うちの近くのビックモーター前の街路樹が全部枯れてる
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でもこれが駄目っていうならマツダのバッテリー少ないからロータリーエンジン積んで
発電するEVもEVじゃないってことになっちゃうじゃん 近所のお買い物カー+たまに遠出
みたいな実用車で何言ってんだよ
マヌケだな 完全EVにすると車庫に充電用の電源引っ張ってこなきゃいけないので日本の住宅事情的に厳しい
そんな私が乗るのはBMWi3 高速道路で外車とバトル出来る車が優れてる
こういう基準という人には向かんよ
完全なる足カーとして優れてるって話をしてるだけなんだけどなw あぁ、の画像みて105km/hが最高だと思ってんのかw 最高速が同じでも加速が全然違うからな
100km加速なんて軽ターボの半分ぐらいの時間でしょ 小型乗用車は最高時速90kmでリミッター作動させるべき
それ以上の速度出せる車を運転する場合は別に免許の種類設けろ 電池は古河電池のバイポーラ型の電池が出てくるまで待て
あれは凄いぞ この駆動方式はもっと研究して欲しい
最終的にピーキーな赤いバイクが完成するやろ 石炭で発電した電力で充電して走っても電気自動車やろw
発電機が車上にあるか発電所にあるかの違いだけだ ほんと、電気自動車は電池と充電設備がネック
これを解決しないと一般に普及しない いや、それ普通にTHSと同じスプリット式ハイブリッドだぞ 回生ブレーキ積んでるクルマってブレーキパッド減りにくいってほんと? 大阪のドヤ街とかでやって欲しいわ。
モナコの対局として価値が出そう。 モナコのダサい真似にしかならないのが悲しいな
せめてマカオくらいのステイタスになればなあ こういうのに影響受けるDQNが
いっぱいいそうだから 公道SGT見たい
フォーミュラより日本人受けするだろうし なんで公道でやりたがるのか、謎だ
日本にはサーキットコースがたくさんあるのに
ない国なら仕方ないけど オーバルで十分。インディ500の盛り上がり半端ねぇだろ。 マラソンとかがいいなら別にいいじゃない
大して面白いとは思わないけど 日本には軽ットラしか通らないけどやたら立派な林道もあるしその自治体を通る間だけ道幅に余裕のある立派な原発周辺の公道やガードレールの向こうは立派な崖という臨海道路もある! 久屋大通をぐるぐる回るんで良ければどうぞ。地下駐車場もコースに組み込めばトンネル出来るし、鈴鹿みたいな八の字も可能。 海外だとモータースポーツってステイタス高いものなのに日本だとそうならないのはどうして? このスレッドは1000を超えました。
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