[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -31-
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このスレは、1/80・16.5mmの日本型HOゲージを お気楽に 愉しむ人のためのスレです。
1/80・16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう♪
1/80・16.5mmを嫌いな人、1/80・16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。
《前々スレ》
[1/80・16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -28-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1662778989/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured また、この糞スレ立てたんだ。。。
ばかガニマタ信者ども。。。 >>1ばか零円低能 ◆JVEbhP5n7A (ﾜｯﾁｮｲ 9f61-MkkF)2022/12/27(火) 07:49:47.89ID:lfjlhvwu0
>尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
>いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。
1/80・16.5mmに対する間違った呼び方「HO」「HOゲージ」をごり押しする底抜けのばか。。。
じゃあ「ガニマタ」「ガニマタゲージ」も尊重しやがれってんだ！！！ 株ニートって、どうして意味不明なんだろうか？w
ヤバイね >>4-5
名無しの個人投資家さん、おはよう御座います。
>>尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」の
>いずれもOKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。
> 1/80・16.5mmに対する間違った呼び方「HO」「HOゲージ」をごり押しする底抜けのばか。。。
私個人としては、1/80・16.5mm＝HO（ゲージ）はいかがなものか、とは思っております。
しかし乍ら、日本の鉄模界の現状（飽くまで販売店／個人ユーザーレベルで見て）を鑑みた場合、
スレタイと>>1については止むを得ません。
> じゃあ「ガニマタ」「ガニマタゲージ」も尊重しやがれってんだ！！！
名称の問題は兎も角、その在り方自体については、アナタはもう少し理解のある方だと思っておりましたが
>>4の如き書き込みは、最早（バ）関西人クンと同レベルです。 恒例の越年運転、既に準備は整いました。
ブリキ遠藤のシキ60にミニ鏡餅を載せ、昨夜から側線に留置中。
最後尾ヨ8000も車輪清掃済み。
牽機は天プラの9600[本州凸テンダ]を予定。
競演相手は.....多分客レにすると思うが、まぁその時の気分かな。 >>6 おばかさん蒸機好き ◆sUsWyf6ekg (ｽﾌｯ Sd57-9GkI)2022/12/27(火) 15:14:12.52ID:XR0EzBoid⋮
>株ニートって、どうして意味不明なんだろうか？w
あんたの皿禿げおつむが理解出来ないだけじゃねwww
ヤバイね（大笑い） >> じゃあ「ガニマタ」「ガニマタゲージ」も尊重しやがれってんだ！！！
>名称の問題は兎も角、その在り方自体については、アナタはもう少し理解のある方だと思っておりましたが
>4の如き書き込みは、最早（バ）関西人クンと同レベルです。
あのう「人まちがい」「缶たおし」は負けですよ。。。ばか関西と一緒にしないでね >>1
そんなことより「八畳二間の常設線路」の写真うｐよろ！ さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
（"本当に面白い" 十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎DE10×2＋ホキ@@@@×20＋ヨ8000
やっぱし重連はカッコエエ(笑)。まぁ単機でも十分牽けますが。
鉱石車のタネ車はラウンドハウス製のオアカーです♪
何たって同じG＝16.5mmだし。
（これができるから、十六番ゲージは本当に面白い。）
◎DD51＋スロフ62＋オロ11＋スロ62×4＋スロフ62
折角の週末だし、こういう列車を走らせてみたい(笑)。
お座敷列車よりもこちらのほうが豪華な雰囲気が漂うように思えるので。
…と、今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも愉しいですよ。鉄模は走らせてナンボのものですから。
（※個人の見解です。）
>>13
同感です。 >>14
いやだから、早く八畳二間のレイアウト写真うｐ頼むｗ さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
◎ＤＥ10＋タム6000[銀]×16＋ヨ8000
何となくかき集めた、ブリキ遠藤の銀タム。
こんな専貨が実在したか否かは知らないが、なかなか壮観である(笑)。
◎キハ82[900]＋キロ80×2＋キシ80＋キハ80[M]＋キハ82＋キハ80[T]＋キハ82
ヘッドマークは1号車“北斗”、6号車名無し、8号車“かもめ”。
何となく気分で(?!)増結してみますた。
やっぱし…鉄模は走らせてナンボですね♪
（※個人の感想です。） 天賞堂には “音無し2万円安” 仕様も出してほしいですね。
キハ52はそれで展開してましたが、蒸機でも是非とも。
（※個人の願望です。） さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
本日は蒸機登板。
◎D51(加ト)＋ワフ35000＋トキ15000＋チキ2500×2＋タキ3000＋タキ9900＋
ツム1000＋レム5000＋レ12000×2＋ワム580000＋レム400＋ワム60000＋
ワム70000×3＋カ3000＋トラ45000＋ヨ5000
蒸機と最後尾だけ加トのプラ。あとはすべてブリキ遠藤。
但し連結器は全てケーディにかえました(笑)。
◎C58(天プラ)＋スハフ32＋オハ55＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
やはり、蒸機には茶色い客車がよく似合う。（※個人の感想です。） >>20
一瞬「え、蒸機の動力なし？」と思ってしまったｗ
それはそれで需要はありそうだけど 久しぶりに線路にハンディ掃除機かけて埃取り。
それが終ったら、バックマンの2-10-0がレールクリーナーを牽いて拭き掃除。
そして試運転代りに…（笑）
◎DE10＋ワム80000×2＋ヨ8000
◎キハ58[M]＋キロ28＋キハ65
を15分ほど走らせました。 >>20
カンタム機能をパスする回路は付けておいて欲しかったかも。 たまにはageておこうか。
さてさて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
◎96本州凸テンダ(天プラ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし蒸機はカッコエエ(笑)。
まぁ何はさておき当線()は鉱石輸送鉄道だけに...
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80＋キシ80＋キハ80[M]＋キハ80＋キハ82<かもめ>
やっぱし、DC特急は蒸機と競演させると、お互いが映えるからいいね♪
今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも兎に角愉しい。鉄模を走らせて愉しむことが大好きだから。
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
（※個人の見解です。念のため。） さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージを超お気楽に愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。）
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[M]＋キハ58×2＋キハ65
“安定の” KATOのプラ完成品です。
キロはクーラーカヴァーは八角形、台車はキハ80系用に履き替えた。
◎キハ58[m]+キハ28×2＋キロ28＋キハ28＋キハ58[m]
エンドウの旧い製品。キハはパノラミック。DV18モーター＋インサイドギア駆動。
こちらのキロは台車だけ履き替えた（クーラーはそのまま）。
と云うわけで、今夜もひたすらエンドレスをグルグル廻っているだけですが
こうして走る列車をボーッと眺めているだけでも実に愉しい。
まさに、お気楽極楽（笑）です♪ 久々に20系を出してみた。
20系客車は子供の頃から、私が一番好きな車両のうちの１つである。
確かに居住性では後発の24系に劣るかもしれないが、ナハネフ22／ナハフ20の
後ろ姿の流麗さでは、JNR客車では右に出るものが居ないのではないか。
（※個人の感想です。）
◎DD51＋カニ21＋ナロネ21×2＋ナシ20＋ナロネ21×2＋ナハネフ23＋ナハネ20+ナハネフ22
マークは前後とも“あかつき”。
最後尾ナハネフ22は、改造(笑)予定のないノーマル仕様。
◎96本州デフなし(天プラ)＋ヨ5000[緑]＋チ1000＋チキ2500＋チ1000＋ヨ8000
とりあえずはブリキ遠藤の チ＋チキ＋チ が競演相手です♪ テーブル上のユニトラ複線エンドレス（自動信号機付き）で
485系ボンネット型(Tomix)Tsc＋M'＋M＋Tcと
C11(天プラ)＋ワム90000×2（KATO）＋ワム80000×2（同）＋ワフ(プラスエンドウ)を
マターリ走らせながら、3灯信号機の色灯の移り変りを楽しんでいる。
485系ですよ、485系♪ >>27
20系は良いですな。最後尾の展望がすごく良かったのを思い出します さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
(“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。)
◎DE10＋タム6000×16＋ヨ8000
久々の銀タム。二軸と云えども、これだけつなぐと壮観です。
牽機のDE10は当然乍ら、第二エンドを前に向けております。
◎DD51＋スハフ42＋スロ62＋スハ43×2＋スハフ42＋スハ43×2＋スハフ42
以前、中間にスハ43×5をつないだつもりだったのが、スハフが挟まっていることに
後で気付いたことがありました・・・今回はワザと(笑)。
>>32
私も、片側だけでも後ろが見えれば有難いとは思います。
しかし乍ら、もう一方の車掌室、あそこに実際に乗務していた現場の皆さんの評判は
どうだったのだろう？ ナハネフ22（やナハフ20）の最後部展望窓が車幅の半分しかないからと言って、後部からの景色が半分しか見えないなんてこたぁないだろ w ＞あそこに実際に乗務していた現場の皆さんの評判は
窓が大きい乗務員室共通の話ですが、見世物みたいで嫌だったってのは聞いたことあります
まあ車掌ならカーテン閉めちゃえばいいんですけどね あそこはカーテンが閉まってるか、開いてても電話器が置いてあるかのどちらかで、車掌の姿を見たことなかった。
あと、絵本みたいに展望窓から手を振る坊ちゃん嬢ちゃんも見たことなかったな w >>36-37
レスサンクスです。
まっ（笑）流石にあの部分を活用して展望車に、なんて発想は無かったでしょうね。 さてさて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
（ “本当に面白い” 十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎96本州凸テンダ(天プラ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし蒸機はカッコエエ(笑)。
まぁ何はさておき当線()は鉱石輸送鉄道だけに...
と毎回ほぼ同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ80＋キハ82<かもめ>
やっぱし、ゲテモノが片方の先頭に居たほうが愉しい…とは云え
DC特急は蒸機と競演させると、お互いが映えるからいいね♪
今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも兎に角愉しい。鉄模を走らせて愉しむことが大好きだから。
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
（※個人の見解です。念のため。） >>38
むかしNのKATO旧製品（と言うか「関水」）の20系を使った自由型の編成で
あそこを全室展望の設定にした事ならあります
別に内装に凝ったとかじゃないんですが >>40
私の高校生時分（もう40年以上前ですが）
周りのＮゲージャーたちは殆ど皆持ってましたね、KATOの20系を。
ラインナップが不可解でした。何故最後尾がナハフ20なのか？
因みに、その頃の私は、チマチマと中村の客車キットを買い集めてました。
（同級生どもの間でNゲージが流行るのを横目で見ながら、あえて十六番ゲージに
こだわっておりました。）アダチのナメクジや宮沢のC58に牽かせて、
初めて味わう “長編成の愉しみ” に悦に入っておりました。 アダチさんのキットも手に入りにくく
なりましたね。
お気楽からはほど遠くなるか 皆さん、こん○○は。
模型の線路上はローカル列車の共演です…
◎DD51＋スハフ43＋ナハ10＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
これ、ロザやハネでも挟んだら"急行"として通用するかも…あえてしないけど。
◎キハ17[m]＋キハ17
ヤタラ幅の広い、旧いエンドウ製品。ＤＶ18モーター＆インサイドギアの
奏でるサウンドがいかにも“模型らしく”てイイ。 さて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
（"本当に面白い" 十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎DE10＋ホキ@@@@×20＋ヨ8000
第二エンドを前に向けたDE10、単機でも牽引力十分。
鉱石車のタネ車はラウンドハウス製のオアカーです♪
何たって同じG＝16.5mmだし。
（これができるから、十六番ゲージは本当に面白い。）
◎DD51＋スハフ43＋オロ11＋オハネフ12+スハネ16×2＋スハフ43
これは最近立てた “”
…と、今夜もただ、走る列車をボーッと眺めているだけ。
それでも愉しいですよ。鉄模は走らせてナンボのものですから。
（※個人の見解です。） 何故か途中で “投稿” 状態になってしまった。
やはり、折角の専用スレに投稿せよ、と云うことか？
で、>>44の続き。
◎DD51＋スハフ43＋オロ11＋オハネフ12+スハネ16×2＋スハフ43
これは最近立てた “無神経” スレ向きのネタかもしれないが
高校生時分、文化祭で模型同好会の展示教室に見に行ったら、同級生のNゲージャーが
畳大レイアウトにKATOの20系を走らせていたが、編成が
EF66＋ナハフ20＋ナロネ21＋ナシ20＋ナハネ20×2＋ナハフ20
なのである。つまりは、彼は実車にあまり詳しくなかったわけだが、20系を買うとき
店にカニ21の在庫が無かったので、ナハフ20を2両買ってきた、とのこと。
しかし乍ら、彼が走らせている様子を見る限り、この男センス悪くないなぁ…
なんて思ったり。却って面白いヒントをもらったような気がしてきた。
私はその日、自宅に帰ったら早速、手持ちの中村キット組客車で
C58(宮沢)＋スハフ43＋ナハフ11＋ナロ10＋ナハ10×2＋スハフ43
（実は2〜5両目に何をどう繋いだかは覚えてないが、概ねこんな感じ。笑）
その後、アダチのナメクジやエンドウのDD13にも牽かせたが、なかなかイイ。
まっ（笑）ヒントはいろんな所にころがっている。 >>46-47
実は当時、中村キットのスハフ42を2両買ったつもりが、間違えてスハフ43を2両
買ってしまったんですよ。勿論、スハ43に対応する緩急車はスハフ42であることは
一応知っておりましたが。（結局は後からスハフ42も買って組みましたが。）
で、スハフ43も組んではみたものの、活用法に困っておりました。
そこへ、同級生の模型同好会員の彼がNゲージ20系で組んでいたお気楽（）編成。
何せ実車で44系に触れる機会がほぼ皆無だっただけに、
とりあえず参考になった次第。 ワム80000、6両位で面白い貨物列車編成作れますかね
30両も揃えられません 何だかなぁ。
『お気楽』に対して敵意むき出しの人がいるね。
そういえば前にも居たなぁ。
『何事にもレベルアップは必要だ』などとノタマッていたバカオヤジが。
>>50
俺なら、DE10＋ワム8×6＋ヨ8000でも、十分楽しいと思うよ。 ま、「お気楽にこだわる」という向き合い方もあっていいよね。
『お気楽 ＝ 無頓着』ではないのだから。 レベルアップは、しないよりした方が潰しが効くぞ
それを活用するかしないかは、別の話 >>55
御尤ですが、その議論は余所でやってもらいたいです。 >>55
お気楽スレでレベルアップが必要か？って話ですよ さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
(“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。)
◎9600本州凸テンダ(天プラ)＋ホキ@@@@×20＋ヨ5000
やっぱし蒸機はカッコエエ(笑)。
まぁ何はさておき当線()は鉱石輸送鉄道だけに...
と毎回同じパターンだな。レスが進むからいいけど。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ80＋キハ82<かもめ>
やっぱし、ゲテモノが片方に居たほうが愉しい…とは云え、
DC特急は蒸機と競演させると、お互いが映えるからいいね♪
今夜もただ走らせるだけ。走る列車をボ～ッと眺めているだけ。
それでも兎に角愉しい。鉄模を走らせて愉しむことが大好きだから。
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
（※個人の見解です。） 以前20系オール座席特急を検討した時に、編成両端を流線形スハフ(電源搭載)にする事を考えた事はアルナ。
床下を取り替えるだけでナハフに戻せるから「ネタとしてやってみるか」と思ったものの、よくよく考えたら屋根に排気口が必要になるので取り止め。
結局片方をカニ21とした“根性なし小ネタ編成”に落ち着いてしまった。 >>59
キハ08やキハ07みたく『床下排気』と言って逃げる手もありますねw
或いは東北の12系みたく電気機関車から電気もらってる設定とかwww >>56
ただの「一般論」なんで、お気楽に聞き流してください
>>57
>>55の2行目、読めませんでしたか？ >>61
>>55を “一般論” として仰るなら尚更、聞き捨てなりません。
アナタが飽くまでも“個人的に”そのようにお考えなら、それはアナタの自由ですが。 >>61
読んだからこその話ですよ
それを言わなきゃならない場所かどうかの話です
個人的にはレベルアップしてますよ
その必要と書いた人は全くレベルアップしてませんけどね さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージを愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎D51(加ト)＋ワフ35000＋ワキ1000＋ワキ5000×3＋トキ15000＋チキ2500＋
ツム1000＋レ12000×2＋レム5000＋ワム60000＋ワム70000×2＋ワム50000＋
ワム90000＋ワラ1×4＋トラ45000＋ヨ5000
やっばし、蒸機はカッコエエ♪
因みにワキ5000とワラ1はホビーモデルのキット組。手摺をつけるのが面倒臭くて
手摺穴をパテ埋めして再塗装。ブリキ遠藤レベルまでディテールダウンした(笑)。
あと、蒸機の次位のワフ35000と後から2両目のトラ45000（2両ともブリキ遠藤）は
私が6歳でこの趣味に入った時からの付き合いだ。
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ80＋キハ82<かもめ>
昨日の>>58と同じだが、 DC特急は蒸機との競演が、お互いが映えるね。
それと、やはり“廉価でお手軽RTR”なプラ完成品はお気楽でいいね♪
（※個人の見解です。） >>65
だから『床下排気』ですよ。
或いはマヤ20方式とか。
そういえば485改のジョイトレでなかったっけ？
非電化区間だけマニ50改の同色の電源車用意したのが。 >>62
なるほど、レベルアップしない方が潰しが効くこともあるのですね
ご教示ありがとうございました
>>63
「お気楽スレだからわざわざ付け足した部分」を否定されるのですね
ほんま話が通じませんね、あなた >>68
活用しない場所だから、批判されただけですよ
適材適所ですわ 10年前の書き込みに粘着できるなんて、信じられんわなw 皆さん、こん○○は。
模型の線路上はDC急行の共演です…
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[M]＋キハ58×2＋キハ65
“安定の” KATOのプラ完成品です。
キロはクーラーカヴァーは八角形、台車はキハ80系用に履き替えた。
◎キハ58[m]+キハ28×2＋キロ28＋キハ28＋キハ58[m]
エンドウの旧い製品。キハはパノラミック。キロは日光製TR59に履き替えた。
DV18モーター＋インサイドギアの奏でるサウンドがいかにも“模型らしく”てイイ。
これならサウンドシステムは要らないね♪（※個人の感想です。笑） さてさて今夜も、日本型の主流派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
（ “本当に面白い” 十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80＋キシ80＋キハ80[Ｍ]＋キハ80＋キハ82<にちりん>
本日は6号車を代えてみました。
◎DD51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
新年度と云えば、旅立ちの季節。12系ですよ、12系♪
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
（※個人の見解です。念のため。） >>67
たしかに江若の3連固定も、両端が流線型で床下排気でしたな w
でも、折角両端を流線型のハフで揃えたのに、ロコとの間に電源車を挿んだらブチ壊し…それなら片方カニの方がまだマシじゃないかと。 >>76名無しさん
>でも、折角両端を流線型のハフで揃えたのに、ロコとの間に電源車を挿んだらブチ壊し…それなら片方カニの方がまだマシじゃないかと。
↑
私は江若に詳しいわけではないが、
江若鉄道=1067mmゲージ(HOなら12mm)
親会社の京阪=1435mmゲージ(HOなら16.5mm)
で、この2つのゲージが琵琶湖南西岸で、が絡まっていた記憶です。 >>77
てめーの隔離スレ「(A)HO名称論」が過疎ってるから、と遠征しない事！！
誰の事だか解ってるよな、おさかなさん（大笑い） >>76
そうですか、JR東の『ゆう』方式は却下ですか。
確かに、編成美崩しますからね。仰せ御尤です。
尚、DCでは排気管が屋根上に立ち上がったスタイルはキハ10系から確立したようですね。 ホームと車体の隙間から紫煙が立ち上るってのも如何なものかと…まして特急編成ともなれば尚更。
実際は長距離用を目指したと言われてるキハ43000系は床下排気だったようですが…。 テーブル上のユニトラ複線エンドレス（自動信号機付き）で
DF50＋オハネフ12＋オロネ10＋スハネ16＋オハネフ12(以上富)と
キハ58＋キロ28＋キハ65＋キハ58(以上KATO)を
マターリ走らせながら、3灯信号機の色灯の移り変りを楽しんでいる。
いいね、こういうギミックがあるだけで、楽しさも倍加する。 平日の夜は南部縦貫のキハ10。
編成モノは片付けが面倒なので、単車•単行が何より…どいうズボラ振り w >>79
もはや自由型スレの話になるけど、電源車の両端が丸ければ
それなりの美しさは期待できないだろうか さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
(“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりませんので、念のため。)
◎DE10×2＋ホキ@@@@×20＋ヨ8000
久々の重連ですよ。重連はエエで～♪
まっ（笑）単機でも十分牽けるけど。
（因みに、2機とも第二エンドを前に向けております。）
尚、鉱石車のタネ車はラウンドハウス社製のオアカーです。
まぁ何はともあれ当線()は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎<北斗>キハ82[900]＋キロ80＋キシ80＋キハ80[M]＋キハ80＋キハ82<かもめ>
しかし乍ら、キハ82の900番台、まさかKATOが製品化するとは夢想だにしなかった。
まっ（笑）無ければ無いで諦めもつくが、有れば有ったで嬉しいよね…模型としては。
実車なら"できれば乗りたくない"車種なのだが…不思議なものだ。 >>84
> 有れば有ったで嬉しいよね…模型としては。
> 実車なら"できれば乗りたくない"車種なのだが…不思議なものだ。
実は俺も、50系客車ってあまり好きじゃなかったのだが
模型で12系14系24系と青い客車ばかり増えてくるので
彩りとバランス（）を考えて50系を7両買った。 ＞実物には乗りたくはないが、模型としては欲しい車両
オレにとっては、正にオハ61系がソレに当たるな。 「乗ってみたい」と「優先的に選びたい」は違うんだな 「乗ってみたい」と「優先的に選びたい」は違うんだな 正直に言うと、
蒸機が牽引する列車に乗りたいとは思わないw さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
何たって、お気楽派の私ですから。
本日は天プラ蒸機の競演♪
◎96(本州デフなし凸テンダ)＋セム6000×16＋ヨ5000
久々登板のブリキ遠藤セムです。
まぁ何はさておき当路線()は鉱石輸送鉄道ですので♪
◎C11(三次型)＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
C11はバック運転です。私の好みで（笑）。
そして、私が “乗ったこと無いが、乗ってみたかった” 車両が、オハ55のような
いわゆる “並ロくずれ” の客車。
しかし乍ら、やはり蒸機には茶色い客車がよく似合う。
（※個人の見解です。念のため。）
さてお次は...DC急行の競演といくか。 テーブル上のユニトラ複線エンドレス（自動信号機付き）で
DE10＋銀タキ＋ホキ2200＋ワム38×4＋ヨ8と
86（トラム）＋オハフ33＋オハ35＋オハフ33を（特記無しはKATO）
マターリ走らせながら、3灯信号機の色灯の移り変りを楽しんでいる。
時系列無視だと、お気楽でイイね♪ きょうはカツミのヴィンテージ（）で楽しむ。
クモハ165-モハ164-サロ165-クハ165と、
ED100（青）＋タキ＋トキ＋ワム×4＋ヨで。
貨車は各社ゴチャまぜ。
動力はどちらもハゲオクで安く落としたジャンクだが、よく走るw 雨だと外に出る気にもならん｡｡｡
と云うワケで、日本型の主流派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージを愉しんでおります。
（ “本当に面白い” 十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
◎キハ65＋キロ28＋キハ58[M]＋キハ58×2＋キハ65
まっ（笑）いつもの編成です。
◎DD51＋スハフ12＋オハ12×5＋スハフ12
花見の時期が過ぎれば、修旅臨・遠足臨の季節。GWに入れば超繁忙期。
あらゆる場面で八面六臂の活躍。12系ですよ、12系♪
やっぱし、鉄模は走らせてこそナンボのもの。
（※個人の見解です。念のため。） >>95は名前入れ忘れ（笑）
昨夜はドラゴンズ勝って最下位脱出！
今日も頑張ってくれ～！！ きょうはドラゴンズ勝ったし、食後のミルクコーヒーが美味い。
と云うワケで今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
十六番ゲージをマターリと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません。念のため。）
何たって、お気楽派の私ですから。
本日は天プラ蒸機の競演♪
◎96(九州デフなし)＋ホキ????×20＋ヨ5000
まぁ何はさておき当路線()は鉱石輸送鉄道ですので♪
◎C58(船底テンダ)＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
しかし乍ら、やはり蒸機には茶色い客車がよく似合う。
（※個人の見解です。念のため。） 貧乏モデラーがチマチマ集めた荷物(郵便)客車が6両（ｽﾆ30•ﾏﾆ32•ﾏﾆ35•ﾏﾆ36•ｽﾕﾆ60•ﾏﾆ61）になりました。
あと、サーフェイサー吹きが終わった車体だけのﾏﾆ60を仕上げれば、まぁ一端の荷物列車が出来上がりとなります…かな？ >>98
乙です。
牽機は何を考えておられますか？ >>99
丁度今走らせてる最中ですが、朝からEF58に始まり、EF61、DD51、DF50、C57…と取っ替引っ替えしてました。
考証的にはどうなの？…って感じもありますが w >>100
考証的には…そこはお気楽に行きましょう！♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
