この区間にアムトラックの旅客列車を走らせたい

**名無しの車窓から** · 2007/05/26(土) 16:36:19

ロサンゼルス～ラスベガス（ネバタ州）
ロサンゼルス～フェニックス
ロサンゼルス～サンフランシスコ～サクラメント（高速新線）
ヒューストン～ダラス～フォートワース　などなど。

それ以外にも、この列車を増発したほうがいいとか区間延長したほうがいいなんてのもOK。

**名無しの車窓から** · 2007/05/26(土) 16:58:42

2げと

熱海～豊橋

**名無しの車窓から** · 2007/05/26(土) 18:37:06

東京～蘇我

**名無しの車窓から** · 2007/05/26(土) 20:16:33

ロス～メキシコシティ

**名無しの車窓から** · 2007/05/26(土) 21:26:39

>>4
サンアントニオからメキシコ方面へ向かう列車は構想があったみたいだけどね。

**名無しの車窓から** · 2007/05/27(日) 02:14:01

バスがすでに走ってるけど、
列車でオークランドから、サンフランまでしっかり乗り入れてほしい。

**名無しの車窓から** · 2007/05/27(日) 07:50:24

べガス間は昔走っていたよ。今はモーターコーチのみ。

**名無しの車窓から** · 2007/05/27(日) 10:50:36

軌間の同じ大江戸線

**名無しの車窓から** · 2007/05/27(日) 13:17:54

>>7
デザートウインドが廃止になった後に
復活させる計画はあったらしいね＞ロサンゼルス～ラスベガス

**名無しの車窓から** · 2007/05/28(月) 19:18:06

高速新線なんてあるっけ？

**名無しの車窓から** · 2007/05/29(火) 00:28:55

>>4
ロスカポス～メキシコシティ間の事じゃないでしょうねえ。

**名無し募集中。。。** · 2007/05/29(火) 20:21:13

ソウル-プサン

**名無しの車窓から** · 2007/05/29(火) 21:44:24

平壌～清津

>>12
セマウルでよくね？

**名無しの車窓から** · 2007/05/30(水) 13:48:34

アラスカからチリorアルゼンチン（南北アメリカ大陸横断）

**名無しの車窓から** · 2007/05/31(木) 19:23:57

ＫＱ川崎⇔小島新田

**名無しの車窓から** · 2007/06/09(土) 17:27:19

石山寺～坂本。その名もレイクショアリミテッド。

**名無しの車窓から** · 2007/06/10(日) 13:46:39

>>16
だったら京都市役所前～浜大津じゃね？＞レイクショアリミテッド

**名無しの車窓から** · 2007/06/10(日) 17:28:45

>>6
それこそ、oaklandのノリでサンフランまでいっちゃえばいいのになｗ
http://www.youtube.com/watch?v=wWv0hlXTajE

**名無しの車窓から** · 2007/06/13(水) 17:12:29

Thank you for your choose　Amtrak！

**名無しの車窓から** · 2007/06/24(日) 13:40:18

北米大陸～南米大陸

**名無しの車窓から** · 2007/06/27(水) 00:24:34

サンディエゴ～ティファナ～エンセナーダ～ラパス～ロスカボスと
バハ・カリフォルニア縦断鉄道ってのはどうよ

**（,,･Д･,,）** ◆ONCFK9Uwyk · 2007/06/27(水) 01:06:10

釜山～モスクワ

**名無しの車窓から** · 2007/06/28(木) 12:57:03

デリー～ペシャワール
出来たらカブール

**名無しの車窓から** · 2007/07/07(土) 02:13:25

新宿～京王高尾山口

**名無しの車窓から** · 2007/07/08(日) 02:28:06

横浜～日光

**名無しの車窓から** · 2007/08/10(金) 18:28:27

バンクーバー～カルガリー

**名無しの車窓から** · 2007/08/11(土) 03:55:37

ヤンゴン～マンダレー

**名無しの車窓から** · 2007/08/12(日) 03:01:33

ユニオン・パシフィックの列車なら走らせたいと思うけど、アムトラックは何とも思わないなあ。

**名無しの車窓から** · 2007/08/18(土) 01:14:27

ボストン＝フィラデルフィア＝ニューヨーク＝ワシントン、間の増発。

**名無しの車窓から** · 2007/09/04(火) 07:04:00

メトロライナー復活しる！個別の路線には思い入れはべつに無い。

**名無しの車窓から** · 2007/09/15(土) 23:54:47

短区間だけど京急の堀ノ内～浦賀の設備を改良して走らせると面白いかも。
三浦半島は何かとアメリカとの繋がりがあるから観光資源になるかもしれない。

**名無しの車窓から** · 2007/09/15(土) 23:57:14

>>31
堀之内の配線を知っての狼籍かww
でもいいかも。文庫～浦賀

**名無しの車窓から** · 2007/09/16(日) 05:14:56

雀田～長門本山

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 05:42:39

門司～下関

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 05:47:19

訂正。
門司～下関～小串

**線路が崩壊しまつ** · 2007/09/27(木) 00:38:45

大井川鉄道井川線
銚子電鉄
紀州鉄道

**名無しの車窓から** · 2007/09/27(木) 23:01:14

水間鉄道:貝塚～水間

**名無しの車窓から** · 2007/10/08(月) 19:36:26

伊賀鉄道、伊賀神戸～伊賀上野、直通運転。

**名無しの車窓から** · 2007/10/08(月) 20:51:42

サンディエゴ＝ロサンゼルス＝サンフランシスコ＝サクラメント、ここに高速新線を出来れば昔みたいにＵＳＡクオリティの高速電気列車を自主開発。

ニューヨーク＝シカゴ間の夜行特急のスピードアップと増発。

ボストン＝フィラデルフィア＝ニューヨーク＝ワシントン、ここのスピードアップと増発、出来れば高速新線。

この辺りの競争力強化だな、旅客が壊滅状態だしな。

**名無しの車窓から** · 2007/10/09(火) 00:41:59

>>38
養老鉄道、揖斐～桑名ちょk(ry

**名無しの車窓から** · 2007/10/09(火) 04:14:46

>>39
このころはよかったよなぁ・・・いや、生まれてないから知らんけどさｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Gv4F_FoDB_M

**名無しの車窓から** · 2007/12/06(木) 16:20:28

ロサンゼルス＝ラスベガスを三時間で走れば乗る人もいると思う。
ロサンゼルス側の駅に何千台も置ける駐車場が必要だけど。

**名無しの車窓から** · 2007/12/08(土) 18:09:58

京急川崎～小島新田

**名無しの車窓から** · 2007/12/09(日) 00:27:18

日本国内にアムトラックの機関車を持ってくる事は出来ないのかな？
実際に運行させるには困難が多いだろうから工場の敷地内などで
「展示物」として動かせたら見物に来る人も居ると思う。

**名無しの車窓から** · 2007/12/09(日) 04:11:28

騒音が半端じゃないから、日本に持ち込んだら嫌がられると思う。

やはり野に置けGM機

**名無しの車窓から** · 2008/01/02(水) 13:31:11

>>44 川崎の工場に行けばよいと思うよ。
　たぶん無いけど。

**名無しの車窓から** · 2008/01/03(木) 00:49:04

ボストン～フィラデルフィア～ニューヨーク～ワシントン
にリニア新幹線　文字通りのドル箱路線になるだろう。

**名無しの車窓から** · 2008/01/03(木) 15:38:49

>>47
フィラデルフィアへ先に行きニューヨークにバックする？
多分双方順番が違いそうだけど。

**名無しの車窓から** · 2008/01/03(木) 20:28:23

アメリカ合衆国の通勤列車・LRT・地下鉄
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171276300/
で、新幹線ひいたら3時間で走れる、という話があったけど、

ワシントン(0km) フィラデルフィア(200km) ニューヨーク(330km) ボストン(640km)
みたいな路線だったら、
00分発→フィラデルフィア25分発、ニューヨーク45分発、ボストン+1時間25分着
で飛行機に充分勝てそう。

**名無しの車窓から** · 2008/01/05(土) 11:36:47

>>49
東京－岡山とほぼ同距離なので不可能な数字でもないな。
もし実現すれば空港アクセス・セキュウリティーの煩わしさなどで時間でも
飛行機に勝てる。
但し飛行機もダンピング・ディスカウントなどで鉄道より安くするのも予想
される。日本でも東京－大阪の飛行機シェアがある程度あるように。

**名無しの車窓から** · 2008/01/05(土) 12:35:34

>>47
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2008/01/05(土) 14:49:24

>>50 新幹線でも、ということね。 1時間25分はリニアかと。
現状は、
ワシントン00分発フィラデルフィア(218km) +1時間37分
ニューヨーク(362km) +2時間45分着、+3時間00分発ボストン(730km) +6時間35分着
というのが典型的なところ。

【在来線の】
東京 - 掛川(229km) - 名古屋(366km) - 岡山(730km)
と比べれば速い。

スレッドのタイトルに戻ると、 Oklahoma City で止まっている路線を北西の方に
延ばして、旅客列車のないサウスダコタ州やワイオミング州を通し、ポートランド
あたりまでつなぐ、というのはどうだろう。

**名無しの車窓から** · 2008/01/05(土) 23:30:42

シカゴ～ナッシュビル～モンゴメリー
アトランタ～サバンナ
シカゴ～クリーブランド（区間列車新設）
シカゴ～インディアナポリス～シンシナティ（区間列車新設）
ポートランド～ボイジー（部分復活）
デンバー～シャイアン

**名無しの車窓から** · 2008/02/28(木) 23:33:54

とりあえず州都＆州内最大都市にはアムトラック通せ。

**名無しの車窓から** · 2008/03/05(水) 23:57:05

名古屋～ホノルル～ロサンゼルス

**名無しの車窓から** · 2008/05/17(土) 16:45:19

五井～大原

**名無しの車窓から** · 2008/05/29(木) 20:30:04

上野～常磐線～仙台

アセラに日本で乗りたい

**名無しの車窓から** · 2008/05/29(木) 22:57:11

パリ～イスタンブールに新幹線を走らせろ。
500系全部輸出で