飯田線って駅多過ぎない?
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ド田舎で客もいないしせめて半分くらいにした方がいいだろ いつもSR見てたら
なんやかんやで可愛いく見えて来たわ >>216
ライブやっても集まるヲタが20人だけですなら維持できんだろ >>210
せめてあと数年4K普及までブルマに頑張って欲しかった >>232
所謂女中箸の下男君、今怒られてるんだろうなあ。笑えるわ。 >>247
俺も430を書かれてなければ全くわからんと思う。 >>247
草木トンネルは無駄となったな
県境の青崩峠の下をトンネルで超えようとしたが脆すぎると判明して断念
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代わりに東側へ迂回して県境の兵越峠の下をトンネルで超えようと計画
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迂回して兵越峠へ向かうための草木トンネルも作ることに決定
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脆すぎて苦戦したが大金を投じた草木トンネルが完成
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ところが県境の兵越峠の下も脆すぎてトンネルを作れないことが判明
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代わりに青崩峠を西側へ迂回して県境越えのトンネルを作ることに決定
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大金を投じた草木トンネルが無駄となった (←今ここ) そうでも無い
水害でボロボロになり元々の赤字で廃止したいとした名松線ですら
新幹線で儲けた金あるだろと三重県らが修繕工事してでも復旧しろと抵抗されたから
仕方なく直して復旧させたでしょ
JR東海は廃止にしたくてもできないとのジレンマだよ むしろ中央リニア新幹線駅が飯田線に出来るのだから重要路線になるのでは? そろそろ特急伊那路は臨時列車になるかもな
乗客0人の時もあるらしいし 伊那路はせめて名古屋に乗り入れないと
だが名古屋からなら高速バスの方が安いし早いか 中央道恵那山トンネルができて飯田線は終わったんだよ 飯田線って1日で始点と終点を普通列車のみで往復することは可能なの? これ佐久間ダムから飯田線で運べばいいのにね
愛知はもう終わりだよ!車作れない!発電できない!米も作れない!おっとっとも作れない!
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1652904461/ 三遠南信道が継ぎはぎに作られてるから糞田舎の山奥に突然高規格道路が出て来てビビる >>265
建設計画失敗ばかりしてきたからね
経緯>>254 >>263
辰野 0959
豊橋 1616
豊橋 1642
辰野 2236 伊那飯田が比較的栄えてるのは中央道のおかげでしかなく飯田線は無関係 >>269
中央道バスは相対的に安くても数倍の時間かかるから厳しくなるな 飯田線マニア、秘境駅マニアなら簡単? #飯田線難読駅名クイズ
https://kuizy.net/quiz/104645 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています