X
何でオーストラリアは2階建て電車が普及してんの？
0001名無しの車窓から
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2007/10/18(木) 03:20:35ID:29cvTI/g
なんで？
日本だと湘南新宿ラインのグリーン車という例外を除けばほとんど普及してない上に邪魔者扱い
しかも車両限界がとびっきり広い新幹線のMaxでさえも「狭い」「乗降時間が遅くなる」など苦情があるのにおかいいじゃん？
0002名無しの車窓から
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2007/10/18(木) 05:20:48ID:1DwzC3+m
不毛な2

シドニーだけじゃ〜〜〜い!！!
せめてアメリカにせんかい!！
0003名無しの車窓から
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2007/10/18(木) 07:19:38ID:eCMpvN38
日本ほど乗り降りが多くないか、
停車時間がかかってもよいと考えてるのかも。
0004名無しの車窓から
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2007/10/18(木) 23:07:41ID:pf+1WCa+
ベルギーも多いがな。
0005名無しの車窓から
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2007/10/19(金) 00:12:10ID:e65tnCXJ
多いとまではいかなくても２階建ての電車や客車がわりとあるのは
その他に仏、独、伊、スペイン、中国、あとどこだろう?
0007名無しの車窓から
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2007/10/19(金) 01:39:05ID:ON8/Zi4a
単純に考えて東京の人口が多すぎだからとしか言いようがないな
地方なら辛うじて走らせることはできるけど、本数を首都圏並みに増やさないと難しいかもな
0008名無しの車窓から
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2007/10/19(金) 11:11:45ID:cMSrUVMN
確かに、ひと駅当たりの乗降客数が余りにも多いと >1 で言っているように乗降に時間がかかり、
停車時間が長くなるということがありますね。
東海道本線にせよ、常磐線にせよ、現在、２階建て車輛はグリーン車だけですし、
以前、常磐線で２階建て普通車を１両連結していた時も、上野発着はラッシュ時をはずしてましたから。

また、電車ではありませんが、アメリカのシカゴ近郊に２階建て客車があったと思います。
あれは「全員着席」できることを念頭に置いていると聞いたことがあります。
旧東ドイツにも通勤型（？）２階建て客車がありました。今はＤＢで使っているのかな？
0009 ◆piTRDVv5MY
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2007/10/19(金) 13:35:12ID:Um38fjz4
>>5
フランス
>>8
＞あれは「全員着席」できることを念頭に置いていると聞いたことがあります。

そうですよね。
日本じゃ乗客が多すぎてミリ。

＞旧東ドイツにも通勤型（？）２階建て客車がありました。今はＤＢで使っているのかな？

5，6年前までは東独製の列車も少し見ましたが今は全然見ません。
殆どすべて廃車になったのでは？
0010名無しの車窓から
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2007/10/19(金) 15:35:59ID:IRupzW25
オランダにもあるでよ。

工具・座庵大工からアムス中央まで乗りました。
0011名無しの車窓から
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2007/10/19(金) 15:36:16ID:B6GvHRuB
欧米の大都市近郊はだいたい2階建て車がある感じだな

パリには2階建て両開き3扉車もあるし
0013名無しの車窓から
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2007/10/19(金) 17:13:08ID:ttmk/BQ5
乗降口を2階建てにすればいいよ
0014名無しの車窓から
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2007/10/19(金) 18:23:38ID:H9leNHGO
欧米の都市の交通は全員着席がモットーだからね。
カナダやアメリカの他、ドイツも２階建てが多い。
逆に日本は家畜扱いで詰め込み方式。
0015名無しの車窓から
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2007/10/20(土) 00:40:27ID:4N31JHOj
>11
あの3ドア車を入れるくらいなら素直に増車したほうがマシな気がした。
0016名無しの車窓から
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2007/10/20(土) 01:46:05ID:au642K/9
>13
それなんてA380？
0017名無しの車窓から
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2007/10/20(土) 22:53:46ID:/z/5mdVd
香港を忘れるなぁ！
0020名無しの車窓から
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2007/10/20(土) 23:42:24ID:au642K/9
>>19
日本製のやつか？
あれそんな量入ってなくね？
0022名無しの車窓から
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2007/10/21(日) 16:14:39ID:PVSxA3E8
>>9
仏ってのはフランスなんじゃ？

外国の2階建て車は途中駅から乗るだけ乗って全員が終点で降りる事が前提だから乗降口が少なくても大丈夫。
フランスの3ドア2階建ては国鉄持ちと地下鉄持ち（便宜的にそう分けるよ）で両数や室内配置が異なる。
国鉄持ちはステップ付き、地下鉄持ちはステップ無し。中扉から2階に行ける行けないの違いとかね。
0023名無しの車窓から
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2007/10/22(月) 12:25:56ID:7TA1uWbl
でもあの3扉車もう増備してないよな？
ratpはどうか知らないが

しかもあれ、他のRERの2階建てや平屋のより全長短いんだな。
0024名無しの車窓から
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2007/10/22(月) 23:58:39ID:Vby3rOlf
最近ダブルデッカーが多いのは、
上下分離の結果、線路使用料を軽減するため、両数を減らすのが目的と聞いた事があるが、裏づけが取れない。

単純計算で、欧州のダブルデッカー客車4両で、日本のJR電車の10両分の輸送力を有する。
0025名無しの車窓から
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2007/10/23(火) 04:50:08ID:KOb/84a8
>>8
シカゴは汽車だけじゃなくて、
旧Illinois Central、現metra electricが電車でサービスやってるぞ。
日本車輌が大量受注して一寸話題になった。
0026名無しの車窓から
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2007/10/23(火) 09:13:23ID:PwfLIddS
>>25
２階建てですか？
0027名無しの車窓から
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2007/10/23(火) 09:32:18ID:KOb/84a8
>>25
うん二階建てです。
IC時代の写真は見つからんかったけど、（帰ってきたら探します）
現行も当時のと同じ奴だと思った。
下は日本車輌が受注した奴（形が違う。）
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/tp021022.html
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/zusametra2.htm
最近はNICTDからも受注を受けたりしてる↓
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp070316.html
0028 ◆piTRDVv5MY
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2007/10/23(火) 13:49:47ID:l7VdPHCm
>>22
うん。仏を見落としただけ。
みんなが書いてるように欧州の西欧地域の近郊列車には2階建てが多いよね。
記憶にないのは英、伊ぐらいか。
でも最近、英、伊ではあまり列車に乗ってないので俺が知らないだけかも。
（今ミラノにいるので後で駅に行ってちょっと見てくる）
高速列車でも2階建てがある仏は面白いね。TGV。
昔の近鉄特急思い出した。今でも2階建てなのかな？
関西離れてうん十年、、、。
0029 ◆piTRDVv5MY
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2007/10/23(火) 13:54:06ID:l7VdPHCm
そういや小学生のとき青空号という2階建て電車で修学旅行に行った。（近鉄）
いまでも、、、、ないだろうね。
2階建てといえばMAXの普通車は最悪だね。2回の席は狭くてリクライニングもしない。
0030名無しの車窓から
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2007/10/23(火) 17:24:40ID:86ZjtJJy
>>28
イタリアは増えてるよ
trenitaliaのTAFとかVivartoとか新車出てる
ミラノならFNMにもあるね
0033 ◆piTRDVv5MY
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2007/10/24(水) 05:06:59ID:9UpGBfrK
>>28
さっき駅前通ったけど面倒だからホームにまで行かなかった。
>>31
古い写真を見ると大昔の英国のトラムは殆ど2階建てだね。
0035名無しの車窓から
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2007/10/24(水) 10:36:42ID:nDONwGrW
>>34
いや、metraやIC electric自体は、完全に通勤列車だぞ。
http://www.rtachicago.com/support/japanese.asp?helplang=ja
上でも言ってる人がいるけど、
ようは、日本と考え方や運用の仕方が完全に違うってこった。
0036名無しの車窓から
垢版 |
2007/10/24(水) 18:58:21ID:8ffkVEyU
考え方は分かるけど、運用の仕方とは?
0037名無しの車窓から
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2007/10/24(水) 20:11:35ID:nDONwGrW
>>36
日本と違って、朝のラッシュ時は、終点（Millenium Station）に乗客運ぶことだけ考えて作られてる。
（途中の駅は客拾うだけ）
他のMetraの汽車もOgilvie transportation centerや、
UnionStationまで客を運ぶことだけかんがえて運用されている。
で、もって駅に着いたら、そのままそこのプラットフォームで夕方まで寝てたりする。
（MetraElectricの場合は、車庫にいっちゃう。）
あと、考え方として、全員着席するべきと言う考え方や、
5分くらい遅れても定時じゃね？的な感覚があったり、（しょっちゅう遅れる・・・）
日本の電車やLみたいに混まないから、ドア一つでもどうにかなっちゃう。

ちなみにLの場合は、都心部に駅が何箇所にもあるから、日本と車両も仕組みも似ている。
0038名無しの車窓から
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2007/10/24(水) 20:27:34ID:8ffkVEyU
なるほど、片道がどれほどの距離かは知らないけど
ずいぶんぬるい運用だな。
日本だとJR四国の国鉄型DCくらいしか類例がないぞ。
0039名無しの車窓から
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2007/10/24(水) 22:47:09ID:nDONwGrW
>>38
ぬるいなんてもんじゃないぞｗ
（通勤とは関係ないが、flag stopなんてのもあるしｗ
客がおろしてといったら止めますとかな・・・そういう駅もある。
metraの場合は、車掌室なくて、車掌が切符売ってる有様だからなぁ。）

まぁ、日本の発達具合が異常すぎるともいえるが・・・
ちなみに、Metra Electricのダイヤはこんな感じ。
http://metrarail.com/Sched/me/me_msi.shtml
距離は、一番長いので大体50kmくらいだな。
そこを50分くらいで結んでいる。

ちなみにジーゼル使ってるMetraの方は、ラッシュ時でも15分に一本とか
そんな感じ。(距離は長いので70kmくらい。そこを150km/h位出してえっちらおっちらやってる。)

JR四国がどんな感じだか知らないけど、多分そんな感じだろｗ
0040名無しの車窓から
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2007/10/24(水) 22:52:34ID:nDONwGrW
>>39の
metraの場合は、車掌室なくて、車掌が切符売ってる有様だからなぁ。
の部分、
metraの場合は、車掌室なくて、車掌が車内うろうろして切符売ってる有様だからなぁ。
と読み直してくだされ。
連投スンマソ・・・
0041名無しの車窓から
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2007/10/25(木) 02:54:00ID:yfVrZ4uW
>>39
1日でその程度の距離を1往復しかしないなんて
日本じゃちょっと考えられないね。
運用間合いあり過ぎて持て余すぞw
0042名無しの車窓から
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2007/10/25(木) 08:23:15ID:0HIjTkXy
>>41
ちゃんと走ってる奴は、一日数往復はしてると思う。
一往復一寸して終わりってのもいそうだけど。
特にMetra ele.の方は便数多いから。
しかし、もてあますのは間違いないだろうなぁ。
社員の人たちは日中何してるんだろ。

あと、上のほうでドアの話になってたけど、
確か運転席の横のドアも開いたんじゃなかったっけ？
0043名無しの車窓から
垢版 |
2007/10/25(木) 12:00:18ID:78GSEvPK
ギャラリーカーってのは「二階建」に入るのかな？と思って
調べてみたら、昔の車両の図面の中から日本の個室寝台車の
「デュエット」みたいにボックス席を上下に組み合わせた
座席車が出てきて驚いた。乗り降りしにくそうだ。
0045名無しの車窓から
垢版 |
2007/10/25(木) 21:50:21ID:pYwRNHlh
イリノイセントラル（メトラよりもこっちの方が好き）の日本製電車は2階の通路部分の床が無くて、座席の縁に通路が付いててそこを歩く。

イリノイセントラルって昔はステップ無しの電車使ってたけど最近はどうなってんのかね？上記日本製電車にも乗務員室兼出入口にはステップがついてるし（ステップ使わない時は板を被せて床になる）。

あとフランスの3ドア2階建て電車（Z22500又はMI2N）は23〜4m。基本編成の両数ちゃうけど長さはMS61（23m）に合わせたのかな？
0046名無しの車窓から
垢版 |
2007/10/25(木) 22:03:30ID:pYwRNHlh
>>28
ミラノなら北ミラノ鉄道が、1980年代初頭からイタリア国鉄・フランス国鉄と共同開発した2階建て客車使ってる。
制御客車もあるんで片方機関車又は平屋の電車で中間に平屋や2階建て客車、もう片方に制御客車って編成で運用してる。
相方が電車なのは3者中北ミラノ鉄道だけ。その電車もイタリア国鉄と共同開発（国鉄はAle427だったかな？）で似たような電車がイタリア各地で見られる。
最近（っても10年位たつか？）はマルペンサ空港線開業にあわせてタフって言う2階建て電車をイタリア国鉄と共同開発してる。
0047名無しの車窓から
垢版 |
2007/10/25(木) 22:18:39ID:Zml04RVW
>>45
>>2階の通路部分の床が無くて、座席の縁に通路が付いててそこを歩く。

ギャラリーカーですな。
0049名無しの車窓から
垢版 |
2007/10/28(日) 22:05:15ID:amGSSMaD
日本では混雑を考慮した２階建て車輌はいまだに作られたことは無い。
クハ415-1901もドア付近のスペースや階段が狭かったし。

日本の鉄道車輌は高さが低いから、
居住性にも問題が出てくるしね。
0050名無しの車窓から
垢版 |
2007/10/29(月) 02:35:12ID:n3kmI07c
>>48
その2階建てではなくて昔のヘビーウエイト電車の事ね。
基本的に併用区間はないはずなんだけど、もしかしてサウスショアに乗り入れてんのかね？
0051名無しの車窓から
垢版 |
2007/10/29(月) 11:02:22ID:NeGWcqyo
>>50
併用区間ってのは93st/South Chicago方面線のことだろう。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=&oe=UTF-8&ie=UTF8&ll=41.75894,-87.560169&spn=0.001989,0.00434&t=h&z=18&om=1
あと、ヘビーウエイト時代も普通にステップついてるぞ。
http://www.davesrailpix.com/ic/htm/ic001.htm
（2両目ご参照）
メトラがSSに乗り入れたのはイベントがあった時くらいしかしらないなぁ。
今はメトラの中じゃぁ、停車してもInboundは客拾わない。
Outboundは客乗せないなんてアホな運用やってるけど、IC時代は違ったのかもな。
0053名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/01(木) 00:45:10ID:EuCRRaXM
そういえば、シドニーのシティーレールの2階建て電車の主電動機ってどこに搭載してあるんだ？
215系みたいに一部車両の一階部分が機器室になってるわけでもないし・・・平屋のロングシートの中にでも隠してあんのかな？
0054名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/01(木) 02:47:36ID:flemRIMD
>>53
電動車絞って機器室設けてるんじゃなかろうか？
平屋部分のスペース取りはすげー大雑把なように見えた
0055名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/02(金) 20:51:54ID:7TVVko4a
なーんでここまで、大トロント交通公社通勤旅客奉仕Go Trainが出てこないんだyo!
ドラマまであるんだぞ！
0057名無しの車窓から
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2007/11/09(金) 09:29:51ID:FWRtLyOR
>>56
Government of Ontario → Government Ontario → GO
0058名無しの車窓から
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2007/11/09(金) 11:20:32ID:n16HrS7M
>>57
ダ…ダサい…
0059名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/09(金) 23:57:19ID:IAQPqSvU
>>57
なーる。
>>58
池鉄を笑うものは、池鉄に泣くぞ。
0060名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/10(土) 00:23:41ID:S0G/Dhd6
>>59
一瞬地鉄に見えた
0061名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/10(土) 01:17:56ID:ZFzMhb/p
Goは名前の由来が分かったが、Metraはどっからついたんだ？
0063名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/12(月) 13:24:06ID:BL/+rtYF
>>62
トンクス
多分それだろうな。
0064名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/13(火) 13:03:55ID:6Q/YBX+i
アメリカ・カナダ方面の通勤列車もほとんど２階建て。
ほとんどが非電化だが．．．
しかも、ラッシュ時のみの運行。

http://www.youtube.com/watch?v=-cwn7vm0FWQ
http://www.youtube.com/watch?v=wJFR3swc6Nc
トロント郊外列車　『イケ！列車』
もっとも頻繁に走る路線でも１時間に１本
他の路線はラッシュ時のみ一日４往復とかだったりする。
0065名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/13(火) 13:51:11ID:6Q/YBX+i
こっちはモントリオールの郊外列車
http://www.youtube.com/watch?v=5apr8Cvr6S0
http://www.youtube.com/watch?v=u3OVSWN9NXY
同じ２階建てでもデザインは　欧州＞＞＞＞＞＞＞＞北米
だね。

ストックホルム
http://www.jarnvag.net/bild/vagnguide/extX40Z3_3502Stockholm2006.jpg
http://www.jarnvag.net/bild/vagnguide/extX403301Eskilstuna2004.jpg
http://www.jarnvag.net/bild/vagnguide/intX403304Stockholm2005_2.jpg
http://www.jarnvag.net/bild/vagnguide/intX403304Stockholm2005_3.jpg
北米の２階建て電車はブルドーザーみたいだ。
0067名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/14(水) 00:55:08ID:tkMXgtv4
何でだかしらんが、大トロント通勤旅客奉仕逝け鉄とＭｅｔｒａは人気あるな。
逝け鉄ん中じゃァ俺はこの映像が一番好きだが、突っ込みどころ満載で。
http://www.youtube.com/watch?v=6QPgagXLUuY
0068名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/14(水) 09:59:28ID:gMLNepFB
>>67
結構人乗ってるね。それでも、ダイヤ調べると日中は1時間に1本しかない。
他の路線なんか一日4本とかだった。
『イケ』で通勤してる人は帰宅時間はその時間に合わせるらしいから残業しないみたい。
日本じゃ考えられないね。
0069名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/15(木) 01:36:23ID:woNXzcmz
>>67
GOGOGOかｗ
0070名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/16(金) 12:37:24ID:KhSVAZj5
228 ：名無虫さん ：2007/11/16(金) 10:26:17 ID:???
>>226
「残酷な白人の作りかた」読んでみて下さい。
白オージーが世界一の汚れた人種だという事がよく解るから。


229 ：名無虫さん ：2007/11/16(金) 10:52:29 ID:fJLt4VyK
>>221>>227-228
これで貼れるよ。そのリンク。

http://www.asyura.us/hks/hks_history.php?kiji_id=0601_social3_msg_428


0072名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/20(火) 10:34:04ID:sD2I7uaT
>>71
動画、堪能しました。
0074名無しの車窓から
垢版 |
2007/11/21(水) 21:16:33ID:tQsCm43a
>>73
その概念がないことになってるがために、
サビ残ってのも横行してるぞ・・・in the US
0075名無しの車窓から
垢版 |
2007/12/11(火) 19:25:06ID:0GAAbErV
>>73
カナダはアメリカですか？
0077名無しさん
垢版 |
2008/05/01(木) 13:25:05ID:Qx18p23H
ねえみんな、オーストラリアで走っている２階建て電車のほとんどは日本の鉄道車両メーカーが作ったって！
0078名無しの車窓から
垢版 |
2008/05/20(火) 00:27:57ID:lCE20zco
マルチ アメニティ エクスプレスは世界最高の二階建て車両
0081名無しの車窓から
垢版 |
2008/08/31(日) 01:19:07ID:7AO4cKfR
＞なんで2階建て車両

イギリスの植民地だから。
香港もシンガポールもそうでしょ？
0083名無しの車窓から
垢版 |
2008/09/07(日) 20:58:11ID:q0dZfrlH
>>82
シンガポールは独裁政治だからバスは妙なことになってるはず。
0084名無しの車窓から
垢版 |
2008/10/26(日) 02:05:32ID:ni3NNZA0
エアポートリンク高いよね。
11分で14.40AUD。
0085名無しの車窓から
垢版 |
2008/12/09(火) 20:32:28ID:Y9rrq4sZ
>>65
アメリカの2階建て車両を見ると、たくさん人を乗せられるという感じがする。
0086名無しの車窓から
垢版 |
2009/02/14(土) 05:01:17ID:wbejZW1f
【オーストラリア】 海岸で人種差別的な暴力行為〜政府は新たな差別対策を発表
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1233130319/

【英国】サッチャー元首相の娘、BBC番組から降板　黒人差別的発言で
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1233801068/

34歳年下女性と本番行為後に急死 ---- 24日､タイ東部パタヤ市のホテルでオーストラリア人男性(75)が死亡しているのがみつかった｡

【豪州】人形をレイプ→逮捕
オーストラリア北部ケアンズで、アダルトショップに何度となく侵入し、 店の「人形」と性行為にふけっていた２３歳男が逮捕された。
地元紙ケアンズ・ポストが２１日、伝えた。
同紙によると男は、空気を入れて膨らませる人形 「ジャングル・ジェーン」とセックスしていたという。


タイ山岳民族の少女を性的虐待した男逮捕＝タイ・バンコク
【ライブドア・ニュース　08月24日】
− AP通信によると、タイ山岳民族の当時12歳の娘を養うと言って親元から引き取ってバンコク市内の自宅に住まわせ、
約4年間、繰り返しレイプし虐待したオーストラリア人の男が23日、逮捕された。
タイ警察当局が24日発表した。


【タイ】密輸しようと大麻入りコンドーム60個飲み込んだオーストラリア人、コンドームが破裂し死亡［04/25］


環境保護団体 （ＳＳ） オーストラリア　動物愛護活動家 シーシェパード
日新丸のスクリューに縄を絡ませようとした活動家の高速ボートが接近しすぎ沈没、オーストラリア人とアメリカ人のテロ活動家2人が行方不明となった。 水産庁によると、シー・シェパード側は妨害活動を中止し、約3時間後に日本側に救助要請。


人権運動家の有道出人(あるどう でびと)は、 「WaiWaiは日本人を知るのに必須です」と絶賛・擁護し 自分の発言サイトで、WaiWaiを50回以上にわたって援用している。
また、オーストラリアの新聞 Brisbane Times の記事でも ライアン・コネルを擁護し、絶賛発言がそこでも掲載された。
（Wikipedia　ライアン・コネルの項目より引用）
0088名無しの車窓から
垢版 |
2010/01/02(土) 03:12:50ID:LJ1zsdID
ｇｔ
0091名無しの車窓から
垢版 |
2010/09/03(金) 02:03:29ID:1hGqdthW
>>89
なんというか、ダサい。

やっぱボンバルディアの八角形のやつが最高
0092名無しの車窓から
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2010/11/05(金) 22:33:29ID:OKIpwCcG
Nanjing Puzhen から600両以上の2階建て客車買うってホント?
0093名無しの車窓から
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2011/10/15(土) 05:38:17.78ID:Rbr0ySSt
http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/ir-launches-air-conditioned-double-deck-stock.html

RGIによると、インド初の2階建て客車が10月1日に運行開始とか。
区間はコルカタのハウラーから北西のダーンバードまでを週5日。
9連のうち2両は、冷房電源供給用の電源車。DL牽引。
区間限定であり、その区間の架線とプラットフォームには
車体限界との間に充分な間隙を設けたとか。
0094名無しの車窓から
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2011/10/28(金) 06:37:12.66ID:AedaeOw5
高級な列車は、停車中には監視されてて、
屋上乗車をブロックしてるんだろな。
0095名無しの車窓から
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2011/12/09(金) 10:01:29.33ID:ityW5XGp
ここまでイスラエルなしか。
ドイツ製をただ買ってるだけみたいだが、テルアビブ〜アッコの幹線で
すれ違った列車の殆どが2階建てだった。
0096名無しの車窓から
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2012/07/14(土) 14:43:41.95ID:cl8Zsl63
片や日本では…E1運用離脱…E4東北筋から撤退…
日本のテクノロジーでは、足が遅い2階建てしかできないのか…?
0097名無しの車窓から
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2012/07/14(土) 23:54:34.38ID:btfVTYhb
わざわざ作る意味がないからじゃない？
そもそも２階建てってそんなに嬉しい？
0098名無しの車窓から
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2012/07/25(水) 02:28:04.56ID:vBG24u2B
>>96
東京〜大宮の容量が一杯で増発できない中で通勤客を捌く為
という導入背景があったけど、その問題は結局どうなったんだろうね

不景気や東北高崎のグリーン連結で新幹線通勤が減った「らしい」
と語られるけど、公の発表では聞かないよな
0099名無しの車窓から
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2012/08/09(木) 21:50:39.35ID:GIgF1BNQ
落書きだらけで汚いけど広々としてて良いな
今のところ一番乗り心地が良い
ワーストはダントツで日本
0101名無しの車窓から
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2013/03/07(木) 23:33:17.52ID:wvbUZJAW
215もこいつらみたいに、平屋部分はロングシートor座席なし、
ドアは大きな両開きとしていればもう少し活躍できたんじゃないかと思えてならない。
0102名無しの車窓から
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2013/05/18(土) 20:30:02.29ID:PtXsUpK4
亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう

事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。

フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&;list=PLCEEAA254456EC5A3

次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。
0106名無しの車窓から
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2014/05/03(土) 10:55:52.97ID:9oFrq+Ye
>>22
フランスの3扉2階建ては、都市を地下で貫通するRERですね？
終点まで行く客がほとんどとはいえど、アメリカみたいなダブルデッカー通勤車両は降車にものすごい時間がかかる。
超大型車両で扉数も本数が少ないから、駅に着いてから駅に出るまで10分くらいかかることも。
日本みたいに小ぶりな車両で頻繁運転した方が便利かと思う。
0108名無しの車窓から
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2014/08/29(金) 01:26:14.86ID:2/08Fs2b
はとバス仕様のエアロキングを路線バスとして運用するようなもんだな
0109名無しの車窓から
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2016/05/26(木) 21:33:13.62ID:yQGb0z8b
オーストラリアって駅と駅の間が１０００キロくらいありそう
0110名無しの車窓から
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2016/05/29(日) 15:05:25.74ID:JaJ98kin
私を殺すと予告した者は数名います。うち二名は逮捕され30万円の罰金でした。
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信。これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある。書けばツイッターで速攻削除されている。
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
「致死量の放射能を放出しました」 2011年３月18日の会見で東電の小森常務は、こう発言したあと泣き崩れた
https://twitter.com/neko_aii/status/735089786575159297
「助けてください　南相馬市の女子高校生です　まだ16なのに　じわじわと死を感じてるんです」
https://twitter.com/butterfly_kouka/status/734722388852498432
「南相馬市の方で福島で頭が2つある子供が生まれている。TVでやならい真実を言う為に立候補したんです」。
http://www.youtube.com/watch?v=TId2blLTL3c&;feature=player_embedded（演説動画）
2歳を過ぎたころ「放射能があるから砂は触れない」「葉っぱは触っちゃだめ」　／　りうなちゃんは去年の暮れ、脳腫瘍のために亡くなった。
https://twitter.com/Tom oyaMorishita/status/648628684748816384

UFOや核エネルギーの放出を見ることはエーテル視力を持つ子供たちがどんどん生まれてくるにつれて次第に生じるでしょう。

マイト★レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト★レーヤによれば、放射能は自然界の要素を妨害し、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マイト★レーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じです。

福島県民は発電所が閉鎖されれば1年か２年で戻って来られるでしょう。

日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしています。健康上のリスクは福島に近づくほど、高まります。
日本の近海から採れた食料を食べることは、それほど安全ではありません。汚染されたかもしれない食料品は廃棄すべきです。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
問題は、日本政府が、日本の原子力産業と連携して、日本の原子力産業を終わらせるおそれのあることを何も認めようとしないことです。
0112猫娘+ ◆BotWa53rWA
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2019/07/07(日) 07:09:47.46ID:sMV7rCaT
2階建て車両にしたら、どこにエンジンを置くのよ？

普通に床下にエンジンを配置した状態の2階建て車両を作ると、
日本の鉄道車両の建築限界を大きく超えるぞ…。
0113猫娘+ ◆BotWa53rWA
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2019/07/07(日) 07:14:36.64ID:sMV7rCaT
気動車は狭い床下にエンジンを配置する構造上の問題で、2階建て車両にするのは難しい。

キハ40系の場合はキハ40系が4両で、残り2両は2階建ての付随車にするとか…。
※付随車の重みの分、足かせになり、走行性能は大幅に落ちる。
0115名無しの車窓から
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2019/08/26(月) 21:33:59.37ID:KVkI4xg0
文化の違い
日本だと中距離電車みたいな概念があるけど。
あちらは、サブウェイ以外は都市圏を走っていても汽車の扱いなんだよ。
0117名無しの車窓から
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2024/01/09(火) 14:49:50.00ID:2mtu+0Lf
シドニー住んでるけど、めちゃ通勤快適
ラッシュアワーでもギュウギュウにはならない
運賃は日本の2倍するけど許せる

中流以上は、公共交通機関をいろんな理由つけて
使わない。日本の田舎みたい
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