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上海／￣| トランスラビット |￣＼430km/h
0001名無しの車窓から
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2008/11/09(日) 16:53:45ID:/i+XtXxM
現時点では、上海の龍陽路駅から浦東国際空港を結ぶトランスラビットが、
営業運転している世界最速の列車となっています。

最高430km/hで走行する 世界最速の磁気浮上鉄道について語りましょう！
0003名無しの車窓から
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2008/11/09(日) 19:31:59ID:arXsk2Xu
Shanghai Transrabbit
0004名無しの車窓から
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2008/11/09(日) 22:57:22ID:G0s9JcZd
>>1
トランスラビットではなくトランスラピッドなのだが
0005名無しの車窓から
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2008/11/10(月) 07:52:42ID:9VsPUu11
何かの雑誌の今月号に載ってたような気がする
0007名無しの車窓から
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2008/11/11(火) 23:25:54ID:8dtARPNC
語りましょうって言われても。イスが安物やから乗り心地は良くはないわなあ。距離が短いから最高速の見せ場がほとんど無い。上海から北京や香港まで繋がったらいいのに。
0008名無しの車窓から
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2008/11/12(水) 01:06:12ID:MUd5cVyP
>>6
２時間後には運転再開したが菜ｗ
0009名無しの車窓から
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2008/11/12(水) 07:18:42ID:VESPxErq
終わりの日であることを示すもの

かつてない規模の数々の戦争―マタイ 24:7。啓示 6:4。
飢きん―マタイ 24:7。啓示 6:5，6，8。
疫病―ルカ 21:11。啓示 6:8。
不法の増加―マタイ 24:12。
地震―マタイ 24:7。
対処しにくい危機の時代―テモテ第二 3:1。
過度に金銭を愛する―テモテ第二 3:2。
親に不従順になる―テモテ第二 3:2。
自然の情愛を失う―テモテ第二 3:3。
神よりも快楽を愛する―テモテ第二 3:4。
自制心がない―テモテ第二 3:3。
善良さを愛さない―テモテ第二 3:3。
差し迫った危険に注意を払わない―マタイ 24:39。
あざける者たちが終わりの日の証拠を否定する―ペテロ第二 3:3，4。
神の王国が全地で宣べ伝えられる―マタイ 24:14
0010名無しの車窓から
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2008/11/19(水) 21:15:41ID:U6uESnB7
椅子が安物…といっても、あの短時間なのに豪華なのも不自然だし。
ちなみに座席は215系の普通車に似てるなと感じました。
(杭州まで乗った列車の硬座も似たような感じだったし、最近の中国はあれが標準レベルなのかな？)

ぶっちゃけ、素直な感想は、「楽しいアトラクション」
0011名無しの車窓から
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2008/11/20(木) 00:59:49ID:bMceZlrM
市内側の終点が半端すぎて話しにならん
せめて南浦大橋まででも来てくれていれば
0012名無しの車窓から
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2008/11/27(木) 12:43:40ID:hYVnmuqB
どういう訳か、目覚めよにも載っていた
0013名無しの車窓から
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2008/11/27(木) 13:46:41ID:/wwM9A76
>>10

>>ぶっちゃけ、素直な感想は、「楽しいアトラクション」

だが、それがいい。


0014名無しの車窓から
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2008/11/28(金) 18:04:26ID:Eeg7bv1O
たった７分間なのに、貴賓席があるのが如何にも
0015名無しの車窓から
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2008/12/03(水) 08:51:41ID:V6F4Oqui
昼間に乗らないと最高速度を体験できないんでしたよね。
0016名無しの車窓から
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2008/12/05(金) 07:20:57ID:nys0gpIe
>>12
目覚めよって？
0017名無しの車窓から
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2008/12/05(金) 22:27:18ID:uCqRv2oU
>>15
そうです。９～１６：４５と日中のみです。

出張で乗ったけど、格安チケットで時間が悪く、300km/hだったんで（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ。
加速は確かに凄かったです。
0018名無しの車窓から
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2009/02/12(木) 18:18:22ID:IKbLaPCk
今度乗ってくるど！
0019名無しの車窓から
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2009/02/13(金) 11:49:00ID:qF//2Dvc
市内から空港へ行く時はもしかして後ろ向きに動くの？
0021名無しの車窓から
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2009/02/15(日) 19:46:21ID:L9BtQ3r1
先週、日中に往復乗ったけど最高速度は行きも帰りも301キロ程度だった。
別に空港に用事は無かったのでラーメン食べて市内に戻った。
002219
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2009/02/17(火) 13:00:19ID:GmXFXxjx
>>20
ありがとん
0023名無しの車窓から
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2009/02/18(水) 09:29:53ID:cRTENHqZ
俺が龍陽路から浦東国際空港に乗った時は最高速431㎞も出しやがった。
スゲー迫力だったw。
0025名無しの車窓から
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2009/02/20(金) 11:21:06ID:dHIhc2sE
遊園地のアトラクション感覚で乗ると非常に楽しい
0026名無しの車窓から
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2009/02/22(日) 00:17:05ID:WkO0HyOY
430km/hだと隣を走る高速道路の車が停まっているようだった。
杭州までの延伸がきまったとか。万博後１週間ぐらいまた上海旅行きたい。
0027名無しの車窓から
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2009/02/22(日) 14:12:41ID:UzBY9Ed1
「京滬高速鉄路」のほうは上海万博に間に合わないのですかorz
0028名無しの車窓から
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2009/02/25(水) 01:30:21ID:SpfxQ9Ht
数年前ミュンヘンの空港行ったら、これの実物大模型がターミナルビルの間にあって驚いた。
「これで市内と結ぼうぜ！」と言わんばかりに。
まぁ、売り込んだ中国でしか実現できてないけど。
上海で乗った経験があったので、ニヤリとしてしまった。
0029名無しの車窓から
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2009/02/27(金) 16:43:36ID:Pofbyj8Z
新千歳空港～札幌にもリニアを！
0030名無しの車窓から
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2009/03/02(月) 23:55:53ID:nH9Zks6H
千歳から札幌は需要ありそうだな

むしろ羽田と成田に‥
0031名無しの車窓から
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2009/03/03(火) 00:01:11ID:vvIHgsT8
今度の補正予算で成羽リニアは調査費が付くらしい。
0033名無しの車窓から
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2009/03/07(土) 13:59:22ID:ZXLApgEE
まぁ今のミュンヘンも、中心部からSバーンに乗ってりゃ着くから、
我慢できないほど不便ではないしなぁ…
0034名無しの車窓から
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2009/03/12(木) 16:13:16ID:AZf1201Q
>>6 の萌えた原因は公式には蓄電池の不具合とされてるらしい。
0035名無しの車窓から
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2009/03/12(木) 16:23:52ID:pmh5BScg
>>34
実車を見たけど、電池から発火したって、
車内が丸焼けになるこたーねーだろーよｗ
0036名無しの車窓から
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2009/04/18(土) 20:58:16ID:5Vtrfbxy
先月乗りに行った。
運転室の床に大型の扇風機が据え付けてあって驚いた。

運転士にガン飛ばされた。
0037名無しの車窓から
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2009/05/05(火) 21:05:15ID:tcM/9ZnT
まぁいずれにしても独がこのタイプの開発を断念している以上、
捨てられた鉄道としか言いようが無いよなトランスラピッドは。
それこそ、独が中国に開発を譲渡しない限り、発展は無理。
0038名無しの車窓から
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2009/05/06(水) 21:55:33ID:ZEnHaliq
人体実験路線か
0041名無しの車窓から
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2009/06/08(月) 17:14:35ID:KTqmTe9r
吸引式磁気浮上なので漏洩磁束は殆ど無いのでペースメーカーにも
影響は無いと思いますよ。金属探知機や万引き防止装置の方が危険なくらい。
静磁界よりも極性が変動する磁界の方がペースメーカーへの危険性が高い。
0042名無しの車窓から
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2009/06/11(木) 20:33:38ID:DAf9ZjfJ
燃えた
終わった
0044名無しの車窓から
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2009/09/22(火) 01:07:38ID:zGJiFOx6
http://imepita.jp/20090918/785750

龍陽路站の発の時刻表。お昼ごはんの時間帯も300km/hになってるみたい。
430キロ体験したからったら事前にしらべたほうがいいかもね。

全線高架で後ろにすっ飛んでいく景色が見られるのは楽しい。ほんの1-2分くらいだけどさ。
JRの中央リニア開通して550km/h達成してもトンネルばっかで実感ないだろうからなぁ。
0045名無しの車窓から
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2009/09/22(火) 07:09:06ID:pDak87+k
なんでこんな手抜きすんの？
動車組よりおせーなんて超ダサ
0046名無しの車窓から
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2009/09/28(月) 21:16:14ID:Icgd6SLQ
>>43
非表示アル

中国にGPS持ち込んで、見つかっちゃったら拘束されるお
0047名無しの車窓から
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2009/09/29(火) 02:12:17ID:ggK9EeU3
紅毛人はGPS写しこんだ動画よくupしてるけど奴らはお咎め無しかい。
それとも車内の速度計に細工してるのがバレちゃうのを恐れてるの？
大陸ちうごく行くのや～めた。
0049名無しの車窓から
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2010/07/27(火) 10:22:06ID:5Cxoo3wB
JR東海社長、よう言ったw

中国・上海のリニアモーターカーに触れ
「あちらが小学生のおもちゃなら、わたくしどものリニアは
ｉＰａｄ（アイパッド）みたいなものだ」と発言した。
0051名無しの車窓から
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2010/08/01(日) 11:59:40ID:HW/u4mIz
上海の複雑怪奇な地下鉄路線網
0053名無しの車窓から
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2010/08/09(月) 22:47:56ID:dqywj92T
地下鉄なんてどこの都市でも一見客には複雑怪奇に決まっている。
仙台みたいに一路線のところだって、乗りこなすに至るまでは大変よ
0054名無しの車窓から
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2010/09/25(土) 04:16:40ID:iN9hzaK9
泰の首相、試乗してご満悦。でもそれ、貨物には向いていないと思うが。
0057名無しの車窓から
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2010/10/15(金) 13:23:59ID:im2p4JIO
今の状況だと、試乗目的でなければ、外国人であっても地下鉄2号線に乗るだろう。

途中4連から8連の編成に乗り換えはあるけど、市内中心部まで7元（空港割増なし）、
市内の多くの場所に通算運賃で行ける、虹橋空港直結という魅力はリニアにはない。
0058名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/15(金) 21:01:56ID:IH8VKUyQ
>>57
時間かかりすぎ40元は日本人の感覚では激安で龍陽路は8分の大幅ショートカットできるから乗らないと時間の無駄
0059名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/16(土) 10:38:00ID:u2H0PYzK
>>53
上海なんてリニアと長距離列車以外は一つの事業体が運営していて通算運賃だから、3日もあれば乗りこなせるようになる。
0060名無しの車窓から
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2010/12/09(木) 17:23:15ID:ZvZa/dfp
20年くらい前から、上海～杭州にリニアとかいう非公式の引き合いが
あったみたいだけど、さすがにもう鉄車輪に軍配でしょうか。
一応、虹橋站にはそのための先行用地が確保されてはいるみたいですが…
0061名無しの車窓から
垢版 |
2011/01/10(月) 00:39:50ID:PW5OQbga
昼休みの300km/h運転に始めて乗ったけど所要時間は431km/h運転とかわらないんだね
0062名無しの車窓から
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2011/01/13(木) 22:56:51ID:HhtOxfpg
>>61
431km/h出してるのは2分足らずの間でしょ？
その間に300km/hより速く進んだとして、たかが5km程度の違い。
5kmの差なら1分ぐらいで取り戻しちゃうから
あんまり変わらないね。
この間走り始めた上海～成都間の寝台特急ぐらいの距離なら
所要時間に大きく差が出るだろうけれど。
あぁ、トランスラピッド延伸して欲しいわ…。
日本に造るとしたら倒壊が猛反対するかな？
0063名無しの車窓から
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2011/01/21(金) 18:07:45ID:TheI8Jsa
名古屋にもあったろリニアが。

上海のは面子を考えたお披露目だ。
0065名無しの車窓から
垢版 |
2011/04/24(日) 22:26:21.51ID:iS2fGIK5
上海行ってきた
リニアに乗った
結構揺れた
リニア博物館5月までリニューアル改装中で休館だた…orz
0066名無しの車窓から
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2011/07/03(日) 06:18:27.82ID:30XR8VF5
夜なので300km/hしか出さなかったが、自分撮りwで車内で記念写真
とかやってたら、もう終点が近づき、減速し始めたw
0067名無しの車窓から
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2011/07/28(木) 11:03:36.82ID:g2IfMAZv
全線1閉塞で、車両も予備車無しの1箇編成のみとすれば
コリジョンも起きようがないな。20分間隔ならいける?
0068名無しの車窓から
垢版 |
2011/08/22(月) 12:18:27.24ID:Xn6B4yeb
広島空港と市内を結ぶJALのリニア鉄道計画も具体的にあったが、
JALがあのような事になったので、オジャンになった。
0069名無しの車窓から
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2011/08/25(木) 22:13:14.89ID:7lSmh/1r
まさか扇島の実験線みたいに、ブースターロケットが無ければ
加速できないようなシロモノになっていたのではないだろうな?
0070名無しの車窓から
垢版 |
2011/08/26(金) 18:05:04.64ID:y7m6HWtV
つくばの科学万博や熊谷のさいたま博やよこはま博で走らせたような車両が実用化されていただろう。
バブルがもう少し続いていればもっと早く実用化されていたかもしれない。
0071名無しの車窓から
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2011/08/30(火) 03:45:19.34ID:QKpdDX8X
成果はリニモとなって実体化した。輸出は今後の課題だろうけど。
0072名無しの車窓から
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2011/12/28(水) 07:22:29.87ID:zjR0oQ12
磁気浮上って、他の乗り物に対してエネルギー消費はどうなんだろう?
0073名無しの車窓から
垢版 |
2012/04/03(火) 03:02:28.00ID:aVhiPOed
>>72
接触部が鉄輪式と比較してかなり少ないから
消費電気代が高かったとしてもメンテの労力が減っていいんじゃね？
0074名無しの車窓から
垢版 |
2012/04/27(金) 09:53:15.22ID:2NG/oRGX
明日、8年ぶり2回目、乗りにいきます ヽ(´ー｀)ノ
これのために、羽田→虹橋→浦東→中国内某所という経路でフライト予約した

0075名無しの車窓から
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2012/05/09(水) 16:04:56.75ID:Hiazr8Z1
>>74
今は300km/h運転がデフォで、430km/hは日中の一部時間帯だけだ象
0076名無しの車窓から
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2012/05/10(木) 00:51:23.64ID:2KPLDQtD
平行する地下鉄で急行を走らせないのか？
0078名無しの車窓から
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2012/05/30(水) 01:20:51.42ID:EqxpnBHv
>>76
現状ではたしか、途中駅で8(7?)連から4連に
乗り換えさせるようになってる。輸送量の段落ちが大きいのだろう。
乗り換え駅の設備は、対面乗り換えではあるが、
それを見越して作られてはなかったのか、各々1線で折り返しとなり
列車のつまりが生じていた。
今のままでは時間が無い人にはオヌヌメしないし、
だからといって、急行なんか走らせられるような配線にはなってない。
0080名無しの車窓から
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2012/07/18(水) 05:20:22.30ID:1E2UVHDI
上海虹橋站の東側は、リニア用にあけてあるんだってな。
まだ杭州リニアにこだわってるんだろうか、
それとも京ｼ戸間のリニアか。
0082名無しの車窓から
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2013/02/15(金) 19:14:46.63ID:oRx4ZahQ
株洲電力機車が西南交通大学とかと開発した都市型マグレブの実用テストプラントが
湖南省張家界市の武陵源あたりにできる、かもしれない（時期は不明）。

なお、浮かばないリニアなら首都機場なんかにすでにある。
0083名無しの車窓から
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2013/05/09(木) 02:24:21.09ID:lr8k7iXB
亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう

事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。

フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&;list=PLCEEAA254456EC5A3

次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。
0084名無しの車窓から
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2013/05/10(金) 01:34:46.09ID:Nn2yMFAM
首都機場の鉄輪リニアは、レールのシェリングが半端ない。
0085名無しの車窓から
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2013/05/18(土) 00:03:47.33ID:1Nc+Ct6o
ちょうかい市のリニアは観光用みたいだな
有名な景勝地みたいだし見世物にちょうどいい
0087名無しの車窓から
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2013/05/23(木) 21:43:36.20ID:oEq8McIn
短期滞在に便利なリニアと上海地下鉄のマルチチケット発売開始
http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19699.html?r=sh

短期滞在の旅行者などに便利なリニアモータカーと地下鉄の1日券が一緒になったマルチチケットが今日23日から販売を開始になったと東方早報が伝えている。
運営サイドによれば、今回発売開始になるのは上海地下鉄1日券とリニアモータカーがの往復或いは片道が組み合わさった2種類のチケットで、
リニア往復付きが85元、片道の身の場合は55元となり、リニアの往復券と地下鉄1日券をそれぞれを個別で買った場合に比べ13元お得になる。（片道券は3元）
一応発売後1年までという有効期限もあり、通常の使用方法では心配する必要はないが、地下鉄分とリニア分は別々に管理されることから、
短期の旅行の際に上海に到着した日にリニア片道分と地下鉄分を使い、数日後経ってからリニアの帰路分を使うといった利用方法も可能のようだ。
なおこのチケットは改札口でセンサーにかざすだけで通過できるので、使い終わったカードは回収されることなく記念品として持ち帰れるとしている。
0088名無しの車窓から
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2013/08/28(水) NY:AN:NY.ANID:SPFeQP72
【不買運動】キリンビバレッジは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業

キリンビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

＜カフェデリの広告＞
http://www.youtube.com/watch?v=XiQ8blpfEzo&;feature=channel&list=UL



男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
0090名無しの車窓から
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2013/09/01(日) 00:10:02.70ID:q6qtQuE+
しかし、車両のデザインはICE辺りと変わんないな。
ドイツの試験線でもトンネルはないし、空力的に練られているのか。
0091名無しの車窓から
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2013/10/12(土) 04:17:22.19ID:z62zztzh
トランスラピッドってどこか他に建設計画とか無いの？
新幹線(E5)とJRマグレブの間を補完する鉄道としては最適じゃない。
何か決定的な欠陥でもあるのか？
0092名無しの車窓から
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2014/03/12(水) 22:36:34.72ID:hZktoGwN
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q
0094名無しの車窓から
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2015/05/03(日) 11:38:37.30ID:xr9m/y0i
http://biz-journal.jp/2015/04/post_9755.html

Business Journal　2015.04.28

リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事　車内気圧変動とヘリウムショック
0095名無しの車窓から
垢版 |
2015/05/03(日) 16:51:20.67ID:ivyKbDe7
ヘリウムといえば水素に次いで二番目に多い物質なのに
それが枯渇とはどういうことなのか
0098名無しの車窓から
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2015/07/27(月) 23:50:39.03ID:L9w/NK8C
去年のモーターショーに出てたキャンギャルのプライベート流出動画のようですが、
これは完全に挿入部分が見えちゃってますねー^^
しかし流石にスタイル抜群。
http://sexuallyjapan.ga/arodouga.html
0099sage
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2016/09/22(木) 11:40:30.20ID:Z3udJ+kK
AGTは日本ではインフラ部は道路会計持ち
だから高いんだな…ケチな国には売れないな…
0103名無しの車窓から
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2017/04/26(水) 23:57:54.02ID:Zfg0jf93
北京ー上海つくれよ
0105名無しの車窓から
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2017/08/29(火) 13:10:33.58ID:uZNheNck
ドイツが開発辞めたなら勝手に似たようなの作って良いのかな？
成田空港と都心をトランスラピッドで結んで欲しい
0106名無しの車窓から
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2017/08/29(火) 16:54:15.95ID:1EWm3dsk
予算的に無理、土地もない。
0107名無しの車窓から
垢版 |
2018/05/23(水) 17:54:47.24ID:qY0DfpMI
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を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
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0108名無しの車窓から
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2020/04/03(金) 01:51:47.71ID:YAhXXERj
>>105
>ドイツが開発辞めたなら勝手に似たようなの作って良いのかな？
車上一時式LIMのHSSTも時速300㎞での走行が可能らしい。
そもそも、HSSTの技術はドイツが地上一時式LSMのトランスラピッドに開発資源を集中させるために
行き場を失った車上一時式LIMの技術が日本航空に移転されたのが起源。
0109名無しの車窓から
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2020/05/10(日) 18:14:31.56ID:Fwlx51Zi
430km/h運転終了！？
5/1～300km/hに引き下げってニュース見た
0111名無しの車窓から
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2020/10/30(金) 05:52:32.41ID:e86HDqGR
>>110
まだ600km/h走行はしていない
大学の試験線で、中間車一両だけの低速浮上走行というJRリニアが出来ない走行
をデモンストレーションした段階。

https://xw.qq.com/cmsid/20181002A1BPO000
＞確実な営業速度は550km/h、研究開発が要る速度は600km/h、試験で確認する速度は660km/h。　
5両編成がラインオフしたら、❝高鉄の女神❞梁氏によれば660km/hの走行試験を実施する予定
0116名無しの車窓から
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2020/11/27(金) 20:47:23.28ID:+1O4Et2w
http://jingji.cntv.cn/lm/888/63/67795.html
>上海磁悬浮列车示范线，是一条集城市交通、观光和旅游于一体的商业运营线。它西起上海地铁2号线龙阳路车站南侧，
>东到浦东国际机场一期航站楼东侧，线路总长31.17公里，设计时速和运行时速分别为505公里和430公里，总投资89亿元。
0117116
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2020/11/27(金) 20:52:09.16ID:+1O4Et2w
上海リニア，
全長31.17キロ・設計速度505km/h・運行速度430km/h・総投資89億元
0120名無しの車窓から
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2020/12/11(金) 04:23:08.26ID:AY+2U1Ae
リニア実験線を作るなら、最低でも10kmの直線が必要だぞ
今の上海リニアは実験するには曲線すぎる
0122名無しの車窓から
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2020/12/11(金) 10:53:55.73ID:3mms+kCx
700km/hレベルの営業編成での走行は、青島実験線を延伸するか上海リニアの延伸区間（〜杭州・寧波　）
などの新規営業路線を使用して実施するのではないか

http://www.xinhuanet.com/photo/2019-05/23/c_1210141860.htm
‟模範車„の側面に‟600km/h 53.0m„　と書かれてるが「600km/h走行は最低二両編成で行えという意味か」

上海の現行路線では電力系統パワーアップ（中央新幹線を超える？）と編成二両化とで加速度を
営業時より甚だ増加して600km/h域の確認試験・超過遠心力確認試験をするのか？　
0123名無しの車窓から
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2020/12/11(金) 10:54:20.67ID:3mms+kCx
700km/hレベルの営業編成での走行は、青島実験線を延伸するか上海リニアの延伸区間（〜杭州・寧波　）
などの新規営業路線を使用して実施するのではないか

http://www.xinhuanet.com/photo/2019-05/23/c_1210141860.htm
‟模範車„の側面に‟600km/h 53.0m„　と書かれてるが「600km/h走行は最低二両編成で行えという意味か」

上海の現行路線では電力系統パワーアップ（中央新幹線を超える？）と編成二両化とで加速度を
営業時より甚だ増加して600km/h域の確認試験・超過遠心力確認試験をするのか？　
0124名無しの車窓から
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2020/12/11(金) 11:14:30.35ID:fjflojiY
すまん　荒らしではない
エラーが出てもう一回押したらダブってしまった　
0125名無しの車窓から
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2020/12/14(月) 10:12:30.33ID:FHa8kwDI
前に、試作中間車１両が動いてた大学内の実験線とは別なんかね
0126名無しの車窓から
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2020/12/14(月) 18:03:06.51ID:CbGvhcuf
中国の家の窓の多くに鉄格子が設置されています。
特に5階ぐらいまでの低層階にはほとんどついています。これは空き巣や泥棒を防ぐためです。
中国は比較的治安が安定しているといえども貧富の差は大きく、盗難被害は少なくありません。

狙われやすい1階や2階が鉄格子を設置すると、泥棒はその鉄格子をつたって上に登っていけるため、
かなり上の階まで鉄格子が必要となるわけです。
中国だけじゃなく、シンガポールやマレーシアも窓の鉄格子は当たり前です。鉄格子のない日本はそれだけ治安が良いという事です。

以前、台湾を訪れた際に知り合った日本統治時代を経験しているおじいさんから、
｢日本時代は玄関に鍵をかける家なんて無かったけど、中国人が来てからは玄関も窓も鉄格子が必要になった｣と聞かされました。

防盗門や防盗網と呼ばれる鉄格子は、中国ではほとんどの家についています。以前、中国のマンションの26階に
住んでいたことがありましたが、その高さでもついていました。高層階は高層階で上から降りてくる泥棒も居るそうです。

東南アジアでは鉄格子は当たり前
マレーシアではまるで刑務所の中です
でもこれがないと安心して寝られません
フィリピンでは普通の団地でも塀や柵の中にあり警備員が入り口に配置されている。
別に特権階級とかじゃなくほんとに普通のアパート。
外の世界は○○○。そしてそのアパートすら低層階は鉄格子。

心底思うけど、コロナ禍の政府の対応見てると、あの政治で日本人でいるのが不安です。

窓に鉄格子? って日本だってほとんどがアルミ格子だよ、2階以上は珍しいけど。
日本には泥棒がいないみたいな、綺麗事言ってどうすんの。

日本も外国人が増えれば鉄格子が必要になります。
日本と外国との犯罪率犯罪の質の違いを知れば、外国人をガンガン国に入れることが間違いだとわかります。
8年くらい前に広島刑務所から中国人が脱獄した時も、近隣の住宅に窃盗して食べ物とか調達していましたな。

窓に鉄格子が必要な理由は納得です。
お前の物は俺の物精神が旺盛なお国だから鉄格子は仕方がないかもしれないが、窓開けたら鉄格子って落ち着かないわ
0127名無しの車窓から
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2020/12/15(火) 12:11:05.26ID:oUuiNeVU
>>125
それは＞＞１２１のと同じだと思う。全長1.5キロだから最高速100km/hなので
バーチャル試験線を設けているわけ。中間車一両だけの50km/h浮上走行は　
それが出来ないＪＲリニアへのデモンストレーションの意味合いもあったんでしょう。
それにしても大学がこんな実験線を持っているとは日本の常識ではおどろき。

東京大学は千葉大に間借りしてたようなキャンパスで
エコライドの実験線100ｍを持ってた　
https://ken-show.net/topics/neotrans/log3-101101.html
0128名無しの車窓から
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2020/12/23(水) 10:40:54.95ID:zKmlpr7X
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1686764976044325961&;wfr=spider&for=pc
国家鉄路局は第十四次五ヶ年鉄道発展計画を研究作成中で,その第一は、時速400キロ級高速鉄道の鍵となる技術や
時速600キロ級高速リニアシステムの技術・設備等重要科学技術研究を推進することである　　
0134名無しの車窓から
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2021/02/10(水) 11:12:21.77ID:MiguZg3B
この10年で、まさか中国がリニアの研究をここまで進めるとは思わなかった
ここから、どこまで行けるか？
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