旧型客車を模型で楽しむ 10レ
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旧型客車全般を模型で楽しみましょう！
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【前スレ】
旧型客車を模型で楽しむ 9レ
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【次スレ】
>>950の人が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
いや星釜やミトーカDF意外と似合うかなと思ってｗ
アメトレEF60もいいかもしんない >>836
ケースよりの集電板が付属してるかが重要だぞ。これは替えが利かない。ケース付きもテールマークのシールが有るかがチェックポイント。 要は歴代「つばめ」伝説運転会をしたい訳よ
ただ遊び心も必要だから44系が最適かと
しかし「つばめ」の名称をないがしろにしているJR九州には怒り新党だわ >>855
それでどうしてスハニが付いたらダメなの？ >>854
>>856
基地外に構うなよ。
スルーしとけ 多客期の臨時つばめ 名古屋から関西本線経由 スハフ４３＋スハ４４＋マイテ
名古屋で方転 ＤＦ５０茶の牽引 次位マイテ 展望台から見る機関車はけっこう人気があった
知る人は少ない 国鉄→JR
旅立ちJR西日本号から36年か
おじおじさんになるはずだわ あまり44系は好きじゃないんで、急行「銀河」の最後尾に青15号のスハフ43を組み込むぐらいだなぁ。
四国で最後まで残った青15号のスハフ43は模型的には面白いが、
自分は東日本が興味の対象なので再現から外れる。 乗客の手荷物輸送のための荷物室とか
万が一の事故の時に前のほうが被害が大きいことが多いから一等車は後ろとか 等級廃止後も臨時つばめは時折運転され、マイテはフリースペースとして連結していた
この頃になるとスハ４３系や１２、１４系など多様な編成が見られた
そして何よりマイテを運用し続けた事がＪＲになってからも引き継がれる 〇〇の再現とか 実車画像と並べて間違い探しとか
そんな事ばっかりやってるから思考力の発達が遅れるんだよ
趣味は自分の世界だ 俺は見た 俺の世界で 20系は「固定編成客車」だな
従来車との混結を前提としてない時点で旧型客車ではない ２０系は？とか聞いてくる世代にとって、もはやカシオペアすら旧型客車だろ ホント話をややこしくするの好きだよなお前
空気読まないと嫌われるぞってもう遅いかw >>877
まあでも>>859-861の流れには珍しく感心した いやいやイテとハだけでロとシが付いてない客車特急とか
架空設定にしてもいまいちでしょｗ >>880
そんなJJIだったんかい
そろそろお迎えが来るね 最後部のスハフ４３はＧＭ製だったナ
今どきはとても貴重な存在だ >>879
臨時ならロシなくても不思議じゃないけどマイテついてる時点で台無しだな
それならまだ団臨の方が説得力ある 東海道「つばめ」「はと」の食堂車メニューを見ているだけで生唾出る
庶民じゃ無理だね ビフテキ2つ
焼き方はミディアム
そうコーンスープもね
私はパン
こちらはライス >>887
かしこまりました
ところで今はビフテキなんて言わないよね スエヒロとか万世あたり今でもビフテキ名乗ってないかと思ったんだけど
そうでもなさそうだね… トンテキじゃなくてポクテキだよな
チキテキも言われないね 普通列車に使われている客車はたいがい乗降扉が空いている
これをギミックでお願いしたい 通勤通学時以外の幹線筋は閉まってる事多かったけどね
勝手に閉まった時の衝撃で窓が割れることがあるから車掌が巡回時に閉めてた
低速運転しかしない路線や駅間が短い場合は開きっぱなし >>894
扉を切り取れ、と昔の爺カタログに書いてあったろ >>894 >>896
またまた…
丸見えになる訳だけど車内の作り込みが甘くて文句言わない？ まずは高すぎる床の位置調整からだな
単にデッキ扉外せばいいわけじゃない >>899
だからこそ爺キットベースな訳で
まあアルモなら開扉パーツで組めば難なくできる
最近のは網戸もついてくるし、再現度と正確さでいえば旧型客車はアルモ一択ではある >>900
再現度と正確さを考慮しないならナカセイの32系も……。
半額で買ったプラキットの仕掛品が20両以上ある。 そんなスキルあったら「お願いしたい」とか「欲しい」とか言わない気がする
旧客スレにライト層がいてもいいじゃない人間だもの 夏場は停車中の熱気が凄かったなー
それでも扇風機有り気動車よりもマシな気がした >>908
学習しないね君も
腕がないことを先に言っとかないとまた加工を要する話になる アルキングスの木造車キットがどの店でも異常に余ってるな
だいぶ気合入れて作ってたみたいだけど、やはり需要は少なかったか 忘れられたかナカセイ金型客車キット
グリーンマックスは貨車、バス等発売予定しながらお蔵入りしたのがあるから あの一件でナカセイ金型が今どこにあるか怪しくなったんだよな JAMにGM出てたっけ？
出てたら誰か聞いてみるというのは。 過渡廉価版旧客セット来月再販か
青茶とも単品にはない車種が入ってるからいいよな 過渡D51セットに入ってるオハニ36、オハ47、スハフ42茶色（高崎仕様タイプ）は希少
高崎旧客が近々出るせいか最近中古で安価で出回ってる >>916
再販頻度やたら高めだよね
なにげに売れてるんだろうなあ 富ベーシックセットのオハユニ61、オハ61、オハフ61（車番印刷）も出てたわな
こちらも生産中止品 ベーシックセットのオハフとオハユニは貫通ドアが通常品と逆の構成になってる >>922
これ（絶版）
ttps://www.1999.co.jp/itbig07/10075525a2.jpg 旧客やりたいけど、何から集めていいかわからない！
そんな人が最初に買うのがあの4輌セットだと思うし、実際周りを見てもそんな感じだな
いい意味で敷居を下げてくれるし、ああいう商品は必要 アレ定期的に再販してくれてうれしいんだけどオハ35とかも入れてほしいわ >>927
そこにオハ35を入れるとベンチレータの違いの話になっていつものループになる
最初は別パーツがいいと思ってたけど、このスレのせいで一体の方が良く思えてきたw ベーシックセットがあれなら
超エキスパートセットで
オハ41350
オハ36
オハフ331500
オハユニ61108〜
というのをリクエスト みんな最初に買う旧客ってローカルなんだ
寝台、特ロ、荷物、郵便とか色々つながった急行とかかと思った >>930
俺はローカルが好き
子供の頃、すでに旧客はローカル運用ばっかりだったから 日中線、五能線、清水港線等のような混合列車とかもいいかも
ちなみに清水港線で活躍していた旧客の一部は今も大井川鐡道で現役で頑張ってる スエ78のAssy予約分、速やかに購入しておかねば >>934
富高崎持ってる人もこれだけ購入すると言う人はいそうだな 実車だって劣化で色合いが変わるんだからこまけー事は スエ78は改造目的で3輌買ったわ
マユニとして尾久の21と函館の9、スユニとして丸屋根車に復元改造する予定
デッキ扉、貫通扉は簡単に引っ付けができるが、問題は雨樋をどう加工するかだな
屋根が戦災復旧車特有の抑えが無く出っ張ってる仕様という非常に面倒くさい構造だから、どうしたものか 過渡の窓枠プリントのはみんなそう
NだけでなくHOも >>939
簡単に雨樋部を覆っているところだけ茶色に塗るというのを考えたが、
横からはともかく、上から見るとバレバレなので自分も考え中
そうしてみると異教のスエは雨樋部を表現して屋根色に塗っている
というエラー品だがマユニに戻すのは楽という罠 カニ38の足回りが気軽に手に入るならマユニ78 9アリだったな…
あとは二軸台車丸屋根のスエ71 98あたりは比較的簡単にできそう どの辺がはいぱー駅すぱーとセットなのかわｋらんが
この趣味の大宗がこの趣味始めた頃はつばめセットと43系と35系しか完成品がなかった頃だから
丁度某SFアニメが放映されていた時だからどちらかというと茶色いつばめセットが欲しかったんじゃなかっただろうか？
でもC62が7000円もするので後者しか選択肢がなかったと思う
それにつけてもKATOが旧客セット攻撃を仕掛けてくるとは思わなかった
まるでテト攻勢じゃないか エッチング側板キット２つ買って、マイクロから出て、今回カトー
スエ７８が４両目になるが、今回のカトー品を複数買いするやつが居るのか
型取って３Ｄプリンターで複製 闇販売するか 買い物しようと街まで出かけたら売ってたんで買った。 スハフ422173のトイレHゴム窓(小)が奥まっていて少し残念
Assy組なのでちゃんとはまってないのかな？と確認したけど
でも出してくれてありがとうKATO
屋根を一般灰色にして他の旧客仲間に紛れ込ませます レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
