安いタイヤと高いタイヤって何か違いあるの?
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よくタイヤの空気圧高めにしたり
しょちゅう空気入れたりしてる奴いるけどあれ止めた方がいいぞ
空気抜けの原因になったりタイヤが片減りしたりする >>183
スタッドレス履かせるほど頻繁に雪積もらないし東京 POTENZAのGRIDVが廃番になって
BRIDGESTONEのPlayzに変わった時の格下げ感が半端なかったわ DAGGは我慢して履いたけどPlayzはかっこ悪くて履けなかった 高いタイヤはしっかりと排水出来るグルーヴ確保しながらノイズを抑えてる
安いタイヤは排水かノイズかを選ぶ事になる 漢は黙ってKUMUHO
KUMUHOを履かせばひとつ上野漢になれる >>187
スタッドレスが本領発揮するのは凍結路面だぞ おっと>>196だが間違って貼ってしまった。このスレとは全く関係無いからスルーしてくれよな。 新車に付いてきたミシュラン
乗って数週間でワイヤーが出てきてクレーム
あんま銘柄とか関係ないかも
いつも使ってる2輪は台湾の会社でこれが良かったりするし >>195
首都高は凍結したら通行止めやチェーン規制になる >>198
それタイヤよりアライメント疑ったほうがいい タイヤだけは国産(ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマ)かミシュラン買っとけ。
過去に安い某タイヤ買っては見たけど、持ってみたらまぁ重たいww
測ってみたら違いが分かった。
回転も悪くて燃費悪化。
バネ下重量でググッたらいかにタイヤの重さが重要か理解出来るはずだよ。
そして特に雨降りのロードノイズが最悪にうるさかったな。 タイヤ試乗会で乗り比べてみると違いがわかって面白いよ この記事によると仮にタイヤ1本で1kg変わると4本でバネ下重量40キロ相当って事だろ?
40キロっつったら相当なアドバンテージだぞ。自動車各社重量抑える為に燃料タンク容量小さくして燃費向上測ってる車もある位だからな。
やっぱりタイヤは国産だな。 軽さ云々言うならBSは重い
エコとかコンフォートの安グレードは知らんアジアンも知らん
大枚はたいて軽量ホイール買ってポテンザ履かせたら相殺だわ
ポテンザ履かしたいからCE28やTE37買うってのは意味あるかも >>63
前後で1800円ってそりゃ相当ダメなヤツだな
普通は安物のでも前輪だけでも2000円とかするわ ちょいいいのだと3000円する どっちも工賃込みな 乗り心地とか快適性とかバランスとか色々あるからバネ下の軽量化が必ずしもメリットあるわけじゃないね >>1
ロシア軍が中国製のタイヤを使ったせいで負けてる ミシュランオカモトはデビットイシイみたいでカッチョいいから昔履いてた。 タイヤとコンドームは最も品質を重視しないといかんわな。 ミシュラン言ってる奴は現在MotoGPでミシュランガチャと揶揄されるぐらい品質が安定してないの知らんのだろうなあ >>191
安心感の差であって安心の差じゃないんだよな
言い得て妙だわ 走り屋じゃないんだから製造日が新しくて溝があればいいんだよ
ネットで買ったタイヤ製造1ヶ月の新品で快適
スタンドで買ったネクストリー?は三年落ちで品質が悪くてすぐひび割れた クムホ履いてるけど、近所にしか買い物にいかないからいいや。自衛隊もクムホだし。
ただ念のため、オートバックスが責任取ってくれるであろうオートバックス専売だけど BSのネクストリーとか安いラインはナンカンと大差ないな あまり変なのは履きたくない
命預けてるしな
ドライビングテクニックあるわけでもないし >>221
夏タイヤなんて国産ならどれでも問題ない。 燃費オタクや静粛性、スポーツ走行にこだわり無いなら。 トーヨーでもファルケンでもダンロップでも何の問題もない。スタッドレスタイヤは価格も性能も全然違う。 クムホの19インチに履き替えたが想像以上に静かで乗り心地も良いから十分と感じたわ あんま乗らないが高速で雨に降られたときに安心なやつがいい たまにしか車のらないけど高いタイヤほど車を停めっぱなしにしとくとサイドにひびが入りやすい感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています