TOMIX信者の会part317 /v5【真談話室X】
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鉄道模型 TOMIX 公式サイト
https://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
https://www.tec-station.jp/shop/default.aspx
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【前スレ】
TOMIX信者の会part316 /v5【真談話室X】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1707298288/
【参考】
立石あやめ
https://i.imgur.com/TRBRYDn.jpg
あやめ砲
https://i.imgur.com/ES27xrT.jpg
立石かえで（嫌なら買わんでもええんやで）
https://i.imgur.com/Hu4nf0O.jpg
https://i.imgur.com/XLsZhdW.jpg
立石あおば
https://i.imgur.com/vdPOX9i.jpg
https://i.imgur.com/aY8f3zn.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>500
確かにビスタカー+サニーカーは違和感は無いが、
実際はビスタカー+スナックカーの方が多かったし
昭和50年代の近鉄のCMでもビスタ+スナック編成が
出て来るのが圧倒的に多かった。 富過渡は私鉄は有料特急に留めて国鉄JR型にとことん注力してくれ…
生産リソースは限られてるし… >>534
要は、当時の近鉄特急は6連が基本だったってことなんだろうな。 >>536
いや、実際は4連オンリーの運転が多かったが、CMで4連だけだと
短くて格好悪いと思ったのか4+2を選んだんだろう。
サニーカーには2連がいないのもビスタ+サニーの
連結運転が少なかった原因だろうな。 >>500
関東住まいで近鉄ほとんど見てない俺でも、それは違うと思う。 12200のバリエーション展開として技駅限定でもいいからあおぞら2出して欲しい
こちらは現役だし色替えだけでできる あれを色替えだけでできるというなら、車体長が違う奴で十二分に我慢出来るよなw 過度からも連接ビスタカーがもうすぐ出るし、最近近鉄が熱いなww
てか、富がそれに乗じて被せてきた？ 過渡に乗じて被せて来たという割には、スナックカーについては更新後だから年代があわないんだよな。
ビスタ３世は原型だから、過渡に乗じて･･･と言えないこともないけど。
ビスタ３世をリニュ（てか値上げ）するに当たって貫通ドアパーツを用意するのはいいが、さよなら原型&登場
時PR撮影用のビスタ重連再現!!ってだけじゃ弱いからお供のスナックカーを出そうということになったんかなと。
あと、今残ってるあおぞら２は前面側面の方向幕残してるんだな。これは製品化してくるだろう。 >>500
まさかとおもうが顔の塗りだけで言ってないだろうな 現行あおぞら‖のPN07-PN10のスナックカーからの変更点は外観上は塗装と車番だけ
引退済みのPN01-PN03はヘッドマーク埋めたり側面方向幕埋めたり種車が初期車でトイレ窓が残存してたりするから塗装変更だけでは無理
PN04は種車が初期車でトイレ窓残存
PN05-PN06は細かい所が違うけどまぁ塗装変更だけでも許容範囲かな ならばクラツーのアレ、かぎろひも射程距離内に入りそうだな。
出すときは室内もちゃんとつくってきそうだが。 >>542
で、そのスナックカー発売を機に今度はビスタEXを貫通扉付属で再販（値上げ）してきそうだなww 貫通ドアパーツを分売しないし気が利かねぇ
KATOを見習えよ( ´◔ ‸◔`) プレート輪心ギア付き銀売ってくれねぇかな…orz
EF210 300補機仕様に車輪ゴムつけたい… >>549
輪芯パーツ外して付け替えたら？
意外と緩いよ >>549
EF64とかにプレート版の銀車輪使ってる車両おらんかったっけ？
あとはED79の台車とか >>549
そもそもの話、自分だったら黒染め車輪でも使うけどね
グレー台車でも締まって見えるから、わざわざ黒染め液で染めてるくらいだ 機関車手持ちあるなら
玉突きで銀車輪使ってる車両から黒車輪に交換して捻出すればよくね？
プレートは針で取り出して交換 >>550
台車丸ごとはいらないんだけどね…orz
無いよりは良いけど分売するかな? https://www.tec-station.jp/shop/g/g4543736006817/
PW-001 機関車用動輪
これ買ってブーレトパーツ入れ替えればいいだけだぞ
工夫しろ工夫( ´◔ ‸◔`) >>553
うちにあったかな？
>>554
実物が銀車輪っぽく見えるんだよね
玉突きだと結局補機仕様が移動するだけで… 556ではないが、過渡の脚は買いやすいが、富の分売は(今のやり方では)余り持つ気にならない
※オハネフのTNや新規の床下パーツは除く 鉄コレで伊豆急1000が出るの地味に嬉しい。
邪教がいつまで経ってもM付きセット作ってくれないから。 ライトや安っぽいプラ(特にガラスパーツ)で完全劣化版富の上に
点灯&走行可能状態にすると同じ値段になる鉄コレのどこが嬉しいんだ あのクオリティにブラインド販売で1両2500円超え1編成5060円なんて阿呆かと馬鹿かと>鉄コレ
まだ安かった時代ならともかくこれならもう7千円UPで本家から動力/前面TN/ライト込みの方が良かった
要らない車種も買わずに済むし 鉄コレが矢継ぎ早に出せる理由はライトの導光設計なんか考えなくていいからだと思ってる 食玩レベルよりちょっといいクオリティであの値段はね… >>567
3D CADて描いて3Dプリンタ出力のプリズム作った事あるけどそこまで手間でもなかったぞ
ボディ一式作った感想として、1番大変だったのは設計の前段階の資料集めとそれから作ろうとしている車両がどんなものなのか頭の中で構築する作業
次にパーツのはめ合わせ
その後に頭の中モデルを設計に反映させる作業でプリズムはかなり下の方
全体からしたらプリズムの設計時間は正直あまり影響しないと思う
あと個人的にご縁が無い要素として、プラ製品だと成型で歪みが出ないようにテストを繰り返すところがものすごい手間のはず 鉄コレで客車JT乱発してほしい
動力ないから走行化も安く済む 鉄コレは方向性見直す時期かとw
個人的には原点回帰希望なんだけど
もしくは客車なら売れ線のこってるかと
動力売れないけどw 事業者限定なんか車番印刷されてないからインレタ調達にも金かかるな… ノス鉄はもっとモデリング省略して別パも減らしてコストダウンした方が良かった
切り刻みたいネタ多いのにあの値段じゃ気軽に切れない >>575
どう頑張っても安くできないから言い訳のために別パ増やした、が正解じゃね？ 最初に出たときは安かったけど出来が悪いだの食玩だの言われてクオリティ上げたら今度は高いとか 価格の割にクォリティが上がってないのが問題でな
N化すると捨てるとこが多いのに
そこもコストがかかってるからしょうがないんだけど ポポンデッタがダークホースかな？
小田急新5000とか、今までだったら鉄コレで出てしまうモデルを完成品として発売する流れが出始めてる（高いけど、、） でも小田急新5000って鉄コレでやるには新しすぎる
旧5000でも微妙なのに >>577
一体どこのクオリティーが上がったんだよw
出来が悪くて2500円じゃ文句も出るだろう
もう止めちまえ 初期の製品なんて吹きこぼれや窓枠のカスレ、表記のカスレなんて当たり前だったじゃないですか 今度出る165系東海って神領車とは形態違うん？
さわやかウォーキングや安曇野としても使えないかしら？ >>583
増結3両はクモハが入るからそれ相当になるかと >>583
付属は東海の運用後、神領に移籍したものもあるけどそれが今回の編成ではないな
それが同じ形態のものかわからん
番号は印刷済みだろうから同一形態があって自力で書き換えできるなら使えるかもな
雰囲気だけでいいならもうどうぞどうぞだな
静岡管内なら浜名湖弁天号とか御殿場線のファミリーランド臨とかでそのものを使ってるからそっちに充てる方法も >>582
それ年末出たばかりのクモハ14の事じゃないですかやだー 鉄コレで有り難いと思ったのは
営団2000系と、201系900番代ぐらいかな、、
かなり昔になるけど 別にライト点灯しなくても路面電車ならまあ
KATOがちょこちょこ後追いで被るけど、モデモとかは動きが無いし
バスコレ走行キットとの組み合わせでもっと色々やってみたかったが、半端にポシャったのがちょっとねぇ… KATOが路面電車でかぶったのって富山と高岡のブレチェントロくらいですやん 名古屋市営地下鉄シリーズもだな
歩步が完成品出し始めたけど 動力は車体側面からはみ出そうなくらいになってるの何とかしてくれ…
M車床下は過渡の方がええわ… スペーシアXの新型動力ユニットは薄いだけて径の大きなM-13モーターのままで基本的構造も従来の物を踏襲してるのかな?
モーター付近の機器表現はやはり立体感が乏しく>>595が指摘してる通りちょっとはみ出し感があるようだ。
モーター部のダイキャストを無くせば多少は改善しそうだが強度やら重量確保の観点などの理由でもう削れないんかな?
過渡の動力ユニットはその部分にダイキャストがないから富の動力ユニットよりは
機器のはみ出し感が小さくて機器もより立体的な表現を実現してるんだがなあ。 トラム型も嬉しいけど、伊予鉄の坊っちゃん列車みたいな変わり種も来てほしい >>580
むしろ大手の車両とか出さないでほしいわ。鉄コレのせいで他メーカーが手を引っ込めちゃうかも知れないから。地方の超マイナーな車両を製品化するのが鉄コレの醍醐味。 >>596
マイクロがラビューでやってるみたいにボディにウェイト仕込めば削れるんじゃない？
そのかわり室内灯も薄型を作らないといけないけど >>598
トラムもチビ電だけで解決する人ならそれでもいいかもしれんけどなあ 某店で耳にしたがハローマックの予約数がなかなかすごいらしい
でも靴の方はイマイチだそうで 靴少ないのかw
家の近くにあるから靴だけ買おうかと思ってたが 鉄道以外の趣味連中が買ってるようなきがする
鉄道だったらみんな基本現行だよね 鉄道関係なく部屋に飾るか、よほどでかいレイアウトを持っているかだろうか
あんなでかいもんを小さなレイアウトに置いたら主役になっちまう >>605
基本鉄道線から離れたロードサイドにある建物だからな。まぁ実物にならう必要はないけど。 >>604
ハローマックでベーシックセット買って入門した奴も多いんじゃないか？
年代的にかなりクリティカルだから現行とか関係無いぞ
>>605
今回製品はコンビニ流用だからかなり小さかったりする >>608
言われてみると実際のはバックヤードとでも言うのか奥行きがあるな
半分くらいに圧縮されてそう お膝元のおもちゃのまちにもかなり遅くまで残ってたんだよなハローマック >>607
鉄道と並行して走るバイパス道路とかにはあるがもね
その場合は鉄道には背を向ける形にはなるが >>612
なんとなく高架線路の脇にあるイメージ
もちろん周囲に駅は無い >>612
バイパスと線路に挟まれてってのはあった記憶がある
だがその場合も向かいには赤い相方 ハローマックの近くにあった靴屋(東京流通orザ・シューズ)は当然ハローマックの居抜きではないので
富製品使用のままで2店並べるのはダウト 今更ながら「しまった」
ハローマックの予約だけは酒屋でやるべきだったorz >>578
博物館シリーズあるじゃん？あのクハネ581タイフォンつきはとてもいい企画だと思ったけどな差し替えできる
あれ、変態車シリーズで展開すると面白そうなのにね
クハ415-1901とか
クハ481の181系からの改造車とか
153系サハ→113系サロ改造車とか
旧国の特定車とか
485系のだんらんとか
101系改造103系の天王寺特攻隊クハとかw
国鉄広島・岡山・新潟辺りの115系変態先頭車シリーズとか地元民発狂ものだろ？
ブルトレの隣に変態車並べたいだろw
特別セットがお高すぎる昨今、ノーマルな基本セットを再生産で売りつつ差し替えて遊べる
そらあ会社としては限定セットを毎回売りたいかもしれんけどもう世間の中年ボリュームゾーンやZ世代の大半は買えないよ
このご時世に223系マリンのクロもどきを全色フルセットで揃えてくれとか言われても
猫ﾐｰﾑ動画みたく泣くだろw
あの先頭車シリーズはNだけでなくHOでやったら絶対おもろいと思うんだけどな
博物館シリーズやネタ車が1両5980位のお手頃価格(量産効果)でHO沼に引き込めるw
クハネ581タイフォン付きとか向日町の編成組みたいならバラ売り先頭車ほしいじゃん？
485系のクハを片方ボンネットにしたいとかディスプレイで飾りたいとか
バラ売りなくなったし… その先頭車にFA130駆動のギヤボックス組み込んだりすればロングヒット狙えるかもな
高運クモハ103とかも出ちゃうぜ EF510を買ってもらったですが
カプラーをアールノイドからTNに交換するところがよくわかりません
手が不器用でTNをスノーブロウに組み付けるところでとまってしまいました 片方ずつ交換してるなら交換してない側を参考に組み立てる
何も考えず両方分解してしまったなら買った販売店にでも泣き付け 電車でGOコラボの形式は編成になってるセットで生産してほしかった 販売店にでも泣き付け
→ヨドバシとかだと泣き付かれても困るだけ
メーカーにレシートを添付して送るしかない
送る前にトミーテックに電話を。 本人不器用って言ってるから説明書通りだと出来なくて泣くんじゃないかな
カプラー自体の位置は適当なままプラウをスカートに半刺しにしてボスを合わせるとか想像も出来ない >>627
見るだけ飾るだけの人もいるんでまあ…
ただこんなレベルの質問は答える気にはならない >>621
とりあえず説明書の絵をよく見て模型と見比べながら組み合わせてはめ込んでいく
入り子になる部品の向きが違っていたりすると逆挿し防止構造で組めなくなるから、たぶんその辺で閊えているんじゃないかな
ＥＦ５１０だとスカート裏のクーラーの向きなんかが部品単体で見たときの印象と逆だったりするからね ＞アールノイド
やあ、アンドロイドの僕の偽物ですね 
