が必要なの？ 内燃機関を味わった俺には無理だわな
もう車の直6ツインターボとバイクの2stで人生を終える バッテリー容量と充電インフラ
あと中古価格が改善されたらＥＶでもいいんだが いまさらwそんなのドイツ車乗ってるときから思ってたわ 3年前の年末年始にEV長距離帰省動画まとめて見てEVはダメだと思ったわ
真冬なのにバッテリーが加熱して充電できないんだもの
次の充電ポイントまでおそるおそる運転したり他人がおかわり充電してるとキレたり
あんなもの乗ってるとストレスで早死にする >>124
充電設備以前に蓋が凍って開かなくなるのには笑ったわ
誰だよ車のフロントに充電口作ったアホはw 熱かったり寒かったりすると航続距離激減&まともに充電できないとかコントかよ 中古は値がつかないわバッテリー交換はクソ高いわ
買い替えのこと考えると手を出せないわ 絶賛リセールバリュー低下中なネットニュース読んだばかりだが EVのメリット
・音が静か
・スムーズな加速
・自宅で充電できる
EVのデメリット
・本体価格が割高
・買い取り価格が激安
・航続距離が短い
・充電スタンドが少ない
・気温が低いと航続距離が激減する
・気温が低いと充電時間が異常に長い
・発火すると消火困難
・事故時、車種によっては逃げる間もなく焼死する
・EV拒否のカーフェリーがある
・電欠になるとレッカー移動するしかない
・修理できる場所が少ない
・修理費が高額。バッテリー交換時は数百万円必要
・今後、保険料が割高となる可能性が高い
・世間からバカだと思われる プリウスが燃えたとかあんまり報道されないけど
HVやBEVリチウムは酸素がなくても燃えるんだよね
あと高電圧だから消防や事故処理が迂闊に近寄れない 一度スズキX-90に乗ってみろ
車に対する価値観が変わる >>138
追加
・車両重量が重くタイヤの減りがガソリン車より4～5倍早いので交換コストが高く、大気汚染を引き起こす EVのアクセル踏んですぐ加速していく感じは慣れないと怖い
ゼロヨンとかやったら強いとは思うけど >>1
「大雨の夜の高速で前方に事故があって急ブレーキ踏んだことがあるか？ハゲ」
自動車メーカーでもないIT企業が作ったラジコンじゃ止まれないし曲がれないよハゲ >>152
2回目でアクセル全開にしたランボに負けてるね というか
ランボルギーニにタメはる加速性能を受け止めるサスやブレーキがテスラに付いてるとは思えんのだが >>155
街中だと楽しいけど
高速乗ったらエンジン回り続けてうるさいそうな 一度乗る分にはいい車と思うけど
ずっと乗ると不満だらけなんでしょ >>158
レンタカーでノートe-powerに当たると楽しい
自分で買おうとは思わんのよね 完全電子制御って恐怖を感じるわ
ブレーキやハンドルには機械的な部分を残しておけよと いいんじゃね
メーカーのチャレンジに尊敬
なにもしない君たちと違うよね めっちゃ遅れてるなwテスラでマウント取れるとまだ思ってるみたいだね
アメリカでEV終わって来てるしテスラ売上めっちゃ落ちてる >>160
サイドミラーはまだ残ってんのね
ハンドルの左右にモニター付けるだけで良さそうだけど
故障してもでっかいセンターコンソールで代替できるでしょ 「中古ＥＶ」価格が大暴落 ガソリン車よりも「まったく売れない」 中古エンジン車の価格下落率が5.1％に対して、中古ＥＶ価格下落率は33.7％ 欧州トヨタ自動車のハリソンCOO「中古ＥＶに対する需要はない。所有コストが割に合わないからだ」 電池問題が20年前から一歩も進んでないのにEV買う奴は完全なるガイジ 物理ボタンへの回帰も始まってるから完全な時代遅れね >>131
おかわり充電って初めて聞いたけどすんなり想像がつく
話にならないね >>160
スッキリし過ぎてつまらん
これじゃ絶対買わない
男の子はスイッチとメーターがゴテゴテと付いてるのが好きなんだよ 欧州ディーゼル車誉めてた自動車専門家ｗｗｗ
テスラ誉めてた自動車専門家&一般人ｗｗｗ 液体水素は-270℃で腐食性が高いから気体の状態で1000気圧まで圧縮してる
気体をそこまで圧縮すると超高温になるので莫大な電力使って冷却する
作る時もそのまま燃やせばいい天然ガスを莫大な熱で分解して取り出す水素の100倍のCO2出すし
水素こそインチキエコの最たるものなんだが >>1
時代を読めてないアホ上司
典型的なパヨクタイプ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
