[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -27-
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。 まっ（笑）
ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。
皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。 ほう。ずいぶんスレ切替早いね。
何かあったかな（笑） >>1
遅ればせながらスレ立て乙
スレタイと>>1が目立てばそれでヨシ♪ アートプロ、新製品 ＤＤ16 組立画像を自社ＨＰに公開
http://artpro.jp/model-train/dd16-6/
このところディーゼル機関車を精力的にリリースするアートプロ。
自社ブログに組立途中の画像が公開された。ＤＥ10 に似通っていても
第２エンドが短いフォルムは実にキュート。短編成の貨物列車に似合う
性格もエントリー層へのアピール度は上々か。メーカー在庫は暖地型が
特に在庫が少ない模様で、気になる向きは早目の決断が肝心か。
続いては大夕張 DL-55、新潟臨海鉄道 DD55 など、12ｍｍでなければ
なかなか製品化されにくい機種の発売が控え、こちらも楽しみなところ。 >>7
ほぅ、アートプロさん、十六番ゲージプラ完成品もやってたんですか。
しかもDD16を製品化発表と...それはまさしく “News！” ですね！
> 続いては大夕張 DL-55、新潟臨海鉄道 DD55 など
なるほど、十六番ゲージプラ完ではなかなか製品化されにくい機種ですね。
これらの発売も控えているとなると、こちらも楽しみですね。 まっ（笑）
ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。
皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。 蒸機とともにバリエーションが増え続ける 1/87 12mm の旧型客車。
モデルワム系列とも言えるメーカー、F＆Tプランニングから 61系完成品が
発売となった。発売型式はオハ61、オハフ61、オハニ61 とまずは一般的な
ところ。ぶどう色１号・２号、青15号、更には客ドアもいくつかの
タイプが選択できる。高価格帯（真鍮）の旧型客車は今や12ｍｍの独壇場。
真鍮独特のしっとりした質感に酔いたければ恰好のアイテム。各種蒸機や
ディーゼルロコを先頭に立たせて楽しみたいところ。このほかスユ42・
スユ43 もラインナップされている。 系列ねえ…
今モデルワムの店舗がどんな感じか知ってて言っているんだろうか？ >>11
それはタイトルに従った1/80 16.5mmのラインナップなんだよね。 んーそれにしては新製品のバリエーションが凄いですな。
ちなみにF＆Tプランニングは独自店舗も持っている。
今後とも楽しみ。 FAB から発売の ＤＦ50 初期型も、12ｍｍらしい製品化と言えようか。
１から７までは特徴あるちょっと無骨ないで立ち。
但しこのタイプ、一般的な ＤＦ50 とは共通パーツがほとんどない。
台車も違う。ボディ形状も窓の大きさも違うから流用ということが出来ない。
知らない人はどこが違うかわからないと言いそうなくらい似通う。
つまり苦労してつくった割には視覚的効果が薄い。真鍮製ディーゼル機関車が
悉く消えた16番で製品化を期待するのは無理があるだろう。
膨大なバリエーションを含む N でさえ、マイクロエースが２度ほど製品化
したに過ぎない。現在も入手可能な同製品、あるうちが華かも知れんな。
重連が有名な長野時代が有名だが、晩年の紀州タイプに仕上げる
パーツセットも販売されている。 >>14-15
12mm関連スレッドはよほど人が少ないんだろうな。 12ｍｍスレ荒らしに対する謝罪がない限り続きます。
まぁ人として当然のことだな。 >>17
「思いの外」という自覚はあるんだ｛笑）
>>18
1／80 16.5mm系を荒らしている自覚はあるんだ。 反省の色はなみたいだね。
まぁ当分覚悟するように。
製品情報の拡散はかえって進むだろうが。 >>20
12mmスレッドじゃ、読んでくれる人が少ないんだね。 9600 キットＡ～Ｆ（エアタンク位置、テンダー、動輪などで造り分け）
9608 鷹取（キット有、但し売り切れ）
9608 竜華（キット有）
大夕張 No.3
大夕張 No.4
大夕張 No.7 （9613）
大夕張 No.8
9615 日曹
9687 大宮
19630 鷹取 戦前 デフ無
19633 若松★ デフ無
19680 遠軽 切詰め門デフ
29612 行橋
29680 大宮★
49600 遠軽★
59647 後藤寺
59647 行橋
59670 熊本 グリーンナンバープレート
69636 大宮
69644 遠軽★
79606 米沢 郡山式集煙装置
79616 倶知安 ２ツ目 キット即日完売
79618 倶知安★ ２ツ目
予告リストにないものについては、ブログ、パーツ説明文など
どこかに記述があります。★は未発売。
16番にはない世界を貴方に。 >>22
つまり>>1にしたがわなくてもいいと、自ら体を張ってチャチャ入れをして
示してくださっているんですね。 目立たない１２ｍｍ製品が有名になっちまう。
みんな、いいのか？！ あれえ「興味の無いジャンル」見ないんじゃなかったかな？ 北国の湘南型さん 北国の湘南型＠ぬえはＮやってます（笑）そのくせHOn3-1/2がしのこの言ってます（大笑い） スレチである前に購買層が限られた96バリエ
若くて62位？刺さるのは >>31
> スレチである前に購買層が限られた96バリエ
バ閑西人はBAKAだから何を言ってもムダだょ
悔しかったら天プラより安く売ってみろって 廉価版12mmの潜在的な市場は確実にありそう。
初期投資の少なくて済むエッチング板+3D出力なら安く作れるだろう。 >>33
工作力のある人だけを相手にするエッチング板キットと、
量産性のない3Dプリンタ前提の世界で確実な市場ですか？ ここは、1/80・16.5mmプラ完成品のスレです。
真鍮工作の話は別スレでお願いいたします。 あ、そう云えばキボンヌのスレだったな...
自分で立てておいて何いってんだか（笑）
と云うわけで、キロハ25／キハ26 300 出してください。
個人的には後者が欲しい。T車で。
天プラでも海豚でもいいから... >キロハ25／キハ26 300
と来りゃキユニ26が欲しくなるのは人情 天賞堂もトラムウェイもキハ55系列を出しているのですね。
最も勢いがあるのは新製品発売時。採算的に難しい異端車種は、
このチャンスを逃せば発売は絶望的と言えるでしょう。
天賞堂はバス窓車さえ見送っているのですから、なおのことですね。
12ｍｍはキハ55系列の発売告知は今のところありませんが
（大昔にモデルワーゲンの２車種が発売されたのみ）
キハ20系列を増殖中の WesterWiese から発売されるのは確実。
エッチング造り分けの妙味を生かして、キロハ25 あたりの車両であれば
間違いなく製品化してくると見られます。
同社は先般発売のキハ21 でも都合３種を発売し、メーカーの予想を大きく
超える受注を受けたことも記憶に新しいところ。
規格を超えて同車種を求めるモデラーのため、とっても親切な情報でした！ ガチのNゲージャーさん、蕨も出してるんじゃね。。。 >>41
貴方の愛してやまないプラ16番からは、発売は絶望的ということですよ。
同車種が欲しいのであれば、N または 1/87 12mm で。
ん－オレって親切。 >>42
機番とか仕様違いにこだわる人は大変だなぁ… キロハ25／キハ26 300 が欲しい
↓
プラ16番での製品化は絶望
↓
1/87 12mm では製品化確実
↓
機番とか仕様違いにこだわる人は大変
↓
baka!! なんじゃね
なかなか香ばしい流れ（笑） >>45
そもそも１２mmで製品化されるのかも不明だし。 >>46
バ閑西人（Nゲージャー）はウソ情報を平気で流すので
信用しないようにしましょう。 >>47
もとから信用はしていませんのでダイジョーブ 過渡から165系が発売になったね。
165系には冷房改造車と新製冷房車があったと聞いたんだけど今回のモデルはどっちになるのかな？ 800番台に新製冷房車はありませんので、今回の作は冷房改造車と
いうことになります。新製冷房車は活躍範囲が房総地区にほぼ限られ
N でも製品化の機会は多くありません。プラ製 16番でのリリースは
難しいと見られます。 ここは、1/80・16.5mmプラ完成品の専用スレです。
真鍮工作の話題や他ゲージの話題は別スレでお願いいたします。 >>52
教えてくれてありがとうございます。
800番台に新製冷房車はないのですね。
急行アルプスにするのに購入するか迷ってます。新製冷房車は房総地区だけとのことなのでとりあえず大丈夫そうなので安心しました。 >>54
すみません、間違えました…！
新製冷房車は「800番台のみ」です。０番台にはなし（逆でした）
先頭タイフォンがシャッタータイプ、デッキ上のベンチレータなしなどの
特徴があります。カトー製が冷房改造車をプロトタイプにしているのは
確かです。アルプス系統でのご購入であれば問題ありません。
新製冷房車 車番 モハ164 849－864
うち、849 から 861 までが津田沼（房総急行用）のようです。
大変失礼しました。 >>55
教えてくれてありがとうございます。
逆なのですね。
房総急行は割と早く 姿を消した印象があるのですがお役目ごめんになった後にその後どうなったのかちょっと気になりました。 >>55
モハ164＋165のユニットに、新製冷房車はある
山陽向けにサハと一緒に作られた 165系について、よく知らない人は、安易に書かないほうがいい。
ましてや↓の如き怪しい情報を流されても迷惑だし。
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628025343/353
> ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。 ちなみに山陽向けの３輌も 800番台ですね。
そう言えば 12mm の 165系、クハが 20種などバリエーションが凄かった。
ただ、この中にはシールドビームは含まれず。再販の際は追加展開あるかな。 編成モノはNゲージにしとけ。。。おばか関西＠ぬえ君 >>60：株ニート＠アルミ缶いっぱい
心配しなくていいよ。どっちみちバ閑西人は
編成ものはイヌゲージしか買えないからwww 165系について、よく知らない人は、安易に書かないほうがいい。
ましてや↓の如き怪しい情報を流されても迷惑だし。
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628025343/353
> ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。 >>62
バ閑西人は、イヌゲージャーだからねwww >>64
出るわけねーじゃん（笑）
N でもカトーとマイクロが１回ずつ出したくらいで。
どちらも在庫を持て余してなかったかな。
活躍が中部圏だったことから、欲しい気持ちもわからんではないが。
カツミの中古でもあたることですな。 >>64
メルアド欄に “ほいほい。” と書いたら・・・
ちゃんと掛かってやんの。八千匹（大笑）
> 出るわけねーじゃん（笑）
出そうにないものを、書いたらいかんのか？
プラで出そうなものばかり“キボンヌ”してもつまらんだろ。
> N でもカトーとマイクロが１回ずつ出したくらいで。
> どちらも在庫を持て余してなかったかな。
流石はNゲージャーだけあって、Nゲージの情報には詳しいな。
> カツミの中古でもあたることですな。
タワケ。なんで高いブラスの話になるんだ？？
ここプラ完成品スレだぞ。 DE50キボンヌ！
プラで安く出たら、複数買って重連や三重連を愉しみたい（笑） DD５０ 前後期と茶・赤の都合４車種ともきぼんぬ
C50 デフ有無とトラ模様有無、これも４車種きぼんぬ > 出そうにないものを、書いたらいかんのか？
別に止めませんが。
まぁ「この人何もわかってないなぁ」と思われても平気であれば。
> タワケ。なんで高いブラスの話になるんだ？？
大きく凹んでいたり、台車が紛失したりしていれば、安くなるかもよ。
IMON ＥＦ81 キット、７万円台と格安で出ていて、どうしたかと見れば
前面紛失（笑笑） 売れたみたいだが。
> DE50キボンヌ！
N でも製品見ませんな（笑）
一番可能性があるとすれば、目下ディーゼル機関車で勢いのある 12mm
だったりして。 >>72
>だったりして。
タイトルに従って1/80での製品化希望の話なら
別に止めませんが。
まぁそんなチャチャ入れじゃあ「この人何もわかってないなぁ」
と思われても平気であればいいんじゃない？ まぁ12ｍｍスレ荒らしが止めばねぇ（笑）
止まなければ、今後もどんどん書きますよ。
よろしく！ そういえば～『北國の湘南顔』の件や、『KATOの165系』の件で
いまだ謝罪しないヤツがいるよなぁ｡｡｡ プラ16番持ってないとか言いつつスケール論ぶって
ウソがバレた方もいますしねぇ… ●蒸気機関車
C57 4次キット・完成各種 C59・C60戦後形キット・完成各種
9600 大夕張 No.3,4,8 国鉄形完成各種 88623長野完成
C55完成各種
●電気機関車
EF66キット・完成各種 EF15 7次 EF30 EF58 EF62
●ディーゼル機関車
DD16 DE10キット DF50完成各種 大夕張DL-55 新潟臨海DD55
●電車
103系 153系 169系 181系 455系 485系
●気動車
キハ82系 キハ22完成各種（私鉄関連含む）
●客車
24系25形 14系14形 オハ35系プラ完成 丸屋根旧型客車キット各種
オハ61系 スユ42 スユ43
●貨車
タキ35000後期キット タキ1900キット各種 タキ2000完成
タキ9900完成 コキ50000プラ完成 セラ・セフ1プラ完成 困った時はオタクの買えないものリストで話題をリセットするのが
チャチャ入れ屋さんのわかりやすい敗北宣言。 >>80
> 困った時はオタクの買えないものリストで
買えるんじゃないの？ Ｎゲージでなら。 さ～てあちこち貼っちゃうぞ～（笑）
アートプロの ＥＦ15、かなり数を造ったはずだが、まず委託で見ない。
血眼で探しているモデラーが多いと見られる。同社としてもタイミングを
はかっていたと見られるが。
キットの発売はないと予想。運転台窓Ｈゴム、ナンバーが切り抜き文字と
何かと手間がかかるタイプのため、完成を狙うのも手か。 >>83
アートプロさん、十六番ゲージプラ完なんてやってたっけ？ さて。
千円氏のお尻にも火がつきはじめましたかな。
当方の撤収の条件。
12ｍｍスレ荒らしの中止ならびにその謝罪。
簡単ですね。 >>83
で、アートプロさんは十六番ゲージプラ完なんてやってるの？
ここで書く以上は、十六番ゲージプラ完成品の話題なんだよね？
まっ（笑）
それを書き込んでいるおじさんは、Ｎゲージャーだけどね。 >当方の撤収の条件。
>12ｍｍスレ荒らしの中止ならびにその謝罪。
以前はマンネリ化していて退屈していたのですが
貴殿のような論客がいる方がスレが活性化しますね。 ほぅ…
予想外の展開。話が早い。
というわけで、今後こちらは 12mm スレになったりします。
お楽しみに！ >>88-89
>>1さんに従わなくていいんだね。良いことを聞いたので参考にしましょう。 >>88
> というわけで、今後こちらは 12mm スレになったりします。
成る程、12mm（が欲しいけど買えないよぉ、とボヤくＮゲージャーの）
スレになったりするのね。御苦労さま。 そうそう。たまに買い物レポートもしますよ。乞うご期待。 >>92
文字だけのレポートですか？
たまにはご自分で組んだキットの話でも、
写真と共におながいします。 >>93
「買い物レポート」だそうだから、どうせＮゲージの◯◯系基本セット買いました〜♪
とか、そんなところだろwww アートプロ、次期新製品 ＥＦ15 ７次車 製作号機決定
https://artpro.jp/model-train/ef15-2/
なんだこの対応の早さは。３日前に製作告知があったばかりのＥＦ15 ７次車。
北は長岡から南は竜華まで、11種の機番が告知された。例によって改廃も
予想される。キットの設定はないが、前回作と比べて価格がさほど変わって
いないのも嬉しいところ。同社の 103系や IMON の 70系あたりとの
コラボも楽しみである。 あれ？
アートプロさん、十六番ゲージプラ完なんてやってたっけ？
ここに書く以上は、十六番ゲージプラ完成品の話題なんだよね？
まっ（笑）
>>96を書き込んでいるおじさんは、Ｎゲージャーだけどね。 専用の対策コピーを用意されましたか（笑）
まぁ、当方に勝てる自信がおありなら、頑張ってくださいまし。 >>98：うひひひ（コイツ変態かw）
> 当方に勝てる自信がおありなら
他ゲージのスレを荒らしに来ている時点で貴様の負け。 荒らしだなんてとんでもない！
すでに歓迎も受けておりますよ！ >>100
まっ（笑）
飽くまで十六番ゲージプラ完成品に関連した話なら、歓迎されるよ。
KATOの165系の話題とか。
しかし乍ら、どこで拾ってきたかも怪しい、変な情報を流さないでね。
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628025343/353
> ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。 当方の撤収の条件。
12ｍｍスレ荒らしの中止ならびにその謝罪。
簡単ですね。 KATO 担当者にお願いします。
まぁ当方をこれ以上怒らせない方がいいと思うよ。
謝罪がなければいくらでも貼るまで。 >>104
> KATO 担当者にお願いします。
KATOの関係者が、いつ、どこでそんなことを公言したの？
未だにエヴィデンスが無いし。そもそも5ch鉄模板に書いたのはキミだ。
> 謝罪がなければいくらでも貼るまで。
謝罪が無ければ、いくら貼ってもいいのか...
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628025343/353
> ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。 >>104
キミがいくら怒っても、コピペでチャチャ入れするくらいがせいぜいなんだろ？ >>105
>KATOの関係者が、いつ、どこでそんなことを公言したの？
2019年9月16日に実施したカトー鶴ヶ島工場見学会で
見学の後の意見交換会の時です
これ何人もの人が聞いています
責めるならこの発言をしたカトーの関係者だと思いますが
https://twitter.com/katoshoptokyo/status/1168725008820011008
https://twitter.com/thejimwatkins >>0104関西人ですが何か 2023/12/12(火) 22:49:26.55ID:J57/Lxdw
>謝罪がなければいくらでも貼るまで。
「北国の湘南顔」まだ謝罪ないよなあ（大笑い） > 2019年9月16日
これはオモシロイことになってきました！
千円氏、今日は大丈夫か（笑） >>107
リンク先見ましたが、どこにもそんなこと書いてありませんね。
因みに十六番ゲージプラ完成品関連スレの過去ログも見ましたが
その件については誰も触れていません。（事実なら大騒ぎになるはずです。）
…と以前にも書いたことがあるのですが。
何れにしても、KATOの165系が改良再生産で昨年秋に出てきたのは事実です。 当方は５ちゃんの中で見たような気がしますが。
まぁ千円氏がスレを荒らされ必死なのは事実（笑） >謝罪がなければいくらでも貼るまで。
「北国の湘南顔」まだ謝罪ないよなあ（事実） >>111：オール１の閑西人またいもん君
> 当方は５ちゃんの中で見たような気がしますが。
あるなら過去ログ貼ってね。
> まぁ千円氏がスレを荒らされ必死なのは事実
君はココに荒らしに来てるの？（笑） そう云えば、ココはキボンヌスレだったね。と云うわけでキボンヌの話題。
↓は1/150だが、これの1/80・16.5mm版があってもいいよね。
https://diocolle.tomytec.co.jp/product/detail.html?jan=4543736323419
『湘南顔』の私鉄風気動車、いいね。 湘南顔ですよ、湘南顔 ♪ >湘南顔
>気動車
…と言えばキハユニ15 おながいします >>117
オレも欲しい、キハユニ15／16を国鉄色（ツートーン）で。
湘南顔いいよね、湘南顔！！ > キハユニ15
出るわけねーじゃん（笑）
トミーの N ですら出なかったのに。
鉄コレの分際ですよ。
16番では真鍮でも怪しい。出るとすれば 12mm だろうな。 >>120
>> キハユニ15
> 出るわけねーじゃん（笑）
さて、どうだろう？
海豚とか、何を考えているかわからんからなぁ... >トミーの N ですら出なかったのに。
さすがよくご存知で（大笑い） 株ニートくん庇ってあげてね。
彼、隠れガニ推しだから（笑） >>120
> 16番では真鍮でも怪しい。出るとすれば 12mm だろうな。
そうだねぇ。
多品種少量生産ならば可能性高いかもしれないね。 >>123：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
貴様は「隠れ16番ゲージ転売ヤー」だろwww
その儲けでＮゲージいっぱい買ってるんだよなwww そうだな、閑西人クンも実は “隠れガニユーザー” だもんな。 tiktok liteでPayPayやAmazon券などに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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1.SIMの入ったスマホかタブレットを準備。
2.以下のtiktok liteのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない）
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3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリへ。
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます >>127みたいなのが入ってくるのは
バ閑西人のせい。 いい加減な情報に惑わされないようにしましょうね。
株ニートですからね。 違法駐車撮り鉄は犯罪者です、いい加減な情報に惑わされないようにしましょう。 ばかですし（大笑い） カトー165系の再生産がないとか
北國湘南顔とか、いい加減な情報を垂れ流した人もいたな。 >>132
その人ってもしかして、
十六番ゲージのガニマタはボロクソに貶すくせに、
Ｎゲージのガニマタのことを言われるとすぐに発狂しだして
Ｎゲージのガニマタだけは必死こいて正当化する
「変なＮゲージャー」さんのことですか？ >謝罪がなければいくらでも貼るまで。
「北国の湘南顔」まだ謝罪ないよなあ（事実）
あんまり怒らせない方がいいと思うけどね、あたま悪いんだからさ。。。 >まぁ、当方に勝てる自信がおありなら、頑張ってくださいまし。
こんなカキコミもしてやんの、ばかは一生治らない。。。kit 隠れてない。。。ばか（大笑い）一生治らない。。。kit 今日の IMON ブログ。八雲と IMON ハチロクが子細に比較されていて
なかなか興味深い。
https://blog.goo.ne.jp/imon >>142
> 12ｍｍ が売れては困るガニマ●某がここにも
キミは12mmが売れないと困るのかい？ Nゲージャーなのに... プラ完成品･製品化希望 スレって、何で26、27、28。。。いっぱいあるの？？？ >>144
早くも年末休暇（）の個人投資家さん、今晩は。
> プラ完成品･製品化希望 スレって、何で26、27、28。。。いっぱいあるの？？？
ここを荒らす、変な（Nゲージャーの）おじさんが居るからですよ。 数日前まで、12mm の IMON 委託品が結構凄かったんだが。
C55 47 旭川。22年に生産したばかりのこの機番が、24年も予定される。
普通に考えれば委託品が出てくるとは考えにくいタイミングだが。
或いは仕様が若干変わるか。夏姿になるとか。
C55 30 これも旭川。韓国時代のキット組、価格は破格と言ってもいい15万。
走行の記載がなにもなかったところを見ると、問題なかった可能性大。
DD51 731 鳥栖。九州の機番は比較的値ごろ感があるケースが多いが、
その実短編成の 20系ブルトレあたりで遊べたりする。
DD51 1168 鷲別。一見国鉄風の塗装ながら世代はＪＲ。旧型客車あたりとの
コラボはＮＧではあったが。
みんなきれいになくなってしまった。
ヤフオクあたりと違って価格が吊り上がらないあたり、狙い目とも言うか。
かるた取りと同じ。早い者勝ちですな。 >>146
値崩れを防ぐための委託品の体をとった、イモンの在庫整理だったりして。 >>146：閑西人またいもん君
で、キミは何か買ったの？
おカネがなくて、12mmは買えなかったの？ IMON の委託品はあっという間に買い手がつくからねぇ…
鷲別の DD51 1168 だけ少し長かったようだが。
当方が見つけたときには３台は既に商談中だったが。
IMON 製品には珍しいことではないが。 >>151、Nゲージャーの閑西人またいもん君
で、キミは何か買ったの？ 【結論】
バ閑西人はIMONでは今回
何も買っていない。 【結論】
バ閑西人はIMONでは今回
何も買っていない。 【結論】
バ閑西人はIMONでは今回
何も買っていない。 >>157
Nゲージャーの閑西人またいもん君、おはよう御座います。
> 何も買ってないよ。
そうそう。おカネが無いときは、決して無理しない方がいいよ。
まっ（笑）キミには、Ｎゲージがあるじゃないか♪ 反応が早い（笑）
当方の買い物がそんなに気になるか？ >>159
買えないのにリストだけ貼ってる買えない隊長が
微笑ましいだけ。 妄想で 三粍補う 「ファインスケーラー」（字余り）
九粍も 軽便だったら ファインです >>162
1/80 13mmも、京王線1/80 16.5mmも数字だけ言えばファインスケール"ゲージ“なはずなんだけどなぁ。 HOKUSEI WORKS、キハ81 と見られる試作品画像を自社ＨＰに掲載
https://www.hokusei-works.com/items/75871606
これは驚いた。同社は以前にキハ80系列の素材キットを販売しているが、
そのバリエーションということか。説明文は一切なく、詳細は不明。
他社でもキハ80系列製品化の話は噂に上っており、全面的な競合になる
可能性もある。 バ関西人＠ぬえ
よっぽど、HOゲージャーの皆さんに構ってもらいたいんだね(^^♪ あ、そう云えばキボンヌのスレだったな...
自分で立てておいて何いってんだか（笑）
と云うわけで、キロハ25／キハ26 300 出してください。
個人的には後者が欲しい。T車で。
天プラでも海豚でもいいから...
あ、勿論1/80・16.5mmプラ完成品でね。 トラムの61と80はどうなってんだ
来年出なかったら蒸気暖房のホースを口に突っ込ませるぞ PINECONE PRODUCTS ブログ、本日の更新は道産子古典機関車。
http://pcp87.jp/top.html
モデルワーゲンの真谷地８１００である。発売から既に３０年が経過、
出物でもなかなか見ない、入手が難しい型式のひとつではないだろうか。
パインコーン特有の臨場感あふれる仕上げで雰囲気は上々。
かつての炭鉱鉄道の息遣いに思いを馳せたくなる。
いや～渋いの一言です。 >>174
ここに書くからには当然でしょう。しかもプラ完成品。
そうでなければ、荒らしか、只のアホ。 南海11009系きぼんぬ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪ >>172
1/80・16.5mmプラ完成品で？
出来はどうなの？ 株ニート、蒸機好きが 12mm スレを荒らす間は、
相応の対応があると思ってください。 Nゲージャーが、12mmスレ荒らされて
何か困る事でもあるの？ Nゲージャー 三粍足せば HOjジャー
その三粍は 妄想の為せる業なり♪ 京王線・都電荒川 ファインスケール
16ミリ半 ハチジュウブンイチ 満を持して登場の国鉄最強マンモス電機、ＥＦ66。
本日、キットが発売されたわけですが。
驚いたのは関西の老舗、れーるぎゃらりーろっこう（六甲模型）で
取扱いが始まったこと。
昔は IMON のカマなど見向きもされなかった印象だが、C55-3次型、
9608 竜華、88622 若松（売切れ）など、少しずつではあるが
取扱い車種が増えている。
いや～
これが 12mm 市場伸長の動かぬ証拠と言わずして、何と言うでしょう♪ おい、おばか関西＠ぬえ。。。ここは[1/80･16.5mm] 16番ゲージプラ完成品･製品化希望スレだぞ！！
いくら「北国の湘南顔」が理解できなくも（笑）
FUJIYAMAも知らなくても（大笑い）
HOn3-1/2と16番の区別くらい付くだろボケナス！！ 釣れた？
おい、おばか関西＠ぬえ。。。ここは[1/80･16.5mm] 16番ゲージプラ完成品･製品化希望スレだぞ！！
ばかめが！！ あれ～！？
16番はやってなかったんじゃなかったの？
なぜガニマ●を擁護するの？？ 今更プラガニ買ってますなど
口が裂けても言えないと思うが（笑） >>192
ガニマタ批判しているのにガニマタN買ってたりして。 まだ居るんですか？ 変な（Nゲージャーの）おじさんは。
十六番ゲージのガニマタはボロクソに貶すくせに、
Ｎゲージのガニマタのことを言われるとすぐに発狂しだして
Ｎゲージのガニマタだけは必死こいて正当化する
「熱狂的Ｎゲージャー」のおじさん。 >>168
> 165系シールドビーム車
> 113系大目玉
とちらも、『湘南顔』では有りませんよね！！ >>168
> 165系シールドビーム車
> 113系大目玉
とちらも、『湘南顔』では有りませんよね！！ >>168
> 165系シールドビーム車
> 113系大目玉
とちらも、『湘南顔』では有りませんよね！！ >>198
>とちらも、『湘南顔』では有りませんよね！！
とちらって
なんですか？ >>199
ところで
165系シールドビーム車
113系大目玉って
湘南顔なの？ >>202
多分>>111さんの自作自演なんでしょうね。 >>111
> 当方は５ちゃんの中で見たような気がしますが。
ソースは5ちゃんねる。
しかもウロ覚えだという（笑） あけましておめでとうございます。
1/87 12mm 界では元日に華々しい新製品告知を行うところが多いようだ。
FAB の元気がいいのは例年通り。都合６点と N のような勢い（笑）
１．711系 ２次車
湘南顔で騒がれたかどうか不明だが、前回の１次車に続いて２次車の製品化。
片や滝川電化時、片や旭川電化時の増備車。一度に製品化すれば安上がりな
ものを、今回追加ということは受注が予測を上回ったということか。
細部がかなり違う室蘭電化時の増備車３次車が出るかどうかも見ものか。
２．タキ1900 各種
今更説明する必要もない有名なセメント貨車。タイプは多岐に渡るが、
空前の10種程度を製造するとか。
３．丸屋根客車各種
今回のアナウンスはスハニ32、マロネロ38。32系や35系など大口の車種は
これからの受注になると見られ、まだまだ先は長かろう。
４．タキ45000
タキ35000 との姉妹型式。鏡胴の過熱管を含めて表現される模様。これも
多くのタイプが想定される。
５．キハ80系列
あらゆる規格で製造される超人気機種。12ｍｍ では実に３社目となる。
北海道タイプに力を入れる模様。先頭車は クハ165 に続くワイド
バリエーションとなるか。16番など他規格からの流入も十分想定される。
６．オハ46・オハフ45
43系客車の増備車の位置づけ。これまでどの規格にあっても軽視の傾向も
あった鋼製屋根車だが、軽量化されたＴＲ47 やキャンバス屋根と異なる
屋根カーブを表現するとのこと。実現されればすべての規格を通じて
初の事象となるか。キャンバス屋根車は今回の生産は見送られる可能性も。 1/87 12mm 界では元日に華々しい新製品告知を行うところが多いようだ。
FAB の元気がいいのは例年通り。都合６点と N のような勢い（笑）
１．711系 ２次車
湘南顔で騒がれたかどうか不明だが、前回の１次車に続いて２次車の製品化。
片や滝川電化時、片や旭川電化時の増備車。一度に製品化すれば安上がりな
ものを、今回追加ということは受注が予測を上回ったということか。
細部がかなり違う室蘭電化時の増備車３次車が出るかどうかも見ものか。
２．タキ1900 各種
今更説明する必要もない有名なセメント貨車。タイプは多岐に渡るが、
空前の10種程度を製造するとか。
３．丸屋根客車各種
今回のアナウンスはスハニ32、マロネロ38。32系や35系など大口の車種は
これからの受注になると見られ、まだまだ先は長かろう。
４．タキ45000
タキ35000 との姉妹型式。鏡胴の過熱管を含めて表現される模様。これも
多くのタイプが想定される。
５．キハ80系列
あらゆる規格で製造される超人気機種。12ｍｍ では実に３社目となる。
北海道タイプに力を入れる模様。先頭車は クハ165 に続くワイド
バリエーションとなるか。16番など他規格からの流入も十分想定される。
６．オハ46・オハフ45
43系客車の増備車の位置づけ。これまでどの規格にあっても軽視の傾向も
あった鋼製屋根車だが、軽量化されたＴＲ47 やキャンバス屋根と異なる
屋根カーブを表現するとのこと。実現されればすべての規格を通じて
初の事象となるか。キャンバス屋根車は今回の生産は見送られる可能性も。
今年も FAB は元気いっぱい！
12ｍｍ推しの蒸機好きくんも、勿論ウレシイよね♪♪ >>209-210
で、キミは何を買うのかな？
またまたN一択？ おいおい、またおばか閑散人＠ぬえが来ちゃってるぞ。。。 皆さん、新年おめでとう御座います。
しかし乍ら、十六番ゲージのガニマタはボロクソに貶すくせに、
Ｎゲージのガニマタのことを言われるとすぐに発狂しだして
Ｎゲージのガニマタだけは必死こいて正当化する
「熱狂的Ｎゲージャー」のおじさんは、今年もお元気ですねぇ（笑） MODELS IMON 新製品 C55 33 吉松 各タイプとも即日完売
https://www.imon.co.jp/
今回も出足は早かった。IMON C55 の所謂流線形改造機は北海道、九州とも
非常に人気が高いように見える。今回の九州吉松のカマは 27、34 に続く
３タイプ目だが早くも店頭からなくなってしまった。現在は 22年 2月発売の
27 が若干数残るのみ、これも時間の問題か。 Nゲージャーくんが騒ぐ話しじゃないが、特定の顧客にブランド品を売る商売（高級呉服みたいなもん）だから、完売も当たり前だろう。
希少価値が価格維持につながるやり方してるんだからね、買える人は幸せなんじゃないの？
ここ16番プラ完成スレで、やーいやーい騒いでるNゲージャーくんより（大笑い） むかし中村精密が出してた私鉄電車シリーズは
そのうちエンプラで揃いそう IMON ブログは FAB キハ35系列の記事。
https://blog.goo.ne.jp/imon
当方も４輌ほど買っちまいましたが、板厚を巧みに隠すなど、なかなか
繊細な設計が光ります。
門ヒカラ。東唐津、だろうな。確かカタカナ３文字は全国でここのみ
だったかと。北九州にも多くが生息したキハ35 であります。
これから一般気動車も佳境に入るだろうし、C55 や 9600 など
蒸機とのコラボもオツなものか。 215系は湘南顔でも湘南色でも無かろう、東海型でもない（笑）
強いて言えば「馬面型」でしょうね、651系も仲間かな、意外と居るよね「馬ズラ族」
キハ281とか？カワハギ面？？ ぬえゲージャーってエラ顔なの？
半島から書き込みしているの。 T-evoでDF200やEH500等の機関車を実売1万円以下で出してほしい。
クモル145形 ＋ クル144形の2両編成をあの値段で出せたのだから可能だよな? E231系近郊色きぼんぬ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪ >>225
215系やE231系って、前面２枚窓非貫通だったっけ？ HOKUSEI WORKS、国鉄 キハユニ26 キット発売を自社ＨＰで告知
https://www.hokusei-works.com/
12ｍｍとしては比較的安価に製品をリリースする HOKUSEI WORKS。
郵便荷物旅客合造車としては余りにも有名な キハユニ26 の発売が ＨＰにて
告知された。国鉄型気動車も蒸機や旧客に伍して競争力が強い分野。
既発売の各型式と混結の妙を楽しみたい。配置は北海道を除く全国各地だが、
特に東北と九州に多かった模様。 >>231
ここは、HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。
12ｍｍのスレではないよ。 アートプロ、ＪＲ貨物コキ106 再販告知
https://artpro.jp/
1/87 12mm 初の純粋なＪＲ型だったかと思う。アートプロのコキ106 が
早くも３回目の生産。貨物列車に強い 12mm にあって、新世代のモデルは
着実にモデラーに根付いているようだ。ＪＲ世代の貨物機関車の開発にも
期待がかかる。 >貨物列車に強い 12mm にあって、新世代のモデルは着実にモデラーに根付いているようだ。
この人、バカです。。。
JR世代の機関車にコキ106が４〜５の貨物列車って、どこ走ってんのかね？
コンテナも載せないと寂しいだろうに（笑）
コンテナ編成って金かかるのよね、Nゲージだってそうだろう（大笑い） [1/80･16.5mm] 16番ゲージプラ完成品･製品化希望スレで、
12ｍｍとしては比較的安価に製品をリリースする HOKUSEI WORKSとか言っちゃう人
ホンモノのおばかさん、おばか閑散人＠ぬえ。。。その上「違法駐車撮り鉄」までやってます。 株ニートが火消しに必死のようですが。
アートプロのコンテナ製品は他にもありまして。
コキ107、コキ200、コキ5500、コキ50000、コキフ50000、コキ250000
まだあったかも知れん。再販がかかった製品も複数あるので、採算ベースに
乗っていると考えていいのではないかな。
つまり、今後も製品が出てくる。近い将来ＪＲ系の機関車製品も出て
くるだろう。
根付いていると考えていいんじゃないかな。 >>234
いゃ
C53は欠陥顔ですょ
負け犬が好む、欠陥顔 確かにC53は欠陥を抱えていたかもしれないが、果敢に挑戦した当時の技術陣の進取の気性は評価したいところ。
失敗を恐れて何もしないのであれば後進国から脱することは永遠にできなかっただろう。 なるほど
妄想による願望が詰まった、欠陥機って事ですかぁ~
だから蒸機坊ゃが、好きな罐(笑)なのですねぇ嘲笑
戦前の日本は内燃機関、シリンダーや動弁関係は特に未熟でしたねぇ
結局日本でわ3シリンダー機は、二度と造られませんでしたょ
技術の進歩に何一つ貢献しなかった、客観的根拠ですょ(ｷﾘﾘｯ
妄想欠陥機、C53憫笑 >>240
欠陥機なんて、かなり後になってから何も知らない人が言い出したんですよ
だから、無知は放って置けば委員です >>242
【欠陥機なんて、かなり後になってから何も知らない人が言い出したんですよ】
上記の書き込みの客観的根拠、夜露死苦ねぇ
明日23:59迄に出せなぃ場合は、お前の書き込みが妄想による虚言である客観的根拠になりま~す笑
時間は十分だと思いますょ >>240
最大の欠陥は
C52をコピーすれば良かったのに
試作も充分にテストしないで
量産したことじゃないかな。 そもそもグレスレー式弁装置の整備に手を焼いていたのは日本だけではない。
米国のUP9000でも整備に手を焼いていたらしい。
だから後継のFEFは単純な従来型に回帰した。
これはC59にグレスレー式弁装置が採用されなかった構図と似ている。
1934年から1940年の間に、最初の15両の機関車のうち8両はグレスリー弁装置が取り外され、「ダブル・ワルスシャーツ」弁装置に改造された。
この弁装置は、二重偏心（リターン）クランクと右側の第二リンク（ボールドウィンが3気筒の実験用複式4-10-2 60000号機に使用した歯車に似ている）を利用し、内側シリンダーのバルブを操作するものであった。
ユニオン・パシフィック社はこのシステムを「サード・リンク」と呼んでいた。1928年以降に製造された4-12-2は、グレスリー・レバー・ベアリングにローラー・ベアリングを使用していたため、これらの機関車は改造されなかった。
改造されなかった1928年以前の機関車は、1940年にローラーベアリングレバーを受け取り、それ以上の改造は行われなかった。
オーストラリアでは、VR Sクラスのパシフィックが、先頭の動輪の車軸に「セット」を配置することで、3つのシリンダーがすべて同じ水平面になるようにし、グレスリーを悩ませた中間シリンダーの問題の多くを回避した。その後のVRとNSWGRの3気筒機関車の設計では、高い保守費用を克服するために、グレスリー方式に代わる機構が採用された。 >>243
実際に戦前の運用当時はバリバリの主役でしたし、
欠陥機なんて言い出したのは、70年代に入ってからですね
そもそも、調べたら分かることなのに、エビデンス要求で逃げ回るんだから、
話になっていませんね
>>244
バカ？
C52はC53よりも早くに使われなくなってますよ
それに、C52は石炭バカ食いで使えないから、C53になったんですよ
貴方のような何にも知らない人が勝手に言い出しただけですね >>246
それで
蒸機好きくんの書き込みを、丸々信用しろと？嘲笑
北朝鮮の豚将軍を信用するのと同じくらい、困難なのですけどぉ…w
妄言で押し通すおつもりで？ 自分から
言い出した事を、他人様に調べろと言う
ずぃぶんと尊大な人格ですょねぇ失笑 >欠陥機なんて言い出したのは、70年代に入ってからですね
英国本国でさえグレスレー式弁装置が問題視されていたようです。
グレスレー式弁装置には多くの問題があった。コンジュゲーション装置が弁装置からバルブスピンドルの反対側の端に取り付けられていたため、バルブスピンドルがシリンダー内の蒸気の熱で長くなるとバルブのタイミングに影響を与え、メンテナンスのためにバルブを取り外す前にギアを取り外す必要があった。
しかし、B17形「フットボーラー」/「サンドリンガム」4-6-0は、コンジュゲーションギアをシリンダーの前ではなく後ろに設計することで、この特別な問題を回避した。 この弁装置の主な難点は、高速走行時に慣性力によって長い共役レバーが曲がる、または「鞭打つ」ことであった。
高速走行が続くと、ビッグエンドの摩耗が急速に進み、ベアリングの遊びが増えることで中間ピストンの移動量が増え、中間シリンダーからエンドが外れてしまうこともあった。
これは「シルバーフォックス」の時速113マイル（時速200キロ）の走行中に起こった。
平時の環境では定期的な整備と点検で問題を抑えることができたが、第二次世界大戦の過酷な走行と低い整備レベルには適さないことが判明した。
このため、流線型のパシフィック機関車の有名なA4クラスでは、中央シリンダーの連接棒にビッグエンドの問題が発生し、これらの機関車の多くは、一時的な対策として、直径を小さくしたピストンを取り付け、シリンダー内をスリーブダウンした。
LNER A4 4468 マラードは、世界記録走行中に中央シリンダーのビッグエンドが損傷し（運転手には、軸受に取り付けられた「臭い爆弾」が白金属の過熱で破断することでわかる）、その後修理のために足早に機関区に戻ることを余儀なくされた。
LNERにおけるグレスリーの後継者であるエドワード・トンプソンは、この特殊な弁装置を批判した。
新しい2気筒設計を導入するだけでなく、彼はグレスリー機関車の改修に着手し、各シリンダーに別々のワルスシャート式弁装置を装備した。 >>247
自分で調べりゃ良いだけですよ
エビデンスを求めておいて信用できないとか、意味がありませんからね
>>248
言い出しっぺは貴方ですよ→>>239
そのまんまブーメランですね(笑) >>249
では、C53だけではなくC52も、欠陥機だったことになりますね
つまり、>>244は大間違いってことですね >>250
えぇ
無能な嘘つきと推測される人物の、書き込みを信用するほどアレぢゃなぃのでぇ~
【C53は鉄道省・国鉄最悪の欠陥機】
だと再認識出来ました笑 英国も米国もグレスリーの大テコに問題があることは気がついていたから
あんな葉っぱみたいな形にして
剛性を出している。
C52も当然そうなっているが
C53ではやらかしてしまった。 >>252
調べられないじてんで「無能な嘘つき」って、
貴方のことになっちゃいますよ
エビデンスが出たのに信用できないじゃ、要求した意味がありませんからね
負け犬の遠吠えでしょう >>253
C52こそ短命だったのですが、
欠陥機より寿命が短いなんて、矛盾でしかありませんよ(笑) キハユニ15・16きぼんぬ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪ キハユニ15・16きぼんぬ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪ キハユニ15・16きぼんぬ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪ >>252
オタクは他人から無能な嘘つきと推測される人物と推定されているんじゃないの？ あぁ、C53とかプラ完成品で出てくれても悪くはないね。
DD54も出たことだし。 >>263
いやぁ
ガニマタならC52 アメリカンでしょう。 あ～いい風呂だった
>>254
お前も
汚風呂くらい、入ったらどぉかね？
まぁお前の妄言願望エヴィデンス()は、客観性皆無なので全く信用出来ません嘲笑
テメェが言い出した事を証明出来なぃ、蒸機好きが無能である客観的根拠ですょ失笑 >>262
その
盗用鸚鵡返し、名無しの蒸機好きですょねぇ？ C53の弁装置の設計は帝大を卒業して間もない新人の技師に任せたようですね。
慣性質量を減らそうとして大テコの肉抜きを行ったようです。
担当した新人技師はC54の設計でもやらかしたようです。
失敗を糧にして成長したのでしょう。
当時の鉄道省には新人に大役を任せる気風があったようですね。
C51 1919年製造 1966年引退 47年間運用
C52 1926年製造 1947年引退 21年間運用
C53 1928年製造 1950年引退 22年間運用
C54 1931年製造 1963年引退 32年間運用
C55 1935年製造 1975年引退 40年間運用
C56 1935年製造 1974年引退 39年間運用
C57 1937年製造 1975年引退 38年間運用
C58 1938年製造 1973年引退 35年間運用
C59 1941年製造 1970年引退 29年間運用
C62 1948年製造 1973年引退 25年間運用
D51 1935年製造 1975年引退 40年間運用
D52 1943年製造 1975年引退 32年間運用
E10 1948年製造 1962年引退 14年間運用
DF50 1957年製造 1983年引退 26年間運用
EH10 1954年製造 1981年引退 27年間運用
EF200 1990年製造 2019年引退 29年間運用 南海11009系キボンヌ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪♪
>>264
「書き込む」をダブルクリックしただけですが何か？ 鉄道省
最大の汚点
C53を所望するょ笑
欠陥機ですょ、欠陥機憫笑 > あぁ、C53とかプラ完成品で出てくれても悪くはないね。
出るわけないじゃん（笑）
いつもながらの論拠ながら、N の製品化動向が参考になる。C53 は数ある
国鉄制式蒸機の中でも最も売れない機種のひとつ。下があるとすれば
C54 くらいか。N の国産メーカーが発売している機種と、16番プラ
メーカーが発売している機種がほぼ重なる、と書けば、大方の理解は
得られるかと。
DD54、16番プラ製品としては失敗でしたな。出たの何年前だっけ？
先の IMON 創業祭で 15% OFF だったにも拘らず、まだまだざっくり
在庫が残る。みんな買ってあげなよ。 DD54もEF13凸も0系新幹線も発売されたのは約10年以上前だが再生産されていないのに未だに新品で買える。
何れも出来栄えは秀逸だったが直営店で定価販売で価格が高すぎたのだろう。
昨年末にとある中古屋に新同品のEF13の大量の持ち込みがあったらしい。 富さん70系阪和線色きぼんぬ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪♪ あれぇ？
また蒸機好きくんは、敗北して逃亡ぉしたの？嘲笑
>>273
その
盗用鸚鵡返し、名無しの蒸機好きくんですょねぇ？w 模型の世界は欠陥機も傑作機も
平等に楽しめるから良いね。 >>272
> DD54もEF13凸も0系新幹線も発売されたのは約10年以上前だが
> 再生産されていないのに未だに新品で買える。
ある意味、理想的ではあるね。
欲しい製品があったら、その金額を目指してお小遣いを貯める。
おカネが貯まって、目指す製品が買えた時の感激はまた格別。
それがナカナカできないのが、昨今の鉄模業界。
早く買わないと売り切れる、欲しけりゃ借金してでも買えと？
これでは年少者のモデラーにはハードルは高くなるばかり。
まともじゃない大人しか残らない。愛好者の高齢化は進む一方。
こればかりは鉄模業界にも少しは考えてほしいね。
いつでも買える “定番商品” の設定、それこそがキボンヌだ。 その通り
ですね
常日頃から妄想し続けて生きているアレは、最悪の欠陥機を活躍させる妄想に満足しているのでしょう
「もし標準軌だったら」とか妄想に耽り、それを実現させる為にガニ股奇形寵愛者になった
まるで青葉真司くんのようだ > 年少者のモデラー
いないから大丈夫でしょう。
鉄道模型市場、若手は４０代です。 > いつでも買える “定番商品” の設定
これがなかなか育たないのも、それに対応する年齢層が存在しないからかな。
よってよく知られる機種が煮詰まってくるような製品ばかりになる。 >>256
C52はそうなる前に運用されなくなってますね
>>257
現場故障が無い蒸気機関車なんて、存在しないとおもいますよ
少なくともボイラー爆発の危険があるからと、全機ボイラー交換なんてことは、
ありませんでしたね >>256>>257
貴方は、
その欠陥機とやらのキットを嬉しがって買って、自慢してたのですから、
矛盾してますね(笑) >>268
C59やC62なんかは、結構な数が15~16年で廃車になっています
C53は戦争被害の1両を除き、全てが20年程つかわれました
上辺だけの年数では、判断できないと考えます >>270
残念、東京大阪間の当時最短8時間(燕)は、
C53の運用によってもたらされたものです(一部電機)
その後約15年もの間機関車が変わっても更新されませんでした
当時、欠陥機が当時最高だったってことですかね？
そんなことは、ありえませんね
>>277
自分で買ってて欠陥機扱いはアホですね(笑) >>279
貴方にそのまんまブーメランが刺さってますね >>278
>いつでも買える “定番商品” の設定、それこそがキボンヌだ。
そうですね。
予約だけで完売じゃ、自分の欲しい物も買いたくても買えないですよね。 お富さん、非冷房車両の開いてる窓パーツ出しておくれ。夏場に50系や10系、南部縦貫の人達が煮えてしまうです。 E257系「踊り子」「湘南」きぼんぬ。
令和の湘南顔ですよ、令和の湘南顔♪♪♪ >>284
>貴方は、
>その欠陥機とやらのキットを嬉しがって買って、自慢してたのですから、
>矛盾してますね(笑)
キットを嬉しがって買いましたが
(ガニマタでなかったのでね。)
自慢はしてないなあ。 >>287
ブーメランって
ご自身の語彙が乏しぃ事を表す、無能が好む文言ですょ >>286
どれほど
現場が苦労したのか、その点を恣意的に触れていませんょ卑怯者の蒸機好きくん笑
そもそもクランクが特定の位置で停車すると、前後進不可能になる機関車ってさぁ大嘲笑
グレズリー弁やら台枠のヒビやら、致命的な欠陥三昧の欠陥機を現場が頑張って運用しただけの話だょ >>292
何そのバカが図星突かれた時の典型的な反応ｗ 行空けゴキブリちやんは
鈴木老いぼれg3（依然として消息不明）と同様
実は鉄道模型持ってないエアゲージャーなので
信用しないようにしましょう。。。 ガンプラでも
敵方もいないとサマにならないよね。
当然、未完機や欠陥機もあるわけで ここですか。
シゴサンを欠陥機と書き込むと暇つぶしになるスレは。 >>291
実物もガニマタじゃありませんよ
欠陥機って、実物のことですからね
欠陥機と騒ぎなら嬉しがって買ったアホがいたって、
ただそれだけの話ですよ ええっと、
ボイラーと火室が、径の違いでテーパー表現されてると自慢してましたね
16番じゃ50年近く前には表現されてたので、恥でしかありませんでしたけど > 16番じゃ50年近く前には表現
ガニマ●は放置ですか？ >>292
いいえ、自分の行動を理解できていない、
貴方のような人のためにある言葉ですよ
語彙が乏しい人は、作品でもないのに「盗用」を連発してますね(笑)
>>293
新機軸を採用したら、ある程度はそうなるものですよ
急に鋼鉄製の客車を牽かなきゃならなくなって、当時の最短で性能を無理矢理合わせたのですからね
実際に二気筒じゃ、必要性能を確保できなかったのだから、
貴方の言う「欠陥機」は本末転倒してますよ
2回あった不動事故は、運転者の技量で回避できますし、
台枠亀裂だって、他の機関車でも起こったことです
>>299
敵役？
機関車で敵も味方もありませんよ
同時期で比べたら最上位強力機であり、性能がほぼ同等のC59の登場は13年も経ってからですよ
何にも分かっていませんね
欠陥機と騒ぐなら買わなきゃ良いだけですね
支離滅裂のアホでしかありませんよ >>296
エビデンスは既に書かれてますよ
カーストはスラングであっても人気ランキングじゃありません
話にならない無能な書き込みですね
>>303
意味不明ですね
貴方自身の痴呆が放置されたままですね
ガニマタを直しちゃったら、その規格じゃ無くなるって理解できてませんね まあ
模型の世界だけでも
欠陥は無かったことにしたいと思う
願いというか。
模型の最大の欠陥は
ガニですけどね。それも12mmなら直るわけで。 欠陥機がダメなら
試作機なんか
殆どダメになるじゃん。
試作機のモデルは結構ありますからね。 >>305
はぁ？
何でお前が、名無しのエヴィデンスの件に割り込むん？嘲笑
そして他スレの話を持ち込むって、敗北したのがそんなに悔しぃのかね？失笑 とりあえずプラ完でまだ製品化されていない国鉄型蒸機は
テンダー機で
Ｃ51
Ｃ52
Ｃ53
Ｃ54
Ｄ52
Ｄ61
Ｄ62
タンク機で
Ｂ10
Ｅ10
4110※
抜けあったら補完ヨロシク
※称号改正前は8620と9600ぐらいしか判らん・・・ >>306
短所が無かったなんて言ってませんよ
「欠陥機」として否定する事が間違っているということです
>>307
そうそう、だから「欠陥機」として否定することが、
ダメだって話ですね
自分で散々、否定しておきながら嬉しがって買って自慢するなんて、
支離滅裂で意味不明ですからね >>308
他スレの話？
書いてませんが、エビデンスは？ >>309
国産機で加熱式という括りにした方がいいかもですね
8620と9600が入るなら、6760も入るかな？
B50やB10ってのもあるけどね
ま、プラでは製品化されそうに無いものばかりでゴメン 欠陥機と言うだけで
否定はしてないなあ。
買ってるしね。 >>309
C55流
C55流改
C57四次
C63
B20
とかもう出た？ >>313
「欠陥機」という文言自体が、否定を意味してますよ
それに>>230や>>241は明らかに否定的な書き込みですし、
タイミング的に、貴方は賛同するように書いたのですから、否定してますね
また、デタラメな言い訳してますね >>313
>買ってるしね。
だから、本末転倒であり支離滅裂だってことですよ >>315
【「欠陥機」という文言自体が、否定を意味してますよ】
上記の書き込みの客観的根拠、正午迄に このスレは、1/80･16.5mmHOゲージプラ完成品･製品化希望のスレです。
「欠陥機どうのこうの」は他のスレで議論をしてください。
迷惑です。 というわけで、
E257系「踊り子」「湘南」きぼんぬ。
令和の湘南顔ですよ、令和の湘南顔♪ 215系きぼんぬ。
平成の湘南顔ですよ、平成の湘南顔♪ どっちかと言うと、貫通路ありで三枚窓だから「平成の東海顔」では内科医（笑） >>317
貴方の書き込み自体が否定になってますよ
>>322
貴方の惨敗ですね(笑) >>322-323
ゴキブリとキチガイ
鬱陶しいぞ。 というわけで、
E257系「踊り子」「湘南」きぼんぬ。
令和の湘南顔ですよ、令和の湘南顔♪♪ >>321
それを湘南顔って呼ぶ国もあるらしいですよ。
日本じゃ無いかもしれませんが >>327-328
ゴキブリとキチガイ
鬱陶しいぞ、出てくるな。 というわけで、
E257系「踊り子」「湘南」きぼんぬ。
令和の湘南顔ですよ、令和の湘南顔♪♪ >>328
えっ？
逃亡したの？って質問したら、惨敗なん？
惨敗の客観的定義及び根拠を、今日中にね >>331
そう言えば「気筒数は偶数だ」なんて書いていた人がいたな。 EF80もある意味「欠陥機」扱いだよね
平以北へは足をのばさなかったし >>334
逃亡しても惨敗じゃ無いってことをキミは質問していたの？ >>337
その
文盲っぷり、名無しの蒸機好きくんですょねぇ？
今宵も蒸機好きくんは、ご自身の書き込みの根拠を示せず敗北ですかねぇ？失笑 >>338
キミは文盲で知恵遅れだから、
逃亡しても惨敗じゃ無いってことをキミは質問していたの？ >>341
その通り
蒸機好きの惨敗、完全敗北ですょw >>342
根拠がありませんね
「逃亡したの？」でしてないのですから、貴方の惨敗ですよ
で、貴方の言うところの盗用→「惨敗」ですから、
その書き込みによって、貴方の惨敗は確定しましたよ(笑) >>344
そりゃ、無理ですよ
行空けが粘着をやめないのですからね
こちらから追い掛けることは、無いのですから >>345
構って欲しがってるんだから、もっとかまってあげれば
それだけで充分に喜んでもらえますよ。 >>345
蒸機好きくん！
早く民事訴訟の、ラヴレター送って下さいょ笑 蒸機好きくんは
京都市左京区にお住まぃの、三原久尚さんでしたっけ？
頭のてっぺんがカッパハゲの？ 鬱陶しい、行空けゴキブリとキチガイ
駆除する方法が無いかな。 ほらね、こちらが民事訴訟するなんて言ってないのにw→>>347
自分がKC57に対して放った台詞の現影に追い掛けられている恐怖心からなんでしょうな >>348
さあ？どうでしょうねw
エッチビットに萌えた人がいたんじゃなかったでしたっけ？(嘲笑) >>350-352
鬱陶しいぞ蒸キチ
チャットしたいんなら自分のスレでやれ。 >>352
おゃ
自己裁量権など、未来永劫経験されない
下っ端の僻み妬みですか、ご苦労ぁ失笑 まあスレタイが読めないのか理解できんのか知らんが
その時点で文盲だわなｗ >>347
匿名掲示板でしかラブレターを書けないオタクはヘタレだね。
そんなに欲しいなら住所晒せば良いのに。 >>353
あら、粘着側に言わないのは、自作自演だからですか？ >>354
おやおや、匿名掲示板というある意味フラットな場において、
「自分だけセーフ」こそ完全敗北確定ですね
残念でした というわけで、
E257系「踊り子」「湘南」きぼんぬ。
令和の湘南顔ですよ、令和の湘南顔♪♪♪ みんなの好きな湘南顔を晒せ。。。オイラは茨城交通のケハかな？ 近鉄奈良線800系キボンヌ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪♪ 加トちゃん、サハ164きぼんぬ。
KATOの165系ですよ、KATOの165系♪♪ >>364
>粘着側に言ってませんけど？
行空けゴキブリの事か？ というわけで、
E257系「踊り子」「湘南」きぼんぬ。
令和の湘南顔ですよ、令和の湘南顔♪♪♪♪ 湘南顔で思い出したが。
昨日の ＦＡＢ の Facebook。同社伝説の製品、ＤＤ50 の走行シーンが
紹介されている。連結面の後退角が表現され、リアリティ溢れるモデル。
16番でも珊瑚、カツミが製品化しているが、後退角の表現は省略され、
12ｍｍ製品が一歩リードといったところか。記事にあるように走行性能も
申し分ないらしい。何より 12mm の身上、プロポーションが素晴らしい。
再販を希望したくなるところだが、まず無理か… >>368
湘南顔で思い出したんですけど、北國の湘南顔って
どんな形式のことを言っていたんですか？
DD50みたいな顔の電車か何かですかね。 それね。
遭難顔のエビデンスを出せと言ったら皆黙ってしまって。
キミは出せるの？
出せないならとっとと謝ることだな。 >>370
キミは出せるの？
そういえば文献出すって言っていた人はやっぱり
「出す出す詐欺」だったのかな？ 当方の発言は誰も迷惑を被っていない。
キミらは攻撃してきたでしょ？
根拠なく攻撃してきたの？
根拠を示すべきでしょ。
ちなみに当方エビデンスを出すとはひとことも言ってない。 >>372
じゃあ文献は出てこないんだね。
やっぱり「出す出す詐欺」だったのかぁ。 バ閑西人またいもんまで、来てるのか。
自分のスレに引っ込んでろ。 というわけで、
E257系「踊り子」「湘南」きぼんぬ。
令和の湘南顔ですよ、令和の湘南顔♪♪♪ もう12ｍｍスレを荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！
…と素直に謝れば、手加減くらいはしてやるよ。
自分たちは 12mm スレを荒らしてもよい。
16番スレを荒らされては困る。
それは通りませんな。
謝罪だけで許すと言ってるわけ。簡単だよね。
誠意を示すことは当然だが。 >>376
> バ閑西人またいもんまで、来てるのか。
> 自分のスレに引っ込んでろ。
自分のスレでイジメられて、追い出されたんですよ。
可哀相だから、生温かく放置してあげましょう。 >>0378 ばか閑散人＠ぬえ 2024/01/26(金) 22:33:30.43ID:vo7yHAcw
もう湘南顔は間違えません、違法駐車撮り鉄もしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！
…と素直に謝れば、手加減くらいはしてやる。
NゲージャーなのにHOn3-1/2を買ってる詐欺、エビデンスは出せません（笑）
それは通りませんなあ。
謝罪だけで許すと言ってるわけ。
簡単だよね。
誠意を示すことは当然だが、今まで出来てないのがあんただよ！！
ばかだからね。 >>381
ガニ某、苦しくて打つ手なし、ということですね（笑） >>382
Ｎゲージャー、苦しくて打つ手なし、ということですね（大笑） >>384
> 意味わからんし。
それは貴様がバカだからだろw
で、Ｎゲージャーが16番ゲージのスレに何の用？ >>378
荒らし宣言ですね。
さすがチャチャ入れの帝王。 >>385
>で、Ｎゲージャーが16番ゲージのスレに何の用？
誰も相手してくれる人いなくて寂しいんだろ。 >>372
なんだろうね、この特定民族みたいな語り口
「自分は悪くない」「騙される方が悪い」
やっぱ地が出ちゃうんだねｗ FAB 新製品 マロネロ38 キット 予約完売！
相変わらず快進撃が続く FAB の丸屋根旧型客車キット群。この程メーカーに
「需要が大きいとは思えない」と言わしめたマロネロ38 が２月５日の予約
締切を待たずして完売の運びとなった。基本的に準受注生産の位置づけで、
多少の振れは受け入れ可能と見られるが、よほど需要の波が大きかったと
見られる。本スレでも組みもしない御仁があーだこーだと文句を垂れて
いたが、全く効果なし（笑）本メーカーの製品は細かい部品が多いながらも
基本組み易いことが知られている証左であろう。12ｍｍ製品が売れていく
ことを快く思わないガニ某諸君、もっと頑張らないと効果はありませんぞ。
まぁ当方の適度な煽りもあって知名度向上にせっせと加担戴いたというのが
実際のところかな。アホちゃうか（笑笑） >>389
ここは、Ｎゲージキボンヌスレじゃないよ
自分のスレに引っ込んでろ。 >>389
>FAB 新製品 マロネロ38 キット 予約完売！
>（略）この程メーカーに
>「需要が大きいとは思えない」と言わしめたマロネロ38
予約完売というのも生産数次第。
それほど売れているならば在庫持ってゆっくり販売できるはずだろうに。 というわけで、
E257系「踊り子」「湘南」きぼんぬ。
令和の湘南顔ですよ、令和の湘南顔♪ 自分たちは 12mm スレを荒らしてもよい。
16番スレを荒らされては困る。
それは通りませんな。
謝罪だけで許すと言ってるわけ。簡単だよね。 >>393
チャチャ入れ屋のあなたは
「自分たちは 16番スレを荒らしてもよい。
12mmスレを荒らされては困る」、と。
そう言いたいわけですね。 というわけで、
215系きぼんぬ。
平成の湘南顔ですよ、平成の湘南顔♪ 京都市左京区の
三原久尚くんは、何顔してるん？
僻み顔？嫉み顔？ >>396
今のお前は必死でになって赤い顔してるの？ >>397
その通り
雪焼けとお酒で、赤い顔だと思いますょ
ところで【必死でになって】とは、何の事でしょうか？
その言語障害、名無しの蒸機好きくんですょねぇ？失笑 >>398
> その通り
通じているなら良かった。必死でになっているようですね。
国語の先生きどっていても日本語不自由ですもんね。 >>399
【必死でになって】
とは、どぉいぅ意味ですか？
日本語ですかねぇ？
それとも、トーホグ塩竈の方言か何かで？
名無しの、蒸機好きですょねぇ？ >>402
答えてる>>398さんには通じているみたいなのでそっちに聞いてみてね。 >>370：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
貴様の顔は『遭難顔』だったのかwww ↓みたいな変な情報流すやつは、信用しないようにしましょう。
http://matsuri.5ch.n.../gage/1628025343/353
> ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。 >>405
ちなみに181系とき等が出た際、「11車種で金型が多くなりすぎる151系展開は有り得ない。
期待するのは無理。」と主張する人達も結構いましたよね。 >>407
天賞堂の社員や関係者がそう言っていたのですか？
そうじゃないよね？ >>407
個人の考え方として
製品化は困難って考えるなら
そう考えるのは当然。
発売されても開き直って店員が言ってたなんて
言い訳していないだろ。 >>411
プラ9600の場合は中の人が
再生産は難しいっていってたけどね。
結局出たけど
そんなもん。 この製品が出るか出ないか？何年も先の話を社員如しが判るわけが無い。 >>410
天賞堂サイドではそんな事(製品化するともしないとも)は言っていないはず。
165系の件も、D51の件とごっちゃになっていて、どこまで内部からの話だったのかどうか。 けどさぁ
天賞堂なんて買えないぢゃん
蒸機好きくんはさぁ笑 >>417：行空けおじさん
> 天賞堂なんて買えないぢゃん
> 蒸機好きくんはさぁ笑
プラ蒸機なら買えるんじゃない？
私でも買えたし（笑） >>418
やはり
詳しぃですょねぇ、蒸機好きくんの事
完全一心同体だけの事はありますょ >>417
他人の懐事情に詳しいあなたは当人ということなんですか？
それとも一心同体を目指す犯罪者もどき？ >>419
>完全一心同体だけの事はありますょ
「完全一心同体、とは？
また根拠のない何かの妄想なんですか？ >>418
天賞堂のプラ製蒸機なら、
C55門デフと、本州型デフ無しを買いました
新規参入者の人が欲しがったので、安価で譲りましたが えっ？
写真も残ってなぃのぉ？
根拠が無いと、妄想ですょねぇ失笑 >>423
プラ製スハ32系5両なら天賞堂製がありますけどね
で、
つまり、貴方のC55も妄想だったわけですね >>423
なるほど。
やっぱりオタクみたいな写真も出せない人は、
組んでいないし買ってもいない人だということなんですね。
根拠が無いと、妄想なんですもんね。 >>423
アタオカ君。
1人語りは楽しいですかｗｗ こんな掲示板で、自分のAHOさ加減を語らなくてもいいのにね(^^♪ おゃあ？
一心同体の4連投、自作自演ですかねぇ？
>>424
まだ
写真を見つけられず、ですか
お前は無能だ、ネットスキル最底辺の
自作自演程度が、特技ですか？ しかしまぁ
自作自演をしている人に限って
他人様に自作自演っていうよねぇ >>428
自作自演をやってる人程、何も無いのに他人もやってると思い込みがちですよね(笑) >>430
なるほど
そこまで言い切れるとは、よほどの根拠をお持ちで
今日中にお願いしますょ 君は、何の話をしているの？
このスレは、
1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 >>428
文献を出すのかと思ったらそのままトンズラ中の北國の湘南顔の人は
無能でネットスキル最底辺の人なんですか？ >>432
またまた、自分は根拠を書かずに責任転嫁して逃亡ですね
こちらが自作自演をやってるという根拠を書かずに、毎日毎日質問形式で自作自演を問うからですよ
そりゃ、自分がやってるから相手を信用できなくなってるという根拠になりますね(笑) >>437
また
根拠を示せない、論点逸らしの言い訳ですか笑
もぉそのパターンは飽き飽きしましたょ、無能だから仕方なぃけど
「根拠」って、蒸機好きの「妄想」根拠ですょねぇ失笑
客観的が皆無ですょw >>438
自分は根拠を示さずに相手にばかり根拠を求めてるオタクは客観性皆無で負けっぱなしじゃん。 >>439
いぇいぇ笑
いつも無能極まる蒸機好きくんが、私の根拠を示してくれてますょw
その悔ゃしさに満ち溢れた僻み節、名無しの蒸機好きくんですょねぇ？ >>438
ほらね、根拠書いてあっても無かったことにして、勝利宣言という、
情けない手口しか使えないんだw
>>440
こちらが根拠示してるなら、貴方の惨敗ですね
支離滅裂ですな、無能はどっちなんだよ(笑) >>440
自分は根拠を示さずに相手にばかり根拠を求めてる無能極まるオタクの書き込みは、
その悔ゃしさに満ち溢れた僻み節ばかりで客観性皆無で負けっぱなしじゃん。 >>442
その
盗用鸚鵡返し、名無しの蒸機好きですょねぇ？ >>441
また
根拠を「明示」出来ない、言い訳ですか笑
負け犬の言い訳、飽きましたw >>443
根拠がありませんな
>>444
こちらが根拠示してると書いたのは貴方自身ですよ(笑)→>>440
支離滅裂ですね
自分でも自分の書き込みが理解できなくなってますよ 相手が負け犬なら、自分から粘着する理由がありませんからな
負け犬の遠吠えばかりの行空けですね(笑) >>444
根拠を「明示」出来ないオタクは
言い訳を繰り返す負け犬だということ
なんですね。 >>448
質問に
根拠を求める、名無しの蒸機好きですょねぇ？ >>449
その
盗用鸚鵡返し、名無しの蒸機好きですょねぇ？ >>450
限定質問ですから、根拠が無ければ単なる妄想ですよ
>>451
つまり盗用を繰り返してきた貴方は終わってるわけですね(笑) えっ？
いつ俺が盗用したのぉ？
またいつもの妄想ですょ、皆さん失笑 >>450
質問に根拠はいらないんだよね？
根拠のない妄想だから質問なんですよね。 >>459
じゃあオタクの書き込み全部がオタクの妄言の根拠なんだ。 >>455 id:oe3CAUNQ
>>457 id:3wS/W4Kf(4/4）
>>459 id:i8q3AfTf >>460
その
盗用鸚鵡返し、名無しの蒸機好きですょねぇ？
>>461
IDが
変わったから、何か問題でも？
出張なので、当然移動してますからねぇ笑
究極の負け犬、KC57ちゃんのように自作自演しませんのでぇ～失笑 >>462
＞盗用鸚鵡返し、名無しの蒸機好きですょねぇ？
根拠を。
> 変わったから、何か問題でも？
ありませんよ。
接続変えて投稿なさるとは、お忙しい中投稿する時間を確保していらっしゃるわけで、
必死なんだろうなぁと想像しただけですよ。
なんか後ろ暗かったんですか。 >>453
貴方が他人に対して言ってる「盗用」なら、やってませんか？
気付けないだけかもね？(笑)
>>462
意味不明の粘着質問になってきたのでは？
(笑) >>463
いつも
盗用鸚鵡返しを多用するのが、蒸機好きくんなのでねぇ笑
客観性もあるし、私ゃ根拠足る事例だと思いますょ >>464
その
レス番や根拠を示せない、それならお前の妄想ですょ笑
示せないならそれが、妄想である客観的根拠です(ｷﾘ >>465
貴方もやってますよ(笑)
自覚が無いとは、笑われるだけですね
>>466
つまり、>>465のようなレス番を示せない書き込みがたくさんある貴方のことですね
オウム返しじゃなくてブーメランでしかありませんよ(笑)
ブーメランを盗用だと言い張るのは、負け犬の遠吠えでしかありませんからね 以上
日本語が不得手な、負け犬による
盗用の言い訳でした失笑 >>468
また、行空けの完敗報告か
皆さん解っているから、一々完敗報告はしないでいいよ(^^♪ ほら
張り付いてるょ失笑
>>469
名無しの
蒸機好きですょねぇ？ >>470
スレ監視員の、行空けゴキブリ君。
お疲れ様です(^^♪ >>468
またまた、負け犬の遠吠えですね？(笑)
>>470
それも負け犬の遠吠えですよね？(笑) 秩父鉄道デハ300形キボンヌ。
湘南顔ですよ、湘南顔♪♪ あぁ、ココはキボンヌスレだったね。
（自分で立てておいて何言ってるんだか。笑）
というワケで、スロハ31、マロネロ38 キボンヌ。
但し、“キャンバス屋根の縫い目の表現” までは求めておりません（笑）。 欠陥機が
広軌だったらと、妄想できる
C53ガニ股を所望する
欠陥機ですょ、欠陥機失笑 >>476
これも負け犬の遠吠えですねw
情けない(笑) >>477
その通り
究極の負け犬機関車
C53嘲笑 >>478
185g3はその「負け犬機関車」とかを買って、
新品だとか自慢してた人でしたね(笑)
「負け犬機関車」が、特急や優等列車を牽いていたんですね
名士列車なんか、勝ち組だけしか乗れない列車だったのですが、
「負け犬機関車」が牽いていたんですね
無知無能、ご苦労様ですな(笑) >>478
いつまで、妄想と幻覚症状で騒いでいるの。
欠陥脳ダイジョウブかな(^^♪ >>479
なぜ
他の人が購入した事が、私に関係あるのかね？
エヴィデンス付きで、説明の義務が生じましたょ
一度もお召し機にゃ、なれませんでしたょねぇ笑
そりゃ特定のクランク位置で停車したら、前後進不可能になる致命的欠陥をお持ちのC53ですから笑
鉄道省から押し付けられて、苦労しながら使ってたのでしょうょ失笑 >>484
>他の人が購入した事が、私に関係あるのかね？
オタクの話じゃなくて、C53絡みの世間話ってだけでしょ。
オタクの肥大した自己顕示欲と承認欲求を満足させるのは大変そうですね。 >>485
なぜ言いもしなぃ
C62が、突然出てくるのぉ？
それはお前の中に、C62の人気に対する強烈な劣等感がある客観的根拠ですょw
「燕」の後継列車「つばめ」を担当したが、国敗れた後の制約の中での現実的な造り
その中で評価出来るのは、軽軸重化の改造が容易な設計
それが幸いして、函館本線での有終の美を飾る事が出来た
妄想願望欠陥機関車は、現場に多大な負担を強いて何とか燕を牽引した
そしてゴミ確定の終戦直後に、ｲﾗﾈｪとポイ捨てされましたねぇ大爆笑
C53好きなガニ股野郎は、C62に強烈な劣等感と妬み僻みを持っている客観的根拠ですょw >>487
キミはC５３に強烈な妬み僻みを持っているの？ >>488
いぇ
とても尊い、機関車だと思いますょ
身を以て鉄道省最悪の欠陥機だと実証して、後世の嘲笑と侮蔑を引き受ける
蒸機好き坊の尊大さには劣りますが、自虐ネタのコメディアンとしては一流ですょ
青葉真司なみの妄想と願望による設計で、欠陥機の名を欲しぃままにしたC53笑
蒸機好きくんと同じく、欠陥と妄想の象徴ですねぇ失笑 >>489
キミはC53と蒸機好きさんに強烈な妬み僻みを持っているんだね。 そぉ
欠陥や負け犬といった、蔑称を一手に引き受ける負け犬と欠陥機 >>484
その人とお互いに賛同してたからですよ
また、エヴィデンス要求で即逃げですかね？(笑) >>491
惨めですな
粘着しか、残されていないのですか？(笑) 勝ち組しか乗れない列車を牽いていたC53が欠陥機だって
行空けは無知無能なんじゃないの？(笑) >>492
【お互いに賛同】
その通り、エヴィデンスが必須ですょw
先に逃亡宣言をされても無駄なので、今日中にねぇ笑 >>494
欠陥機の
証言もエヴィデンスも、たくさんあるぢゃないか負け犬
そんな事も知らねぇのかね、負け犬 まぁ実機が不良かどうかは別として、
それを気に入ってまけいを楽しむのは
別だと思うんだけどなぁ。
行空けさんは心が狭いのかな？ >>495
お互いに「欠陥機」だと賛同してましたね
認知症ですか？(笑)
>>496
で、欠陥機の基準は？
不動事故、台枠亀裂、中央クランクの焼け等、元々書かれたものには、
欠陥機という評価は無い
不動事故は、機関士の操作で防げるし、
台枠亀裂は、どの機関車にも起こりうることであるし、
軸受け焼けも、どの機関車にも起こりうること
事実として運用実績を見れば「欠陥機」らしからぬ運用ばかりである
「欠陥機」なんて言ってること自体、
聞きかじりの知識だけで知ったかぶりしてるだけの無知無能なんですよ >>497
>>498
その文盲故の
誤字癖、名無しの蒸機好きですょねぇ？ >>なぜ
【中央クランクの焼け】が、【軸受け焼け】にすり替わるのでしょう失笑
絶対欠陥不動機関車は、C53固有の特徴ですょねぇ笑
そして中央クランクがあるのも、国産機ならC53のみ
他機に無い致命的な欠陥を、２つも有していますょ嘲笑 >>500
恥ずかしい誤字やらかした文盲のコロナ鍋さんも蒸機好きさんだったの？ >>503
質問にエヴィデンスを求める名無しの文盲行空けさんは、
蒸機好きさんの自作自演だったの？ >>501
クランクもロッド側は軸受けですけど？
根本的に分かっていなかったのですね
恥ずかしい話 >>503
質問にはエヴィデンスを求められないって言ってたのは、
デタラメだったのですか？(笑) >>503
>>505
本物の
文盲乙ですねぇ、ゴミqz
私ゃエヴィデンスの有無を問うただけで、示せとは言ってませんけど失笑
真っ赤っかになってて、文章も読めなかったのぉ？
お近くの宝ヶ池に10分ほど潜っていれば、頭も冷えますょ >>506
ロッド側
限定でドヤ顔されても…失笑
論点逸らしの誤魔化し、特技でしたね笑 >>508
質問に根拠を求められて
トンズラしてきた人は、
真っ赤っかになってて、文章も読めなかった人だったのか。
無いから妄想ですって言っておけばよかったのに。 C52を改良してライセンス生産すれば
まだ良かったかもね。 定山渓鉄道→十和田観光電鉄1200形
きぼんぬ。
北國の湘南顔ですよ、北國の湘南顔♪♪ >>509
限定？
クランクも軸受けなのは常識ですけどね
言い訳や言い逃れがお好きのようですね >>511
良いわけがありませんわ
C52は火室が大き過ぎるし、動輪は小さい
黒いダイヤの消費量が多すぎて使えなかった
C53も次世代に引き継ぐまでは、ちゃんと運用されましたからね
「欠陥機」と騒ぐのは全く意味がありませんよ >>514
アンタもひつこいなぁ。
行空けゴキブリ相手に所構わず暴れまくり｡｡｡
それじゃバ閑西人と同じだぜ（怒） >>515
やめても良いんですが、行空けが勝利宣言して騒ぐのがウザイだけですよ
皆さんの協力があれば、やめることもできますけどね バ閑は自分で暴れているだけ、こちらは粘着に対抗してるだけ >>517
無視すればいいじゃないか
知ってるか
争いは同じレベルの相手しか起こらないんだ。 >>518
知りません
匿名掲示板では原則として全員が同レベルのはずですよ
実際に、レベルが全く違う相手でも、揚げ足取ったりしてひっくり返せるのが匿名掲示板ですよ >>514
>C52は火室が大き過ぎるし、動輪は小さい
>黒いダイヤの消費量が多すぎて使えなかった
改良の意味がわからないらしい。 >>518
ほんとそう
今ならKATOゴハチとか
話題にすることあるのにね >>519
12ｍｍスレ荒らしの常連がなに言うとんねん（笑） 自作自演が
唯一の拠り所の負け犬が居たとしたら、確実にそいつが最底辺の負け犬ですょw
もし自作自演しても負けているなら、もぉそれは救いようのないゴミqz
さっさと自己処分して、消えて下さいょ >>521
KATOゴハチ
なんで、茶が出ないんだろう。
人気がないのかなぁ >>87
ありがとうございます！
これからもがんばります！ >>520
改良可能かどうかの判断ができないのですね
動輪径が変われば、全高も重心高さも変わるから、全体の設計を変えなきゃなりませんよ
火室も小さくするってことは蒸気上がりにおいて改悪にしかなりませんからね
全く分かっていない人でした そもそも、動輪径を小さくしたのは
鉄道省の嫌がらせでは
アルコは1750mmを主張していた。 >>520
蒸機好き坊にゃ
理解出来なぃでしょうねぇ笑
他人を貶める決めつけの印象操作、その誹謗中傷が奴の精一杯ですょ
やはり欠陥機ガニ股寵愛者、だけのことはありますょ笑 >>522
お前が粘着するから、荒れとるだけやんけ
責任転嫁すんな >>527
改良可能ではありませんな
>>528
無知が書いた話なんて、理解不能が標準 >>522
オタクのウザい妄想が笑われているだけでしょ。
>>523
相手を自作自演だと妄想して勝っていることにしている負け犬があなたなんですか？
もしあなたが相手を自作自演呼ばわりしても負けているなら、もぉそれは救いようのないゴミqz
さっさと自己処分して、消えて下さい。 >>528
他人を貶める決めつけの印象操作、その誹謗中傷があなたの精一杯なんですね。 >>530
アルコ通りに作っときゃ
よかったって話しなんだがなあ。 >>533
改良不可は理解できたんですか？
全部、責任転嫁ですね(笑) >>525-533
このスレは、
1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレです。
そんなに蒸キチと、チャットしたければ他でやって下さい。
ここの住人が迷惑しています。 >>535
無理でしょうな
責任転嫁すりゃ済むと思ってる人達ですからね >>533
鉄道省には鉄道省の理由があったんじゃないの？ >>533
やはり
妄想願望の改造を、支持したいょうですょ
蒸機好き坊ゃは失笑
それを奇形模型で再現する、奴の生き甲斐ですかねぇ笑 迷惑でしょうね。わかります。
当方としては、12ｍｍスレ荒らしに対して誠意ある謝罪があれば
即刻撤退しますよ。
小学生にでも出来る、簡単なことです。
そんなことも出来ない輩の言うことに貸す耳などありませんね。 >>534
追加発注の時設計変更で変えれば良いだけだが
まあ、
鉄道大臣官房研究所の桑原さんなんかはC52の評価は高かった訳だがね。
島氏の回顧録ではダメダメに書かれているけど
なんだかなあって感じ。
C53よりは出来が良かったってことの
裏返しでしょうなあ。
でHOの動輪径1750mmのC52きぼんぬ。 >>537
あったんでしょうなあ。
次回作より出来が良いとまずいという理由ね。 >>539
何よりも貴方自身が迷惑な存在
普段からガニマタ否定しておいて、なぜやってくるんでしょうな？ >>540
実際に現場で使えないのだから意味がありませんね
C52は事実、登場から数年使って休車、その後補機で数年使って休車なんだから、
実際の稼働年数なんて本当に少ない
だから、全く比較対象にはならない ここは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望スレです。
迷惑なので、そういう話は実車版の方でどうぞ。 ばかだ治りません。。。
ほんでもって書き込んじゃうんですよ「おばか蒸気」に「おばか閑散人＠ぬえ」。。。 株ニート他不埒な輩の12mmスレ荒らしが最大の問題と言っていいでしょう。
もう 12mmスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
素直に謝罪すればすむ話。小学生にでも出来る簡単なことです。
この程度の一般常識も果たせない輩には、貸す耳もありません。
住民の皆さんで話し合いの上対処ください。
誠意さえ伝われば、当方すぐにでも撤退しますよ。 ●蒸気機関車
C57 4次 キット・完成各種 C59・C60 戦後形キット・完成各種
9600 大夕張 No.3,4,8 国鉄形完成各種 C55 完成各種
88622 新小岩完成 88623 長野完成
●電気機関車
EF66 キット・完成各種 EF15 7次 EF30 EF58 EF62
●ディーゼル機関車
DD16完成各種 DE10キット DF50完成各種 大夕張DL-55
●電車
70系 103系 153系 169系 181系 455系 485系
●気動車
キハ82系キット キハ40系列 キハ22キット・完成各種（私鉄関連含む）
●客車
24系25形 14系14形 オハ35系プラ完成 丸屋根旧型客車キット各種
オハ61系 スユ42 スユ43 オハ46・オハフ45鋼製屋根車キット
●貨車
タキ45000キット各種 タキ1900キット各種 タキ2000完成
タキ9900完成 コキ50000プラ完成 セラ・セフ1プラ完成 セム1木仕様完成
顔ぶれが徐々に変わっております。 >>545
>ばかだ治りません。。。
確かに、あなたの方が真面ですね。 東京駅の構内で
前後とも不動になり、侮蔑の目で取り囲まれているC53を所望するょ >>526
>動輪径が変われば、全高も重心高さも変わるから、全体の設計を変えなきゃなりませんよ
>火室も小さくするってことは蒸気上がりにおいて改悪にしかなりませんからね
確かにその通りですよね。
>>527
>そもそも、動輪径を小さくしたのは
>鉄道省の嫌がらせでは
>アルコは1750mmを主張していた。
高速化のために動輪径を1750mmにする必要はないでしょう。
動輪径が小さい方が低重心で安定します。
実際に日本と同じ狭軌だが、車輛限界が50㎝低いニュージーランドではNZR JAクラスは動輪径1372ｍmで最高時速は121 km/hだったそうです。
ちなみにつばめの最高速度は95 km/h、平均速度65.5 km/hだったそうです。
参考文献「蒸気機関車の挑戦」「蒸気機関車の興亡」「蒸気機関車200年史」 >>552
そうそう
1600mm動輪でもそこそこ速度は出ますから
火室だけ修正すればよかったってことだね。
ちなみにC52とC53ではボイラー効率は
あまり変わらないとか >>0546 すごくばか閑散人＠ぬえ 2024/02/03(土) 16:06:53.25ID:4lGPpbNa
>株ニート他不埒な輩の12mmスレ荒らしが最大の問題と言っていいでしょう。
いやね、ばかで嘘つきで謝れない奴をぶっ叩いてるだけだが。。。
>もう 12mmスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！
>と素直に謝罪すればすむ話。小学生にでも出来る簡単なことです。
ほほう、湘南顔の件、キャンパス屋根の縫い目、農道は違法駐車のならない。。。
数々の非常識を書き込んだ挙句、謝罪も果たせない輩には、貸す耳もありませんなあ。
しかもバカ！！
>住民の皆さんで話し合いの上対処ください。
嘘つきおばか閑散人は出でけ！！ に一票（笑） >>552>>553
動輪軸受けの設計が毎分の回転数で決まっているのですから、動輪径の違いは最高速度の違いになって表れます
いずれにせよ、C52をそのまま量産する選択肢は無かったってことですね >>553
そこまでC53を貶すのに、なぜ買って自慢までしてたんでしょうかね？
支離滅裂であり、その神経がわからんわな >>555
>動輪軸受けの設計が毎分の回転数で決まっているのですから、動輪径の違いは最高速度の違いになって表れます
軸受を改良すれば良いだけね。
C52試験走行では成績良かったらしいし。 >>554
>嘘つきおばか閑散人は出でけ！！ に一票（笑）
僕は、五票入れます(^^♪ MODELS IMON、次期新製品 29680 大宮、オシ17キットの発売を発表
https://www.imon.co.jp/
風前の灯の 16番真鍮蒸機製品を尻目に精力的な生産が続く 12mm の蒸機。
大宮区にあって比較的原形の姿を留めたことで有名な 29680 の発売が
告知された。その風貌から入換機と思いきや川越線での運用が多かった由。
オシ17 はキットで実に４タイプ。室内も丁寧に作り込まれる模様。
ブログで詳細な記述が続くプラ製オハ35も気になるところ。昨日の
更新では床下水タンクについて詳細な説明が。 >>559
＞ブログで詳細な記述が続くプラ製オハ35も気になるところ。
やっぱらプラ製品が欲しかったんだね。
欲しくて欲しくて僻んでいたんだね。
安いプラ製品が出ればN買わなくて
済むかもしれないからね。 >>561
出来によるね。
基本やっぱりプラは安っぽい。安っぽいではなくて安いとも言うが。
全体的に軽い出来なのは、まぁ止むを得ない。
特に嵌め込みの窓廻り。萎えることこの上ない。
IMON のプラオハ35、或いはこの流れを覆せるかも知れず。
これまでの製品にはなかった、あの屋根の質感。
期待するに余りある。 >>559
しっかし、毎日、毎日、完敗報告をしているな(^^♪ まぁ、書かないでほしいんだろうけど。
改めて、当方撤退の条件。
もう12ｍｍスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
素直に謝罪することだな。
自分たちは12ｍｍスレを荒らして良い。16番スレを荒らされるのは困る。
それは通りませんな。 オロ36・オロ40（オハ55）丸屋根車きぼんぬ。
流石に “キャンバス屋根の縫い目” とやらの表現までは求めませんが（笑） >>557
軸受け改良の例は、この国では存在しませんね
知らないんですか？
>>560
その哀れな機関車を買って自慢してたのが、貴方のお仲間ですよ(笑)
しかもその、ご自慢の内容が16番では既に70年代から表現されてることだったので、
恥をかかれてしましましたけどね >>562
> 出来によるね。
>基本やっぱりプラは安っぽい。安っぽいではなくて安いとも言うが。
カトのDD51は驚いたなぁ。
きっとプラが安っぽいとか出来栄えがどうこういう人は、トミーのEF58から知識が変わっていないのだろう。 >>568
手摺が太い
それが真鍮を越えられない壁 >>569
どうせ手摺は後付けなんだから真鍮線で作って変えれば良い >>567
お仲間って
お前の敵は、全てお仲間()に見えるん？
書き込む目的は、多少は違うかもねぇ
玩具を弄る目的は、同じだと思うけどぉ失笑 >>569
じゃあブラス大好き>>562ちゃんもぬか喜びなんだろうな。 >>571
お前は、自分の敵が全部蒸機好きさんに見えているんだろお？
あ、12mm製品だけはオモチャじゃなくて工芸品扱いなんだっけ？ >>571
賛同し合っている人であり同じく粘着してる人ですから、
お仲間で間違っていませんね(笑) >>568
>カトのDD51は驚いたなぁ。
>きっとプラが安っぽいとか出来栄えがどうこういう人は、トミーのEF58から知識が変わっていないのだろう。
確かにあのDD51は衝撃的でしたね。欧米では70年代に既にプラ製が普及していましたが、(欧米ではブラス製は庶民が気軽に買える金額ではなかった)国内ではブラス製が比較的手頃な価格帯で購入することができたので
ブラス製を見慣れた愛好家には当時のプラ製は受け入れられなかった経緯がありましたが、あのDD51の出現でようやくプラ製が普及し始めました。
我が国における16番の歴史的転換点ともいえるエポックメイキングな製品でした。
12mmもプラ製が出現してようやくスタートラインについたところでしょうが、出現が20年早ければ団塊の世代が現役で中国の人件費も現在の半分以下だったのでもっと早く発売されなかったことが悔やまれます。 >>575
当時の欧米のプラ製品よりもカトDD51は格段に出来栄えは良かった。 >>577
でも安い。
手摺が太いのは後ろの客車も同じだし。（あるだけマシ、かも）
機関車だけ細くしてもしょうがない。 >>577
イモンから出すであろうプラ製品も全否定ですか？
まぁ必要だと思うならば、金属キット組めるくらいの人なら
手すりを金属で作り替えるくらいできるだろう。
そういや昔のプラ製品では別売の金属手すり部品とか
出ていたけどあまり聞かなくなったな。
需要がなかったのかな？ >>576
>当時の欧米のプラ製品よりもカトDD51は格段に出来栄えは良かった。
80年代初頭は射出成型機の圧力が低かったので窓枠等の厚みがあった。
射出成型機が高圧化してから繊細なモールドの再現が可能になった。
カトは米国向けに既にHOの機関車をOEMで生産して腕を磨いていた。
同時期の欧米のプラ製品で互角に渡り合えたのはROWAの解散後に元社員によって設立されたADEくらい?
suzushiro87.web.エフシー2.com/ho-db-pc.htm
blog.goo.ne.jp/kotehasitetudou/e/585a4f32026a8ffb746626b32321739f
www.ade-eisenbahn-modelle.de/wcms/ftp//a/ade-eisenbahn-modelle.de/uploads/ade80.pdf
RM MODELS 2020年5月号 No.297 - P120-123
>>580
>クモハ５９１キボンヌ
参考
鉄道ファン1970年5月号 付図 国鉄高速運転用試験電車クモハ591
鉄道模型趣味 1971年1月号 No.271 P55 クモハ591形
鉄道模型趣味 1986年1月号 No.468 クモハ591
とれいん 1986年11月号（No.143）クモハ591折込図面
J train(ジェイ・トレイン）Vol.91(2023Autumn)
高速運転用試験電車 クモハ591とは
J train (ジェイ・ トレイン) Vol.92(2024Winter)
591系開発と381系量産 Part2 手すりが太い。。。とか言ってる奴
最新の「米国型ディーゼル」「新型貨車」を見てみな。。。折れそうなくらいだぜ！！
で折れまくってた手すりはエッチングに置き換わってる。
屋根のキャットウォｰク（歩み板な）はエッチング、ラジエターグリルは透けてるぜ！！ KATOが一番。。。もう20年前の話し（あのNなビッグボーイで「また先に行った」けどな） プラ製品の手摺と真鍮製品の手摺。まぁ比ぶべくもないですな。
コンマ数ミリと侮るなかれ。こうした微細な積み重ねが、感動を呼ぶ
モデルかそうでないモデルかを分ける。
プラ製品の手摺を変えるだけで真鍮モデルと肩を並べられると豪語する
モデラー諸君。12ｍｍ中古各製品がどうして定価を超える高値で
取引されるかを、もう少し考えた方が… >>579
>イモンから出すであろうプラ製品も全否定ですか？
手摺は細く出来てますね。 >>587
どのみち、手摺は後付けなんだから、
真鍮線で作って変えれば良いと書いたんだが？
バ閑や185g3には無理ってことですか？ >>588>>589
貴方には無理なんですね
やっぱり(笑) >>587
イモンから出すであろうプラ製品も全否定ですね。 >>592
>イモンから出すであろうプラ製品も全否定ですね。
サンプルは真鍮線に見えるけどね。 あぁ、ココはキボンヌスレだったね。
（自分で立てておいて何言ってるんだか。笑）
というワケで、スロハ31（スハ50）、スハニ31 キボンヌ。
尚、“キャンバス屋根の縫い目” とやらの表現までは求めません（笑）。 >>594
縫い目みたいなものがあったら買わないのかね？ >>593
手すりを真鍮線にすればプラでいいんだね。
キミにはできない工作かもしれないけど。 >>598
>走ったら分からんよ
停車できない模型なんて
いやだぁぁぁお >>602
>>走ったらわからんよ
> それを安物という。
ほぅ、高い模型なら高速で走らせても
アンタにはわかるんかwww >>601
嫌ならやめときゃ良いだけ
>>602
そうですよ安物ですよ
安物で如何に楽しめるかが、このスレでは重要課題ですからね
嫌なら来なきゃ良いだけの事 >>604
高速じゃなくても分からんよ
グダグダやってないで、自分が楽しむことを考えろよ 後、EF58の茶が欲しいよ。
天プラのEF58茶買うの忘れた >>604
走らせるのは安物のガニ股Nの一択ですもんね。
走らさないなら、単体での不動のデアゴスティーニで充分ですもんね。 >>610
>走らさないなら
どこの方言かしらん？ FAB の秘蔵在庫提示から動きが早かったですな。
在庫があったはずの ＤＤ54 ５次型、丸屋根荷物車、101系800番台など
注目のアイテムが軒並み消えてしまった。ワールド工芸のラッセルなど
セール品もあったりでなかなか動きが激しい。
かく言うわたくしも１アイテム戴きました！ >>615：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
> かく言うわたくしも１アイテム戴きました！
あれ？ FABって、Nゲージやってたっけ？ まだ事態が理解できない輩がいますので、当方の16番スレ進出は継続です。
もう12ｍｍスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
素直に謝罪すれば、手加減くらいは考えてやるよ。 >>620
誰も相手してくれる人いなくて寂しいんだろ(^^♪ >>620
>もう12ｍｍスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
>素直に謝罪すれば、手加減くらいは考えてやるよ。
「ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。」（笑） >>620
>もう12ｍｍスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
>素直に謝罪すれば、手加減くらいは考えてやるよ。
キャンバス屋根の縫い目（笑） >>620
>もう12ｍｍスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
>素直に謝罪すれば、手加減くらいは考えてやるよ。
北國の湘南顔（笑） >>620
>もう12ｍｍスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
>素直に謝罪すれば、手加減くらいは考えてやるよ。
さぁて、謝罪すべきなのは…どっちかな？（大笑い） >>620
>もう12ｍｍスレは荒らしません！ ゴメンナサイ！ もうしません！ と
>素直に謝罪すれば、手加減くらいは考えてやるよ。
バ閑西人はウソと妄言のカタマリなので
信用しないようにしましょう。 >>628
西日本地域でまだ在庫あり(スロ帯入り、帯無し、スロフ帯入り)
この店で最近スロ帯入りを買った
通販可の店だから探してはみては
但し定価販売なので、 富さんキハ181系国鉄色再生産きぼんぬ。
キハ181系ですよ～、キハ181系♪♪ IMON からプラ製押込型ベンチレータが発売されたわけですが。
プラにするほどの量産効果ってあるんだろうか。
いろいろな型式に使われるベンチレータだが、これを最も消費するのは…
製品化、近いかも。 オロ36・オロ40（オハ55）丸屋根車きぼんぬ。
流石に “キャンバス屋根の縫い目” とやらの表現までは求めませんが（笑） >>634
イイね。
ディテールの違いなんて拘わらないから。 >>634
イイね。
ディテールの違いなんて拘わらないから。 >>635
俗に言う並ロですか
ブラスキットなら持ってるんですけどね >>639
戦後型の鋼板屋根車なら、海豚から出ていますが
（私はオハ55を1両持っております）
丸屋根車でオハ55があってもいいかな。
流石に “キャンバス屋根の縫い目” の表現までは求めません（笑） MODELS IMON C57 11 豊岡 SF
落札額 \455,000 入札24 終了日時 2/16 21:02
またまた凄まじい落札額。山陰に生きた門デフということでとみに有名な
機番だが、当然の如くの定価大幅超えはもはや珍しくも何ともない現象。
お気に入りの機番はいったん販売が終了すれば極端に入手が困難になる。
心しておきたい。 >>641
自分の書き込みに
レスするって、愉しぃの？ ？
いつ「自分にレスしてる」って問うたの？
>>644
その捏造癖
名無しの蒸機好きですょねぇ？ >>645
> いつ「自分にレスしてる」って問うたの？
問うていないんですね。>>643も含めて。
> 名無しの蒸機好きですょねぇ？
根拠は？ ガニ某。12ｍｍなどスケールモノを素直に評価できないのは
どうしたものでしょうかね。
それもいいですね。
このひとことが、どうして言えないんでしょうか。
16番の長所を語るよりは、
スケール系の可能性を潰すことに一生懸命。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 わざわざ反発を買いにいって、自滅してるだけやん
自業自得だし、見苦しい責任転嫁だね >>648
ここは、
1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレです。
プラゲージャーのスレじゃないよ。 と、いう事で
富さんキハ181系国鉄色再生産きぼんぬ。
キハ181系ですよ～、キハ181系♪♪ >>648
>16番の長所を語るよりは、
>スケール系の可能性を潰すことに一生懸命。
12mmの楽しみ方を語るよりは、
16番を潰すことに一生懸命。
やっぱ、ダメだね。オタクは。
>やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。
12mmはいいけどオタクはクソだね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 えっ？
これって、16番サゲを自作自演って事ですょねぇ笑
自作自演で諍い事を作り出して、愉しんでたって事ぉ？
>>652
名無しの
蒸機好きですょねぇ？ >>654
いいえ、
DQNの行空けゴキブリ人間君です。 と、いう事で
富さんキハ181系国鉄色再生産きぼんぬ。
キハ181系ですよ～、キハ181系♪ >>657
えっ、
DQNの行空けゴキブリ人間君を、ホルマリン漬けで永久保存するんですか そんな事したら、
未来人がこんな標本をみたら、昔はこんなおかしな生物が居たって首をかしげちゃいますね(^^♪ 某電車道さま
キハ２０系後期を為されるなら、キハユニ２６もおながい致します。 >>661
> HOのC52きぼんぬ
なるほど、1/87・16.5mmの C52が欲しいのですね。 僕は、1/80：16.5ｍｍの日本型HOゲージのＣ５１が欲しいです。 >>662
電車道に直接お願いしたらダメと言われた。 >>665
あのC59を見た上でトラムに頼んだのか？ >>663
>なるほど、1/87・16.5mmの C52が欲しいのですね。
良いですね。これは >>668：閑西人またいもん君
>>>652
> 座布団１枚！
なるほど、座布団1枚分のスペースでＮゲージ走らせて愉しむのか。
それもいいですね。（素直に評価します、） バ閑西人は金が無いので12mmはあんまり買えないから
編成ものはＮゲージ一択なんだそうです。
それもいいですね（笑） >>672
>それもいいですね（笑）
賢明なご判断ですね。 >>671
上手いこと言いますね。
これから、笑点見るよ。 >HOのC52きぼんぬ
モデルアニメートのC52は素晴らしいね。数年前に蒲田のショウで三日月型の動輪が売られていた。もしかするとC52の動輪だったかも。
中村の8200が先日某中古屋で4万円台で売られていた。
プラ製でもこれくらいは再現して欲しいよね。
tetumo16.sub.jp/my11-01-22/1.htm
>僕は、1/80：16.5ｍｍの日本型HOゲージのＣ５１が欲しいです。
プラ製の定番車種はそろそろネタ切れ感があるので何れは発売されると思うよ。
C51なら動輪径や軸距がC55等と等しいので動力系等で部品を流用できる。 >>675
> C51なら動輪径や軸距がC55等と等しいので動力系等で部品を流用できる。
フレームはともかく、どうりん フレームはともかく、C55の動輪は流用できないよね。 主要な制式蒸機でプラ製で発売されていないのはC51、C53、E10くらいだろうか?
C51初期型、C53形機関車では17本だったスポークがC51後期型、C54では18本に、C55形機関車では18本+ウェッブ(みずかき)付になった。 >>678
D50 D52 は？
D51もkatoはやる気がないみたいだが？ D50 D52もまだだったね。
D52はD51の下回りを流用できそう。 > C51 C53 E10 D50 D52 C61
いずれもプラ16番で製品化するには、市場が小さいと言わざるを得ない。
いつもの話ではあるが、N の市場が参考になる。
N の国産メーカーが出す型式と、プラ16番の海外産を含むメーカーが出す
型式が概ね一致する。
上記６型式のうち、N の国産メーカーが出している型式は Ｃ61 しかない。
それも首都圏で保存機が活躍するという一種好条件があるに過ぎない。
現役機が N に比べて好まれる 16番プラ市場に登場する可能性は低いだろう。
Ｃ53、Ｅ10 に至っては、Ｎ の海外拠点メーカー、マイクロエースが長い
歴史の中で２回ほど生産したに過ぎない。プラ16番でなど、出る訳がない。
Ｄ52 も、Ｄ51下廻りの共用は、Ｎ の KATO ですら行われていない。
百歩譲ってプラ16番で出るとしても、海外拠点メーカーが品質の不安定な
製品を出すのが精一杯と見られる。
市場状況が若干違うが、上の６型式は 12mm の方が出る可能性が高い。
C53、D52、C61 は既に販売実績がある。C51はIMON で販売予定がある。 部品の多い烝機機関車はプラ向けではないってだけじゃない？ 部品点数は関係ないでしょう。
すべては数が出るか、採算が取れるかどうかです。 >>640を見て思い出したが...
キハ40系のバリ展なら、キハ400／480が欲しい、と思ったりする。
DF200の競演相手としては好適かも。 >>686
ついでに、客車混結編成に14系500番台寝台客車が欲しい、と思ったりもする。 > キハ400／480
床下が相当違うので、難しいと見られる。
キハ480 も、確か便所がなくなり窓配置が違う。
12ｍｍでキハ40系列が計画されているが、真鍮製の方が
こうしたバリエーション展開は強いか。 >>688
ココは飽くまで、十六番ゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。
Ｎゲージャーには訊いていない。 >>690
>ココは飽くまで、十六番ゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。
>
>Ｎゲージャーには訊いていない。
Nゲージャーをバカにした発言
彼の本質はこんなもの。 >>691
彼がバカにしてるのはNゲージャーではなく
16番を叩くために、12mmモデラーを装ってるNゲージャーですね
Nゲージャーから見ても、そちらの方が迷惑な存在だと思いますけどね >>692
勝手な妄想ですね。
その様なことは書かれていません。
彼は、Nはグリコのおまけ的な
主義者なんでしょうなぁ。
Nを見下しているんですな。
あなたもね。 >690：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A ：[あえてage]：2024/02/20(火) 01:28:43.11 ID:PCQHjuMf
>>>688
>
>ココは飽くまで、十六番ゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。
>
>Ｎゲージャーには訊いていない。
焦った時に、つい、本音がでますね。 >>693
流れや文脈を読めばそうなってますよ
貴方が勘違いして揚げ足取ってるだけですね
見下してなんかいませんよ
「叡電きらら」「チビロコ」所有してますし、
Nユーザーとの合同での運転会も何度も開催させてもらってますからね
貴方がまずは16番を見下すことをやめるのが先ですね
ブーメランにしかなっていませんね 書いている内容を見れば
ガニ某は見下さざるを得ないね。 >>694
そりゃ本音でしょう
「12mmモデラーを名乗る、Nゲージャー」ですからなあ
しかもその人がガニマタ否定してるとなると、支離滅裂でしかありませんからな
人は正しく評価しないと、意味がありませんからね >>696
そんな貴方が見下されているだけのことですよ
単なるブーメランに過ぎませんね(笑) >>696
貴方も焦った時に本音が出ちゃったんですか？w
恥ずかしいブーメランですね(笑) ここは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望スレです。 694：名無しさん＠線路いっぱい：2024/02/20(火) 08:13:32.14 ID:DHiuEQwc
>690：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A ：[あえてage]：2024/02/20(火) 01:28:43.11 ID:PCQHjuMf
>>>688
>
>ココは飽くまで、十六番ゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。
>
>Ｎゲージャーには訊いていない。
グリコのおまけから何も変わっていない。
だから、Nに駆逐されるんだな。 >>685美品点数は関係あるよ。
金型も金型の保管も組み立ても設計も。
何個売ってその費用を回収するのかって話。 >>701
12mmは躯体されるほどに売れてすら、いません。 >>703
「躯体される」
って、何ですかねぇ？
名無しの蒸機好き、ですょねぇ？ 僕は、1/80：16.5ｍｍの日本型HOゲージのＣ５１が欲しいです >>704
>「躯体される」
ドカタの臭いがしますね。 >>706
ここは、ドカタを語るスレではない。
HOゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。 >>706
ここは、ドカタを語るスレではない。
HOゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。 まあ
何がどうしたら
駆逐が躯体になるのかね？
建設関係者かな？ >>713
差別的な意味で使っていたら差別でしょうね。
>>714
また今日も、変換ミスしか言い返せなくなっちゃったの？ どうでもいい話です
ここは、HOゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。 ここは、HOゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。
それ以外のスレは、ゴミレスです。 >>713
「遠き落日」を見てないのか？
時代背景によって違うって理解できないか？ 「ヨイトマケの歌」は当時は放送できなくなったけど、今は歌の意味を考えて放送もするようになっているよね。
（本来は自主規制のみであって、放送禁止という決まりはないらしいけど）
まぁこのスレッド上ではニュアンスを理解できない
フリをしている頭の悪い人がいるようだが。 >>726
本人さんに訊ねてみたら？
誰が何を書いたのか、分かっていないと支離滅裂になりますよ >>727
>>703を
書き込んだの、蒸機好きくんですょねぇ？
WiMAXぅ？それとも格安SIMぅ？ >>683
> C51 C53 E10 D50 D52 C61
>いずれもプラ16番で製品化するには、市場が小さいと言わざるを得ない。
>百歩譲ってプラ16番で出るとしても、海外拠点メーカーが品質の不安定な
>製品を出すのが精一杯と見られる。
プラ製16番は既に定番車種は発売済みでネタ切れ感がありますね。
一例として117系が発売されるとは思いませんでした。
海外での生産委託で金型一式揃えるためには2000万円かかるそうですが、単価の高い鉄道模型であれば十分償却できそうです。
>市場状況が若干違うが、上の６型式は 12mm の方が出る可能性が高い。
>C53、D52、C61 は既に販売実績がある。C51はIMON で販売予定がある。
12mm版のE10、D50が発売されるのは時間の問題でしょうね。 >>729
> 12mm版のE10、D50が発売されるのは時間の問題でしょうね。
時間の問題でしょうね。
一年後なのか100年後なのか。 ここは、芋ゲージスレではないよ。
僕は、HOゲージのＣ５１が欲しいです Ｃ51 というのは、そうそう売れる機種ではない。
かつては16番真鍮製品も出ていたが、12ｍｍに相当駆逐され、
現在ではＤ51やＣ57 を始めとした、いわゆる売れ筋の型式しか
出て来なくなった。プラなど出る型式ではなく、ダイキャストは更に
型式を選ぶ。N のマイクロエースないしワールド工芸の中古製品か、
一応予定があがる 1/87 12mm のイモン製品を待つよりほかあるまい。 模型雑誌を見る限り、蒸気機関車の製作記事などは
結構出てくるが。 >>728
違いますよ
私はコテハンでしか書いてませんからね
勘違いは敗北原因にしかなりませんけどね でも、僕は、HOゲージのＣ５１が発売されるまで待つのだ。 でも、僕は、HOゲージのＣ５１が発売されるまで待つのだ。 >Ｃ51 というのは、そうそう売れる機種ではない。
潜在的な需要は確実にあると思いますよ。
売れるかどうかは値段と出来次第。
近年はガレージメーカーが12ｍｍに参入していて従来のメーカと比較して遜色ない製品を発売しています。
後発メーカーは先発メーカーが発売していない車種を発売するので必然的にマイナーな車種に成らざるを得ませんね。
尤も12ｍｍでは不思議なことにマイナーな車種の方が定番車種よりも先に発売されていたりしますが。 でも、僕は、HOゲージのＣ５１が発売されるまで待つのだ。 > 潜在的な需要は確実にあると思いますよ。
> 売れるかどうかは値段と出来次第。
思う、だけではどうにもならないね。
投資に見合う売上げが見込めることを証明できるなら
キミの言うことを訊いてやってもいいけど。
ちなみに、出来と価格は原則的には反比例。
Ｃ55 と動輪を共用なんて言ってるようでは
目の肥えた 12mm モデラーからは見向きもされないよ。 >>744
オタクは目の肥えた12mmモデラーを満足させられる模型は作れないんだね。 目のが肥えてないHOn3-1/2モデラーさんなら、シャーッと走るＮゲージでもいいんだよね。。。 まっ（笑）
ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。
皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。 編成ものの「おっきな模型」が欲しいいんだけど、買えない。。。
ガニ股を腐すけど、見えないフリ。。。
シャーッと走っちゃえばガニ股も気にならない。。。
そんなガチのNゲージャーさんも、ここに来てるみたいですね。。。
目が肥えてるらしいよ、美味い鰻の食い過ぎで「腹が肥えてる」のでは（大笑い） ココにも居るみたいですねぇ、変な（Nゲージャーの）おじさんは。
十六番ゲージのガニマタはボロクソに貶すくせに、
Ｎゲージのガニマタのことを言われるとすぐに発狂しだして
Ｎゲージのガニマタだけは必死こいて正当化する
「熱狂的Ｎゲージャー」のおじさん、が。 N の人は、一般にガニマタを気にしていないよね。
16番スレ。４文字入力してテキトーに煽ると、炎上のち自滅（笑）
そのくせ、劣等感を何とか誤魔化そうと、12ｍｍスレに難癖の連続。
やっぱ、ダメだね、16番はクソ規格です。 MODELS IMON、次期新製品進捗を自社ブログで続々
https://blog.goo.ne.jp/imon
昨今の新製品展開で更に勢いづく 1/87 12mm 界隈。本日付の同ブログで
実に４製品の進捗が書き込まれた。特に力の入るＣ59・Ｃ60は、12ｍｍ
初となる戦後型を加えて未塗装完成品画像を紹介。若手社員が工作に
当たったとのことで、経験の浅いモデラーも積極的に取り組みたいところ。
メッキ仕上げが期待されるＥＦ30 も楽しみ。ニューブルートレインの
製品化にも繋がりそう。既に発売となっているオシ17キットには３Ｄの
パーツも含まれ、新時代を予感させる。露出の増えてきたプラ製オハ35、
今度こそ発売なるか。 >>750
つまりNの人は16番の人よりもガニマタが気にならない鈍感な人だって言いたいの？
16番の人も気にしていないでしょ。
16番が気になって気になって悔しくて僻んでいる劣等感溢れるキミが
16番にだけ必死に茶々入れしているから
反論されているだけで。
やっぱ、ダメだね。12mmという規格じゃなくて、
キミが。 >>751
僕は、12ｍｍに興味がないのだ
だから、HOゲージのＣ５１が発売されるまで待っているのだ。 >>751
僕は、12ｍｍに興味がないのだ
だから、HOゲージのＣ５１が発売されるまで待っているのだ。 IDが51だから、HOゲージのＣ５１がきっと発売されるのだ。 Nの人から見たらHOの話なんて雲上人の世界の御噺なのよ…
それでもKATOMI製品を「プラ量産品」って煽る鉄道模型チェーン店もあるしな >>758
まぁ量産品があるってだけで買う人が多いってことなんだけどな。 >>758
そうでもありませんよ
殆どがNの経験者ですからね 16番某がガニマタを気にしてなければ、
12mmスレを荒らしにくるバカモノは
いなくなるよね。
Nゲージャーは、来ない。
ガニマタでも、来ない。
16番某の中には、気にしてる輩が
イパーイいるんですな。 >>761
逆ですよ
匿名掲示板上で、先に16番スレを荒らしたのは12mm側でしたからね
十数年続いている話です
結局、12mm側がボコボコに負けて被害者意識が芽生えただけの事です
そもそも、十数年前の荒らし行為が無ければ平和だったのは間違い無いし、
貴方が声高に責任転嫁したところで「アホか？」レベルの話ですからね ここは、HOゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。
それ以外のスレは、スルーするのだ。 訂正>>763
ここは、HOゲージプラ完成品の製品化希望（願望）スレだ。
それ以外のレスは、スルーするのだ。 >>761
キミは16番が気になって気になって仕方がないんだろうな。 蒸機好きくん、そんな見え透いたウソまでついて
ガニマタのネガティブキャンペーンを
張ってくれるんだね
僕はうれしいよ笑笑 >>766
> そんな見え透いたウソまでついて
根拠は？ >>766
事実ですよ
実際に16番側の批判は、ガニマタ否定してくるアホに対してのみであって、
12mmの存在自体を否定していませんからね
嘘つきは貴方の方ですよ(笑) HOKUSEI WORKS、次期新製品タキ2000 の試作品画像を自社ＨＰで公開
https://www.hokusei-works.com/
貨車の完成品を得意分野のひとつとする HOKUSEI WORKS が、次期製品
タキ2000 の塗装済完成画像を自社ＨＰで公開している。画像は合計５枚、
実車としても珍しい部類に入るタンク車で、特徴のある姿態は見応え充分。
真鍮主体の構成でないとなかなかお目にかかれないだろう。３月発売予定。
同社は他に14系寝台客車の製品化を検討中。12ｍｍとしては比較的低廉な
価格帯が予想される。 >>769
> 12ｍｍとしては
「12ｍｍとしては」なんですね。
で、結局N買うの？
Nでも買わないの？ 僕は、HOゲージのＣ５１が発売されるまで待っているのだ。
きっとどこかのメーカーが発売してくれるのだ。 > きっとどこかのメーカーが発売してくれるのだ。
あくまで親切で言っておくが、ハードルは極めて高いと言わざるを得ない。
プラ16番は N 市場との比較で書いた通り。N でも可能性があるのは、
プラではマイクロエースの腰高モデルに限られると言っていいだろう。
少数で生産出来そうな真鍮モデルも、昨今は 12mm に市場を取られ
16番は人気機種しか生産発売出来ない状況。ワールド工芸に代表される
真鍮のＮか、12ｍｍ以外に発売の目途は全くない、と言っていいだろう。
16番の中古を当たる手もある。つい最近もどこかで見かけたが、
これとて機会は限られそうだ。Ｃ57、Ｃ62、Ｄ51といった人気機種に比べ、
この機種のマーケットがいかに小さいかは、出物を物色するさなかにも
思い知らされるのではないだろうか。 >珍しい部類に入るタンク車
別に普通じゃね？？？16番でも安達製品あるし。。。ハッチがいっぱいあるだけじゃん（笑）
変わった形っていうなら6400だの8400とか10500を出してくんなマシ（知）
そうそう、これ湘南にも来てたよ湘南。。。
湘南と東海は被ってるけどな（大笑い）
積荷の都合上。。。ば関西にな行かなかったんじゃね プラ製16番は定番車種は既に発売済みなので今後はマイナーな車種しか残っていない。
金型一式揃える為には2000万円かかるそうだが、単価の高い機関車であれば許容されるだろう。
Ｃ51のみならずC53等も発売される可能性は十分あるだろう。 >致命的な欠陥機なのにぃ？
過去には"欠陥機"と烙印を捺されたDD54がプラ製16番で発売された実績もあるのであながちあり得ない話ではなさそう。 >>777
ところで、北國の湘南顔の件はどうなっているの？
ゴメンナサイ！、間違えました！
と素直に謝罪すれば、書き込みを、許してやってもいいけど。 >>779
> プラ製16番は定番車種は既に発売済みなので今後はマイナーな車種しか残っていない。
とすれば、N の国産メーカーも同じことが言えるのだが。
C51、C53、C54、D50、E10。
Ｎゲージの長い歴史の中で、まだ国産メーカーが予定品にも挙げたことの
ない型式が相応に存在する。
プラ16番の客層は価格訴求も強いので、コストが一定レベルを超えれば
製品として成り立たない。
金型一式、仮に貴方の言う 2,000万円で済むとして。
買いたいというユーザーが 100人しか現れなければ、１台 20万円。
これに材料や人件費がコストとして別にかかる。
いつも通り、見立てがてんで甘いね。 初期投資がロストワックスとエッチング板で済むブラスモデルであれば初期投資は500万以下でしかも単価が高いので小ロットでも採算がとれますね。
16番であればC51、C53、C54、D50、E10は中古のブラスモデルが数万円で売られているのでそれらとも競争を強いられるでしょうね。
只、中古のブラス製C62が3万円程度で買えるのに9万円もするカンタム仕様のC62が売れているように多少高額でも買う人はいるのでしょう。
一方、12mmは書店であのシリーズが継続的に販売されているところから伺えるように廉価版12mmに潜在的な需要があったことが証明されましたね。
既存の欲しくても12ｍｍを買えなかった模型ファンだけでなく一般層にも浸透しつつあるようです。
また12mmのクラブの腕利きの方は走行化改造しているようですが各模型誌は大口の広告主に忖度しているのかスルーしていますね。
過去には永大のプラキットEF58や1/45のDD51やEF66の走行化改造の記事を掲載した模型誌でさえ不自然なくらいスルーしています。
けんかつの合運でも走行していたのにレポにもありませんでした。 デアゴスティーニがそんなに今後の模型の発展に寄与するなら、
大メーカーが資金力を駆使して今後に繋げていくだろう。
果たしてそうなるか。
ダイキャスト製は所詮安物。中古市場でも相応の評価しかない。
買い手がつかない個体も多数あり、12ｍｍ各製品とは訳が違う。
まぁ貴方の言う通りにはなりませんよ。
市場規模がまだ多少マシなＣ51 や D50 は一応12ｍｍで製品化計画が
あるが、大昔とは市場構造が根本的に違い、当時の価格では到底無理。
見込みのないプラよりはマシだが、出てくる（多分？）ことを喜ぶ
べきでしょう。
そんなに安いのがいいなら、16番真鍮の中古品を探すのが手っ取り早い。 この人、どうしてここまで見立てが甘いんでしょうね。
世間で苦労とかしてきたのかな。 >>785
ところで、北國の湘南顔の件はどうなっているの？ >>786
ところで、北國の湘南顔の件はどうなっているの？ >>777
12mmに取られだんじゃなくてプラに取られたと思うんだけどねー。 >>792
チャチャ入れ煽り宣言ですね。
北國の湘南顔とかテキトーならかと言って。 >>784-756
永大、アリイの“HO“が売っていた頃と最近とでは
部品の供給力も違っていますからねー。
まあその点では>>786さんの「見立てが甘い」に
は同意。 1/80も雑誌の付録についていた路面電車シリーズは
続かなかったしなぁ。
動力化キットのメーカーも潰れちゃったし。
まぁ本体の出来も肉厚でイマイチっぽかったが。 >>791
ガチのNゲージャーさんも、ここに来てるみたいですね。。。
いじって遊ぼれに来ているのかな、おばか＠ぬえ。 訂正>>796
ガチのNゲージャーさんも、ここに来てるみたいですね。。。
いじって遊ばれに来ているのかな、おばか＠ぬえ。 と、いう事で、
ここは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望スレなのだ。 >>796
今夜も居るみたいですねぇ、変な（Nゲージャーの）おじさんは。
十六番ゲージのガニマタはボロクソに貶すくせに、
Ｎゲージのガニマタのことを言われるとすぐに発狂しだして
Ｎゲージのガニマタだけは必死こいて正当化する
「熱狂的Ｎゲージャー」のおじさん、が。 （K）USO>>800の閑西人クン
> いじって遊ぼれに来ているの？
キミは老いぼれてるの？ 千円氏が株ニートをフォローするのはなんでだろうねぇ。
彼 は １ ６ 番 や っ て な か っ た は ず だ け ど 。 ムチムチの閑散人。。。
Nゲージは無理だけど、16番に欧米標準軌の1/87を走らせることは可能だなあ 嘘つきなおばかさんを弄って遊ぶと楽しいからじゃね。。。
711系が湘南顔とかさ。。。 > 711系が湘南顔とかさ。。。
「711系が湘南顔でない」エビデンスは示せたの？ >プラ16番の客層は価格訴求も強いので、コストが一定レベルを超えれば製品として成り立たない。
あんたがやってる「Nゲージ」は違うのかねえ？？？
これ、ウケ狙いかな？ 一緒でしょう。
ただ、かかるコストを考えれば、実績ベースで大抵の製品は出せてるね。 >「711系が湘南顔でない」エビデンスは示せたの？
このスレで「あんた以外」「誰も呼んでない」これもエビデンスだよ（哀）
書いてやったろ、意味わかってるかな？ 16番はＮ市場の２割しかないってところをよく考えないと。
ちなみにこの２割、真鍮を入れてのシェア。
製品の出方について、Ｎと勘違いしている方々が多いが。
出ている機種のバリエーションは比較にならない。 今夜もいじって遊ぼう、タワケな閑西人クン♪
>>805
> 千円氏が株ニートをフォローするのはなんでだろうねぇ。
していない。
私は私ひとりで勝手にキミをイジって愉しんでいるだけだ。
“敵の敵は味方” みたいな、何でもかんでも二極対立の構図に
当て嵌めるのが好きみたいだな、この単純単細胞おじさんは。
どこまでターケなんだろう。
まっ（笑）だからこそ、いじると面白いのだが。 > このスレで「あんた以外」「誰も呼んでない」これもエビデンスだよ（哀）
なんでそんなことがわかるの。
これもエビデンスが要るな。
そんな分析しか出来ないから稼げないんだよ。 > 私は私ひとりで勝手にキミをイジって愉しんでいるだけだ。
当方一人が手に負えないってことだね（笑） >>815：ターケな閑西人またいもん君
>なんでそんなことがわかるの。
>これもエビデンスが要るな。
711系を “北國の湘南顔” などと呼ぶことをハッキリと記した
キミ以外の書き込みを見たことが無い。
>>816は意味不明。 >>812
>書いてやったろ、意味わかってるかな？
おばか＠ぬえは、解るハズないよ(^^♪ >>802
キミは自分でもわかんない言葉を書き込んでいたの？ >ダイキャスト製は所詮安物。中古市場でも相応の評価しかない。
なにわともあれ5000円以下で"素材"が手に入ると思えばお買い得でしょう。
一方、エッチング板であれば初期投資が少額で原価数千円程度、実際にかつて歌川等数社から廉価なキットが発売されていました。
現在であれば従来はプレスで抜いていた蒸機や旧型電機の台枠をレーザーカットする事も可能で少量生産にも対応できます。
>ここは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望スレなのだ。
その通りです。何れはプラ製C51、C53、D50、E10も発売されるでしょう。
>16番はＮ市場の２割しかないってところをよく考えないと。
とあるメーカーのプラ製HOとNの売上比率は1:17
鉄道模型は、全体の9割以上を占めるNゲージのほかにHOゲージも製造しているが、全て内製化していることに加え、設備がNゲージ仕様となっているため、工場のライン確保やHOゲージに対応した生産工程に時間が掛かり、新製品の販売は年間で1,2製品程度である。
新たに金型を製作する必要のない再生産品においては、ほぼ毎月発売している。
2018年5月期における国内の売上構成比は、Nゲージが82％、HOゲージが5％、直営店売上が12％であった。
note.com/yano_xbusiness/n/n8c78f6cb9a1d > とあるメーカーのプラ製HOとNの売上比率は1:17
とすれば、そのメーカーのＮ部門でも製品化出来ていないマイナー型式は
16番では一層製品化は困難、とは思わないのかね？ そのメーカーでなくても別のメーカーがそのうち製品化してくれるでしょう。
近年、マイナーな車種の製品化が相次ぐ。ドクターイエローしかり、やすらぎしかり117系しかり、
かつて東海道で活躍したC51、C53等がプラ製で発売されるのは時間の問題でしょう。
その点、ブラスモデルは損益分岐点が低いので製品化しやすいですね。
しかも市場ではプラ製よりも数倍高い価格設定でも許容されます。←ここ重要
近年は新興のガレージメーカーが頑張っているようです。 蒸機に限らず、N の国産メーカーが手掛ける機種と、プラ16番の
海外を含むメーカーが手掛ける機種がほぼ一致する。
ドクターイエローはやや例外にしても、この傾向は昔から変わっていない。
どうしてキミはそこまで脳天気なのかね。
赤字を恐れて投資を控える各メーカーに代わって
キミが製品化してくれるなら、話を訊いてやってもいいが。 >>823
単にNが幅広く製品化されちゃっているから、後から出す16番が
何を出しても後追いしているように見えるってだけでしょ。
どうしてキミはそこまでご都合主義なの？ 海外のメーカーに生産を委託する場合、真鍮製は200個、プラ・ダイキャスト製は500個から受注生産を受け付けてくれるらしいね。
近年、マイナーな車種の製品化が可能になった背景にはこれらのメーカーが関与している可能性がありそう。
www.made-in-china.com/showroom/modeltrain/product-list/catalog-1.html >>825
200.500個こら受注してくれても、それがいくらでやってもらえるのかって話だし、どれだけ部品を増やせるのかって話だけどな。 >>827
まぁ200個（500個）分の金を払えるなら、今でも一個単位で作ってくれるんだろうけどな。 > 単にNが幅広く製品化されちゃっているから、後から出す16番が
> 何を出しても後追いしているように見えるってだけでしょ。
プラ製16番が誕生してもうかれこれ４０年。再販されている機種も多い。
つまり、同規格で生産できる機種は限界も見え始めている、ということ。
ご自身の仮説が論破されれば、当方がご都合主義とは言えなくなるのでは
ないかね。 >>829
じゃあニッチ狙いの12mm界隈も先が見えてきてるね。 >>829
再販が続くならば売れているってことだね。 プラやダイキャスの蒸気が最後に出たのはいつだったかな
トラムだったか
蒸気を欲しい購買層が多数いる団塊の世代はもうほとんどが後期高齢者
模型をやってる年代じゃなくなった
蒸気を製品化すればバンバン売れる時代は終わった >200.500個こら受注してくれても、それがいくらでやってもらえるのかって話だし、どれだけ部品を増やせるのかって話だけどな。
発注量が少なければ当然単価は上がり、多ければ単価は下がるでしょうね。
>再販されている機種も多い。
これは12ｍｍにも云えることですが、再生産されているのは定番の車種だからこそ継続的な需要があるのでしょう。
>つまり、同規格で生産できる機種は限界も見え始めている、ということ。
そういえば10年以上前に発売された0系新幹線(1/87)やEF13凸、ED54が未だに売れ残っていますね。
その一方で185系、小田急SSE、LSE車等、毎年続々とプラ製が発売されているのも事実です。
また、上田の丸窓、琴電1300形のような地方私鉄のマイナーな車種もプラ製で発売されていておそらく1000輌以上の需要があるのでしょう。
185系は短期間で初回生産分は完売したようですね。 最近薮奥に造形のDD54が大量に出てくるけど倉庫の在庫処分か？ 昨年末に犬屋にも新品同様のEF13凸や0系等の大量持ち込みがあった模様。
元々複数買いする客は殆どいなかったはず。
なのに同一形式が大量に持ち込まれていた。謎だ。 >>835
クレジットカード現金化おじさん、じゃないの？w > 造形のDD54
去年から今年にかけてのイモン創業祭での大幅割引ネタだったこともあり、
メーカーサイドが在庫を抱えきれずに放出した可能性も捨てきれない。
たまに中古サイトなどでも個人とは考えにくい出物があったりするが。
個人的に嫌いではないが、実物は故障多発で活躍時期が短い上に線区も
限られ、16番プラ製品としては荷が重かったと見られる。
今後長きにわたり買い手市場が続く可能性もある。 >>837
ところで、北國の湘南顔の件はどうなっているの？ DD54はブラスのムサシノ製品はかなりのプレ値になるんだけどな
特に1-3の試作機はとんでもない値段になってる
プラで出たら1.2.3と揃えてもいいくらいだわ 真鍮は少量生産には向く。知名度もそこそこあるＤＤ54、真鍮素材で
販売するのは困難を伴わないだろう。12ｍｍでも出たくらいで。
但し、今後この型式が16番で発売されるか、と問われれば、再販の
可能性も含め保証の限りではないが。
造形村のＤＤ54の在庫が尽きた時点で、この型式の16番における命脈は
尽きると思われる。製作費が安そうなエンドウのみは生き残るか。 >>840
16番において、
「命脈が尽きる」とか「衰退傾向」とか「もう出ない」とか、
散々書いてきたお前さんだが、
何一つその通りになっていないのだから、話にならない 16番特に高価格帯（真鍮）で、蒸機を含め「機関車」カテゴリが
どれだけ販売されているか。
相当部分が 12mm に流れている。
電気機関車のみ 16番がまだ有利だが、これもそろそろ拮抗し始めている。 >>842
その高価格帯だけつまみ食いすることが、
全く意味の無い話である
その規格の主力がどこにあるかが見えて無いから的外れになる
>>843
やはり、人格に問題ありですね
訂正済みの他人の間違いには何年も粘着
自分の間違いは認めずに責任転嫁
煽ったつもりなんでしょうが、人格破綻を自ら証明したことになりますよ 定山渓鉄道→十和田観光電鉄1200形 キボンヌ。
北國の湘南顔ですよ、北國の湘南顔♪ ブラスキットでDD200が出たからプラでも頼む
DF200を出してる富がやらんかな ＤＥ１０に代わって永く再販できる車種としてＫＡＴＯが出す可能性も >>846-847
私も欲しい。どちらが出してもいいから。 >>842
流れた先は12mmじゃなくてプラだと思われ、 マスターピースの守備範囲は、大手がやらないようなニッチな車種。
ここが出す機種がプラ16番で出たことが一度でもあるか、といった
視点から考えると、おのずと答えは出る。
一度だけ例外があるかな。12ｍｍより高いキハ35系。 正論を書いたつもりだが。あと何を書いて欲しいの？
DD200、個人的には何がいいのかサッパリわからんが、プレス局面が
全く必要ない、エッチング主体で十分とすれば、12ｍｍでもリリース
される可能性はあるかも知れんな。
ＪＲタイプのコンテナは、既にアートプロで発売実績がある。
まぁ16番の高価格帯からは消えてしまった ＤＥ10、ＤＤ16 の方が
はるかに人気は高いとは思うが。
アートプロの製品、楽しみ。 >>852
そもそも、16番のDE10やDD16なんて、
高価格帯である必要が無いわけ
そもそも高価格帯だけしか守備範囲が無いのは、バランスが悪いってこと
つまり、ニッチ市場だけしかカバーできないのが12mm
そこを理解できないから、外してばかり 定山渓鉄道→十和田観光電鉄1200形 キボンヌ。
北國の湘南顔ですよ、北國の湘南顔♪ > そもそも、16番のDE10やDD16なんて、
> 高価格帯である必要が無いわけ
これはウケ狙いですか？
ＤＥ10 はアートプロでも最も売れた機種だそうですが。
急行の走る亜幹線系統は勿論、四国では予讃線、土讃線のような
特急の走る線区でも、旧型客車や貨物列車を牽き、ＤＦ50 なき後の
主役の機関車の座にいました。
ＤＤ16。Ｃ56 や Ｃ12 を駆逐し嫌われるケースもありましたが、
風光明媚な路線で貨物列車牽引に従事し、模型向きの愛される機関車です。
こうした機関車こそ、比較的手頃な価格で真鍮素材の雰囲気を味わえる
貴重な題材でしょう。ちなみに当方は両方予約しました。
自分の好みだけでモノを言わないように。 >>855
別に真鍮である必要はない。
自分の好みだけでモノを言わないように。
それともウケ狙いですか？ アートプロで売れたからって、高価格帯である必要もないしね。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。
人間素直が一番。 念のため、>>1を再掲します。
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。 念のため、>>1を再掲します。
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。 >>858
どれが良いって言って欲しいの？
規格がどうこう以前に、あなたがクソだというだけ。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。 >>864
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ 間違えている、というエビデンスは？
もう何度も聞いているが。 >>863
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ >>865
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ >>866
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ >>867
ところで、北國の湘南顔の件は？
どうしてゴメンナサイ！、間違えました！と素直に言えないかね。
やっぱ、ダメだね。おばか＠ぬえ、は(^^♪ >>863-867：深夜に必死の5連投、閑西人またいもん君
> どうして「それもいいですね」と素直に言えないかね。
素直に、いいと思わないから。（※個人の見解です。）
DE10なら、KATOのが7輌あるし。
> やっぱ、ダメだね。16番はクソ規格です。
君が個人的にそう思うのは、君の勝手だ。
ところで・・・KATOの165系の件は？ >>874
>ところで・・・KATOの165系の件は？
ああ
旧動力切り捨てのやつね。 >>855
お前さんこそ、自分の好みでしか言ってないね
16番において、
作り分けしたところで、扱いにくくなるだけの事
KATOのDD51が何度も再生産しても完売するのは、持って行ける範囲が広く扱いやすいため
特定を求めない方が良い機種だということが理解できないんでしょう
そもそも、12mmの高価格帯市場とは違うのだが、
そこが分かっていないし、
ここが16番スレであることも分かっていない
自分の世界だけでしか、語れないから失敗だらけ
失敗だらけで訂正しても追い付かないから、できなくなる
間違いを訂正できないのは人格破綻と言うお決まりのコース >>858
貴方が「16番も良いですね」と言えていない時点で、
論理破綻
人格に問題ありです >>866
どうして「16番も良いですね」と言えないのかな？
完全に論理破綻してるしダブスタですよ
人格に問題ありです >>869
間違えていないというエビデンスの文献は？
エビデンスを求めるのは負け犬なんだっけ？ >>875
旧動力切り捨てで再販されたんですよね？
ね？
ね？ >>880
>>>875
>旧動力切り捨てで再販されたんですよね？
>ね？
>ね？
酷いはなしだね。 >>881
再販してくれて
動力も新しくなって、
ありがたい話だね。 >>875：レベルアップおじさん
KATOはキハ58もキハ80も、前回の再生産時にモーター変えてるから
初回ロットのМ車とは協調しないよ。
それで、貴方にとって何か不都合な事でもあるの？
新動力は新動力同士で編成組めば済む話なんだが？w >>883
16番は互換性があるなんて
机上の空論なわけね。 >>885
同じ動力であっても、速度が違ってくる場合は結構あります
動力が違うからダメなんて言っちゃうのは早計です >>882
模型のモーターで、協調ってそんなに重要か？
そんなに牽引力に差があって座屈しちゃうのかよほど急カーブを無理やり走らせているのか。
そんな人は同機構の重連でもかなり苦労していそう。 多少の速度差なら、吸収されちゃうんですけどね
C53の編成の補機にD50なんて走らせたこともありますからね
速度差があってダメなのは、Nのようなゴムタイヤ動力車が複数の場合です
簡単にダメなんて言っちゃう人は、Nしか知らない可能性がありますな 珊瑚さんは旧9600の動力の換装キット
を売ってたね。
モーター別で2野口もしなかったかな。
165系の場合、換装するにも、諭吉単位で金がかかる。
katoの動力はナローに有用なのもあるが、
トラム用のは分けてもらえないって
あるナローメーカーが残念がってたね。
結局、トラム買って車体はゴミ箱行き
SDGsからも程遠い。 >>885
キミは機関車の異機種重連なんてもう、最初から無理だな。
蒸気では動輪径違ったり、C型、D型でも速度違うだろうしな。
同設計でも個体差が大きそうだし。 そもそも、同じ動力方式じゃなきゃダメと言う前提が、
間違っている
珊瑚9600で重連させている
実は速度差がかなりあるのだが、実際に重連させても何の問題も無い
机上でダメと言ってる人の神経が分からん >>892
メーカーが出来ないと書いているんだけどね。 >>892
おそらく、その人は現実を何も知らないんでしょう ブラスだと車体全長で重量差もできちゃうだろうから、
奥羽本線のD級、F級の重連も無理だろうし、
気動車に電機の補機つけたり横軽の押し上げも無理なんだろうな。 >>893
棒モーターから缶モーターへの
換装キットなんだがなあ。 >>894
貴方はメーカーが「オイル推奨」してるのにダメって言ってましたね
支離滅裂で意味不明ですよ
メーカーは、クレーム対策のために書きますね >>897
それが何か？
165系の旧動力は棒型モーターじゃありませんよ
速度差が大きすぎたら無理な場合もあるけど、ある程度は吸収してくれますよ
そこを分かっていないから、机上論でダメと言っちゃうわけですね >>898
>貴方はメーカーが「オイル推奨」してるのにダメって言ってましたね
>メーカーは、クレーム対策のために書きますね
なるほど
クレーム対策のために
オイル推奨とかくわけね。 >>894
で、自分でやってみたことはあるの？
どんな問題が？ 単体で速度差あっても編成だと付随車がオモリになって速度差も減るけどなぁ。 >>900
ダメなんて書いてありませんよ
https://www.katomodels.com/product/ho/ho_165kei
●従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません
推奨しないってだけの事であり、不可ではありませんね
またデタラメですな >>901
改竄ですな
実際にクレーム対策のために「推奨しない」と言ってるだけですね
酷いデタラメですな レベルアップおじさんって、全然レベルアップしないねぇwww 今時、プラ全取っ替えなんてね。
廃棄されたプラはマイクロプラスチックになる。
レゴなんかは努力しているけど、株価は下がったとか。
プラメーカーには鉄道模型の
リーディングカンパニーに相応しい
行動を望みたいものだね。 その点、真鍮模型は再生が可能、
半田の鉛の問題はあるが
鉛は微量だし
野っ原にの晒しにしなければ
鉛が溶け出すことはない。 >>909
>プラもリサイクルできるんだけどね
金属とかバラして出すのかね？ >>907>>908
意味不明ですがね
中古品のリファインやリユースを否定していたのは貴方ですよ
もう、ブーメランばっかりw
本当にデタラメなダブスタですな >>910
新品しか認めてこなかったのは、貴方自身ですよ
ダブスタですよ >>911
>中古品のリファインやリユースを否定していたのは貴方ですよ
>もう、ブーメランばっかりw
別に否定はしてませんね。
中古、遺品三昧はやめましょうとは書きましたが。 >>913
半分は新品だと書いても否定してきたんですから、
そんな言い訳は通用しませんよ
その場限りのダブスタばかりだから、ブーメランになるだけですわ >>907
イモンがプラ客車出すって浮かれていた人にも言ってあげてくださいね。
そういや、イモンのプラ貨車もダメなのか。
IPシリーズだったっけ？ >>915
>そういや、イモンのプラ貨車もダメなのか。
あの不動産屋さんは
旧動力切り捨てなんかやらないね。
プレスのプラ貨車のオプションパーツも出してたね。 >>917
ダブスタ依怙贔屓ですな
もう、笑うしかない
客観性が全く無いしw イモンは乗工社の動力換装キットも
出してたね。
古いユーザーを大切にする会社だね。 >>920
「割り当て」って「詐取」になるんですか？
日本語が不自由なのか？、変ですね(笑) >>921
対価を払ったり
対価の労働をしているなら、真っ当な事ですね
但し蒸機好きくんの人柄を考慮すると、とても対価を費やしたとは思えません
仕方ないですょねぇ、匿名掲示板ですら最底辺の立ち振る舞いですから >>924：行空けゴキブリ
> 仕方ないですょねぇ、匿名掲示板ですら最底辺の立ち振る舞いですから
自己紹介乙www >>917：レベルアップおじさん
>あの不動産屋さんは
>旧動力切り捨てなんかやらないね。
>プレスのプラ貨車のオプションパーツも出してたね。
あの不動産屋さんは
KATO製品を2割引で販売していますね。 >>926
あの不動産屋さんは
中古買い取りもやっているし、
自社製品なら高く買い取ってくれるね。 皆さん。
このスレは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 皆さん。
このスレは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 >>924
対価を要求するとしたら遺族がすべきであり、
外野がとやかく言う話ではありませんな
僻みにしか見えませんな
>>926
GJ! >>927
遺族が望んでいないことは強要できませんな
貴方がやってあげたら良いでしょう
ま、貴方のようなダブスタご都合主義の人にはそのようなはなしは来ないでしょうけどね >>932
アンタのおつむは
中古って書くと
遺品と変換されるらしいな。 >>931
だから生前に
媚び売って諂って、遺言書に書かせるのですょねぇ笑
老害を騙すとか、得意そうですょねぇ笑 >>933
私じゃありませんけど？
>>934
普通に遺族の意向ですけどね
それにしても、恥ずかしい妄想ですね >>934
貴方のような人なら、遺族も信用しないでしょう 皆さん。
このスレは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 皆さん。
このスレは、1/80･16.5mm HOゲージプラ完成品･製品化希望のスレですよ。 >>935
いゃ
根拠はありますょ、それは蒸機好きの5chでの立ち振る舞い
最底辺で信用度皆無の人格、真鍮模型がそこそこ組める以外は無能と言える能力
そのような人物は平気で嘘をついて、人を騙すなど平然と行いますょ >>917
貨車に動力入れてるの？
プラを喜ぶか、否定するのかって話ですよ。 >>943
>プラを喜ぶか、否定するのかって話ですよ。
違うな
プラが使えなくなって、ゴミになるか
再生されて循環するかの話だな。 >>944
イモンから出てるプラ貨車も、
イモンから出るプラ客車も、
否定なんですね。 循環だってエネルギーが必要なんだから、
気になる人は最初から買わない方が
環境には優しいですよ。 >>942
負け惜しみですかな？
貴方の立ち振舞いは、
ダブスタとデタラメと責任転嫁ですからね
何の根拠にもなっていませんね >>944
キットのままゴミになるよりはマシかも、ですね(笑) >>945
>イモンから出てるプラ貨車も、
>イモンから出るプラ客車も、
>否定なんですね。
イモンが買い取ってくれますね。 >>948
>キットのままゴミになるよりはマシかも、ですね(笑)
真鍮はマイクロプラスチックスにはなりませんね。
お馬鹿さん。 >>942
過去ログ参照とか書いてると行空けさんに怒られちゃいますよ。
あ、本人か。 >>949
意味不明ですね
買い取り業者なら買い取ってくれるでしょうよ
>>950
プラこそ中古品市場でも、動きが早いんですが、
貴方は知らないのですね
無知蒙昧には、厳しい現実がありますな 富山ライトレール 動力台車なし
で奥に上がってるけど
売れないね。 何が言いたいのでしょうか？
重箱の隅をつつくのが好きなのは、悪趣味ですね メーカーが台車だけ売ってくれれば
ゴミにならずに済むかもですが
無理でしょうなあ。 >>955
また、意味不明な論点ずらしだったんだね >>955
しかも貴方以外、誰も模型をゴミ扱いなんてしてないし
本物のお馬鹿さんは違いますな >>956
あれぇ？
「論点逸らし」の、盗用ですか失笑
人様の論法を盗用してドヤ顔って、早く朝鮮にでも帰って糞でもしてろょ プラ完成品がお嫌いなら、ここに来ないほうがいいですよ。
そこの、レベルアップおじさん（笑） >>959
>プラ完成品がお嫌いなら、ここに来ないほうがいいですよ。
>そこの、レベルアップおじさん（笑）
貨車は嫌いではないですね。
プラ貨車で遊んでますけどね。
使い捨てで遊ぶのは好きではないけどね。(笑) >>958
自分の論点ずらしを認めたわけですね
時間軸の概念が無いってことですかな？(笑)
>>960
プラ貨車もマイクロプラスチックになっちゃうのでは？
支離滅裂なお馬鹿さんですね >>961
いや
蒸機好きの「論法の盗用」を指摘したけど嘲笑
いつもの妄想で、都合の良い解釈しか出来ないのですねぇw
本当に最底辺で最悪の、人格だょお前 >>962
論法の盗用？
それって、単なるダブスタによるブーメランでしかないのですがw
自分の論法を相手が自分に当てはめたらそのまんまだったというね
言ってて恥ずかしくないの？
自分がダブスタ野郎だってカミングアウトしてるのと同じですよ >>960
プラでも良いんだね。
1/80も1/87も、材質は問題ではなかったんだね。 「ダブスタによるブーメラン」
客観的根拠を明日中にね、僕ちゃん
お前みたいにスレ夜警人ではないので、おやすみなさい笑
負け犬の勝利宣言、愉しみにしていますょ >>961
>プラ貨車もマイクロプラスチックになっちゃうのでは？
捨てなければなりませんね。(大爆笑) >>965
書いてありますよ
簡単ですがな、
自分の論法を自分に当てはめられたら同じだったってだけの事ですよ
それによって、自分は良いけど相手はダメって話にしかならないので、
ダブスタブーメランってことですね
で、違うと言う根拠を今日中にね(笑) >>964
>1/80も1/87も、材質は問題ではなかったんだね。
良いんでないの
ガニじゃないなら。 >>966
意味不明なんですが、好きで遊んでいると書いたのは貴方ですよ
壊れちゃったんですか？(嘲笑) >>966
>捨てなければなりませんね。(大爆笑)
おや
捨てなければマイクロプラスチックになりませんね。(大爆笑)
だな。 >>968
だからね来ない方が良いって言われちゃっているんですよ
まだ、理解できませんか？
レベルアップどころか大きく後退してますよ >>970
では、貴方が書いてきた模型も捨てなきゃ良いだけですね
安定の支離滅裂ですな 鉄模板なのに、模型をゴミ扱いして「(大爆笑)」とか、
ドン引きですな >>968
ガニでも良いって人は捨てないから、
マイクロプラスティックがどうとか
言っていた人は、勘違いの馬鹿野郎
だったんですね。 >>972
え？
上回りだけぇで
どうやって走らせるのかね？ >>975
意味不明なんですけどね
そのようなジャンクなんて、Nでもあるはずですし、
どうでも良い話ですよ
一例だけで全体が同じなんて主張は、お馬鹿さんでしかありませんよ 気に入らない模型をゴミ扱いする、お馬鹿さんには、
ドン引きですね あ、ここはキボンヌスレだったな。
夕張鉄道キハ250・キハ300 キボンヌ。
北國の湘南顔ですよ、北國の湘南顔♪♪ >>967
あははっ！
蒸機好きの妄想主観、だけですょ笑
しかも蒸機好きお得意の「盗用」の、正当化まで織り交ぜてさぁ失笑
狡くて惨めな人格、丸出しですょw 夕張鉄道キハ250・キハ300 キボンヌ。
北國の湘南顔ですよ、北國の湘南顔♪ >>982
逆ですね
相手に当てはまることは、自分にも当てはめてみるという、
客観的根拠ですよ
そもそも「盗用」こそ、主観的妄想でしかありませんがなw
言葉に所有権は存在しないのですからね
文芸や歌詞等の作品とは違いますからね
結局、屁理屈で逃げ回るだけの惨めな存在になっちゃってますよ、
貴方はね はぁ？
「論法の盗用」が、「言葉の盗用」にすり替わってるょks
さすが朝鮮流のゴールポスト移動論法ですょ失笑
今すぐ朝鮮に帰れ、汚ったねぇ模型と一緒にさぁw >>987
ん？
「ダブスタブーメラン」の根拠ですから、言葉も論法も当てはまりますね
で、論法も所有権が存在しませんから、盗用にはなりませんな
まだ、続けるのは自由ですが貴方の論拠は完全崩壊してますね なるほど
盗用を正当化する、妄言ですかw
早よ精神病院に入院して、薬で歪曲し切った人格を治せょゴミw >>990
他人をゴミと呼んで自己正当化を図る行空けさんは
精神病院にはまだ行かないんですか？
お金が無くて行けないの？ ほら
蒸機好きくんと意思が一致した、名無しの単発くんですょw
いつも追い込まれたら出てくる、名無しの単発くんw >>990
そもそも盗用の根拠がありませんが？
そういった施設には、ご自身が行かれるべきだと思いますよ
>>992
ま、
「賛同者がいない」
「名無しの蒸機好き」
「蒸機好き応援団」
「意思が一致した単発の名無し」
安定した支離滅裂加減ですね >>992
キミは鈴木と意見が一致した、鈴木の同一人物なの？ あぁ、ココはキボンヌスレだったね。
（自分で立てておいて何言ってるんだか。笑）
というワケで、スロハ31（スハ50）、スハニ31 キボンヌ。
尚、“キャンバス屋根の縫い目” とやらの表現までは求めません（笑）。 >>994
あれぇ？
今ごろ鈴木氏を騙るってさぁ、名無しの蒸機好きである客観的ですょねぇ憫笑
私が鈴木氏なら、もぉ居ないですょこの知恵遅れw >>995
>というワケで、スロハ31（スハ50）、スハニ31 キボンヌ。
中古で宮沢があるんでは？ >>996
>1/87・16.5mmの、ですか？w
そうです。 このスレッドは１０００を超えました。
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