[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part413[ｪｪｪｪｪ]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。スレ建てをする気がない者は950にレスすることを禁じます。
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ建ては950以降に「宣言をした後」で建てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
C. A.が960になっても宣言をしてスレ建てをしない場合は「Aがスレ建てを放棄した」とみなし、有志が「宣言をした後」でスレ建てを実施できます。
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part412[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1673337546/ デジタミンっていう店で買わない方がいいですよ。
初期不良あっても自分でメーカーに送ってくれ。
ウチはただ販売するだけだから。
って対応しかしない。 >>3
実店舗との併売 ならともかく
ネット販売のみの店なんてそんなもんでしょ デジタミンっていう店で買わない方がいいですよ。
初期不良あっても自分でメーカーに送ってくれ。
ウチはただ販売するだけだから。
って対応しかしない。 通販サイトは序webが最強。最安値のネットショップはそれなりの理由がある そのうちフィッシング詐欺とかにも掛かるんだろナｗ
言ってるぜんぶ自業自得にしか見えない
サポートが～ とか言ってるガキは、まずは大手販売店かメーカー直販を使うところから始めろよ
得体の知れない通販専門店でクリックしてる時点で自己責任 序は随分と梱包が簡素化されたからなぁ。
尼並み。雨の日に濡れないか心配。
被害に有った事はないけどね。 尼も梱包は酷いね。
異教の単品車両を買ったら、ケース剥き出し無梱包をあの変なザラザラ封筒みたい袋でポストインされてた。
ケースはスレ傷多数で、しかもトイレタンク配管パーツが袋なし剥き出し状態でケースの端に放り込まれてた。
これ開封品なんじゃないのかって思って返品したけど。 アマゾンは個人がやっている感じだから、メルカリやヤフオクでジャンクを買うのと同じだ。 >>12
M車だとポストへ突っ込まれるのは怖いな
T車でも運が悪ければ単品ケース割れそう
単品ケースは輸送用かも知れないが
そのまま保管に使うことが珍しくないのに
ブックケースもポストの投入口の寸法によっては捻じ込まれるか? 乙
今年のKATO新製品には期待できないから昨年までに出た車両(並びにセット)をちまちま買おうとするか 221系お茶ラッピング仕様、ラウンドハウス扱いでいいのでちょっと欲しいかも
緑117系と並べてみたい、、
https://207hd.com/post-30767/ 異教がC58銀河出すとは！またC55同様の自爆テロか…
こちらも来年にC58離乳期待出来るかな？ キハ143が出たらすぐに銀河やると思ってたのにむしろひっぱりすぎなんだよ
引退直前発売なら走ってる間なら出てくる再生産の需要がないから
一発売り抜けで行けると踏んでるのかもしれんが >>19
221って前面窓が左右ちんばになってたの知らなんだ >>21
あの会社はいつもそんな感じ、485だとくろしおも放置だしこまくさは変色から出すし1500もいしかりよりはつかり先行とか。まぁ過渡のほぼほったらかしよりはマシかｗ
しかしC58を出し抜かれるとはなぁ。新規金型を渋ってばかりいるとどんどん出し抜かれるぞ過渡ちゃん・・パレオもやられそうだなコリャ >>22
リニューアルした時にそうなった
207系も同様 207も遂に種別フルカラーが出たし和田岬仕様とかそろそろこっちでも動けばいいのにね
221も6連ナラ仕様やモハサハ220入り4連とかすぐ出せそうなのあるのに腰が重いというかフットワークの軽さが欲しいというか >>25
クモハ220とクハ220と
M付のクモハ220またはモハ220を作らんといかん
(そのくらい作ってくれれば良かったのに）
見方を変えれば
基本セット全車221形4連・増結セットモハ220T+サハ220の時に
2連M付・M無も出していれば
車番を見なかったふりすれば2連M付セット増結セットで全車220形4連を仕立てることもできたんだな >>24
SUS車でもやるとは・・・w
>>25
四国N2000のもう1両の先行者、違う先行車とかもな。
ぐったりはくもみたいに間を開け過ぎない内に出してくれたらいいんだが。 >>25-26
過渡様が、たかが関西ローカルの電車にそこまでリソース割く訳ねーだろ。 おまえの股間にぶら下がってるポークビッツのことだよ C55とC58で先を越されてしまった
起死回生のD50を頼みます D52やD62みたいに今まで作ったことないものと違って
仮にもC58は過去に作った古い設計データがあるだろに
なんでフルリニューアルしないのかな？ 富のSL銀河は客車(キハ141)とC58を連結する時はアーノルドしか使えないってw
TN使えないってのは理解に苦しむ。
過度待ちでいいと思うよ、富の馬鹿な蒸気機関車なんて物笑いのタネだよ。 旧C58の設計データとオハフ51の設計データ、どちらが役立つか さくら・はやぶさのASSY表見、側面行先標示(黒)ってなってるけど…
黒Hｺﾞﾑかな？ >>25
２０７は無理やろな。脱線事故前に予告されて撤回してから無きものになった。 個人的には蒸気と一緒に出される旧客とか二軸貨車の方にも期待している 681系試作車と683系って裾が長いけどなんでなん?
サイドスカートとか呼んでる人おるけど正式名とかあるん? >>37
むしろ前者は模型の動力機構としてD51からイケるのに、
後者はデフォルメからやり直しだから流用もできなくね?
>>41-42
LEDの消灯状態とかじゃなくて? 異教の蒸機製造チームの人たちは本物の機関車(今回の場合はC55)を観察しているのかな
Nサイズでは無理な表現があるかも知れないけど印象把握で可能なパーツくらいは検証できるのでは？
令和の時代になってキャブ下スカスカって観賞派が増えている昨今、レベル低いと言わざるを得ない >>47
24・14系だからLED消灯状態は無いわな
ｲﾗｽﾄもCGをそのまま載せてるのか、黒っぽいから余計に不安になるw >>49
どのさくら・はやぶさかあんま考えてなかったわ、すまんw 300系みたいに特装ケースにするなら
キズが付かないようにシュリンクして欲しい
序webで買ったら固定が甘くて箱の中で動きまくっていたみたい
特装ケースは擦れキズだらけで角も潰れていた >>50
あぁw
ややこしい時代になったもんだw
実車動画見るとほぼ黒ｺﾞﾑだからその事なんだろうな… >>51
それお店に報告した方がいいかと…今後の為にも。
交換要求する人も出てくるかもね。
で角潰れ品はアウトレットとして販売w >>51
それでも富みたいな一度買って帰ったらずっと家に置いておかなきゃいけない形態よりマシだよ
そのうち他の業種みたいに外箱は輸送時の梱包用みたいな注意書き入るかな >>54
> そのうち他の業種みたいに外箱は輸送時の梱包用みたいな注意書き入るかな
「外箱」が化粧箱の更に外の段ボール箱の場合だべ?
>>51のは化粧箱そのもの。 特装ケースは傷付いた時に気になるから、選択があれば通常品だな。人吉も通常品+単品にした。300系は一択だし残念やね。
物流は常に人手不足だから、箱ぶん投げ当たり前だろう。 >>53
一応当時、序webに連絡した
紙製の特装スリーブケースだけ交換して欲しいって、伝えたけど無理だって言われた
商品全部を着払いで送ってくださいだって
車両自体は完璧だったから諦めることにした
そもそも16両分の重さのせいで梱包のラミネートフィルムを突き破っている感じだった
購入後アンケートにも二度と利用したくないにチェックして、ラミネートフィルムの事も
書いたから、改善してくれていると信じたい
>>54 >>55
だからこそ序webで予約購入したんだけどね
予約した時は、まだエアパッキン梱包だったし、スレ傷防止にビニールを巻いてくれていた
商品発送までの間に物流センターが移転して、クソ梱包に切り替わったけど
>>56
予約した時はまだ特装ケースの事は未発表だった
特別企画品N700Sと同じ緑一色のケースだと思っていた
ケースに拘って付加価値を付けるなら、映像ソフトなどの様に
シュリンクやビニール袋に入れて欲しい
散々文句言っちゃったけど近所の実店舗で買うよりは、マシなんだよな
盗難防止タグ直付だし、展示品しか在庫ないし、結束バンドで箱が潰れている
序webならアウトレット扱いの状態で、2割引販売だから ユーザー側だけの一方的言い分なので両者のやりとり 概略
客 梱包が悪くて商品の外箱に傷が付いてるんだけど？
店 それ輸送の問題でしょ？ うちの責任じゃないんだけど特別に交換してやるよ
客 外箱だけ交換してください
店 はぁ？ 製造メーカーじゃないんだから外箱だけとか無理ｗ 全品丸ごと返送しろよ
客 二度と利用しませんよ
店 脅迫してきだぞ 最低だナ
言葉に出さない相手方の腹の内を理解できないのか？ 人と人の対応だぞ？ >>57
なるほど そういうことだったんですね…
富が安定した品質なら、全交換 出来たんだろうけど。
ほんと序の梱包簡素化は残念。
値段も最安では無くなったし、自分も予約する時は他の店に移しつつあります。 （ならば、序も有料で厳重梱包のオプションでも用意すりゃいいのにな･･･） いやいや 購入方法も販売店も輸送方法も色々あって選ぶ権利は利用者側にある
何を基準に、何を優先して選んだのか？ 金額を優先した 利用者がそこを選んでる
輸送を重要視するなら店頭引き渡しなどの方法もある それでも輸送を頼んだのは利用者自身 梱包簡素化はSDGsとかそういうのの流れから仕方がないかと
それより梱包の仕方知ってるの？ って荷主大杉
それが布団とか大型タイヤだと悲鳴あげたくなる
あと募集要項とかでギリ寸のビニール袋に厚さ1.5㎝位ペラ紙詰め込んでくる大学の事務員とかアホなのか？
3通に1通の割合で袋破けて中身散乱
なんでウチがお詫びシール貼らなあかんのか
男子が請求してきたの通報せずに要綱送ってくる女子大とか潰したらどうかと 輸送時の損傷ならそれは輸送を担当した会社の責任
そこで荷主の梱包が悪いというなら、荷主に責任を追及すればいい
（実態は社会常識的に大人の対応 悪くないけどお詫びシール貼るという）
（荷主と揉めたら依頼が無くなる弱み）
そもそも揉めるのが面倒 時間を浪費する 何事も自力で解決が基本
自力解決が出来ない無脳なワガママな奴のせいで関わる人が迷惑を受けてるという
鉄道模型なんてその最たるモノで、趣味で自分で買ったんだから自分で何とかしろよ >>63
買った物によって対応を変えるの?
馬鹿なの? モノによって対応は変わる 当たり前だ
どうでもいいモノ 生活必需品 ライフラインに関わるモノ 高級品など様々
売る側も同じ
高級品、日常雑貨など 対応は違う
なに言ってんだ？ 当たり前だろ 序は梱包の仕方や簡素化についてサイト上に掲載してないからね。
以前は水一滴も入らせない厳重梱包だっただけに、久々に大物を買われた方には災難としか…
店頭で買える環境の人はそうすれば良いと思うが、近場に店が無い地域も多い訳で…
通販なら模型専門店やホビーショップの類はしっかり梱包されている傾向だね。
マニア相手の店ならマニア納得の梱包をしてくれるw >>65
中身が鼻クソでも人によっては貴重だろ
橋環のおしっこ
でググってみろよ その点、あみあみやでじたみんはそんなにガチガチに貼らなくて良いよってくらいに厳重な梱包だな。 貴重かどうか？ 個人の感情 他人はオマエの貴重品など知らない
一般的な社会常識として鉄道模型を貴重品とは言わない それが常識 常識
もう一度言おう 何を選ぶか？何を優先するか？ それは利用者の権利
鉄道模型を貴重品として大切に扱ってほしい 傷一つ許しません
ならば鉄道模型を専門に扱う所を選べば良い
鉄道模型専門店が鉄道模型で信用を失えば業務を失う 第一優先として扱ってくれる
だが、オマエは金額の安さを選んだ 安い所を第一優先として選んだのはオマエ
第三者から見ればなおさら鉄道模型は安物家電の玩具 鉄道模型を専門に扱う所っってことはチヨダレールセンターを選べばいいんですねｗ
約款読んでみようか？
そういう店もある。 次は専門店の中からどこが良いのか選んでみよう
何が得意、重視なのか？（日本型、外国型、中古品、模型全般、プラモデル、安売り、高級モデル等）
選ぶ権利は利用者にある 宅急便とかだと鉄道模型は貴重品扱いだったな
引っ越しのときは大変だったが Ｅ１２９は失敗したな。案外安っぽい。イッヌに流した。 稲垣グループさんって梱包が雑で壊れて届いたら郵便局のせいにする億業者。 以前（それほど昔しでは無い）の通販が主流では無かった時代 街の模型屋で直接買うのが当たり前だった時代
その頃にわざわざ輸送費を払って宅配を頼むのは金持ちのやる事という認識 だから貴重品扱いとされた
時代が変化し通販を希望する人が増えてくると、販売店は通販に対応する所が増えた
慣れない通販の開始に梱包方法など知る由もなくトラブルは頻発した これもまた当たり前
輸送中の事故は輸送業者の責任で当たり前
今はもう通販当たり前の時代 誰しも気軽に利用する それでも輸送中の事故は輸送業者の責任
しかし、これまた社会常識として輸送を頼む受けるのお付き合い お互いの気配りで梱包もしっかりやる
どちらが悪いのか？ 悪くなくてもお詫びする それが社会通念 常識
悪くないんだぞ？ 理解しているか？ 221系の古い方って幕の幅がｵｰﾊﾞｰｽｹｰﾙだったんやね…
新規で起された更新車と比較するまであんま気にしてなかった… 201系試作想定カラーは当時売れなくてダダ余りだったのに、実物が追いついて価値が上がった珍しいパターン。特にスカイブルー。 201系試作車って、弾数の多そうなオレンジであってもなんとなく人気あるよね。 異教の鉄コレがヤル気ないのがな
とっとと３色出しちまえばいいのに >63
鉄道会社はその点タカビーでいいよな
無人駅に自らそういうデザインしといてアイドルが撮影でホーム縁に腰かけたら「許可取れって」責任逃れ
智頭、お前のことだ どういう関連性なのか理解できない 説明が足りない もっと詳しく具体的にどうぞ あぁ 例えば鉄道会社で人身事故が発生した場合 飛び込み自殺とする
鉄道会社に責任は無いが、お詫びする 悪くないけどナ
その後、損害賠償などはやってる
何事も事象の発生時は荒立てせずに、まずはお詫びする どこの業界も同じだろ
だから販売店は返品を受ける 運送会社はお詫びする 悪くないけど
>>80
過去の出品見ても思うんだが
写真が大して無いのに売れるんだな >>62
序の梱包簡素化は、梱包する側の作業の簡素化なだけで、
受取側で廃棄する樹脂の量は±0かむしろ増えたがな。 松本零士追悼企画として汽車会社製のC62出さないかな？ >>84
あれはおバカな人間が無知を棚に上げて開き直ったからだろ
智頭はむしろ被害者 >>84
鉄道構内での危険行為だろ
通過列車が来て逃げ損ねて膝を持って行かれる事故が起きたとして
喜ぶのはグモスレ住人 >>89
ナンバーは48号機だけどディテールは2号機だから日立製 スリーブなんて本来中身を保護するための緩衝材・包装紙のはずなのにそれに付加価値を付けてしまった販売者側の責任だよなぁ
付加価値をつけるならブックケースまでにしておけばよかったものを・・・
自分は走らせて遊ぶ派なのでどうでもいいけどねw >>90
インフルエンザとか早○優とか○本○代とか 慎重勇者
「スリーブを保護するためのスリーブとそのスリーブを保護するためのスリーブが更に必要だな...」 新品で買って付いてきた紙スリを尾久に置いて置くと確実に別の車両区に回送されて行くからな。 >>94
スリーブに付加価値付けたのは過渡のさよなら東海セットが初めて？ 犬なんて「スリーブに傷あり」で減額したりするもんね。
模型だから細かい所を追求する趣味ではあるけど、でもちょっと神経質すぎる人が多いかなぁという印象 >>100
スリーブ自体が説明書を兼ねていた初期SETの筒型スリーブとかも付加価値というか存在価値があるけどそこまで古いものだと骨董的価値か･･･
レコードジャケットを保護するビニール袋みたいなのが昔はあったけどそんなのがコレクター派には普及していくのかな？ 富の愛知機関区さよなら貨物列車セットは化粧箱を保護するためのスリーブにはめられてて
更にビニール袋に入れられてるという慎重さ。因みにそのスリーブには「これは保護用だから
汚れたり破損してても交換には応じない」と書かれてる。
そんなスリーブだけどなかったりあっても汚れてたり破損してると買い取り価格は下がるし
オークションに出しても落札希望者が減ったりとマイナスになる。 確かに異教の限定品とかのスリーブというか紙パッケージだと折れてたりシワってたりしたら入札する気も失せますよね。
ちなみに私は自宅保管でもプラケース一つ一つに保護用の透明袋に入れて積んでます。
関係ないけど音楽CDも一枚ずつ保護袋に入れて保管。 クルーズトレインなんかは模型セットとしてもスリーブ含めた完成度が凄いから収納するときも傷つかないようにポリ袋に入れてるなぁ オハ12の中古を見つけて喜んで買ったら、スハフ12とはまた違う密着型カプラーだったZE 付加価値とか要らないから、あまり値上げしないで欲しいな。過渡も富も付属品は車両パーツだけで良い。今はステッカーやインレタはサードパーティ屋の方がクオリティ高い 異教のスリーブは両方から取り出せる形でたまにはみ出している
紙の質もKATOより低いしあれは本当に仮設だね
あとビニールポケットに用紙を入れて列車名とイラストシールを貼って欲しい
複数の同型式編成セットを持ってるとどれが何の列車なのか？解らなくなる >>93
納品時に傷付かないようにするのがベストだけど、
傷付いた後の対策としてスリーブを配るだけ良心的だわな。
あとは一部のモラル無い店がスリーブだけで売ったりしないといいが・・・。 メーカー出荷時からしてろくに緩衝材もなくペラ箱に直入れだからな
スリーブもケースもメーカーは梱包材扱いなのにたまに限定とかにして自前で付加価値つけてくるのが意味不明ではある 結局の所、転売や売却の目的で美品を求めるという解釈になるナ
求めるだけならまだしも、要求するとか
だったら大量購入して美品から売却していけば良いだろうが
付加価値を付けてるのは転売だろ メーカー販売価格の外箱なんて原価だろ 自己都合の要求が当たり前だと言うのなら、
俺は車両だけをプチプチ袋にでも入れて郵送してくれ と言いたいわ
ケース外箱いらねぇから値引きしろと 邪教のケースに貼ってある列車シール(今もやってるのかな？)
だんだん四隅が剥がれてくるんだよね
ケースもなんか安っぽい 箱傷みで値段下がってる個体なんて大好物だわ。
俺、木箱屋。
全部桐箱特製品入りになるから。 ケース入りにするなら、形式や列車名など一切無しにして全ケース統一すればいい
列車名を入れたければ、それこそステッカーでも貼ればいい
ちなみに俺はブックケースは１２両入りに加工してしまうので、形式印刷とか邪魔でしかない
自分でテプラを貼ってる 俺は自分の個人仕様なんだから何でもいいんだよ 中身が分からないだろうがｗ
ケースに印刷してある中身とは全然違うんだぞ
メーカーが各種列車名セットステッカー付属してユーザー貼り付けにすればいいんだよ
ケース本体は全部共通でコストも下がるだろ ちなみにテプラには「北海道旧客」とか「東北寝台」とか「２４系２５型」とか そういう表記になってる >>116
桐箱が造れてタイトルも掘れるなら上等
もっとも、中身は変わらないが >>118
90年の歴史があって先生方も超一流の日ペン習って
自分でケースに字を書けば良いんじゃね メーカーがコレクター心をくすぐる外装の商品を出して
ファンが喜んで買ったのに、
転売の為だろなんて言われるなんて心外だよね。
ホントどんだけ心が寂しい人なんだ。。 やっぱりKATOのケースと紙ケースが落ち着く
俺って真からの祐治教祖信者なんだなぁ
さて今日は異教のセットが届くぞ 俺はテプラは嫌だな。自分のでも。
カッコ悪くて仕方ない。
時々中古屋で背にテプラで◯◯系◯◯区◯◯編成とか書いてそのまま売ってるのを見るけど、ダサって毎回思ってる。
俺はやるならKATO緑とほぼ同色の地色に白フォントで似たような雰囲気でラベルに印刷してカッターで切って貼るかな。
最近面倒くさくてやってないけど。 でも、オリジナルのローマ字表記も相当にダサいと思うが 売る側が売る為に装飾するのは分るが、買う側がそこに引かれて買ったとか
バカかw
中身はどうでもいいのか？ オマエは何を買ったんだ？
中身の車両が欲しかったんじゃないのか？
つまり転売目的だって暴露してるだけじゃねぇか >>132
なんていうフォントかはともかく、関連企業以外にはライセンスしてないと思う >>115
一時期の適当な絵(床下黒塗り台形等)だった時はﾎﾝﾄに要らない物だったけどなw 221系や383系の先頭側のカプラー設計見直すつもりないんかな…
伸縮するのに車間が広いって伸縮の意味ないじゃん せめて限定スリープだけは本みたいにビニールでラミネートしてほしいわ。
擦れるて剥げるだけじゃなくて、手垢や埃からカビが生えて精神衛生的によろしくない。
その点邪教の旧ケースは偉いと思った中身がアレだけど。 本のシュリンクは小売店が自主的にやってるだけなんや
鉄道模型でシュリンクしてるのはポポンだけかな？ 欲しいのは中の模型であって箱じゃないんだから少々傷んでたって気にならんがなあ 気になるも気にならないもその人次第だから正解など無い。 >>138
ヘッドライトオンオフと連結器スライドが連動する機構を見直して欲しいよね
スイッチは別にして、連結面間隔が詰まった方がいいのに >>73
わざわざかまわないでNG-NAMEすれば快適やで。 誤魔化すなよナ
正解か不正解かではない どうして気になるのか？
答えは転売目的の美品 傷は売却時に値が下がる
自分達でそう言ってるじゃねぇか 最低な連中 >>140
講談社はシュリンクになって久しいぞ
メーカーシュリンクの上からバーコードのシール貼ってある シュリンクじゃなくビニールコーティングされてる紙素材じゃないの？ >>147
おまえは早く宿題やって寝ろ。
永遠に寝てろ。 >>132
ネットの海にその辺あった気がする
>>138
キハ110系のを観察してそれを参考に改造してる人がいる。
つべにあるけどその人じゃないから、キーワードで検索して。 D員の母でございます。
この度は、またしても息子がこのような発言をしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
不快な思いをさせてしまった事を深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に短小包茎が発覚し、そのショックでか内気で
陰気な子供になってしまいました。
そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたようです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、
話す相手といえば消ゴムのカスだけ。カスだけに。
まだ童貞のようです。
不憫に思いオナニだけは教えてあげたのですが、
猿のように毎日毎日自慰行為にふけるありさまです。
将来を大変心配しておりましたが、この５ちゃんねるという
サイトを知って以来、息子も少し明るくなったようです。
夕食の時には「今日○○板でね、Nゲージの組間違えでさ…」などと、
とても楽しそうに話してくれるのです。
少しは人間らしさを取り戻したかなと思っていたのですが…
確かに息子はやっぱりクズのままで御座います。
幾つになっても分別をわきまえずすべてが幼稚です。
生きていても世の中の役に立つ事がない事も十分承知しております。
でも、決して良い子じゃないんです。
どうぞ皆様、息子を冷たく見守ってやってくださいまし。
本当は短小包茎な臭い子なんです。
どうか情けないものを見る目で見てやってくださいまし。
よろしくお願い申し上げます。 「だナ」とかオッサン構文丸出しで草
時代遅れ泥員ダッセｗ 国語辞典にも紙スリーブが付いていて辞典の損傷や汚れを防いでいるじゃない
あれと似たようなもので車両をケースがケースを紙スリーブが守っている
普通の単品プラケースではどうしても傷が付いてしまうから(ユーザーとしては)少しでも車両を守れるケース方式は有難いし(メーカーとしては)編成単位で売れて単品も売れるから双方に得がある
鉄道模型の全てが好きな御同輩なら紙スリーブの大切さも理解されるだろう だから車両の保護でケースに収納するのは当たり前
ケースの保護なんて過保護で不要 それは宣伝効果を高める為の装飾
車両を販売している それを保護する為にケースに入れてる
オマエらは車両を買ってる それに装飾が施されていた
その飾りをどう扱うかは購入者の自由だが、それが傷付いてるから不良と言うのはおかしいだろうと
すると理由は転売とか売値が下がるとか
はぁ？ >>154
保護者の方、何とかして下さい。ゴミが散らかってますよ？ 話しを読み取る能力が低いのか、自分の都合の良いように曲解してるのか…
スリーブが傷ありだと買取店などで価格が下がる→スリーブには価値があると市場で認められてる
そりゃスリーブ本来の目的は保護材だけどさ、そこに商品としての価値を見いだす人だって居るのさ。
そういう人が多いからこそ値付けに差がつく。
誰しもがあんなの保護材にすぎん、て思ってたら値段に差はつかないし、メーカーだって工夫しない。
自分と違う考えは認めないでバカ呼ばわり、
そんな狭い視野の奴こそバカ ケースに食べ物ついちゃって汚れたから洗面所でジャバジャバ洗ってたらヘナヘナになって硬さが失われたな…
ケースのビニルみたいな素材を剥いだら中から厚紙が出てきてびっくりしたわ 数が増えると圧縮のために12両ウレタンで1ケースにまとめるのはやあむなし
なんだよなあ
富の583旧きたぐになんか箱痛み品を中古で安く買って12両1まとめにして
空きに過渡旧583入れてるわ
>>121 その桐箱を収容できる専用桐たんす 婿入り道具に最高 >>161
つか、桐タンスなんて言えば本来、主に和服とか入れるためのものだろ
ただ、いちいちブックケースから桐箱に入れ替えてたら嵩張って仕方ない気がする 同じ価格でスリーブが新品同様なものとあちこちかすれて壊れかかっているもの
どちらを選ぶか？中古車だって同じじゃん >>159
スリーブが傷ありだと買取店などで価格が下がる←スリーブには価値があると買取店が認めてる
そりゃスリーブ本来の目的は保護材だけどさ、その優劣で商品としての価値に差を付けるのが買取店さ。
買取価格を下げる口実が多いからこそ安く買います高く売りますが成り立つ。
誰しもがあんなの保護材にすぎん、て思ってたら保護材として役立っている状態かどうかで値段に差が付く。
メーカー出荷時に付いていた物もヲタが工作用紙で自作した物も保護材としての機能に違いは無い筈。
買取店の値付け基準を商品の価値と思い込む、
そんな狭い視野の奴こそバカ 新品スリーブ4つか5つで2000円くらいで尾久で売ったことがある。でもあれ犬屋行くと10円で売られてたんだよね。今は知らんけど。 12両ウレタンは屋根が接する側の凹凸が無いので、屋根上の細かいパーツが破損しそうで心配。
客車とか、パンタ以外はつるんとした屋根の車両しか入れてない。
そのへん加藤の8両用ウレタンは良く出来てる。
屋根上が賑やかな交直流電車でも安心 >>163
スリーブ無い方が印象が良いことがあるな 販売関係者なのか？
販売側なら奇麗な品と汚い品があれば奇麗な方が売れるから、気にするのは当たりまえ
仕入れた品に差があれば改善を求めるのも当たり前
オマエらユーザー側じゃないのか？
買う時点で美品を求めるのは当たり前だぞ
買った後で外箱に傷が～とか？なにそれ？という話しだそ？理解してるのか？
で、理由を聞けば転売目的とか え？w
転売屋ザマァーーーwwwって話しになるナ 販売側は外箱の価値など無関係だぞ
そこの理解も出来てないナ
価値を付けてるのは買う側
奇麗な品と汚い品 どちらを選ぶ？という、話し
そんなのは小学生レベルの話しになるナ もっと簡単にバカでも分かるように要約してやる
Nゲージ買いました 外箱に傷があります 中身は良好です 不満爆発
どうしてさ？中身は良いんだろ？
売り値が下がるから～
転売屋ザマァーーーww 修理、サポート、転売、初期不良の話すると一人で興奮する人が出るから、他の話題しましょう。 スリーブは嫌いだから買ってきても外すって人知り合いにいるよ 結局、世の中のあらゆる事は人それぞれってことだよ。
なのに転売転売って…
まぁ人にレッテル貼って自分より下に見ないと、自我が保てないんでしょう >>175
ザマァーーーwwwとかいってクスリか射精してそう。
模型店で独り言言って一人で興奮している客と同類。 キャスコの11両ウレタンはいいぞぉ
細かく切り込み入ってるから屋根上のパーツ回避にそこそこ対応出来るし
16m級～21m級（1両分は20m級まで）まで対応してる 買ったモノを売る 買った時点で売値を考慮する つまり転売の為
否定するのも自由だが、じゃあ何？
出てくる説明は全部 転売じゃんｗｗｗ
邪推するならこれって販売メーカーの転売対策だったりしてｗｗ
外箱はあえて雑なモノにしておく ユーザーが付加価値を付けるのは自由ですよ
でも、美品を保つのは難しいよ ﾆﾔﾆﾔｗｗ
転売用に複数買いしてねｗ 美品を組み合わせてねｗ こっちは売ったもん勝ちだからｗ 興奮、暴力や暴言
認知症の人の中には興奮状態に陥り、暴言や暴力行為が現れる人もいます。暴言や暴力に至る理由は複数あり、様々な要因が重なることで引き起こされます。具体的な要因やきっかけ例は以下の通りです。
どれも本人の心身の状態と密接に関わっています。
暴力や暴言が起こるきっかけ例
原因：自尊心が傷つけられた
理由：認知症の人は病識がないまま自分の能力が低下しているため、
自尊心が傷つけられると過敏に反応してしまいます。
原因：周囲の感情に巻き込まれた
理由：認知症の人は論理的な理解は難しい一方、周囲の感情を読み取ることには長けています。
そのため、周囲の人が険しい表情やイライラすると同調してしまいます。
妄想
客観的にはあり得ない考えを、他人が訂正できないほど確信してしまう症状です。
例えば、置き忘れた財布やお金を周囲の人に盗られたと主張する「もの盗られ妄想」が初期段階から表れます。
理不尽な対応をされた、いじめられたなどの「被害妄想」や配偶者が浮気をしているなどの「嫉妬妄想」が見られることも。
ふーん。 ここまで転売目的いがいの説明ゼロ
転売を否定するも、他の説明無し
転売確定ですｗｗ ザマァーーーーｗｗｗ これは良い販売戦略 外箱に付加価値を付けさせて売りまくろう
あとの事は知らん オタク共で勝手にやっとけ 外箱 ただの紙製ｗｗｗ コスト激安ｗｗｗ
オタク共は紙切れに価値を付けてる！ｗ これを利用しない手は無い やだぁ、あの人。
ひとりで何かブツブツ言ってニヤニヤしてるwww >>166
車両を入れるために抜き取ったウレタンの塊をカッターで切って
上下の仕切りと車両との間に挟むんだよ
片側に上下左右の綺麗な断面を利用すれば
自分で切り出すもう片側は多少曲がっても問題無い
あまりにも酷い場合は別の部分から新たに切り出して使えば良い 精神医学って日本ではどちらかというと保守系の学者が多いから>>182の意見はあまり参考にならん
笠原嘉とかクソ笑えること書いているし
女子学生に嫉妬してたんだなとしか思えん いくら優れた中身でも、外装が普通だったら価値半減。
時計だって指輪だって、立派な箱に入ってるだろ。
そういうのに縁がない人は分からない世界かもしれないが。
他とは違うケースの色にしたり、スリーブにしたり、外箱つけたり。メーカーが商品の価値を高める努力をしてるのに、それを全否定とはね。
コレクターが、コレクションする対象は出来るだけ美しい方が良いって思うのは当然のことだろう。
それを売るためとしか考えられないなんて、なんてさもしい人なんだろう。 >>193 昭和に倒産してるようなネタを出さないのW >>192
コレクションするだけなら綺麗な箱を買って棚に並べれば良いんじゃね
中身付きで売ってたら中身は売り飛ばしてさ バブル、バブル、バブルスター！
ピアノ売ってちょーだい！ ウレタンにマジックで何か書いた物を出品してるのとかたまに見るけど、あまり売れてないよね。 駅弁の包装紙を集める趣味とかあるだろ それと一緒か？
じゃあ中身は関係無いじゃん 中身は売っちゃえよｗ そうなるよナ
あｗ それでもやっぱり転売ｗｗｗ
もうねｗ ぜんぶ転売思考ｗ どうなってんだ？
何が欲しくて買ったんだ？ ずけー、遂に妄想も出始めたか。
中身売り飛ばしたなんて誰も言ってないのに。 包装紙を集める趣味なら中身は不要だろ 何言ってんだ？ もしかしてそれか！
模型や車両が好きで買ってるのでは無く、売り買いの趣味？
売買が趣味なので、買う瞬間から売る事を考えてる
だから外箱はもちろん 取説とか別パーツとかも完全に揃える？
時々聞く、別パーツ付けません 買ったままの状態を保ちますとかいう奴 これか？
俺にこの発想は１ミリも無かった
しかしそれまたバカにしか見えんｗ
まさか資金運用？ 別のモノでやるべき 株とか外貨とか 鉄道模型でやるとかｗ まだやってるの？
お互いもうやめなよ
楽しく生きようよ いやいやｗ 疑問が一つ解けるかもしれない
そんなことも出来ないのかよｗ 不器用めｗ とか言ってるが、実は無関係
転売を趣味にしてる奴がいて、そもそも買った品にいっさい手を付けない
美品状態を保つ そして売却するという人種が居るのかもしれない
鉄道模型の転売が趣味だぞ？ｗ なにそれｗｗ 此処は孤独無縁な老害・泥淫が唯一他人とコミュニケーションをとれる場所 KATOオンラインショップの室内灯ページ
白色取り付けイメージ写真が真っ青に光ってるのはメーカーなんにも感じなかったのだろうか >>213
対策は室内の床やシートを塗ることです。色合いは富製品を参考にしましょう。塗り分けして製品化されても、値段が上がって困るしね。
ネットでやり方を真似してみるとか。 富塚商会のステッカーもいいし床の色に合わせて単色で塗って、座席だけその色に塗っていくといい。
スケールエフェクトがあるのでちょっと明るめの色選ぶほうがいい。 車輪の尖った軸と軸受に埃があったので全車両クリーニングしたいのですがグリスは何がオススメでしょうか？
タミヤの接点グリスは通常の価格では売って無さそうでした 確かに、ピボットの軸先とその受けなら綺麗にふき取った上で何もつけなくてもいいかなと思う。常に点接触してるだろうし。 >>217
集電板の軸受部に通電向上の黒い物が最初から塗布されてるのも有るよ。黒いから汚れと思われがちだけど。 尖った先の黒いのはグリスみたいだから拭かないでってのは他で見たから、綺麗に拭き取ったらなんか塗らないとかなって思ったけど、無くてもなんとかなりそうなのかな
グリスは余計に集めるのは盲点だったな
ありがとう 無水エタノールとかグリスとかは使わんほうがええ
使うのは公式のクリーナーとオイルだけでええ 総本山、最近は外人客を結構見るようになり
来るのが楽しみだった事ががわかるほど長時間居て店員さんに色々訊いてるね
店員さんも皆英会話出来てるようだ 総本山のHPのトップに、採用の広告が出ていて、白い服着た女が何かやってるんだけど、この女の人は客？社員？ Nのピボットにはグリスは不要だから尖った綿棒で清掃すれば良い
何か塗りたければ6Bの鉛筆でも擦り付けとけば十分 LOCO禁止の貸しレの言い分じゃないけど、
良さそうな物は沢山付ければ良いと思ってるヤツが
困ったことに一定数いるから話がこじれるんだよ。 >>224
過渡車が通電不良になりにくいのはそんな理由があったんか、、
知らなんだ 掃除とかでも困ったらKATO好きっ子が居るココが安定だなって思った
色々聞けて助かってる
帰宅したら爪楊枝で全車両、軸受の埃取り除く
何時間かかかるかわからんけど 集電板の凹地をきりのようなもので回転して磨くと通電は良くなると思う。 >>238
接点にATFはよく聞くけど
なんの効能があるのかわからん もともと油ってのはＡTFオイルであれ絶縁体なわけで、それ単体ではむしろ電気を通さない絶縁体。
ところが、絶縁体の油でもナノミクロン単位の薄い被膜となったときには電子を通すようになる（トンネル効果）
一見すると平滑そうな金属の表面も拡大して見れば凸凹してる訳で、接点なんてのは点接触の集合体。
その、点接触してる金属の周囲に薄い油の被膜をつけて電子の通れる面積を広げようってのがこの手の油の趣旨なのよな。 >>242
水は蒸発するからねぇ。
油だって色んな種類があるし、蒸発したり変質したりしていくから、こういう用途には接点復活材みたいなのを使うのがベターということになっていくんだろう。
ATFオイルが本当に適しているのかはわからんなぁ。 >>241
詳しくありがとう！
なんとなく分かった。塗りすぎ厳禁はそういう理由からなんですな。 >>244
タミヤの接点グリスの方が良さそうだけど
ATFが特に良い理由があるのか気になる タミヤの接点グリス使うかオイルならスクワランオイル使った方が良い
ATFみたいのはプラ侵すからダメよ >>229
LOCOは一旦汚れが流れるけど、拭かないとあとでピボットに溜まった経験がある。 >>243
こいつテレ東の人気番組も知らないのか
ど田舎？ テレ東が全国放送だと思い込んでて草
テレ東はローカル局だぞ >>249
兵庫県民なんだろうそっとしといてやれよ。 >>248
LOCOは乾くと溶かし込んだ汚れをこびり付かせるからね
それが不動性の膜と化すんだよね テレビ東京系が入る地域って、地方だと限られてくるからな
山間部でも中継塔が立ってる付近とか、海沿いの電波が届き易いエリアとか 岡山県民が唯一広島県民にマウント取れるのがそれだ
広島にテレ東系設立はずっと言われてるが、なんか何をしても無理なんだ… 223と221の併結で宣伝ツイート
商魂たくましい > ナノミクロン単位
こういう胡散臭い造語があると、
途端に言ってること全体がトンデモ科学っぽくなるからやめればいいのに。 >>260
テレ東の人気番組は系列局関係無しの地方局で月遅れで放送してることが多い
民放が2局しかない福井県や宮崎県の極端な例除けば見られる >>255
うどんで全国にマウント取ってるような県が何をおっしゃる ATF、メルカリで普通に売ってる奴いるけど色々と問題無いのか疑問 だからATFなんか使うとプラが劣化すると言ってるのに >>263
売ったら売りっぱなしだし、伝家の宝刀「自己責任」っしょw >>264
ピボットにチョコっと塗るだけ。
プラを劣化させる程塗る方が悪い。 >>266
そんなに他人の模型を壊したがる理由がわからん
嫉妬なのか嫌がらせなのか
他人が幸せそうにしてるのが許せないなら精神科へ行くべき 60歳ですけどｶｳﾊﾟー腺液はまだ大量に溢れ出ます >>265
いや、「そもそも売っていいのか」とか「その辺の容器に入れたものを郵便・宅配で送っていいのか」とか
買った奴はどうなろうと自己責任だと思う >>268
単に労せずして元手の数十倍のカネに化けるからだと思われ >>268
横着してバラさずに塗ろうという発想から、離れよう。
さすれば、台車が傷む事も無し ATFなんか使うなって話なんだけど
屁理屈こねて使わせようとしてるのは小分けで売ってる人なの？ そもそもプラに使える模型用製品あるのにそれを避ける理由が無いし なんでもいいけど、オクの価格も最近高騰してるような気がするのは俺だけ？
車両も仕入れ価格が高騰してるのか？ 過去にATFおすすめしてたYouTuberがいたけど
責任取ってくれるのかな？ 何か塗るにしても、Nの場合まずはプラスチックとの相性を考えるのが一番だろうな。 KATOは動力台車で使ってるグリスは分売してくれないのね グリスは信越だかのPOM用じゃないかな？
割と入手しやすいから過渡から割高で売っても需要あるかどうか プラもそうだが塗装面に対する攻撃性も気になる
ATFのデータシート見たところ直ちに影響はないものの各部材への影響とかの
長期観察なんて誰もやってないから積極的に使おうとか考えには至れない
だいたいユニクリーンオイルで間に合ってる 小学校の頃、トミックスの193系クリーニングカーを走らせ過ぎてレールがガビガビに
なった友人が居たな。何事もほどほどだね。 >>284
ガリガリ君だったもんな
初代クリーニングカー クハ481(旧製品)のスカートと台車の間を詰める作戦を検討中
ヘッドマーク変換を固定して通電銅板を延長しジャンクのサハから床板を適宜切り貼りする構想だけど面倒だから止めようかな >>285
初代クリーニングカーは今の洋白レールじゃなくて初代ステンレスレール用だったのかな？ ユニトラムのポイントが適切に切り替わらない(転換機構内でスライドする黒い板の動きが鈍い)のですが、
適切なメンテナンス方法をご存知でしょうか? 話題に乏しい異教徒の皆様、こんばんは
総本山へ檄を飛ばしたら如何ですか？ 今更ながら失敗の原因は色指定のミスだったんだな
暗めの色が指定されてればもう少し評価違ったのかも知れない
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4501.jpg >>281
富も市販のシリコングリス使えって感じだったよ 失敗だったのか知らんけど後から出た抜けてる籠パーツの価格設定がボリ杉でスルーしたな >>281
>>292
タミヤのセラグリスでいいんでない？ 相変わらず新車ニュースが無いね
もう外国形メーカーになるのかな モーター軸受に注油するなって書いてあるけどなんでだろう
うるさいモーターに注油すると静かになるのに
コミュテーターに油がつくとショートの原因になるから
ごく少量だけにしないとだけど オイルレスメタルだから注油不要&油つけすぎたり変な油つけると悪影響があるっていうので注油するなとなっているのだろう。
信者なら、軸受部から異音がしたらユニクリーンオイルをごく少量、だよな。 ホビセン 特装品
まつしま 会津若松 行き
ばんだい 仙台行き
取り付け済みって
エラー品を高額で売るつもりかよ 軸受メタルのオイルが切れるとトミーのm5はギャー、カトーgm5はキーって鳴くね。注油するなというのは付けすぎを懸念してなんだろうけど、それならギヤも同じだとおもう。 >>297
昔々表の談話室があったころはそのあたりが推奨されてたな >>310
首振りEF66のギヤにミシンオイル差したら埃呼んで参ったわ >>309
トミーのはシリコングリス。
粘り気があるようなものの方がいい。
カトーはユニクリーンオイル
さらさらしたものの方がいい。
逆にするとトミーはすぐ効果が切れるか、集電不良を起こす感じ。 >>310
セラミックグリスは主にプラ製ギアに使用するものだからね
タミヤからは他にモリブデングリスってのがあるけどこっちは金属ギア用 >>314
https://www.tamiya.com/japan/products/87022/index.html
＞また、樹脂を痛めないのでモーターで動くプラスチックモデルや工作にも使えます。
流石タミヤっすねｗ
まあモリブデン入ってる時点で「そこまで極圧にならんだろ…」って気がしますがｗ
（もともとは重機の摺動部に使うもの。自動二輪界隈では逆に研磨剤として働いてしまい削れたなんて報告も）
一応セラグリスも
https://www.tamiya.com/japan/products/87099/index.html >>315
既に届いてる
数回しか使ってないけど
いい感じだな お願いがあるんだが
新卒採用情報は別ページでやって欲しい
何せ正社員になれなかったものでね
昨日も自分が入れない大学の理工学部の卒業生の脇をすり抜けるミッションがあって辛い >>322
そんなにナイーブじゃ、通用する場所は限られる。 新卒採用のページに出てる女は何？
社員なのか、鉄道模型に興味のある客なのか。
その辺りがわからない。
社員だとしたら、男性はスーツ着てるのに女だけ私服っておかしくない？
ちゃんとスーツ着ろよって思う。 知ってどうするの?
制服私服とか、なんでお前に従わないといけないの? E259リニューアルのお知らせ
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20230324_ho05.pdf
製品に反映されるのはいつかな
>>325
男はどうせしゃれっ気のない奴しか応募しないんだから
無理に格好に迷うような服を着せるより無難なスーツにさせたれという親切だろ 風景を映し出すってことはラビューみたいな色になるのかな 253系日光は0番台から何も流用出来ず完全新規になるからなぁ >>322
自分のときは最初の応募だけマイナビだかリクナビでそこから説明会受けてあとの選考は直接手紙・メールでのやりとりだったよ
昔の雑誌広告見ると新入社員募集の案内が時々あるね シルバーの塗装に定評があるKATO向きだな
メタリックステッカーで再現にならないといいが >>332
中間3両の屋根は流用できるんじゃない？
台車はE257の流用で >>332
そういうのこそラウンドハウスの出番だと思うが
他社が正調品ぶつけてくるのを恐れてるんだろうね >>336
需要が限られてるやつこそラウンコ向けやん >>331
253系日光は実車のカラーリングが余りにも、、以下略
253系スノーモンキーの前面赤頭にもズコーってなったけどなww >>338
最初大宮で見たときはMSEを赤くしたみたいって思った KATOのクモニ13のカプラーの交換方法ってどうすればいいかわかりますか？
手持ちのアーノルトカプラーで台車マウントの旧型国電と併結させたいので、
製品のボディマウントの密連からアーノルトに取り替えたいのですが・・・
アーノルドカプラーやそのばねはジャンクや予備などから大量にあります。 >>340
無理
17m動力のカプラーは特殊な奴なんで交換出来ないし
台車マウント側を交換しようにもポケット用の電連無し密連も出てない
アーノルドでクモニ13を連結したいなら鉄コレクモニ探した方が早いよ >>341
うーん、意外に融通効かなかったんですね。どうもありがとうございます。
これ以前にネットで検索したんですが「削ったりしてTNにした」ぐらいしか見つかりませんでした。 >>340
クモユニ側のボディーマウントカプラーをフック付カプラーに変える
台車マウントアーノールドカプラーをカトカプ密連タイプに変える
これが一番手っ取り早い
もしくはクモユニ側のボディマンカプラーを片側撤去、台車マウントアーノルドカプ付の動力台車に交換（assyパーツで揃うかは調べないとわからん）
かなぁ >>342
ボディを活かしてアーノルドカプラーにしたいのなら動力ごと鉄コレ動力のTM-07Rに入れ換えるのが一番楽じゃないかなあ
もちろん無加工では入らないしライトも点灯しなくなっちゃうけど 自分はクモハ12の単行しか持ってないので気にならなかったけどクモニだと確かに併結相手が限られると楽しさ半減ですね 過渡だけでも多種のカプラーがあるけど
カプラー製品化担当は極一部の担当がやってるの
自分でも訳分からんにならないか
それとも、大勢の担当が好き勝手にカプラーを出してるの リンク式連結器の外国型はカプラーどうなってるんだ？ アーノルドが基本
ただしカプラーポケットが規格化されていて、どのメーカーの車両であっても各社の独自カプラーへ自由に交換が可能 自社の車両同士が繋げられないなんてのは、ごく一部の固定編成の車両以外まずあり得ない KATOは折角HOも日本製なのに車種が少なすぎる。他のプラHOメーカーは大体朝鮮製だし… ごく一部の固定編成である旧国
ごく一部の固定編成であるキハ35系 >>354
JR型の電車が皆無なんだよな…
3社跨ぐ373系こそ必要! カプラーはカトカプNが取扱い易いし、見た目もそこそこなんだけどな
ボデマン全盛で廃れてしまったのか残念 >>358
そんなのを入線扱いにするなら
先に383系を扱えよ 沿道の373は似てなさ過ぎて目を疑った
高いブラスでこれはねーだろw
だれも社内でおかしいと指摘しなかったんかいな >>327 だったら女もスーツ着ろよな。
それでいてストッキングはヤだのパンプスはヤたまのワガママばっか。女は。 KATOのパーツって、実車なら同じサイズの無線アンテナや信号炎管が車種によってバラバラのサイズだったり、その辺もう少し合理化出来そうな気がする >>340
同じ加藤のスハネフ14前面カプラー方式のパーツ、旧製品のEH10アーノルドカプラー(連結間隔広くなるけどアーノルドカプラーアダプター長黒でも可 元についてるEF66用だとカプラー高さが合わない)と0.3mmぐらいのプラ板、ゴム系接着剤で行けた
スハネフ14カプラー現物合わせであんまり考えないで加工したけど強度も問題なかった 言い忘れてた
自分のはクモハ11 クハ16の南武支線セットで実施したから近い構造の台車のクモニ13も出来るかも その辺の改造出来る人間なら質問しないって事は忘れちゃならん >>326
けんかはやめて～
>>333
そうなんだ >>344
台湾の鐵支路模型の客車と似たような伸縮機構ですね。
http://efgf.blog.fc2.com/blog-entry-232.html
鐵支路模型の電車や最近の客車は、現在のKATOのボディーマウントと似た方式に変わってますが。
それ以外にも鐵支路模型は、単品のプラケースかKATOと同じサイズで、ちゃんと重なる。 まひろが復活したカプラーをみはりに握らせる所は良かった
しまった、ついお漏らしを… 7008-F DD51 中間台車にバネが着いてない
こんなのザラにある？ 複線高架線路ってフィーダー挿すと段差できるのな
穴開いてるのに曲線には挿せないし
カントなし時代は曲線にも挿せたのかな
ネジ止めだから段差も出来なかった？ 本当ドキドキさせないメーカーになったな
まぁ異教も似たようなものだが >>384
ポイントが勝手に変わったり
ドキドキしない? >>384
過渡コアレスモーター車が富コントローラーだと
暴走して制御不能になるのもドキドキしたなw >>380
気にしたことなかった（手持ちはＶ13以前のカントなし旧製品） >>383
異教は別の意味でドキドキするけどな。特に今どき、年度末はw またもや500系延期か
ここまで延期するなら屋根だけじゃなくてあの美しくないツライチ感の無い陥没側面窓とか乗務員扉ガラスの銀の窓枠も再現してほしいわ いつまでも仲良くかんぼつしましたとさ。
めでたしめでたし >>391
あれ、クリアボディに塗装/印刷での表現だったはずだから、当然メンテとか考慮した構造じゃないぞ >>394
ボディのメンテナンスって何をする？
スタートレインまだ持ってるけどボディ無メンテで
困ったことないわ
スケルトン700系が懐かしい >>397
仮にあの構造をNゲージに採用したとしたら？
メンテはともかく、遮光しないと室内灯の光は漏れまくるぞ >>394
富も鉄コレの番外編にあった下津井電鉄の電車がそんな感じだったな。
小さすぎるのでNだと自走どころか、窓ガラスも組めないらしく透明ボディに印刷。 バスコレの応用みたいだったね
パンタグラフも変なのだったw
アルモデルの動力が買えなかったな… 昔のグリーンマックスのバスもクリアボディを塗れみたいなんだったな 昔あった鉄道博物館シリーズ
あれを艶消しするのはやはり塗り直しが無難だよな？ 採用広告をトップに持ってくるあたり、しばらく製品を出す予定はない。それより人を採りたいと言うことなんだろう。
だとしたら、あの私服の女はなんなんだ？
社員なら他の男性のようにスーツ着ろよ。
なんで男性はスーツなのに女は私服でOKなんだよ。
男女平等じゃないのか？
それともウチは女性は私服でもOKですよアピールか？ いまどきは男性はスーツ着ろなどと言わない 本人の意思
なぜスーツ着てるのか？ 本人に聞けよ
常に誰かの指示で動く 自分の考えを持たない 常に周りを気にして合わせるだけ
こういう奴に答えは出せない
自由とは何か？ 本人の意思とは何か？ では次
男はスーツ だから女は男に合わせてスーツ着ろと 決定権は男
いまどき通用すると思っているのか？ 何も疑問を感じなかった奴は社会不適合 女子はスーツ着ると堅苦しく見えるんだよ
フレンドリーが身上の会社だから気にすんな それも失格
女は〇〇 その考え方も社会不適合
気にするなも失格 集団の中に居る自覚が必要 気にしろ
服装は自由
言うまでも無いが、社会の一員として周囲に不快感を与えないよう留意する事
自由とは何か？ 何でもいいわけでは無い まさか求人広告に文句いわれるとは思ってなかっただろうな
どこにもエラーはないのに でも鉄道会社みたく、ヲタは忌避して採用しないんじゃないの? でもこのスレに巣食う信者なら最低賃金で死ぬまでコキ使えそうやん。
脳汁垂れ流しながら労働奉仕しそうやん。 お客さんが見ることを目的としたHPで求人広告出すのはどうかと思っただけなんだが？
隅っこの方にボタン置いとけばいいんじゃないと思うけど
人手不足が深刻なのか？
自分の高校でオイルショックの時に求人が全くなくて景気回復したら求人を突っぱねたって先生がいたらしい
それまではダイヤモンドで取り上げる高校よりも入学が難しかった高校なんだが >>418
公式HPに一緒にﾂｲも貼られてたりするからかもしれんが、他趣味でも見かけるので別にそこまで気にしないけどな スエのASSYは出るんか？
出てもばか高そうだけど EF55-1 ムーミンキター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ EF55とスエ78は久しぶりに来たわ
どっちも蟻のが手元にあるけども オハニ36とスハフ32はどうなるのかな？
後で単品？ E657の増結ってこんなに高かったっけと思ったら1.5倍の価格になったんか >>427
中古で増結を探すか
HP見たけど基本と増結が値上がりしているね。 よく見たらEF55蒸気釜並の値段になってるな
曲線通過する為の先従輪あたり特殊構造でこの値段なんだろうか ちょっと前の383系しなのやE233-1000京浜東北の増結セットは僅かな値上げで済んでたな
新年度からはE657系みたいに車番変わっただけの増結セットでも価格爆上げになるのだろうか 鉄模に限らずだけど、過去の在庫品なのに価格が大幅アップする理由って何？
新たに生産したならまだわからなくもないけど。
倉庫代？
輸送代？
梱包代？ 鉄道会社が版権料を上げている、ヨーロッパでは鉄道会社は
鉄道模型製品化に関して版権料は取らない。 ついにEF55きたか 久しぶりの無条件買い物件
マイクロ製は休車に追い込まれる しかし開発中の話しを一切漏らさず、いきなり完成品発表とはやってくれる タキの後期型と後期系ってのはなんなんだ
入力ミス？ タキ1000の8両セットが19800円だけど、まだ発売されてない記念塗装入り10両セットと同じ値段なんだよな
予告品の発売前に後続製品の値上げかよ EF55の品番は枝番が無いんだね
連結器カバー付けた時代が欲しいなあ EF55-1で流線型のプロポーションを検討した後、満を持してEF58のリニューアルに打って出るとみる EF55と同時発売の客車にオハニとかスハフとか無いんだナ
結局トミックスと混ぜろってことか この前販売になった HO EF510 15,070円
販売予定になった、EF55は、 15,180円 EF55はいいけど補機を務めていたあいつは再生産なしか
売れ残りまくってふるさと納税の返礼品にもなってたくらいだし >>440
エネオスマーク付きは元々値段高いから…（なお値上がり幅には目をつぶる） ムーミンは買いだな！
6300系、ヘッドライトだけは改良して欲しかったな、、
そんで、ときわはカラバリ展開を期待してるよ >>443
今更改良して値上がりしても買えないからなあ…
475系とか買い替えできないよ… >>443
ついこないだホビセン行ったらブックケース入りの6300増結4000円でたくさん売ってたな ・蟻は先台車の簡略化
・世界は先台車を固定して動力台車を無火にしてスイング
過渡はどうやってR282を可能にしたんだろうか？ 異教はC55で、KATOはEF55で
GO ! GO ! こけるのか？(爆) >>454
エラー発生を願ったりするのが趣味とか意地悪いと思いません？ >>452
試作品がカーブ曲がってる写真見ると前位台車の回転軸がかなり前にある
蟻改造機や世界製品から想像出来た処理なんで無難と言えば無難かも 阪急6300系…
80年代前半クオリティでまだ作るのか
しかし値上がりしたよな
40半ばの俺が10歳ぐらいの時に入門用に買ったときは4両基本セットが8000円ぐらいだったのに >>451
現行の6300が嵐山線4連で活躍中だからなぁ、現役の阪急集めるなら増結は余るわな。 ついにEF58がリニューアル！
と思ったらデッキ型だったでござるの巻 >>465
全くの別形式
まさかのEF55 1(復活後) ホンマに新商品作る気有るのか？金型再利用とサウンドばかり。 EF55は最初から需要がありそうな復帰後仕様が出るのはうれしいな
今までみたいに最初は変化球投げて現役末期とか出されても困るし 前部のダミーカプラーを外して、カバーを付ける事も出来ます それくらいやってほしかった
ナンバープレートも形式入りと無し２種類 下回り作るならついでにEF53もよろしく！
ついでにホビセン扱いでEF59タイプも頼んだ EF55、時代&運用路線的に収集対象外なんだけど、この出来なら欲しくなるな
実際には実現しなかったけど、スハ44系のつばめやはとにも似合いそう もうここに出入りしてた団塊世代は半分が冥界で模型してるよ 自分も蟻を奥回送したいところだけど、トロッコを手放すのは忍びない…とりあえず持っとくか 蟻のは台車改造とかやって楽しんだからまぁ良いかって感じ EF55とスエは欲しいな でもスエのASSYなかったりして
EF55からの戦前燕富士からのEF57戦前からの戦前桜からのEF53からの湘南列車からのC53と無限にキボンヌ
つづく うちの蟻EF55は中華油回っちゃったのかもう動かない 先月ゆのくにに投資したお陰で今月は財布を休めれる！ >>418
そもそも会社のHPであって、ショッピングモールのページではないんですけど
企業情報
ttp://www.katomodels.com/company >>435
向こうは模型化そのものを許諾しないことがあるけどな >>477
トロッコは良くてきてるしバラシで買ったな。
もったいないから手放さない方がいいよ。
その時ついでにEF55も買ったけど、旧客は買わなくて正解だったな。
55は比較用として持っておくかな。 最近のKATOは費用対効果の低い製品ばかりリリースしてくるな
素直にゴハチを出せば瞬殺でウハウハなのに ようやっとEF55の順番が巡ってきただけだからな。ここまで来ればEF58は待てば出すだろ >>487
そうは言うもののＥＦ５８、大きいまま再生産するけどなw
意外と小さいゴハチを手に入れようとするなら、機械の体が要るんちゃうか? あんなの、ぼったくりだろ！！
EL如きに13000円も出せるかよ！
ほしい… そういやカトー客車は床下共通だから電暖無し仕様だよナ
高崎客車はトミックスの勝ちで、必要なのはスエだけになるのか １両の為にセット買いか >>489
富がリニューアルしないからだと思うな
223系も富がだしてようやく顔面作り直したしユーザーをなめてる感あるわ >>490
じゃあ それより安く自作できるのか？
無理なら 大人しくお布施だな >>486
むしろ昔ほど数出なくなったから個別単価で稼ぐほうに舵切ったんじゃないの？ 旧客はあるからEF55だけ買うかな
まんま高崎線にしなくてもいいし EF55の特設ページを見てるとすげえ気合の入れ様だな
旧客の方もドア窓の違い等で結構新規で金型起こしてるな ドアと窓のコマを数種類追加するだけかと ＞金型
正方形の便所/洗面所窓パーツだけ売って欲しいw ホントだ！特設ページ出来てたんだ！
ブラウザでページをキャプチャしたら32MBあった！w ほう、特設ページとなっ
EF55 | KATO
https://www.kato-start.com/ef55
おお、452で思ってた答えも書いてある。 もまいらがここで騒げば騒ぐ程、「これ売れるぞ」となり、通販ショップ値が上がる。
ガン無視かこくひょ >>493
そう思う
冨が出したら大あわてするのが目に見えてるのに冨は優しいなぁ
大慌ての加糖を見てみたい 試作品の走行動画もﾋに出てるな
カーブ内側から見ると先台車が退くシーンが見られるな 作り物とはいえ
食べ物で遊ぶのはあまり気分よくない(ウニ) >>504
変動するのは尼直売だけでは？
他は最初から値引率が決まってる。売れ残ったら値下げするけどそれはギャンブル。 >>418
老害そのものだな
なんで今の時代の比較対称に1975年ぐらいの話を持ち出すのか 嘘電実現シリーズはどれも違和感あって興味ないわ
銀つばは再生産して欲しいけど 国鉄型いつでも全盛期な頃模型で再現出来てしまうから復刻国鉄色なの買っても埋没してしまうんだよな EF55とスエは国鉄時代の最盛期仕様が欲しいなぁ。JR仕様はどうも萌えない。 EF55とスエは国鉄時代の最盛期仕様が欲しいなぁ。JR仕様はどうも萌えない。 EF55、最小通過半径R282だけど、富のC280は2mmしか違わないし通過出来るよな？
カープは基本C317以上にしてるんだけど、カープポイント回りだけはC280があるから気になる ウニトラックを回転すしで再現して炎上するとかありそうだな。
駅で電車を見ると大声で罵声する恥知らずがいるんでしょ？
電車で溶剤使って工作する人もいるんでしょ。
お前らやるなよなーー 冷静に考えてEF55とスエ78の最盛期ってなんだ…？ ムー眠ショップによっては完売してる。
初回の割り当てが少ないのか？ >>519
カッコええな
前輪が回転してるのがサマになる >>522
EF55は戦前の燕や富士牽引時代が全盛だろうけどスエは救援車だからあんまり活躍は
EF55と復活してからが全盛か前身のスロシ時代か >>522
スエ78の全盛期だとしたら機関区の隅で「出番が来るような惨事が起きませんように」と眠り続けてる頃かしらね スロシや姉妹形式のマイシ、マロシ
ただ半車の食堂車なので運用が限定される >>510
老害そのものって
なんでそこまで言われなきゃならんの？
まあ翠嵐より入りにくい学校だったっていうのもイヤミかも知れんが
おれまだ小学校上がってないよ >>531
老害そのものだから
その自覚がないならなおさら質が悪い 予約した方がいいの？
いつも予約なんかしたことなかったけど… そりゃここまで話題になってKATOも煽っているんだから
予約しておかないと
当時店頭分は僅少で蒸発転売高騰は必至だろうな 募集活動自体は広く手を尽くして行えばいいんだよ
求人誌の広告料でも安くて数万～100万円単位だけど効果の程は時の運
とにかく人が集まらない事には効果的な選考も出来ないんだなこれが
そしてEF55・・・くっ、ころse (暖房車増結いいよね)
https://youtu.be/cBE0Gqr-fBc 車籍復帰前の姿とどれくらい違うんだろう
茶色のつばめ編成に中央線セットの暖房車つけて走らせてみたいが
当時仕様後から発売されたら死ぬ かといってカバー外された姿はなんかうらぶれた感じが 自分がよく見かけた車籍復活前の高二のEF55はカバーが付いててカバー無しよりなんだか間抜け面だった
隣にいた救援車もオエ61でいつも留守番している感じだったな タキ1000の発売日がバグったまんまだな
同じのを2回発売する気か？ カバー付きは京都が倍近い値段で出してくれるから安心しろ 京都の特製品って店員がサードパーティ製のパーツを取り付けてるだけなの？ >>537
復活時に前面スカートの開口部狭めてるから顔からして違うぞ 高崎は地元だからEF55はうれしいね
お供は何でもありだし、好きに楽しめ 時期により流電の電気機関車バージョンみたいなんか、湘南電車の電気機関車バージョンみたいなんかこだま形の( ＞湘南電車の電気機関車バージョンみたいなんか
EF58かな
＞こだま形の(
（かなり苦しいが）EF66かな
しかし正直「おお、流線形だ」って形はしてないよねｗ
（まだ流電の方は少しやってんなって形に思える）
まあそんなこと言ったらC53、C55、EF55もそうっちゃそうなんだがｗ
（同時代の他の形式と比べたらなんか違うことやってんなってのははっきり判るが）
でもこだま型のあたりで止まっちゃってんのがある意味悲しい。
結局速度域の問題と、縦横比が圧倒的になる列車の特性上からそこまで
頑張らなくても大して変わらないってのが分かったからなんだろうけど… なに言ってんだ？
日本には世界に誇る新幹線があるだろうが 風圧や気流を設計に入れた流線形だ 富ーさんがトチ狂ってEF55「特急つばめ」セットを出すかもしれない
客車が全て室内灯取り付け済みならそこそこ売れるかもね 戦後から高度経済成長へ 黄金期の東海道本線
これでいくぞ 今、NHKの見ろEテレ
僕がプラレールじゃなくてカトー持ってる 今のうちに沼へ誘導しておかないと将来お布施してくれないからな この子が大人になるまでにメーカー潰れたら意味ないんだけどな… Nゲージって対象年齢8歳以上ですけど親が与えるだけならともかく
公共の電波に乗せちゃうのはテレビ局のコンプライアンス的に大丈夫なんですかね EF55にばかり目が行ってたけれど
いつの間にかコキ10000とかホキ2200が再生産になってたのね
ホキ2200は久しぶりの再生産だから、地味にうれしい・・ 全くだ。スユニ50 2000番台たのむ。
夜行急行を組みたいのに組めない。 >>575
リニューアルして出してほしかった。ボギー貨車だからスケールは正しいが流石に古い。 今リニューアルしたら1600～2000円くらいになるかなあ ホキ2.2kはリニューアルやバリ展しなくてよいから他社と色調を合わせて欲しい(´･ω･`) 古いスニ40と最近設計した荷物車を混ぜてセットにするのがクソエグい >>486
それやったら後が続かないからホントにネタがない時の最終兵器だろうな。
それこそ冨が旧型電機シリーズをHGで始めるまではやらないかもしれん… 今の鉄道模型、安すぎるよ、あのクオリティで。
倍の値段でもいいくらい。 そんな心配しなくてもどんどん値上がりしてるから希望は叶うぞ
なお人口が減って縮小するもよう >>595
外国型もあるしインバウンド需要もあるから大丈夫（震え声） >>584
その一方で品質向上を願えば「コストが価格が」とグズグズ言い始めるのが出る
そういう奴は「安い」と「安っぽい」の区別も出来てないんだが なお富は、随所の細密化で付加価値を上げようとしているが、ボディの成形や塗装・印刷が、いまだ向上しない あと車輪や動力の足回り系な
katoに比べて明らかに汚れやすい
あの銀色車両のオーバーなドア枠ホットプリントも嫌い でもさぁ
トレインマークの交換は異教のが滅茶苦茶
楽なんだよね
KATOのは初心者では難しいでしょ、まぁ印刷済みなのはKATOがリードしてるけどね ムーミンは2両買っておいて、のちに転売するのも手かね？ ムーミンの反向重連や反向PPは確かにかっこいいな！ >>594
日本語として「コンプライアンス」とカタカナで表記されるようになった時に
「道徳に反しないこと」「社会的に不適切な要素が無い清廉潔白であること」
という意味が付け加えられている >>601
外国語からの借用語も日本語になったらニュアンスとか変わるんだな
(日本語は)難しいわ 対象年齢はあくまで目安なので神経質に噛みつく理由もない
上で遊んでる子供は要所で親の監督を受けてるようだしなおさらの事
フェミに偽装した圧力団体みたいに本質を見失わないようにしたい >>599
GG-1にインスパイアされて飾り帯入れたらしいから、
客車の方を色変えしても良さげだな。 >>601
それでは大人がNゲージをやっているところをバカにする奴もコンプライアンス違反だな
まあそんなことより異性対象より深刻になりやすい同性セクハラ問題に触れずにLGBT運動している奴のがけしからんが ムーミンのバック運転は速度制限かかるから・・・
復活してから本線上でバックで走ったのって新前橋のお披露目の時だけ？
なので模型では存分に楽しみましょう >>601
日本で言われ始めた時のコンプライアンスとは
企業コンプライアンスの事 実際にはなかった編成を模型で再現するのはコンプライアンス違反だろ。
>>606
模型ももちろん速度制御されてるんだよな？ 無かった事の証明が難しい編成も多いけどな
蟻で出てた169系試作車の志賀だって完全否定出来ないし >>606
鉄道的には先輪が1輪で不安だが、
ボディの形状的には「単機なら」になっちまうが、バック運転の方が空力いい？ 走行動画見てて思ったけど、EF55って小さいとはいえデッキがあるから
次位の客車と隙間が空いて（動画はアーノルドだったから特に）、
C53/55に比べるとだいぶ不利なんじゃ…って見えたなぁ。
まあ動輪むき出しとか客車のほうなんにもやってないとか、
現代の新幹線がいろいろ工夫してるの見るにつけ「単なるデザイン」以上でも以下でもないんだがｗ
「だがそれがいい」 乗ったことある車両だけ集めよう！
↓
見ただけでもセーフ！
↓
車番とか違っててもセーフ
↓
もう多少違っててもいいや…
↓
好きなの買おう ↓
製品無いのでも作ろう
↓
実はこんな色違いとかあったらおもしろくね
↓
ウソ電
↓
フリーランスをフルスクラッチ >>604
では、編成丸ごとブランズウィックグリーンに… >>613
昔の蟻がやってた
比較的近年もやってた
過渡も前科がある(銀色のC62) >>616
銀のC62 だけじゃなく
金のEF65 とか エメグリの201系とか
もっとあるだろ 過渡を引き合いに出すならE851 Ａｍｔｒaｋカラーじゃね？ >>567
ぞぬで倍の値がついても瞬殺だったのに動きが鈍いと思ったら、そういうことか >>622
「お客さま。こちらの商品はバカには見えないSLなんですよ」 製品の確かさではKATO
部品の安定供給では富さんだな、部品の取り付け方や取り付け完成例が掲載されたカタログを出してくれるとありがたいのだが、 >>629
そういうのは拘る奴が拘りで自分で分かってる範囲でやればいいのであって
そんなことまでメーカー任せにすると拘りのないメーカーが間違ってて
どこぞのEF66 27みたいに大量に騙される奴が出る事態になる NゲージのELは仕方ないが
機器室にあたる動力ユニットが淡緑一辺倒なのが高級品ムーミンでは目立ちそうだなぁ
入手したら地味にする模様(？)シール作って貼るか
ガラス部にスモーク貼るとか工夫しないと そのうちアプト式のED40 42なんか出してくるかな >>629
自分が買ったEH200量産型はカチカチと音がして少しカクカク動いた。購入した横浜の有名模型屋に持っていっても彼らは確認できず、自分で分解したら台車のギヤに小さな突起が有ってそれが原因だった。KATOに送ってもらったら、無償で交換修理されてきた。工業製品だから不良部品が出るのは当たり前だけれど、自分で分解までして原因を突き止めて、説得するのは懲りごり >>634
これが富だったら、分解したという理由で有償になる可能性が高いから、自分で原因を突き止めたとはいえ、話が通じるのは過渡がまだ良心的な対応をしてくれたと思う それやるんならフライシュマンみたいに機能するラックレール仕様にしてほしい
それにつけてもこの流れ、蕨のスレかと思ったよ ED42は富もキハ82初期仕様とかキハ57とか連結相手がいるからやるかも知れん。 フライシュマンの流用でいいよ
あそことはターンテーブルの時につながりあるし話持っていけばOKしてくれるんじゃね？ もう昭和30年代に引退した車両は売れないだろう(ギリギリC51は除く)
だからこそ民営化まで稼働してたEF58のスケール機が待たれる
還暦前の昭和40年生まれでも愛着の深い機関車だからなぁ >>618
金帯の65+20系も思い出してクレメンス >>635
いや、本当に良心的過ぎると思った
30年前を思い出した >>646
EF58はメーカーによって形が違うし時代によって改造されまくってるから
作り分けが当然になってしまった現代では、ひとつの金型で大量バリ展できるわけでもないし 40周年記念の時に適正スケールで造り直してれば鬼売れしたろうに
塚になった大きい試験塗装4両セットの呪いが強すぎた EF58はJR仕様だけあればええやろ
国鉄時代の老人は終活や 例えばだけど今回のEF55とかだと
一回で何両くらい作るモンなの？
1000くらい？？ 予約数次第。
って言ったら答えになんないかｗ
でも単品であの価格って事はかなり手数の要る品なのだろうから、初回受付数は少ないかもね。稼働の少ない8月の生産だし。C62の時みたいに分納になったり、間を置かず再生産とかも有り得るかもとは思ってる。 アメリカ形程ではないけど既に予約を打ち切ってる店もあるから、
初出荷分はある程度数が限られてるのかも知れないな。 ムーミン、11.000より安い店や井門は予約終了してるね
定価15.000オーバーには驚くがプロモ動画みるとかなりいいよね 今のクモハ52もassy組すると9.400円位するんだよね
最初の52004は7.000円位だったと思う 1000売っても、そんなに大儲けってわけじゃないんだろうなあ 再販された287系こうのとり 基本＋増結を買ったのですが、
増結の方に「セット名表示シール付属」と記載があるのにも関わらず入っていませんでした。
これってそもそも入っていない（記載が誤り）のか、
封入漏れを掴んでしまったのか、どちらでしょうか？ >>658
2023年ロットは付属してないのが仕様。
説明書の「付属品」からも消えてるし、
ブックケースの表紙に「増結セット」と書いてない
(背表紙には書いてある)はずなんだが、
説明書だけ2022年ロットのなのか!? >>660
10-550 キハ82の時も品番そのままでセット名変更を伴う手直しやってる
何でかわからないがそれなりの理由が無いとそんな事しないよね リゾート21なんか10-150の製品番号のままIzukyuロゴなしとあり出しちゃったな
R1,R2編成の組み換え前後の違いもあるので帯の巻き方も違う
そのうえ旧タイプのセットはS14030の品番の奴もあるのでややこしや なんか最近Bigboyにしろムーミンにしろ新製品発表から1週間も経たないうちに予約締め切るようなことになるおかげで逆に買わずに済んでラッキーくらいに思えるようになってきたわw
なんでそんな生産絞るのか分からんけどそれがメーカーの選択なら忸怩たる思いで買わないという選択を取らせていただくわ >>652
製造数1000個じゃ秋葉原界隈で終わりだよ 増結セットの背ラベルデカールはなんでやめちゃったの？
基本を紙箱にして増結セットを買わせる手法とるならそこはやらなきゃダメだろ。 >>663
分かるわ
そんな即予約するほど待ち望んでた訳じゃないけど欲しいなーどうしようかなーくらいの商品をどんどん締め切ってくれるから諦められる >>663
わかる
けどビッグボーイとムーミンは普通の製品でなく特別なものかな
特にかなりの年配者ならビッグボーイは古くから模型の王様的存在で憧れに思う方は多いと思う
両製品とも今のkatoの技術で再現するなら是非に！とはなるのではないかな？
自分にはムーミンでさえ高いけど
復活した時の世代の思い入れに加え
模型でもあるが美術品を入手する感覚でもあったな 新機構搭載のやつはトラブル警戒して生産絞って様子見とか? ポイント加味11000以下でも序webならまだ予約受け付けてるよ EF57、EF510-500のように
線路状況により発生する不具合見つかって
再生産時に闇改修があるからな >>661
キハ82リニューアル初回はスカートにスノプロ無かったのが2回目生産から付くようになったんだったような キハ82あっちこっちからかき集めて編成しているけど、初回はねじ止めで、あとの製品はスナップになっているね。余談だけどスナップは引っかかり動かなくなり脱線することがあるので、ネジの方がいいかな 俺みたいに展示と眺め専門だと走行して初めて発覚する不具合に気づかずのままになる可能性があるってことだな。 リニューアル初回はネジでEF63対応辺りからスナップだよ >>657
1000てこたぁねぇやろ？1000てこたぁ？ スナップ式台車の外し方って回して外すよな…?
youtubeでは台車を引っ張っり上げて強引に外してる動画がよく見られるけど…
傷まないのか見ていてヒヤヒヤするわ… >>668
NのBigBoyがRivarossiしかなかった頃に欧州型専門の模型店の店主から
米国型なのにRivarossi製というだけでうちに探しに来ると
何度も愚痴を聞かされたな >>679
台車の中心を親指で押しながら人差し指で台車引っ張って外してるな、、いつも 最近のKATOの機構はちょっと有り難迷惑なところがあるね、説明書に記載も無いから恐る恐る触っているけど
その点で富はシンプルではあるんだけどパーツが入手しづらくて困る事はある ボディマウントタイプの密連カプラー壊したら
おしまいな所とか。つらい 最近の過渡の電機は、余計なサス機構のせいで軸箱の位置と実際の車軸の位置が合ってないのが気持ち悪い。 レールが富なのもあるんだろうけど、過度の車両の方が圧倒的に脱線しやすいんだよな
スナップ台車&ボディマウントカプラーの車両が特に脱線しやすい
富の車両はボディマウントTNでもめったに脱線しない EF55、これだけ予約はいればすぐに再生産するかな？
新機構初回は何かしらやらかすからな。 みんな買ってくれ。自分はあの手のイベント機関車はどうも ･ ･ ･ 蒸気ならあの価格でも購入するけど、ムーミンじゃな…EF58リニューアルしたら高価格になるんかな？ K423で赤電10両編成Ver.製作開始か。
K541でガッツリとタイアップしてたから、今度も期待していいのか!?
>>689
ムーミン高いのは特殊な機構のせいだろ、知らんが。 ムーミンだけどイモンの通販サイトは予約終了
ただし店舗分だけは問い合わせで対応、この前に店舗に立ち寄った時
その場で予約した。 そろそろテンバイヤーも動くころ合いかな？
そして過渡の増産で爆死 この手の騒動はあくまでも割引販売のお店前提でしょ
地方の個人販売店で定価だったら余裕で買えるのは今まで枚挙に暇がない >>693
地方の個人営業の模型店なんて今や絶滅危惧種だけどな >>693
昔個人模型店の店主が店の在庫を個人的に走らせてるというのを聞いてから個人模型店は信用してない。 >>686
略すと「妙高」
昔は「めうかう」って発音したんだよな >>687
＞新機構初回は何かしらやらかすからな。
闇改修した再生産が本当の発売日だよね
初回の人柱になるには高杉 >>696
表記がそうなってるだけで発音はそうじゃない。 過渡を商材にする転売ヤーはセンスないかもな
需要が大きいときは分納などでわりと柔軟に対応するイメージ >>703
ガンプラのトリスタン事件みたいなことが起こると嬉しい >>705
クソ転売ヤーに悪気なくネタバラしする奴が出てきて
大勢の努力を無にしそうな気がする。 過渡の場合、テンバイヤーの標的になりやすいのが赤箱ラウンドハウスものかな？
ASSY分売が無いから
スワローあかぎとか高値で取引きされてるんだよね 最近でも >>695
客に渡す前のパソコンでプログラム書いてたハドソンみたいな話だな >>706
ありそー
大勢のノリを理解できずに
それは間違ってるよ、その車両は○○だから売れないよ。とか訂正する奴出てきそう
洒落のわからん奴多そうやもん テンバイヤーも中古屋も実際には同じ穴の狢なんだけどな
テンバイヤーは新品を買い込んで、市場が枯渇した頃を見計らって高値で転売する。
中古屋は最初のユーザーから出来る限り安く買い取って、
絶版品や市場枯渇品になったものに対して、高値に釣り上げて売り抜ける。
どちらも結局はブローカー。
しかし消費者目線では不要品を買い取ってくれるというイメージから叩かれにくいだけ。
あとは事業としてやっているなら、しっかり納税していれば社会的にも無問題ということだけど。 >>704
一時期の富さん限定ブルトレは転売屋の餌になってたな >>713
不当に安く買い叩く事は法律で禁止されてる
この時代だから売る側も市場価格知ってて売るだろうけど
売る側が市場価格を知らなかったとしてもそれを下回る価格で買い取ると法令違反になる 本の買い取りとかで何も考えずに一律10円とかにすると本当は違法
買い占めや値段の釣り上げ行為も確かアウトだったはずだが 楽天でムーミン漁ってたら「6個迄」という店があった
個人でそんなには‥ >>715
その「不当に安く」って、どこを目安にするんだよ？
売却側が売却金額に折り合いがつけば話は終わりだよ。
中には飽きて、もういくらでも良いから引き取ってくれ、ということも多いし、
昨今のように個人売買が容易に出来るようになってからは、わざわざ中古店に持ち込むのはそんな層が多いだろ。
安く買い取られることより、暴利な値段で売られる方が問題だと思うけど、
結局あんたらカモなんだろうね…。 >>718
だから一応と書いただろ
それに違法行為だから売却時に折り合い付いててもひっくり返されるリスクは残るから舐めた商売は出来ないぞ 転売ヤーのひけらかし話が入ったらみんな察するのか相手しなくなって
レスが減るよね >>719
しかし、実際に取締りを受ける実例が無ければどんな法令も意味がないけどね。 ムーミンは1エンド側に連結器がない国鉄仕様が本命だと思う
高崎仕様は予約したけど、今後の展開にも期待したい（京都店は流石に…） >>696
妙高「これ以上私にどうしろというのですか！」 世間知らずが居るな。春休みか？
古物商の許可を取り、しっかりと納税してる中古屋と、
恐らくそれをしていない転売ヤーが同列とはね 転売目的でない人は6個も買ってどうするのだろう？
幻の弾丸列車用機関車でも作るんだろうか
3個もいらんでしょ >>711
>テンバイヤーは新品を買い込んで、市場が枯渇した頃を見計らって高値で転売する。
ではなく
・テンバイヤーは新品を買い込んで、市場から枯渇させて高値で転売する。
になってて寝かすまでもなく高値を付けてるから問題なんだろうが >>728
それって現役時代実車３両？
当時の写真を見ると先頭連結器の扱いだけでさらに３種類（正調？、密閉、大開口）あるようだけど
素直にEF551号機から3号機を再現するんだろうなぁ 中古屋と転売ヤーが同列はないな
転売ヤーは他の客の購入の邪魔をして利益を得ている
中古屋は手間なく売りたい売主と手間なく買いたい買主の間で正当な利益を得ている
ヤフオクを細かくチェックする手間を考えたら多少高くともぽちで買うを選ぶ人もいるだろう
転売ヤーだって現地販売のみの事業者鉄コレをネットで転売する分には立派な商売だと思うぜ 転売ヤー、転売ヤーとうるせえな。個人でそれだけの量を買い込む金がないから悔しくて吠えてんだろ？一個買うだけで精一杯か？ 転売ヤーごっこで荒らせると思ってるんだろうけどもうみんな慣れてるから >>732
これほど分かりやすい古典的な大釣り針は久しく見ていないな 6両買うならHO行きますがな
そして「ゆうのん持ち」をやってみたい
両手で端っこをもって頭上高く掲げるんだ
ロリじゃないと様にならんけど 16番じゃ新幹線16連の有効長が確保できない
国鉄時代の優等列車のフル編成もままならない Nもフル編成を違和感なく走らせるには6畳間じゃ難しいぞ
だからフルを楽しむために貸しレへ行く
悩ましいね いや、新幹線16両分(TGV2編成併結分)の有効長は確保しているので 貸レも市販の急カーブじゃ、走らせててもちっとも楽しくないんだよなぁ。 法律で決まってるとか、具体的な法令名も出せず、たまたま耳にした「買い叩きの禁止」での思い込みで書き込んでるだけｗ 司法判断に頼るようなトラブルが発生しない限りやったもん勝ち それが現実
まずは人と人の対応で始まり、それで納得できれば何ら問題は無い 完了
いきなり法律が～とか言ってる人は頭が悪いと断定してよい
ならば何事も不満を感じたら裁判所に訴状を提出しろ それで終わる
エラーが～ → 裁判所に行け バカか？ｗ >>742
道床付き線路でもせめてカント付きで半径が一番緩いモノを使用してほしいわな >>606
だからEF55のバック運転は連結部に乱気流が発生するからダメってあれほど 鉄博でも目立つ存在だし復活運転の記憶も新しいから琴線に触れる人が多かったのだろう 前側のカプラーは初めからナックルがつくのか付属なのか…
ダミーだけだと編成例がすでに組めない事に… 国鉄幹線・ローカル線とは別に超閑散な田舎の非電化私鉄も走らせたいのだがせめて10畳は欲しいね >>753
標準がダミーで重連ナックルが付属(蒸機と同じ方式) >>756
さんくす
って事はビジネスカーナックルが付けられるわけやな…
でも強度はどうなんだろ…orz >>757
車体長的にビジネスカーナックルじゃカーブ曲がれないぞ >>759
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工…orz
前に何か繋ごうとすると不格好不可避か…orz >>753
前側のカプラーはダミー 重連用アーノルドカプラーが付属でナックルはグレードアップパーツセットとして別売りですよ？ 前側のナックルも付属では？
●付属品:信号炎管、列車無線アンテナ、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー(後位側用)、ヘッドマーク(4種) なお版権の都合によりカバに似てるアニメ作品の名称は使えません 日本車もトリップピン付きナックルにして欲しい
アンカプラー線路で遊ぶの楽しい >>754
そこまでの話の流れも皮肉も理解できないのか? >>767
あの愛称は後年になってついたものだから不要 >>767
そういえば昨日の朝に石焼き芋屋やってたな… https://twitter.com/katoshoptokyo/status/1643587231976914945/photo/1
こっち出されてもな・・・
連結器出すの面倒なんで１０号車ばらで出してくんねぇかな？
出しっぱの１両欲しいんで・・・幻になったE3系こまちと併結運用するんで・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 先頭車だけ発売って
あからさまに富に対抗しててカワイイw >>778
富がファーストカーやり始める前から京都ホビセン限定で先頭車1両バラ売りしてたよ
それの派生だと思ってる 先頭車って不良率が高いから多めに作っているんだけど、作り過ぎてしまったからその在庫整理の一環で。
ってことはないの？ >>781
単品と言うとホビセン先頭車特製品キハ85が貫通型だったらと思う。
非貫通では使い道がねぇ…。
でも人気がないから多く余ってしまい、今放出しているってのは考えられそうだね。 キハ40、キハ22辺りもカトー で製品化すれば
変なプレミアム価格も崩れるんだろうな。 >>784
どうかな
過渡だと基本的にMとTでそれぞれ車番は1種類
別途セットで2両または3両組でも設定しないと車番のバリエーションは増えない
一方、富は転写シート方式で好きな車番が選べる
どっちを買うかはユーザー次第だがね EF55近所でフツーに予約できたので人柱になることにした
予約締切ってたビッグボーイもいつの間にか受付再開してたな >>781
それはないと思うよ
最近は総本山とか、秋葉のtamtamでわざわざ、先頭車1両分のASSYパーツを詰め合わせセットにして販売してるぐらいだからね。
しかも売れてる。
ここ最近だとメトロ17000系の先頭車かな？
先頭車1両でいいから飾っときたい層が一定数いるんだろうね 異教のファーストカーミュージアムシリーズ
クハ481 300番台・クモハ581の交換式トレインマーク、あれはアカンよ
接着してないからトレインマークと導光材がちょっとした事で外れる
私のような万年中級者なら押しても駄目なら引いてみな方式で何とでもなるけど、初心者さんなら諦めて新しいパーツを買う羽目になるだろう
まさか外れるとは、セットのクハ・クハネも気を付けねば
やっぱりKATOやね 取説読まないアホの民かな
外れたら付ければいいだけだろ
そう書いてあるぞ いやこれ動力付きのサロンカーでしょ
寝台設備ないんだし ナハ21みたいに座席固定にして急行列車に転用、という可能性 実際には急行型通り越して近郊型になっちゃいましたけどね >>788
> 初心者さんなら諦めて新しいパーツを買う羽目になるだろう
それが目的だろ >>794
子供の頃、平成初頭期の急行日南に乗った時12系座席の指定席の隣が誰もいなかったから「C寝台」と言って横になって寝ていたなあ。思い出させてくれてありがとう。 >>780
京都ができる前から西落合で芦組の先頭車だけ売ってるよ。
飾りたい人の需要があるからとか。
それを真似して問屋流通にしたのが富のやつね。 >>788
万年ってもしかしてガキの頃から既に中級者だったとしたら恐れ入る。流石模型オタ。 >>802
万年中級者がクモハ581なんて形式を出すとは思えん >>798
食パンを急行に使ったときはロングシートも指定席にしたのかな？ >>804
JR九州のふるさとライナーなら指定席になってたよ >>785
車番を見て個体を管理するご家庭で3両あれば充分な物なら
M1両とT2両買って
Tのうち1両とMのボディを交換すればよい
そうするとT車2両はMの車番とTの車番の2種類になる
Tの車番はM車とT車が存在することになるが
手に取れば違いが分かるので識別可能
正面幕がある車両なら貼る幕ステッカーで区別する手もある >>800
C寝台って色々あるな
他に夜行の自由席車の床・デッキ
網棚
急行型のビュフェのカウンター
すいている列車のボックスシートを1ボックス占拠して腰を直角に曲げて寝る
すいている電車のロングシートで仰向けに寝る >>801
そうだったんか
新幹線は500系保存車、200系保存車先頭車がそれぞれケース入りの限定品で販売されてたよな >>807
ムーンライト九州とかだと荷物置き場で寝てる人いたね
全席指定なのに（多分）指定券ない人だから本当はアウトだが 14系座席車の客室端の荷物スペースに入り込んで仮眠したことがあるな
当然横にはなれないけど、両側が壁だから寄りかかるのに都合がよかった
80年代後半以降の夜行しか知らないけど、あそこが荷物を置くのに使われているのはほとんど見なかった >>800
>>807
C寝台は本来、一等寝台廃止後のロネのうち戦前製のツーリスト型（昼間はロングシートになる）のこと。マロネ29とか。
>>811
ムーンライト九州に自由席がついてた頃は座席の次に荷物置場から埋まってたな >>811
165系ムーンライトえちごでもデッキにギャルどもが座り込んでタバコ吸っていた。
そのあと端っこの席の下に潜り込んで寝て、新潟過ぎて席が空いたから俺の前に座ったから背もたれ蹴飛ばしてやったわ。
今じゃ考えられない。 「万年」の意味すら解らないNヲタが仕事もせずにたむろうスレはここかな？ アスペルガーの人たちも障害を乗り越えて働いております >>801
セットの中の1両展示しちゃうと地震とかの時の落下 >>801
セットの中の1両展示しちゃうと地震とかで落下やそうでなくても日焼けしちゃったりあるけど単品1両ならまだ気が楽だからな 過渡からは出てないけど、
例えば井の頭線の1000系とか先頭車だけ並べてカラバリ、コンプリートしてみたくなるんだな
全部セットで買うと出資がデカいしね >>817
なんでそんな差別発言するの？皆頑張って生きているのに。 EF55は手に入れてひとしきり走らせたら、
デスク周りに展示することになりそう。
アクリルカバー付のミニジオラマケースに >>823
走らせたかったら直ぐに走らせることできるからね。
今回の過渡のは動画で見る限り、造形が素晴らしいと思う
しまっておくのは勿体ない >>825
レインボーw 持ってるけど
先頭車の細い虹色帯だけだとインパクトに欠けるんだよね
過渡製品で先頭車カラバリで並べられそうなのは205系かな、、
過渡製の205系はかなりストックあるな
たまには出してあげないと、、
これも今は鉄コレで先頭車のみ色々と出されてるけど 俺もレインボー持ってる。8195や1019に引かせるとかっこいいよね。 EF55、KATOのが来たら手持ちの蟻のはどうしようって思ってたんだけど、そうか飾ればいいのか！
ナイスアイデアありがとうw >>828
古い製品でも愛着わくよ
身近に飾っておくと
埃と直射日光は要注意だけどね 現代の小さめ貨物ターミナルの一区画をジオラマにしコキ107や置き場想定にコンテナを置いてリフトも置いて
もちろん機関車は置かない
これをテーブルの一角に置いて鉄道ビタミンを補給している
職員詰所としてプレハブも置いているので何時かは電照化したい >>807
そいえば583系の座席で、座席利用（自由席・指定席）のときに椅子引っ張って寝台仕様にしてそのまま寝る人続出してたんだっけ
それで後年、座席利用のときは引っ張れないようにロックするようにしたとか 急行きたぐにでしょ
車掌に寝台車へご案内しますと言われたらしいぞ >>823
蟻なんか「国産鉄道」と丙丁つけがたい造形じゃんかw クレベリンの誇大広告で大幸薬品に課徴金6億超だと。
どこにしまったかな、クレベリンエクスプレスw ところで昭和の頃、どこの局かは覚えてないんだけど、毎朝特急や急行、寝台列車のその週の指定券の在庫状況を知らせる番組があったのを知ってる人いる？ 「鉄分」ってなんか自虐的だから
鉄道ビタミンで男女平等 >>838
緑の窓口じゃなかったっけ？
変な電球ライトオンで指定券あり無しを知らせてたような。
今考えると凄い番組だったな。
指定券の有無を全列車全国放送で毎日放映とか。 >>842
ケータイはおろかネットのネの字も無いころだからねぇ 特別阿房列車の切符をとるシーンには萌え萌え、キューン♡となった高校生の私
今だったら燃え燃えなんだぜ E2系200系カラーってスロットレスモーターだから、E3系とは併結できないんだよね？
E2系側のモーターを改装するか、併結時だけトレーラー車化するしか対応方法ないよね？ 車輪交換して両方のゴムタイヤを無くせば良くないか？
それか片方だけにするとか。 金属の本みたいなやつをバタバタめくって棒挿すやつを子供の頃に見たなあ。 >>853
めっちゃ憧れた
あと、硬券さしてあるラックみたいなやつ
あれ欲しかった >>854
その硬券を横にスライドさせて日付を印字するダッチングマシン？も釣り銭の硬貨をレバーを押し下げてジャラジャラ出す機械も一度やってみたかったw >>853
職人の出札だと主要な穴の位置を記憶していて手元を見ないで操作できるという、今時のタッチパネルじゃ無理ゲー
今はなまじマルスが高機能化した結果、たまに信じられないくらいの知識やスキルが無い出札に当たって悶々とする
義務教育レベルの日本地図が分かってない奴とか地元の新幹線の切符以外になるととたんにボロが出る駅員とかあるあるですw 入社試験もそれなりに厳しいし、受験戦争を突破してきた人たちなのに
一般教養が欠落してるのは謎だな… 会社内の特急停車駅わからないか、ってのには当たったことある >>858-859
尺束なんかはプロパー減らして、
駅務は分社化して給料や福利厚生した要員へ委託してるから、
マルスの高機能化とか関係無く人材の質が落ちてる。
言い方悪いが、安月給に見合った人材しかいないし、
雇われてる側も安月給でモチベが低い。
ところで尺束と言えば、赤電の10両verがまさに施工中だが、
5両verに続いて10両verも製品化してクレメンス。 春だと言うのにこの寒さ
九州なのにここは北海道かよ、Jアラート オマエらは国内の鉄道駅を全て把握してるのか？
○○線の○○駅と言われれば、ある程度は分かるが、
地方の駅名だけ言われても分からんぞ
分かるのは定発機の発売範囲くらいだ
それでも分からない時もある
今はさらに範囲拡大してるんじゃないか？ ちなみに自動精算機が出てきてから、近郊区間の駅すら分からない若者は増えた JR、私鉄、地下鉄
改札ラッチの時代は乗り越し精算も人手だったからナ 異教から313の元銭盗のシスverが発表されたけど、
静岡ネタだしホビショまで1か月近くあるし・・・おっと >>864
昔駅でバイトしてたけど、オタなバイトは近郊区間内の駅からの運賃はほぼ暗記してて、有人ラッチの時代は少しでも金額が不足した切符を見つけると必ず怒鳴り付けたり追いかけたりして差額徴収してた。
俺はそこまでできなかったけど。
俺はせいぜい定期券入れに入れられた、乗車の際に使用したと思われる「初乗り切符」を見つけて、「お客さん、その切符何？」って問いただしてキセル捕まえるくらいがやっとだったけど。 ＪＲの緑の窓口勤務とか想像するだけで絶対ヤダね
特急券とかは特急停車駅だからある程度分かりそうだが、乗車券も同時購入とか想像だけでやってらんねぇ
さらにトクトク切符とかの類がたくさんある やなこった 近郊区間の運賃くらいは俺もほぼ暗記したぞ たいした事ではない クソコテが代理店にもマルス導入している事実を知らない件 >>854
ふた昔前の食堂でも食券用に硬券ラック使ってたな 台湾高鐵 また出すのか
長いこと売れ残ってた気がするが 台湾の都合じゃないの？
海外物なんて基本的に現地向けに製造するやつの一部を日本で売るだけだから
例外はレーティッシュシリーズだけど E657系の特に増結なんかは車番変えただけで価格爆上げだったけど
700Tはお値段据え置きなのか
>>877
定価～1割引き程度の店ならまだ売れ残ってるわ 再販の時は予約瞬殺だったけどいざ発売されると20%OFF店でも結構在庫もってたな
品薄だと欲しくなるけど、いますぐ買えるとなると興味が失せるコレクター心理かね 本当にKATOさんは話題が無いなぁ
お富さんはまたまた(なんちゃって)C11出すらしいぞ
C55はいつ出すの？
知らんけど 700Tの再販って予約数の枠が少なすぎて瞬殺してたから台湾向けのおこぼれって感じだったが今回は過渡が国内需要に気付いての再生産かなと勝手に推測
てかこれ現地の乗車記念のお土産で先頭車だけでも売ってるのね たまに中古屋で展示ケース入りの先頭車だけの700T見かけるけど大体一万円超とかとんでもない値段ついてる
東武直通の485でも同じようなの作って関連団体に配ったらしくて鬼怒川の観光案内所で見たことある >>884
それがあったから、扇形庫ブランドなのに先頭車だけ気合入って金型起こしてたんだっけな東武直通485セット。 700Tはまた車番変わるのか・・・3本目購入決定orz >>887
なんか愛が重いな
新車が製品化されたら当然入線？ >>890
何を今さらw
あんなに話題になったのに 念のためTR34編成の車番で生産された2018年6月頃と2021年11月頃のログを漁ってみたが何も出ず
ホント何のことかさっぱりわからん 今日415系の日に15連で運用されたのが
事実上1回こっきりになることもあり得るから、
シールは今日の運用をカバーする内容で15両分入れてくれたら、
他に言うことないわw E531系赤電カラーの前に
E657系リバイバル5色やるってさ 過渡はマジで機関車だけでも安定供給頼む
ほしいと思ったときには毎回ないの泣ける ユーザーみんなが問屋、ユーザーみんながワイの収蔵庫w 異教よりは一回の生産多いせいか安定供給されてるよう感じる 500系はスロットレス+DCCフレンドリーにアップデートしてほしかったな
DCCが標準の海外でも人気ありそうだし やっぱ屋根上の滑り止めはグレー塗装が無い方が好きだなぁ
ダイヤフラムカプラーも好きだし欲しいんだけど額の分割線目立つね… >>903
製品が発売されたらとりあえず購入して確保
ということをやっていかないと >>910
だな。
そして、命ある限り再販を「待つ」 全部買って自宅在庫を持つ 必要な時に出して使う
全部と言っても全車種じゃないぞ 自分の好みの車種があるだろ
機関車客車とか国鉄時代とか あるいは電車とかｗ カトー、Ｎゲージ収納ケースを収納するためのラックとか出してほしい。色は同じ深緑で統一して。 6両セットも1両分の余裕は欲しいね
国鉄全盛期の在来線長距離特急で食堂車の無いのって稀有だろうに
KATOは必要増結セットに要らないものまで押し付けて商売している
何時から悪どくなったんだ？ 東武8000系は10両収納ウレタンだったのに
メトロ17000系は10両収納ウレタンじゃない理由なんなん？
わざわざ買わせるなよ面倒くさい 500系16両なんて小改良と商品構成変えて散々生産しただろうに・・
しかも8両は屋根がタイプという迷走ぶりを披露して後出しの異教に惨敗
まぁ一応完売して中古市場ではプレ値は付いてる
0系や200系は未だにアーノルドカプラーだし
意地でもダイヤフラムカプラーに改良しないつもりか >>917
何度も書いてるけどさぁ
0系をレジェンドコレクションでやれっての 過渡の新幹線は迷走し過ぎだから富で良いと思う。300系とか出したのが不思議でしょうがない >>915
あんた基準の要不要なんか知ったことかよ。
言うに事欠いて悪どい呼ばわりとか被害妄想も甚だしい。 >>921
1両1000円だった頃で情報が止まってんじゃね >>921
なぜセット販売が主流になったかも判ってないんだろう
世間知らずにも程があるよな >>919
まぁ、そうなんだけど過渡の300系が思いの外造形が良かったから、
いつか完全新規で出してほしいわな
特に200系は富も古い金型を使いまわしてるから浅いボディーマウント、スノープロウとか改善されないままだからね ここは思っていることを自由に(殺すとか実名出しは除く)に書いてもいいんだよ
過渡信者はそんな基本的な事も解らないのかな？
「KATOは悪どくなった！」
悪どくない理由を書けよ
俺はKATO好きだから故に苦言を呈しているつもりだけどね 苦言を呈したいなら直接客相に入れればいいのに
その方が少しでも改善の余地がある
ここに書くのも自由だが愚痴にしかならないよ 悪どくなったよ
にやらしみを感じるのは病気でしょうか？ 車両ケースの背面に貼るシールを販売して欲しい。
自作してもなかなかいい感じなのができない。 メーカはセット売りにした方が受注管理しやすいし
小売店だって売れない車両が出る単品売りよりセット売りの方を歓迎してるし
セットで買えない貧民とかお呼びじゃねンだわ 単品売りしてくれた方がありがたいのは確かだナ
自分が欲しい車両だけ買えばいいんだから
とは言え、セットで買った方が単価が安い となると結局セットで買う
じゃあセット売りでいいや という >>903
そういう時は量販店じゃなく
個人店だな
自分もふとEF200の登場時が欲しいと思ってちょっと前に行った量販店に残ってたなと行ったら無くて
個人店の在庫表みてそこまで行ったことがある 個人店は東京大阪ならいざ知らず
人口50万人前後の県庁所在地でも全滅している所が少なくないよ
パーツ類はAmazonやヤフオクでシコシコ買うしかない現状 >>931
それも第1話。
確か「頭の骨が折れて首が折れて肺がつぶれて胃がひしゃげて腸がねじれてうんちがはみ出した」人。 ふざけて18番ポイントとか出さないかな
ウネッているのを見るだけでも楽しい >>939
過渡の複線間隔で片渡りを設定して何mm相当になるのか、話はそこからだ
で、大半径のゆったりしたレイアウトに組み込むと想定して、無理があるようなら番号の小さい分岐器としてデフォルメすることも考慮する必要がある 結局、2分割で248mmの2倍がせいぜいなんでは？
その商品展開だったら同じの2つ向かい合わせに繋げば複線方渡りになるし。 >>943
248の倍か、頑張っても310の倍くらいか >>926
画面の向こうにいる人間のことを一切考えない、そういう発想ならあとはチラシの裏にでも書いてろ ここで言う画面の向こうにいる人間とは、電車ガキ、極度の低能、社会の癌
そんなもんは考慮する必要は無い
しかし模型メーカーや販売店の話しは別 そこには普通に社会活動をしている人間が居る
そこはしっかり区別しなければならない 今日は体の調子が悪かったんで夕方の６時過ぎまで寝ていたんだが
布団から出て立ち上がろうとした拍子に屁したらゲリベンを一緒に出てしまった
俺はこの現象を 「スタンダップ下痢屁」 と名付けた >>886
485系Ver.1.5って感じだったな。
>>884
説明の「加藤祐治先生」っていうのがニヤるw You Tubeに自作18番ポイントの動画上げている方がいたんだ
それで気軽に市販品で再現できたら良いなと思って
3Dプリンター製の特製品としてホビーセンターカトーから出ないかな レール系が3Dプリントで既製品に無い長さや半径ができたら良いのにな
もっと進化を突き詰めてポイントまでできるようになったら夢が広がる
ダブルクロスとスリップポイントの複合とかなぁ
道床部分はともかくレールの金属を切り出すのがまだまだ課題がありそうだ
内部のプリント基盤は既にオリジナルライトユニット出してる瓦礫メーカー沢山いるから電装系はそんなにハードル高くない？ >>919
逆に自分は異教のあのおもちゃっぽい可動幌と2Mポンコツモーターが大嫌いで選択肢に入らないわ
しかも変色するし最低 >>951
そんな事まで考えて書く人がどれだけいることか
ディー員なんて糞して拭いた便所紙でマスターベーション噴射液を受け止めているぞ
で？君は誰と戦っているの(笑) >>951
オーダーで作成してくれる工房みたいな所ないかな? レールはフレキ使えば好きなの作れるぞ
そのための過渡純正フレキなんだから
ポイントだって自作の手順がいくつも公開されてるし フランジサイズの関係で一定以上の長さになるとノーズ可動にしないと通過出来ないのがネックだな せ、線路を、あ、歩けば、か、必ず駅に辿り着けるんだな。
え、駅には寝られる場所があるんだな。
あ、あとは、お、おにぎりさえ貰えれば事足りるんだな。
終わり >>964
>>え、駅には寝られる場所があるんだな。
北海道簡易乗降場（ホームの下に潜り込んで寝るのか?）
始発から最終まで駅員がいる駅（最終列車発車後締め出される） >>965
山下画伯の時代は 深夜でも列車がある駅も多くて
追い出される事なんかなかっただろ
北海道の簡易乗降場なんか 国鉄本社では駅として
認めて無いし わざわざ山下画伯まで遡らなくても。
俺55関西住み、18の時18切符を乗り継いで初北海道。
始発待ち、連絡船待ちでどれだけ駅で寝たか。
大雪がえし、まりもがえし、寝過ごして始発待ち...。
20日間1度もホテルに泊まらなくても良かった時代。
懐かしい 昔北海道の無人駅にワカサギ釣りに使うようなレンタンストーブを持ち込んで夜を明かしたいと考えたことがあったが
火を使う時点でアウチだナ KATOはどうして485系の普通車座席を妙なブルーに加工したんだろ？
もっと濃ゆいブルー、濃紺と言ってもいい色だろ？食堂車とかはある程度自由度があるけどさ
昭和40・50年代の(特急・急行)普通車座席は紺に決まっているんだよ 北海道の無人駅で寝泊まりしようとしてる人
クマ出てきたらどうするの？ 489-200/300
サロ489-1000
異教と被らない仕様のパノラマ雷鳥
きぼん >>970
otu
マニ32
マニ35 単品
マニ36 バリ展
マニ60 バリ展
マニ61 単品
オハ35 リニューアル
オハ46 編入車 単品
オハフ46 単品
オロ35 近代化改造後
スニ40 リニューアル
よろしく 北海道の無人駅で寝泊まりといえば小幌仙人を思い出す >>969
彩度の問題かと思います
濃紺だと外から見てパッとしないから 10系寝台車単品再販希望
10系天の川希望
20系客車十和田希望 211系0番代、1000番代
115系1000番代スカ色
E235系スカ色
157系お召し
京急1400
京急500
京急デトっクス
東急7000
キボンヌ EF62 1
EF63 1
ED42
ED42
ED42
ED42
キボンヌ スロフ62単品
スユニ50単品
スハフ43単品
オハ41単品
オハ51 41
マニ30国鉄時代
マニ50、スユ15、スユニ50用ベンチレーター別パーツ屋根
C57佐倉機関区常磐無線クルクルパー
ワサフ8800
ED42
D51標準型新津機関区(現役時代の498他)
C57 3次型新津機関区(現役時代の180他)
C57 1次型新津機関区(現役時代の1他)
C57 1お召し仕様 485系1000番台「つばさ」
ED77
EF58宇都宮運転所
お願いします。 D50
C55リニューアル
C58リニューアル
EF58リニューアル
785系
721系
14系大雪
14系利尻
417系
717系
ED77
ED71一次型
419系
ED74
EF70一次型
121系
8000系
811系
783系登場時
ED72
ED76貨物試験塗装
12系24系急行かいもん、日南編成
きぼんぬ 381くろしおｱｺﾓ編成
227-1000片ﾊﾟﾝ・Wﾊﾟﾝ
ｷﾎﾞﾝ >>970乙
EF58 157
EF65 123ゆうゆうサロン旧塗装
181系山陽線仕様
167系登場時
221系登場時
オハ36&スハ41
スハフ43 10番代
オシ16
スニ40、スユ44、ワキ8000リニューアル
サロンカーなにわ登場時
サロンエクスプレス東京リニューアル キハ35系相模線
EF6627
キハ30四国色
きぼん マヤ34JR各社
スユ15再販
海キハ11各番代
EH10リニューアル
ED72
ED77
EF70 0 前期・後期
キハ56・58両運改造のキハ53
ホキ1000
ホキ10000
蟻に被せ攻撃きぼんぬ
あと
スユニ50本州
12系+20系急行リニューアル
カヤ21・ナハ21
サロネ581国鉄色
381系しなの クロ非パノラマ編成
タキ24300テレフタール酸専用8両セット
ホキ2000
ホキ2200色見直し
きぼんぬ 東武6050系
東武8000系原型顔
西武N101系フルリニューアル 超特急「燕」
C51
C53
C55門デフ
旧客の「天の川」「鳥海」
417系
719系
711系前照灯4灯仕様
あたりどうでしょうかお願いします 全周幌カプラーの700S
全周幌カプラーの700A >>971
眼をあわせず「にゃーにゃー」言いながら後退り スーパーやくも非パノラマ
スーパーやくも復刻
国鉄色やくも復刻
もきぼん オハ35戦後型キノコ妻を鋼板屋根＆キャンパス屋根の両方で
そのバリ展で、オハ36／スハ40を鋼板屋根＆キャンパス屋根の両方で
スロ50，スロ51／52
オロ35（近代改装後）／スロ43
あたりキボンヌ スレ立ておつです
711系4灯
8620 デフ無し
営団6000冷房
日本型用海コン各種
ミルウォーキー EP-2 バイポーラ
ダブルスタック用コンテナ単品
レーティッシュ用タンクコンテナほか
日立クラス800バリ展
希望 ・HOのオハネ25 100再生産
・EF65 1000後期型 屋根大宮塗り 国鉄時代(メーカーズプレートは川重・富士)
・EF58 大窓 青 前期型 現役末期仕様(47・53・64号機)
・14系座席車 現行製品 国鉄仕様
・カニ24 0番台マイクロスカート付き国鉄仕様
・金帯あさかぜ B寝台車の海側洗面所窓を埋めた「正しい」仕様で再生産
・103系高運転台車・低運転台車とも全車リニューアル
・153系リニューアル(交直流急行型のリニューアルありがとうございます)
・185系全面リニューアル
・ED72
・EF70 0番台(北陸・九州仕様ともナンバーはブロック式で構いません)
・JR四国2700系(何異教に先越されてるんだ？)
・同8600系
・小田急7000系LSE
・ユニトラック単線PC枕木＆カント付き曲線レール
・近郊型ホーム用照明ユニットのLEDをナチュラルホワイト色で再生産
・サウンドボックスのカード2連スロット化
・試作中のワンハンドルコントローラーの早期発売とそれに対応する
市販のタブレット端末を活用した簡易グラスコクピット化アプリの開発
キボンヌ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 41日 21時間 56分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
