新幹線を敷きたい国、都市、区間は？

[0001 名無しの車窓から 2008/01/05(土) 03:18:57 ID:WWCCzGsV]

ブラジルにも新幹線計画があるらしいですね。

他には
オーストラリア　シドニー〜キャンベラ〜メルボルン
アメリカ＆カナダ　サンディエゴ〜ロス〜サンフランシスコ〜
　　　　　　　　　ポートランド〜シアトル〜ヴァンクーヴァー
タイ＆マレーシア＆シンガポール　バンコク〜クアラルンプール〜シンガポール

などはどうだろうか？

[0036 名無しの車窓から 2008/01/15(火) 13:15:36 ID:JlBv6vjp]

頼むから北陸本線分離はやめてくれ！ちょっとくらいロング入ってもいいから…

ダブリンーベルファスト

[0037 名無しの車窓から 2008/01/15(火) 14:12:58 ID:q1Cmb3XF]

サンチアゴ〜ブエノスアイレス

[0038 名無しの車窓から 2008/01/16(水) 23:52:08 ID:OCYx0aNr]

ブエノスアイレス〜サンパウロ

[0039 名無しの車窓から 2008/01/17(木) 01:57:01 ID:ao393W82]

サンパウロ〜ブラジリア

[0040 名無しの車窓から 2008/01/17(木) 02:11:04 ID:ZeqzpjNo]

ブラジリア〜アスンシオン〜ブエノス・アイレス

[0041 名無しの車窓から 2008/01/17(木) 04:21:55 ID:C+umJgA3]

ジャカルタ〜ジョクジャ〜スラバヤ

[0042 名無しの車窓から 2008/01/17(木) 08:59:01 ID:sSNQuJjR]

札幌〜旭川

[0043 名無しの車窓から 2008/01/18(金) 00:16:27 ID:rH7eHLko]

トルコとモロッコは俺的にはノーマークだった（汗

某書物を参考に…

テヘラン〜イスファハン
デリー〜バンガロール
モスクワ〜ミンスク〜ブレストを標準ゲージで。
カイロ〜アレクサンドリア

[0044 名無しの車窓から 2008/01/18(金) 00:56:43 ID:MrdvGlol]

カールマルクスシュタット〜レニングラード〜マグニトゴルスク〜スターリングラード

[0045 名無しの車窓から 2008/01/18(金) 23:59:52 ID:/WDoRIs3]

ロシアのサンクトペテルブルグ〜モスクワの高速鉄道計画って
日本の新幹線仕様？

[0046 しんのすけ 2008/01/19(土) 21:32:35 ID:e3U9o7aG]

もう出来ていたらごめんなさい。
ドレスデンおよびミュンヘン〜プラハ〜ウィーン〜ブダペスト
ベルリン〜ポズナニ〜ワルシャワ〜クラクフ〜ブラチスラバ〜ウィーン
ウィーン〜リュブリャーナ〜ザグレブ及びトリエステ

[0047 名無しの車窓から 2008/01/21(月) 01:49:27 ID:fbMUDySs]

シェンゲン協定が東欧に拡大したからいいかもね。

ヘルシンキ〜バルト三国〜ワルシャワ〜ドイツ方面

[0048 名無しの車窓から 2008/01/21(月) 03:43:03 ID:eAo8sYNZ]

平和を願って　テヘランーエルサレム間　その名もピースエクスプレス特急幹線。

[0049 名無しの車窓から 2008/01/23(水) 16:21:14 ID:dL+MOG/n]

新幹線の環状線は見てみたい山手線のように一時間位で一周するサイズのと
四時間位で一周する主要都市を繋ぐ環状線を

[0050 名無しの車窓から 2008/01/24(木) 20:30:55 ID:qRG+FeM0]

>>42
踏切無くして信号と融雪をなんとかすれば
今すぐやってほしいくらいだけど。
対外的には在来線高速化のショーケースになりうるし。

[0051 名無しの車窓から 2008/01/27(日) 15:49:41 ID:GJdqiPuR]

>>42
IDがｊRｗｗｗ

>>50
直線区間の多い岩見沢〜深川間なら160km/h運転も可能だろうな。

[0052 名無しの車窓から 2008/01/29(火) 23:55:01 ID:RihtKB0T]

砂漠の中を快走するサウジアラビア新幹線

[0053 名無しの車窓から 2008/01/30(水) 02:02:07 ID:k2k7pRcg]

>>52
そこで砂塵の被害を防ぐために、電磁誘導による非接触集電ですよ（?）

[0054 名無しの車窓から 2008/01/30(水) 13:50:12 ID:a2o84V80]

だんぜん、
羽田⇔東京⇔成田
だな。
これやってくれたらガソリンの暫定税率認める。
道路はイラン。

[0055 名無しの車窓から 2008/01/31(木) 00:34:02 ID:zfUcd7F7]

>>48
ユダ公による支配強化のための軍事路線と化し、ハマスにテロられてあぼん

[0056 名無しの車窓から 2008/02/01(金) 12:49:09 ID:AX+Zm0jF]

ユーラシア横断新幹線
東京〜札幌〜旭川〜稚内〜ユジノサハリンスク〜ハバロフスク〜モスクワ〜ベルリン〜ロンドン

[0057 名無しの車窓から 2008/02/01(金) 15:11:41 ID:+b2yE5QW]

>>56
わすれちゃいけないお約束、

つ ゲージ

日本のFGTは欧州にゴマンとあるダブルスリップスイッチに弱いらしい。

[0058 名無しの車窓から 2008/02/03(日) 01:43:28 ID:gstJ18T1]

リオデジャネイロ〜サンパウロ

[0059 名無しの車窓から 2008/02/03(日) 01:49:41 ID:bOliYH3T]

ブラジルの首都　ブラジリアも。

[0060 名無しの車窓から 2008/02/03(日) 02:24:47 ID:zRFO6rIC]

東京ーホノルルーロサンゼルス
太平洋横断新幹線。３０時間くらいあれば横断できるだろ。

[0061 名無しの車窓から 2008/02/03(日) 02:44:36 ID:5Ac4r67r]

ミュンヘン―リュブリャナ―ザグレブ―ベオグラード―プリティシュナ―スコピエ―テッサロニキ―新八代―鹿児島中央

[0062 名無しの車窓から 2008/02/05(火) 13:31:58 ID:aAhjErC/]

>>56
ユーラシア横断新幹線ならリニアでもいいね

[0063 名無しの車窓から 2008/02/06(水) 06:38:06 ID:3GQZXmDy]

雪が降ったらリニアはどうなる?消雪機?

[0064 名無しの車窓から 2008/02/06(水) 18:36:12 ID:Zh/+wSBJ]

ボストン〜ニューヨーク〜ワシントン

絶対に需要が見込める。２０両編成なんてのが出現するかも？

[0065 名無しの車窓から 2008/02/06(水) 19:09:46 ID:baEZiVeB]

シベリアのような永久凍土と温度の年較差の中でも
高規格を維持できるのか?
低い方で安定してる北欧とは違うぞ。

[0066 名無しの車窓から 2008/02/07(木) 15:29:01 ID:yraBWlNR]

エルサレム〜バグダッド〜ニューデリー〜ハノイ〜香港〜北京〜ウラジオストク〜モスクワ〜ウィーン〜ベルリン〜パリ〜リスボン

[0067 名無しの車窓から 2008/02/07(木) 17:12:41 ID:1F/m4qfV]

ニューヨーク〜オタワ〜モントリオール
ニューヨーク〜フィラデルフィア〜ピッツバーグ〜クリーブランド〜シカゴ
ミネアポリス〜シカゴ〜セントルイス
ニューヨーク〜ワシントンDC〜アトランタ
サクラメント〜ロサンゼルス〜フェニックス

[0068 名無しの車窓から 2008/02/07(木) 17:18:25 ID:m9gCjweN]

パタヤ〜バンコク空港〜バンコク駅〜プーケット〜クアラルンプール〜シンガポール

[0069 名無しの車窓から 2008/02/11(月) 00:00:21 ID:bR2OpjAu]

>>66
ユーラシア大陸の端から端まで一本で繋がったらいいなあ

[0070 名無しの車窓から 2008/02/11(月) 12:45:43 ID:RFL0YKLY]

五大陸をぜ〜んぶつなげちゃえば、もっと、いい。

[0071 名無しの車窓から 2008/02/16(土) 00:19:30 ID:NNe+Tmf5]

シルクロード

[0072 名無しの車窓から 2008/02/17(日) 02:05:10 ID:hZfvKcLq]

>>67のニューヨーク〜ワシントンDC〜アトランタ
>>68のクアラルンプール〜シンガポール

は需要もありそうで本当にほしい

[0073 名無しの車窓から 2008/02/19(火) 04:18:51 ID:YAf3/ACW]

>>64
まんまアセラエクスプレスじゃん

バンクーバー〜シアトル〜ポートランド
アトランタ〜ニューオーリンズ〜ヒューストン〜ダラス
フェニックス〜サンディエゴ〜ロングビーチ〜ロサンゼルス〜ラスベガス〜グランドキャニオン
フェニックスに戻る大環状線でもOK

[0074 名無しの車窓から 2008/02/21(木) 06:55:40 ID:8t4wtR1Q]

東京ー土浦

[0075 名無しの車窓から 2008/02/21(木) 09:48:55 ID:QsWH9Ki8]

ローマ〜バチカン

[0076 名無しの車窓から 2008/02/23(土) 23:59:56 ID:7h+iKg4I]

ヨハネスブルグ〜ケープタウン

[0077 名無しの車窓から 2008/02/24(日) 01:04:24 ID:a9liadho]

>>64
アメリカはリニアが欲しいそうだ。

[0078 名無しの車窓から 2008/03/03(月) 17:19:50 ID:SkOfeiuu]

インドなら
ニューデリー〜ムンバイ〜ゴア〜チェンナイ
コルカタ〜バラナシ〜ニューデリー〜アムリトサル
道路事情が悪いインドなら乗車率が常に２００%位なるだろ

[0079 名無しの車窓から 2008/03/05(水) 16:22:22 ID:Fk/LZfP5]

アジアは
ハノイ〜ヴィン〜フエ〜ダナン〜ニャチャン〜ホーチミン
バンコク〜クアラルンプール〜シンガポール
パレンバン〜（スンダ海峡）〜ジャカルタ
ジャカルタ〜バントン〜スラマン〜スラバヤ〜（バリ海峡）〜デンパサル
タブリーズ〜テヘラン
テヘラン〜マシュハド
テヘラン〜コム〜イスファハン〜シーラーズ
デリー〜ジャイプル〜アーメダバード〜バドーダラ〜スーラト〜ムンバイ
デリー〜アグラ〜カーンプル〜ラクナウ〜バラナシ〜パトナ〜コルカタ
アムリットサル〜デリー
バンガロール〜チェンナイ
カラチ〜ハイデラバード〜ムルターン〜ファイサラバード〜ラホール〜ラワルピンディ〜イスラマバード


ハノイ〜ホーチミン間、デリー〜ムンバイ間、デリー〜コルカタ間、カラチ〜イスラマバード間は
距離があるが途中駅の需要も十分にありそうだし最高速度が360〜400km/hになれば何とかなるかな。

>>78
インドの場合は旅客は新幹線、貨物は在来線に分離したほうがよさそうだね。

[0080 名無しの車窓から 2008/03/05(水) 16:27:43 ID:H7WfMunp]

アジア大陸横断だな

北京からイスタンブール通ってロンドンまで

あと自爆テロに注意な

[0081 名無しの車窓から 2008/03/05(水) 18:25:46 ID:iFimvmtZ]

法輪功、アルカイダ、IRA･･･etc

[0082 名無しの車窓から 2008/03/05(水) 19:54:01 ID:E/XEBtQe]

新幹線でメリットがでるのは、3000kmが限度だろ。それ以上だと飛行機に価格も時間も太刀打ちできないよ。

[0083 名無しの車窓から 2008/03/05(水) 20:47:30 ID:6Gln5/TC]

>>82
直通利用なら3000kmでも輸送の主役にはならないだろう。
だが間に都市を串刺しにしていけば結果的に3000kmになろうと5000kmになろうと問題ない。
間に3駅あれば両端の利用がなくても飛行機９路線分の仕事をする。
3000kmの路線を引くことは3000km離れた両端に飛行機飛ばすのとは全く話が違う。

[0084 名無しの車窓から 2008/03/08(土) 15:16:36 ID:t4kq0hOx]

>>78
インド新幹線いいね〜
>>79
インドネシア新幹線いいね〜

[0085 名無しの車窓から 2008/03/08(土) 22:41:24 ID:CRUmcAp/]

インドは貨物用新幹線?が先にできる、とか…

[0086 名無しの車窓から 2008/03/09(日) 02:24:25 ID:LiTjTuAb]

>>85
インドの貨物輸送は、スピードより量だろ。まあ旅客が新幹線にながれたらその分貨物列車を増やせる。

[0087 名無しの車窓から 2008/03/10(月) 09:58:15 ID:1MOvTZlD]

>77
新インフラなら、400km/hオーバーも可能だと思うが…。

[0088 名無しの車窓から 2008/03/10(月) 19:53:37 ID:5DZz8YHM]

札幌〜ユジノサハリンスク

宗谷海峡のトンネルは三線軌にして在来貨物を通すのも良いかも。

サハリン〜大陸の間宮海峡トンネル建設にもいくらかの技術援助をして建設を進め最終的に日欧間貨物を船便から奪うってのも良いかな。

[0089 名無しの車窓から 2008/03/10(月) 23:15:20 ID:KZOU4noD]

新幹線と貨物列車を併用して利用しても、速度が全然違うから上手くいかないんじゃないの？

[0090 名無しの車窓から 2008/03/10(月) 23:53:45 ID:Q1wbDlqE]

博多ーソウルー平壌ー北京ー上海ー広州ーハノイーシェムリアップーバンコクーシンガポール

アジア縦断新幹線「アジア新幹線」
時速３５０キロでも３０時間くらいかかりそうだ。

[0091 名無しの車窓から 2008/03/11(火) 00:39:00 ID:lRWUcaTl]

成田⇔東京⇔羽田

プノンペン⇔バタンバン⇔シソポン⇔ポイペト

[0092 名無しの車窓から 2008/03/11(火) 00:40:23 ID:lRWUcaTl]

釜山⇔木浦

[0093 名無しの車窓から 2008/03/11(火) 03:34:04 ID:icCc3LlK]

>>87
アメリカはTGVのが良いと思う。
土地は広いし曲がりなりにも既存の鉄道駅はあるから高速新線で十分じゃまいか

[0094 名無しの車窓から 2008/03/11(火) 11:12:14 ID:HLCevtCk]

>>93
全線でテロ防ぐのは無理だろ

[0095 名無しの車窓から 2008/03/11(火) 16:06:41 ID:RUzp1MOY]

ヒンドスタン新幹線
Kolkata - Durgapur - Aurangabad - Varanasi - Kanpur - Agra - Delhi
　
支線
Aurangabad - Patna - Kathmandu

[0096 名無しの車窓から 2008/03/11(火) 19:21:35 ID:HLCevtCk]

Aurangabadを入れるのは無理だろ。Gayaじゃないの？

[0097 名無しの車窓から 2008/03/12(水) 04:49:59 ID:UD+uewcD]

>>93
新幹線だって荷物検査ないからテロ起きるかもよ？
本気でテロ防ぐんなら全線トンネルにして空港並みの荷物＆身分チェックするしかない

[0098 名無しの車窓から 2008/03/16(日) 00:56:42 ID:9vJDMiAl]

>>97
ユーロスターは荷物検査有るね。

[0099 名無しの車窓から 2008/03/17(月) 00:50:59 ID:dw+1MwZK]

エジプト
アレクサンドリア−カイロ−ルクソール−アスワン−アブシンベル

インド
カルカッタ−デリー−ムンバイ

トルコ
イスタンブール−アンカラ

アメリカ
シアトル−サン・フランシスコ−サン・ディエゴ
ボストン−ニュー・ヨーク−ワシントン−アトランタ
ニュー・ヨーク−デトロイト−シカゴ

[0100 名無しの車窓から 2008/03/21(金) 14:30:48 ID:wa78wIBD]

R25っていうフリーマガジンは関東ローカルなのか?
世界の高速鉄道計画として以下のがあげられてた。

英、露、中、ブラジル、アルゼンチン、ベトナム、
シンガポール〜マレーシア、印、トルコ、モロッコ。

英国のは例の日立製を指してるとみられ、ややピント外れの感。

ロシアのモスクワ〜S．ペテルブルグの間が建設中とあったがホント?

[0101 名無しの車窓から 2008/04/11(金) 16:15:03 ID:5KsOR690]

゛パンナメリカンエクスプレス゛
ロサンゼルス〜サンディエゴ〜ティファナ〜グアダラハラ〜シウダデメヒコ
〜グァテマラ〜テグシガルパ〜マナグア〜サンホセ〜パナマ
〜ボゴタ〜キト〜リマ〜クスコ〜プーノ〜ラパス〜サンタクルス
〜カンポグランジ〜クリチバ〜サンパウロ〜リオデジャネ
イロ

[0102 名無しの車窓から 2008/04/12(土) 20:44:39 ID:jv6xqhd5]

>>83
東のCMで飛行機の機長が新幹線に乗って「飛行機は途中下車できないからなあ」みたいなことをいうCMがあったような

[0103 名無しの車窓から 2008/04/15(火) 21:10:30 ID:4qM0NWak]

北米新幹線　
・タイプ１(中央新幹線)：カルフォルニア州からニューヨーク州まで
経由地(州)：ネバタ・ユダ・コロラド・カンザス・ミズーリ・イリノイ・インディアナ・オハイオ・ペンシルバニア

・タイプ２(南部新幹線)：カルフォルニア州からニューヨーク州まで
経由地(州)：アリゾナ・ニューメキシコ・テキサス・ルイジアナ・ミシシッピ・アラバマ・ジョージア・サウスカロライナ
　　　　　　　　ノースカロライナ・バージニア・メリーランド・ペンシルバニア

・タイプ３(北部新幹線)：カルフォルニア州からミシガン州まで
経由地(州)：オレゴン、ワシントン、アイダホ、モンタナ、ノースダコタ、ミネソタ、ウィスコンシン

[0104 名無しの車窓から 2008/04/18(金) 10:45:56 ID:ejrqbJ84]

【中央リニア、誘致の当てが外れる?】

常考、はじめっから伊那谷に駅なんかできそうもないよな。
変な期待を明確に否定しておいたらよかったのに。
漏洩磁束や振動被害、地下水への影響がないと言い切れるなら
反対運動も起きようがないだろう。
リニアで東阪間の航空路が駆逐され高速道路のクルマも何割か減れば
国家天下の見地からすればもって暝すべしではないか。
スイスの新ゴッタルトトンネルなどに比べればおよそ稚拙な論議だw

[0105 名無しの車窓から 2008/04/26(土) 14:29:40 ID:HbMgHNe3]

北アメリカ
ボストン〜ニューヨーク〜フィアデルフィア〜ピッツバーグ〜クリーブランド〜シカゴ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└ボルティモア〜シャーロット〜アトランタ
サクラメント〜サンフランシスコ〜ロサンジェルス〜（サンディエゴ・ラスベガス・フェニックス）
ミネアポリス〜ミルウォーキー〜シカゴ
バンクーバー〜シアトル〜ポートランド
ダラス〜ヒューストン
タンパ〜マイアミ
トロント〜オワタ〜モントリオール〜ケベック

中央・南アメリカ
グアダラハラ〜メキシコシティ〜プエブラ
クリチバ〜サンパウロ〜リオデジャネイロ
コルドバ〜ロサリオ〜ブエノスアイレス

オセアニア
アデレード〜メルボルン〜キャンベラ〜シドニー


>>103
全部つなげるんじゃなくて例えば
タイプ１なら
ロサンゼルス〜ラスベガス、カンザスシティ〜セントルイス〜シカゴ〜ニューヨーク
タイプ２は
ロサンゼルス〜フェニックス、アトランタ〜ニューヨーク
タイプ３は
ポートランド〜シアトル、ミネアポリス〜シカゴ
みたいに需要の高そうな路線だけのほうがいいのでは？

[0106 名無しの車窓から 2008/05/06(火) 15:29:12 ID:wa2wGbpy]

エドモントン〜カルガリー

[0107 名無しの車窓から 2008/05/07(水) 15:05:07 ID:romeQ6Jd]

ラサ〜ダラムシャラー〜ニューデリー

[0108 名無しの車窓から 2008/05/09(金) 00:09:25 ID:3D1s6vER]

>>6
計画路線だから可能性あり

と言う旭川人の妄言

[0109 名無しの車窓から 2008/05/09(金) 00:26:56 ID:3D1s6vER]

>>108
あと旭川〜札幌間新幹線ネタがもうひとつあったのでマジレス

札幌駅から苗穂を過ぎた所で在来線は白石にカーブするが、新幹線は豊平川沿いを雁木まで行き、江別市角田、江別市美原方面を通って豊幌〜幌向間で函館線に合流し岩見沢へ。
岩見沢〜美唄間は三笠市西部を緩いカーブのトンネルでパス、美唄〜砂川は函館線と変わらず直線、砂川を過ぎたら直ぐに石狩川の方へカーブ、在来線の急カーブをパスして滝川。
滝川〜妹背牛の手前までは直線、妹背牛市街の路線を在来線ともども線形改良し駅も移動、妹背牛市街のカーブを緩くし、直線で深川へ。
深川を過ぎると在来線はまた石狩川に近付いてカーブするが新幹線はカーブせず山へ直進、道央道と在来線の間に新神居トンネル・新嵐山トンネルを建設し、在来線嵐山トンネルの旭川側出口付近で函館線と合流、そのまま在来線に沿って旭川に到着。

[0110 名無しの車窓から 2008/05/20(火) 00:23:56 ID:lCE20zco]

モスクワ〜ワルシャワ〜ベルリン

[0111 名無しの車窓から 2008/05/20(火) 12:26:24 ID:SD2SEgZH]

ウラジオストック〜審陽〜ウランバートル〜イルクーツク

[0112 小川和子 2008/05/23(金) 21:44:17 ID:4zmbfsFM]

ＫＬ−ＢＫＫ

[0113 名無しの車窓から 2008/05/23(金) 21:58:42 ID:iWKEE6Gf]

バンコクからプノンペン経由でホーチミン

[0114 名無しの車窓から 2008/06/05(木) 11:43:13 ID:vdP5NRsr]

>>109
そんなことする前に、特急が厚別の上り線の
分岐側を通過するのをやめれば30秒は浮くなw

[0115 名無しの車窓から 2008/07/01(火) 01:58:27 ID:sbTtxp58]

>>109
それやるくらいだったら普通に踏切を全部立体化して
160km/h運転した方がまだ安上がり。
>>114みたいに小さいことでもやるべきことはあるし。

[0116 名無しの車窓から 2008/08/16(土) 13:01:57 ID:cFeyzsu+]

カリフォルニア州の建設案が住民投票通りそう。

[0117 名無しの車窓から 2008/10/23(木) 22:08:43 ID:ZfwGfYAD]

【米国リニア新幹線妄想ルート】
　　リニア東海岸新幹線　本線
　　　ボストン━ニューヨーク━ワシントン━シャーロット━アトランタ━オーランド
　　リニア東海岸新幹線　ニューヨーク支線
　　　ニューヨーク━オールバニ━モントリオール
　　リニア北部新幹線
　　　ニューヨーク━クリーブランド━シカゴ━ミネアポリス━バッテ━シアトル
　　リニア中部新幹線　本線
　　　シカゴ━カンザスシティ━デンバー━ソルトレイクシティ━サンフランシスコ
　　リニア中部新幹線　ラスベガス支線
　　　デンバー━ラスベガス━ロザンゼルス
　　リニア南部新幹線
　　　アトランタ━メンフィス━ダラス━アルバカーキ━フェニックス━ロザンゼルス
　　リニア西海岸新幹線
　　　ロザンゼルス━サンフランシスコ━ポートランド━シアトル

　　リニア北米三国中部縦貫新幹線
　　　メキシコシティ━モンテレイ━ダラス━セントルイス━シカゴ━デトロイト━トロント━
　　　オタワ━モントリオール━ケベック
　　

[0118 しんのすけ 2008/10/23(木) 22:39:22 ID:l3B27WYV]

コペンハーゲン〜オーデンセ〜ハンブルグ（レズビュより海底トンネルにて
リューベック経由も可）ベルゲン〜オスロ〜エーテボリ。
Ｘ２０００も最高時速３００キロにして、いつかストックホルムから日着圏
がパリまで来ないかな。

[0119 名無しの車窓から 2008/10/25(土) 00:09:24 ID:/iIMtSfr]

リトアニアにリニア

[0120 しんのすけ 2008/10/26(日) 21:37:49 ID:xr91dl9n]

　５０年後かな。タシケント〜サマルカンド〜ブハラ
　　　　　　　　アルマトイ〜アクモラ
　こちらはもう少し早い　キエフ〜ハリコフ〜ヤルタ〜キエフ

[0121 名無しの車窓から 2008/10/26(日) 22:26:46 ID:zTxadWYj]

日イ博覧会の出展100社、3D新幹線も［商業］
http://news.nna.jp/free/news/20081024idr003A.html
　日本とインドネシアの国交樹立50周年に当たる友好年の主要事業「インドネシア日本博覧会2008」が
来月1 日に開幕する。出展するのは107企業・団体で、目玉となるのは500人を収用可能な
三次元（3D）劇場での新幹線の立体映像上映。主催者側は9日までの期間中に30万人の入場を目標に掲げた。

ｒｙ
　ホールA、Bにそれぞれ50社・団体以上が出展し、9日間で30万人の入場を見込んでいる。
インドネシア国内での敷設に向けた事業化調査が始まっている新幹線の立体映像を上映する3D劇場には、
高さ4.5メートル、幅7.5メートルのスクリーンを設置。映像はNHKメディアテクノロジーが同博覧会に当たり制作した。
また、同劇場では三菱東京UFJ銀行が提供する日本の観光地などを紹介する映像も上映される。
小牧委員は、新幹線が鉄道にとどまらない日本の文化を体現していると述べ、
計画段階から何らかの形で展示することを望んでいたと語っている。

■ジャワ島横断調査
　日本貿易振興機構（ジェトロ）は8月に、円借款案件形成等調査として
「インドネシア・ジャワ島高速鉄道建設事業調査」を日本交通技術、海外鉄道技術協力協会、
電気技術開発、アルメックに委託する契約を結んでいる。
調査ではジャカルタ〜スラバヤの710キロメートルを日本独自の技術で、最高速時速300キロメートルの
高速鉄道建設の実現性を探る。建設が実現すれば、省エネ・安全・定時制の高い交通手段を提供することで、
経済の持続的成長・地方との経済格差是正などが見込まれている。
完成すればジャカルタ〜スラバヤを2 時間30分で結ぶとみられている。
　ラフマット・ゴーベル50周年事業実行委員長は、国土の広いインドネシアと
技術力のある日本の相互補完関係は強いと指摘した上で、友好年のテーマに「心と心の交流」を挙げ、
経済だけの関係の「ポケットからポケットへ」ではないと強調。
相互理解を深め向こう 50年間に両国関係が平和、幸福、繁栄を発展させることを目指していると語った。

日本の技術力や環境配慮などにインドネシア人が接することが可能になるほか、
折り紙などの文化に触れ、シンポジウムなどで学ぶことができると意義を説明した。

[0122 名無しの車窓から 2008/11/14(金) 22:40:26 ID:7RAhXZtF]

>>116
通ったみたい
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200811071610

[0123 名無しの車窓から 2008/11/30(日) 04:51:05 ID:rtRFn6YB]

>>122
てか、画像が思いっきりTGVな件。

[0124 名無しの車窓から 2009/02/14(土) 08:36:22 ID:jNDqpqyG]

すすきの−西川口−吉原−堀之内−金津園−雄琴−福原−中州

[0125 名無しの車窓から 2009/03/12(木) 17:01:09 ID:AZf1201Q]

感心せん

[0126 名無しの車窓から 2009/04/04(土) 13:00:47 ID:KHvUv4cW]

>>124
正直、キツいわ。そんなに相手にしてたら。

[0127 名無しの車窓から 2009/04/13(月) 18:28:29 ID:hk21wR69]

インドネシア

[0128 名無しの車窓から 2009/04/17(金) 19:39:21 ID:ORF5kSTD]

オバマ大統領、高速鉄道計画を発表
4月17日1時13分配信 産経新聞　【ワシントン＝山本秀也】
オバマ米大統領は１６日、米本土の主要都市を結ぶ高速鉄道計画を公表した。環境・エネルギー対策を視野に入れた２１世紀型の大量輸送網の整備と、
雇用創出を狙ったもので、景気対策法の予算枠から当初８０億ドル（約８０００億円）を支出するほか、向こう５年間で計５０億ドル（約５０００億円）を政府が
追加投資する。
大統領は日本の新幹線など海外の高速鉄道を挙げて、「より速く、安価で、便利なものをめざす」と述べ、鉄道大国の復権を図る考えを表明した。
オバマ政権の高速鉄道計画をめぐっては、２月の日米首脳会談で麻生太郎首相が新幹線技術の有用性を米側に提言。ＪＲ東海など日本の鉄道各社も
計画に強い関心を示しており、今後受注競争が激化しそうだ。
公表された計画によると、主な路線には▽ロサンゼルス−サンフランシスコ間などカリフォルニア州内▽ニューヨーク−ワシントン間など東部から南部に
かけて▽シカゴを軸とした中西部などの計６つがある。
オバマ大統領は米国の交通基盤整備として、１９５０年代の高速道路網整備に匹敵する事業規模をめざす考えを示した。計画全体では「長期的なプロジェクト
になる」としているが、主要路線の早期運用開始に向け、ただちに計画に着手する構えだ。
環境技術の向上を掲げるオバマ大統領は、鉄道の温室効果ガス排出量（乗客１人当たり）が自動車、航空機より格段に少ない利点を強調し、整備に本腰を
入れるとしてきた。

[0129 f ◆b1Ucjzcv2I 2009/06/03(水) 20:19:49 ID:9WvPddCY]

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[0130 名無しの車窓から 2009/06/07(日) 04:29:57 ID:W/w1u1N4]

130km/h

[0131 名無しの車窓から 2009/06/16(火) 09:08:10 ID:XhvWhFXy]

南アフリカ

[0132 名無しの車窓から 2009/06/24(水) 18:31:28 ID:izgVwyi+]

南朝鮮
でも日本憎し

[0133 名無しの車窓から 2009/06/24(水) 19:27:59 ID:ka+4snFx]

タイランド
バンコク〜スワンナプーム空港〜パタヤビーチロード（〜プノンペン〜ホーチミン）

[0134 名無しの車窓から 2009/06/24(水) 19:30:23 ID:ka+4snFx]

>>128
アメリカでは線路幅の同じ在来線との直通を重視する（特に東部は）だろうから
日本の新幹線規格は厳しいかもな。

[0135 名無しの車窓から 2009/06/24(水) 19:40:01 ID:ka+4snFx]

逆に在来線と直通させる必要も少なく
地震の多いカリフォルニアでは有利か。

[0136 名無しの車窓から 2009/06/27(土) 14:44:29 ID:OwB6Lm3i]

DPRK。但し、京城―新京間は全力でノンストップ。