安いタイヤと高いタイヤって何か違いあるの?
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国内メーカー限定でピンキリの話なのか
アジアンタイヤ含めてなのかによって変わってくる わかりやすいのは雨の日とかコンディション不良のときだろ スタッドレスは違いが激しいな
TOYOタイヤケチって買ったら滑りまくりで2年で変えた 急発進急ブレーキ急ハンドルとかしなければ何も問題はないんじゃない?
でなきゃ売れないでしょ? 高いハイグリップタイヤは驚くほど早く減る
消しゴムと似たようなもんだな 無線でチャンピオンが「もうタイヤが終わったリアが駄目だ」とか騒ぐから ワイクラスなったらあえてハンコック履くからね
下手にグリップするやつにしたら山がちぎれて飛んでってまいよーんよ 劣化が激しい
製造されて直ぐは安物タイヤもそこそこの性能発揮するけど
時間と走行距離が伸びたら如実にゴミと化す この冬スタッドレス新しくしたけどドライのコーナーでの安定性がびっくりする程向上
但し、やっぱ減りがその分めちゃ早くなったと思われる クムホのエコタイヤなかなか減らないので気に入ってる ブリヂストン高すぎ
高いだけでヨコハマやダンロップみたいな中堅クラスと性能変わらんからそっち買った方がいい 俺グッドイヤーの安タイヤを買い替えもせず8年ぐらいずっと使ってるけどさすがにヤバいかな?w 18インチ1本7000円のアジアンタイヤはバリつきで品質もあまりよくなかったけど使えてる
結論から言えば制限速度内で使ってればなんの問題もない 欧州メーカーでアジアンタイヤは正式採用されはじめてる
レースでもせんかぎり変わらないよ >>20
青空駐車だけどダンロップは4年でダメになった
溝はまだまだ余裕で半分はあったけどひび割れで交換せざるを得なかった
石橋は耐久性あるらしいが結局コスパ考えてまたダンロップにした 昔々タイヤなんか付いてりゃ何でもいいとクムホのタイヤを買ったら乗り心地やブレーキフィールが悪くて後悔した
それ以来タイヤだけはケチるのはやめようと誓った
悪いことは言わないタイヤだけは安物買うのやめとけ BSだからって安心してたら製造国が中国とかタイとかあるからなw スタッドレスタイヤはブリジストン一択だけど 夏タイヤはどこでもいいな
といっても中国韓国等は問題外で ブリジストンダンロップ横浜の三択だけどね 川井ちゃんだか森脇さんも言ってたな
クルマが路面に接する唯一のパーツがタイヤだからすごく大事だと >>43
スニーカー買ったらインドネシア製だったw 意外な事にレガシーツーリングワゴンとミシュランのスタッドレスの組み合わせが雪道で無敵だった
若かったからスキー場までレースまがいのスピードで友達と走ってたよ
深夜の雪の山奥だから対向車は皆無 長持ちレグノみたいなやつなら他社のハイグレードの方が静か? 減るのは前輪の内側だからローテーション組めば10年持つよ チャリがパンクしたんよ
自転車屋に持っていったら
もうタイヤ変えなあかんって言われて
張り紙見たら前後で1800円って奴が
あったのでそれにした。
半年も経たずにパンクして同じ店に
持って行ったら
「タイヤ変えなあかん」って。
次は3600円ぐらいの方にしたら
数年もったわ 俺そういやグッドイヤーのエコタイヤみたいなやつ8年目だわ 最高速140km/hの軽自動車だから夏タイヤはアジアンでもいい
スタッドレスはブリヂストンにしたけど タイヤほど違いのわからない物もないな
試乗できればいいのに 東洋とファルケンが国内メーカーでも安いからいいんじゃない 高い国産タイヤ長く乗るより安いアジアンを短く交換したほうがいい タイヤってみんなテキトーに感じるけど
ベンツだろうがF1だろうが軽自動車だろうがバイクだろうが地面と設置してるのタイヤだけなんだよ
タイヤの限界性能が70%しかないとしたらポテンシャル70%しか使えないんだよ >>71
そもそもアジアンタイヤは長く乗れないからね ごめんこのスレには摩擦係数で物を語れる高専出身などの博識はおらんのかえ アジアンタイヤもメーカーに採用されてるから質もいいって 昔と違う >>70
VRX2とか3とか何種類も出てるのなんで?
用途に応じて変えるとかなの? >>75
F1参戦によってバーストするタイヤとして評判落としたピレリさんですか >>78
2が旧型
3が新型
旧型を値下げして新型が買えない貧乏人向けに継続販売してる >>79
あれはFIAから面白くなるようなタイヤを作れって言われたから作っただけ
今のピレリはノートラブルだろ 安タイヤを乗り継いで最終的にクムホのエコセンスに辿り着いた
オートバックスで売ってるやつ >>80
ブリにだってブリザックじゃないスタッドレスあるだろ
意味が分からん 韓国のタイヤは今や日本のタイヤ以上に欧米では評価されてるよ 中韓は4本で2万なのに横浜は1本で2万なんだもん
買う気起きんわ ホワイトレターの人気あるタイヤってあれ中国製だっけ? ミシュラン一度履いたらもうこれ以外ありえん
何もかもが快適 >>85
さすがオンヌリ教の国
江端妃咲もにっこりだね >>82
去年か一昨年にウェットタイヤのウェット性能が役に立たないと
解説者からボロクソに言われてたぞ
ピレリには同情するけど評判が落ちたのは間違いない ポルシェはPZEROとPILOTSUPERSPORTS。PILOTSPORTSPS2(ポルシェ認証タイヤ)は緑の中に突っ込んで廃車にしたから履かない。 国産のスタンダードモデルよりナンカンの上級モデル買ったほうがいい 軽はグッドイヤーのオールシーズンタイヤからナンカンNS2に履き替えた >>65
ソンシ君とかラバー博士とか
実際この人タイヤメーカーで開発とかしている人だから信用できるよ 乗り心地
静粛性
低燃費
耐摩耗性
ドライ
ウエット
これらの性能の違い 俺のアジアンタイヤはオールシーズンタイヤ
とりあえず1年乗ったがひび割れなし先週キャッツアイを70キロぐらいで踏んだけどパンクもしなかった
耐久性もありそうだ 乗り心地やら静粛性ならホイールの経を小さくした方が早い 一般的にハイグリップタイヤは柔らかいから耐摩耗性が落ちる
高いタイヤはその反比例する差が少ない ブリのスタッドレスは減り過ぎで駄目だわ
ナンカンのコスパが素晴らしい >>107
電通に口止め料払わないと
三菱自動車みたいになるからな >>90
これ
ヨコハマBSTOYOGoodyearときて今はもうミシュランリピート ミシュラン
ハンコック
クムホ
ナンカン
この4つから選んだらいい 愛車のタイヤサイズが珍しいらしくあまり生産されてなくて
他の普及サイズより元から5千円くらい高いのが何だかなあと思う ブランドとか気にせず値段だけでいったらブリジストンのネクストリーが一番安かったけどさすがにカッチョ悪いからやめたよ。
やっぱり6000円ぐらい高くなったがナンカンのが性能いいよ。 最新の高いタイヤは開発費用が上乗せされているから高い 激安タイヤと高級タイヤで格付けチェックやってほしいわ 一度ハイグリップタイヤ履くとエコタイヤとか怖くて履けなくなる 普段ほぼ街乗り直進走行のみだから中華でも十分なんだよね
スタッドレスだけは命に関わるんで怖いからちゃんとした日本メーカー履くようにしてるけど >>95
他人を巻き込んだ事故を起こす前にお前は免許返納しろ >>130
いや普段も命にかかわるのがタイヤだから 高いタイヤはトヨタ車、安いタイヤはマツダ車 これくらい違うからタイヤ選びは本当重要 今はBMWやベンツでもハンコック履いてたりするからなあ
罰ゲームだわ 国産ミシュランが存在してた時代は夏も冬もミシュ一択だったが
昨今の通販ミシュ製造国ロシアンルーレットみたいな状況じゃ
おとなしくヨコハメタイヤに落ち着いたクソ重いクソ硬いブリヂは論外 タイヤは生もの
製造年数が一番重要
ほぼ5年でイオウ分が抜けて硬化して
まったく張り付かなくなってしまう
要は鮮度が重要
表面を触ってみてモチモチしてればOK タイヤに関わる仕事してた人なら分かるだろうけど
ミシュランタイヤのバランスの良さは異常
尚昨今のチャイナミシュランとかは触れたことないから知らん タイヤのメーカーはあんまり関係ない
鮮度が命
新しいか古いかだけ 航空機のタイヤなら
ブリジストンが1番いいんだけどね
逆にミシュランはイマイチ 倉庫で何年も眠ってて
すでにかなり硬化したタイヤ買わされてる奴がかなり多い
安いからって飛びつくとドツボにはまる 3年持つのはPOTENZAかMICHELINぐらいだわ タイヤ10年てwwwwwwwwwww
カッチカチやぞwwwwww >>147
乗らないだけだろそれ
通常なら車検通らんわ 今年買った新車の純正がミシュランのタイヤだけど乗り心地は硬めだが個人的に好きな方
ただロードノイズがかなりうるさいから次は違うの履くかな 8年前のポテンザS001からATRスポーツに履き替えたらグリップ力落ちていつもならABSが2回作動して回復するところ3.5回ぐらい動作するようになった。
古いタイヤで固くなってもドライでのグリップは落ちない。新品タイヤより2部山の高級スポーツタイヤのがグリップいいというのが結論だわ。 冬タイヤなら違いあるけど夏タイヤなんて何選んだって一緒
メルセデスベンツのMOにハンコックが採用される時代だぞ BSのS001はいまだバランス型で一番のタイヤだぞ
ただ摩耗が少し早いかな
いまヨコハマネオバだけどどうでもいいもう履き替えたい >>153
お前は免許返納しろ
カレラ何度もぶつけまくった挙句の廃車は運転向いてないわw こないだダンロップのオールシーズンタイヤにしたわ
純正でグッドイヤー履いてたけど3年半持った
満足してる
冬タイヤ買うほどでもないけどたまの雪が怖い地域に住んでるから
オールシーズンを選んだ 俺もオールシーズンタイヤにした
その前はスタッドレスを一年中履いてたわw
雪国でもないけど夏タイヤに履き替えるのが面倒だった オレも今度はオールシーズンにしようかな
北関東でスタッドレス履いてるが2シーズン続けて積雪なかったわ ただ雪道での性能はスタッドレスには劣るぞ
燃費はノーマルとスタッドレスの中間ぐらい 積雪あったらどうすんだよって話
何年かに一度はあるでしょう >>4 どんなに安くても韓国製は絶対やめた方がいい
値段の安さ以上に品質が悪く、早くダメになる オールシーズンタイヤは高速道路の冬用タイヤ装着規制には対応してるから
規制になっても高速乗れるよーーん >>63 前輪か後輪かにもよる
前輪なら作業が楽なので自分で
放置自転車からはずしたタイヤに
交換する >>140
タイヤに関わる仕事しているけど、ミシュランのスタッドレスは糞
あんなのイエローハットの安い日本製スタッドレスより効かんぞ。 高そうな車とか金かけてそうな車なのに
アジアンタイヤ付けてるの見るとダサーってなるでしょ タクシーのタイヤとかめちゃめちゃ固いから雨の日とかツルッツルだけど長持ちするんだよな タクシーとかスタッドレスタイヤ履き替えないから雨の首都高でよく刺さってるよ よくタイヤの空気圧高めにしたり
しょちゅう空気入れたりしてる奴いるけどあれ止めた方がいいぞ
空気抜けの原因になったりタイヤが片減りしたりする >>183
スタッドレス履かせるほど頻繁に雪積もらないし東京 POTENZAのGRIDVが廃番になって
BRIDGESTONEのPlayzに変わった時の格下げ感が半端なかったわ DAGGは我慢して履いたけどPlayzはかっこ悪くて履けなかった 高いタイヤはしっかりと排水出来るグルーヴ確保しながらノイズを抑えてる
安いタイヤは排水かノイズかを選ぶ事になる 漢は黙ってKUMUHO
KUMUHOを履かせばひとつ上野漢になれる >>187
スタッドレスが本領発揮するのは凍結路面だぞ おっと>>196だが間違って貼ってしまった。このスレとは全く関係無いからスルーしてくれよな。 新車に付いてきたミシュラン
乗って数週間でワイヤーが出てきてクレーム
あんま銘柄とか関係ないかも
いつも使ってる2輪は台湾の会社でこれが良かったりするし >>195
首都高は凍結したら通行止めやチェーン規制になる >>198
それタイヤよりアライメント疑ったほうがいい タイヤだけは国産(ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマ)かミシュラン買っとけ。
過去に安い某タイヤ買っては見たけど、持ってみたらまぁ重たいww
測ってみたら違いが分かった。
回転も悪くて燃費悪化。
バネ下重量でググッたらいかにタイヤの重さが重要か理解出来るはずだよ。
そして特に雨降りのロードノイズが最悪にうるさかったな。 タイヤ試乗会で乗り比べてみると違いがわかって面白いよ この記事によると仮にタイヤ1本で1kg変わると4本でバネ下重量40キロ相当って事だろ?
40キロっつったら相当なアドバンテージだぞ。自動車各社重量抑える為に燃料タンク容量小さくして燃費向上測ってる車もある位だからな。
やっぱりタイヤは国産だな。 軽さ云々言うならBSは重い
エコとかコンフォートの安グレードは知らんアジアンも知らん
大枚はたいて軽量ホイール買ってポテンザ履かせたら相殺だわ
ポテンザ履かしたいからCE28やTE37買うってのは意味あるかも >>63
前後で1800円ってそりゃ相当ダメなヤツだな
普通は安物のでも前輪だけでも2000円とかするわ ちょいいいのだと3000円する どっちも工賃込みな 乗り心地とか快適性とかバランスとか色々あるからバネ下の軽量化が必ずしもメリットあるわけじゃないね >>1
ロシア軍が中国製のタイヤを使ったせいで負けてる ミシュランオカモトはデビットイシイみたいでカッチョいいから昔履いてた。 タイヤとコンドームは最も品質を重視しないといかんわな。 ミシュラン言ってる奴は現在MotoGPでミシュランガチャと揶揄されるぐらい品質が安定してないの知らんのだろうなあ >>191
安心感の差であって安心の差じゃないんだよな
言い得て妙だわ 走り屋じゃないんだから製造日が新しくて溝があればいいんだよ
ネットで買ったタイヤ製造1ヶ月の新品で快適
スタンドで買ったネクストリー?は三年落ちで品質が悪くてすぐひび割れた クムホ履いてるけど、近所にしか買い物にいかないからいいや。自衛隊もクムホだし。
ただ念のため、オートバックスが責任取ってくれるであろうオートバックス専売だけど BSのネクストリーとか安いラインはナンカンと大差ないな あまり変なのは履きたくない
命預けてるしな
ドライビングテクニックあるわけでもないし >>221
夏タイヤなんて国産ならどれでも問題ない。 燃費オタクや静粛性、スポーツ走行にこだわり無いなら。 トーヨーでもファルケンでもダンロップでも何の問題もない。スタッドレスタイヤは価格も性能も全然違う。 クムホの19インチに履き替えたが想像以上に静かで乗り心地も良いから十分と感じたわ あんま乗らないが高速で雨に降られたときに安心なやつがいい たまにしか車のらないけど高いタイヤほど車を停めっぱなしにしとくとサイドにひびが入りやすい感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています