[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part391 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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↑次スレを立てる際は本文冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
【注意事項】
次スレは>>950 を踏んだ人が建ててください。
もしもスレを建てられなかった場合、>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part390 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1706140859/
※2021年秋以降の話し合いに基づき1を簡略化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういや、ホビセンの少し哲学堂寄りにある関水金属の旧ビルが解体されるのね（解体のお知らせが貼ってあった）
壁の蒸機（Fleche d' Or：黄金の矢）のモザイク壁画はどうなるのだろう？ >>4
あのビル何に使ってたのだろう
昔は今の土地より狭くビルが散らばってたのかな？
それにしてもホビセン販売員は英語ペラペラね
外人客かなり多いしもはや条件なのだろうか >>5
外国人客は以前から来店していた以上、必須だったのではなかろうか
西落合のホビセンには行ったことがないが ホビセンができる前は事務所みたいになってて
玄関のドア窓越しに壁のショーケースに飾ってあったC50などが見えた どっちにしろベンチレーター一体成型だから要らんけどな ホントだね
最近のロットはスロットレスモーター採用してるのに、カプラーについては未だにフックあり継続してる
JR西の新快速達とは大違いだ キハ110系ってGM-3モーター入る？
低出力から走り出すように改善したいんだが >>13
車体間ダンパー取り付けるためにフックが必要 アマゾン販売予定の「KATO Nゲージ E233系3000番台 東海道線 上野東京ライン」はどうでしょう！？ 車両は新しいのすぐ買うくせにレールや電源が太古のままの奴が定期的に現れるよな(^○^) レールや電源は消耗品だけど買い足して比較する機会がないと新旧の違いを体感できない程度に耐久性もあるからねぇ
新しいの買いの収集癖はインフラ側にも居てだな、
俺の場合はユニトラ線路だと単線、複線プレート線路（木枕木）、複線カント付き（ＰＣ枕木）、複線高架（スラブ）、ユニトラム軌道と、エンドレス換算で12周以上になって走らせる車両に合わせた線路を選べる状態になっている。
ちなみに電源はＳだけで3台、それ以前のが2台で、1度に4台をコントロールするのが精一杯と判ったためＳＸは未入手 >>22
まぁ、壊れん限り使えるしな
常点灯とかポイントシステムとか拘らなければ…… コントロールよりも運転にテイスト振った奴は割と古めのコントローラになるしな まだ0.3A出力のキャラメル型コントローラー使ってんのか 車やバイクに金かけていたオジサンが逆上してホステス刺し殺した事件が話題だが、
我々は水商売の女なんか眼中無いし、第一あんな商売の連中はビジネス上恋愛の拝金主義だから関係ない話だね。 >>27
車両のLEDライトユニットが標準になって省電力化したから案外今でも使えそうww
流石に所有してないけど 
