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【ｷﾞﾘｼｬ】バルカン半島の鉄道【ﾄﾙｺ】
0001エーゲ海の養殖真珠
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2007/04/22(日) 07:16:59ID:TCnozAUH
抜けるような青空と地中海のもとで古代史の舞台を走るギリシャの鉄道、
東洋と西洋の十字路であるトルコの鉄道、その他ルーマニア、ブルガリアetc
バルカン半島を走る鉄道について語ろう。
0131名無しの車窓から
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2009/04/14(火) 01:13:32ID:pKOMnfHM
この地域って、日本で鉄道の予約がしにくくて困る。
地球の歩き方鉄道プラザに行って、バルカンの夜行列車の
予約しようと思ったら、始発駅終着駅間の予約しかできなくて、
途中駅乗車の予約が出来ない。
旅行計画たてらんないじゃないか！

出発前にどこでどうやって予約すればいいんだ…
0132名無しの車窓から
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2009/04/15(水) 02:39:05ID:O14NSdCs
この辺りの鉄道運賃は安いんだから
始発終着のきっぷを買って、乗りたい所だけ実際に乗ればいい。
航空券みたいに、最初の区間に乗らなくても無効になったりしない。
0133名無しの車窓から
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2009/04/15(水) 22:06:22ID:21HAGQEr
鉄道プラザのお姉ちゃんは「ヨーロッパは改札じゃなくて検札だから
切符の発駅に乗ってないとキャンセル扱いされて特に混んでる時
期は途中乗車しても他人が座ってることになるからちゃんと区間で
買わないといけない」って言ってたぞ
0134名無しの車窓から
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2009/04/19(日) 15:18:23ID:suw3mcP6
鉄道プラザの姉ちゃんがどれだけ実際にバルカンの鉄道に乗ったことがあるんだ？
あるいは手配したことがあるんだ？

実際には滅茶苦茶混んでいる場合以外は、そんなことにはならないし、
少なくともレールパスの事例のように不正乗車扱いはされない。
0135age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2009/04/30(木) 09:03:01ID:KDfwVVzi
アルバニアの首都ティラナ。
飛行機の乗り継ぎで、午後１時50分到着で翌日午前５時出発の予定。
滞在時間はおよそ15時間。
ティラナ近郊で鉄道乗れるかな？
0136名無しの車窓から
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2009/05/08(金) 21:05:34ID:V+KyObEA
>134
欧州鉄に関するエキスパートからもアドバイスをいただいたが乗車駅からの検
札で乗っていなければキャンセル扱いされる可能性が高い、とやはり鉄道プラ
ザと意見は同様だったぞ。
もうこうなったら現地交渉しかないと区間切符を手に入れた。交渉でダメだった
ら旅程変更だ。
0137名無しの車窓から
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2009/05/11(月) 01:22:13ID:lJfL5WJ3
>>135
ティラナからの幹線は旅客輸送生きてるね。
ドゥラス(Durres)までの幹線区間はそこそこ本数ありそう。
TrenEuropa調べたら客車はイタリア国鉄の中古だった。

ただティラナ〜ドゥレス間72kmで2時間40分だそうな。ソースぎょうせい本。
途中のBoreあたりで折り返す(ここまでは本数多そう)か片道バスが無難かと。
0138名無しの車窓から
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2009/05/12(火) 22:50:40ID:xCp8BAtj
車両はいろいろ。
去年に同区間乗ったけど、オーストリアやらドイツの中古車など
中古寄せ集めの日本の地方のバス事業者状態。

同区間は客観的にはバスの方が便利。
準高速道路というか、
名岐国道みたいな片側３車線の国道があって、１時間で着いて本数も多い。
0139134
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2009/05/12(火) 22:53:17ID:xCp8BAtj
エキスパートって、どういう人ですか？

確かに一理あるけど、実際は切符を日本で買っておいた方が賢明。
そもそも検札で乗っていないとキャンセルされるんだったら、
その瞬間には、トイレにも食堂車にも行っていけないことになる。
まあ現地交渉が肝心だろうね。
0140名無しの車窓から
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2009/05/13(水) 02:24:22ID:xDz8jSkR
削除
0141名無しの車窓から
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2009/05/13(水) 21:28:49ID:U6TBkdK3
具体的には有限会社鉄道の旅の白川純氏だ
コンパートメントだから乗車時に車掌から鍵をもらう、そのときに
いなければそりゃ「この部屋使われないのか」ってなるよね。
0142名無しの車窓から
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2009/05/16(土) 08:51:52ID:NVCxMfCu
あっちの方面は西欧にしか行ったことがないけど、
そういえば列車によっては寝台車のドア口に列車ボーイみたいな係が
キップ拝見、と待ち受けていることが多かったような…今は知らん。
0143名無しの車窓から
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2009/05/23(土) 12:56:50ID:0HzPJsiR
>>142

ロシア・ウクライナからソフィア行きだね。今も変わらん。

ギリシャ国鉄は普通運賃は相当安いけど、追加料金にびっくり。
アテネーテッサロニキ（502km)　普通運賃が１５ユーロ（所要５時間４０分〜）
でＩＣＥ（所要４時間１５分）の追加利用金が３３ユーロ。これでは夏場、
貧乏旅行者が安い列車に集中する。国鉄側はお構いなし。

0144名無しの車窓から
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2009/06/09(火) 23:42:00ID:ELI7XrTV
ギリシャはＩＣとＩＣＥの格差がひどい。

車両の整備状態、混雑度、定時運転度、全てが違う。
0146名無しの車窓から
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2009/08/01(土) 15:21:30ID:xwLwsgIl
それにしてもギリシャの車両の落書きはひどい。機関車・貨車は比較的
軽微だが、客車はほとんど全車両。他のヨーロッパ諸国と比べても群を
抜いている。　　そんなにペンキが安いのか。
0147名無しの車窓から
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2009/12/07(月) 21:04:44ID:/x9D/xO5
クロアチアとかスロベニアも意外に落書き多いなぁ…。
0149名無しの車窓から
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2010/01/31(日) 21:09:15ID:scK8TAUk
>>148
4年前、Beograd→Sarajevoをバスで移動したときは、
Serbia内は国境付近まで線路が見えたが、
クックには掲載されておらず、貨物用か
廃線かは車窓からはわからなかった。

それが復活かと期待したが、
Beogradからだと、途中まで、
Zagreb行きと同じ経路だよね。

ジョジョにではあるが、Bosnia国鉄も本数が
増えてなにより。
0153名無しの車窓から
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2010/08/21(土) 05:51:56ID:cn1A4cti
スボティツァ〜ベオグラードの急行に乗った。なんか4時間ぐらいかかってバスより遅かった。
0154名無しの車窓から
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2010/08/24(火) 16:53:03ID:kf7tz249
>>153
4時間ならだいたい定時ではないかｗ
ドナウ川の仮橋はじめ、戦災復興が進んでなくて、
速度制限だらけだからねえ。
昨年俺が行った時は、Avalaが5時間遅れとかで、
他に列車無いから、仕方なくバスに乗ったなあ。

…てか、セゲドからレールバス？＞スボティツァ
0155名無しの車窓から
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2011/01/04(火) 23:32:06ID:YTmWkaMw
ギリシャ発着の国際列車が今月から全て運行中止という情報があるけど
誰か現地の情報持ってる人いる？いたら報告頼む。
0159名無しの車窓から
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2011/01/08(土) 21:47:29ID:W1sTOH41
旧ユーゴ経由の貨物輸送は最近強化され始めてるけど、インフラがしょぼ過ぎなのがね。
ギリシャはこれからどうなるのやら。マケドニアに行くやつなんて、あんまりにも人乗ってないし。
0160名無しの車窓から
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2011/01/10(月) 21:47:20ID:cUA99uh5
ギリシャ国鉄は国際列車運行中止にするまで追いやられてるの？
0161名無しの車窓から
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2011/01/14(金) 08:04:40ID:vFCTME8J
自分はヒマもカネも無いので、団体旅行でトルコに行くという実父に
列車の写真のデータを１枚千円で買うと言ったら、
何枚か撮ってきてくれた。

内容は寝台客車の側面、
車両が写っていないどこかのトラムの軌道などだったが、
イズミールの近く？の革製品の土産屋の店先に置いてあったという
蒸気機関車をナンバー（3405）から検索したら
それとは別にその地域に鉄道博物館らしいものがあることが
わかったのはせめてもの収穫だった。
0162名無しの車窓から
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2011/01/18(火) 03:05:22ID:/R8YTuFc
とりあえず16日現在、テッサロニキ発着の国際列車は
ベオグラード、ソフィア、イスタンブールのいずれの方面も
通常通り動いているそうです。
0163名無しの車窓から
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2011/01/24(月) 23:38:19ID:0nORMi7v
2009年にアテネ〜カランバカ往復したが、山越え区間は面白かったな。
新線つくってるぽかったけど、どうなってんだろう。

アテネの駅員のおっちゃんに
「日本から来たのか。日本にはキョウトというのがあるだろう。
ギリシアにはキアトという町がある。」
って教えてくれたよｗ
0164名無しの車窓から
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2011/02/09(水) 18:39:05ID:AeJ0m5Ur
イスタンブール市内の鉄道運賃、安いなぁw
0167名無しの車窓から
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2011/02/22(火) 20:42:06.35ID:WfyhFXwd
ギリシャの鉄道って旧ユーゴの鉄道より資金的にやばいの？国際列車やめちゃうくらい。
0168名無しの車窓から
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2011/02/24(木) 23:42:37.90ID:J3G0n91h
TCDD　Turkish Railway
#83　「鉄道夢舞台 トルコ」
#84　「トルコ・エーゲ海地方　イスタンブールからパムッカレへ」
#85　「トルコ　メヴラーナの聖地＝コンヤ、そしてカッパドキアへ」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/34
0169名無しの車窓から
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2011/02/24(木) 23:49:32.79ID:J3G0n91h
OSE Greece Railway
#87　「ギリシャ ペロポネソス半島　歴史舞台を往く」
#88　「ギリシャ 神々に託された大地を往く」
#89　「東西文化の架け橋 ヨーロッパからアジアへ」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/36
0170名無しの車窓から
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2011/02/27(日) 21:22:34.69ID:edNC9Cys
マケドニア−ブルガリア間は、本当に開通するかな？
できればついでにアルバニア−マケドニア間もお願いしたいところ
0173名無しの車窓から
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2011/05/08(日) 15:30:01.71ID:2GNvRbyh
ソフィア−スコピエに直通列車が走る日は10年以内は厳しいかな？
さらにティラナまでは20年でも無理
0174名無しの車窓から
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2011/05/09(月) 22:07:18.17ID:UaonNyrP
人間と言うよりバルカンの鉄道は貨物用ってイメージがあるなぁ…。
0176名無しの車窓から
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2011/06/17(金) 17:23:14.72ID:lQ2CGKOo
ブカレスト−ブダペスト−ザグレブ、３カ国、国際列車にたっぷり乗ってきたよ。
マニアじゃないから詳しく解説は出来ないけど、、、パスポート・チェック以外
ローカル列車と変わらないし、編成も４車両しかなかったりして、、、
長距離でも安いね、片道だと思ったら往復だったりして、、、
ちなみにイスタンブール−ソフィア−ブカレストはバスにした。
どの国も、大きな駅には大概 SL を保存してあるね。
0177名無しの車窓から
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2011/06/21(火) 21:10:21.94ID:a+YRR6gt
ルーマニアとかブルガリアあたりは経営的にやばいのかね。
0178名無しの車窓から
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2011/06/23(木) 16:10:51.40ID:uKAhe1xn
イスタンブールからアンカラ間の高速鉄道の全通は、いつですか？
0179名無しの車窓から
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2011/08/26(金) 18:30:48.84ID:PLKFq1E0
それは知りませんが、アンカラとコンヤの間は去る8月24日に開業。
大きく迂回している在来線より距離を半分以下につめたので、
所要時間も10時間から1時間半に縮まるらしい。
信号設備はスペイン製。列車は当面1日10本（片道?）とか。
0180名無しの車窓から
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2011/08/31(水) 06:41:33.90ID:8L5rpVJd
コンヤと聞くと52がﾏﾀｰﾘ短いミキスト引いてるのを思い出す。
トルコ国鉄蒸機最後の牙城だったなあの辺が。

しっかし80年代半ばまで蒸機が走っていたのに、高速鉄道とはトルコも変わったもんだ。
0181名無しの車窓から
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2011/09/12(月) 13:22:46.63ID:IiCjO73T
旧ソ連と東ヨーロッパ諸国の鉄道と地下鉄
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171208291/443-445


443 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/09/09(金) 19:14:05.26 ID:OPVbi0qP
クロアチアのザグレブの国電が、4連接部分低床のヤツに置き換わるらしい。
ボスニア・ヘルツェゴビナにも試作車が入ってるので、
そちらの旧型車もどうなるか。

444 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/09/10(土) 01:39:56.58 ID:mMnvvQ4D
>>443
ソースは？

445 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/09/10(土) 06:16:50.16 ID:fXADuZkB
>>444

RGI

http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/zagreb-suburban-emu-enters-service.html

クロアチアの車両

http://www.railfaneurope.net/list/croatia/croatia_hz.html
ボスニア・ヘルツェゴビナの車両

http://www.railfaneurope.net/list/bosnia/bosnia_zbh.html

（試作車はクロアチアのと似てるが、同じものかどうか不明）
0182名無しの車窓から
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2011/10/13(木) 06:01:24.10ID:ZbWAdBed
ブルガリアのソフィアからウィーンまで走ってるベオグラード急行の、
ソフィアからの料金が分かります？
料金が安ければ来月この区間利用したいんですが。
0183名無しの車窓から
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2011/10/13(木) 12:40:14.85ID:fy7E7PZM
166 名前： 異邦人さん 投稿日： 2011/10/13(木) 06:04:02.47 ID:0TBgeF1m0
ブルガリアのソフィアからウィーンを結ぶ夜行列車、
ベオグラード急行のソフィア発ウィーンまでの料金が分かるサイトありますか？
ブルガリア語でも英語でも構いません。ブルガリア国鉄のサイトでは見つからなかったもので。
0184名無しの車窓から
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2011/10/13(木) 20:05:43.18ID:nKV9U1Gr
そんなことより世界の車窓はクロアチアとかスロベニアとか西バルカンのシリーズだな。
0185名無しの車窓から
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2011/10/17(月) 00:17:18.42ID:/2RMfPba
>183　
ウイーンから　イスタンブール　乗車券200ユーロぐらい
まあそれよりは　安いかな？
0187age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2011/11/19(土) 02:12:03.84ID:Z9LYbinz
水曜日にイスタンブールからソフィア経由ベオグラード行きのバルカン急行に乗車。
機関車を先頭にして、前２両がブカレスト行きのクシェットと１等寝台、
最後尾がソフィア行きのクシェット。要はたった３両だけ。
それより乗車率がヤバ過ぎでワロタw。クシェットが半分以下、
そして１等寝台なんか誰も乗ってないし。日本海より少ない乗車率やん。
0188age厨＠ブカレスト北駅 ◆ocjYsEdUKc
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2011/11/19(土) 06:00:08.49ID:up/06iQT
今夜乗るソフィア行きが80分遅れ…orz。
やってらんねー。
ロシアからの直通はヤル気無さ過ぎ。
0189名無しの車窓から
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2011/11/19(土) 15:19:15.16ID:Zh8V6aEY
>>188

現地ルポ乙です。

放送はルーマニア語だけでしょうか?

遅れているとかの視覚情報は、何か出てましたか?
0190age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2011/11/20(日) 08:21:41.82ID:omcddfSw
>>189
今にも壊れそうな駅のパタパタには、ルーマニア語でソフィア行きの隣の枠に
遅れを示す“80”の文字。そして番線がまだ分からない事を示す、発着板表示の空白。
そしてひたすら構内に響くルーマニア語のアナウンス…。
ええ、もうどうにでもな〜れ(AAryですよ。
待合室は物乞いと路上？駅構内？生活者が占拠してて、一種香ばしい、いやほんとに臭ってて
長居出来ないしたく無いし、もう底冷え通り越してクソ寒い駅構内を、
行ったり来たりして時間潰しましたよ、ええ。
結局その80分遅れを引っ張って、ブカレストを午前１時前に発車して、
ソフィアには10時半過ぎの到着。ホンと２等座席でよく眠れましたわ。
0192age厨＠ベオグラード ◆ocjYsEdUKc
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2011/11/21(月) 08:09:49.74ID:5orgyzPk
何と、ソフィアで乗り込んだウィーン行きが車両故障で、ベオグラードで遅延到着の上、
ここで運転打ち切り！
宿出すから月曜日朝のブダペスト行きに乗れですと？
もうどうにでもな〜れ(AAry
0194age厨＠ウィーン西駅 ◆ocjYsEdUKc
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2011/11/22(火) 03:28:25.93ID:1ZCces1u
いやあ、朝ベオグラードからブタペストまでECに乗って、そこからRail Jetに乗り換えて、
漸くウィーンに着いたよ。バルカン半島は一筋縄じゃいかないねい。
0195名無しの車窓から
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2011/11/22(火) 12:46:38.03ID:fPA+GAVU
どうせならギリシャまで行ってくれば良かったのに、と無茶を言ってみる。
早く国際列車復活しないかな。
0196age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2011/11/29(火) 02:25:11.77ID:VFN5PRSB
ソフィアからウィーンまでの夜行列車の料金と運行日を、現地で調べてきた。
ソフィア⇒ウィーンの２等車料金はBGN146.3。
これにソフィア〜ウィーンまでの寝台料金であるBGN50.85を付けて、合計BGN197.15。
ソフィア〜ウィーンの直通寝台は、水曜と日曜日のソフィア発で運転。
それ以外の日はベオグラードで乗り換え。その場合、ベオグラードで先の列車の寝台券や
座席指定券を購入する事になる。

ついでにソフィアからブカレストまでの料金は、BGN37.94で座席指定券がBGN2.44。
夜行列車は要座席指定。この区間の寝台券は確かBGN15〜20くらい。
ベオグラードで別購入になる。

ソフィア発車時点でのソフィア〜ウィーンの寝台列車の編成は、
←機関車・寝台車(ブルガリア国鉄)・２等座席車(セルビア国鉄)・寝台車(トルコ国鉄)
の機関車除いた３両編成。ベオグラードでブルガリア国鉄以外の車両を落とす模様。
水曜と日曜以外のウィーン直通が無い日は、２両編成かもしれない。
0197age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2011/12/01(木) 03:51:27.70ID:0VmsdjcO
トルコのYHTが、最近気になる。
でもアンカラ〜イスタンブール全通まで、待とうかどうか。
0198名無しの車窓から
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2011/12/12(月) 23:32:44.16ID:4Mm2CCNw
ギリシャは今長距離列車の運転はどういう状況？
0199名無しの車窓から
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2012/01/06(金) 22:12:41.68ID:EQaxQ0dy
アンカラ-コンヤのYHT乗ってきた。
シートは完全にICEのと同じ。１等でも1300円程度だし食事もつくので
バスなんかよりもいいと思う。
時刻表だとYHT　KONYAになっていたので新青森みたいな郊外の辺鄙
なとこだと思ってたが、実際には従来のコンヤ駅についた。なぜ別表記
なのかわからん。
0202名無しの車窓から
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2012/06/12(火) 14:21:21.21ID:Eca/45xW
http://212.62.59.16/red_voznje1/CFR.htm
ベオグラード−ブカレスト北間の360/361廃止で、
ティミショアラ北−ブルシャツ間にローカル2往復新設。
連絡のブルシャツ−ベオグラード間はバス輸送。
ただし新設分の連絡は不明。

相変わらずこの二国間の移動は大変だ。
キキンダ経由も鉄には楽しいけれども。
0203名無しの車窓から
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2012/06/21(木) 23:59:41.88ID:hU1ic8w7
12月に旧ユーゴの国際列車大削減らしいね…。
今でさえ最小限の列車しか無いのに。
0204名無しの車窓から
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2012/06/23(土) 00:27:26.59ID:5zxHr/b9
>>203
他にどこが端折られるの？
ちょっと前までしょぼい編成だけどテッサロニキまで行けたのになぁ。寂しい限り。
ボスニアタルゴは走るんだから走らないんだかいまいちはっきりしないしな。
0205名無しの車窓から
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2012/06/23(土) 00:39:06.80ID:F16G1lu+
景気動向考えるとギリシャの国際列車とフェリーって運航停止してもおかしくな気がする。
0206名無しの車窓から
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2012/06/23(土) 00:44:48.53ID:5zxHr/b9
探したら記事載ってたな。失礼・・・。クロアチア鉄道が合理化のために軒並み廃止したがってるのね。
旧ユーゴ内の国際列車は全滅って可能性もある訳か。つーと、ボスニアからは鉄道では国外には行けなくなるのかな。
タルゴどころじゃねーか。
http://www.slobodnaevropa.org/content/zeljeznicari-protiv-hrvatskog-zahtjeva-za-ukidanje-linija-iz-bih/24622988.html
0207名無しの車窓から
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2012/06/23(土) 06:34:37.68ID:RjO9Wenr
>>206
国土面積が北海道よりやや広くて九州と四国を合わせたくらいなんだけど、
ひょうたん型の国土なんで、思ったより移動に時間が掛かるのに、
高速鉄道が未整備なんだからこうなる。
そろそろバルカン半島の国は、それぞれが独立して時間が経つんだし、
交通改造に着手した方が。
0208名無しの車窓から
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2012/06/24(日) 06:05:20.70ID:3UOQiBDA
>>207
あの辺の国は金も無いし、高速鉄道を整備するほど需要も無さそうだけどな。
ボスニアは金が無いのに、タルゴ入れようとしたりクロアチアの低床電車買ったりしたけど
ブロック食らってんじゃあわないな。
0209age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2012/06/27(水) 16:27:12.15ID:0HfD9Noe
>>208
内戦が終わったバルカン半島の諸国家は、これから産業の開発が始まってくんじゃないかい？
ポーランドみたいに伸び代は有ると思う。
0213名無しの車窓から
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2012/07/08(日) 11:23:07.24ID:O593HPYA
EUに加盟してしまうと鉄道は上下分離しなきゃいけないし、バルカンの国の鉄道はだいたい事業としては
なかなか成立しにくいんだろうな。
0214名無しの車窓から
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2012/07/08(日) 20:14:09.87ID:JBQ5ytvQ
>>213
丘陵山岳が多く、路線が貧弱なので輸送手段としての魅力に乏しい。
高速化するには莫大なコストがかかる。
比較的平野の多いブルガリアは経済が弱いので発展は期待薄。
0215名無しの車窓から
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2012/07/15(日) 15:15:45.45ID:Qo+qf8SG
スコピエ−テッサロニキ間、9月末まで週一往復復活運転。
http://goo.gl/gx5gM
0216名無しの車窓から
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2012/07/15(日) 20:07:41.70ID:/EAep3Tp
イスタンブールまでのバス代行ってのはまだだいぶ先まで続くのかな？
大雨の復旧がまだ終わってないのか良く知らないけど。詳しい人よろしくお願いします。

0218名無しの車窓から
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2012/07/15(日) 22:28:11.56ID:Qo+qf8SG
>>216
イスタンブル口の水害復旧は2月か3月に終了したけど、
その後2-3週間でボスポラス海峡トンネル関連の工事に入って、
あと2年ぐらいかかるはず。

工事後、シルケジ駅発着が復活するのかどうかは不明。
0219名無しの車窓から
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2012/07/15(日) 23:43:18.95ID:Qo+qf8SG
モンテネグロのPodgorica/Niksic支線、
電化・改良工事が完了、9月に旅客営業再開。
http://goo.gl/eZNGd

…セルビアもせめて幹線筋ぐらいはさっさと改良できんものか。
0221名無しの車窓から
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2012/07/18(水) 00:42:10.37ID:xQogujVd
ドゥブロヴニクに鉄道が復活する日は来るのだろうか？
市電の復活すら厳しそうだが。
0223名無しの車窓から
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2012/08/19(日) 12:06:13.42ID:0iTtakNc
半年前からトルコ高速鉄道建設工事で、
イスタンブル・ハイダルパシャ駅への、長距離優等列車の乗り入れを止めたそうで。
0224名無しの車窓から
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2012/08/19(日) 23:25:25.80ID:bowmSjL9
セルビア関連で12月廃止予定
EC210/211 "Sava" Villach/Beograd
IC342/343 "Ivo Andric" Budapest/Beograd
B360/361 "Bucuresti" Beograd/Bucuresti (すでに運休)
B412/413 "Nikola Tesla" Zagreb/Beograd
B450/451 Sarajevo/Beograd
あとマイナー国境区間、
Roszke/Horgos/Suboticaのレールバスは新車に置き換え、
Kikinda/Jimboliaの方は地元の支援次第で運行、とも。
0225名無しの車窓から
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2012/08/20(月) 19:40:27.37ID:AQJS266/
>>224
314/315とavalaは残るの？
0226名無しの車窓から
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2012/08/20(月) 21:16:28.66ID:SBdFObHa
>>225
Avalaは残存確定。列車番号は変わるみたい。
B314/315はまだ未確定…かな。
railserbia.net/forumに内部文書が上がってるよ。

しかし、マイナー国境とトーマスクックにも書いてるけど、
本数見れば本線どっちだか…＞HU/RS
16日に"Ivo Andric"に乗ったけど、このシーズンに、
国境区間は3両編成で半分ちょっとしか乗ってなかったなあ。
0227名無しの車窓から
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2012/08/29(水) 23:37:42.29ID:oidFhpij
イスタンブルの地下鉄、アジア側に M4 が 8 月 17 日に開通。
アジア側とヨーロッパ側をつなぐ近郊電車や地下鉄新路線 M3, M6 も建設中。
M1 も都心側と分岐線がそれぞれ延伸され、海峡線と M3 に連絡へ。
M5 というのは存在しない?
0228名無しの車窓から
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2012/08/29(水) 23:44:56.61ID:oidFhpij
自己レス、 Otogar - Esenler の線が T1 (旧 T2 区間)の終点 Bagcilar を経由して西へ延びるのが、
M3 と呼ばれていたところ、 M1B になり、その西端 Kirazli 1 から出る予定だった M5 が M3 になったようです。
0230名無しの車窓から
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2012/08/30(木) 22:58:47.11ID:+1ZUTlvC
>>229 それだと Kirazli 1 から出て途中で分岐する路線が M6 になり、 M3 がありません…
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