Hitachi Rail総合スレ６

**名無しの車窓から** · 2022/03/11(金) 20:31:03.58

Alstom、Siemens、中国中車はウラルワゴンにドン引きトランスマッシュに神妙な顔色伺いしながら
発注者はスイスとスペインに救済安堵を求めたのかStadler、CAFは泥縄式出たとこ勝負を凌ぎ切れず
そんな各社のサスティナブル状態なドタバタ迷走劇にはアッチ向いてホイで全くお構い無しどころか
無形固定資産と暖簾代という身の丈に合わないほど大きい葛籠を咥えたまま飯綱落とし螺旋急降下を
駆使しながら逃げ切れるのか宝が出るか蛇が出るかさぁお楽しみ。

そんな笠戸工場をフラッグシップとして中英伊仏米露印など本格的海外事業展開へと動き出したはずの
鉄道車両xエレベーター＆エスカレーターxビル環境防災など業態が多岐に渡る日立製作所モビリティ部門の
鉄道総合スレです。

https://www.hitachi.co.jp/
https://www.hitachirail.com/

Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1455527970/

Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ２
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1528096582/

Hitachi Rail総合スレ３
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1570874573/

Hitachi Rail総合スレ４
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1616288165/

Hitachi Rail総合スレ５
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1634305580/

**名無しの車窓から** · 2022/09/27(火) 18:52:47.46

弔問外交での日英外相会談について
https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press1_001057.html

もう調印していると勘違いしていたよｗ宙ぶらりんじゃ無ぇかｗｗｗ
>日英円滑化協定の早期署名及び次期戦闘機に係る協力の全体像についての合意の重要性を改めて確認しました。
>また、両外相は、英国のCPTPPの加入手続についても議論を行いました。

日英EPA原産地規則の関税低減化猶予は各種原材料の製造費異常高騰で相殺されたし日本企業以外の外資もそりゃ逃げるｗ
https://www.customs.go.jp/kyotsu/kokusai/news/annex6.pdf

**名無しの車窓から** · 2022/09/27(火) 19:10:44.67

スウェーデン、イタリアに続いてチェコも
地方選挙で右派陣営が主要都市の大半で大勝利
https://europe.nna.jp/news/show/2405810

**名無しの車窓から** · 2022/09/27(火) 19:39:01.44

エンビジョンAESCは座間だけで無く既存のサンダーランド、テネシー州のほか工場建設計画中の
茨城町、ケンタッキー州、ドゥエー、エストレマドゥーラ州にもLIB蓄電池製造ギガファクトリー棟に
正極と負極の生産ラインを設置して現地製造国で内製率を高めたいそうだ。
https://newswitch.jp/p/33919

日産自動車はルノーと三菱自動車に対してどのように立ち回りたいのかというとルノーサムソンから
韓国製粗悪品の必死過ぎる売り込みがあっても安全防護観点からすると絶対に製品に混ぜ込むべからず
ということだろ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC262X30W2A920C2000000/

**名無しの車窓から** · 2022/09/27(火) 19:55:26.21

テスラモータースはパナソニックを蹴ってまで安かろう悪かろうで更なる利益捻出したいと欲張ったはずが
日中勢の競合他社のいずれからも相手にされずベルリン工場建設計画は社有技術知識皆無で車体組立工場に
徹するそうだがタタモーターズは本社のある印度市場商圏最優先のためランドローバーは置き去りにされて
ブライス石炭火力発電所跡地もコヴェントリー飛行場跡地も再開発計画は絶賛迷走中で雪隠詰な現状はねぇ。

**名無しの車窓から** · 2022/09/27(火) 23:13:31.90

www.cs-dopravak.cz/varsava-zrejme-nevyuzije-opci-na-90-tramvaji-hyundai-rotem/

韓国とポーランドの外交力量関係と国際商慣習の違いというか現代ロテムはワルシャワ市交通局からLRV編成を
受注123本OP権90本で契約したはずが装甲車両と抱き合わせセット販売のため付け替えのつもりなのか知らんが
契約単価の値上要求したとか商品先物取引現物引受とカントリーリスクへの機敏に向いて無ぇだろ。

PESAやNewagを退けたほどの不当廉売気味のはずがメリット皆無のようで追加予算枠は拠出しないそうで
現時点納車済38本および船舶車両航送中6隻相当分で製造打ち切りだとか契約書解除条項はどうなっているんだよ。

**名無しの車窓から** · 2022/09/27(火) 23:32:33.43

トラス政権の成長計画2022だがこれら案件を手堅くやるには石油元売とガス田資源開発の各社
ならともかく経営財務投資余力僅少気味なのにコストカッター至上主義で短期投下資本回収一辺倒の
米英投信を咬ませると絶対に迷走し出すからなぁ。。。
www.offshore-energy.biz/uk-govt-to-speed-up-new-energy-projects-including-five-oil-gas-developments/

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 00:04:21.71

ドイツ政府はガスプロムのノルドストリーム1＆2海底導管網を国家資産接収した途端に謎の管破裂だとか
まったく凶悪羆ミーシャの潜水艦de破壊工作活動じゃあるまいし知床遊覧船遭難事故の船底破孔で疑問視
したこともあったがそのうちに何気無くすっとぼけてバルト海洋上風車群も片っ端に薙ぎ倒す勢いだなorz
www.trasportoeuropa.it/notizie/energie/interrotto-per-possibile-sabotaggio-il-gas-per-la-germania/

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 10:18:12.39

セオリーどおりにロシアの破壊工作活動なのだろうがドイツの思考論理だと相対的に潜在的利益を得るであろう
競合他経路のウクライナおよびポーランドのコメントを注視のうえ偽旗だと警戒しているように思えるというか
もしかするとバルト海と北海の沿岸のLNG備蓄タンクFPSOと風車発電システムは禁じ手にされたことを意味する。
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN27EFC0X20C22A9000000/

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 19:45:06.07

Iryo109系/Frecciarossa1000だが西投信Globalviaはスペイン国内路線バス網を運営しており
豪バス会社Kineticと組んで英Go-Aheadを買収したがAir Nostrumの経営財務状況が三菱重工業の
CRJ事業買収に伴うボンバルディアのドタバタ迷走劇とコロナ禍で青色吐息なのか知らんが
GlobalviaはILSAの第三者割当増資で株式持分24％を取得するとさ。
https://www.railwaygazette.com/high-speed/globalvia-takes-stake-in-iryo-ahead-of-november-launch/62651.article

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 19:58:34.88

非関税障壁と需要一巡供給過多のレッドオーシャン市場でのカントリーリスクというか
ニュートンエイクリフ工場の去就というよりマイアミデイド工場とヘイガーズタウン
工場建設計画との共倒れ杞憂はどう考えても抱き合わせセット販売だろうがorz
https://www.railjournal.com/fleet/hitachi-rail-ceo-wants-clarity-over-future-british-fleet-orders/

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 20:17:09.61

泥縄式出たとこ勝負の小ロット生産や納期がタイトな安請け合い受注は台車亀裂インシデントもあり
DfTとGBRからフランチャイズ終了のお知らせの内示もあったのか知らんがLIB蓄電池システムと
台車の軸重過多に振り回されると思うしいずれも裏目に出たのだろう。

FSからBlues編成の包括発注枠135本のうち未消化分を周辺諸国路線網で使うことを内示されており
LIB蓄電池システムを撤去のうえ軸重過多にならない程度に交流機器と交直流パンタグラフの対応
という一般方向性になると思うよ。

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 20:33:52.89

https://www.ft.com/content/7cd57531-1c54-4d32-955c-d185dcea0621

ブリテン島内のLIB蓄電池製造産業だがサンダーランドでの量産はともかくトウチェスターとサーソーで小ロット生産のほか
ハイアムオンザヒルとブライスでOEM組込部品のサンプル出荷となると乱立し過ぎてエブブベールとコベントリー飛行場は
事業不成立モノだし地場産業振興と現地住民雇用創造の補助金狙いの社有技術知識皆無な取り込み詐欺師以外には危うくて
手が出せやしないのだろう。

そこへブリテン島内の電力需給逼迫常態化と電気代異常高騰がトドメを刺したわけだ。

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 21:29:47.46

スコット地方交通局とSRTだがclass334の3連40本はclass380やclass385と比較して20m車なのにパワーウエイトレシオが
良過ぎて電気喰いだしアルストムのダービー放置プレイはともかくMC車撲滅運動展開中だし2027年までに2車種準拠の
増備とかclass318、class320の英国鉄型とともに撤退は有り得るかな。

class385　250kWe×1.5M1.5T編成6基＝2000kWe　全電動車換算125kWe/基
class380　250kWe×1.5M1.5T編成6基＝2000kWe　125kWe/基

class334　270kWe×2M1T編成8基＝2160kWe　180kWe/基
300系新幹線電車　300kWe×16両編成40基＝12000kWe　187.5kWe/基

そもそも交流25000V架線区間とは商用電源周波数が50Hzだろうが60Hzだろうが線路設備と交流変電所容量がまともならば
187.5kWe/基で試験速度325.7km/hくらい叩き出すのはワケ無いのはたぶん気のせいだｗ

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 21:52:12.42

DfTとGBR-NetworkRailは線路借車両借旅客運航会社フランチャイズを再国営化したくても
鉄道車両所有保守整備リース会社ROSCOsは各社のみ事業成立していたが投資余力皆無となり
資産車両運搬具の簿価買戻しや安易なオトク☆感覚で国家資産接収するわけにもいかない
ジレンマがあるのだろう。

アルストムはダービーの車両設計開発失敗とボンバルディア倒産手形乱発紛い安請け合い受注の
ドタバタ迷走劇により納期品質保証未達で身動きが取れない状況が続くがclass465の200番台の
280kWe級の電装品まるごと更新はclass334のTICSごと270kWe級の電装品まるごと更新との
抱き合わせセット販売くらいはクネオ主導ならやれないことは無いと思うのね。

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 22:03:41.03

英保守党政権の思惑だと航空船舶のようなオペレーションリースのまま続行したいなら
鉄道にも特別加算運賃の燃油サーチャージを導入して許認可回避の実質値上しそうだなorz

**名無しの車窓から** · 2022/09/28(水) 23:00:15.45

class465の200番台はMC車のためアルストムの商品早期陳腐化の都合によりVVVF更新拒否したが
class458準拠でTICSごと270kWe級の電装品まるごと更新でも構わないのか。

class465　280kWe×2M2T編成8基＝2240kWe　140.0kWe/基
class458　270kWe×1.5M3.5T編成6基＝1620kWe　81.0kWe/基

class701とclass720の商品先物取引的な納期遅延損害金ビジネスが事業成立している現状はどうにもならん。

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 08:25:53.63

857だが謎の管破裂3か所のうちデンマーク領海とスウェーデン領海の2海域ではNATO海軍軍事演習を実施中
となると2019年6月ホルムズ海峡の日本向けタンカー損傷事件は海難事故調査によるとUAE海域からのため
イラン領海を超えないIRGC沿岸警備隊が狙える位置では無く付近航行していた米海軍の艦艇による砲撃を示唆
していたが今回もそのパターンだとするとコッベン級潜水艦だった場合は語るに落ちたかな。

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 09:39:11.82

861だがHREはこの妄想プランも蚊帳の外なんだろ？
https://www.kentonline.co.uk/maidstone/news/new-high-speed-maidstone-to-london-train-in-rail-shake-up-274210/

メドウズストーン2駅地区から6.5kmにある高速国道M20号線MaidstoneSAに
HS1線とMaidstone線との交点に総合新駅を設置する用地があるが地元自治体も
GBR-NetworkRailもHS1線を二束三文払い下げを受けた2投信もまったく価値を
見い出せ無いままだしHS2線も交通結節点を無視したまま2期区間クルー延伸も
このスタンスのまま将来的潜在価値も推して知るべし。

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 09:46:36.40

日立ハイテクは経済安保推進法破りで米韓台に技術知識流出させたい
https://newswitch.jp/p/33950

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 10:10:53.78

少人数グループの自転車観光旅行で鉄道輪行するならともかく自転車通勤キャンペーンやるなら
盗難防止のため駅前駐輪場大規模整備が必要な二階建車両のTAF、TSR、CDPTR、Rockより
車内積み込みで取り回しが大変便利な平屋車両のPopとBluesという流れなのかな。
https://www.fsnews.it/it/focus-on/sostenibilita/2022/9/16/il-gruppo-fs-per-la-settimana-europea-della-mobilita.html
https://twitter.com/HitachiRailIT/status/1575047690827636737
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 10:23:31.14

日本国内では少人数グループの自転車観光旅行だと目的地周辺までの鉄道輪行長距離移動は
自走しないなら特急電車の乗降デッキ手摺括り付けや車端座席後部空間がセオリーとなるが
サイクルトレイン専用車両より社畜御用達の6扉車の座席無し手摺棒多めのほうがマシかな。

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 18:58:44.38

三井住友リースと住友電工は気分はどうだい？

AlstomはBRELクルーをclass390の総合車両基地全般検査工場からHS2新型車両の台車製造工場へと棟建替と生産ライン設置します
https://crewe.nub.news/news/local-news/important-new-rail-maintenance-facility-coming-to-crewe-for-2023-152213

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 19:06:49.69

独仏西のFCAS計画は機体設計開発の主導権争いに匙を投げたのか
露宇紛争の波及杞憂をEF量産増備で凌ぐつもりなのか知らんが
さてどうなることやら。

独空軍総監は百里飛行場へEurofighter Typhoon機で来日
https://www.aviationwire.jp/archives/260740

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 20:31:34.78

https://www.trasportoeuropa.it/notizie/energie/inaugurato-gasdotto-dalla-norvegia-ma-il-prezzo-del-gas-cresce

857だが被害に遭ったバルト海底の瓦斯導管網3本とはノルドストリーム1、ノルドストリーム2のほか
独露関係無ぇノルウェー-デンマーク-ポーランド間もだとそりゃポーランドはミーシャに殺ラレた！
無制限潜水艦作戦de通商破壊フザケンナ！になるわｗ

原油輸入枠自主規制と天然瓦斯輸入枠途絶だとLNG-CNG、FCVどころかEV、電車はイギリス路線
のように減便してDfTと各労組鉄道管理局現業が共謀する代走バス常態化や電気機関車運行停止など
ディーゼル☆パラダイスどころか衝撃防爆お構い無しのため車載に不向きなプロパンガスボンベ積んだ
LPGエンジンもマジで検討したほうが良さそうorz

LPG/LAGタンカーの発注建造が最近目立つような気がする。

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 21:51:51.73

粗悪褐炭焚きボイラーに液化アンモニアは軽油燃料に尿素SCRシステムの関係なら老朽化石炭火力発電所に対して
二酸化窒素と二酸化炭素の排出量削減効果のある環境対策そのものだと思うがグレー水素もアンモニアも粗悪褐炭や
泥炭の改質が将来的に主流となるのだろう。

暴風雨雪や凪の無い地域での太陽光や風車の供給電力量を貯蔵するにはダム揚水発電所やLIB-UPS巨大蓄電池施設の
大規模整備が必要となるため水素の貯蔵ありきのはずが衝突どころか水素脆化と気化膨張ボイルオフガスで防爆対策の
社有技術知識が無いと車載の危うさは鉄道会社と地域住民にとって走る三昧火葬炉になるためそれだけは勘弁して
欲しいわけでEU委員会肝煎りの内燃機関撲滅運動は車齢半世紀モノの液体変速機式気動車と非電化路線ごと市場消滅
させてしまった功罪はもの凄い。

ハートルプール原子力発電所の去就だがシートンカール石炭火力発電所のリプレース計画ではグライムソープ炭鉱の
加圧流動層燃焼FBCの実証炉とMagnox-AGR炉を比較検討のうえ原発誘致したが深刻事故も無いのに無意識的深層心理
から来る杞憂でティーズサイドの地域ごとお通夜状態にしてこの数十年間の潜在発展性を妨害してしまったまま
有終の美を飾るのかサスティナブルセンチュリー炉と使用済燃料棒海上輸送を邁進するのか仏政府と仏電力英支社
EDF-ENERGYは他所の国の独自規格な老朽化原発の廃炉についてもう一思案する必要はあるのだろう。

英保守党政権は自由化による国家資産または権益の二束三文払下げにかこつけて成果物と利益を先に収穫して食って
しまい現状は筍生活で素寒貧になるのは貧鈍窮de取り込み詐欺返しに遭っても自業自得と辛辣揶揄されても仕方無い
気もするがもしかしてニュートンエイクリフ工場閑古鳥開店休業待った無しコメントはウィルファ原発計画凍結との
抱き合わせセット販売な非関税障壁だったのかも知れない。

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 22:00:31.78

電気が無ければ電車は走れないし燃料が無ければ気動車は走れないしどうすんのよ？
現実とは残酷なものでケルト白魔法の御伽噺みたいに簡単に問題解決するわけが無い。

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 22:44:08.32

みずほ銀行春光懇話会は日立製作所のここ数期の財務諸表で無形固定資産、暖簾代、負債の急激増加を危惧したのか
債権保全のための貸し剥がしだが米投信KKRの都合により日立物流TOBのずれ込みだとさ。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022092900901

三菱重工業、関西電力、北海道電力、四国電力、九州電力はさらなる安全性向上のAPWR改炉の開発を推進するが
日立、GEはABWR改炉では無さそうだしBWRX-300小型炉では焼け石に水のため国内発送配電各社は追随無しか。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC294G20Z20C22A9000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC299X20Z20C22A9000000/

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 22:49:48.85

日立製作所は顧客ニーズの商機を見出す市場調査力を失い
独善的妥協に走って違う山に登って気付けない山岳遭難中
という可能性は無いのか？

**名無しの車窓から** · 2022/09/29(木) 23:38:06.56

857だが瓦斯導管爆破の3海域のうちひとつは当時合同演習中の米軍配当船USGOBERNMENT VESSEL3号が追随しながら
当該地点直上を洋上航行中だったようで積荷？爆雷ｗ投下として残り2つは何処のだろう。

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 10:13:41.23

ドイツの深謀遠慮というのか北欧東欧に心底懲りて絶縁したい気分なのか国内路線網深耕なのか
知らんがイギリスとオランダの事業は続行のようだ。

DBは投信への事業売却により海外子会社Arrivaのうちデンマーク、ポーランド、セルビアから撤退へ
https://www.railwaygazette.com/

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 18:24:23.56

自動車のドライブバイワイヤ機構のうち駆動系電装品の回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキの制御では無く
操舵系電動ステアリングの配線全二重化を試作してみました。
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/09/0930c.pdf

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 18:26:46.62

https://www.railjournal.com/passenger/main-line/die-landerbahn-wins-bavarian-train-operating-contract/
https://zdopravy.cz/potvrzeno-bavorsko-necha-provoz-vlaku-mezi-mnichovem-a-prahou-az-do-roku-2027-127563/

バイエルン州交通局BEGはチェコ国境付近衝突死亡事故を受けてミュンヘン-ホフ間をDB Regioに移管のうえ
FS-NetineraのAlexの営業運行権を剥奪したがCD線路設備保有による再発防止策と改修工事が無かったので
改めてAlexに対して許認可したがTipoZ客車編成の天下はまだまだ続くのだろう。

Bluesベース交直流車やるつもりならフュルトイムヴァルト越えもバイエリッシュアイゼンシュタイン越えも
ブレンネロ越えも連続25‰積雪勾配だし直流3000V架線電化区間を活かすにはヴェローナ延伸も良さげだと
思うのね。

ミュンヘン
～交流15000V16.7Hz架線～
ランツフート-シュヴァンドルフ（方向転換）-フュルトイムヴァルト国境-ヴェセリー信号場-プルゼニ　非電化の長大区間
～交流25000V50Hz架線～
ベロウン
～直流3000V架線～
プラハ

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 18:27:41.11

ILSAのIryo109系/Frecciarossa1000は11/25からマドリード-バルセロナ間で営業運行開始します。
https://www.railjournal.com/passenger/high-speed/iryo-to-launch-madrid-barcelona-high-speed-service-on-november-25/

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 18:47:58.76

北氷洋海流の下流海域および内海浅瀬はまとめてバトル海となったわけでLNG備蓄タンクFPSOと風車発電システムは
無制限潜水艦作戦de通商破壊によりすべて破壊され尽くされる妙な杞憂も出て来たのかも知れないorz

商売仇の仕業？バルト海海底のノルウェー-デンマーク-ポーランド間の瓦斯導管爆破は開通式初日だとさorz
https://europe.nna.jp/news/show/2408263

仏政府とEDF-Energyは英保守党政権とONRの独善希望的観測お構い無しでハートリプール1＆2、ヘイシャム1の
廃炉予定2024年を大幅延長するため2023-2025年にかけて10億GBPもの大規模設備投資します。
https://europe.nna.jp/news/show/2410443

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 19:08:35.32

白くまくんもスタンドアロンというわけにもいかないし通信機密防護ｗは一体どうなっているのだろうか。

霧ヶ峰エアコンはリモコン操作でさえセキュリティホールだとかコネクテッド家電を迂闊に推進したら
昼間外出中に遠隔操作で勝手に電源を入れられサーモスタット許容値超え錯誤させながら温度を上げて
室内蒸し焼きという事故？迷宮入り事件ｗも有り得そうだなorz
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC306PC0Q2A930C2000000/

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 19:39:37.41

ドイツも地域発送配電数社の経営財務悪化で公的資金投入のうえ
原発廃炉予定3基のうち2基を続行させるとさ。
https://europe.nna.jp/news/show/2408334

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 20:36:00.89

英保守党政権の政策方針で日立は標的にされたのか知らんがまったくブレないなぁ。。。

貧鈍窮de留まるところ無しｗ
～国家資産接収やるつもりなら鴨葱なHREニュートンエイクリフ工場を閉鎖に追い込め？

英鉄道安全委員会RSSBは韓国鉄道研究院KRRIおよびKorail総研義王とMOU締結でclass800の車体台枠亀裂案件と
20-0000系恣意的衝突事故の台車構造分析を比較検証のうえHS2向け高速電車の電動台車設計開発のための
基礎研究蓄積を行いたいそうだがまったく一体何処の胡散臭さ全開な産業スパイかよｗ
https://www.globalrailwayreview.com/news/137907/rssb-sign-mou-with-korea-railroad-research-institute/

英鉄道規制庁ORRはHS1線路設備保有に長期設備投資しない2投信を排除するため聴聞会意見募集に踏み切ったとさ。
https://www.globalrailwayreview.com/news/137930/orr-asks-for-views-on-next-periodic-review-of-hs1-ltd/

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 20:57:40.97

何が言いたいのかというとだな。

ウィルファ、オールドベリー、ウィンズケールのムーアサイド区画は不当廉売紛いの電力仲卸単価の提示の功罪
というべきかABRW炉建設操業を迂闊にも推進していたら斗山バブコックの廃炉事業所に放火されても深刻事故で
巨額損害賠償沙汰の羽目に遭っても文句は言えない杞憂にはまったく気付けなかったよ。

現代ロテムはアイルランド島2社の愛広軌台車を東急車両製造にOEM供給して貰いUZ路線網の露広軌台車くらい大丈夫
だと泥縄式出たとこ勝負で自製してみたら機器故障常態化どころか転覆脱線までやらかして宇軍支援の兵器供給を
チェコ-ポーランド-ウクライナ経由でロンダリング受注したそうで日本企業各社はそんな危険な火遊びに付き合って
いられないよ。

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 21:19:44.46

現代商船はBR船舶部門のブリテン島各地港湾作業を引き継いだがストライキ続行だし
斗山は企業体力からするとインフラコアとバブコックのいずれも抱えることは困難だし
韓国健康保険年金基金運用は英仏海峡隧道線路保有GetLinkがHS1社と同様にEurostar社
からの線路使用料収入激減で青色吐息だし在米朝鮮系の投信運用がGFG製鉄の融資で
詐欺紛いの巨額損失を出したり在日朝鮮系のソフトバンクが買収した事業の強制IPOを
打診されたりともう滅茶苦茶だが日本は関係無ぇし味噌糞一緒にするなよ。。。

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 21:52:32.07

https://www.railwaygazette.com/uk/renfe-looks-at-entering-uk-rail-market-through-open-access-partnership/62674.article

Renfeはロンドンパディントン-カマーゼン間のオープンアクセスに参入したいそうだが
社名がGrand Union TrainsのためRenfeはDBとArriva UKごと譲渡交渉中なのだろう。

Ameyバーミンガムの顛末、Keolis Ameyウエールズの再国有化、CAFニューポート工場の
惨憺たる現状、Ferrovialのヒースロー空港施設運営の撤退など残塁の山のケジメとして
闇夜のお礼参りしに大鉈奮って駆け足で背中ににじり寄る気迫すら感じるorz

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 22:47:28.95

FS-TrenitaliaとNTV-Italoの長距離速達便の特急電車と競合する国内航空路線網の動向だが
EU委員会肝煎りのITA Airwaysの売却問題はドラギ前政権が独Lufthansa、瑞MSC海運の陣営を退け
米Certares投信、米Delta Air Lines、仏蘭Air France-KLMの陣営に優先交渉権を付与したが
廉価提示され交渉不調のようでメローニ新政権は公社のまま維持するとして交渉打ち切りを
示唆しておりドタバタ迷走劇はまだまだ続く。
https://www.reuters.com/markets/deals/italy-extends-deadline-ita-airways-takeover-talks-sources-say-2022-09-30

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 23:09:15.72

890だがFirst-GWRの運行営業権から運行受託への切り替えスキームは2023年3月末だし
新規入札せずGBRとして再国営化するならばHull、Lumo、GC、Caledonian Sleeperと
同様の扱いとして地域間旅客需要を食い合わない特段配慮と運行本数の匙加減ねぇ。
https://www.ferpress.it/renfe-valuta-la-partecipazione-ad-un-nuovo-servizio-ferroviario-nel-regno-unito/

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 23:18:55.49

Rock車のヴァンダルだが落書きどころか車内破損に続いて放火かよorz
https://www.cittadellaspezia.com/2022/09/29/incendio-nel-degrado-dei-binari-a-fossitermi-carbonizzata-una-carrozza-non-piu-in-servizio-e-danni-per-un-treno-nuovo-464715/

**名無しの車窓から** · 2022/09/30(金) 23:36:25.94

https://www.ferrovie.it/portale/articoli/12383

IHIとWebuild建設の合弁事業JVによるブライラのドナウ川橋梁だがルーマニアにとって
露宇紛争の影響でモルドバやオデッサ州ブジャク地方への物流要衝となるため急ピッチで
前倒しのうえ進捗率72％となり年末供用開始したいそうだ。

IHIの投資余力は次期制空戦闘機向けジェットファンエンジンの量産化は趣味道楽の域だし
人の世の為になる飯の種に注力することは当然だよなぁ。。。

**名無しの車窓から** · 2022/10/01(土) 09:55:11.94

EU臨時エネルギー相理事会での合意内容はこのとおり。
節電の義務化、電力会社の収益に上限設定、化石燃料事業者の過大利益に重加算税
露産圧縮気体と諸国産LNGとの区別が付かないため瓦斯小売価格の単価上限設定は見送り
ウクライナ4州分離独立闘争実効支配地のロシア連邦編入に対する痛烈批難と更なる制裁強化

**名無しの車窓から** · 2022/10/01(土) 10:18:32.51

シーメンスガメサは洋上風車発電システムの普及頓挫を見越して2025年までに不況解雇レイオフ2900人だとか
日立はHTWシリーズを終息のうえEnerconに丸投げして海域の変電所と送電網に特化したがドローンを活用した
暴風波浪被害状況確認と故障予知の保守整備は残っているね。
https://europe.nna.jp/news/show/2410539

**名無しの車窓から** · 2022/10/01(土) 10:58:25.51

893だがリグーリア州ラスペツィア駅構内側線で1929年製骨董品客車が燃やされ
隣接停泊中のETR521のn056Fも制御付随車両のみ延焼だとピストイア工場では
マルケ州アンコーナ界隈向けETR412の製造追い込み時期だし復旧名義代替新造と
事故調査委員会による防火耐熱対策の徹底検証となるのだろう。
https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/23869-ferrovie-incendio-distrugge-un-rock-e-una-vettura-storica

**名無しの車窓から** · 2022/10/01(土) 11:49:32.65

https://www.ihi.co.jp/ihi/all_news/2022/resources_energy_environment/1198036_3473.html

IHI原動機は三井E&Sにディーゼルユナイテッドを譲渡しており
播磨造船所と住友重機械工業の系譜を排除したかたちになったが
石川島重工業のジェットファンエンジン転用ターボシャフト発電機と
新潟鐵工所のRGT/NGTおよびSolar Turbines設計が残っているね。

18V28AHXディーゼル発電機と18V28AGSガスエンジン発電機は
いずれも軸出力8565ps/回転数750rpm、給電6000kWe、質量49tだと
LNG-CNGやDFのオットーサイクル化よりはノッキング対策で有利かな。

**名無しの車窓から** · 2022/10/01(土) 14:17:44.99

ナニコレ？

ワシントンDC首都圏運輸安全委員会WMSCによるWMATA特別監査だが1970年代1期区間および1980年代開業区間はいずれもリプレースされておらず
車載列車防護無線で無くトランシーバー無線機？携帯電話？5800台は配布後散逸、坑内無線基地局装置の設置位置に浸水、取扱研修皆無で習熟されないなど
問題があったようでWMSC提案の基準を満たす是正措置策を取り纏めるのにかなり日数が掛かりそうだが日立レールSTS-USAの信号系統リプレースもあるし
8000系の納車期限がタイト過ぎるのは良くないため援護射撃する必要はあるのだろう。
https://www.railwayage.com/safety/wmsc-releases-wmata-communications-systems-audit-report/

**名無しの車窓から** · 2022/10/01(土) 19:51:41.64

RRHのブリテン島内各工場はITP Aero経由でベインキャピタル投信に譲渡したがダービー工場のみ
ドレッドノート級原子力潜水艦向け艦載炉PWR3の長期耐久性品質向上とその拡大型軽水炉設計開発
軸馬力30万kW級？のための産学官連携の技術訓練所に改装したそうだ。
https://www.derbytelegraph.co.uk/news/derby-news/rolls-royce-opens-doors-new-7630819

**名無しの車窓から** · 2022/10/02(日) 08:47:35.45

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA305ER0Q2A930C2000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA13D0B0T10C21A4000000/

東京電力の性分とは配電エリア圏外で商用原発を建設操業させてはならない無責任企業体質は相変わらずだし
柏崎刈羽原発のうち2号機、3号機、4号機は中越地震と中越沖地震で大破復旧困難だし1号機BWR-Mk2、5号機
BWR-Mk2改、6号機ABWR、7号機ABWRはテロ対策不備で躊躇するのはまぁ仕方無いのだろうが廃炉せず
アイドリング運転のままだとまた全電源喪失になると次回は深刻事故の杞憂があるからなぁ。。。

フクイチ処理水をトリチウム半減期を迎えた期日計算の都度では無く近隣に一括放出を遣り兼ねないと思うし
福島県庁は北陸新幹線の新潟ゴネ、長崎新幹線の佐賀ゴネ、中央リニア新幹線の静岡ゴネを見習って南東180kmの
太平洋大海原にある日本海溝深淵海域まで放射能混じり処理水専用タンカーを建造のうえ処分しに行かせるという
許認可条件くらい提示してみたらどうなんだよ。

ウィルファ原発計画凍結を再開させるためには英保守党政権と環境標榜ゴロ非合法活動実行部隊グリンピースが
英仏海峡でやらかしたことはグランドスラム地中貫通自由落下航空爆弾を喰らっても耐え切れる炉設計改良という
要求仕様は物理的不可能モノにしてしまった功罪はもの凄いと思うぞ。

**名無しの車窓から** · 2022/10/02(日) 09:35:52.58

車両リース会社EversholtにとってIC125編成には海外転売禁止特約の非関税障壁があるようで
TfW譲渡もmark4客車の短編成化と二等客車スハの用途廃止大量解体は仕方無かったね。

ユーロフェニックスはclass91交流電気機関車の東欧転戦と電装品まるごと更新を事実上断念して
91120号機は長期貸与静態保存としてクルー鉄道博物館に殿堂入りするそうだ。
https://www.railadvent.co.uk/2022/10/class-91-locomotive-arrives-at-crewe-heritage-centre-on-long-term-loan.html

**名無しの車窓から** · 2022/10/02(日) 10:51:56.93

日立の新車両｢ブルース｣､欧州でヒットする条件　電化･非電化両用の｢3モード｣ハイブリッド車
https://toyokeizai.net/articles/-/622582

**名無しの車窓から** · 2022/10/02(日) 20:53:59.47

ブルースを英国以外ヨーロッパの戦略車種にするのかな
ブレダの北欧での汚名を払拭して欲しい

**名無しの車窓から** · 2022/10/03(月) 09:54:53.43

ドイツ各州交通局リース車とDB Regio車は他社勢牙城のため商取引皆無だし
FS海外子会社の交流電化路線からの非電化区間ラストワンマイルを想定しても
客車編成や液体変速機式気動車のリプレース時期では無いため日立車を導入せず
そのかわりに電気信号系統の集約だけを受け持つ流れが出来つつあるのだろう。

日立エナジーの株式持分をABBから追加取得して十割の完全子会社化へ
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/09/f_0930.pdf

**名無しの車窓から** · 2022/10/03(月) 10:27:58.49

FS蘭支社Qbuzzは路線バスのほかNS-ProRailから普通各駅停車フランチャイズRandstadnetのうち
2018年12月から7100/7200系統のMerwedeLingelijn線ドルドレヒト–ゴリンヘム–ゲルダーマルセン間
直流1500V架線標準軌の最速140km/h路線49kmでStadler製GTW車4連10本を運用中だね。

FS非電化路線向けにPesaのATR220とStadlerのBTR813が山岳勾配で敗退して地方三セク鉄道各社は
Stadlerに平地向けATR803を訴訟沙汰回避とRABe501交直流電車Girunoの臨時列車以外をFS在来線から
締め出す意味合いで発注したかたちとなったがFSは車両設計開発失敗と見做して契約解除したわけで
平坦線ではオーバースペックでニッチ需要だし発注79本のうちHTR412の11本とHTR312の68本は
これ以上は見込めないと思うがシンプルイズベストな低床ホーム対応の交直流電車を車両設計開発
するつもりで車種ベースとしての示唆ならば事業成功の部類だと思うよ。

**名無しの車窓から** · 2022/10/03(月) 21:07:33.48

日立のSynaptraは20-0000系運行初日の重連運用で増解結失敗とclass800ペンザンス便のトーントン再起動失敗という頃と比較して
機器構成と相性の安定実績もソフトウェアのバグ取りもかなりこなれて来ているからなぁ。

TrenordはATR803電気式気動車のTICS不具合でStadlerから早期改修を放置プレイされALn668維持ありきとなりドッチラケ
https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/23912-ferrovie-problemi-al-software-si-fermano-i-colleoni-di-trenord

**名無しの車窓から** · 2022/10/03(月) 21:29:05.36

BTR813は急勾配敗退は動軸数僅少だろうがwiki受け売りに平坦線で所要時間が伸びてしまうことと
ワンマン運転未対応は発注者にとって要求仕様未達ということだがディーゼル発電機併用電車だし
軽油燃料タンクを積んでいるわけで絶縁と制御が甘いとD78→class230のようにカチカチ山になるし
架線または第三軌条の集電装置を搭載しないシンプルな電気式気動車だしスイス企業だというのに
社有技術知識はどうなっていることやら。

**名無しの車窓から** · 2022/10/03(月) 22:34:48.62

いわゆる国家総力戦劣勢下における都市圏空襲の防空灯火管制運行体制だが
戦禍対策のため運転指令員は沿線各地を疎開転々？遠隔通信テレワーク？しながら
CTCセンターのみ駅構内に無人機械配置にして被害があっても代替経路に切替容易
にするなど創意工夫のほか旅客物流優劣を見極めつつ復旧作業を迅速かつ的確に行う
という安全と効率を最重視する運用思想と業務ノウハウは大変良い思うのね。

https://toyokeizai.net/articles/-/622678

**名無しの車窓から** · 2022/10/03(月) 23:07:38.27

ナニコレ？

HTR312の非バリアフリーっぷりｗｗｗﾋﾃﾞｪ
低床車が謳い文句だからって座席をただ置けば良いというものでは無ぇぞ？
ピストイアの車内居住空間のセンスのトチ狂い修正を笠戸は手伝ってやれorz
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/202203/20220922_123548.jpg
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/202203/20220922_123507.jpg
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/202203/20220922_110126_mb.jpg

**名無しの車窓から** · 2022/10/04(火) 19:20:33.49

日立Innotoransに実車展示1形式のみは少なすぎるな
存在感無さすぎる

**名無しの車窓から** · 2022/10/04(火) 19:36:25.47

ギリシャ-ブルガリア間の瓦斯導管網が開通により電力と瓦斯の供給体制が支持されたのか知らんが
ブルガリア総選挙は反露民族主義の右派政権が復活へ
https://europe.nna.jp/news/show/2411870
https://europe.nna.jp/news/show/2411869

米英はバルト海底瓦斯導管網3本の破壊工作活動を何処ぞのリットン調査団の如く自作自演で
濡れ衣擦り付けなんて出来るわけが無いし独仏の合理的や懐疑的な国民性による世論動向と
潜在的深層心理は動向注視する必要がありそう
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0301S0T01C22A0000000/

**名無しの車窓から** · 2022/10/04(火) 19:38:39.57

河北敬業製鉄はブリティッシュスチールを0.5億GBPで買収のうえスカンソープ製鉄所、スキニングローブ製鉄所、
サウスバンク製鋼所、TSPワーキントン製作所の4拠点に12億GBPもの長期設備投資したがトラス政権肝煎り
ポンド安金利高誘導政策のおかげで5億GBPもの救済支援要請だとかタタ製鉄、リバティ製鉄、新興電炉各社
いずれも青色吐息のようでブリテン島内鉄鋼合金産業はワンオフ特注品向け積層金属プリンタ造形を除いて
総崩れの様相なんだな。
https://www.nikkei.com/nkd/theme/673/news/?DisplayType=1&ng=DGXZQOCB032PA003102022000000

**名無しの車窓から** · 2022/10/04(火) 19:50:42.15

Avanti West Coastはwiki受け売りで営業権剥奪2022年10月16日とあるがイギリスの与野党官民共謀でコロナ禍
都市閉鎖後の慣れと怠惰、一部区間水害と保線放棄、車両使用料相当分の補助金打ち切り、労務紛争激化などで
抑止遅延や運休減便が常態化は仕方無いとは思う。

ジョンソン前政権では定時運行率を公表しても営業権剥奪をチラ付かせるだけで営業権自主返納への誘導のほかは
粉飾決算と脱税と線路使用料偽装やらかしたSoutheasternくらいだしトラス政権および2024年総選挙後新政権が
権益の国家資産接収に踏み切る場合に海外資本の各社に対してどのように説得のうえ論破または賛同させるつもり
なのだろう。

WCML線の在来線規格車体幅のclass390に続いてclass805＆807の車両設計開発を主導するローンチカスタマー
にとってもHREニュートンエイクリフ工場にとっても不義理された感覚だがフル規格車幅なHS2線新型車両との
二重発注疑惑を看過したからこそ860のコメントはトラス政権？DfT？RSSB？ORR？HS2社ｗが無責任に共謀した
民間企業同士の商取引阻害いわゆる資本主義自由競争を解消しろだとか意味不明なんだな。

class805＆807の発注はFirstとFSのAWCフランチャイズでは無くRock RailとAberdeen Standard Investmentsの
リース会社ROSCOsが乙の事由による契約解除の決定権を持つわけでDfTがLNER救済スキームと同様に予算投入して
LNWRを襲名させれば金の出し手はそれでも構わないしロンドン首都圏-スコット地方間の往還は航空路線のほかに
Filst-LumoとSerco-Caledonian Sleeperが運行中のため排他的寡占形成は存在しないと思うのね。

**名無しの車窓から** · 2022/10/04(火) 20:07:40.91

https://www.ferpress.it/deutsche-bahn-sviluppa-motori-ad-idrogeno-ad-ammoniaca-senza-emissioni/

圧縮水素気体燃料と触媒電池のFCV車では航続距離とタンク容積に限界を感じたのか
衝突破裂即毒瓦斯撒き散らしのアンモニア燃料は製鉄所高炉や商用発電所で我慢しろ
と言いたいがDBは機関車や気動車の内燃機関として設計開発したいとか形振り構わずェ

プロパンガスのLPガスボンベがそのまま使えるからといってやらかした際のヤバさは
たいして変わらんぞｗ

**名無しの車窓から** · 2022/10/04(火) 20:22:56.14

猫も杓子もEV車というか蓄電池併用電車BEMUの車両設計開発に邁進しているが
チェコの国策重電企業も自社設計の主変圧器で交直流区間を受け持っているわけだし
CZからまとまった受注がある場合の納期品質保証は何処までやれるのだろう。
https://zdopravy.cz/skoda-finisuje-s-vyvojem-prvniho-ceskeho-baterioveho-vlaku-128102/

**名無しの車窓から** · 2022/10/05(水) 08:11:55.84

ロシアはエネルのロシア事業売却撤退承認とガスプロムのイタリア輸出枠終了の大統領令だと
スイス、オーストリア、ハンガリー、チェコ、スロバキア、セルビアなど内陸国家への
兵糧攻めの様相だな。

**名無しの車窓から** · 2022/10/05(水) 09:27:58.39

Ferrovialの仇花☆ヒースローコネクトの象徴というかROG貨物鉄道はclass360Desiroの200番台5連5本のうち2本を
用途廃車解体して残りの3本をウェールズ地方自治体の試験線管理三セクGCRE？スウォンジ遺産鉄道？に譲渡したが
5連で1550kWeだとロンドン首都圏界隈しか用途を見出せない無駄に贅沢さと言うべきかサハ1両抜いてパワーウエイト
レシオを揃えればScotrailでもKLIAでもSRT-ARLでも既存のDesiro高床の交流電車の運行ダイヤのスジに乗せ切れるし
保守整備共通化も容易だったはずなのにねぇ。。。
https://www.globalrailwayreview.com/news/138041/gcre-acquire-a-fleet-of-three-class-360-2-emus/

**名無しの車窓から** · 2022/10/05(水) 09:43:46.87

Avantiのwiki受け売りだがウェールズ北部およびスコット沿線の地元自治体、地元選出与野党国会議員、
各労組の鉄道管理局現業による営業権剥奪陳情のここ数日の記事もあるためFirstは経営財務撤退戦で降りても
FSは海外事業拡大中だしガセネタまたはDfT救済スキームが思惑する独善希望的観測だろう。

**名無しの車窓から** · 2022/10/05(水) 21:41:01.72

V250→ETR700の惨憺たる顛末はFrecciarossa1000でというわけにも一筋縄ではいかないね。

HSL線系統だが1号線、4号線、Zuid線と在来線相互直通区間主要駅構内は交流25000V50Hz、直流3000V、直流1500Vと
電化方式は複雑怪奇のためBeneluxtrein Intercity、ICE、Eurostar Thalysの3社寡占体制を2025年のオープンアクセス
運行営業権はEU委員会勧告があったのか知らんがNSはAbellio UKを譲渡撤退したし双務契約破棄の不義理されたかたちだし
あえて開放する筋合いも無いわけだ。
https://www.treinenweb.nl/nieuws/9646/ns-raakt-internationale-verbindingen-kwijt-volgens-voorstel-voor-nieuwe-hoofdrailnetconcessie.html
https://www.ferpress.it/olanda-ns-preoccupata-per-apertura-al-mercato-linee-av-per-berlino-francoforte-londra-e-parigi-dal-2025/

**名無しの車窓から** · 2022/10/05(水) 22:40:07.42

リヨン-トリノ高速電化新線の建設が着実に進むがLGV線パリ-リヨン間はこの9か月間の増便で旅客流動数158％の平均運賃7％下落と大盛況
https://zdopravy.cz/konkurence-u-rychlovlaku-v-praxi-pocet-cestujicich-mezi-parizi-a-lyonem-stoupl-o-58-procent-128151/

**名無しの車窓から** · 2022/10/05(水) 23:56:53.50

露宇紛争だが東部戦線と南部戦線ともに宇軍反転攻勢は優位に進むが
露空軍は前線各地にFAB-500自由落下航空爆弾を大量散布中
https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1lscRK6ehG0l2V-XvJ16nsyblMsQ&ll=49.537552785655336%2C37.86567635048827&z=9

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 09:59:33.45

WCML系統オープンアクセスのSerco-Caledonian Sleeperは2019年にCAFのMark5寝台客車に更新したはずが
スコット地方自治体との交渉決裂により来年4月までとなりAvantiも自主返上して欲しいという独善希望的観測は
こちらの事案を糊塗したいための晒上げなのだろう。
https://www.edinburghnews.scotsman.com/news/transport/caledonian-sleeper-contract-terminated-after-financial-disagreement-between-operator-serco-and-scottish-government-3868297

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 10:20:55.55

HREニュートンエイクリフ工場の受注残僅少と将来不安要素のコメントはこの出資要請への意趣返しだったらもう苦笑いするしか無ぇ。。。

HS2 Ltd社の放蕩癖是正の第三者割当増資それとも線路設備と台車設計の要素技術開発のための禿鷹投信の呼び込みでさらに迷走させる気かな？
https://www.globalrailwayreview.com/news/138060/hs2-search-for-manager-to-run-new-innovation-investment-fund/

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 10:36:21.32

ウェールズ自治体はAvantiのホーリーヘッド便とレクサム便をフランチャイズから分離のうえ
TfWへの移管を来週決定したいとか裁量余地があるようでウィルファ原発計画凍結の余波もあるし
class805契約破棄の違約金支払肩代わりをチラ付かせながら交渉するみたいだし近い将来的に
2系統はTfW自社所有のMark4客車編成でやるつもりなのだろう。
https://www.dailypost.co.uk/news/north-wales-news/future-rail-services-between-north-25184929

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 19:50:56.08

923の場外乱闘というかプリマス英海軍基地で補給と修繕入渠の業務がストライキ実施だとか
Serco経営陣とUnite労組が労使共謀する仕返しターンにしてはあまりにも手際が良過ぎる。
https://www.unitetheunion.org/news-events/news/2022/october/plymouth-naval-vessels-face-refuelling-crisis-as-serco-workers-strike-over-impossible-rosters/

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 20:53:19.89

経産省は電力燃料需給の輸入枠確保が欧州特需との競合を考慮したのか物理科学土木技術知識の日進月歩と
材質経年劣化に伴う世代交代新陳代謝などお構い無しにまったく形振り構わず遣りたい放題だなorz

経産省の原子力規制委員会は各原発の長期点検期間の調整を考慮して原発運転期間を原則40年、最長60年から
老朽化原発は深刻事故を惹き起こすまでサスティナブルセンチュリー化のうえ更新費抑止と廃炉費先送りしたい
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA04A5T0U2A001C2000000/

経産省の総合資源エネルギー調査会は発送配電各社の原発廃炉費用引当金を廃炉機構？基金？を設立のうえ供出
するように制度変更したい
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA316ZS0R30C22A8000000/

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 21:26:02.21

デンマークも11月に解散総選挙やるそうだがでは4択問題ね。

露宇紛争は痛恨の痛み分けのまま友好関係諸国の経済戦争場外乱闘は白骨街道死屍累々で敗戦革命っぷり
ノルウェー-デンマーク-ポーランド間の瓦斯導管網爆破事件に続くであろう洋上風車発電設備群もという杞憂
ドイツ国策なDBの海外子会社Arrivaのうちスウェーデン、デンマーク、ポーランドからの事業撤退
スウェーデン右派政権を考慮した国民世論を立憲君主制の在り方へと波及させないための神妙な顔色伺い

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 23:15:03.65

790のSiC-VVVFインバーター制御装置だが2021年SiC-MOSFETサンプル出荷で現時点普及品の
初期型とは違う次世代型サンプル出荷は来年度に前倒しして2025年度量産体制3倍ド～ンだとさ。
https://newswitch.jp/p/34064

**名無しの車窓から** · 2022/10/07(金) 19:12:12.49

Avanti West Coastのwiki受け売りは営業権剥奪2022年10月16日から
契約自動更新2023年4月1日へと変更されており交渉妥結したのだろうが
現地紙記事は見当たらずその頃にはHREからもclass805＆807の
量産開始と併せての何らかの発表があるのだろう。

**名無しの車窓から** · 2022/10/07(金) 19:51:37.51

LNERは既にパンデミック前より利用者増に転じてるとな
以前はに比べてLUMOというライバルも出て来るのにすごいな
ただ全般的には多くのTOCがまだ利用者数回復しきってなくてスコットレールは以前の60％ちょい
https://twitter.com/railandroad/status/1578054188440993792
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しの車窓から** · 2022/10/07(金) 21:32:34.52

563だがAWC向け805001Fは7月13日には白地無塗装で構内側線に出場しているし
アルミ構体溶接したclass802ベースだとすると試験運転のあと習熟運転は各労組の
鉄道管理局現業にストライキ続行または運転台曲げ硝子のように遅滞妨害されるなら
次回交渉期限2023年4月1日には間に合わない可能性もあるし絶妙タイミングだな。

DfTの腹積もりとしてFirstお構い無しにFSを御役目御免にするとclass390の保守契約
端境期にAlstomはクネオ工場の保守整備ノウハウの提供ごと御役目御免となるわけだが
メトロキャメル工場は閉鎖解体HS2線車両基地転用で後の祭りだし後妻の連れ子な
ダービー工場に振子電動台車を手掛けさせるのは筋違いというジレンマはありそうだ。

現行
class390　交流振子電車　11連35本　2001年製初期車の車齢30年目はHS2線開業希望的観測と同じ2031年
class390　交流振子電車　9連21本
class221　電気式気動車　5連18本　たぶんDB Arriva UK-CrossCountryは転戦待ちだろう

発注済
class805　ディーゼル発電機併用交流電車　5連13本　水害常態化区間運休対策で非電化路線迂回すれば取り回しが大変便利
class807　交流電車　7連10本　class390の編成長にあわせてclass810ベースの24ｍ車11連のほうがマシでは？

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 08:00:11.56

https://newswitch.jp/p/34089

摩擦のある精密回転機構全般の流体力学メカニズムのはなしだが本田技研工業と東北大学は
潤滑油膜の流れや圧力の粘度変化および機構部品弾性変形によるピストンピンとコンロッドの
摺動部焼付固着は事故やインシデント事案を伴う実際運用と負荷試験で散々検証して来たが
これを3次元シミュレーションで解明したそうだ。

合金材質特性や部品肉厚など試行錯誤と創意工夫で変更して安全耐久性向上させる匙加減は
やっぱり設計思想と社有技術知識よりけりだし業務提携の相乗効果は民間企業同士相性がある
と思うのね。

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 08:40:21.37

仕手戦鉄火場で全力二階建てオールインゼアのホルダー振り落としはサマーラリー大盛況の華と言うべきか
日露貿易外交揺さぶりでサハリン1鉱区権益も同様手続するがロスネフチ続行とエクソンモービル撤退はともかく
INPEX、伊藤忠、丸紅の合弁事業SODECOと印度石油天然瓦斯公社ONGCは追随しつつ加速ギアチェンジとなる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR0804A0Y2A001C2000000/

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 09:53:31.24

https://www.gov.uk/government/news/avanti-west-coast-placed-on-short-term-contract-to-drastically-improve-services

DfTは一体何を考えているのやらAWCは新型車両の納期期限と営業運行日の厳守のほかは物理的無理筋で
それを要求する性質では無いというかそもそもDfTとGBR-NetworkRailの責任がある改善すべき点だろorz

競合他社併走区間であるロンドン-バーミンガム・マンチェスター便の減便体制解除
保線放置プレイ、電力需給逼迫、水害床下浸水常態化の各区間での定時運行率向上
労務紛議賃上闘争沈静化と乗務員新規雇用者100名への運転業務習熟化

FSの腹積もりだとAWC失敗はHS2線なんぞ割とどうでも良くc2c線営業権剥奪の可能性を人質に取られる
ことを意味するがRipple Lane信号場HS1線経由や沿線ROROフェリー埠頭の蘭白船舶航路は国家資産
二束三文払下げで包括的有効活用方法を阻止するスキームが威力発揮する現状で伊英往還には使えないし
クネオ車ですら無いダービー車なんかに何の意味がある？とか金の出し手にとってまったく魅力的で無い
物件のように思えるがそれは気のせいか？

このまま無為無策の放置プレイで次回交渉期限2023年4月1日を迎えることも有り得る。

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 11:04:45.53

欧州政治共同体EPCプラハ会議はトラス首相がマクロン大統領に対して160万kW枠のサイズウェル原発C系列計画の
折半出資と共同管理のほか洋上風車と太陽光ソーラーパネルなど再生可能エネルギーの発電会社総量規制のため
控除枠付き利益十割課税を提案したとか迂闊なオトク☆感覚でコレやると近代経済学のセオリーとして無効電力のまま
豊作貧乏大量廃棄されるのがオチどころか商用原子力発電所も電力仲卸価格の単価不当廉売と不正競争防止法
制裁金商売で強請る気マンマンだし民間企業の自社発電自社消費の自助努力と長期設備投資意欲すら吹き飛ばすような
流れなのかも知れないな。

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 18:41:17.75

ニュートンエイクリフ工場の潜在受注高と操業維持は困難なのか地域の地場産業の他業種が肌で感じる実感とは
景気動向はどのようなものなのだろうか。

日英防衛当局は次期戦闘機エンジンの共同実証事業令和4年1月に開始するという謳い文句のはずが防衛装備庁が
ファンボロー航空祭でXF9-1縮小模型展示した勝手なスタンドプレイの功罪はまだ締結出来ていないようだし
IHIにとって社有技術知識ノウハウを無償一般公開しろとかMHIがMRJ試作旅客機が補給車に当て逃げ喰らった
とかそういった感覚なんだろ。

RRHは広報文のあとにブリテン島各地の航空エンジン工場をITP Aeroへ集約譲渡してダービー工場は艦載炉改良に
特化させたりHREストークギフォード車両基地の西側にあるフィルトン飛行場工業団地は滑走路誘導路接着を切って
RRH、GKN Aero、MBDAへと四分五裂に散逸させてしまった後の祭りだし企業体力からするとサフラン抜きでOlympus
593-610-14-28エンジンの水準で復刻生産することすら無理だと経営判断した一連の事象推移がねぇ。。。
https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2021/22-12-2021-rr-to-develop-joint-future-fighter-engine-demonstrator-with-ihi.aspx

IHIはパリ、ローマ、モスクワの欧州3支社体制のままpic子会社が単独で勝手に動くにも公式サイトの広報文は
JAXAとOHBスウェーデンへの人工衛星向けスラスターのほかは経産省肝煎り液化アンモニア燃料LAG関連の飯のタネに
オールインゼアだしまぁ仕方無いか。
http://www.ihieuro.co.uk/
https://www.ihi.co.jp/en/all_news/

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 19:13:47.31

事業継続困難という経営判断で投融資元本回収のための債権保全は経済活動でよくある事象だが
株主と経営陣のうち詐欺師が結託した粉飾決算の蛸足配当と役員報酬の特別背任は手形乱発の果ての
計画倒産になるため従業員や取引先が被害総取りに路頭に彷徨う羽目に遭うからまぁ正論だな。
https://www.rmt.org.uk/news/rmt-accuse-government-of-supporting-railway-rich-bosses/
https://www.rmt.org.uk/public/news/large_richtablenews.png

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 20:14:17.73

露宇紛争だがケルチ海峡クリミア大橋がトラックの事故？爆破事件？で
付近通過中の貨物列車もタンク貨車へ燃料誘爆してカチカチ山となったが
連続高架は崩落せず当該箇所は陸地部分だし早期に修繕復旧させるのだろう。
https://zdopravy.cz/vybuch-vlaku-vyrazne-poskodil-krymsky-most-spojujici-rusko-s-okupovanym-uzemim-128496/

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 21:23:45.75

ニッケルやチタンなど合金鋼板原料は露宇2国産が市場寡占するが
トラス政権の輸入禁止とロンドン金属取引所LMEの取扱終了だとか。

ブリテン島内の製鋼所電炉は電力需給逼迫とレアメタル禁輸で
製鉄所高炉に続いて撲滅淘汰させる政策だしそれを部品として
組み込む製造業各工場も雁首揃えて商売あがったりだな。ﾔﾚﾔﾚ

この状況でもコロナ禍都市閉鎖で待ち受けて遅延させていた
ペナルティとして納期品質保証厳守で量産体制に踏み切るしか
無いよorz

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 21:47:33.45

アルミ車体は電装品は何で出来ているのかな？

RRHとBAEも合金鋼板原料の禁輸の影響は深刻だとかねてから知り得ていたのか知らんが
英国防省が英保守党政権の政策推進に便乗したと思っているなら2019年コロナ禍前からの
海外進出現地工場建設操業とブリテン島内各工場閉鎖騒動はその政策の意向を汲んだものと
20世紀末の水準へと株価大暴落させたのはまぁそういうことだ。

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 22:37:50.38

934のサハリン1鉱区は油瓦斯田だし液化天然瓦斯LNGは仲良く分け合って
原油は日本向けがG7同調禁輸で印度総取りとなるのだろう。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB082CD0Y2A001C2000000/

F-35戦闘攻撃機の露産原料の部品を問題視して全機接地させた余波というか
イギリス政府は航空産業壊滅させてでもこれにならったかたちだと思うが
CP-TPP11の焦点はアメリカ合衆国の神妙な顔色伺いと強硬主張を織り混ぜた
日米貿易戦争の泥仕合はともかく中華人民共和国と中華民国台湾との外交貿易
力量関係を慎重に考慮する必要があるのね。

イギリスの早期加盟審査はフランスのニューカレドニア海外県がドサクサ紛れ
場外乱闘を仕掛けて来る可能性もあるし合金鋼板の輸出入貿易がどのように決着
するのかまぁ見物だな。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA080G90Y2A001C2000000/

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 22:49:04.05

三井不動産がロンドン中心部の複合開発に参加するそうだが東日本旅客鉄道JREはオランダ国鉄NSに追随して
三井物産に丸投げのうえウエストミッドランズ事業から撤退する潮時だし遅れるとそろそろ大火傷すると思うのね。
https://europe.nna.jp/news/show/2413620

**名無しの車窓から** · 2022/10/08(土) 23:53:44.21

第二インターナショナル労組とプロ市民によるベルリンのデモ行進は「エネルギー安全保障とインフレに対する保護 - 私たちの国が最初」を
スローガンに掲げて穏便にのはずがドイツ北部の鉄道各路線で通信ケーブル切断同時多発ゲリラ事件で大混乱だとか海底瓦斯導管網3本爆破で
くだんの件で誰が得したのかと同様の謀略的犯罪手口のようにも思えるが本当に気のせいなのか？
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022100800528

**名無しの車窓から** · 2022/10/09(日) 08:01:54.25

939だが道路情報ライブカメラの画像では燃料誘爆大破炎上っぷりであっさり崩落かよ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB083OY0Y2A001C2000000/

**名無しの車窓から** · 2022/10/09(日) 10:13:19.96

943だが日立にはまったく関係無いはなしだな。。。

2017年のWMTフランチャイズ落札の頃にはJRE本社の感覚では総車、日立、川重、近車、新トラいずれも
こんな車両設計開発失敗なんて有り得無いわけで鉄道車両製造会社が融資枠を引っ張って来るブリテン島内に
通勤路線緩行向けAT100や近郊路線快速向けAT200の市場商圏は事実上消滅していたといえばそれまでだが。

CAFニューポート、Viva Rail、Alstomダービーは泥縄式出たとこ勝負な量産先行車の長期耐久性機器相性試験で
延々と試行錯誤や遅延損害金支払を繰り返すだけの将来車両計画トチ狂いによる功罪はもの凄いしDfT許認可と
ROSCOsを含めて損切が出来ない当事者全てがまったく考慮していなかった顛末なのだろう。

class196　2連12本、4連14本
class230　2連3本
class730　3連36本、5連45本

この残塁の山どうするつもりなのよ？

**名無しの車窓から** · 2022/10/09(日) 10:43:46.77

AWCはロンドン首都圏とスコット地方との往還が存在目的のはずだが競合区間にCaledonian Sleeperと並行区間にLNER、Lumoのほか
航空路線が存在するコロナ禍前の旅客流動数からすると超ドル箱路線のはずなのに電気代燃料代異常高騰と労務紛争激化人手不足により
貨物鉄道会社含めて動かせば動かすだけ真っ赤っかという摩訶不思議な構図はねぇ。。。

シャー地方のマンチェスター便はともかくバーミンガム便は競合路線にWMTと並行区間にChilternがあるしTPEもバーミンガム空港駅乗り継ぎで
スコット地方へ辿り着けるが自由競争弊害で振替輸送と逝っとけダイヤが巧く機能していないしフランチャイズ各社ともLNERとLumoのほかは
レッドオーシャン市場で将来車両計画トチ狂いが致命的だったという共通点がある。

**名無しの車窓から** · 2022/10/09(日) 21:14:42.59

https://www.rtands.com/track-construction/hart-executive-director-wants-to-move-on-from-frog-issue-but-red-flags-are-still-flapping/

自然が一番！放置プレイ大好き♪安全糞食らえ！のネイチャーフリーなお国柄ならではというか
ホノルル市交HARTだが例年の初夏風物詩を考慮しない環境アセスメント審査が甘かったとしても
年末開業延期の口実なんかに出来る訳が無ぇだろorz

相変異群生相の異常繁殖で軌道内大量侵入はババヤスデとオオヒキガエルのどちらも嫌過ぎるが
日立レールUSAと保線会社VRSNは筑波山名物☆ガマの油売りの大道芸口上でもどうぞｗ

**名無しの車窓から** · 2022/10/10(月) 09:45:38.77

937だがなるほどね。

ブリテン島各地は厳冬期に曇雨雪日続きまたは三日三晩猛吹雪という土地柄だが英送電公社ナショナルグリッドは
11月から発電各社の原油やLNGのスポット価格取引の輸入枠争奪戦で需給均衡観点から調達困難を想定したのか
輪番停電を検討のうえ民間企業にはオフピーク時の電力使用量削減やピーク時のバッテリーおよび自家発電機の
使用を奨励するそうだ。
https://europe.nna.jp/news/show/2414180

トラス首相とトレビアンDfT長官はジョンソン前政権による自由競争弊害を考慮して諸政策を撤回したいそうだが
フランチャイズ制度廃止に伴うGBR救済スキームへの移管誘導、ロンドン首都圏北部ノーザンパワーハウスレール、
バーミンガム高速電化新線HS2はいずれも計画中止が視野に入って来たかな。
https://inews.co.uk/news/politics/tory-rebel-grant-shapps-flagship-great-british-railways-project-looks-set-to-be-scrapped-insiders-say-1902082

**名無しの車窓から** · 2022/10/10(月) 18:20:21.02

939だが戦争は何でもありのため兵站線が狙われることを想定していたはずだが戦時設計型やっつけ仕事っぷりあまりにも素早さェ

クリミア大橋トラック爆破事件は軌道敷が別橋梁のため鉄道輸送は再開通
https://www.afpbb.com/articles/-/3427968

**名無しの車窓から** · 2022/10/10(月) 19:14:22.62

非電化区間へ相互直通させるなら数百kmのんべんだらりんとでは無くこのようなシロモノで
終端や中間通り抜けの短区間をこなすのが正しい用途だと思うのね。

E464直流電気機関車の199、276号車はFSシチリア高速船航路で客車編成ごと船舶車両航送するため
蓄電池併用バイモード化はアルストム伊支社、ヴァドリーグレ工場放牧組、FS全般検査工場のいずれかが
手掛けたのか知らんがようやく試験運転成功したのでヴィラサンジョバンニ港駅へと甲種輸送だとさ。
https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/23990-ferrovie-le-e-464-bimodali-in-viaggio-verso-la-calabria