TOMIX信者の会part306 /v5【真談話室X】
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【前スレ】
TOMIX信者の会part305 /v5【真談話室X】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>870
量産化改造中の一時期、量産車と混結で走っていたことがある >>860
国鉄仕様にならないならJRマーク印刷済みでも問題ないだろ >>840
過渡のタイプつぶしのために後回しに決まってるだろ >>875
ひん曲がるやつなら印刷されてない方がマシだな
185新塗装見たらそう思う 453系もいいけど、裾帯ありの475系とかも出して欲しいところ 元祖は401系だろ
しかもクハ401大窓が割と最後まで生き残ったんだぞ レジェンドは異教のブランドだろｗ
ここだと「懐かしの常磐線中距離電車セット」とか「交流電化●周年記念セット」とか。 特別企画品、というのも異教製品っぽく聞こえて未だに馴染めない。まぁ限定品としてしまうと改良再生産出来ないからなんだろうけど。 >>881
万博カラーの新塗装になった時の違和感は半端なかったw >>885
ヘッドマークにも採用されたつくば科学万博のキャラクターは悪くないと思う
つぎの大阪万博、アレはないわw
225系とかに掲出されたら気持ち悪い >>887
でも可愛いはずのパンダにキモい目や口を付けた京成パンダと
キモい怪物に可愛い目を張り付けたミャクミャクとでは
キモ可愛いのアプローチは真逆だったりする >>875
相変わらず難読な奴だな。
だから最初から国鉄仕様にならないって言ってるんだろ。バカすぎる。 >>886
コスモ星丸「名前思い出してクレメンス(´･ω･`)」 ｽｯﾌﾟ Sdb2-NQx8 = ｽﾌﾟｯｯ Sd12-NQx8
カルシウム不足が半端なさそう 201系の京阪神緩行を出す時はスカートなし、JRマークはインレタにして欲しいな
JR化後もしばらくはスカートなしだったし >>893
スカートは付けて欲しいわ
不要なら外せば良いだけだし >>890
お前の方がウザイw
>>892
まじかw >>860
>>スカートと妻面の窓を何とかすれば問題解決という話が出たから、JR 仕様の201系からスカートと妻面の窓を開口しただけでは国鉄仕様にはならないという話をいるのに。
あと何をするんだい?
妻面窓開口の工作跡を綺麗に仕上げるのを兼ねて全塗装＋必要な表記類入れ直し
それとパンタを菱形に交換
行燈撤去
こんなところか?
行燈撤去が簡単にできるかな? >>871
415リニューアルやるなら顔をきちんと415にして欲しいな
100番台と700番台の床の高さ違いは無理して再現しなくて良いw >>899
415からか401からか知らんが、どのみちHGになるだろうな その頃の万博HMって、やっぱり版権の絡みで作れないのかな？バッドばつ丸だっけ？ >>903
版権管理してるところに仁義通したらいけるいける。最近ガシャでグッズ出たぐらいだし。 エキスポライナーHMは過渡が出してるしモリヤスタジオからも出てる >>888
花ずきんちゃんは可愛かったよな。
花博はメチャクチャ大成功の万博だった。
バブル絶頂期で様々な大企業が参加してたしな。
2025年は･･････ >>908
もちろん鉄コレの大阪市交70系（前期）は購入？
ある意味、花博を思い出す仕様でもあるだけに >>873
113系1000はずっと待ってるのに出ないよなぁ……1500番台やらサロ113やら出してるし大昔の初代113系は1000番台だったのに、現行の仕様では頑なに出さないんだよな。 >>910
115系300番台までは出てるんだから、113-0'も含めてあともう少しの辛抱だと
ずっと思ってるんだけどね
そのせいで、サハ111-300だけは事実上既に製品化されていると言うことにもなるけどw >>881
401由来の低運クハは万博輸送で最後の奉公をしたらしいね。クハ401の51以降は白電の最末期まで生き延びたし。
富の415系は床下や車体の流用以上に前面帯の糞塗装っぷりが気になるわ。あれのせいでKATOに買い替えた………向こうは向こうで画竜点睛を欠く感じだったがね >>911
ほんと113系って冷遇されてるよね。
首都圏では115系より先にいなくなったからかね。 房総ローカル民としては1500番台はマジで嬉しかった
長い間唯一LEDの運番表示機を付けてたS64編成ってオール1500番台の6連があって特別感があった >>916
金額が全くあてになっとらんのに、
なぜ人口は信じられるのか・・・。 金額はピンキリだと思うが…
Itmediaだしなぁ >>916
すげー、2020年比で鉄模平均購入金額が倍になってるww >>915
1500番台はあれはあれで横須賀線だと特別感あって良かった、確かクハは各6両だけだったよね。
ただやっぱり1000番台あってこその1500番台なんよな……横須賀·総武快速線だとなおさらレアだったから特にそう >>924
1990年代のマリ117・118編成の普通車9両がオール1500番台で（編成単位で同時に製造された）、
ある意味別格の編成美があったんだよね
確か、マリ117の当時の4号車はサロ113だったけど、これも塗り替えれば今でも編成として再現できる
やはり、ある意味での引き立て役の1000'番台も是非出て欲しいんだけどなぁ >>914
「113系シートピッチ改善車で東海道線東京口出したら横須賀線を出さないとは言えないな」
みたいな感じがあったと想像する
よく2000番台の塗り替えで済ませずATCクハ作って1500番台にしたと思う
>>915
総武快速・横須賀線が113系だった時代に房総ローカルで113系シートピッチ改善車に当たるとしたら
総武線快速の直通か付属編成の房総ローカル運用しか無かったな
房総ローカル用としては217系新製投入で総武快速・横須賀線を追われた一部の113系が移動して
やっと専属のシートピッチ改善車出現
その後東海道線113系撤退時に一部の2000番台がスカ色に塗り替えられて房総ローカルへ移動
京浜東北線から209系が大挙して転属するまでの短い間が房総ローカル普通電車の最も輝いた時期ではないか
短期間211系が房総ローカルを走ったのもこの頃
製品で出したら嘘電と叩かれたであろう113-2000スカ色は実車の晩年短期間だが実在した >>924
>>925
シートピッチ改善車からボロまで混ざって編成を組んでいたという意味では
115系・415系等も含めて
東北・高崎線上野口
常磐線上野口
東海道線東京口
京阪神各線113系
この辺も同様だったイメージ
新潟・静岡・名古屋・岡山・広島・北九州の各地区は一つの編成内で新旧揃っていたイメージがある
房総ローカルと中央東線スカ色はボロばっかり >>927
そりゃ新旧混ざってれば金型も新旧出揃わないと製品化しにくいし、新型または旧型で編成が揃ってた方が製品化のハードルは低い
当然さね >>918
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それはセキュリティに依存するので、こっちでどうこうできない
ただURLを見る限り問題はないはず >>928
大人の事情からアプローチすればその通りなのだが
でもな
発売時期が大きくずれると
115系のように1000番台が並グレード
300番台と西日本体質改善車がHGと仕様が分かれるという面倒臭いことが起こりかねない
富の並グレードとHGの場合
カプラーをアーノルドかTNどちらかに統一しないと混結できない！
並グレードには側扉把っ手の表現が無い！
異教だとカプラーの互換性が無くて各自苦労のこと！になりかねない
.｡o０（かといって103系・113系・115系・403・423・415系等の仕様違いを立て続けに売り出すと
その車両に興味無い人には「最近アレばっかり」と不満を言われ
揃えたい人は「立て続けに出されて財布が持たないよ」と悲鳴を上げることになる） >>921
ITmediaがどうとか以前に出所の矢野経済研究所のそのレポートがガバガバなんだよw
一部にこういうガバガバのがあると全体がガバガバだと思われかねないんだが、
矢野経済研究所としてはいいのかね。 113系は色々な車両が交ざるのが味わいだな。丸窓ユニット窓、冷房の有無、ヘッドライトの大小、サロのヴァリェーション等雑多感が。 >>934
103系や485系も色々な車両が混ざる要素あるよね 後年の改造を含めたら可能性は無限大だな>113系
中央沿線民だが、そう思うと115系は地味というか編成は統一されてたイメージだな。色所属違いで1000or300代が走ってた程度。800代とか見てた世代ならまた違うのかもしれないけど。 >>936
115は小山が0・300・1000番台がそこそこ混ざってたぐらい
まぁ高崎のクモハが混ざったりで編成よりも運用で面白い組み合わせになってたよ 平成初期の豊田には800番代込みの3連が12本、6連が1本いた
3連はパンタが全てPS21に換装され、冷房もAU75とAU712、AI712インバータの3種と全種あった
M9 Tc108-M'827-M103-Tc378-M'346-Mc312 AU75冷改編成、Tc108はデカ目のままシールドビーム化、M'827のパンタはPS16のまま
平成初期の小山も800番代込みの4連が2本いて、いずれもゲテモノだった
Y822 Tc120-M'822-M98-Tc31 AU75冷改編成、Tc120はデカ目のままシールドビーム化、Tc31は鉄仮面
Y823 Tc204-M'823-M99-Tc203 AU712インバータ冷改編成、Tc203・204共にデカ目のままシールドビーム化、Tc204は側面の電動サボなし >>938
あの頃はATS-P工事もあって、豊田の115系は楽しかったな。小山と豊田を短期間に行ったり来たりした800番台ユニットもあったし。 平成初期の豊田は6連が9本、3連が23本あった
3連は800番代統一編成が12本(M10～M21)、300番代統一編成が11本(M22～M32）の陣容だった
6連は300番代が中心だったが1000番代ユニット組込みが2本、>>938に書いた800番代組込みが1本いた
M1 Tc352-M'1026-M1007-T322-M'331-Mc303 AU75冷改編成、M'1026とM'331のパンタはPS23
M4 Tc396-M'1174-M1102-T325-M'353-Mc317 AU75冷改編成、M'1174はダブルパンタ(PS23、増設PS24）、M'353のパンタはPS23
平成初期の松本は1本のみ先頭車改造のMcがいたくらいで1000番代3連で統一されていたが、運用区間は甲府以西だった
R16 Tc1223-M'1048-Mc1527 >>940
ですです
前面強化工事（無塗装、塗装）もあって、本当に日々変化に富んでいた
豊田の115は基地設備の制約で汚物処理装置がカセット式という特徴もあった M9編成は Tc378-M'827-M103-Tc108-M'346-Mc312
になってる時もあった記憶。この編成の800番台ユニットが出入りが激しかったユニットだったかな。小山車は塗り屋根の仕上げがやけに汚かった。 >>933
批判するのは勝手だろうが、ならばもっと精度の高い資料は出せるわけ？ >>931
氷見線のキサハなんか、事情が違うがHGとノーマルグレードの混成だったじゃない
可能性としては十分想定しうる事案だと思う
115系1000番台のHG化リニューアルが近くあっても別におかしくない(あくまで可能性) >>945
スーパー雷鳥なんかもそうじゃなかったっけ >>946
いつのロットですか？
直近とその前は全車HGだったと思ってましたが 矢野経済研究所が出した数字は年度毎にすごい乱高下してるから精度は推して知るべし
>>943
そういう時期もあったね
M9編成のうち800番代3両はその後Tc207と組んで訓練車4連に転用され、残りの300番代はM31編成3連と組んで新たなM9編成6連となってる
小山はY822の屋根のロンテックスが特に継ぎはぎだらけで酷かった アンケート調査による推計であることは、見れば解ると思うが、なんでそこまでムキになれるのか 115系は800番台入り山スカをシールドビーム分散クーラーで出してもらいたいのだわ 自分がやったわけでもない、方法も不透明なアンケート調査による推計なんてものをなんでそんなに躍起になって擁護してるのか理解不能 見つけたから利用したまで
アンケートでも、調査したことがわかる資料は少ないから 自分が紹介したデータの否定を自分自身の否定と取って必死になってるとしか思えない
思考回路が幼すぎ 精度の低い推計を精度の低い推計として受け入れることすらできないのもまた幼稚だと思うよ 精度が良かろうと悪かろうと何に影響があるのか？
そもそもデータと呼ばれるモノたぶん全てに言える事 全く当てにならない
国が出す数字が尽くいい加減で、その次の自治体、企業が出す数字もダメ
不正データとか改ざんとか山程あるだろ
信用出来ない
知りたければ自分で調べろ それが結論 そろそろ113-0'ないし113-1000'をですね そろそろあけぼのを一般販売解禁きぼんぬ
カヤ24を含む24系24型のブルトレ現行製品仕様で改良再生産キボンヌ
カニ、オハネフ、スハネフのライトスイッチ付各種床板シートSIROBAKO分売ｷﾎﾞﾝﾇ >>961
スレ立て乙です
113-700新製時6連
115-3000
阪急5200系
キボンヌ > 精度の低い推計を精度の低い推計として受け入れることすらできないのもまた幼稚だと思うよ
ホント思考回路がどこまでも幼稚だこと
データを受け入れられないなんて一言も言ってないのに、自分で勝手に脳内補完して話を作り上げてるのに気づいてない
文章を正確に読み取るのは教養が必要だがそれが圧倒的に備わってない キハ55再販ありがとうございます
キハ20再販よろしくお願いします そういうヤツは簡単に騙されるだけでなく、騙されてることにすら気付かない
そして間違ってる事実認識からは間違った結論しか出せない
それを繰り返してばかりだから誰からも相手にされなくなる あとクモハ485とクロ480の有明登場時
クハ481赤スカートひげなし
クハ481ビデオカー
キボンヌ 301系非冷房、黄帯、青帯(末期)
201系豊田車貫通T編成、青編成、青編成(軽装車)、四季彩
103系豊田車ATSP搭載クモハ編成、電連装備4＋6編成、訓練車
103系中原車末期仕様
103系3000番台＆3500番台
205系豊田車メルヘン、中原車登場時＆末期
205系3000番台
E351系
ｷﾎﾞﾝﾇm(_ _)m レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
