【レース】 Asphalt9 アスファルト9 Part17 【A9専用】
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Game Loftより配信中の基本プレイ無料レースゲーム「Asphalt9」のスレです。
（iOS・Android・Windows10・Kindle 版のほか、Nintendo Switch版にも対応）
■公式サイト
http://www.gameloft.com/ja/game/asphalt-9
◇Asphalt9 各マシンの詳細スペックや比較データ集
https://asphalt9.info/ja/asphalt9/tuning/asphalt-9-car-list/
◇Asphalt9 各コースのキャリア分類や一覧表
https://asphalt9.info/asphalt9/game-mode/tracks/
◇Asphalt Wiki(英語)
http://asphalt.wikia.com/wiki/Asphalt_Wiki
◇海外reddit掲示板「 Asphalt9 」
https://www.reddit.com/r/Asphalt9/
◆公式サポート（ 不具合対策やＦＡＱ集、フォーラムなど)
https://support.gameloft.com/game/6/160
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※混乱を防ぐため、970を踏んだ人は必ず何かしらのレスを直ぐにすること、スレ立てが無理ならレス番号を指名して依頼すること。
※前スレ
【レース】 Asphalt9 アスファルト9 Part16 【A9専用】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/iPhone/1656041161/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>472
それは早いね
プラクティスで良いタイム出したのかな？
うちなんて1分37秒台で9位通過
19時終了だと思ってたら17時だったの？
このままだとティア5の可能性もありそうだから
念のためプラクティス走っておく >>473
最近はスペイベもGPもロクなマシン来ないよね >>474
プラクティスは1分32秒台半ば
本番は34秒台半ばで14位だった >>477
じゃあやっぱり速い組に入ったんだね
俺はプラクティス35秒台後半だった シーズンミッション、マルチのお題多すぎてめんどくせ。 インポートパーツをトレードコインに変換する時
スライダーで数値を決めることが出来るようになったけど、更に良いことに数値のところをタップすると直接数値を入力出来るようになってるね
これめっちゃ便利だ
https://i.imgur.com/6BzXcr0.png 今回のはややこしいけど
条件把握しながらやれば簡単だよね
下マルチだけですぐに終わった
https://i.imgur.com/drrZep2.png >>485
シビックのカーハントでランエボを選択して
タッチドライブにして放置
ちょうど5回でゴールできる >>486
485でないけどありがとう
放置が思いつかなかったw 予選で早いタイム出すとティア分けに良くないってのは聞いてたけど
予選前のプラクティスでも早いタイム出すと予選の組分けに良くないのね…
プラクティスで出した自分のタイム越えられないうえ
10位ラインも厳しくて詰んだわ Q2はQ1の時よりさらに速くなってる
31秒台でもギリギかも >>489
そんなに速いんだ
OSは窓？iOS？安藤？ >>490
アンドロイドよ
首位の人は29秒台、私は32秒台前半で暫定10位
そしてあと4人走ってない >>492
それは速いね
iOSだといつも予選はのんびりだわ
プラクティスの全クリア出来るタイムよりちょっと速いタイム出せばいつもティア4の感じ
ティア3狙いならそこから1〜2秒
いつもそれくらいが目安だな
Androidとか窓の方が調整難しそうだね pランは、時間でぶつからないが条件？イーテンスjyw達成できない。遅いランエボで可能。 >>495
時間だよ
20秒で一回
このミッションはたまに出て来るけど
長いコースを遅い車でやる
TDにしてスタートからゴールまでずっとドリフトしてもいいけどイーテンスだとそれでも速いかもね うちのクラブリーダーはクラッシュに全く参加しないのに、なぜか参加登録だけはする リーダー「参加したい人いるだろうから登録だけしとくわ、あと頑張って」 予選ろくなもんじゃなかったのにティア2に入れられてあきらめモード >>475だけど
iOSで予選1分37秒台でティア4だったわ
やっぱりAndroidや窓と比べたら遅いプレイヤーの割合が多いんだろうね iOSは数百人のガチ勢の上位プレーヤーと
ほとんどやる気のない多数のログイン勢の二極化だからね
中間層が少ない
だからマルチも他OSより過疎る あと窓と比べるとスマホでゲームパッド使おうとはなりづらい分
必然的にジャイロ操作とタッチドライブに絞られるのも関係してそう
まあそれは泥と同条件だけど ジャイロ操作は端末を水平に保てているかのラインがあるとありがたい
画面の左右を押して右に左にハンドル切ってる >>506
地平線傾きをオンにすると分かりやすくなるよ
ワイは画面酔いしたから二度としないけど ジャイロでニトロ吹かした後って勝手にドリフトになる気がするけど
左側一回タップしてドリフトoffにする感じかな？
未だにちゃんと把握できてないわ
普段は適当に走ってるから忘れてるけど
カーハントRiotとかでYouTubeの上手い人走りを真似しようとすると
自分はちゃんとできてないんだなって再認識する 特にD車だと緩めのコーナーはステアリング結構重要みたいだから
勝手にドリフトになると大減速する ちょっと分かってきたかも
1.ニトロを切るために画面左側タップ(ブレーキ)
2.車体がドリフト状態に入る
3.ドリフトを切るためにもう一度タップ
この1と3を素早くやりすぎると360°になっちゃうんじゃないかと思って
ちょっとタップに間隔を持たせるとその間にドリフトで減速してしまう感じだわ
高速車で曲線コースだとドリフトで問題ないから普段は意識してないけど
ハンドリング数値が高くない低速車だとモロに影響が出る 試しに1と3連続でやってみたけど
やっぱり回っちゃうなぁ… 今回のカーハントもグランドピックもあんま頑張らんでいいかなって気分になってきた。 >>510
直ドリで減速させずに走るのは意外と難しかったりする ジャイロの練習ついでにTargaで走ってみたけれども、ドリフトとかより安定して走らせるのが大変だった
特にスタート直後はすぐに左右に振られちゃって 順位報酬の上位5%や25%って、何位になればいいのか、何秒を出せばいいのかって確認方法あります？ 同じタイムでも走った人数によって変動することがあるので、何位になれば、何秒出せば、というものではないかと 相手次第だしね
しかもプラットフォームによって全然違うだろうし
どのOSでやってるのか知らんけど
iOSならタッチドライブでも上位5%10%は楽勝
他のOSは知らんけどプレイヤーの数も桁違いに多いしレベルも高いだろう >>516
とりあえず今現在の目標が欲しいなと思いまして >>518
何回も走って少しでもいいタイムを目指すしかない >>519
ですよね
riotで上位5%目指してるんだが、あと何秒縮めればいいか知りたかったです 今回のGPの車なんか扱い難いな
特にバレルロールで全然回らないし、コケる確率高い iOSなんだけど
最近マルチやろうとすると
この画面でフリーズする
https://i.imgur.com/jbjlC8K.jpg >>521
TDはもちろんマニュアルの人ら的にもDの最強車には成り得なそうですよね いつまでもエリーゼと風籟だけってのもなんかね… >>523
ここ数ヶ月、エリーゼ扱いづらくない？
ニトロ時の曲がらなさが増してる気がする
最近あまり使ってないわ そもそもDクラスのGP車はweeklyぐらいにしか使わないから、無くても困らないぞ >>524
あきらかに挙動が変わってても運営のアナウンスはないんですよね
>>525
うちの組半数が☆2になってた まだみんな熱心にプレイしてるw ステージ2組だけどトークン使わず何処までいけるかなぁ GPティア4なんだけど
ウチの組9人しか走ってない
やる気なさすぎるだろ…
それなのに上位二人がとんでもなく速くて鍵を取れる気がしない
2位と3位の差が7秒
どうなっとんねん… >>527
以前、BクラスのコルベットGSが強すぎた時にあとから調整が入って弱体化したらしいけど、その時は告知あったようだね
他のマシンでも調整されるときはシーズン前のパッチノートで告知されるけど、エリーゼは聞いてない気がする
調整が入ったのかどうか、俺の感覚がおかしいだけなのかはっきりしないけど、なんかエリーゼ使いにくくなったんだよね >>528
調整勢がいるから、あえてティア3や2のほうがいいぞ。 >>530
そうだよね
いつも3狙いなんだけど今回予選終了時刻を勘違いしていて一回目に適当に走ったタイムでギリギリ通過しちゃって4になってしまった シーズンミッションのドリフト1700mだけど、1700mであってる？
5200/1700とかになっててクリアにならん。 >>532
今週のミッションがはじまった時は20,000だったよ
なぜ1700になってるんだろ？？
https://i.imgur.com/vPrHpmW.png エリーゼ弱体化したと思ってたの俺だけじゃないんだな
カーハントでしか使わないから別にいいかと流してたけど >>532
ウチのクラブのヤツもクリア出来ないとか言ってるな
そのミッションは元々はマルチでノクダだったのが途中で変更になった >>534
やっぱりそうだよね
俺も今はカーハントでしか使わないわ >>537
そうみたいね
初日に全部クリアしちゃったから分からなかった
マルチでロケーション指定でノクダのミッションのやつなのかな？
クリア率が低くてまた変更したようだけどミスったんだろうね レジェンドストアの入れ替え時間変わった？
18:00無くなったのかな 004CグランプリRound2のバレルロールがふわっと一回転するだけ
上手い人の動画(星1)を見るとくるくると何回転もしてるんだけどどうやってやるの？ >>539
iOSは今から1時間半後
18時予定になってるね
変わってない >>540
キッカーに乗った瞬間にブレーキをダブルタップ
真っ直ぐのキッカーだと360スピン
斜めのキッカーだとクルクル回る >>541
iOSだけど11時間2分後w
なんじゃこりゃ >>540
速度と深さが足りていないと1回転になりやすい
特にDクラスは >>542
斜めのキッカーでブレーキダブルタップはロールではなくスピンするだけだった
>>544
速度が乗らないのが上級者じゃないのでつらいところ >>545
斜めのキッカーでダブルタップなんだけどね
360スピンするってことはタイミングが早い
少し遅らせてやるとクルクル回るよ
でもDクラスだから難しいかも
試しに他のコース他のマシンでやってみるとわかるよ
ウラカンとかGSのようにハンドリング高くて扱いやすいマシンでやるとやりやすいのかも ジャイロにしてから
エリーゼとウアイラって操作感同じだなーって思った
あとH2スピードとアペルタ
まあハンドリング83のエリーゼと63のウアイラが同じってどうなんだって話だけど 自動クリアってガレージレベル12からだったんだ
デイリーがかなり楽になった
なかなかクリアできないクレジット集めの星4やSランクの分も自動でクリアにしてくれて、ありがたや バレルのコツはつかんだ
あとは余計なところにぶつからないようにするだけだ バレル台でブレーキ2回はありえんくね？たんに360なるだけでしょ
回るかどうかは速度と入る角度だよね。ラウンド1のトンネル出た後のバレルはかなり左の真ん中から上向けたら回る >>550
360になるのは押すタイミングが早いんだよ
練習してください
綺麗に回れるようになるから GPのマシン星上げて取りに来てる人いるわ
そんなに欲しいか？
スペイベのためなのかもれんが
それにしてもスペイベのマシンもいらんもんな 俺はDならクラッシュで出番あるかなーと思って星上げてるよ
Dだから枚数も少なくて済むし なるほどそういう使い道があるのか
俺はボッチクラブだから
いまだにクラッシュ参加したことないんだよな
ちょっとやってみたい クラッシュで使えるんだな
ただMAXにはトークン万単位でかかるから星2でいいや パック開けたけど渋いしそんな価値の高い車でもないのは確か
トークン貯金溜まってきたから紐が緩まったのもある Volkswagen Electric Rをクラッシュのストアで鍵取ろうと思ってるけどやめた方がいいかな？
現状Dの最高戦力はグリフィスとFuraiだけど両方使いこなせてないｗ
素直にジェスコの鍵取るためにひたすら貯めた方がいいのか… 自分もそうだがグリフィスや風来が向かない人は
004cよりエレクトリックの方がタイム出そうだし
エレクトリック欲しい気もするけど
必要な場面とリターン考えたら他に使った方がいいか
とかエリーゼでいいわって感じがする 最近はウィークリーコンペティションでも上位陣はグリフィスかエレクトリックRかどちらかがになってるね
以前はグリフィスばかりだったけど
どちらにせよ俺には扱えるシロモノではない… 乗りこなせてないのレベルにもよるけどジェスコ取っても使いこなせないオチになりそう
でもエレクトリックRにクラッシュコインはもったいない >>551
お前のその謎テク、練習するから動画あげてくれよ グリフィスとFuraiが使いこなせないならジェスコも使いこなせないは自分でも思ってたｗ
やっぱりElectric Rは手に入るならあった方がいいけど
クラッシュ通貨使うのはもったいないか
ジェスコなら使いこなせなくても鍵持ってるってコレクションとしてすごく良いしね >>562
ごめんもういいわ
今さらなんだよね
忘れてくれ
俺の勘違いだ >>562
GP rd2のコースを、BMWm4でキャリアで走ってみた。
SWで適当に進入して、ほぼ毎回クルクルバレル回れた。
うまく回れないのは、進入角度もだけど、速度が足りないのが主な原因だと思う。
551の超絶テクが出来ればいいんだけどw ワイルドカードの上限って入手時にしか見れない？
ガレージからじゃ所持数しかわからんよね >>565
練習あるのみw
まあ頑張ってくれ
みんな当たり前にやってるよ てかマジで今さらそんなことが話題になるとは思わんかった
キッカーを使ってのダブルタップは360スピンとバレルロールで変わるのなんて当たり前なのに
よく今までそれでプレイしてたな… >>565
どうしてもマスターしたいなら
>>540にどの動画見たのか教えてもらって練習しなよ
GPのコースでGPのマシンでもクルクル回れるんだよ >>570
ありがとう
この人の別の動画のコメント欄でバレルロールでクルクル回る話題になってるわ
https://youtu.be/tujv12ABhKY
ダブルタップじゃなくてタップ一回と書いてある
タップ一回でいいんだな
俺ずっとダブルタップしてたわw ダブルタップどころかシングルタップもしてなくない？ ロールにダブルタップとか無いぞｗまあ出来ないこともないだろうけど早くはならんだろうな
回る時のバレル上でのタップはニトロを切って黄色ニトロを確実にする為に慣れた人ならみんなやるけどな
あと回るコツは進入角度とスピードの問題であと踏切リ時の黄色ニトロを遅めにするといいよキリ程度な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
