飯田線って駅多過ぎない?
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ド田舎で客もいないしせめて半分くらいにした方がいいだろ 飯田へは名古屋から車で1時間半で行けるのに
豊橋経由だと特急使っても3時間半くらいかかる
これは西村京太郎のアリバイトリックに使えそうだ! リニアがもうすぐ完成すると
名古屋~飯田は30分かからん 利用者は迷惑と感謝はしないといけないがブラック作業所にはブラックになるしかないんだろう 別れたいって言えばいいじゃん。まずはそこからスタートさ。 東京方面からのアクセスは高速バスのみだよな
JRだと管轄の絡みで直通が難しいんだろう 乗り換え回数:2回
所要時間:4時間59分
片道:6,710円
往復:13,420円
※大人/ICカード優先時
営業km:239.2km
[出発] 飯田[きっぷ4,510円]
│ 05:00発
│ JR飯田線
│ 普通 茅野行き
[直通] 伊那松島
│ JR飯田線
│ 普通 茅野行き
│ 07:28着
[乗換] 岡谷
│ 07:43発
│ JR中央本線
│ 快速 長野行き
[直通] 塩尻
│ JR篠ノ井線
│ 快速 長野行き
[直通] 篠ノ井
│ JR信越本線
│ 快速 長野行き
│ 09:11着(5番線)
[乗換] 長野(JR・しなの)
│ 09:26発(11番線)
│ あさま612号[指定席2,200円]
│ 09:59着
[到着] 軽井沢 >>19
県内同士なのに5時間もかかるのか
中央リニア新幹線が出来たら東京経由で1時間半くらいになりそうだな >>19
曜日によっては成田→新千歳の方が安いし早いな 豊橋駅で見かけるのは豊川行きと新城行きと本長篠行きばかり そこらへん単線なのに特急が大量に走ってて
渋滞してるから距離の割に遅い 豊橋 10:42発 飯田線(岡谷行)
辰野 17:21発
岡谷 17:33着 終点 >>33
飯田線は北から見ると
国道153号(塩尻~辰野~伊那~飯田~足助~名古屋)(=伊那路+飯田街道)のうち
辰野~伊那~飯田を通っています
一方で浜松へ出るのは国道152号(=秋葉街道)といって
茅野~高遠~遠山~青崩~二股~浜松と少しマイナー
一方で豊橋側から見ると飯田線は名鉄と共用分岐するところからちょうど国道151号(豊川~新城~東栄~豊根~天竜峡~飯田)(=伊那街道)とほぼ並走
ただしそのうち東栄~佐久間は相川・大千瀬川沿い、佐久間~天竜峡は天竜川沿いとなるだけです
つまり飯田線は国道153+国道151の街道沿いが基本で一部を山を避けて天竜川沿いにした形になります
ところが佐久間ダムで大嵐駅・夏焼集落以南が水没したため
一部を東へ迂回した結果として国道152の街道沿いにも飯田線が新たに作られただけです
ちなみに上述の街道を避けて天竜川沿いに飯田線を作った部分はもともと人があまり住まないところが多いため秘境駅だらけとなったのです >>31
豊橋からだと最遠で上諏訪行く列車ある
塩尻・長野行く列車は飯田から1日1本だけある >>36
夏焼集落は完全に高い位置にあるため水没セーフだったんだよな
あと夏焼トンネルの北側は南側よりやや高い位置にあるため大嵐駅もセーフだったんだよな >>41
なかなかそれを受け入れられない状況が地域にはあり >>38
口コミを読むとアイロン後に縫い付けましたと言う人もいるから大丈夫じゃない? >>42
転勤でついて行ったら「大変だろうけど、全国に友達ができると思ったらいいわね」だとさ。今住んでる県から出たことない人に言われてもムカつくわ 秋葉街道で長野静岡県境超えようとしたら通行止めで県道1号迂回したら土砂崩れで酷い目にあった 小和田はたった1人の住人が引っ越したんじゃなかったか
でも夏焼トンネル訪問するついでに寄ったら昔の墓地があるらしく
かつての住人の家族が墓参りに降りて利用してたな >>53
深く眠りたいなら湯舟に入って体の芯まで温めれるのはどう? 特急伊那路、乗車人数0人の日も珍しくないってマジ? >>57
これだけ自分の住んでる街に誇り持ってない住民多いの船橋くらいじゃね >>43
豊橋駅で駅弁売ってるからそれを買う人がいるだろう 日本はアメリカの同盟国だからそれもあり得んことじゃない 踏切を5分待たされて豊橋=豊川の1両編成がトロトロ通った時はガチ切れる 副作用なければ報告しなくていいのに、なんでここにいるの? 秘境駅と言っても駅があるあだけまし
四国の東南部とかの限界集落とかは凄いぞ >>68
連休中の自粛は単なる様子見だったのかって感じでもうパチ屋が営業しだしてるけどこんなことしてて大丈夫なのか? >>74
KANの「愛は勝つ」って実は最初に買ったCDだよ 国道152号=秋葉街道が未だに完成しないもんな
青崩峠の部分が令和になっても徒歩
もちろん何もしてないわけではなくトンネルも掘ろうとしたが失敗
飯田線だけが頼みの綱 それを池戸と話そうと思ってたんだし、先に話しすぎ笑 >>66
あなたを混乱させて退職に追い込む算段だって早く気づかれた方が… カラオケで昔の安室の曲ばっかり歌う
てか、それ位しか歌えない CMに合わせて歌った5歳
おれだんりじょん ニトリ♪ 誰もいないみたいだなぁw
んじゃ遠慮無しでwあははは >>79
トンネルのために先行して作った道路も作り直しらしいね 青崩峠の名の通りだから
天竜川沿いの飯田線が一番安全 それだと縮まない物のほうが少ないからドラム式がほぼ無駄になるんだよ Googleマップとかいうゴミカスでは青崩峠を車で渡れることになってる
本当ゴミマップで笑える >>96
県道1号は長野県⇔愛知県⇔静岡県となってしまうが天竜川沿いで対岸が佐久間ダム水没&崩壊だから死守されている
その長野県⇔愛知県の部分の対岸は静岡県でちょうど飯田線の小和田駅だが橋がなく渡れないし道路も存在しないところが良い >>98
一瞬、イラネって書いてあるのかと思った。 放置が本来あるべき姿だろw
変に反応するから付け上がる 毎日更新してんな
とりあえず石は表に出していいんじゃないだろうか >>98
ブログやTwitterの画像に変な加工するのやめようよ… >>96
うん居酒屋クォリティーのパンケーキではないね >>100
今回の報告の内容は後日SNSで改めてお知らせするかもらしいですよ >>33
岡田奈々ちゃんが梅本ちゃんにロックオンした模様…ソースはモバメ >>36
配信中の再生回数ヤバいくらい伸びてないやん かっきーんの写真集を予約したのでみさの写真集は廃品回収に出します 豊川稲荷
三河一宮砥鹿神社
長篠の古戦場
湯谷温泉
鳳来寺山 >>4
たまたま開いたスレだけどなんともバブみの凄い強い娘さんでビビった 干物女みたいなSNS記事載せてるけど
もはや全てがうさんくさい サイン写真集はそんなに価値無いよ
特典DVDで高くなってるだけ それはそうだけど、相手もあることだから一方的な発信はできんだろ。 >>118
なんか知らんけどなぎちゃん見てると笑っちゃう >>126
KIIはさきぽんいるから後輩行きたいだろうね >>118
さいきん、あたいちゃんが貪欲にいろいろやってる感ある >>62
身体的な話だから可哀想だけど、菜々実と相澤さんでは格が違い過ぎる >>123
セントフォースの平凡な熟女アナでも大判カレンダー出すのにさ >>123
全握の概要見ても変わろうと言う気なんぞ全くないですな あんな景色の良い路線にロングシート車を使うJR東は・・・ 晤郎さんにえらく気に入られていた
アシスタントに欲しいってさ >>140
まともな運営じゃないのバレちゃってるからね >>126
あきもっちゃんの力はパリコレにまで及んでいるのか チコちゃんを比較に出すな
チコちゃんと並べば北野武だって八頭身に見える 長野側は飯田線>中央西線
愛知側は中央西線>飯田線
ようするに中央道があるかないか >>144
いやまあid読み上げ機能とかマトモではないけどな >>152
夏鈴ちゃなら女ヲタも増やせそうなんだよなあ >>155
中央道がある方が競合する鉄道が錆びれるならわかるけど逆じゃね? >>161
このスレの住民はなんだかんだ四十路になっても咲ちゃんに付き合うんだよ >>153
まあ2期から選ぶなら田村が一番妥当だな >>157
きゃん解散後のメンバーそれぞれ活動はどんな感じになるの? >>158
アホみたいな喋り方じゃなければ美人女優 >>147
かかと落としちゃん 💕は素直に笑った。 結局どこでもかしこでも日向ガーだな
櫻推す気ねーのかよ >>147
芝りんは23さいまでは居てくれるってしんじてる >>171
もう話題無し。どんだけ関心持たれてないんだ? >>186
蜂鳥グランクラス乗ってるじゃん、そんな儲かってるの? AKBINGOも出るでしょう
去年winkの2人が出たからね 嫁はんの旧姓と同じ飯田線の駅に行ったら読み方が違ってた つまらん
このスレは落としていい
相手にする必要ないわ 配信NGは権利の問題か
そういう微妙な違いもあるのか すしに使われる酢も、お酒を発酵してつくったものかな? とゆうか80円しか無いから長ネギもお肉も買え無いさね
卵はあるけど… ずっと探していますが見つかりません涙
よろしくおねがいします >>221
珠琳クラファン厳しそう元GEM南口190万集めたのにえらい差だ いつもSR見てたら
なんやかんやで可愛いく見えて来たわ >>216
ライブやっても集まるヲタが20人だけですなら維持できんだろ >>210
せめてあと数年4K普及までブルマに頑張って欲しかった >>232
所謂女中箸の下男君、今怒られてるんだろうなあ。笑えるわ。 >>247
俺も430を書かれてなければ全くわからんと思う。 >>247
草木トンネルは無駄となったな
県境の青崩峠の下をトンネルで超えようとしたが脆すぎると判明して断念
↓
代わりに東側へ迂回して県境の兵越峠の下をトンネルで超えようと計画
↓
迂回して兵越峠へ向かうための草木トンネルも作ることに決定
↓
脆すぎて苦戦したが大金を投じた草木トンネルが完成
↓
ところが県境の兵越峠の下も脆すぎてトンネルを作れないことが判明
↓
代わりに青崩峠を西側へ迂回して県境越えのトンネルを作ることに決定
↓
大金を投じた草木トンネルが無駄となった (←今ここ) そうでも無い
水害でボロボロになり元々の赤字で廃止したいとした名松線ですら
新幹線で儲けた金あるだろと三重県らが修繕工事してでも復旧しろと抵抗されたから
仕方なく直して復旧させたでしょ
JR東海は廃止にしたくてもできないとのジレンマだよ むしろ中央リニア新幹線駅が飯田線に出来るのだから重要路線になるのでは? そろそろ特急伊那路は臨時列車になるかもな
乗客0人の時もあるらしいし 伊那路はせめて名古屋に乗り入れないと
だが名古屋からなら高速バスの方が安いし早いか 中央道恵那山トンネルができて飯田線は終わったんだよ 飯田線って1日で始点と終点を普通列車のみで往復することは可能なの? これ佐久間ダムから飯田線で運べばいいのにね
愛知はもう終わりだよ!車作れない!発電できない!米も作れない!おっとっとも作れない!
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1652904461/ 三遠南信道が継ぎはぎに作られてるから糞田舎の山奥に突然高規格道路が出て来てビビる >>265
建設計画失敗ばかりしてきたからね
経緯>>254 >>263
辰野 0959
豊橋 1616
豊橋 1642
辰野 2236 伊那飯田が比較的栄えてるのは中央道のおかげでしかなく飯田線は無関係 >>269
中央道バスは相対的に安くても数倍の時間かかるから厳しくなるな 飯田線マニア、秘境駅マニアなら簡単? #飯田線難読駅名クイズ
https://kuizy.net/quiz/104645 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています