[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -31-
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このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。
《前々スレ》
[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -28-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1662778989/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>337
> 鉄道模型の事情に詳しくないビギナーモデラーが誤った選択をしないように
> 教えて差し上げております。
ココはビギナーなんて入ってこないよw >>344
なぜそう言えるの？
ちなみに今年のＪＡＭ工作教室の題材。自由形田舎電車、２軸無蓋車つき。
実に税込み２万円でお釣りがくる。
モデルスイモン、顧客にはいろんな層があると認識していると見られる。
ネットなんて今や誰でも手軽に扱うツールなわけだが。 まっ（笑）
ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。
さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。
さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎96九州(天プラ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし、蒸機はカッコエエ。
因みに鉱石車のタネ車はラウンドハウス製オアカー。
こういう愉しみ方ができるのも、G＝16.5mmの共通ゲージならでは。
鉱石輸送鉄道である当路線（）には鉱石専貨は欠かせません。
96に牽かれてのんびりと走り回っております。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80＋キシ80＋キハ80[M]＋キハ80＋キハ82<かもめ>
前後でヘッドマークが異なるのは私の流儀(笑)。
と云うわけで、今夜もひたすらエンドレスをグルグル廻っているだけですが
こうして走る列車をボーッと眺めているだけでも実に愉しい。
まさに、お気楽極楽（笑）です♪
あ、画像は出しませんよ。“脳内乙” はお好きにドゾー。 > 16番のC57なんか
> 貴婦人にはほど遠い。
仰る通りで。実機とまるでかたちが違う。ご存知ない方が多いようですが。
16番蒸機の弱点がここにあります。軌間の誤差が上廻りにまで及んでしまう。
煙室とデフの位置関係が変わってしまう。誤差を丸め込むために、縮尺をわざと
大きくとっているメーカーもあります。こうなると 1/80 に何の意味があるのか。
16番蒸機を見慣れた目には衝撃です。
ＲＭＭの何号だったか忘れましたが、Ｃ55門デフの写真が掲載されたことがありましたね。
16番蒸機と12ｍｍ蒸機、そして実物を並べた写真。再現性の高い12ｍｍに比べ…
私は強く思ったものです。あぁこの手合いは二度と買うまいと。
★
どの規格も面白い、なんてのは、設備維持を図りたい業界の詭弁。 >>347
どの規格も面白い。
それを否定するのは自分の狭量さを
自慢するようなもの。 >>348
奇形を
ニャニャと観察するのが、面白ぃの？ どの規格が面白いか？なんてのは、人それぞれ。
その中で、1/80・16.5mmを「本当に面白い」と思う人のためのスレがココです。 >>351
奇形を
ニャニャと観察するのが、面白ぃの？ どの規格が面白いか？なんてのは、人それぞれ。
わかる人にはわかる。わからない人にはわからない。それだけの事。 なるほどぉ
【奇形】
なのは否定されなぃのですねぇ失笑
蒸機好きゃ千円は、奇形寵愛者でしたかw 奇形か否か？の基準も、人それぞれでしょうね。
決まったモノサシが無い以上は、個人の見解でしかありません。
まっ（笑）
見た目の問題、とか云ってる輩も、瀬戸電お堀級の急カーブで国鉄制式機に特急編成を
牽かせて走らせているのは同じだから。
しかも、電機や電車は架線も張らずにパンタグラフが虚空を切りながら走るし。 >>356
えっ？
縮尺って明確な、物差しがありますょ失笑 鉄道模型は必ずしも「縮尺命」とは限らない。
『縮尺偏重の縮尺バカ』につける薬は無い。 >>357
旧ドイツの優生保護法みたいな思想だな。 >>359
その
凄く飛躍した発想
蒸機好きが師と仰ぐ、辻元清美さんみたいですょねぇ 相変わらずガニ股さん暴れてますね。流石にレール 車両含めて12mmに未来は無いと思うけど？
オイラが16mmやってるのはきちんとしたレールシステムが存在している為です。個人的にそろそろメーカーで黒染めのレール出して欲しいな。
tt9 推してるのはある程度のスペースが確保出来れば、長編成の車両を運転出来るからです。ガニ股さんの理想の狭軌も実現出来るし個人的にTOMIXさんtt9 参入して欲しいな。 >>361
tt9 参入して欲しいな。 に禿同。
どこも手を上げなければ自分でやろうかな、などと。
2000万位でプラで製品化出来ないかな？ >>363さん、もしやったら買ってくれる？
16番と二刀流でいいから。 買わない···貧乏だから。
陰ながら応援するだけ w >>365
らじゃ。
でもプラでやりたい理由は、庶民でも買える様に価格をプラ16番並みに抑えたいからなんだけど。
もし本当に実現できて気が向いたら買ってね！ あらためて>>1を貼っておこう。
このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。 ま、勿論TT9もいいとは思いますよ。Ｎゲージの線路がそのまま使えるし。
でも、やっぱり1/80・16.5mmがいちばんだね♪
（アンチはココへ来ないでね。） >>360
>蒸機好きが師と仰ぐ、辻元清美さんみたいですょねぇ
またオタクの妄想？
妄想でないならば発言のリンクを。 選択肢の多さは持続可能性の尺度。
でも、鉄道模型の世界はその選択肢毎の排他性でやっとこさ持続性が維持されてるのが現状。 >>369
韓国とか
日本共産党や社民党、立憲民主党ってさぁ
防衛強化の施策が出ると、すぐ【ナチスがぁ】って言うょねぇ失笑
優生保護法なんて変化球でも、結局は【ナチスｶﾞｧ-----】と同じ意味ですょw
名無しの、蒸機好きですょねぇ？ >>371
>名無しの、蒸機好きですょねぇ？
またオタクの妄想？ 抱く妄想のモードの違いによって分派し、互いに鋭く対立する鉄道模型の世界。 N のレールが使えるファインスケール、との触れ込みで突如現れた ｔｔ９。
普及間違いなしと各メーカー、ユーザーを夢見心地にさせたこの規格は、
しかし僅か数年で全てのメーカーが手を引いてしまった。
一応の高価格帯からスタートしているが、目の飛び出るほどの価格とも言い難く。
本当に需要の芽があるなら、この時点で兆候があるはずなのだが。
遥かに投資額が少なくて済む高価格帯で行き詰まる規格に、プラメーカーが名乗りを
上げるとも思えず。このまま息絶える公算が大きい。
鉄道模型に限らない。市場に出回る多くの製品も同じ。
シロウトのヤワな発想が即需要に結びつくほど世間は甘くない。 TT9が広まらなかったのは高価格帯であることもさることながら商標登録して独占しようという意図が透けて見えていた事も一因では?
そういえば縮尺1/64 軌間16.5mmという日本型Sゲージもありましたね。 近隣市場でもある N があまりに強いことが最大要因か。
泣く子も黙る圧倒的な車両構成。競争を挑むのは無謀という他なく…
少なくとも、レールが共用できるという仮説はあっけなく崩れた。
むしろ、レールは共用ではなく専用のものを用意した方がマシだった可能性も。
但し、走行性確保のためには車輪の厚さは最低２ｍｍ程度を用意しなければならず、
このスケールが所謂ファインスケールに馴染むかという懸念もある。 まっ（笑）
ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。
てなわけで今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi
十六番ゲージプラ完成品群をマタ〜リと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
久々に、DF200＋JR型主体の競演。
◎DF200＋コキ104×19＋コキ???（コキ10000改）
積荷：（サンエックスキャラ）[48]＋サンタフェ[48]＋UP[48]＋APL[48]
＋BN[48]＋カロトランス[48]×2＋コンクエスト[48]×2＋Kライン×3＋シーコ
＋ジェンスター＋ハーペグロイド＋ドール[冷]×2＋商船三井＋マースク＋？？？
因みに最後尾の積荷は、何だか怪しげな 1/76・40フィート。
いつも通り、1/80のコキに1/87のコンテナを載せているが、この程度の差ならば
私には十分に許容範囲だ。（やってみれば解ることです。）
特に48フィートコンテナなど、コキに幅がピッタリ、まるで違和感が無い。
尚、最後尾の“変な”コキにはEOT装備（笑）。載せてるコンテナも出処不明。
◎DF200＋カハフE26＋・・・・＋マシE26＋スロネE26＋スロネフE26
カシオペア客車は予算の関係（笑）で8両だが、自宅で走らす分にはこれで十分。
上記の “剽軽インターモーダル” との共演が実に愉しい。
何たって、カシオペア客車ですよ、カシオペア客車♪ >>381千円亭主
>ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうとは限らんでしょ。
小学校の時、価格的に蟹股式以外できなかった人も居るんじゃないの？
そういう人達は、今さら正しいゲージの模型に、切り替えることも
出来ずに、蟹股式を泣く泣くやってるんじゃないの？ > そういう人達は、今さら正しいゲージの模型に、切り替えることも
> 出来ずに、蟹股式を泣く泣くやってるんじゃないの？
仰る通りですね。
1/87 12mm が高価格帯を中心に好調なのは、逆に言えば改軌にはお金がかかるということで。
お金がない大多数のモデラーが、棚の上のブドウは酸っぱい酸っぱいと負け惜しみを
言ってるに過ぎません。
特に今後スレが常に沸騰するわけです。冷静に考えれば、日本の鉄道模型業界の悲劇ですね。 まっ（笑）
ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。
てなわけで今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージプラ完成品群をマタ〜リと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
◎DD51＋オユ10[冷改]＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
〒をつないで “定期急行モード” のつもり。12系ですよ、12系♪
◎DD51×2＋コキフ10000＋コキ10000×14＋コキフ10000
ブリキ遠藤（最後尾コキフのみKATOのプラ）なので重連でないと牽けません（笑）。
積荷はC900またはUC5（日通、全通、近鉄運輸、郵船／昭和海運、などなど）
…つまりは20ftが主体。このほうが何となく見映えがいいから。
（※個人の見解です。念のため。）
と云うわけで、今夜もひたすらエンドレスをグルグル廻っているだけですが
こうして走る列車をボーッと眺めているだけでも実に愉しい。
まさに、お気楽極楽（笑）です♪
あ、画像は出しませんよ。“脳内乙” はお好きにドゾー。 久しぶりにKATOのキハ82系とキハ58系走らせたけど、相変わらず静かでスムーズな走りには関心するわ。
昔の縦型モーター＋インサイドギヤは うるさかったと実感する。 >>387
> 昔の縦型モーター＋インサイドギヤは うるさかったと実感する。
しかし乍ら、そのウルサさがいい...と思うこともあります。
エンドウの旧いキハ58系を走らせる度に、その勇壮な音に酔いしれてしまいます（笑）
これならサウンドシステム要らねぇな...と。（※個人の感想です。） ま、単に線路幅だけがファインな模型に金を突っ込むほどの需要がそこまでなかったってだけでしょ。 >>390
北海道出張お疲れ様です。みなみ公園の保存機ですね。
厳しい気象条件にもかかわらず、両機共とても大切に保存されていますね。
で、実は47号機は現役当時に見た記憶が無いんですよ。
車歴を調べたら間違いなく岩一に居たようですが。
私が北海道で見た記憶のあるナメクジは岩一の53、59、60と、滝川に居た4だけ。
C57は当時の残存機5両全部撮りました。勿論この144も。
と云うわけで、お写真有難う御座います。
…ナヌ？ 狭軌感？
まっ（笑）実車は実車、模型は模型ですから。
しかし乍ら、写真の両機ともスノープラウを付けているのであまり目立ちませんが
スノープラウと前梁の隙間から見える先輪の “薄さ” も注目したいところですね。
模型蒸機を見慣れた目には意外に映ります。それこそ “衝撃的” です。 >>392：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
何だよ、貴様が苦しいのか？w
苦しかったら無理してここへ来なくてもいいんだぜ。 >>392
まー何がどこまで気になるのかなんで個人の気の持ちようだし、
眺める重視なのか、走らせる重視なのかでも違ってくるだろうし。 まー眺めるだけなら安くて良いのがあるじゃん。
デアゴスティーニとか言う新参メーカーから出てる金属製品が。 模型は模型、当たり前ですね。矛盾のため何かを妥協せねばんらず、何を妥協するのかの選択の問題。
バ関の特徴は選択の問題であることを認める時点から、逃げ続けていること。最初から一方通行に決めつけている。
まあ、苦しかろうてｗ
しかし苦しいと認めることはしない。その内部に抱えた矛盾がエネルギーなんだろうねｗ
千円サンは楽な方向に動いている。だからお気楽。 >>391
実車の
線路幅と、狭軌感は分かりましたぁ？ >>397
知ってる人に何度同じことを言っても無駄じゃね？ >>399：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
> あぁガニマタやっぱカッコ悪いわ。
でもＮゲージは許せるんだよねw
12mmの編成ものが高くて買えないから
長編成はＮゲージで揃えるんだよねw 16番くらいの大きさになる目立つね。見苦しいねぇ…
16番近辺は、13ｍｍ改軌パーツ、12ｍｍ各製品など数えきれないくらいある。
多くのモデラーが、これでは… と思ってるんだね。
Ｎ はこの手のパーツはゼロ。 そんなことでも言わなきゃ気持ちが収まらないガニ某が可哀想。
それって変形規格への劣等感の裏返し…
と、いもん蒸機完成品の数々を愛でながら思う関西人であります。 >>404
私はタワケなので何も知りません。
まっ（笑）
こんな私でも、お手軽にお気楽に廉価かつRTRで愉しめる
十六番ゲージは素晴らしい。 >>403
芋店頭に並んでるいもん蒸機完成品の数々を思い出しつつ家に帰って安酒あおる馬関さん今晩は >>401
比率は大して変わらんし、車輪の太さも相まって
俺はNのガニマタの方が強く感じるな。 >>407
頑張って声をあげてください。
但し、鉄道模型人口はざっと百万。
あなた一人叫んでも、市場構造はどうにもならないかと。 買おうかな、14系ハザ。上新電機の通販で6両3万円。
牽機はDD51で済むし、テールマークはテキトーに“” >>405
なるほどぉ
タワケ故の、ガニ股奇形寵愛なのですねぇ
よく分かります 途中で送信してまった（笑）>>409は私だ。
テールマークはテキトーに “急行” でも入れとけばいいか・・・（あるかな？）
とはいえ、これ以上客車増えてもなぁ... >>408
アンタは5chで大騒ぎして世界を変える影響力をお持ちなんですもんね。 >>409
>>411
自作自演の
失敗ですょねぇ？
蒸機好きの、別コテハン？ >>413
文章の途中で送信したんだから、まあ失敗なんだろうな。
本人自ら、とっくに認めているし。 まっ（笑）
ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。
てなわけで今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージプラ完成品群をマタ〜リと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません）
本日は蒸機登板。
◎Ｃ57(天プラ)＋スハフ32＋オハ55＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
やはり、蒸機には茶色い客車がよく似合う。（※個人の感想です。）
◎Ｄ51(KATO)＋セム6000×20＋ヨ5000
久々に登板、ブリキ遠藤の前後にヤタラ長いセム。
…と云うわけで今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも兎に角愉しい。鉄模を走らせて愉しむことが大好きだから。
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
（※個人の感想です。）
あ、画像は出しませんよ。“脳内乙” はお好きにドゾー。 >>414
なるほど
ご本人が、自作自演の失敗だとお認めですか
火消しは早い方がいいので、手慣れたものですょねぇ テーブル上のユニトラ複線エンドレス（自動信号機付き）で
485系ボンネット型(Tomix)Tsc＋M'＋M＋Tcと
C11(天プラ)＋ワム90000×2（KATO）＋ワム50000×2(プラスエンドウ)＋ワフ（同）を
マターリ走らせながら、3灯信号機の色灯の移り変りを楽しんでいる。
485系ですよ、485系♪ 今日わ
帰り間際に、ノーザンホースパークへ行って偉大なる母親を撮影しました
罵チョンの生涯賃金の、数千倍は稼いだ偉大なる馬の母親ですょ
罵チョンは馬に余裕で負けてますょ失笑
https://i.imgur.com/Su9yzdt.jpg 皆さん、おはようございます。
加糖C56＋トムフ＋ツ2500＋ワム50000＋ワム70000＋ワフで壁面周回。お気楽極楽♪
対向列車はキハ58＋キロ28＋キハ58M。DC版「お気楽ちどり」で〜す♪ KATOのDE10＋ワフ1両で壁面周回。お気楽極楽♪
久留里線の隔日運転貨物のイメージで。
対向列車は天プラキハ11＋トラムキハ35＋同キハ36の三連。
ワフ1両の貨物、お気楽でイイね♪ まっ（笑）
ここに来る人は全員、間違いなく十六番ゲージが大好きな人ですから。
そうでなければ来るはずがありません。皆さん、1/80・16.5mmが大好きなんですよ。
てなわけで今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージプラ完成品群を超お気楽に愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません）
◎DE10＋タム6000[銀]×16＋ヨ8000
ここ最近十数年のことです、中古屋やオクで掻き集めてこんなに長くなったのは。
因みに、DE10は私の好きな “第二エンド前向き” で走らせております。
◎DD51×2＋レムフ10000＋レサ10000×14＋レムフ10000
やっぱし重連はカッコエエ。
…何のことは無い。ブリキ遠藤だから重連でないと牽けないので（笑）。
因みに最後尾レムフは尾灯・室内灯点灯化改造済み。
と云うわけで、今夜もひたすらエンドレスをグルグル廻っているだけですが
こうして走る列車をボーッと眺めているだけでも実に愉しい。
まさに、お気楽極楽（笑）です♪
あ、画像は出しませんよ。“脳内乙” はお好きにドゾー。 引き続き（と云うわけでもないが）1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
（ “本当に面白い” 十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎96本州凸テンダ(天プラ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし蒸機はカッコエエ(笑)。
まぁ何はさておき当線()は鉱石輸送鉄道だけに...
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80＋キシ80＋キハ80[M]＋キハ80＋キハ82<かもめ>
やっぱし、ゲテモノが片方の先頭に居たほうが愉しい…とは云え
DC特急は蒸機と競演させると、お互いが映えるからいいね♪
今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも兎に角愉しい。鉄模を走らせて愉しむことが大好きだから。
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
（※個人の見解です。念のため。）
あ、画像は出しませんよ。“脳内乙” はお好きにドゾー。 みなさんお気づきのように…
彼は隠れガニマタ推しを認めたも同然ですね。
プライドはズタズタ、1/87 12mm が売れていくのが我慢ならないようです。
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685807249/
16番… 楽しい鉄道模型（笑） >>427：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
そいつなら専用スレあるから、ソッチでやってくれ。
【無職】 株ニートについて語るスレ 【アスペ】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1605454567/l50 バ閑西人は実は12mm鉄道模型持ってないＮゲージャーなので
信用しないようにしましょう。 >>427
彼って、自称投資家のニートNゲージャーのこと？ >>734
皆さんに聞きたいんですが、そろそろHoの保管場所が残り少ない為、カートレイン名古屋かカートレイン ワキ10000 の一編成で終わろうと思いますが、宜しければ最後の購入車両を教えて下さい。 DD51（KATOのしか持っていないが）に、テキトーに客車9両。
競演相手は同じKATOの、DD51+12系7連。こちらは然程テキトーではないが。
廉価でお手軽に愉しめる十六番ゲージは素晴らしい。12系ですよ、12系♪ >>431
どこかの誤爆でしょうか？ とりあえずマジレス。
私が最後に（）買ったのは昨年11月、海豚のキハ26（０番台）T車です。
まっ（笑）
年間せいぜい数万円のペースでぼちぼち増やしております。
それでもごく普通に、お気楽に愉しめる、それが十六番ゲージです。 >>433
気楽に買えるのはプラの完成品くらい
ブラスだと下手したら給料1月ぶんが吹っ飛ぶ >>434
プラでも中古でもいいじゃんか。
高い模型買うばかりが能じゃない。
自分が走らせて楽しければそれでヨシ♪ >>435
動力端折って眺めるだけってのも否定はしないけどな。 小林さんのきじとか見てると、建物だけってのも楽しそう。
あと、中国の洪水のニュース見て、どこぞの都市で斜面に連なってる現代風の建築物にちょっと萌えた。
重慶だったか大連だったか。 >>435
近年は1970年代から80年代のブラス製の機関車が比較的手頃な値段(2万以下)で中古市場に出回っている。
プラ製完成品よりも安いくらい。手入れすれば一応走る。 >>438
アダチのD51はタマ数も多いしお手頃。
昨今のプラ蒸機と違い構造が単純なのもいい。 さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージプラ完成品群をマタ～リと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
◎DD51＋スハフ42＋スロ62＋オハ47×2＋ナハ10＋ナハフ10＋オハ35[D]＋スハフ42
あまり深く考えずにテキトーにつないでみました。
◎DD51×2＋コキフ10000＋コキ10000×14＋コキフ10000
ブリキ遠藤（最後尾コキフのみKATOのプラ）なので重連でないと牽けません（笑）。
積荷はC900またはUC5（日通、全通、近鉄運輸、郵船／昭和海運、などなど）
…つまりは20ftが主体。このほうが何となく見映えがいいから。
（※個人の見解です。念のため。）
と云うわけで、今夜もひたすらエンドレスをグルグル廻っているだけですが
こうして走る列車をボーッと眺めているだけでも実に愉しい。
まさに、お気楽極楽（笑）です♪
あ、画像は出しませんよ。“脳内乙” はお好きにドゾー。 他スレで蒸気好き様の関係者ではないかと疑われた者です
私は蒸気機関車の全盛期を知りません
もう少し後の時代、国鉄最後の10年位を愛でる者です
蒸気好き様とは好きな時代が違います
千円亭主様の絶え間ない投稿と批判されても平気な精神には敬意を表します
まっ(笑)千円亭主様を応援する動画を投稿します
うちのコキ、全部集めても11両しかありませんでした
https://www.dropbox.com/s/w8v0r2c0dibpfg8/VID_20230624_224854.mp4?dl=0 
