マイクロエース信者の会 Part233 /V5
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↑冒頭にコレが三行になるようにコピペしてｽﾚ建てること
公式HP
http://www.microace-arii.co.jp/index.html
次スレは>>950が立てる。ダメだった場合は>>960>>970…が立てること
前スレ
マイクロエース信者の会 Part231 /v5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1652314381/
マイクロエース信者の会 Part232 /V5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1680055559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 京阪1000旧塗装再販してほしいわ
お値段は前回より3割くらい下げてもらえると助かるなあ 大東亜戦争決戦型機関車EF13！凄いですね！陸軍の四式戦闘機みたいで！
×欲しがりません買いません自分が求めていない車両の製品化ならば
○欲しがりません買いません自分が求めている車両が製品化されるまでは 今なら、クロ157の185塗装あたりをマイクロチョイスで出せばワンチャン。 >>9
それだけ出して、KATOのでもTOMIXのでも好きなのに繋いでね、でいいわけだ。 蟻から出る701(元601)の2両セットだけど、以前出た6両セットの中に入っていた奴と同じもの？ サハ103 カナリア 分散冷房 ってどういう意図で出す事にしたんだろう？そもそも蟻は103系カナリア総武関連は出してないよね。 他社さんのセットに加えて楽しんでもらう為だろう、最近この手の販売方法が増えたね。
ケースは筆箱タイプかな？ 何でオシ16茶色で出したし
普通に青い方欲しいんだよ フルーティアが晩年仕様で実質再販か。ヤフオクで高額転売しようとしていた人は涙目やね。 NODOKAの流用って何だろ？
初回品の時点でボディはNODOKAでシルフィードの方がNODOKA流用だったよね？ マイクロチョイスとかネタ車のみ再販ね
自分の足を食べるタコだね
お次は先頭車コレクションかねw もう大概のモノは持ってるんだし セット売りすると価格が高いとか言うし
ピンポイントで希少車を出す手法には賛同できる 他社が出さない車種の選択も良い
マイクロらしくて大変よろしい とは言え、客車一両６０００円とかｗ 高いナｗ
カトーなら４両セットが買える ニッチな製品は数売れないから価格高めにしないと採算とれんだろ。 もうネタも枯渇ぎみ
蒸気は不可？として最近再販、再販予定品を除くと
再犯希望は、DD14夏姿、シキ600、秩父デキ赤
南海こうやくらいかなー 前スレ>>1000の
＞East-iEをマヤ50組み込みで再販きぼん。
これに一票。
屋根上ライトもフル点灯なら4両¥40,000まで許す。 JAM限定だった、167系アコモ車 しんせんやまなしカラーをBRでｗ オシ16茶色で販売するよりも過去の青色の0番台と2000番台の
抱き合わせ販売のセットを再販しろ気違いマイクロが!!! ここに来て東急８５００とか予告したら社員のボーナス爆上げだろ？ 明らかに需要がないＥＸＥを再販するなら
需要があるＪＲあさぎり・キハ４００利尻・水前寺乗り入れ有明を再販してくれ 最近のマイクロには貴重な高額でも数が出る長編成なのに、何をもって明らかに需要がないとかいえるのか 俺の欲しい物は売れる
俺がいらない物は売れない
↑
昔から多いな 二軸貨車はもうちょっと推して欲しかったが今だったら一両1500円とかなりそうで…
ざっくり数えたら蟻製二軸貨車だけで200両超えてた orz >>39
味タムの大きさで1500円超えたら怒るわ 味タム15両セットが一両あたり1000円弱だったから今なら二両セットで発狂する設定になると思うよ カートレインに付いてた910ブルを3台セットとかで出してほしい キハ32のドライブシャフト飛ばしてしまった…
修理対応ですか？ ウォームが台車側だからドライブシャフト落としても手転がしにならんぞ 自民系全滅だからって顔デカ山下暴れてんの
ぶっ564てぇ choiceの785-300 それだけじゃ全く遊べないし、基本のa-0840だけ持っていても実車の編成ができない謎。そもそもサハ入りのa-0843はおろかa-0840もボリ値となってる。これら再生産キボンヌだが値上げは不可避なのでせめてサハだけでもma choiceで販売して欲しい。 なんとなくだけど他社にS白鳥とライラックの動きがありそうだから
タイミングを合わせに行ったら盛大に空振りしたようなとかだったりしてな
それに似たような境遇がロイボセットでリゾート21のロイボを活かそうと思ったら
KATOのIzukyuロゴなしのかなり古い製品を探す羽目になる 789は高騰してるとはいえ今までに何回か再生産してるから、今回のはそれ持ってる人向け >>48
苗穂風ジオラマを作って側線に置いときゃいいんだよ。 初期の5両基本持ってる人用に3両で出して欲しいなぁ。 785-300が市場から消えたころにMAチョイスでサハ789単品が出たりしてなｗ
とりあえず今は5連基本や木箱8連持ってるならドア周りの塗装違うけどサハだけライラック流用で妥協するしかない バッタは先月発表分のカラバリというか余力がありそうな分を振り分けるだけじゃね？
フルーティアもその一環だろうし >>54
そのライラックがまた希少で高騰。
改良型の布石かも知れないが基本増結で5万になる悪寒。 >>55
先月発表分の予約の出足が悪いから少しでも数を増やすための策なのか
しかし半端な構成では出るものも出ないんじゃないかなあ
かといって789の型を引っ張り出すわけにもいかないんだろうが
あと785系の話してる時にそのワッチョイはなんだｗ もうこれからはボッタ値の商品しか出ないだろ？ボッタ値が適正価格になったんだよ。 そうだね。
デフレ状態の値段に慣れしまい過ぎたよ。 ちょっとまえの中国製外国型の値段が
そのうち日本型にも反映されるのを繰り返してるからな
ちなみにホビセンで売ってるスイス型のIC2020が
中間車一両11770円だったからここもいずれそうなる そういうの、富が出すんならある意味わからんでもないけどな（なお総選挙 定尺チキとか出してくれればまだ遊びようもあるのにな 先月の785やフルーティアの発表もそうだったけど
先月のノドカの後にシルフィードの発表って
なんで同一ベースモデルのバリエーション製品を時間差で発表するんだろう
いつもだったら同時発表になるやつだよね 今回は金型改修してちゃんとシルフィードボディにする関係とか？
従来品で不満無いけどエラー直るなら買い替え考えるかな 161系ボンネット、あの細すぎる顔面は修正されるんかな？ そういえば161系のみのセットは今回が初か
何故が157系とのかえだま編成が先に出たという サヤ420入り151系つばめ木箱セットなんてものもあったな
思い出した 151系の床下グレー、全周幌再現にはテンションあがったけどなww
動力がすぐに駄目になり、顔が似てないことに気付き、、過渡が発売して、、以下略 もう20年くらい経つのか
151系、トイレの窓は開きますか？
天国と地獄ごっこをやりたいです 窓から落とせなければトイレで流せばいいじゃない
どうせ垂れ流しでしょ？ オシ16欲しいなぁ見た事無いけど
シルフィード欲しいなぁ見た事無いけど
161系高いなぁ見た事無いから欲しくない 片方のセットが売れ残る対策か、長編成でも基本・増結で分けることはやらなくなったな ただでさえ高いのに余計に高く感じる 実物どころか写真や図面すら見てたか怪しい
イカロス出版のイラスト見て模型化していたなんて噂もあった １８１系とき凸凹編成ならちょっと欲しい気になるけどナ 過渡リニュの極太ボンネットよりはこっちのほうがカッコいいけどな 過渡リニュって伝説151系で起こした奴なのにボンネット形状は181系増備車なんだよな
旧クハ26のボンネットはもう少し細くて角ばってる 151/181系に限るとKATOはデブ、マイクロは痩せ過ぎ
前者は485系もデブ、後者は485系は形は良いがスカートとの分割線が >>88
え、マイクロの485なんて見てられないレベルでしょ 485電気釜タイプ顔の183とか781とかもそうだけどロリ目にタマゴ断面あんぐりスカートで見てられないレベルだな
顔がいじられまくられてるフリーザやドラえもん海底列車で辛うじて我慢出来る感じ フリーザは断面からして修正されてるから我慢も何も無いだろ >>88
え、マイクロの485なんて見てられないレベルでしょ マイクロの特急型ってクリーム色が白過ぎじゃね？
模型店で並んでるの見ると違和感があるぞ >>92
マイクロは塗装はきれいだしベンチレータも別パだから、お座敷運転で上から見る分には印象は悪くないぞ。
ネット上のアホみたいに拡大した写真だけで判断せず買ってから文句言うべき。 経年劣化で退色してる製品があるっぽいね
>>90
485系は製品によってはそこまで変だとも感じないけどな 違和感無いとか言いつつ異常拡大するのは悪意を感じる この写真を異常拡大って言われるとなぁww
ちなみに、悪意はないよ
お気に入りの車両だし >>98
顔は破綻してないけどもパーティングライン強烈だねぇ… >>101
ヘッドライトが小さいから金型を部分的に改良した痕跡なのかも >>100
この写真PCで見るとOゲージくらいの大きさになるんだぞ いま時のネット回線事情じゃ画像サイズを小さくしなくても
撮りっぱなしで上げられちゃうからな 俺は国鉄色しか見てないから知らん
国鉄色は他社と並べるとクリーム色が明らかに白が強い
急行型４５５系？なんかも同じ 運転席窓の内側のパーツ垂れ下がってるなww
何故だ？ww
目視じゃ気付いてなかったよ >>104
この写真くらいならまだマシな方で
PCで開いたら定尺くらいで端っこしか表示されないとか日常茶飯事だしな >>106
頭にヘッドライトがある普通の？485と部品共用かね マイクロの京阪3000系っていっつも色がおかしいんだよな
さよならの3000系も写真だけでは判断が難しい… 手元に
0664 更新車8両
0661 3次車7両
2852 7両固定編成
0669 8030 8両
があるけど全部色違うわw
京阪詳しくないから期待値が全部同色でよいのかわからんのだけど
個人的には0669の8030 8両が正解っぽく見えるから、もう買い増さないが ちなみに
2850 8000系登場時
2851 8000系ダブルデッカー組込
に近いのが8030系
ただかなり近いけど彩度は8030の方が低い
京阪特急色ってそんなに難しいのか？w 連投すまんが
2852 3000系7両固定は追加された8564だけ色が濃い
これが実物を忠実に再現なのかどうかがわからん
もう蟻の京阪特急の色は気にしないと心に固く誓ったハズなのに、つい3レスもしてしまったわw 京阪3000は更新前と後で色味が変更されてるのでそれの再現をしてるのもあるだろうが
マイクロの模型は使われてる塗料の品質に信用があまりないから発売されてから
正確には塗装が行われてから時間が経ってると退色だの変色だのして色にばらつきが生じてる可能性もあるな。 >>110
ホビサで画像見てみたけど、レモンイエローっぽい色味だな
鉄コレの色が一番実車に近いのかな？ 最近のはパワーパックのスピードコントロールツマミを半分以上回さないと動き出さないのはデフォルトですか？
そしてMAXにしても遅い >>116
個人的には鉄コレの色が好きだが、艶がないせいでちょっと違和感があるんだよなあ。
3000系の色は写真だと光のあたりかたでも色が変わる時があるから判断が難しい… >>115
よく京阪を利用してたけど、マイクロのような違和感のある色の3000系は見たことないんだよなあ 何となく商品詳細見てたらシルフィードは今回もNODOKAボディって書いてある
誰も突っ込まなかったくらい小さい差だけどさ……
てかNODOKA改造した更に後になって標識灯掛け付けたんだから最初から無しボディで良かったのでは？ >>115
更新前後じゃなくて、8000系登場あたりね。
京都市内の停車駅が地下になって、お天道様のあたる場所にある停車駅がなくなったのと、地下駅や京橋駅で見ると暗く見えるから黄色の色調を変えた。 マイクロは国鉄世代車でなければまだ許容レベルなんだが
向こうは比較的最近の世代でも造形がアレなのがなあ… >>122
これは写真の角度の問題だろ
てか811なら往年のさいどらいんが至高 https://i.imgur.com/N2pskPQ.jpeg
>>124
いやGMのは屋根Rが角ばり杉かな
去年の新規製品なのになんだかなぁって感じ
スカートの切り欠きがないから買おうとしたんだけど、拍子抜けしたよ これ、どっちがマイクロでどっちがグリーンマックスなんだ?? まぁ競作でも蟻が勝利した例は少なくない。
383系、オーシャンアロー、ゆふ森など。 383系は勝利か？
蟻車買った人なんか見た事無いが。 383系は蟻が予約始めた直後に過渡が発表して
店側も蟻のキャンセル受け付けますとか大々的にやったら予想に反して蟻の出来が良かった例だな
結論からするとどっちも似てないから好みなんだがw >>128
オーシャンアロー
過渡の製品化で蟻がオーバースケールだったって判明 蟻のクロは実車とかけ離れたオリジナル形状ってくらい違う オーシャンアローは実車より格好良くして
ライバルに差をつけた蟻 >>133
その割にはKATO発売された途端中古で溢れてる蟻オーシャン 蟻だからダメって層は多い
あの9600ですら過渡製の方が出来良くて蟻はゴミって奴居るし >>130
ぶっちゃけあの時期の果糖って似てないの多いよね
逆に今の211あたりは本当に良くできていて驚くけど >>136
実車よりカッコよく？見せるデフォルメ止めたからだよ。たぶん 昔と違って、今はネットとSNSが普及してるから、実車画像と比較してアラ探しされると直ぐに情報が拡散するからね >>131
ちゃんと測定してみた？ネット情報鵜呑みでしょ
下等のは振り子するからなのか断面おかしい
あと塗り分けライン高すぎ やっぱりリニア中央新幹線は
マイクロが一番乗りだろうか
うかうかしてたらタミヤの
満を持しての製品化に
先を越されそう リニアは乗務員が運転しないからロープウェイやケーブルカーみたいにただのカゴに乗る感じでイマイチそそられないんよな
だって軌道側が操縦してるんだものって、これまさに今遊んでる鉄道模型そのものやった(DCCは除く) そうそう単なる新交通システムの発展形>リニア
コレジャナイ感強いし顔のっぺらぼうでキモい、車窓もツマランときてる
静岡関連スレとかよくあんなものに感情移入できるよな だよね
新交通システムの方がまだ車両側に動力あるだけマシまであるわ
実際、運転台もあるし
顔のっぺらぼうはわろた
普通に大きな窓つけないのは安全対策かね 顔電子レンジが無人運転しだしたら同じように叩けよｗ >>144
500km/hで飛来物や落下物があったら窓があっても無くてもあぼーん >>145
自分的にはATOはいいのよ
車両側に制御機器があってそれを自動運転してるだけだから
模型でも自動運転やりたいし
ただリニアは軌道側のコイルの切り替えタイミングで進んでるだけだから完全に籠もんな
>>146
そだね >>140
振り子車の断面に見慣れてるとむしろ絞りが少ないマイクロの方に違和感あるんだけど >>149
実車は283より289・287の方が振り子車っぽい断面してるからなぁ… 円安 中国人件費高騰 経済他色々ヤバイ中国 新金型もラビューが最新？ 蟻の明日はどっちだ >>152
次の生産国はどこになるんだろう
トミカがベトナム
他社ミニカーの多くはバングラデシュらしい
やはり鉄道模型は難しいか HOだとトラムウェイがベトナムにシフトしたようだな GMの値上げも来るとこまで来たなww
103系2両セットが1万5千円
まだ蟻の方が安いんだなww 蟻の勢いが2010年頃のままだったら出ていたもの 711系試作車 近鉄通勤車1026系とかの車体の奴
現状サしかない 金型は製造者の持ち物だろうから製造がベトナムなどに移るの絶望的なんよなあ
ちうごく崩壊のどさくさ紛れで流出か破綻寸前で資産売却になるかぐらいか でもそういうのは大抵金型散逸 再生産
不可能
ちうわけで相鉄6000台車会良品げとー 最近中古で京成AE-1の初版品と東武のDRC1720系きぬの改良品を入手したけど、
きぬの方は兎も角、リニューアル前のAE-1の方が年式の割に程度が良すぎるので
ひょっとしたらストックされたままの遺品中古か？と勘ぐってる、
値段も手ごろだったしね。 でもAEは運動不足でちょっと太ってしまっていないか？ 結局は加藤の国内で作り続けるってのが最適解だったのかね >>158
AE-1の方は例のダイキャスト崩壊は全く微塵も無かったよ
但し、きぬの方は動力車がちょっと怪しいかもしれない、
万が一酷くなったらメーカーに修理を出すかもね
もし、太ってると言う意味がスケール的にとか、
古のエンドウと比較してと言うのだったら割り切ってるよ ダイキャスト崩壊ってホントにあるの？全く経験ないんだが… 蟻はそのロット引いた事無いけど富はまらトワ食らった >>163
10年以上押し入れに入れっぱなしだった
0系新幹線がそうなってたよ
20年前の製品にも関わらず、無料でメーカー修理できたけどな 蟻は関西私鉄を中心に収集してる自分には有り難いのですが、
ダイキャスト崩壊問題があるので今一信用度が低いのが困る。
何せ過渡が関西私鉄には冷たすぎて全く当てにならないし、
富も途中から手抜きの割に値段だけはいっちょ前の鉄コレに逃げてるしな〜
何でも良いから蟻は個別の部品販売出来る様にお願いします。 種類は少ないけど消耗品販売やってるぞ
欲しい物があったら問い合わせてみれば売ってくれるかそのうち追加されるだろ 4月末に出した修理の音沙汰無いんですが、最近修理受付出した方、どんなスケジュールか教えてもらえますか？ 蟻の修理は時間かかるぞ
10年前くらい前だが年単位で待たされた
でも無償だしきっちり直してくれたから文句は無い >>167
5月中旬に修理から帰ってきたけど大体1か月半くらいかかったよ。 ウチのは5両ぐらい崩壊したなー
一応1月全部メーカー送りで1月くらいでダイキャスト部分は治って帰ってきたけど
ボディの方の膨らんだままクセの付いた歪みはそのまま帰ってくる
熱湯で歪み直そうとして1両はまぁまぁ上手くいったので
2両目は調子に乗ってギリギリを攻めたら逆に熱で変形して修正不可能になった
EF57だったかボディがムンクの叫びみたいになっちまった C53機関部側
0系18次
ED71 2種
719・811系フライホイール動力
ダイキャスト崩壊で蕨入場した奴
なお先日C53のテンダーが膨張、二度目の入場w どうしてオマエらはハズレ引く確率か高いのか？w
そりゃ何百両も持ってたらハズレ引く事もあるだろうが、そうじゃないんだろ？ マイクロの旧動力久々に走らせたらキュイ～ン
走るのタルそうww
バラすの一苦労なんだよな、、 
