運行管理者 その45
運行管理者試験センター
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解答速報
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/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_ ／
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､... |
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l＜ これからはより細かい所まで覚える事で確実に合格してみせる。
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. |
ヽ ､∪ ― .ノ .,! ＼
※前スレ
運行管理者 その43
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/lic/1654910654/
運行管理者 その44
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/lic/1708874130/ 超零細業者です
4/1からの新改善基準なんですが
解説ページ読んでもイマイチ理解できず
困っております
なぜもっとシンプルに出来ないのでしょうか・・・ >>109
誰が仕事できるできないの話をしてるよ？
悔しかったのかい？ >>110
知らんわ？
>>111
知らんわ？
仕事できる？
金がもったいないコジキ会社？ >>107
運送会社のドライバーが強い？
おまえは馬鹿か
ドライバーなんて代わりはいくらでもいる
来月から5年は在留できる外国人技能講習生
も運送会社で激安賃金で雇えるようになる
日本人のできの悪い運転手はクビだろ 資格手当貰えるからって持ってる資格全部会社に申告する人もいるてのに、運行管理者は持ってるの会社に隠してる人もいるくらいだしなw 運転手が運行管理者持ってても
会社が選任するわけないだろw
点呼はパートさんの運行管理者雇うし
常勤の運行計画や勤怠管理するのが統括運行管理者
配車係はその勤怠時間に沿って配車するだけ
運転手は荷物運ぶ実務で業務の実行でパシリってこと
トラック運転して売上持ってくる人を生産性のない
部署には入れないよどうせ大学も行ってないだろうし 人手不足の産業で外国人労働者を受け入れる
在留資格「特定技能」について、自民党の
合同会議は18日、新たに「自動車運送業」
「鉄道」「林業」「木材産業」の4分野を
受け入れ対象として追加し、現行12分野を
含めた計16分野で2028年度までに最大82
万人を受け入れる政府案を了承した。
月内の閣議で正式決定される見通し。
運転手不足解消かもな
日本人運転手の給料下がるかも 点呼係の給料は上がるわな
需要と供給のバランスってことな
今現在は資格の無い補助者は時給は最低賃金の
1050円程度で資格保持者が1500円から高いと1800円程度で夜勤なら時給2000円は超えるよね座ってるだけなのに
点呼資料の保存義務や調査では最初に出す書類か点呼記録簿だから夜間早朝に出発する車の事業所はパート費用が高くても雇用するってこと
正社員に夜間早朝の点呼なんて人件費高すぎるしな
会社としては時給2000円でも安いだろうさ つまり基礎講習受けたり割と苦労してとってもバイトくらいが関の山ってことやねw そういえば、もう二種免許で英語、中国語からベトナム語やネパール語の学科試験が始まってますやん。
運行管理者も多言語対応の時代やなw >>122
それ無理やろねw
運転手の単純労働が外国人労働者の想定やろ
点呼は終業点呼だけロボット対応できるようになる
>>121
そうだろうね
運行管理者は大学時代に就職に備えて取っておくもの
運送屋さんなら女子事務員でも持ってる資格
定年後にはバイトに使える資格だね
ジジイが時給2000円もらえるバイトはなかなか無いよ >>124
書いてることは当たってる
運行管理者合格できない人が
こんな資格取ると危ないとか言い訳してるのがよくわかる >>124
書いてることは当たってる
運行管理者合格できない人が
こんな資格取ると危ないとか言い訳してるのがよくわかる 来週の合格発表が楽しみ
自信あるけど満点は無理かな 時給2000円って東京の話か？
地方なら850円でしょ 運送会社って給料遅れたり最低賃金割ったりあるあるじゃないの？w 給料遅れたら倒産してるよ
夜間の運行管理者の点呼員の時給
1600円なら深夜割り増し✖1.25で2000円だね
補助者は最低賃金か1200円くらい？
夜勤で時給1500円くらいが相場
都心とか田舎とか運送屋には関係ないね
老後の暇つぶしバイトにはちょうどいい 低賃金ｘ円安の日本に働きに来る外国人なんて
よほどの人材
まともな人材は高待遇のユーロ圏に行く 日本の若者も豪州にだいぶ出稼ぎに行ってるようですね
マカオやハワイでは出稼ぎに来てる売春日本人女性たくさんみました ヨーロッパには特定技能実習制度が無いから
ほんと運転手ってバカしかいないよね
激安賃金で5年間は日本の在留資格もらえて
激安と言っても家族に送金もできる
ベトナムとかアジア系で日本に来たい人が多い
これで運転手不足は無くなるし運転手の賃金も上がらない
どうせ日本の運転手なんて運行管理者試験すら不合格
ベトナム人の方が役に立つかも まぁ特定技能実習制度みたいな奴隷制度作らんとも、ヨーロッパは東欧、トルコから中国まで移民がフツーに働いてますからなぁ。 まぁしかし、そもそも、お上が業者も運転手も信用してないから運行管理者なんて作って、案の定やらかす度に規制で強化されてたわけで、
出来る運転手ばっかになったら、少なくとも国家資格としては自然消滅するかもと言うジレンマw 移民w
アメリカなら生きていけるけど
他の国では仕事無いの知らないバカ運転手？
移民受け入れても仕事まではお世話しないの
日本の実習生は住むところと仕事をお世話するからよく働く外国人がくる >>137
運転手は運転手するのが仕事
出来る？
なにが？
自動車運送業には監督行政があるわけで
事業を運営するには登録や許可屋や資格者の
必置義務が当然あって運送屋ばかりじゃないの
頭悪すぎ そんな運転手ばかりでも管理する資格者は必要なの
これ運送屋以外の会社全体の当たり前
不動産系や管理に金融に整備や設備に危険物ほか多数
大量に社会には必須の資格があるわけ
トラックも免許要るのと同じ
バカな運転手ばかりで企業運営なんてできるわけないだろ 資格が必要とかはどうでもいい
病んで辞めるやつが多いとかの話しから
長文ニキがムキになりすぎ わざわざ資格まで取って
運送会社で点呼のバイトで働くなんて
もっとやりがいみつけなよニート君 ニートというより
運行管理者に誇りを持っていた
定年退職者かなw
なんか文章が臭い 「管理」って入ってるの見て色々勘違いしてるんやろなぁw 合格発表は4/3(水)AM9:00で間違いないですか？
待ち遠しいです >>143
合格もできないおまえが言えないだろw
少なくとも底辺の運転手とは違うよな 発表は昼過ぎか夕方くらいか？
別の資格はサーバー落ちて19時位に開示されたの経験してる。 212 ：ワカヤマン：2016/08/23(火) 17:44:15.26 ID:fAbKv/In
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| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |
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| ．,ｲ 'ヽ | チンフェは私を恐れて
| ﾟ´...:^ー^:':... | とうとう逃げ出してしまいました ククク
| r ζ竺=ｧ |
| ｀ 二´ |
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/ _〉,ノ ー--― ' 'ゝ,〈_ ヽ.
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（＿二ノ. ＼∴. ﾞ"ﾞ"ﾞ ∴／ ゝ二＿）
￣￣￣￣￣ 貸切バスって点呼を録画録音しないといけないらしいがこれトラックでもやられると結構大変なことになるよね
100台とかあるとことんでもない容量と管理になるよね >>151
運送屋の多くはIT点呼だよ無知か？
点呼情報は自動的に記録されるの知らんのか？
まさか紙と鉛筆持ってやると思ってたかw >>152
ほとんどはそうじゃないと思うが
しかも録画してるわけでもないしチェックするためにビデオ通話してるだけだから全然違う 明日合格してたら休憩所の物件探して緑ナンバーの
申請手続き開始します >>155
無知バカw
IT点呼はカメラで記録してるのに
クルクルパーやね
電話点呼も画像記録で事務所の点呼用pcに
専用カメラ付いてるがなバカ運転手さんw >>157
シェア高いIT点呼キーパーでも録画機能はない
帳簿をデジタルでつけるだけ
それを遠隔でもやるためにカメラがある 実家暮らし生涯アルバイトこどおじの吾輩が、
業界未経験で運行管理者資格(旅客)を取得するまで、
あと何時間？
受かったら小林製薬の株をママの年金で買っちゃうお〜 >>158
無知か？
IT点呼キーパーは録画されてるの知らんのか？
どんだけ古いポンコツ使っとる？ >>159
旅客取ってタクシーの配車でもする気？
悪いこと言わないからやめときな
激安賃金で電話掛けてくるのは一般市民
運送屋の点呼バイトが気楽 豚さん事件みたいに責任問われるのは嫌だお。
暇だからタクシーの運転手さんでもやりたいお。
目がよく見えず、夜は歩行者と路地を見落とすのは御愛嬌。
これと大型二種持っとけばこどおじでも雇ってくれるよね！ 豚さん事件てなんや？
点呼係が運行管理持って選任されてても
運行管理者として運行計画や勤怠管理してない
点呼係が事故や不正で咎められることないのに
運行管理資格は責任云々言う人は合格できない人だよ 9:00って記載があったような気がします
でもここの情報見るとアバウトかも 
サバ落ちして草 受かったお。
今日もママの料理は美味しい！
親の金で観るアマプラとバドワイザーは格別だ。
そのうち生活保護でも申請してみようか 弊社４人受験して無事全員合格です
この板の情報でだいぶ助かりました
ありがとうございました
これで緑ナンバー申請できます クソ簡単やったしな
15000人は何してたんだ？寝てたんか？
>>177
まあやらな受からん
やれば受かるしかくだからな 11:30にデータ更新されたぞ
念の為今一度確認のこと 落ちた。
次受けるわ。
過去問解けても受からんかったわ。 落ちた。
来年受けるわ。
過去問解けても受からんわ。 去年の貨物１発合格に続いて今年旅客も１発合格w
貨物旅客共に公論本で勉強したが公論本凄いわ。公論本の過去問の方が本試験よりはるかに難しかった。
仕事終わりで夕方合否確認したけど11時30前までは不合格の人が間違って合格って出てたみたいで炎上したらしいね。NECOしっかり仕事しろやとw
落ちた人は残念だが次頑張ってください。
１発合格した俺からのアドバイスは、とにかく過去問解くのは大前提だが公論参考書のみ２周すれば1ヶ月ぐらいの勉強でよほど物覚えが悪い人じゃないかぎり合格ラインにはいけると思うし、年に2回試験あるし国家資格の部類の中では難易度は全然低いほうだと思うんで気落ちせずに頑張ってくれ！ >>189
やり方にもよるだろ
俺は1番新しいのを参考書読まずにやって7/30点
間違えたとこはネットで調べる
そこから満点取るために同じの繰り返し３週
それを7年分やったら大体満点取れる
慣れてくると１５分で１週できるから
100時間も行かない
俺は暇だったから子供の勉強見るついでに２００時間はやったが引っ掛けのレベルも民法に比べたら死ぬ程多分満点だと思う
そういや
やまとサプライの試験52/100だったときは受験資格貰えないのかとおもたよ >>190
公論本凄いわ。公論本の過去問の方が本試験よりはるかに難しかった。
??? 女は売春の海外出稼ぎに野郎は金の密輸に
今や日本人をみたら犯罪者と思えで厳しい入国審査
夕暮れのNIPPON 拒否ってる受験者に業を煮やして、いっそ全員合格にしてやれってのは流石に誰かに止められたんやろうなw 発表された瞬間にここへ書き込んだ奴、
合格詐欺に遭ってたら可愛そうだな 
