> ６両で精一杯。。。４畳半一間かよ（笑）

はて。実際に運転できるか検証してみましょう。
１輌は概ね 20m。1/80 換算の場合、１輌 25cm、６輌で 150cm。
４畳半の１辺は 270cm ほどでしょうか。両側に４番ポイントをかますと
片側 30cm、両側で 60cm。部屋の中に家具類が一切ないとして、
カーブ半径は 300mm しか取れなくなる計算です。いわゆる団地サイズの
畳では、この値は更に厳しくなります。

少なくとも国鉄型の場合、４番ポイントでは見栄え的に苦しいでしょう。
スペースに制約がありがちな私鉄各線ならともかく、国鉄の場合は
ホームが切れても、ポイントのカーブが始まるまでにかなりのスペースが
あったりします。こうしたところも適宜再現しなければ、国鉄幹線は元より
亜幹線や支線でも実感的な雰囲気には程遠くなるでしょう。
国鉄中堅駅によくある２面３線から線路が集約され単線になるまでには、
安全側線なども含めると編成長を簡単にオーバーするケースも珍しく
ありません。ＨＯ近辺で６輌編成の運転を楽しもうと思えば、６～８畳間は
切り詰めに切り詰めたギリギリのスペース。伸びやかに楽しみたければ
公民館の会議室くらいのスペースが、北陸や東北本線級の 12輌ともなれば
体育館くらいのスペースが必要なように思えます。

４番ポイントの先にＲ550の急曲線。かつての名鉄瀬戸線もびっくり。
小学生の電車ゴッコじゃないんだから…