[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part417[ｪｪｪｪｪ]
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ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。スレ建てをする気がない者は950にレスすることを禁じます。
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ建ては950以降に「宣言をした後」で建てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
C. A.が960になっても宣言をしてスレ建てをしない場合は「Aがスレ建てを放棄した」とみなし、有志が「宣言をした後」でスレ建てを実施できます。
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part416[ｪｪｪｪｪ]
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1690045889/ >>321
最近白髪が目立ってきましたが何か？（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ってか？ 過渡の詰所もイージーキットの癖に高くなったぜ
もう完成品で売れよ >>321
５ちゃんねらーの平均年齢は50代だから 略さずいえば分かるんだけどな
「出発合図、進行」
>>321
マターリしようぜ 香具師とか283年ぶりくらいに見たわ
そうかオタクの先輩方はもうそんな年齢なのか… ていうか、はじめて香具師を使ったやつって、誤変換からそのまま送信しただけなのか？ 椰子さん
垂逸君
何樫さん
甘木君
是皆終戦直後の汽車旅随筆に出てくる也 電車でGO!2あたりで「出発警戒」というのが出て来て意味を理解した覚えが >>337
阿房列車か
内田百間(けんは門構えに月)氏の 各信者スレでお馴染みの
「ｷﾎﾞﾝﾇ」ﾓﾅｰ
さくらﾀｿのエロ画像ｷﾎﾞﾝﾇってゴﾉﾚゴフラッシュと久しいか >>320
そして出発進行とお酒のハイボールとの関係･･･ >>92
顔面の整形といえば115系0(800)番台も酷いから何とかして欲しいね。 発売予定のE259系新塗装なんだけど
最近は順次先頭車側面の「N'EX」のロゴが
無い編成があるけどどうなるんだろう？ それはまた改めて出すんでないの？
EF510北斗星仕様だって製品化された姿で使われたの半年ちょっとだったし そろそろDF50の再生産来ないかなぁ…
オロハネ入りの「さんべ」辺りとセットで >>346
さんべはスハ44の青も欲しいな
オロハネを手に入れた時
青大将しかなくて
塗り替えようか考えながら数年経ってた 一方その頃爺はせっせとスハ44板キットを再生産していた スユニ50のベンチレーターは屋根と一体成型かよ
変なところ融通きかないよな過渡って 21世紀に出した製品なのにベンチを一体にしちゃった
14系はまなすが全ての元凶だろうな。
だからその後出した12系座席車も50系列もベンチは一体。
レッドトレインではベンチを別パにするパーツを出したけど
12系 14系 50系列の荷物車などには波及せず終わってしまった。 でも別パにして価格爆上がりしたらおまえら文句垂れまくるだろ コストかけてまでNにそんなの求めてないってことだな 14系はまなす以降に出した角形や押し込み式のベンチを付けてた
ECやDCの新製品ではそのベンチを別パにしてたけど価格が漠上がりして
「高い!! ベンチを別パにしたからだ!」なんて言われてたっけ? >>362
要は、そこをどうバランスとるかなのよな製品化なんて。
どうせ値上げしなきゃならないんだから、ちょっとグレードアップして
値段はうんと上乗せするってやり口をとってきたのが鉄コレだしw 要は、そこをどうバランスとるかなのよな製品化なんて。
どうせ値上げしなきゃならないんだから、ほんのちょっとグレードアップして糞モーター搭載で
値段はうんと上乗せするってやり口をとってきたのが富だしｗｗ >>360
オハ35 1,540円
スハ43 1,650円
ベンチレーター別パーツ化の価格転嫁なんてこの程度だよ >>359
>>362
ベンチレータ一体屋根で値上げした製品に
別売りのベンチレータ別体グレードアップ用屋根を付けたら
物凄く高く付くだろ あとオハ35とスハ43とかは車軸発電機のディティールが段違い >>367
ベンチは1つ当たり25円だから製造原価なんて1つ15円とかだろうからね。
おまけにベンチの取り付けの手間賃なんて1つ1円もかからないだろうから
ベンチを別パにしても1両当たりの値上げはせいぜい100円200円ってとこだろうな。
実際にはそういうグレードアップにかかる手間賃やコストを
きっちり価格に転嫁させないこともあるし。 HG仕様などはないが仕様が異なる製品構成
特定編成で汎用性のなくシリーズは中折ればかり商品企画
無駄で非効率な上、金食い虫のAssy供給体制
少ない生産ライン、HOに至っては常設のラインなし >>374
>>HG仕様などはないが仕様が異なる製品構成
富にはHGと並の混成編成セットがあった 153系リニュ全然しないから113や165系と合わなくなってたが
根性決めて全車ベンチと冷房を別パと似た色に根気よく塗ったら
気が済んだ
もとより153系の造形結構良い 今度出るマイテ492セットもマイテとオハ46はベンチレーター別パーツでオハフ33はベンチレーター一体なんだよな
台車マウントカプラーとボディマウントカプラーを混ぜて使う前提のきたぐにセットなんてのもあったし 模型買ってるユーザーの所得が鉄模の単価改定と比率して増えれば歪は生じないのにな、、、
過渡は安価なイメージだったのに最近の価格改定は虚しくなるな 自分が貧しいからって他人も貧しいと思い込む癖よくないぞ そもそも鉄道模型なんて道楽、貧民がやる趣味じゃないだろ
ちゃんと有意義なことにお金使って、どうぞ 貧困時に趣味へ金を積み込むことの意義が
災害時の臨時列車の撮影に殺到する撮り鉄の言う
有意義さと同じ意味の奴もおるやろうな もっと金があった頃に買った模型があるから今でも遊べている
あの頃模型買ったのはじつに有意義な買い物だった 最近高いとか言っとるが、物価上昇傾向のことを考えると妥当なレベルでしかない
ここにおる人たちはもう初老～老人だと思うが、そろそろ所有車両も絞り始めるでしょ？
先のこと考えると何でも手を出す時期はもう終わり >>386
反論するなら茶化すんじゃなく
自分の意見出してくれよ
会話する気がないならNGにする KATOの211系シティライナーが全然ないよな
TOMIXより1000円安かったのに >>385
何を以って妥当と言うのか不明だが
Nゲージは値上げのペースが特に酷いと感じるぞ
マクドナルドみたいに値下げを繰り返して激安にしていた時期があったわけでもないのによ 欧州やアメリカだと機関車が2.5万(デジタルだと4万)客車が7千円、貨車が5千円ぐらいするから日本もまだまだ値上がりは続くよ >>390
外国との価格の比較は為替相場で変動するし
一定のレートを仮定して比較するとしても給料・年金の水準が違うから
単純に販売価格を比較しても無意味だろう 高くなったというより、買いにくくなったんだな
セット売りデフォで電車とか一両ずつ集める事が出来ない
NならまだしもHOの165系には恨み事をいいたくなる 20系客車もナロネ20,22なんか新品じゃ買えないしな >>390
KATOのOO-9機関車に合わせてPECOの小さい客車買ったら、集電もクソもないプラ車輪の安普請で1両5000円だもんなぁ…
機関車と客車4両で編成作ったら6万円した マイクロトレインズの3軸ボギー客車並みのお値段…
こちらも正銘つかない
ブルースも聞こえない聞こえない ごめん計算し直したら4万円だった
機関車2万円+客車5000円×4
にしてもボギー台車すらないナローの2軸貨車の価格じゃないわな >>392
過渡の場合はASSYで1両組み立て可能だから良心的 地味にフック無し密連の台車マウント過渡カプが欲しいんだけど（連結器の遊びが無くなるから）
発売ないかな 罠にハマる
昭和製キハ58と65を現行キハ58系土佐セットに混ぜたろと思ってアーノルド交換用のナックルに交換してみたがナックルのサイズが合わず(土佐セットの方が小さい)
どうしてやろうか >>403
車体マウントのアーノルドってあったっけ? 見比べてみた。
根本的に昭和車の床下を現行に換えなきゃならんようだ
→内装と車体が付くのか?
手持ちのストックではこれ以上進められないので一旦保留するわ (新)キハ58系に古い台車マウントの(旧)キハ58などのアーノルトカプラー車両を連結可能にするためのパーツだよ？>>405は 保留すると言いつつバラして見比べてみた。
ダメだこりゃ、別物だ。
ライト類のLED化で座席~床下間に基板が入ってる。ついでにLEDも。
やっぱ保留。 >>408
ありがとう
そこもチェックしたが昭和物はカプラーを受けるベース?カバー?が付けられない(長穴が開いてない)
だから>407。 旧キハをかもめナックルにして、
新キハを>>405のナックルにしたらいいだけなのでは？？ だから昭和物wの方には手を加えずに連結するためのパーッ>>405なんだよw
昭和の方はアーノルトでもカトカプNでもかもめナックルでも構わん
なんか話が通じてない感じが・・・ 通じ無いもなにもw 一般的解釈で答えてやれよw
一般的には新しいモノを入手したら、古い方を新しいモノに合わせたいだろ
だから古い方を改造したい 内容もそうなってる
旧キハのカプラー現行化だろ？
アーノルドにしろとか言ってる時点で変
新しくしたいんだろうがw 今度は高浜原発も蒸気漏れを起こしてる しかも一箇所だけでは無い 30年以上前に製造された製品と最新製品を連結するのか…
そりゃアーノルドカプラーなり両者で同じ形状にすれば繋げるだろうが
ようやるよ カトーもトミックスも３０年くらい前の製品と、カトーの数年前の製品持ってるが混ぜても違和感は無いナ
俺としてはピカピカ艶あり塗装より、昔しのカスれた塗装の方が好みだ
Ｒ２８０はクリア Ｓ字カーブは無理 この条件なら新製品にカトカプも付く
古い方に合わせる俺が異例だと思うぞ いまのボディマウントはダメだ
だからと言ってアーノルドなんていまどき論外 ゴミカプラー 本来、一般型気動車なんて混結してなんぼの存在だし、その辺についてはカプラーもディティールレベルも
統一されてる異教に軍配が上がるのよなぁ カトーのキハ５８系は３０年前から大幅に改良されてるが、トミックスのキハ５８系って３０年前から変わってるのか？
まぁそれだけ３０年前のトミックスは凄かったわけだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
