【ｷﾞﾘｼｬ】バルカン半島の鉄道【ﾄﾙｺ】

**名無しの車窓から** · 2008/03/12(水) 00:37:44

何気にトルコってメトロやトラム多いよな。
コンヤとかブルサにもあるし。

**名無しの車窓から** · 2008/03/13(木) 01:12:31

>>100
全て近年の開業。

**名無しの車窓から** · 2008/03/13(木) 17:04:06

イスタンブールからアンカラまで昼間の列車で早くて何時間かかるの？

**名無しの車窓から** · 2008/03/14(金) 10:21:50

Baskent Expressが6時間半だけど、これかな？

**名無しの車窓から** · 2008/03/14(金) 10:45:32

ありがとう。50年前に東京から大阪を走った特急こだまの所定時間と、ほぼ同じだね。今のトルコは昭和30年代の日本に、よく似ているな。
アンカラからイスタンブールに高速鉄道が走るのは、いつ頃？

**名無しの車窓から** · 2008/03/14(金) 21:50:36

>>94
そういえばアジア側とヨーロッパ側の間に地下鉄通す計画あったけどどうなったのかな？

**名無しの車窓から** · 2008/04/04(金) 02:01:46

ちゃくちゃくと工事は進んでいる模様。

テッサロニキ～イスタンブールに昼行で乗ってきたが、何か。
テッサロニキも地下鉄工事で、半分の道幅になった駅前の道路が大渋滞だった。

**名無しの車窓から** · 2008/04/04(金) 19:41:50

あの道路の下を、国立博物館方向に向かって地下鉄通すのか？
歩いても30分以内に到達できる距離なんだけど…

夏の猛暑の時はありがたいかもな。

でも、最近のヨーロッパは路面電車が復権しているのに、
いまさらながら建設費のかかる地下鉄…

**名無しの車窓から** · 2008/04/04(金) 21:28:58

http://www.marmaray.com.tr/

**名無しの車窓から** · 2008/04/14(月) 17:46:36

高速新線

http://www.tcdd.gov.tr/genel/ankisthizliproje.htm

**名無しの車窓から** · 2008/04/19(土) 08:15:54

諸々の洋書を取り寄せたついでに、イギリスのMiddleton Pressが出している、
「GREECE NARROW GAUGE」というそのまんまのタイトルの本を買ってみた。

1mゲージ関係の目新しい資料があるかと思ったのだが、むしろこの本では、
600mmゲージについて目新しい写真が結構ある。足尾のフォード風巡察車等、
始めて見るものもあった。それにしてもココの観光用独製偽蒸機風DLはカッコ悪いｗ
日本の協三工業の方がもっとカッコいいヤツを作りそうな感じがする。
内容的には例の750mmゲージや1mゲージのPeloponnese鉄道含め一通り扱っている。
1mゲージの方はThessaly鉄道の古いBredaのディーゼルカーなど珍しい。
定価15ポンド程。内容も価格的にはまあまあな感じか。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2008/05/06(火) 22:29:29

ANAのプレミアムポイント稼ぎを兼ねて、バルカン半島に行って来ますた。

１日目　NRT-(LH)-FRA-(LH)-VIE-(OS)-PRN
２日目　Kosovo Polje-(KZ)-Peje-(KZ)-Kosovo Polje-(KZ)-Urosevac-
　　　　(Taxi)-Ferizaj-(KZ)-Pristina
３日目　Pristina-(KZ/MZ)-Skopje-(MZ)-Veles-(MZ)-Kocani-(MZ)-Skopje
４日目　Skopje-(MZ)-Tetovo-(MZ)-Skopje
５日目　SKP-(IN)-VIE-(OS)-FRA-(NH)-NRT

航空券の手配が終った後にThessalonikiに行けるじゃん、と思いましたが、
OSのRed Ticketだったので予約変更も出来ず。後の祭でした。orz

**名無しの車窓から** · 2008/05/06(火) 22:52:32

>>111
たった(失礼)5日間でも、その気さえあれば
けっこう見てこれるもんですね。強きを得ました。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2008/05/06(火) 23:08:03

>>112
６連休でも取るの大変なのよ、新入社員（ｗ）だから。
まぁ、コソボもマケドニアも国が小っちゃいし、
鉄道もこじんまりしてるんで、それなりに見て周れます。
それなりに消化不良に陥りますが。（ｗ
５日目のViennaは乗り継ぎで９時間余りましたんで、
OBBの撮り鉄をテキトーにしてましたが、
これが一番フィルムを消化した罠。

あと、２日目はResakに行こうとしましたが、Service Suspendedでした。
UNMIKが運行権を奪還済ですが、運行再開には至っていない模様。

詳細は書く気が起これば後日、書きます。

**名無しの車窓から** · 2008/05/13(火) 16:25:12

新聞整理してたら、4/12の毎日朝刊に
セルビア→コソボ間の列車に乗ったレポートがあった
（ネット上のソースはすでに消えてた...）。

「コソボ北部セルビア人地区に再統合機運」

・国境では検問所フリーパス（鉄道も道路も）。
・独立宣言以前はコソボの鉄道は国連暫定統治機構
　の管轄下におかれ、セルビア国鉄は手を出さなかった。
・当時は国境からの列車はセルビア人地区南端を越え
　アルバニア系居住地域まで運行。
・今は独立宣言に反対するセルビアがセルビア人地区の
　管轄権を奪い取った形。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2008/05/13(火) 21:53:16

>>114　BBCの記事がありますね
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7274826.stm

で、>>113を訂正
>UNMIKが運行権を奪還済ですが、運行再開には至っていない模様。
→多分、UNMIKは運行権を奪還してません。
どっかでUNMIKが運行権を奪還したような記事をみたような気がしたのだが、
気のせいだったか。
まあ、Kosove PoljeとLesakの間がService Suspendedということは
揉めてるんでしょうな。
Lesakのセルビア国鉄とKZの並び、見たかったなぁ。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2008/05/13(火) 22:05:18

良く良く考えてみれば、セルビア国鉄が今なおLesakから南側を運行してるんだったら、
バスなりタクシーなりでZvecanに行けばよかったよ orz
コソボ国内を無断運行のセルビア国鉄、熱すぎるではないか。
ああ、失敗した、失敗した、orz orz

ついでに言うと駅に１枚の張り紙が張ってあって、何が書いてあるか解らんが
LesakとFushe Kosoveと3/3という日付の表記が入ってた。今思うと、
あれはやっぱり運休のお知らせだったんだなぁ。
アルバニア語とセルビア語バージョンしかなかったから
何が何だか、わからんかった。

**名無しの車窓から** · 2008/05/13(火) 22:39:21

>>116
…セルビア南部の町クラリエボを午前7時半に出発した
2両編成の列車は、トンネルの多い山あいを縫うように
走りながら2時間後にコソボ側最初の駅・レサクにすべりこんだ。
駅舎には、セルビア国旗とセルビア国鉄旗が掲げられている。
　停車時間は5分弱。「コソボ警察」の制服警官2人が
乗り込んできたが、おざなりに車内を一周しただけ。
外国人の私を含め、約50人の乗客は、誰も身分証明書の
提示を求められなかった。
　終点である、ミトロビツァ近郊のズベチャン駅到着は
午前10時25分。乗客の一人ベイアさん(50)は
「普通の（セルビア国内を走る）ローカル線と同じだ」
と言いながら降りていった。
～～～
コソボの独立宣言以前は違った。コソボ内の鉄道は
国連コソボ暫定統治機構(UNMIK)の管轄下におかれ、
セルビア国鉄は手を出さなかった。その代わり、
レサクからの列車は、セルビア人地区の南端である
ズベチャン駅を越え、アルバニア系居住地区まで
運行されていた。だが今は…

**名無しの車窓から** · 2008/05/16(金) 03:34:59

ちんぽん氏乙。

しかし南米といいバルカンといい濃い鉄してますなぁ。

**黒崎恵** · 2008/05/16(金) 19:31:49

げんき？

月読 · 2008/07/11(金) 14:57:10

日光よろしく！

**名無しの車窓から** · 2008/07/17(木) 00:40:27

ところで、ベオグラード駅で国際列車の切符を
買う時ユーロしか受け付けてない、っていつから？

三年前はわざわざ両替して切符購入したんだけどなぁ。

**名無しの車窓から** · 2008/10/04(土) 19:59:34

＜トルコ＞軍と武装組織が衝突…３８人死亡　南東部
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081004-00000057-mai-int

【エルサレム】トルコからの報道によると、同国南東部ハッカリ県で３日午後、トルコ軍と非合法武装組織「クルド労働者党」（ＰＫＫ）が激しい銃撃戦を展開、トルコ兵１５人とＰＫＫメンバー２３人の計３８人が死亡した。
現場はＰＫＫの潜伏先があるイラク北部に近く、トルコ側に越境してきたＰＫＫが国家警備隊の駐屯地を襲撃し、戦闘が起きたという。
トルコは昨年１２月以降、ＰＫＫ掃討を掲げた軍事作戦を強めてきた。
イラク北部への越境攻撃を許可した国会承認は今月１７日で失効するが、エルドアン首相は既に期間延長を国会に要請している。

**名無しの車窓から** · 2008/10/04(土) 23:28:57

>>122
鉄道と関係ないのにいちいち貼り付けるなや

**名無しの車窓から** · 2008/12/30(火) 21:40:21

スコピエ－テッサロニキ間1往復⇒2往復に復活
しかし、乗客は少ない？

**名無しの車窓から** · 2009/01/13(火) 03:54:15

来年の6月ぐらいにパリからドイツ・ポーランドを抜けて、ギリシアへまわろうと思ってるんですが、、、

ワルシャワあたりから下に降りていく事って可能？
まだ、トーマスクックの赤いの買ってないのよ

**名無しの車窓から** · 2009/01/13(火) 08:11:14

イスタンブール～アンカラ間高速鉄道今年開通だね。
さらに、アゼルバイジャン～グルジア～トルコの鉄道も開通予定。

**名無しの車窓から** · 2009/03/16(月) 21:38:46

この夏バルカンフレキシーパスでトルコとブルガリアをめぐろうと思ってるんだけど、

ttp://www.asahi-net.or.jp/~HC7Y-SNU/sanoo/Travel69/Travel69e.html

こういう記事見て、恐々としてる。車掌がパスは無効だとかほざき始めたらどうすれば
いいかな？いい対策方法や事前準備思いつく？

**名無しの車窓から** · 2009/04/02(木) 01:04:56

チェコ人の爺さんの方が気になる。
実はけっこう有名人か、とんでもないホラ吹き？

**名無しの車窓から** · 2009/04/02(木) 01:08:54

そもそもユーロも導入されていない時代の話だから
今じゃここまで悪質な事はないと思う。
（この辺りは2005年、2008年に乗り鉄したけど、そういう車掌の雰囲気は皆無だった）

そもそもバルカンフレキシーパスは価格面で得じゃないし、
東欧ではどうせ国際列車やＩＣ以上には列車指定が必要だ。
パスを使うべきとも思えない。

**名無しの車窓から** · 2009/04/02(木) 05:29:03

富山糞ジジ死ねその老いたすがた気持ち悪すぎ白髪しわ気持ち悪すぎ死ぬとき　このレスの事思い出してくれよちょっとは落ち込めよそのみにくい姿で世の中に出てくんなよ
中年だと思ってない富山中年じじー死ねその老いたすがた気持ち悪すぎしわしわしわしわしわしわしわしわしわしわしわしわそのみにくい姿で世の中に出てくんなよ眼鏡
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ

**名無しの車窓から** · 2009/04/14(火) 01:13:32

この地域って、日本で鉄道の予約がしにくくて困る。
地球の歩き方鉄道プラザに行って、バルカンの夜行列車の
予約しようと思ったら、始発駅終着駅間の予約しかできなくて、
途中駅乗車の予約が出来ない。
旅行計画たてらんないじゃないか！

出発前にどこでどうやって予約すればいいんだ…

**名無しの車窓から** · 2009/04/15(水) 02:39:05

この辺りの鉄道運賃は安いんだから
始発終着のきっぷを買って、乗りたい所だけ実際に乗ればいい。
航空券みたいに、最初の区間に乗らなくても無効になったりしない。

**名無しの車窓から** · 2009/04/15(水) 22:06:22

鉄道プラザのお姉ちゃんは「ヨーロッパは改札じゃなくて検札だから
切符の発駅に乗ってないとキャンセル扱いされて特に混んでる時
期は途中乗車しても他人が座ってることになるからちゃんと区間で
買わないといけない」って言ってたぞ

**名無しの車窓から** · 2009/04/19(日) 15:18:23

鉄道プラザの姉ちゃんがどれだけ実際にバルカンの鉄道に乗ったことがあるんだ？
あるいは手配したことがあるんだ？

実際には滅茶苦茶混んでいる場合以外は、そんなことにはならないし、
少なくともレールパスの事例のように不正乗車扱いはされない。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2009/04/30(木) 09:03:01

アルバニアの首都ティラナ。
飛行機の乗り継ぎで、午後１時50分到着で翌日午前５時出発の予定。
滞在時間はおよそ15時間。
ティラナ近郊で鉄道乗れるかな？

**名無しの車窓から** · 2009/05/08(金) 21:05:34

>134
欧州鉄に関するエキスパートからもアドバイスをいただいたが乗車駅からの検
札で乗っていなければキャンセル扱いされる可能性が高い、とやはり鉄道プラ
ザと意見は同様だったぞ。
もうこうなったら現地交渉しかないと区間切符を手に入れた。交渉でダメだった
ら旅程変更だ。

**名無しの車窓から** · 2009/05/11(月) 01:22:13

>>135
ティラナからの幹線は旅客輸送生きてるね。
ドゥラス(Durres)までの幹線区間はそこそこ本数ありそう。
TrenEuropa調べたら客車はイタリア国鉄の中古だった。

ただティラナ～ドゥレス間72kmで2時間40分だそうな。ソースぎょうせい本。
途中のBoreあたりで折り返す(ここまでは本数多そう)か片道バスが無難かと。

**名無しの車窓から** · 2009/05/12(火) 22:50:40

車両はいろいろ。
去年に同区間乗ったけど、オーストリアやらドイツの中古車など
中古寄せ集めの日本の地方のバス事業者状態。

同区間は客観的にはバスの方が便利。
準高速道路というか、
名岐国道みたいな片側３車線の国道があって、１時間で着いて本数も多い。

**134** · 2009/05/12(火) 22:53:17

エキスパートって、どういう人ですか？

確かに一理あるけど、実際は切符を日本で買っておいた方が賢明。
そもそも検札で乗っていないとキャンセルされるんだったら、
その瞬間には、トイレにも食堂車にも行っていけないことになる。
まあ現地交渉が肝心だろうね。

**名無しの車窓から** · 2009/05/13(水) 02:24:22

削除

**名無しの車窓から** · 2009/05/13(水) 21:28:49

具体的には有限会社鉄道の旅の白川純氏だ
コンパートメントだから乗車時に車掌から鍵をもらう、そのときに
いなければそりゃ「この部屋使われないのか」ってなるよね。

**名無しの車窓から** · 2009/05/16(土) 08:51:52

あっちの方面は西欧にしか行ったことがないけど、
そういえば列車によっては寝台車のドア口に列車ボーイみたいな係が
キップ拝見、と待ち受けていることが多かったような…今は知らん。

**名無しの車窓から** · 2009/05/23(土) 12:56:50

>>142

ロシア・ウクライナからソフィア行きだね。今も変わらん。

ギリシャ国鉄は普通運賃は相当安いけど、追加料金にびっくり。
アテネーテッサロニキ（502km)　普通運賃が１５ユーロ（所要５時間４０分～）
でＩＣＥ（所要４時間１５分）の追加利用金が３３ユーロ。これでは夏場、
貧乏旅行者が安い列車に集中する。国鉄側はお構いなし。

**名無しの車窓から** · 2009/06/09(火) 23:42:00

ギリシャはＩＣとＩＣＥの格差がひどい。

車両の整備状態、混雑度、定時運転度、全てが違う。

**ちんぽん亀田** ◆pjIYxBwt.Y · 2009/07/22(水) 23:57:50

ブログ作りました。
コソボの鉄道をうｐしてみますた。
良かったら見てくらはい。

http://mankontsuruhata.blog.so-net.ne.jp/

**名無しの車窓から** · 2009/08/01(土) 15:21:30

それにしてもギリシャの車両の落書きはひどい。機関車・貨車は比較的
軽微だが、客車はほとんど全車両。他のヨーロッパ諸国と比べても群を
抜いている。　　そんなにペンキが安いのか。

**名無しの車窓から** · 2009/12/07(月) 21:04:44

クロアチアとかスロベニアも意外に落書き多いなぁ…。

**名無しの車窓から** · 2009/12/14(月) 20:20:32

サラエボとベオグラード結ぶ直通列車、17年ぶり再開

http://www.afpbb.com/article/economy/2674785/5036989

**名無しの車窓から** · 2010/01/31(日) 21:09:15

>>148
4年前、Beograd→Sarajevoをバスで移動したときは、
Serbia内は国境付近まで線路が見えたが、
クックには掲載されておらず、貨物用か
廃線かは車窓からはわからなかった。

それが復活かと期待したが、
Beogradからだと、途中まで、
Zagreb行きと同じ経路だよね。

ジョジョにではあるが、Bosnia国鉄も本数が
増えてなにより。

**名無しの車窓から** · 2010/05/28(金) 11:28:21

ボシニア・ヘルツェゴビナがタルゴを買ったなんて知らなかったなぁ。
ザグレブとかブダペストまで走らせるのかな…？
http://www.railwaygazette.com/en/company-profiles0/company-profiles.html?tx_clcompanydatabase_pi1%5BshowUid%5D%5BshowUID%5D=84&tx_clcompanydatabase_pi1%5BshowUid%5D%5BbackPID%5D=425&cHash=8884d3a61d

**名無しの車窓から** · 2010/05/28(金) 11:30:02

ボシニア×
ボスニア○

**名無しの車窓から** · 2010/05/29(土) 21:40:40

夜行用が4編成、昼行用が5編成の計9編成。

**名無しの車窓から** · 2010/08/21(土) 05:51:56

スボティツァ～ベオグラードの急行に乗った。なんか4時間ぐらいかかってバスより遅かった。

**名無しの車窓から** · 2010/08/24(火) 16:53:03

>>153
4時間ならだいたい定時ではないかｗ
ドナウ川の仮橋はじめ、戦災復興が進んでなくて、
速度制限だらけだからねえ。
昨年俺が行った時は、Avalaが5時間遅れとかで、
他に列車無いから、仕方なくバスに乗ったなあ。

…てか、セゲドからレールバス？＞スボティツァ

**名無しの車窓から** · 2011/01/04(火) 23:32:06

ギリシャ発着の国際列車が今月から全て運行中止という情報があるけど
誰か現地の情報持ってる人いる？いたら報告頼む。

**名無しの車窓から** · 2011/01/06(木) 21:42:11

負債がどうのとか載ってるねー。運賃も結構値上げされるみたいだし。
http://macedoniaonline.eu/content/view/17188/45/
あと、マケドニアからブルガリア方面へ新線が2012年着工のようで。
http://macedoniaonline.eu/content/view/17188/45/

**名無しの車窓から** · 2011/01/06(木) 21:43:06

新線は訂正
http://www.novinite.com/view_news.php?id=123546

**名無しの車窓から** · 2011/01/08(土) 15:20:36

No trains to and from Greece
http://www.interrailnet.com/news/train-updates/no-trains-greece

**名無しの車窓から** · 2011/01/08(土) 21:47:29

旧ユーゴ経由の貨物輸送は最近強化され始めてるけど、インフラがしょぼ過ぎなのがね。
ギリシャはこれからどうなるのやら。マケドニアに行くやつなんて、あんまりにも人乗ってないし。

**名無しの車窓から** · 2011/01/10(月) 21:47:20

ギリシャ国鉄は国際列車運行中止にするまで追いやられてるの？

**名無しの車窓から** · 2011/01/14(金) 08:04:40

自分はヒマもカネも無いので、団体旅行でトルコに行くという実父に
列車の写真のデータを１枚千円で買うと言ったら、
何枚か撮ってきてくれた。

内容は寝台客車の側面、
車両が写っていないどこかのトラムの軌道などだったが、
イズミールの近く？の革製品の土産屋の店先に置いてあったという
蒸気機関車をナンバー（3405）から検索したら
それとは別にその地域に鉄道博物館らしいものがあることが
わかったのはせめてもの収穫だった。

**名無しの車窓から** · 2011/01/18(火) 03:05:22

とりあえず16日現在、テッサロニキ発着の国際列車は
ベオグラード、ソフィア、イスタンブールのいずれの方面も
通常通り動いているそうです。

**名無しの車窓から** · 2011/01/24(月) 23:38:19

2009年にアテネ～カランバカ往復したが、山越え区間は面白かったな。
新線つくってるぽかったけど、どうなってんだろう。

アテネの駅員のおっちゃんに
「日本から来たのか。日本にはキョウトというのがあるだろう。
ギリシアにはキアトという町がある。」
って教えてくれたよｗ

**名無しの車窓から** · 2011/02/09(水) 18:39:05

イスタンブール市内の鉄道運賃、安いなぁw

**名無しの車窓から** · 2011/02/14(月) 00:13:55

(02/13/2011 (INCLUSIVE) FROM THE DATE OF DOSTLUK/FILIA EXPRESS TRAINS WILL BE CANCELED UNTIL FURTHER NOTICE)
http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/avrupa_ing.htm

**名無しの車窓から** · 2011/02/21(月) 18:12:21.63

Latest news: (20.02.2011)

Istanbul - Thessaloniki: All trains reported to be withdrawn
Beograd - Thessaloniki: All trains reported to be withdrawn
Sofia - Thessaloniki: All trains reported to be withdrawn

http://forum.interrail.net/no-international-connections-to-from-greece-from-01-01-2011-t5508.html

**名無しの車窓から** · 2011/02/22(火) 20:42:06.35

ギリシャの鉄道って旧ユーゴの鉄道より資金的にやばいの？国際列車やめちゃうくらい。

**名無しの車窓から** · 2011/02/24(木) 23:42:37.90

TCDD　Turkish Railway
#83　「鉄道夢舞台トルコ」
#84　「トルコ・エーゲ海地方　イスタンブールからパムッカレへ」
#85　「トルコ　メヴラーナの聖地＝コンヤ、そしてカッパドキアへ」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/34

**名無しの車窓から** · 2011/02/24(木) 23:49:32.79

OSE Greece Railway
#87　「ギリシャペロポネソス半島　歴史舞台を往く」
#88　「ギリシャ神々に託された大地を往く」
#89　「東西文化の架け橋ヨーロッパからアジアへ」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1295572942/36

**名無しの車窓から** · 2011/02/27(日) 21:22:34.69

マケドニア－ブルガリア間は、本当に開通するかな？
できればついでにアルバニア－マケドニア間もお願いしたいところ

**名無しの車窓から** · 2011/03/04(金) 22:31:41.66

アルバニアはいろいろと、問題多そうだけど。

**名無しの車窓から** · 2011/03/08(火) 06:25:54.07

【モンテネグロ】訪日中のニタネズッチ副経済相がねづっちになぞかけ、その中身とは…
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291900605/

**名無しの車窓から** · 2011/05/08(日) 15:30:01.71

ソフィア－スコピエに直通列車が走る日は10年以内は厳しいかな？
さらにティラナまでは20年でも無理

**名無しの車窓から** · 2011/05/09(月) 22:07:18.17

人間と言うよりバルカンの鉄道は貨物用ってイメージがあるなぁ…。

**名無しの車窓から** · 2011/05/13(金) 20:00:39.49

ギリシャからの国際列車ってまだ走ってるの？

**名無しの車窓から** · 2011/06/17(金) 17:23:14.72

ブカレスト－ブダペスト－ザグレブ、３カ国、国際列車にたっぷり乗ってきたよ。
マニアじゃないから詳しく解説は出来ないけど、、、パスポート・チェック以外
ローカル列車と変わらないし、編成も４車両しかなかったりして、、、
長距離でも安いね、片道だと思ったら往復だったりして、、、
ちなみにイスタンブール－ソフィア－ブカレストはバスにした。
どの国も、大きな駅には大概 SL を保存してあるね。

**名無しの車窓から** · 2011/06/21(火) 21:10:21.94

ルーマニアとかブルガリアあたりは経営的にやばいのかね。

**名無しの車窓から** · 2011/06/23(木) 16:10:51.40

イスタンブールからアンカラ間の高速鉄道の全通は、いつですか？

**名無しの車窓から** · 2011/08/26(金) 18:30:48.84

それは知りませんが、アンカラとコンヤの間は去る8月24日に開業。
大きく迂回している在来線より距離を半分以下につめたので、
所要時間も10時間から1時間半に縮まるらしい。
信号設備はスペイン製。列車は当面1日10本（片道?）とか。

**名無しの車窓から** · 2011/08/31(水) 06:41:33.90

コンヤと聞くと52がﾏﾀｰﾘ短いミキスト引いてるのを思い出す。
トルコ国鉄蒸機最後の牙城だったなあの辺が。

しっかし80年代半ばまで蒸機が走っていたのに、高速鉄道とはトルコも変わったもんだ。

**名無しの車窓から** · 2011/09/12(月) 13:22:46.63

旧ソ連と東ヨーロッパ諸国の鉄道と地下鉄
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171208291/443-445

443 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/09/09(金) 19:14:05.26 ID:OPVbi0qP
クロアチアのザグレブの国電が、4連接部分低床のヤツに置き換わるらしい。
ボスニア・ヘルツェゴビナにも試作車が入ってるので、
そちらの旧型車もどうなるか。

444 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/09/10(土) 01:39:56.58 ID:mMnvvQ4D
>>443
ソースは？

445 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/09/10(土) 06:16:50.16 ID:fXADuZkB
>>444

RGI

http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/zagreb-suburban-emu-enters-service.html

クロアチアの車両

http://www.railfaneurope.net/list/croatia/croatia_hz.html
ボスニア・ヘルツェゴビナの車両

http://www.railfaneurope.net/list/bosnia/bosnia_zbh.html

（試作車はクロアチアのと似てるが、同じものかどうか不明）

**名無しの車窓から** · 2011/10/13(木) 06:01:24.10

ブルガリアのソフィアからウィーンまで走ってるベオグラード急行の、
ソフィアからの料金が分かります？
料金が安ければ来月この区間利用したいんですが。

**名無しの車窓から** · 2011/10/13(木) 12:40:14.85

166 名前：異邦人さん投稿日： 2011/10/13(木) 06:04:02.47 ID:0TBgeF1m0
ブルガリアのソフィアからウィーンを結ぶ夜行列車、
ベオグラード急行のソフィア発ウィーンまでの料金が分かるサイトありますか？
ブルガリア語でも英語でも構いません。ブルガリア国鉄のサイトでは見つからなかったもので。

**名無しの車窓から** · 2011/10/13(木) 20:05:43.18

そんなことより世界の車窓はクロアチアとかスロベニアとか西バルカンのシリーズだな。

**名無しの車窓から** · 2011/10/17(月) 00:17:18.42

>183　
ウイーンから　イスタンブール　乗車券200ユーロぐらい
まあそれよりは　安いかな？

**名無しの車窓から** · 2011/10/24(月) 22:23:23.06

カーゴ10でバルカンの鉄道貨物は増えるのか。
http://www.emg.rs/en/news/region/166998.html

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2011/11/19(土) 02:12:03.84

水曜日にイスタンブールからソフィア経由ベオグラード行きのバルカン急行に乗車。
機関車を先頭にして、前２両がブカレスト行きのクシェットと１等寝台、
最後尾がソフィア行きのクシェット。要はたった３両だけ。
それより乗車率がヤバ過ぎでワロタw。クシェットが半分以下、
そして１等寝台なんか誰も乗ってないし。日本海より少ない乗車率やん。

**age厨＠ブカレスト北駅** ◆ocjYsEdUKc · 2011/11/19(土) 06:00:08.49

今夜乗るソフィア行きが80分遅れ…orz。
やってらんねー。
ロシアからの直通はヤル気無さ過ぎ。

**名無しの車窓から** · 2011/11/19(土) 15:19:15.16

>>188

現地ルポ乙です。

放送はルーマニア語だけでしょうか?

遅れているとかの視覚情報は、何か出てましたか?

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2011/11/20(日) 08:21:41.82

>>189
今にも壊れそうな駅のパタパタには、ルーマニア語でソフィア行きの隣の枠に
遅れを示す“80”の文字。そして番線がまだ分からない事を示す、発着板表示の空白。
そしてひたすら構内に響くルーマニア語のアナウンス…。
ええ、もうどうにでもな～れ(AAryですよ。
待合室は物乞いと路上？駅構内？生活者が占拠してて、一種香ばしい、いやほんとに臭ってて
長居出来ないしたく無いし、もう底冷え通り越してクソ寒い駅構内を、
行ったり来たりして時間潰しましたよ、ええ。
結局その80分遅れを引っ張って、ブカレストを午前１時前に発車して、
ソフィアには10時半過ぎの到着。ホンと２等座席でよく眠れましたわ。

**名無しの車窓から** · 2011/11/20(日) 11:07:12.86

>>190

どうも。
それでも何とかなっちゃうのだからすばらしいです。

**age厨＠ベオグラード** ◆ocjYsEdUKc · 2011/11/21(月) 08:09:49.74

何と、ソフィアで乗り込んだウィーン行きが車両故障で、ベオグラードで遅延到着の上、
ここで運転打ち切り！
宿出すから月曜日朝のブダペスト行きに乗れですと？
もうどうにでもな～れ(AAry

**名無しの車窓から** · 2011/11/22(火) 01:34:40.64

バルカンクオリティw

**age厨＠ウィーン西駅** ◆ocjYsEdUKc · 2011/11/22(火) 03:28:25.93

いやあ、朝ベオグラードからブタペストまでECに乗って、そこからRail Jetに乗り換えて、
漸くウィーンに着いたよ。バルカン半島は一筋縄じゃいかないねい。

**名無しの車窓から** · 2011/11/22(火) 12:46:38.03

どうせならギリシャまで行ってくれば良かったのに、と無茶を言ってみる。
早く国際列車復活しないかな。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2011/11/29(火) 02:25:11.77

ソフィアからウィーンまでの夜行列車の料金と運行日を、現地で調べてきた。
ソフィア⇒ウィーンの２等車料金はBGN146.3。
これにソフィア～ウィーンまでの寝台料金であるBGN50.85を付けて、合計BGN197.15。
ソフィア～ウィーンの直通寝台は、水曜と日曜日のソフィア発で運転。
それ以外の日はベオグラードで乗り換え。その場合、ベオグラードで先の列車の寝台券や
座席指定券を購入する事になる。

ついでにソフィアからブカレストまでの料金は、BGN37.94で座席指定券がBGN2.44。
夜行列車は要座席指定。この区間の寝台券は確かBGN15～20くらい。
ベオグラードで別購入になる。

ソフィア発車時点でのソフィア～ウィーンの寝台列車の編成は、
←機関車・寝台車(ブルガリア国鉄)・２等座席車(セルビア国鉄)・寝台車(トルコ国鉄)
の機関車除いた３両編成。ベオグラードでブルガリア国鉄以外の車両を落とす模様。
水曜と日曜以外のウィーン直通が無い日は、２両編成かもしれない。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2011/12/01(木) 03:51:27.70

トルコのYHTが、最近気になる。
でもアンカラ～イスタンブール全通まで、待とうかどうか。

**名無しの車窓から** · 2011/12/12(月) 23:32:44.16

ギリシャは今長距離列車の運転はどういう状況？

**名無しの車窓から** · 2012/01/06(金) 22:12:41.68

アンカラ-コンヤのYHT乗ってきた。
シートは完全にICEのと同じ。１等でも1300円程度だし食事もつくので
バスなんかよりもいいと思う。
時刻表だとYHT　KONYAになっていたので新青森みたいな郊外の辺鄙
なとこだと思ってたが、実際には従来のコンヤ駅についた。なぜ別表記
なのかわからん。

**名無しの車窓から** · 2012/01/09(月) 05:25:14.68

トルコはどんどんと高速路線網拡張中だよな。
http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/high-speed-line-to-bursa-to-open-by-2015.html

**名無しの車窓から** · 2012/02/12(日) 03:53:33.55

2012年中にボスニアにタルゴは走るのか？
http://www.ekapija.ba/website/bih/page/497680_en

**名無しの車窓から** · 2012/06/12(火) 14:21:21.21

http://212.62.59.16/red_voznje1/CFR.htm
ベオグラード－ブカレスト北間の360/361廃止で、
ティミショアラ北－ブルシャツ間にローカル2往復新設。
連絡のブルシャツ－ベオグラード間はバス輸送。
ただし新設分の連絡は不明。

相変わらずこの二国間の移動は大変だ。
キキンダ経由も鉄には楽しいけれども。

**名無しの車窓から** · 2012/06/21(木) 23:59:41.88

12月に旧ユーゴの国際列車大削減らしいね…。
今でさえ最小限の列車しか無いのに。

**名無しの車窓から** · 2012/06/23(土) 00:27:26.59

>>203
他にどこが端折られるの？
ちょっと前までしょぼい編成だけどテッサロニキまで行けたのになぁ。寂しい限り。
ボスニアタルゴは走るんだから走らないんだかいまいちはっきりしないしな。

**名無しの車窓から** · 2012/06/23(土) 00:39:06.80

景気動向考えるとギリシャの国際列車とフェリーって運航停止してもおかしくな気がする。

**名無しの車窓から** · 2012/06/23(土) 00:44:48.53

探したら記事載ってたな。失礼・・・。クロアチア鉄道が合理化のために軒並み廃止したがってるのね。
旧ユーゴ内の国際列車は全滅って可能性もある訳か。つーと、ボスニアからは鉄道では国外には行けなくなるのかな。
タルゴどころじゃねーか。
http://www.slobodnaevropa.org/content/zeljeznicari-protiv-hrvatskog-zahtjeva-za-ukidanje-linija-iz-bih/24622988.html

**名無しの車窓から** · 2012/06/23(土) 06:34:37.68

>>206
国土面積が北海道よりやや広くて九州と四国を合わせたくらいなんだけど、
ひょうたん型の国土なんで、思ったより移動に時間が掛かるのに、
高速鉄道が未整備なんだからこうなる。
そろそろバルカン半島の国は、それぞれが独立して時間が経つんだし、
交通改造に着手した方が。

**名無しの車窓から** · 2012/06/24(日) 06:05:20.70

>>207
あの辺の国は金も無いし、高速鉄道を整備するほど需要も無さそうだけどな。
ボスニアは金が無いのに、タルゴ入れようとしたりクロアチアの低床電車買ったりしたけど
ブロック食らってんじゃあわないな。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2012/06/27(水) 16:27:12.15

>>208
内戦が終わったバルカン半島の諸国家は、これから産業の開発が始まってくんじゃないかい？
ポーランドみたいに伸び代は有ると思う。

**名無しの車窓から** · 2012/06/28(木) 08:46:34.09

ブルガリア鉄道新しい寝台客車をトルコから購入。30年ぶり
http://www.novinite.com/view_news.php?id=140522
プロヴディフ-ブルガス間の改良工事が進展
http://www.novinite.com/view_news.php?id=140111
EUからの資金で車両購入予定
http://www.novinite.com/view_news.php?id=139998
貨物は厳しいらしい。レイオフ
http://www.novinite.com/view_news.php?id=140704

**名無しの車窓から** · 2012/07/01(日) 22:38:17.66

クロアチア鉄道2,000人リストラか？国際列車はもちろんクロアチア国内のローカル線もどこか廃線になるかもね。
http://www.dalmacijanews.com/Biznis/View/tabid/73/ID/92657/Hrvatske-zeljeznice-otpustaju-2000-ljudi.aspx

**名無しの車窓から** · 2012/07/03(火) 04:14:05.33

低床電車の乗り入れ交渉は不調だったようで。プロチェからサラエボまで走ってくれたらなぁ。景色はいいはず！
http://www.nezavisne.com/posao/privreda/Moderni-voz-samo-od-Zenice-do-Mostara-147298.html

**名無しの車窓から** · 2012/07/08(日) 11:23:07.24

EUに加盟してしまうと鉄道は上下分離しなきゃいけないし、バルカンの国の鉄道はだいたい事業としては
なかなか成立しにくいんだろうな。

**名無しの車窓から** · 2012/07/08(日) 20:14:09.87

>>213
丘陵山岳が多く、路線が貧弱なので輸送手段としての魅力に乏しい。
高速化するには莫大なコストがかかる。
比較的平野の多いブルガリアは経済が弱いので発展は期待薄。

**名無しの車窓から** · 2012/07/15(日) 15:15:45.45

スコピエ－テッサロニキ間、9月末まで週一往復復活運転。
http://goo.gl/gx5gM

**名無しの車窓から** · 2012/07/15(日) 20:07:41.70

イスタンブールまでのバス代行ってのはまだだいぶ先まで続くのかな？
大雨の復旧がまだ終わってないのか良く知らないけど。詳しい人よろしくお願いします。

**名無しの車窓から** · 2012/07/15(日) 20:38:35.98

リュブリャナ-リエカ間の運行終了か？
http://www.seebiz.eu/hz-ce-ukinuti-liniju-rijeka--ljubljana/ar-40104/

**名無しの車窓から** · 2012/07/15(日) 22:28:11.56

>>216
イスタンブル口の水害復旧は2月か3月に終了したけど、
その後2-3週間でボスポラス海峡トンネル関連の工事に入って、
あと2年ぐらいかかるはず。

工事後、シルケジ駅発着が復活するのかどうかは不明。

**名無しの車窓から** · 2012/07/15(日) 23:43:18.95

モンテネグロのPodgorica/Niksic支線、
電化・改良工事が完了、9月に旅客営業再開。
http://goo.gl/eZNGd

…セルビアもせめて幹線筋ぐらいはさっさと改良できんものか。

**名無しの車窓から** · 2012/07/17(火) 20:27:57.95

>>218
どうもです。

**名無しの車窓から** · 2012/07/18(水) 00:42:10.37

ドゥブロヴニクに鉄道が復活する日は来るのだろうか？
市電の復活すら厳しそうだが。

**名無しの車窓から** · 2012/08/17(金) 22:02:53.47

ベオグラード・バール鉄道は好調みたいね。
http://rs.seebiz.eu/zeleznice-srbije-u-junu-i-julu-prevezle-vise-od-900000-putnika/ar-41560/

**名無しの車窓から** · 2012/08/19(日) 12:06:13.42

半年前からトルコ高速鉄道建設工事で、
イスタンブル・ハイダルパシャ駅への、長距離優等列車の乗り入れを止めたそうで。

**名無しの車窓から** · 2012/08/19(日) 23:25:25.80

セルビア関連で12月廃止予定
EC210/211 "Sava" Villach/Beograd
IC342/343 "Ivo Andric" Budapest/Beograd
B360/361 "Bucuresti" Beograd/Bucuresti (すでに運休)
B412/413 "Nikola Tesla" Zagreb/Beograd
B450/451 Sarajevo/Beograd
あとマイナー国境区間、
Roszke/Horgos/Suboticaのレールバスは新車に置き換え、
Kikinda/Jimboliaの方は地元の支援次第で運行、とも。

**名無しの車窓から** · 2012/08/20(月) 19:40:27.37

>>224
314/315とavalaは残るの？

**名無しの車窓から** · 2012/08/20(月) 21:16:28.66

>>225
Avalaは残存確定。列車番号は変わるみたい。
B314/315はまだ未確定…かな。
railserbia.net/forumに内部文書が上がってるよ。

しかし、マイナー国境とトーマスクックにも書いてるけど、
本数見れば本線どっちだか…＞HU/RS
16日に"Ivo Andric"に乗ったけど、このシーズンに、
国境区間は3両編成で半分ちょっとしか乗ってなかったなあ。

**名無しの車窓から** · 2012/08/29(水) 23:37:42.29

イスタンブルの地下鉄、アジア側に M4 が 8 月 17 日に開通。
アジア側とヨーロッパ側をつなぐ近郊電車や地下鉄新路線 M3, M6 も建設中。
M1 も都心側と分岐線がそれぞれ延伸され、海峡線と M3 に連絡へ。
M5 というのは存在しない?

**名無しの車窓から** · 2012/08/29(水) 23:44:56.61

自己レス、 Otogar - Esenler の線が T1 (旧 T2 区間)の終点 Bagcilar を経由して西へ延びるのが、
M3 と呼ばれていたところ、 M1B になり、その西端 Kirazli 1 から出る予定だった M5 が M3 になったようです。

**名無しの車窓から** · 2012/08/29(水) 23:45:09.10

>>227
ほい。
http://mapsof.net/map/istanbul-rail-transit-network-map#.UD4qkaBvqIQ
M5はユスキュダルから真東に延びる予定。

**名無しの車窓から** · 2012/08/30(木) 22:58:47.11

>>229 それだと Kirazli 1 から出て途中で分岐する路線が M6 になり、 M3 がありません…

**名無しの車窓から** · 2012/09/17(月) 02:16:10.07

BiHはタルゴをどこで使うのか？どうせ冬になればばっさりと列車が削減されるのに。夜行編成は買う必要なかったような。
どっかに売り飛ばすのか？
http://www.7dana.info/talgo-vozovi-krecu-u-avgustu/

**名無しの車窓から** · 2012/10/06(土) 18:26:35.81

あの辺はDB辺りの中古客車をリノベーションして使う位がちょうど良いかと。

**名無しの車窓から** · 2012/11/14(水) 02:34:54.15

ハンガリーの12月改正時刻表
https://exxite.elvira.hu/site_mavstart_2012/res/kozszolgaltatasi_menetrend_2012-2013_optimalizalt.pdf
バルカン方面は大減量改正なので、正直見るべきものはあまりない。
IC362/363のBudapest/Sighetu Marmatiei直通が気になるぐらいか。

**名無しの車窓から** · 2012/11/14(水) 19:17:14.26

>>233
budapest-bucurestiの昼行(traianus)が
復活するのはびっくりだ

**名無しの車窓から** · 2012/11/17(土) 01:03:41.73

>>231
HZに安く売っちゃうのとか。
http://www.avaz.ba/vijesti/iz-minute-u-minutu/osmanagic-prodaje-voz-talgo-hrvatskoj

**名無しの車窓から** · 2012/11/27(火) 03:55:26.03

金がないからいつまで経っても運行出来ないから、いずれどっかに売り払うんだろう。
http://www.nezavisne.com/novosti/bih/Talgo-vozovi-placeni-67-miliona-evra-ostaju-u-hangarima-139125.html

**名無しの車窓から** · 2012/12/07(金) 21:31:54.06

結局クロアチア－セルビア間は一往復を残すのみ。
http://www.serbianrailways.com/system/sr-latin/home/newsplus/viewsingle/_params/newsplus_news_id/37892.html
ハンガリー－セルビア間・昼夜各一往復(他にマイナー国境あり)
セルビア－ブルガリア間・夜行一往復
セルビア－マケドニア間・昼夜各一往復
もはやまともに通過するのも難しい…。

**名無しの車窓から** · 2012/12/07(金) 21:40:37.99

あと、セルビア関連では、
プロコプ(ベオグラード中央)駅を本気で完成させるらしい…。

**名無しの車窓から** · 2012/12/08(土) 21:15:17.75

ベオグラード、サラエボの直通列車は結局復活して3年と持たなかった訳ね。

**名無しの車窓から** · 2012/12/09(日) 01:38:23.87

テッサロニキまで1本で行けた時代が懐かしいw
ちょっと前だけど。旅客需要そのものが全然無いし貨物で生き残るしかなかろう。

**名無しの車窓から** · 2012/12/16(日) 18:43:53.71

財政難のギリシャで列車移動が増加、「車持つ余裕ない」
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPTYE8BD02D20121214

**名無しの車窓から** · 2012/12/16(日) 21:29:50.48

ザグレブからサラエボまでの列車は消えたかと思ったけど、1本だけ残ったか。随分と寂しい状態だな。
クロアチアがEUに加盟すんのはいいけど、線路使用料が高いってのはどうなんだか。もともと需要が無いって
言えばそれまでだけど。

**名無しの車窓から** · 2013/02/01(金) 17:42:07.43

トルコ高速鉄道プロジェクト、およびカルス～トビリシ～バクープロジェクト2013/2/1
https://www.youtube.com/watch?v=5uPJWnpk5q8
http://www.ydarchitects.com/en/category/proje/mimari/

トルコ語わからないがボスポラスのトンネルは高速鉄道も併用するの？
日本語のサイトだと地下鉄のみのようになってるけど
周りに比べてこの国は景気が良いな

**名無しの車窓から** · 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN

トルコ　マルマライ計画　ボスフォラス海峡横断トンネル　試運転開始　10月に一般開通
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/world/2013/08/106783.php
試運転の様子
https://www.youtube.com/watch?v=xZYcF_f0fow
https://www.youtube.com/watch?v=mkv4BwiZc2I

大成建設の人達は開通式には呼ばれるのか？

**名無しの車窓から** · 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN

今日、8月11日の日経に、アルバニアなどの鉄道の悲惨な状態に関する記事が載っている。

**名無しの車窓から** · 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN

ルーマニアでちょびっと乗り鉄してきたけど、なんか質問とかある？

とりあえず、Wien-Bucuresti の Daica は、わりとまともで、
食堂車でそれなりの飯も食えたけど、110分も遅れやがった。

ローカルは、予約したクシェットが占領されてて別のコンパートに
押し込められたり、室内灯がほとんど点かなかったり、
いろいろカオスだったものの、おおむね時間通り走ってた。

Viseu De Sus の森林鉄道は観光客だらけだったものの、
薪SL煙が芳しかったし、列車自体もなかなか良い。

あのWCに耐えれるなら、乗り鉄するにはなかなか良い。

**名無しの車窓から** · 2013/09/07(土) 01:47:32.95

ギリシャのペロポネソス半島メーターゲージは債務危機後
植物状態のまま終了すんのか？

ドヤ顔して客車一掃したシュタッドラー低床DMUが
グラフィック満載でバルカンの太陽を受け日干しされていて、
アルコやGEが細々と保存鉄道名義でギリシャ鉄道労組の
示威兼抵抗活動のために生き残ってるのは泣ける。
三菱のセンターキャブDLは元気なのか気になる。
数年前にアクロポリス支線のスペシャルランで動いたみたいだけど。

日本でいったら内房線の千葉～木更津が209系投入＆
リハビリ後即運休して、木更津～館山間のみキハ38を
年数回適当に保存運行している状態なんで勿体無さ過ぎる。

**名無しの車窓から** · 2013/09/11(水) 23:12:27.88

gooleで英語にして読んで…。マケドニア語は一生かかっても無理っす。
来年あたり、ギリシャからの国際列車が復活するらしい。ソフィア方面は財政的な面に問題が、トルコ方面は
テクニカルな面？の問題はあるけれど。
http://www.skopjeinfo.mk/gradot/170419008/se-vraka-megjunarodnata-patnicka-linija-solun-skopje

**名無しの車窓から** · 2013/09/11(水) 23:13:31.71

goole×、google○。失礼…英語すら終っとる。

**名無しの車窓から** · 2013/09/27(金) 21:56:10.61

安楽死合法化

**名無しの車窓から** · 2013/10/05(土) 15:24:43.23

バルカン半島の列車はもうジリ貧な感じなんだ
昔サラエボからドボイ乗り換えでベオグラードまで
行ったことがあるんだけど、その路線自体もなくなったみたいだし

チラ裏スマソ

**名無しの車窓から** · 2013/10/06(日) 04:53:46.34

崩壊するボスニアの鉄道網
http://www.slobodnaevropa.org/content/kolaps-zeljeznickog-saobracaja-u-bih/25120247.html

線路の補修や車両の修繕が行き届いてないし、他国に乗り入れる経費も払えないと。タルゴ買ったけど結局使ってねーしな。

**名無しの車窓から** · 2013/10/11(金) 06:51:01.29

車両整備の工場が自国領土に残ってなかったりしてな

**名無しの車窓から** · 2013/10/12(土) 06:24:28.04

ザグレブからクロアチア東部のオシェクまで2020年までに改良工事をするそうな。他の区間も。
http://www.nasice.org/regija/hrvatske-zeljeznice-ipak-odlucile-ulagati-u-slavonske-pruge-2107

**名無しの車窓から** · 2013/10/20(日) 20:55:38.88

ベオグラード、サラエボの直通列車が復活する可能性も…
http://indikator.ba/index.php/ekonomija/43653-voz-sarajevo-beograd

**名無しの車窓から** · 2013/10/28(月) 17:52:55.12

いよいよボスポラス海峡に地下鉄開業するんだw

**名無しの車窓から** · 2013/10/29(火) 14:27:35.73

本日開通　時差のため詳細は夜に
http://jp.ibtimes.com/articles/50733/20131029/115661.htm
アジアとヨーロッパを結ぶ海底の鉄道が開通の運びとなり、
29日、建国90周年を迎えるトルコのイスタンブールで開通式典が行われる。
同式典には安倍晋三首相も出席する。
http://www.youtube.com/watch?v=dX5j6ToaQpM

**名無しの車窓から** · 2013/10/29(火) 15:58:42.17

ボスポラス海峡線（マルマライ）の運行区間とかダイヤとかどこかに載ってる？
TCDDのサイトを見てもトップに画像が1枚貼り付けてあるだけで、詳細が見つからないのだが…
この路線の運行ってTCDDだよね？

**名無しの車窓から** · 2013/10/29(火) 21:24:36.93

NHK見れ

**名無しの車窓から** · 2013/10/29(火) 22:13:06.43

ライブニュース
http://www.trt.net.tr/Anasayfa/canli.aspx?y=tv&;k=trthaber

**名無しの車窓から** · 2013/10/29(火) 22:39:40.52

>>260
トンです

**名無しの車窓から** · 2013/10/30(水) 00:15:24.52

いま安倍さん、運転席に乗り込んでるね

**名無しの車窓から** · 2013/10/30(水) 19:57:53.89

マルマライもすぐに輸送力が逼迫するのかな…。通勤電車に貨物、高速鉄道も接続すんだっけ？

**名無しの車窓から** · 2013/10/30(水) 22:56:45.44

安倍首相が乗ったマルマライの電車って、現代ロテム製なんだな～

**名無しの車窓から** · 2013/10/30(水) 22:58:50.83

そんな含みもあってのトップ外交なのかな

**名無しの車窓から** · 2013/10/30(水) 23:34:03.53

トルコ運輸相、高速鉄道整備で日本の参加促す
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM2902A_Z21C13A0FF1000/

**名無しの車窓から** · 2013/10/31(木) 03:42:48.64

しかし、流れが早い海峡に沈缶方式で作るとか日本の土木技術は毎度ながら半端ないな

**名無しの車窓から** · 2013/10/31(木) 07:27:21.39

日本の基準なら、沈缶方式海底トンネルを走る通勤電車の前頭部に非常用の扉つけるんだろうな。東京メトロ6000系以来の方式で。

**名無しの車窓から** · 2013/10/31(木) 14:04:25.60

トルコ海底トンネル鉄道、トラブル続出でまともに稼動できていないｗ

原因：車両は全て韓国製ｗｗｗ
オイオイ、トルコの人は世界中でトラブっている韓国の鉄道を理解した上で
安物買いの銭失いしたのか？日本企業がここまでこの事業をバックアップして
いるのに、韓国製車両ってダメ過ぎるだろうー

**名無しの車窓から** · 2013/10/31(木) 17:29:30.99

日本の金で日本の企業がトルコに作った大陸間横断鉄道、安部首相が開通式に出席しトラブル続発
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383184144/

2 ：ジャンピングDDT(東京都)：2013/10/31(木) 10:51:38.61 ID:kGK0GwOt0
車両は韓国製

10 ：ファルコンアロー(WiMAX)：2013/10/31(木) 10:55:38.78 ID:7YOjdQhQ0
>>2
これまじ？

15 ：ツームストンパイルドライバー(山梨県)：2013/10/31(木) 10:58:19.91 ID:pNwQ2G4j0
>>10
ロテム製ぽいよ。PDFだけどP.13に書いてある。

http://img01.ecgo.jp/usr/econet/img/130322222145.pdf

20 ：マシンガンチョップ(芋)：2013/10/31(木) 11:02:41.91 ID:shzMHAqE0
>>10
ググったらちょっと前に開通した「トルコ高速鉄道」って鉄道網は韓国と共同で車両会社作ってるみたいだな
その流れか知らんが今回も韓国が車両は提供してるみたい
ちなみにヒュンダイだって

**名無しの車窓から** · 2013/10/31(木) 18:19:57.63

そう言えば、韓国は数年前に地下鉄火災で死者まで出してるね
そんなんで、高速鉄道含みでよくもまあロテムを買う気なったもんだ

台湾じゃメンテナンス不備で契約破棄までされたのに

**名無しの車窓から** · 2013/10/31(木) 21:07:54.45

高速鉄道の車両に関しては何種類か試してなかったか? ＞土耳其

**名無しの車窓から** · 2013/10/31(木) 22:07:08.67

velaroも買うしねー。

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 00:39:50.12

トルコの通勤電車って、たしかにROTEM製だけど
契約とったのは三井物産で、電装は東芝のはずだけど・・・。

それはE23000だけの話？

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 04:08:31.95

トラブル続出はマジなの?

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 09:06:21.62

乗客が殺到して、みんな面白半分に車内の緊急停止ボタンを押しまくった、ということ。

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 17:28:37.47

それは大変でしたね…

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 18:39:15.63

>>269
その理由で止まったならどこの国製造の車両

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 18:48:02.30

入場途中で書き込まれてしまいましたがボタンのいたずら押しで止まったのは製造国にかかわらず止まると思う
国粋主義者はがっかりするだろうが
寧ろあの国製なら押しても止まらないとかがありそう

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 19:03:04.25

>>279
俺もそう思う
あと、国粋主義者が3つあるどの国かによって「がっかり」が違ってくる

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 21:44:23.60

マルマライ鉄道には、長距離列車も乗り入れするの？
アンカラから欧州方面への寝台列車とか...

**名無しの車窓から** · 2013/11/01(金) 23:58:55.42

>>281
各種記事を読むと将来的にいろいろ通したいみたい
ただ、寝台というか在来長距離は？だけど

**名無しの車窓から** · 2013/11/02(土) 11:23:36.59

トルコ出張中でイスタンブール乗り換えでちょっと時間が出来たからマルマライのシルケジ駅まで行ってみたんだが、入口が閉鎖されてたぞ、、、どうなってるんだ

**名無しの車窓から** · 2013/11/02(土) 18:39:51.73

>>283
乗客が殺到したので、中間駅の利用を中止・・・とあったが、シルケジだったか。

・・・・・地下を走る鉄道なら、大昔からあるってーのに。>>イスタンブール

**名無しの車窓から** · 2013/11/03(日) 00:54:47.51

この鉄道もいずれ輸送力が足りなくなって2本目も必要になったりして。1000万人級の大都市のくせして海峡を渡る鉄道が1本じゃ。

**名無しの車窓から** · 2013/11/04(月) 18:53:20.33

>>281
夜間やオフピーク時には貨物通しているよ。
どっちかといえば計画当初はそっちが本命だった。

**名無しの車窓から** · 2013/11/05(火) 12:23:44.56

なるほどw

**名無しの車窓から** · 2013/11/05(火) 22:55:51.21

>>285　巨大二子橋？の如き併用軌道橋を海峡に架けたりして・・

**名無しの車窓から** · 2013/11/06(水) 06:04:54.63

しかし韓国ロテムの電車や気動車
電装品や車輪は日本製突っ込んでるのになんで日本製より安いのだか
日本なら、削ったらダメな所でコストダウン計ってるとしか思えない

**名無しの車窓から** · 2013/11/06(水) 16:05:43.20

>>289
初乗りしに行こうと思ってるが、やはりいろんな意味で危険かなw

**名無しの車窓から** · 2013/11/06(水) 21:05:32.47

>>290
んなこといったら、M2やT4の電車だってROTEMだ。

**名無しの車窓から** · 2013/11/08(金) 20:44:18.25

ボスニアで放置中のタルゴはトルコへ行くのだろうか…？
http://www.avaz.ba/vijesti/iz-minute-u-minutu/hoce-li-turci-uzeti-talgo-vagone

**名無しの車窓から** · 2013/11/09(土) 00:50:22.40

依然としてアジア側のターミナルはハイダルパシャなのか？
イスタンヨーロッパ側からアナトリア方面へ鉄道で行くのに依然として不便だな。

アジア側にマルマライ線と長距離列車との乗換駅でもあるのか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AB%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
イスタンブル地下鉄

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%82%A4%E8%A8%88%E7%94%BB
マルマライ計画

**名無しの車窓から** · 2013/11/09(土) 02:03:40.67

金が払えないから返却？
http://www.biznis.ba/kompanije/32865-hrvatskoj-ce-biti-vracen-koncarev-voz.html

**名無しの車窓から** · 2013/11/09(土) 11:17:40.61

>>293
今回の開通は最小限の状態で開通させたらしい
乗り入れ前提なので、地元メディアとか見てると部分開通で駅の工事も終わってないのに開通式とは？
になる部分もあるみたい

**名無しの車窓から** · 2013/11/09(土) 15:47:44.19

というか、今回って、何処から何処まで開業したの？>>マルマライ

**283** · 2013/11/10(日) 12:10:57.27

>>296
トラムの駅で更新された路線図を確認したが、こういうことらしい。
http://i.imgur.com/fSqBglm.jpg
中途半端だな、、、ってかシルケジ駅地上駅は使用停止なのか？構内自体は入れたが列車がきている様子が無かったし路線図からも消えているし。

**名無しの車窓から** · 2013/11/10(日) 14:08:57.70

>>297
ということは、地下区間だけ開業して、地上区間との直通は未だってことか。

シルケジ地上駅は、もしかして1日3本の長距離列車だけ？

**名無しの車窓から** · 2013/11/19(火) 13:25:08.47

イスタンブール・アンカラ間の高速鉄道が来年2月に開通予定と、トルコの新聞。
　http://www.hurriyetdailynews.com/istanbul-ankara-speed-railway-may-open-in-feb.aspx?pageID=238&;amp;nID=58132&NewsCatID=345