【悲報】ドイツさん、諦める…「日本のような鉄道の99%の定時率は実現不可能」「今は65%なので80%を目指す」
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ドイツでは6分以上の遅れを遅刻としているけど、これも世界的に見て厳しい方 日本の鉄道会社のように軍隊のような規律にしないと無理だよ なんでもかんでもオーバークオリティなせいで労働生産性下げて30年経済成長できない国なんか真似しなくて良いよ 日本も線路内立ち入りや安易に電車で自殺するバカが増えてきたから安心はできない ドバイの時みたいにどんどん日本の電車技術を輸出するしかない 日本人はとても時間に厳しい人たちだと来日するまでは思っていたよ
でも列車の運行時間や仕事の始業時間は恐ろしく正確なのに
終業時間だけはとてもルーズで失望した
日本人は時間に厳しいわけじゃない ドイツでは、貨物列車、地方列車、長距離列車が同じ鉄道網を共有しています。この概念は、99% の定時性を目指して設計されたものではありません。
日本ではできてるだろ フィリピーナと同伴した時は約束してもあいつら平気で30分くらい遅れてくるし付き合い切れん 定時性ないと正面衝突しそう
昔ドイツであったよね
脱線もあった >>15
しかもあれだけ満員電車に毎日苦しんでて通勤時間は仕事の時間の内に入らないからなw >>17
複々線とか複々々線とか日本みたいな病的な鉄道大好き民族じゃないと(ヾノ・∀・`)ムリムリ ドイツ人は真面目そうに見えるけど
実は私生活が一番大事だからね
仕事はイヤイヤやってるだけ ディーゼル不正以降
ドイツの産業の信頼性は
地に落ちてるからな ならなぜそうやって世界最高峰レベルの効率性を極めたつもりになってる日本がドイツにGDP抜かれようとしてるんだい? ゲルマン人は優秀だよ
日本人なんか毛が抜けた猿程度 適当で良いのにクレーマー甘やかしプレイしてどうしようもなくなってしまった
アメリカとかで今ポリコレ甘やかして大変なってるのと同じ構造 日本のGDP伸びなかったのは財務省主導のデフレ政策によるもの
公共事業もっとやれば良かった >>28
30年以上停滞してた国にやっと追いつくのかよ
今まで何やってたんだよ >>32
ドイツの人口日本の3分の2しかいないけどなw ドイツがバッハを生み出した頃に日本では原始的な竹笛を吹いていた 日本人が得意な分野って大きなものを小さくするとか時間を正確にするとか力仕事なんだよな結局 >>34
労働人口
日本6800万人
ドイツ5100万人 >>34
しかもドイツ人は日本人の3分の2の時間くらいしか働いてないサボり魔なのになw ヒトラーは頭悪いけどゲルマン人がそういう選民思想になるのはわかる
奴らは優秀過ぎる >>33
創造性は白人>>>アジア人>黒人>>>日本人 優秀な民族言うならドイツではなぜ鉄道が定時に動かないの 必要性がないからだろ
都心では数分ごとに電車が来るし田舎じゃそもそも少しくらい遅れても大した影響はない 都心の日本の電車なんてしょっちゅう大幅に遅れてんのにね
メトロとか遅れてる電車に合わせてわざと遅らせたりするし
あれ無能そのものだろ ドイツ行ったけど休みの日はお店閉まってるし
スーパーでサラダ買ったら食べる道具何もついてないし
めっちゃくちゃ不便だったわ
あんな国ダメよ 日本人は都市計画がろくにできないから高架化とか地下化とかが間に合わなかった
だからしょっちゅう大幅に遅れる
ドイツ都心でも遅れても数分 本当は重要じゃないルール(秒単位の病的な定時制とか)を守ることに躍起になると返って経済的にも非効率的になってしまう悪い見本 ドイツみたいに60回超も憲法改正できればいいのにね 地下とか高架とかあとでもなんぼでもできる
日本の建設技術馬鹿にすな 外人が日本来たらコンビニに驚くしな
24時間なんでも揃ってるって
しかも街中どこでもあるのにそりゃ人足りんて >>48
毎日深夜まで客こなくてガラガラなのに店開けて店員が低賃金でふらふらしてるだけだから落ちぶれんだよ日本は >>43
日本人が発明したもの
光ファイバー通信
CPU
ゲームの十字キー操作
QRコード
リチウムイオン電池
バカにするならお前もう使うなよ 日本人の一番いけないところ
自虐の国民性
それにつけ込む三国人 高収入の雇われ人と、底辺移民以外の、いわゆる「フツーの人々」はどうやって働いているかというと、
あの人らはそもそも仕事が大嫌いで、高収入雇われ人になれる様な頭脳も学歴もないとわかってますし、
資産もないし、かといって、底辺移民並みに長時間働いてももの凄く稼げるわけではないので、9時から5時までちんたら働いて、
昼から飲んじゃったり、コンピューターの入力を間違えて客が電気料金30年分請求されちゃったりするんですが、
そんなことがあってもお構いなしで、仕事が残っていても夏も春も有給は全部消化しますし、もっと稼げる職場があれば、
ハイサヨウナラと人情も何もなしに、酒場の流しの様に転職してしまいます。
そして会社が法律違反してないかどうか、労働法とか内規なんかをチクチクとチェックして(もちろん勤務時間内にやる)、
違反があれば弁護士やとって訴えて賠償金をもらって、さっさと引退するんです。 半導体の基礎理論なんか大半日本人が発明したものだろ ドイツ人はいつもザワクラフトとジャガイモとビールなので
馬鹿舌 日本にあるドイツ料理屋も微妙なんだよな
感心するのはソーセージのボリュームくらいだ 日本が正確過ぎるはわかるけど65%しか定時に動いてないて必ずどっかで事故ってねぇか >>65
なのになんで半導体の装置や部品メーカーしか残ってないの?😭
半導体で莫大な利益を上げてるのは海外メーカーばかり😭
日本は安く買い叩かれてる下請け業者ばかり😭 日本は同盟組んだこと覚えているが
あいつらにそんな意識はない
儲かるのは中国ということだけ 日本の半導体は日米半導体協定で潰された
ありがとう中曽根さん >>71
それは世界で求められてる半導体製品はどんなモノか?という日本人の想像性の無さに尽きる 列車運行の要になるダイヤグラムもゲルマン人から日本人がパクったもんだからな
なんで時間通りにたくさんの列車を走らせられるのか日本人は不思議でしょうがなかったらしい そりゃその日本人があなたのように馬鹿だっただけでしょうね 朝の通勤時とか日本の列車は肝心なとこで遅れるからな それでも1分遅れて乗り換えられなかったと文句を言われる日本の鉄道会社よ 日本の鉄道に対する日本人の評価が低すぎるのが問題
もっと感謝しろ 最近台風とかで良く止まるようになったな
休日に良く止まってる JR東日本の定時運行率90.3%なんだが99%なんてどこから出てきたの 日本の鉄道の定時は±1分以内と決まっている
例えばフランス国鉄だと±13分以内が定時になる
この基準だと日本の鉄道はほぼ100%定時になる うちも早晩遅れるようになるっしょ
保線だの運行だのする人間に欠がで始めたら結構すぐに遅延欠便が日常化するんじゃね 確かに最近は安全やサービスより効率重視って感じはするな もっと外国の普通のサラリーマンはどういう風に生活しているかをテレビで放送して
日本人がいかに大変かわかるようにしてほしい 海外の話なんてあてにならんよ
アメリカなんて定時で帰るにしても早朝勤務とか普通にあるんだぜ >>87
ここで言ってる長距離列車って新幹線のことだろ 数十年も移民も増やし続けたドイツはもうかつてのイメージとは違う 眉唾だな
新幹線の定時運行なんてそんな難しいとも思えないし ドイツよりイタリアとかスペインなんかの昼寝しちゃう国は
どうやって電車を時間通りに運行させてんのかな 難しくないわけ無いだろ
東海道新幹線とか通勤列車並の本数走ってるわ スペインはラテンのいい加減さあるが日没が日本より何時間も遅いから
一番暑い時間帯を休みにしてるだけだよ
夕食も日本より遅い時間に取る Juice=Juiceに「シエスタ!シエスタ!」って歌って欲しい なんか日本のタクシーのドアは自動で開くすこい!
みたいなレベルの話だな ルーズの方が良くね
何でもきっちりし過ぎて疲れんのよ人の大らかさも無くなっちゃった >>110
全然ちげーよ
サステナビリティの高い電車を増やして車を減らすためだ 今アメリカですら鉄道インフラに力入れてるもんな
ハワイでも初めて電車が走った
工事費が膨れ上がって繁華街まで通せなくなってるそうだが >>109
田舎者かよ
人身で遅延とか1%もないわ >>113
JRのローカル線は赤字でどんどん縮小されてる ダイヤを考えるのはAIに任せてると思うよ
一定条件での最適化なんて、コンピュータの1番の得意だから
ただ、それを運用する人間側がね ダイヤは人間だろ
どんなバカにも簡単に組めるように作られてる もう日本だけが100年進んでいて
一部ノスタルジアを楽しんでるだけで
世界は100年前から進んでいないのにノスタルジアを破壊している
真に滑稽 日本は人身事故起こりまくりだが
ただの遅延としか認識しない国 羽賀あかねは長野に戻る時に地元に近づくとあと何秒でいつもの景色が見えるとか計算できて新幹線すごいと喜んでいた >>117
日本人が過度に広く住んでただけ
欧米のように居住可能地域を狭めた方が良い 速度をダイヤの設定速度にするだけなんだが
何がすごいんだかさっぱり
バブル世代の日本すごい脳か 日本のように何列にも並んで降りる客を優先して乗るって習慣が無いからな ドイツは自動車道が発達してるからべつに張り合わんでもいいだろ 遅れない路線ってつくばエクスプレスくらいしか知らない
あれはまじで遅れたことがない アウトバーンという世界に誇る高速道路があるじゃないか 新幹線が秒の誤差で動いてる
とか変態的でないとむしろ無理 >>116
人が乗り降りする以上ダイヤ通りには走れないんだわ 決められた時間内で全ての乗客がちゃんと乗り降りできるのなら別だけどな あんな閑散なダイヤをなんでトレースできないのが日本人には分からない
平行線 でもドイツの鉄道とか定時率はともかく支那や朝鮮の鉄道みたいに安全性で著しく劣るなんて事はないだろうからその点じゃ安心やね 中国はともかく韓国なんかよりドイツの方が鉄道事故めちゃくちゃ多いと思うが 運行本数の多さから言うと割合で言えば中国も言うほど事故多くないと思うんだよな
大して走ってないのにしょっちゅう事故ってるアメリカが多分一番ヤバい ドイツは運行システムがクソで間違えて手動で進入させて衝突しましたみたいな事故がめっちゃ多い 過密ダイヤにするなら東京みたいに上下各路線ごとに一方通行みたいにしないと厳しいのに
そうしないから正面衝突が起こる 社会としては10分20分程度は許容する社会の方がはるかに正しい mustなことは徹底的にやるけどそうじゃないことはルーズって西欧らしい考え方だな 最近YouTubeのシバターがサンフランシスコ空港からラスベガス空港まで移動しようとしたら
アメリカは国内線飛行機はもうめちゃくちゃで
3便が遅延だの欠航して18時間とか空港に足止めされてたな
アメリカ人てよくそんな国に暮らしてるよな まともなアメリカ人は公共交通機関を信用してないし基本的には使わないよ
シスコ→ベガスなんて車で行く距離 シバターのあれ入国審査に時間掛かって国際線から国内線の乗り継ぎに乗り遅れただけだろ >>17
JR東日本はできてないぞ
湘南新宿ラインと埼京線毎日遅れまくってる 無職ばっか
都内の朝の通勤時間帯の電車はしょっちゅう遅れるぞ
正直ローカル線が10分くらい遅れてもどうでもいい >>15
何か一つをあげつらえて
一点突破で批判するの楽しいの? >>1
やる前から諦めるとは⋯ったく、どいつもこいつも! >>158
日本が30年以上も成長できない理由はなんだい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています