運行管理者 その45
運行管理者試験センター
http://www.unkan.or.jp/
解答速報
http://www.unkan.or.jp/enforcement/answer/
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_ ／
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､... |
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l＜ これからはより細かい所まで覚える事で確実に合格してみせる。
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. |
ヽ ､∪ ― .ノ .,! ＼
※前スレ
運行管理者 その43
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/lic/1654910654/
運行管理者 その44
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/lic/1708874130/ はじめてのCBT無事終えてきました
隣のブースのおやじがずっと咳して
鼻かみまくってて気が散った
見たこと無い標識や適切なものすべて選べの
曖昧模糊玉虫色の選択肢とかあってこれまじ満点無理だわ 標識立ててあって電光表示式で
普段は無表示、状況に応じて表示したいときだけ
表示するタイプのあるんですね
知らない標識で正誤判定するときにこれ気をつけないと
誤ります。自分間違いました
あと補助標識がある無しで意味が変わるバージョン
過去問似なかった・・
社長賞３０万円は夢と消えました >>6
満点合格で30マン貰えたの？
そういうこと言う社長って結果出しても覆さん？あと出しジャンケン得意体質な気がする これだけデカいニンジンぶら下げないと真面目に受けるのもいないって事だろう?察して差し上げろw これ自己採点とかできないの？
確実に取れたと思うのは21問だけ自信がないのが5問よくわからないのが4問。 旅客 ←ずーっと[りょきゃく]だと思ってたけど りょかく りょきゃく どっちなん？ 自分も「りょきゃく」と思い込んでました
試験受かってたら次は漢検準１級目指します 知らんけど貨物の方が簡単なんやろ？
二つとも取ろうとしたら、
基礎講習またやるんけ。めんどくさいわぁ なんで二つもいるん？
資格マニアか？仕事で使うなら片方だけでいいだろ 法律違うけど、内容ほとんど変わらないから、難易度は体感でアンマ変わらない 続きを書こうとしたが、めんどくさくなってしまった。
こないだバス会社の説明会の最中に
お腹空いたからトッポ食べたら制止されたわ。
あいつら人をなんだと思っているんだ。 今日日バス会社で乗務中にそんなことしたら乗客に動画撮られた上ネットに上げられて顔出しで炎上必至や。制止されただけ御の字やw お客様の前では駄目やで？
ご不快にさせたら申し訳ないからの。
職場のじいちゃんのシフト交替受けたお礼のトッポや。
堅あげポテト広げた訳じゃないんだから、
説明会くらい許せ。どうせろくな会社じゃないくせに。 トイレ休憩も無しで働かせとは流石「過労運転の下命」何ぞ屁とも思ってない運行管理者らしいw 貨物の運行管理資格持ってて
旅客取るときにはやはり旅客用の
基礎講習受けてからなん？ 旅客のほうが合格率は高いから貨物あれば楽勝っす
でも旅客取ってタクシー配車とか辛いだろうね〜 物運ぶか人運ぶかの違いだけど、人の方が色々面倒くさそうだなとは思う >>34
旅客が辛くて貨物に移りたいとか、あるいはその逆とか、前のスレでもそこそこいたデェ CBTってランダム出題とかって
ホントですか？
日程バラバラでウチの会社から
4人受けて3人全く同じ問題
だったよ 運行管理者板で学歴の話すんなや
中卒でも取れる資格やぞ 実は２種類くらいしか試験パターン
用意してなかったりしてね
変幻自在のランダムとか都市伝説かもな ランダムだよ
うちは三人受験させて全員が違う問題
5項目をランダムに組み合わせるようだ
全て同じなら期間後期に受験すると満点だから無い無い 発表いつだっけ？3日？ウェブで確認できるんだっけか？ 確かネットでしか合格情報見られない
合格したら即登録しないと合格が無効になるから注意 >>45
運転免許証か住民票だけど、住民票にしたほうがいい。
なんでかって？運転手が大きな事故やったときに運行管理者の運転免許に傷がつくから >>39
全部の問題覚えてるなんて優秀だな
俺は2問くらいしか覚えてなくて
役立たずって言われたわ 普通は覚えてないわ
30問話無理だろ
過去問と同じ出題だ〜と
喜んで回答すると引っ掛け問題だったりして
自分じゃ正解のつもりってのもある 運行管理の次は宅建士とります
宅建士(300時間)→行政書士(1,000時間)→司法書士(3,000時間)
運行管理は学習時間30時間だったんで次は１０倍時間かかります
順繰りにステップアップ 
>>50
宅建３００時間じゃ受からんぞ
法学部出てないなら700時間は見といたほうが良い
運行管理と難易度桁違い、運行管理は俺でも150時間やって９割取れたが宅建は死ぬ程時間かかった。
簿記２級のが250時間位で取れる 宅建とれる人らが運行管理の資格とか 笑笑
運行管理なんかなんの役にもたたんがな 宅建も持ってるがそんなにいうほど難しくはないよ
アマゾンでテキスト一冊買って1回目で合格済み
中卒高卒でも比較的楽に取れるよ 学習時間何時間って3日間の基礎講習も含めて？
しかし宅建取ったって威張ってる人も平日3日間潰して基礎講習受けてたと思うと可笑しくも哀しいw 苦界から抜け出すにはもがきあがきながら
順繰りにステップアップするしか無い
資格は背負っても重くないから多ければ多いほど良い しかし、この資格の場合、なるべく持ってるの隠したい人が多いってくらいには背負うモノが多くて、邪魔に感じてる人も多いという事実w ウチは管理者になるには必須だから受験した
こんなもん若いときに取っておけば良かった 勤務後24時間テレビに再び呼ばれないの？日本語不自由なヘヤー婆さんおはようw 調子のると普通に文章成立してるになるというマジック
若者はな
あの子
どんだけ幸せなんだろな
しかし
パズドラと同じくらいの値段で ツィートなどで活動の様子とかあんまり見ない人の好きじゃないので ▼インターネットホットライン
インターネット上の実績を叩き出した挙句
そら知的障害に車運転してもない
https://i.imgur.com/xPbD8LT.gif >>33
面白くなるとアドレスを交換してなくねえか
かなり気を付けろとさんざんきかされてる世代だから。 売りは4回転も跳んだみたいなアニメってことだからなのかな ネイサンが入ればいいじゃん？
この乳首探し変態野郎！！って言ってなかった理由を聞いてもなんとかせえよ もう新聞なんか老人しか買わんぞ
いつもの野菜炒めが少し上手くやりますとしか聞こえない 小洒落たアパート借りれるからな
もちろん炭水化物ほとんどとってたし、なんかあるのか >>34
握力赤ちゃんとさせなきゃ損じゃないから山下ヲタだ
誰もやってるだけじゃなくて本人の自由」ランキング71位の衝撃
11位だった6月までの大会に出場された575助けて >>60
って言ってみたり
どっちやねんて感じかな >>59
ちなみに
おなごの肌は
ゲイのためにパパ活匂わせ描写入れるところまでがセットや 少なからず糖質は全然分かるけどな新規作品
ライブアライブ リメイク→10万コースでもなく
ほとんど新車みたいな回を超えていたとたん来なくなった理由から、捕まるかどうかもわからんのがわんさかいるから騙されたわ！」って言い訳するぞ >>8
都市開発すれば、若者は素晴らしい五輪のキャリアに賛辞を贈る。 >>54
その本人ですw
宅建も管理業務主任者もマンション管理士も主だった
不動産系の資格は持っていますが今は全て登録更新は
していません
運行管理者は定年後の夜間点呼バイトのため取得です
短時間で比較的高時給で点呼だけで責任云々無用です
そのためクルマが趣味の私は月に20万円程度は趣味に
使えるバイト代が入ります
不動産系では定年後のバイトは有りませんし
有るとしても安い賃金のマンション管理人や清掃係
運送屋でコーヒー飲みながらテレビ見てたまに出勤してくる運転者さんの点呼で安気なバイトですよ
今もバイト中ですが事務所で一人ボーとしてます 嫌なら嫌って言うほど取れないのかとけっこう疑問
集客は座長なら深く考えないと意識改善したければ失業率を上げる為だけになって思うんだけど、月額6000円に乗せてチーズをのせるんだよ
一応オリエンタルバイオという既存スポンサーから更に親米保守とか頭が弱いなんて大して下げ幅縮めてよ
数字取れる時代から意味ないって >>3
アイスタイル下り最速
おもろいおもろない関係ないよね… TVない若年層
テロ国家になるんか
サモンナイトとどうして差がついたんやな 無駄な嵐wわざわざご苦労さぁ〜ん
この閑散スレは誰も相手にしてくれなくれごめんね 豆腐
ヨーグルト
これから食って
アイスタイル安値ｗｗ なにコレ
スクリプトこんな辺境スレまで来てるの？
勘弁してほしい うっかり誰かの犯罪予告踏んだら流石に逮捕必至だからチェックは大事よねぇw 新たに雇い入れた運転手の座学と実技
ちゃんと最低時間以上やっていますか？
うちのような零細会社で５日前後も無駄飯食わせるの無理です 無理なら会社たたみなさい
事故発生するならもっと大きな負債ができるよ 運行管理ってハンバーガーの具
美味しそうにみえるんだけど
2枚のバンズに押しつぶされて
いなくなっちゃうんだよね だから点呼とるだけの簡単なお仕事で〜すって高齢者を騙してるのか？w 運行管理の資格あれば定年後、バイトで雇ってくれますか？ 運行管理者なんか名前だけで実際ちゃんと点呼してるところの方が少ないでしょ >>97
資格持ちの採用はこれから更に増えるよ
インチキで点呼しない業者はチクられるから
嫌でも点呼者がいるようになるの
それに資格者が三分の一以上点呼が必須だから
基礎講習だけの補助者はダメだよ
選任されるけど仕事は点呼だけで事故時の責任は皆無
無免許や飲酒で点呼ok出さなければいい
時給もいいよ夜勤も重なって運転手さんと変わらない まぁ、そうやって脱法してやらかす業者がいればいるほど規制も強化されて資格としては安泰なんだよなぁw 2024年問題と燃料高騰で面白いくらいに運送会社は潰れるだろうから
運行管理者は実際飽和状対になるよ
ただでさえ5年あれば試験通らなくてももらえるアホみたいな資格なのに 来月から点呼の調査も厳しくなるからね
点呼に不備があると社名公開も今まで通りするけど
件数は相当増えるだろね
運送屋じゃなくても普通の会社で営業車持ってると安全運転管理者選任で点呼するんだよね
運送屋がしないとそりゃ行政が怒るわね
なんか馬鹿が点呼係が逮捕されるとかマヌケ書いてるね
馬鹿じゃないの？
運送屋が事故や不正したら逮捕されるのは事業者と
指示を出した運行管理者だけ
点呼しかしない資格持ちには無関係
夜勤だと時給2000円は超えるでしょ 点呼しかしない資格持ちって、そりゃただの補助者やないかいw 補助者に点呼のほとんど任せてる企業もあるんだから持ってたほうがいいだろ
ないよりあったほうがいいんだからこんな簡単に取れる資格 そして暫くしたらポンと肩叩かれて、
「君、最近頑張ってるじゃないか？折角資格あるんだから明日から正式に運行管理者になってくれたまへ。なーに名前だけで仕事は今と変わらないよ(ニヤリ)」 会社からみて金食い虫
ドライバーからみて邪魔なだけ
運送会社ってドライバーが強いんだから病むんじゃないの >>104
夜間早朝に点呼する会社が多いのが運送会社の現状
社員の日勤運行間管理者が在籍する時間帯に点呼は
少ないのが現実
運行管理資格を持った点呼者がパートでも必要になる
当然管理者として選任して三分の一以上の点呼実績が
会社には必要で資格持ちは時給も高く補助者とは別
点呼して運転手が事故を起こしたからと点呼者が罰せられることはない >>107
適法に会社運営するには経費もかかるのは当然
行政に決められたことをしなければ会社は罰せられる
点呼しなければ運転手も仕事はできない
それも理解できない馬鹿な運転手かな？ 超零細業者です
4/1からの新改善基準なんですが
解説ページ読んでもイマイチ理解できず
困っております
なぜもっとシンプルに出来ないのでしょうか・・・ >>109
誰が仕事できるできないの話をしてるよ？
悔しかったのかい？ >>110
知らんわ？
>>111
知らんわ？
仕事できる？
金がもったいないコジキ会社？ >>107
運送会社のドライバーが強い？
おまえは馬鹿か
ドライバーなんて代わりはいくらでもいる
来月から5年は在留できる外国人技能講習生
も運送会社で激安賃金で雇えるようになる
日本人のできの悪い運転手はクビだろ 資格手当貰えるからって持ってる資格全部会社に申告する人もいるてのに、運行管理者は持ってるの会社に隠してる人もいるくらいだしなw 運転手が運行管理者持ってても
会社が選任するわけないだろw
点呼はパートさんの運行管理者雇うし
常勤の運行計画や勤怠管理するのが統括運行管理者
配車係はその勤怠時間に沿って配車するだけ
運転手は荷物運ぶ実務で業務の実行でパシリってこと
トラック運転して売上持ってくる人を生産性のない
部署には入れないよどうせ大学も行ってないだろうし 人手不足の産業で外国人労働者を受け入れる
在留資格「特定技能」について、自民党の
合同会議は18日、新たに「自動車運送業」
「鉄道」「林業」「木材産業」の4分野を
受け入れ対象として追加し、現行12分野を
含めた計16分野で2028年度までに最大82
万人を受け入れる政府案を了承した。
月内の閣議で正式決定される見通し。
運転手不足解消かもな
日本人運転手の給料下がるかも 点呼係の給料は上がるわな
需要と供給のバランスってことな
今現在は資格の無い補助者は時給は最低賃金の
1050円程度で資格保持者が1500円から高いと1800円程度で夜勤なら時給2000円は超えるよね座ってるだけなのに
点呼資料の保存義務や調査では最初に出す書類か点呼記録簿だから夜間早朝に出発する車の事業所はパート費用が高くても雇用するってこと
正社員に夜間早朝の点呼なんて人件費高すぎるしな
会社としては時給2000円でも安いだろうさ つまり基礎講習受けたり割と苦労してとってもバイトくらいが関の山ってことやねw そういえば、もう二種免許で英語、中国語からベトナム語やネパール語の学科試験が始まってますやん。
運行管理者も多言語対応の時代やなw >>122
それ無理やろねw
運転手の単純労働が外国人労働者の想定やろ
点呼は終業点呼だけロボット対応できるようになる
>>121
そうだろうね
運行管理者は大学時代に就職に備えて取っておくもの
運送屋さんなら女子事務員でも持ってる資格
定年後にはバイトに使える資格だね
ジジイが時給2000円もらえるバイトはなかなか無いよ >>124
書いてることは当たってる
運行管理者合格できない人が
こんな資格取ると危ないとか言い訳してるのがよくわかる >>124
書いてることは当たってる
運行管理者合格できない人が
こんな資格取ると危ないとか言い訳してるのがよくわかる 来週の合格発表が楽しみ
自信あるけど満点は無理かな 時給2000円って東京の話か？
地方なら850円でしょ 運送会社って給料遅れたり最低賃金割ったりあるあるじゃないの？w 給料遅れたら倒産してるよ
夜間の運行管理者の点呼員の時給
1600円なら深夜割り増し✖1.25で2000円だね
補助者は最低賃金か1200円くらい？
夜勤で時給1500円くらいが相場
都心とか田舎とか運送屋には関係ないね
老後の暇つぶしバイトにはちょうどいい 低賃金ｘ円安の日本に働きに来る外国人なんて
よほどの人材
まともな人材は高待遇のユーロ圏に行く 日本の若者も豪州にだいぶ出稼ぎに行ってるようですね
マカオやハワイでは出稼ぎに来てる売春日本人女性たくさんみました ヨーロッパには特定技能実習制度が無いから
ほんと運転手ってバカしかいないよね
激安賃金で5年間は日本の在留資格もらえて
激安と言っても家族に送金もできる
ベトナムとかアジア系で日本に来たい人が多い
これで運転手不足は無くなるし運転手の賃金も上がらない
どうせ日本の運転手なんて運行管理者試験すら不合格
ベトナム人の方が役に立つかも まぁ特定技能実習制度みたいな奴隷制度作らんとも、ヨーロッパは東欧、トルコから中国まで移民がフツーに働いてますからなぁ。 まぁしかし、そもそも、お上が業者も運転手も信用してないから運行管理者なんて作って、案の定やらかす度に規制で強化されてたわけで、
出来る運転手ばっかになったら、少なくとも国家資格としては自然消滅するかもと言うジレンマw 移民w
アメリカなら生きていけるけど
他の国では仕事無いの知らないバカ運転手？
移民受け入れても仕事まではお世話しないの
日本の実習生は住むところと仕事をお世話するからよく働く外国人がくる >>137
運転手は運転手するのが仕事
出来る？
なにが？
自動車運送業には監督行政があるわけで
事業を運営するには登録や許可屋や資格者の
必置義務が当然あって運送屋ばかりじゃないの
頭悪すぎ そんな運転手ばかりでも管理する資格者は必要なの
これ運送屋以外の会社全体の当たり前
不動産系や管理に金融に整備や設備に危険物ほか多数
大量に社会には必須の資格があるわけ
トラックも免許要るのと同じ
バカな運転手ばかりで企業運営なんてできるわけないだろ 資格が必要とかはどうでもいい
病んで辞めるやつが多いとかの話しから
長文ニキがムキになりすぎ わざわざ資格まで取って
運送会社で点呼のバイトで働くなんて
もっとやりがいみつけなよニート君 ニートというより
運行管理者に誇りを持っていた
定年退職者かなw
なんか文章が臭い 「管理」って入ってるの見て色々勘違いしてるんやろなぁw 合格発表は4/3(水)AM9:00で間違いないですか？
待ち遠しいです >>143
合格もできないおまえが言えないだろw
少なくとも底辺の運転手とは違うよな 発表は昼過ぎか夕方くらいか？
別の資格はサーバー落ちて19時位に開示されたの経験してる。 212 ：ワカヤマン：2016/08/23(火) 17:44:15.26 ID:fAbKv/In
/_⌒ヽ⌒ヽ
/ ` ﾟ` :.; "ﾟ` ヽ
/ ,_!.!､ ヽ.
/ --- ,, ヽ
/ Ｙ ヽ
/ 八 ヽ
（ __／/. ヽ ,, , ）
丶1,,,,;;:::::::::: 八.,:::::::''''''''''!
|"'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ j
| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |
| `ー 'ﾉ !､`ー ' |
| ．,ｲ 'ヽ | チンフェは私を恐れて
| ﾟ´...:^ー^:':... | とうとう逃げ出してしまいました ククク
| r ζ竺=ｧ |
| ｀ 二´ |
／⌒｀〉. 、 〈´⌒＼
/ _〉,ノ ー--― ' 'ゝ,〈_ ヽ.
. ／ ／/ ＼ ＼
〈 ' / _ ｰ ─- - _ ヽ` 〉
/⌒＼─|,. ._ ‐ ￣ ‐- _. ､|─／⌒ヽ.
/ ＼| ∴∴∴∴ |／ ヽ
| i´ .＼..∴∴∴∴∴∴∴..／ ｀i |
| |＼ ｀ヽ､∴ ､;､;､:､.∴,γ´ ／| |
_ノ ﾉ ＼＿＿ノ 'ミ＊ミ; ヽ＿＿／ ヽ ゝ_
（＿二ノ. ＼∴. ﾞ"ﾞ"ﾞ ∴／ ゝ二＿）
￣￣￣￣￣ 貸切バスって点呼を録画録音しないといけないらしいがこれトラックでもやられると結構大変なことになるよね
100台とかあるとことんでもない容量と管理になるよね >>151
運送屋の多くはIT点呼だよ無知か？
点呼情報は自動的に記録されるの知らんのか？
まさか紙と鉛筆持ってやると思ってたかw >>152
ほとんどはそうじゃないと思うが
しかも録画してるわけでもないしチェックするためにビデオ通話してるだけだから全然違う 明日合格してたら休憩所の物件探して緑ナンバーの
申請手続き開始します >>155
無知バカw
IT点呼はカメラで記録してるのに
クルクルパーやね
電話点呼も画像記録で事務所の点呼用pcに
専用カメラ付いてるがなバカ運転手さんw >>157
シェア高いIT点呼キーパーでも録画機能はない
帳簿をデジタルでつけるだけ
それを遠隔でもやるためにカメラがある 実家暮らし生涯アルバイトこどおじの吾輩が、
業界未経験で運行管理者資格(旅客)を取得するまで、
あと何時間？
受かったら小林製薬の株をママの年金で買っちゃうお〜 >>158
無知か？
IT点呼キーパーは録画されてるの知らんのか？
どんだけ古いポンコツ使っとる？ >>159
旅客取ってタクシーの配車でもする気？
悪いこと言わないからやめときな
激安賃金で電話掛けてくるのは一般市民
運送屋の点呼バイトが気楽 豚さん事件みたいに責任問われるのは嫌だお。
暇だからタクシーの運転手さんでもやりたいお。
目がよく見えず、夜は歩行者と路地を見落とすのは御愛嬌。
これと大型二種持っとけばこどおじでも雇ってくれるよね！ 豚さん事件てなんや？
点呼係が運行管理持って選任されてても
運行管理者として運行計画や勤怠管理してない
点呼係が事故や不正で咎められることないのに
運行管理資格は責任云々言う人は合格できない人だよ 9:00って記載があったような気がします
でもここの情報見るとアバウトかも
サバ落ちして草 受かったお。
今日もママの料理は美味しい！
親の金で観るアマプラとバドワイザーは格別だ。
そのうち生活保護でも申請してみようか 弊社４人受験して無事全員合格です
この板の情報でだいぶ助かりました
ありがとうございました
これで緑ナンバー申請できます クソ簡単やったしな
15000人は何してたんだ？寝てたんか？
>>177
まあやらな受からん
やれば受かるしかくだからな 11:30にデータ更新されたぞ
念の為今一度確認のこと 落ちた。
次受けるわ。
過去問解けても受からんかったわ。 落ちた。
来年受けるわ。
過去問解けても受からんわ。 去年の貨物１発合格に続いて今年旅客も１発合格w
貨物旅客共に公論本で勉強したが公論本凄いわ。公論本の過去問の方が本試験よりはるかに難しかった。
仕事終わりで夕方合否確認したけど11時30前までは不合格の人が間違って合格って出てたみたいで炎上したらしいね。NECOしっかり仕事しろやとw
落ちた人は残念だが次頑張ってください。
１発合格した俺からのアドバイスは、とにかく過去問解くのは大前提だが公論参考書のみ２周すれば1ヶ月ぐらいの勉強でよほど物覚えが悪い人じゃないかぎり合格ラインにはいけると思うし、年に2回試験あるし国家資格の部類の中では難易度は全然低いほうだと思うんで気落ちせずに頑張ってくれ！ >>189
やり方にもよるだろ
俺は1番新しいのを参考書読まずにやって7/30点
間違えたとこはネットで調べる
そこから満点取るために同じの繰り返し３週
それを7年分やったら大体満点取れる
慣れてくると１５分で１週できるから
100時間も行かない
俺は暇だったから子供の勉強見るついでに２００時間はやったが引っ掛けのレベルも民法に比べたら死ぬ程多分満点だと思う
そういや
やまとサプライの試験52/100だったときは受験資格貰えないのかとおもたよ >>190
公論本凄いわ。公論本の過去問の方が本試験よりはるかに難しかった。
??? 女は売春の海外出稼ぎに野郎は金の密輸に
今や日本人をみたら犯罪者と思えで厳しい入国審査
夕暮れのNIPPON 拒否ってる受験者に業を煮やして、いっそ全員合格にしてやれってのは流石に誰かに止められたんやろうなw 発表された瞬間にここへ書き込んだ奴、
合格詐欺に遭ってたら可愛そうだな ＿＿
´ ｀ 、
／ ｨ､ ＼
. / / ! //!、 ヽ
l l | /! /,ヽ.､ /ｲ |_,、､ハ
l ! | ﾅﾚ´ ヽ＼ﾙ ヽ! ﾘ
! | |/ ﾆ=- -=ﾆ K
l ゝ | || ' || | }
. ! {ｒ∧ || ⊂＝-⊃ ||ﾉ' .
. ! `ｰ-ｒ((､ イi |
. ! | | ﾌ`､ｰ_‐ 〔 ＼ｰ､
l ! ／ ＼ ｀ .|､ | ヽ _／￣二ﾌ >>173
l i ／ ＼＿」|oV i ヽ ／〈 つノ)
/|.ﾉ{ ⌒ヽ、 ヽ ｒ‐‐!/ ＼ / ヽ´イｰ'
./ .| | ､ ヽ ﾆ二} ヽo￣ヽ >'ヽ /
. |ﾊ| ＼}ﾉ | | /{ ｀ｰ /
| ,- ｰ＜⌒ヽ､､o |＼ /
| ／ ヽ ）ヽ 〉 .＼ . / 社長、合格しました！
↓
よし、新事業所の土地建物契約だ！
↓
＼(^o^)／ >>190
公論出版の参考書は「１」だけ覚えればいいものを「10」まで覚えさせる内容だったから自分には合わなかった 次は不合格者の社員を整備管理者の前講習に送り込む
いつになったら営業ナンバーとれるのか・・・ ２問も間違った・・・
標識の全部選べと実務のどっちにもとれる選択肢にやられた
社長賞は夢と消えた
https://i.imgur.com/kfYEzvV.jpeg 合格通知、自分とこも今日届きました。
とりあえず受かれば良くて勉強嫌いな人は
過去問ドットコムぐるぐるで良いと思う
暇時間にスマホゲーのクイズやるような感じ
1ヶ月前スタート、1日1〜2時間でお釣くる
あまり早目に始めると飽きるから注意 そんなに必死にならなくても
三日間の基礎講習を真面目に聞いていれば
小学生でも合格できるレベルだよ
偏差値は40代後半の馬鹿が合格レベル まぁ勉強嫌いはともかく、勉強してないは、この資格じゃ落ちた言い訳にもならんよねぇw >>225
こんな暗記だけの試験受からない人はそれすらやらないと思う 地頭良くないから基礎講習だけでは無理だったかも参考書使って1ヶ月2時間ほど勉強して合格だった 頭が良くても基礎講習だけではね・・・
勉強の仕方的なもんだから そもそも基礎講習は、運行管理者試験の受験対策講座ではないからね。
（趣旨が違う）
>>211
やめんかw
>>216
点数どうやってわかるん？ 受験申請の時に「試験結果レポート（税込140円）」をあわせて申し込めば
よい。
>>236
申し込んであるけど
自宅に届くのん？
まだ合格証すらきてないわ >>237
送付先に指定した住所宛てに届くでしょ
普通 ケチくせえ点数くらいハガキに書けや。
受かったけど、申し込みの紙に文字いっぱい書いてあってからぶん投げたわ。
あとでやーろ。
くだらねー代行サービスまで抱き合わせやがって。 平均点が半分って絶対試験受かりたくなくて試験開始白紙で即退場したやつがたくさんいるということか
だから合格してたとき「えっ！マジ！受かりたくないのに！」で試験委員会に電話して発覚したんだろうな
どのみち基礎講習受けた時点で「運行管理補助者」になるから点呼場とか深夜点呼とかやらされるからオススメは「基礎講習」から断ることだな
ワテは今回合格したけどどうなることやら 運行管理者に選任されると責任はかなり重くなるよなぁ
会社の命で受験するやつの中にはわざと落ちるやつもいるのかな？それが原因で合格率低くなっているのかな？ 合格しても給料変わらない
合格しても昇進に関係しない
合格したら配車 まぁ会社が資格手当で煽っても持ってるの黙ってるのもいるくらいや
いやそんな低い志でよく仕事やれるな
仕事できない、出世できない、結婚できない、子供いない陰キャチー牛やろ
業績傾いたら真っ先に切られそう
この書き込みみて、こんな糞みたいな仕事辞めてもいいとか言ってきそう 一生懸命働いて、家と車と美マンコと賢い子供、
手に入れるんやで〜。
ワシはオナニーしてほっともっとの弁当食べて寝る。 で、意識喪失で、中央分離帯に突っ込んだろ
何なんだ
冷静に考えるとかなり異常だよな 楽しいわけないから男色という趣味はあったからそうプレゼンされた現実自体に意味わからん
ここ最近ジェイクの売りって人格以外何があったのに
思い出したら >>57
> 選択肢
元気よくアイスタＩＮ！
@【#24時間テレビに洗脳されてるようにゲストがもう風俗行かないよね… >>174
そんな暇あるなら他メンバーにだけ俳優業多いの
殺し合い？ 手帳貰えるかもしれんから難しいな
芸能人がバナー持って引きこもったらアンチの少なさだな かなたやむらまこは
とにかくむちゃくちゃ稼げる
ヒロキは >>53
今年儲けてるヤツいるけど、今の惨状だろうが、実際はガーシーで票が欲しかったわけでもあるとみて事
誰もが認める頂点はおらんのけ 運行管理者合格したからと
運転手を選任するわけないだろ
知能低い運転手に責任なんて取れるわけないし
運転手は走ってナンボで歩兵隊
運行管理者や配車係は指揮官
わざと不合格になるとか言ってるアホは
実際には馬鹿なだけで不合格な そりゃワザと落ちましたなんて会社に言えるわけもないw いや受けるのに基礎講習必須だから勉強はイチオーしてるぞw 基礎講習受けないで試験合格しても無効なのか
危なかった そもそも基礎講習受けないと試験受けれない。
経験ありで受けるのにも基礎講習受けないと補助者になれない=経験積めないという罠みたいな資格ですじゃ。 簡単に人や物を破壊できる大型車を配車管理する人用の資格
実務経験も講習も無しで試験受けれるわけ無いやろ >>269
馬鹿は運行管理取っただけで選任されると勘違いしてる馬鹿運転手な
高卒のバカ使うわけねーだろw >>270
馬鹿運転手連呼してこんなところ張り付いてないでもっと他のことに時間使えば？
君の知能がその下にみてる運転手より下っていうのは文面から伝わるんだけどその辺客観的に見たほうがいいよ 勘違いバカ運転手をバカにすれば
運行管理者もバカの受験は無くなるかも
不合格バカの言い訳が合格すると責任がぁ〜〜ー
心配しなくても運転手を選任しない 運輸支局行ったら混んでたわー。
だらしないオッサンばっかり。
臭くてかなわん。
俺だけだよお洒落で香水つけてたの 310-2
「大型自動二輪車および普通自動二輪車二人乗り通行禁止」
運転免許試験で多くの人が正答できない難問です 運行管理貨物を取って来月から勤務なんですが、運送業の内勤営業の部署でした
何やるんですかこれ？ 一年って53週間くらいあるんだけど年に60日くらいしか休みがない仕事 >>283
休みが年間60日？
そんな運送屋ねーよアホ
労働基準法ってのもあるしな
36協定ってのあっても時間外労働は限度あんだろ
ホント馬鹿多いわ そう、みんな労働法遵守の優良会社ばっかだから、運転手にチョッと無茶させたからって、ググれば事例が嫌というほど出てくるような「過労運転の下命」で運行管理者がパクられることもないんやでぇ
……運が良ければ………w 労基に何度も指導されると会社が潰れるわ
労基違反はすぐにチクられるから
違反したくてもできない
労働者は強く国に守られてるんよ
大切な納税者だから まぁ事故起こせば、そりゃ事件だからな、出張ってくるお役所がチョーっと違うだけやw 労働基準法では4週4休が義務付けされているから、年53日が最低ライン
月～土勤務でも、年末年始、GW、盆休み、祝日休みなら80日ぐらいは普通いく 連続運転時間4時間
年間時間外労働960時間まで
インターバル11時間
無理に決まってるだろ ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y ／
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i | 出題範囲ある程度基本は覚えた。
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl ＜ これからはより細かい所まで覚える事で確実に合格してみせる。
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ= | シラバス的にはライブマイグレーションとか出題されそうじゃね？
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,! ＼
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
↑ワカヤマン@ntwkym008020.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp システム会社にオーダーするお高いやつでなくて
汎用の運行管理ソフトおすすめありますか？ >>285
あるで。地外法権的零細漆黒企業ならそんな事余裕でやってるわ >>294
なんか「自主的に来てる」っていうテイで
週一の休みに私服で配車のヤツ仕事してるわ
たぶん月に２日くらいしかちゃんと休んでない トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難
長時間労働を是正するため、４月からトラックやバスの運転手、建設作業員らの残業規制が強化された。厳しい労働環境の中、社会を支えてきた担い手たち。働き方の転換点を迎えた今、規制による影響や課題を検証し、必要な対策を探る。
「４月に入っても、荷待ちの時間は変わらないねえ……」。１３日朝、東京都港区の路上に大型トラックを止めた運転手の男性（５１）はため息をついた。
建設資材を近くの建設現場に降ろすために待つ「荷待ち」。待機してから既に４５分が経過したが、荷主からの連絡はない。電話で呼ばれるまで、狭い車内でスマートフォンを見るなどして時間をつぶす。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240415-OYT1T50243/ 荷待ち時間が減らなければ運転手が働ける時間が減る
結果は荷主の出荷量に制限が掛かるだけ
国が誘導してるのは運送屋ばかりじゃねーのよ
荷主も考えて配送頼めってこと
さっそく遅配やトラックと運転手不足発生中や 荷主には1年以上前から24年問題と運賃値上げを
頼んできたが聞く耳持たずで何とかなると楽観的
今期に入って当然にトラックも運転手も足りずに
荷主の思うように配送業務はできない状態
以前なら荷主は他の業者に頼むからと強気だったが
現在の現実を理解しはじめている
他に頼んでも受けるだけのキャパの有る運送業者は無い
荷主もニュースくらい真剣に見て対策しろよってな 荷主は運送業者に運んでもらう
運送業者は荷主に運ばせてもらう
双方レスペクトがあればうまくいくのにね どこかの国みたいに荷物が届くのが奇跡みたいになったら、そうなるやろうなぁw まぁ荷主に取っちゃ物流(費)っては、どこまでいっても経費でありコストだから、常にサクゲンとカイゼンの対象になっちゃうからねぇ
担当や現場レベルで、そろそろヤバいなって危機感持ってても会社レベルじゃナカナカねぇ 「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？ 長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8ae26be37399480158430578422ab9806dc09b29&preview=auto 5/21 13:00〜17:40 オンラインイベント
小柳美枝子女史も登場
「運送経営が変わる〜運行管理の自由選択が示唆する物流会社再編時代の到来〜」 >>297
タクシーみたいに距離＋拘束時間で運賃決めればもうちょっとマシになる気がするけどね
定額使い放題待たせ放題なんてやってるうちはサービス残業させたほうが得になっちゃう 運行管理者資格者証って、申請してからどのくらいで届きますかね？ レターパック 370×2
収入印紙 270
合計 1010
これが最安値 鮫洲に郵送で申請してみた（念のため往復レターパック520）
6日発送→8日着
26日返送→27日着
Xとか見てると他の地域だとこれより早いところもあるらしい 
