[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -27-
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。 正論を書いたつもりだが。あと何を書いて欲しいの？
DD200、個人的には何がいいのかサッパリわからんが、プレス局面が
全く必要ない、エッチング主体で十分とすれば、12ｍｍでもリリース
される可能性はあるかも知れんな。
ＪＲタイプのコンテナは、既にアートプロで発売実績がある。
まぁ16番の高価格帯からは消えてしまった ＤＥ10、ＤＤ16 の方が
はるかに人気は高いとは思うが。
アートプロの製品、楽しみ。 >>852
そもそも、16番のDE10やDD16なんて、
高価格帯である必要が無いわけ
そもそも高価格帯だけしか守備範囲が無いのは、バランスが悪いってこと
つまり、ニッチ市場だけしかカバーできないのが12mm
そこを理解できないから、外してばかり 定山渓鉄道→十和田観光電鉄1200形 キボンヌ。
北國の湘南顔ですよ、北國の湘南顔♪ > そもそも、16番のDE10やDD16なんて、
> 高価格帯である必要が無いわけ
これはウケ狙いですか？
ＤＥ10 はアートプロでも最も売れた機種だそうですが。
急行の走る亜幹線系統は勿論、四国では予讃線、土讃線のような
特急の走る線区でも、旧型客車や貨物列車を牽き、ＤＦ50 なき後の
主役の機関車の座にいました。
ＤＤ16。Ｃ56 や Ｃ12 を駆逐し嫌われるケースもありましたが、
風光明媚な路線で貨物列車牽引に従事し、模型向きの愛される機関車です。
こうした機関車こそ、比較的手頃な価格で真鍮素材の雰囲気を味わえる
貴重な題材でしょう。ちなみに当方は両方予約しました。
自分の好みだけでモノを言わないように。 >>855
別に真鍮である必要はない。
自分の好みだけでモノを言わないように。
それともウケ狙いですか？ アートプロで売れたからって、高価格帯である必要もないしね。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。
人間素直が一番。 念のため、>>1を再掲します。
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。 念のため、>>1を再掲します。
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。 >>858
どれが良いって言って欲しいの？
規格がどうこう以前に、あなたがクソだというだけ。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 >>864
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ 間違えている、というエビデンスは？
もう何度も聞いているが。 >>863
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ >>865
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ >>866
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ >>867
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ >>863-867：深夜に必死の5連投、閑西人またいもん君
> どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
素直に、いいと思わないから。（※個人の見解です。）
DE10なら、KATOのが7輌あるし。
> やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。
君が個人的にそう思うのは、君の勝手だ。
ところで・・・KATOの165系の件は？ >>874
>ところで・・・KATOの165系の件は？
ああ
旧動力切り捨てのやつね。 >>855
お前さんこそ、自分の好みでしか言ってないね
16番において、
作り分けしたところで、扱いにくくなるだけの事
KATOのDD51が何度も再生産しても完売するのは、持って行ける範囲が広く扱いやすいため
特定を求めない方が良い機種だということが理解できないんでしょう
そもそも、12mmの高価格帯市場とは違うのだが、
そこが分かっていないし、
ここが16番スレであることも分かっていない
自分の世界だけでしか、語れないから失敗だらけ
失敗だらけで訂正しても追い付かないから、できなくなる
間違いを訂正できないのは人格破綻と言うお決まりのコース >>858
貴方が「16番も良いですね」と言えていない時点で、
論理破綻
人格に問題ありです >>866
どうして「16番も良いですね」と言えないのかな？
完全に論理破綻してるしダブスタですよ
人格に問題ありです >>869
間違えていないというエビデンスの文献は？
エビデンスを求めるのは負け犬なんだっけ？ >>875
旧動力切り捨てで再販されたんですよね？
ね？
ね？ >>880
>>>875
>旧動力切り捨てで再販されたんですよね？
>ね？
>ね？
酷いはなしだね。 >>881
再販してくれて
動力も新しくなって、
ありがたい話だね。 >>875：レベルアップおじさん
KATOはキハ58もキハ80も、前回の再生産時にモーター変えてるから
初回ロットのМ車とは協調しないよ。
それで、貴方にとって何か不都合な事でもあるの？
新動力は新動力同士で編成組めば済む話なんだが？w >>883
16番は互換性があるなんて
机上の空論なわけね。 >>885
同じ動力であっても、速度が違ってくる場合は結構あります
動力が違うからダメなんて言っちゃうのは早計です >>882
模型のモーターで、協調ってそんなに重要か？
そんなに牽引力に差があって座屈しちゃうのかよほど急カーブを無理やり走らせているのか。
そんな人は同機構の重連でもかなり苦労していそう。 多少の速度差なら、吸収されちゃうんですけどね
C53の編成の補機にD50なんて走らせたこともありますからね
速度差があってダメなのは、Nのようなゴムタイヤ動力車が複数の場合です
簡単にダメなんて言っちゃう人は、Nしか知らない可能性がありますな 珊瑚さんは旧9600の動力の換装キット
を売ってたね。
モーター別で2野口もしなかったかな。
165系の場合、換装するにも、諭吉単位で金がかかる。
katoの動力はナローに有用なのもあるが、
トラム用のは分けてもらえないって
あるナローメーカーが残念がってたね。
結局、トラム買って車体はゴミ箱行き
SDGsからも程遠い。 >>885
キミは機関車の異機種重連なんてもう、最初から無理だな。
蒸気では動輪径違ったり、C型、D型でも速度違うだろうしな。
同設計でも個体差が大きそうだし。 そもそも、同じ動力方式じゃなきゃダメと言う前提が、
間違っている
珊瑚9600で重連させている
実は速度差がかなりあるのだが、実際に重連させても何の問題も無い
机上でダメと言ってる人の神経が分からん >>892
メーカーが出来ないと書いているんだけどね。 >>892
おそらく、その人は現実を何も知らないんでしょう ブラスだと車体全長で重量差もできちゃうだろうから、
奥羽本線のD級、F級の重連も無理だろうし、
気動車に電機の補機つけたり横軽の押し上げも無理なんだろうな。 >>893
棒モーターから缶モーターへの
換装キットなんだがなあ。 >>894
貴方はメーカーが「オイル推奨」してるのにダメって言ってましたね
支離滅裂で意味不明ですよ
メーカーは、クレーム対策のために書きますね >>897
それが何か？
165系の旧動力は棒型モーターじゃありませんよ
速度差が大きすぎたら無理な場合もあるけど、ある程度は吸収してくれますよ
そこを分かっていないから、机上論でダメと言っちゃうわけですね >>898
>貴方はメーカーが「オイル推奨」してるのにダメって言ってましたね
>メーカーは、クレーム対策のために書きますね
なるほど
クレーム対策のために
オイル推奨とかくわけね。 >>894
で、自分でやってみたことはあるの？
どんな問題が？ 単体で速度差あっても編成だと付随車がオモリになって速度差も減るけどなぁ。 >>900
ダメなんて書いてありませんよ
https://www.katomodels.com/product/ho/ho_165kei
●従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません
推奨しないってだけの事であり、不可ではありませんね
またデタラメですな >>901
改竄ですな
実際にクレーム対策のために「推奨しない」と言ってるだけですね
酷いデタラメですな レベルアップおじさんって、全然レベルアップしないねぇwww 今時、プラ全取っ替えなんてね。
廃棄されたプラはマイクロプラスチックになる。
レゴなんかは努力しているけど、株価は下がったとか。
プラメーカーには鉄道模型の
リーディングカンパニーに相応しい
行動を望みたいものだね。 その点、真鍮模型は再生が可能、
半田の鉛の問題はあるが
鉛は微量だし
野っ原にの晒しにしなければ
鉛が溶け出すことはない。 >>909
>プラもリサイクルできるんだけどね
金属とかバラして出すのかね？ >>907>>908
意味不明ですがね
中古品のリファインやリユースを否定していたのは貴方ですよ
もう、ブーメランばっかりw
本当にデタラメなダブスタですな >>910
新品しか認めてこなかったのは、貴方自身ですよ
ダブスタですよ >>911
>中古品のリファインやリユースを否定していたのは貴方ですよ
>もう、ブーメランばっかりw
別に否定はしてませんね。
中古、遺品三昧はやめましょうとは書きましたが。 >>913
半分は新品だと書いても否定してきたんですから、
そんな言い訳は通用しませんよ
その場限りのダブスタばかりだから、ブーメランになるだけですわ >>907
イモンがプラ客車出すって浮かれていた人にも言ってあげてくださいね。
そういや、イモンのプラ貨車もダメなのか。
IPシリーズだったっけ？ >>915
>そういや、イモンのプラ貨車もダメなのか。
あの不動産屋さんは
旧動力切り捨てなんかやらないね。
プレスのプラ貨車のオプションパーツも出してたね。 >>917
ダブスタ依怙贔屓ですな
もう、笑うしかない
客観性が全く無いしw イモンは乗工社の動力換装キットも
出してたね。
古いユーザーを大切にする会社だね。 >>920
「割り当て」って「詐取」になるんですか？
日本語が不自由なのか？、変ですね(笑) >>921
対価を払ったり
対価の労働をしているなら、真っ当な事ですね
但し蒸機好きくんの人柄を考慮すると、とても対価を費やしたとは思えません
仕方ないですょねぇ、匿名掲示板ですら最底辺の立ち振る舞いですから >>924：行空けゴキブリ
> 仕方ないですょねぇ、匿名掲示板ですら最底辺の立ち振る舞いですから
自己紹介乙www >>917：レベルアップおじさん
>あの不動産屋さんは
>旧動力切り捨てなんかやらないね。
>プレスのプラ貨車のオプションパーツも出してたね。
あの不動産屋さんは
KATO製品を2割引で販売していますね。 >>926
あの不動産屋さんは
中古買い取りもやっているし、
自社製品なら高く買い取ってくれるね。 皆さん。
このスレは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 皆さん。
このスレは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 >>924
対価を要求するとしたら遺族がすべきであり、
外野がとやかく言う話ではありませんな
僻みにしか見えませんな
>>926
GJ! >>927
遺族が望んでいないことは強要できませんな
貴方がやってあげたら良いでしょう
ま、貴方のようなダブスタご都合主義の人にはそのようなはなしは来ないでしょうけどね >>932
アンタのおつむは
中古って書くと
遺品と変換されるらしいな。 >>931
だから生前に
媚び売って諂って、遺言書に書かせるのですょねぇ笑
老害を騙すとか、得意そうですょねぇ笑 >>933
私じゃありませんけど？
>>934
普通に遺族の意向ですけどね
それにしても、恥ずかしい妄想ですね >>934
貴方のような人なら、遺族も信用しないでしょう 皆さん。
このスレは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 皆さん。
このスレは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 >>935
いゃ
根拠はありますょ、それは蒸機好きの5chでの立ち振る舞い
最底辺で信用度皆無の人格、真鍮模型がそこそこ組める以外は無能と言える能力
そのような人物は平気で嘘をついて、人を騙すなど平然と行いますょ >>917
貨車に動力入れてるの？
プラを喜ぶか、否定するのかって話ですよ。 >>943
>プラを喜ぶか、否定するのかって話ですよ。
違うな
プラが使えなくなって、ゴミになるか
再生されて循環するかの話だな。 >>944
イモンから出てるプラ貨車も、
イモンから出るプラ客車も、
否定なんですね。 循環だってエネルギーが必要なんだから、
気になる人は最初から買わない方が
環境には優しいですよ。 >>942
負け惜しみですかな？
貴方の立ち振舞いは、
ダブスタとデタラメと責任転嫁ですからね
何の根拠にもなっていませんね >>944
キットのままゴミになるよりはマシかも、ですね(笑) >>945
>イモンから出てるプラ貨車も、
>イモンから出るプラ客車も、
>否定なんですね。
イモンが買い取ってくれますね。 >>948
>キットのままゴミになるよりはマシかも、ですね(笑)
真鍮はマイクロプラスチックスにはなりませんね。
お馬鹿さん。 >>942
過去ログ参照とか書いてると行空けさんに怒られちゃいますよ。
あ、本人か。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
