>>158のリストに加えて、広軌のCacilhas支線（Lavradio - Seixal）が1969年に
廃線になっている様です。
また、上記Cacilhasと、Montijo、Montemorの各支線は1933年に既に旅客廃止との
話もあります。はっきり言ってよく分かりません（いい加減で済みません）。

>>160
今後のＣＰは本当にどうなるんでしょうね。主要都市間を結ぶアルファ、ＩＣ等の
高速列車とリスボン、コインブラ、ポルトの各大都市圏の近郊列車網が充実する
反面、人口密度の小さい地域を走るＩＲ、Ｒ等のローカル列車は減少傾向の様に
感じます。
将来は長距離高速列車ネットワークとアーバンネットワークに２極化するんで
しょうか。

>>161
Trindade駅が出来る以前はBoavista駅がポルトのメーターゲージ線のターミナル
でした。メトロのCasa da Musica（音楽堂）駅近くで、Boavista通りの大きな
ロータリー沿いに小さな駅舎が残っています（現、銀行）。メトロの工事が始まる
前までは駅舎の裏に線路が来ていて、気動車や貨車が留置されていました。
ちなみに音楽堂はかつての市電のボアヴィスタ車庫の跡に建っています。