TOMIX信者の会part315 /v5【真談話室X】
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鉄道模型 TOMIX 公式サイト
https://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
https://www.tec-station.jp/shop/default.aspx
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【前スレ】
TOMIX信者の会part314 /v5【真談話室X】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1696086862/
【参考】
立石あやめ
https://i.imgur.com/TRBRYDn.jpg
あやめ砲
https://i.imgur.com/ES27xrT.jpg
立石かえで（嫌なら買わんでもええんやで）
https://i.imgur.com/Hu4nf0O.jpg
https://i.imgur.com/XLsZhdW.jpg
立石あおば
https://i.imgur.com/vdPOX9i.jpg
https://i.imgur.com/aY8f3zn.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
SL銀河だけど
客車はTN装備で
釜は付属品でTNカプラー装着可能
だけど公式サイトだとアーノルドを使用するように
記載されてる
どうしてもTN化したけりゃ
片方のモーター抜けって事か？ >>3
その客車(中間)のTNカプラーは0337か、キハ141系用か、どっちなんだ？
今一つよく分からない >>6
JC6384？
JC6366(キハ143用)じゃないのか
サンクス
確認してみる JC6384はJC6366の灰だからね
銀河客車は床下グレー >>1
乙
12/14（木）前とはいいタイミングで新スレが立ったな E233が順調にリニューアルされてってるけど、残るは0番台だけか
前面グラデが散々な評価だったE235-1000辺りはリニューアル来ないんだろうか 突然すみません。
教えてほしいことがあります。
列車のキットが発売された後で、このスレとかで編成だったり、当時の再現が誤っているという指摘を度々お見受けします。
企業も製品を発売するにあたり、いろいろと資料を集めて会議にかけて発売をしているとは思いますが、それでも間違えた製品を発売してしまうのはのはどうしてでしょうか。企業努力が足りない？
それともある程度の妥協は必要？
私はそこまで詳しくないので、すぐ受け入れてしまうのですが、でもやっぱり皆さんの指摘を見たりしていると買った後で後悔というかやるせない気持ちになります。
ちなみに、最後に買ったNゲージは「きたくに」です。 オマエらはマイナスにしか気づけない不幸な人種だからｗ
プラス部分に気づけるかどうか？ それだけの話し >>14
自分はそこまで気にしないかな
「どうせガニマタだし」ってのはお約束だけどw
総ツッコミって意味じゃ蟻の169系信州・志賀とかあるけど
(史実上は169系量産車が8連で試作車は165系時代じゃないと成立しない)
模型的には変化があって楽しい編成だしね >>14
富の通勤型なんか金型流用多いから、床下機器とかは全く気にしないな
そりゃ中央線買おうとして水色帯の京浜東北線でしたみたいなエラーがあれば怒るだろうけど、そんなのプラレールでも聞いたこと無いのでｗ だからｗ ダメな話しじゃなくてイイ話しの一つでも言えないのか？
そんなだから買うもん毎回エラーなんだよ ダサッｗｗｗ >>18
651系と221系の初期ロットはウレタンとの相性が悪かったらしい
自分のは無事だったので多分初期ロットではない
部品等流用は気にしているときりがないが
異教の205系の床下流用はさすがにどうかと思う SL銀河は早い話SLと客車を連結するにはどちらかのカプラーを変えないといけないの？ >>22
製品はどうなるか知らんけど、前の広告では両方アーノルトにしとかないと繋がらないって書いてあったような
さすがに美観的にどうかと思うから、改造してカプラー交換する人は多いと見てるけど >>15
お前の言うプラス部分とは具体的にはどのようなことを言ってるのか。 NG
登録したので、快適。ストレスフリー。
5chBrowser（Windows10仕様）Microsoftストアでお求めくださいｗ >>24
改造も何も製品に交換用カプラー付いてるよ
動力協調とテンダー重量の関係でTNの使用は非推奨ってだけでTNで連結しても普通に走る >>26
ということは客車モーター残したままでTNにしちゃうとC58に負荷がかかるってこと？ >>29
>>28がおっしゃってたわ。
個人的には連結前提なんでC58をアーノルドにするか。 来年は国電101系の決定版が
富から出てくれるといいな
低運のHG103系と並べてみたい
https://i.imgur.com/2YMaDV1.jpg ｷﾊ52新潟色
ｷﾊ35-500首都圏色
ｷﾊ400・480 宗谷・天北
ｷﾊ27・56 ミッドナイト
まだかよ？ >>21
富だって屋根周りがゴチャついた113系や211系、209系出してるけど、あれも勘弁だな。 ドア窓、屋上機器配置、座席が頓珍漢な三鷹の169系リニューアル再販願いたいわな。 首都圏色のキハ40、キハ47西日本更新車を窓枠作り直しでだしてくれないかなぁ。
現行製品の窓表現はお話にならないほどひどい。115系40更新車もそうだけど、蟻や爺に激しく劣るとは・・ 中央線E233…はまだないか
新幹線だとE2とかH5とかそろそろリニューアル再生産が来るかもしれない
釜だとEF510カシ釜辺りはフラグ経ってるけど果たして >>34
窓2つに座席3列の回転クロスの座席パーツ新規
それとクロスシートの座席パーツも一般流通してくれれば
パンタの選択で実在した仕様を大雑把に仕立てられるんだけどな >>37
中央快速e233はグリーン車組込みで再発だろうな。
実車は出場してるんだし、営業開始前フライングで模型発売しても売れそうだけどな 発売タイミングもあるけど
BC変更の関係で専用TN必要になるから困ってるとかだったりして 中央線グリーン車かぁ
関東に縁が無いと特急車以外はあまり手を出す気になれない
もしグリーン車あり/無しを選べるように2両だけの増結セットが設定されるなら甲種再現ように買うけど、そうでなければKATOから出るの待ってASSYで組むかな >>41
過渡のE233は貫通編成はいいけど、クハ先頭の間延びカプラーを改善してくれないと買う気にならんな 今回は今年の締めくくりだからね。
来年の目玉になるような物をドーンとね。 >>35
蟻が意外とあっさりしてるからなw＜更新窓枠
富の開封した時にえぇ…ってなったわ HC85量産車キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
ひだ、南紀 JR521系100番台七尾線基本、増結セット
はぁはぁ( ；´Д｀) >>39
確かに営業運転開始前のフライング販売はあるかもね
E8系辺りもありそうだと思う
>>45
そそ、分割編成こそ富のTNで出てほしいって層はかなり多いと思う >>31
101系は以前 鉄道コレクションから出していて出来がいがいまいちだったから再度新しく 金型を作り直して出来のいいものを出したにもかかわらず中央線オレンジと鶴見線カナリアのみで全然バリエーション展開しないからあまり売れないと判断されてるんではないだろうか？
101系が欲しい人たちはすでに過渡の101系を大量に買い込んでるだろうからね。
画像の101系のスカイブルーは珍しいね。
京浜東北線が好きな人は出来具合に関わらず集めたくなるような 製品だね。 おぉ、200系と400系の併結編成が来たの熱い
玉つきでE4系旧塗装もいずれ来そう >>45
殆どの過渡製品に言えることだよな…
オーシャンアローもあの変なカプラーだし萎えた
30年前の221系初代製品から変わってない EF81田端区(常磐線乗り入れ不可)はいつまで続ける気なのか 24系ゆうづる来た〜
カトーの探してたけどトミックスが出ればこっち待ちだな 200系+400系どうしようかな
M5モーター世代は持ってるんだけど…
400系はそんなに気にならないけど、200系が見劣りするから迷う >>59
200系買ってモーターをＭ9に改装すれば旧400系と協調できるよ
てか、400系の通電カプラー化はありがたいな 200系新幹線
改修されないままの浅いボディーマウントはもう諦めたから、せめてスノープロウだけはいい加減改良して欲しいなぁ
シャークノーズ先頭車のスノープロウは改良されてるんだから、、
まぁ、無理かな
https://i.imgur.com/XumwJNs.png >>63
金型の新しい400系と比べても床下と線路間のスカスカ度合いがね、、
だからせめて先頭のボディーマウントだけでも、、と毎回思うんだけど、改良されないまま キハ56-0番台狩勝セットと56&27単品か
100番台と200番台で充分すぎるほど持ってるが狩勝として出してくれるとなると増備するしかないか >>66
ゆうづる号の基本セット、単品のカニ24にJRマークの転写シール
シール付いているから基本、増結セット、単品のカニ24-100に
JRマーク貼って特急鳥海を作ってみるとか キハ121と126鉄コレか〜
会津鉄道とかコアなトコ富で出すならこっちもちゃんと模型化して欲しかった。量産車だし。 >>57
>EF81田端区(常磐線乗り入れ不可)
どういうこと？
田端区のEF 81って常磐線 入ってるじゃん。
それにしても今月は熱いな。
どうしたTOMIX？
古いもの好きのおれにはキハといい ED75といい24系ゆうづるといい被弾しまくりなんだが。
動画に出てたED75+東北客車+気動車とか75重連+東北貨物セットとかアドレナリン出まくりなんだが。 常磐無線アンテナの撤去後って台座と配管が残ってて特徴的だからそれを再現しろってことなんだろうけど、まあ各自改造の範疇だな
今は3Dプリンタ製の当該パーツも出てるし 24系「ゆうづる」は1985年仕様だから既に2段式ハネってことか。
3段ハネでEF80新製だと異教と被るからダメなのね。 >>69
JRのｱｵ仕様って事は、好き嫌いの分かれる車掌室小窓・外樋のｺﾃｺﾃ仕様の事では？ >>74
大丈夫、24系24型は1983〜1984年にかけて2段化され
EF80 は1985年ダイヤ改正で運用から外された
異教と被らないから大丈夫 >>76
24系3段ハネとEF80
既に過度は蟻と被ってたわw どうしてカヤ２４にしなかったのか 白帯客車に電源車ステンレス帯とか
そういう事はユーザー任せにしとけよと感じるぞ
ふつーに全車２４系オリジナルでいいだろｗ
できれば三段寝台の方がいいが、まぁそれくらいはいいか？という感じ セットバラし狙いでオハネ24の1輌組み込んだ晩年の南ｼﾅ編成もできるな。 あれ？
寝台二段化してドア帯が残ってる期間ってすげー短期間だろ？
そんな限定編成とか もしかしたら二段化改造の入場でドア帯も消えたんじゃね？
緊急宿題だ やれｗ E2もディズニーラッピングか
800系でアレだけやってるし
バリ展するだろうなぁ それとＥＦ８０ナ
寝台二段化してる時点でヒサシ無しのＥＦ８０初期型は残っていない
だからＥＦ８０後期を頼むよ 今回の24系ゆうづるだけどそのまま他のブルトレで再現出来る列車ってあるのかな?
あとED75は車体は既存の製品の流用？ 記憶が蘇る
ＥＦ８１が入ってから、ゆうづるはＥＦ８１の運用でＥＦ８０は通常入らなかった
これは上野駅など乗車位置が狂ってしまう為 ＥＦ８１とＥＦ８０では車長が異なる
（停止位置を変えろとか簡単に言う奴が出るが、そんな気の利く機関士は滅多にいない）
しかし１９８５年の万博特需で運用がひっ迫し、使える車は何でも使えの状態となる
さらに二度の御召運転もあり、訓練研修など含めて運用から外れるＥＦ８１が発生
（当時の昭和天皇は科学者でもあり、科学万博にたいへん関心を持たれたものと思われる）
これら突発事象で１９８５年にＥＦ８０が返り咲きとなる
そして万博終了の直後にＥＦ８０は全滅を迎える 最後の半年間だった
ふつーに三段式寝台でカヤ２４のオール白帯にしとけばＥＦ８０初期型も使えたのにナ
つくづく残念ｗ >>88
あけぼのは同じ編成で再現出来るっぽい
マークもゆうづる印刷済と無印刷が付く
JR化後もできるってことは
北斗星車込みゆうづるも行ける？ >>90
その頃のゆうづるはオハネ24と混用になっていない カヤ24もラインナップに加えて、マイクロスカート周りの連結器の欠き取りを改良して欲しかったよ。 >>88
あけぼのと出羽
1985年春時点の秋田配置の電源車
カニ24 1・5・8・19・20・101・102・113・114・115・116
カヤ24 配置なし 俺の記憶だと国鉄時代の２４系２４型あけぼのはＡ寝台２両 カニ２４
２５系の方はオールＢ寝台で、こっちはカニとカヤが混用
今回のトミックス編成はかなり特殊 92814のカヤ24を落としてきたな。
日本海とかでやるのかな
カニ24の前期とで作っちゃったけど、買うんだろな。
しかし、仕様はハシゴとライトスイッチついただけの変更で高くなったな >>53
左のはマイクロエースの20年以上前の化石的な製品（カプラーだけ富103のダミーカプラーにしてるけど、、）
右の富クハ79レベルの各所正確な寸法のカチッとしたレベルの101系がそろそろ欲しいなと、、 >>97
ギリクリスマス出荷がある。
あと22日出荷で追加になる可能性も。
伸びるのならもっと早く発表してると思うけどね。 200系非リニューアル編成の再生産ってかなり久々な気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
