ディアゴ鉄道車両金属モデルコレクション
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
でたらもしかしたら買うかもしれない形式(出来次第だけど)
ナハネフ22
クハネ581(583じゃなく581)
キハ20一般色
クロ151パーラーカー
でもこの辺、16番の中古なら、1万円あれば買えるのも多いからなあ 外資系の企業なので1/87を採用した背景にはいずれ「世界の鉄道コレクション」の国際的な展開も視野に入れているからなのかもね。 この会社に長期的視野はありません。
書店に並ぶときのパッケージサイズの問題と思いますよ。 このシリーズは既にHOゲージを所有している人にとっては
ディティールもいまいちだし、メジャーな車種しか出ないし、特に安くも無いしで良いとこ無しだけど
Nゲージしか持ってない人にしたら比較にならないデカさで圧巻。買う意味あるね >>857
最大の欠点は中間車を入手する術がないこと。 >>857
今迄1/87でクハ481が模型化されたことはない。
既に1/87製品がある0系や国鉄蒸機はともかく、
485系や183系やEF66など1/87は初お目見えだ。
勿論中間車云々の話もあるだろうが、
この類の企画がモデラーにどう受け取られ、
既存の模型製品にどう影響するのかどうか、そこが重要。
気になる人は多少なりとも買い支えるべきかと。 >>859
オタクは買い支えるために先頭車だけを何両ずつ買い集めるつもりなの? >>860
オタクはD51を先頭車と呼ぶの?
DD51を先頭車というの?
EF66も先頭車なの?
変なヤツだwww あ、わかった。
ID:+4bk3Vmjは「クハ157」とかつまらないボケをかましている幼稚園生だな。
こいつは鉄道のことなんて何も知らない単なるアホ。
ものを知らないマヌケの言い分はズレまくりで大笑いw いずれ欧米シリーズを
と思ったけど、ヨーロッパ形だと機関車でも中古なら1万円で買えるんだよなあ
場合によっては1万円で2台買える 訳のわからない中古品の値段を基準に高い安いもないのだが、中古ジャンキーには既にまともな判断力もなし。 同じディアゴの日本航空の旅客機シリーズがあるんだが、最初の10冊位で書店から見かけなく
なったんで終わり?かと思ったら直販限定で
まだ続いてるんだな。
しかし今回の1/87シリーズ全部で60万近くに
なるが最後まで買う人どの位いるんだろう? オハ35とかKATOのHOの方が安くなるし
EF65は値段倍だが動くしなあ。
あと一般家庭で嫁さんいたりするとこの箱の
デカさは致命的な気がするw
ところでもうすぐ出る新幹線0系はお目目が
二重っぽくてかわいくなくもないが妙な生命感
がちょいきもい。 KATOって日本型HO発売してましたか?
EF65もオハ35も1/80だからHOではないよ。
16番というならわかるが。 世界の1/87と言われて思い出したが、メルクリンの機関車の一部はダイカストの車体と
プラパーツの組み合わせだったな >>866
もしかして箱までキッチリ保存しないと気が済まない超神経質なコレクター?w
あのデカい箱から車両の入ったケースだけ抜き取れば元の大きさの1/3くらい。
透明ケースにスリーブも付いてそのまま保存可。
中のケースだけならKATO16番の箱より小さめ。
KATO16番の箱がデカくて家族の目が…
という方は、コッチに鞍替えもアリかも。 今はだろうねにも文句は言われない環境だが
かつては母親に色々言われたんでな。
特にワクワク手に入れたタイミングでグチグチ
言われるとむかむか〜と来て楽しい気持ちも
吹っ飛んでしまうでな。
書店で定期購読アピールするにははったりの
効いたこの箱もいいんだが、月に二回も定期購読で郵便やヤマトの兄ちゃんが持って来て、
嫁さんがでかい箱受け取って、また来てたわよ〜 よくお金あるねーえ とか嫌味言われて
むかむかーとなる景色が頭に浮かんでなあ そんなあなたに宅配便営業所留め。
最近は受け取りボックスなんてのもある。 >>865
創刊特別価格が終わったら定期購読相手への直販メインに移行でしょ。
「欲しいものだけ」なんて考えの人は早めに(模型製作数の都合)書店で予約しないと手に入らなくなる。
この手のシリーズは売れ行き悪いと打ち切りもあるから注意が必要。
人気シリーズだと、逆に延長もあり得るけど。 欲しいものもあるがそこまで前のめりでもない。
箱の大小とか直販移行云々、わからないではないがもう少し落ち着いて趣味を楽しめないのか。
これでは線路端で騒ぎを起こすアタマのおかしい撮り鉄と変わらなくなる。 >>858
>最大の欠点は中間車を入手する術がないこと。
北斗星は客車が発売予定にはあるみたい。個人的にはトワイライトやカシオペアもフル編成希望。
金型は1000個以上製品が売れたら償却できるそうなので頑張って欲しい。
>>863
>場合によっては1万円で2台買える
最近は円安の影響で個人輸入でも欧州型の機関車1両が2万円以上する。
ジャンク品なら1万円で2台買えるので欲しい車種が運よくあればそれをレストアするのもそれはそれでアリかも。 >>868
現行メルクリン製品の精度はディアゴとは雲泥の差なんだけどな。
ディアゴは鉄道模型に比べると1960年代レベル。 そうだな ちいとばかり頭おかしいかも
知れんな。母親が元気な時はオレもムカムカしたもんだなっての思い出してな。いい思い出だけでもなかったんだなと。
ヤフオクなどで趣味性の高いもん出品すると度々局留めにしてくれって言う人がいて全く事情が察せられて涙ぐましかったもんだ。
しかしなディアゴははったり大箱出すのは最初だけにすべきだな。あとは届いたままでも保存出来るように小さく見せる工夫して欲しい。客の多くはウサギ小屋に住む日本人だ。オレらドングリ集めてたガキンチョ相手の商売するならそれくらいすべきだ。
日本人の家庭を壊しうる蓋然性を自覚できないならば、ソブエトに頼んでディアゴ本社を戦車で吹き飛ばしてもらっちゃうぞ。ウクライナ攻撃してる場合じゃないだろう。 >>875
外国形って、DCCデコーダー付きで現地価格で1万ちょいなんだなあ
日本はKATOが機関車で1万5000円前後で買えるけど、デコーダー付となると3万4万にはねあがる・・・
しかもメルクリンはじめ、外国形のDCC/メルクリンシステムのデジタルは対応デコーダーならば線路に乗せただけで判別して、
アドレス設定必要ないし >>859
そもそもモデラーにとっては問題外
プラレールがモデラーにどう影響するか?と言ってるのと同じ >>874
> 金型は1000個以上製品が売れたら償却できるそうなので頑張って欲しい。
金型と言っても、それはプラ製品を作るための鋳型の話であって、金属加工用のプレス金型の話とはちがうのではないか。
そして、金型一つだけで組み立てのパ部品が全部揃うとしたら、よほどシンプルな製品なのか、よほどショボいことになってしまうのではなかろうか。
金型一組いくらだとしても、精密にするために金型を増やしていけば、それだけ金型費用も個数分かかるわけで。 実際に見聞きした損益分岐点なんだろうね。
自動車やカメラなどの精密金型技術や
ローコストぶりからするとそうなんだろうなあ
と思える。 日本航空の旅客機シリーズ見てみると
創刊号がまだ売ってるんだな。
しかし実機の大きさが全然違うところで
スケール固定なんでちっさいのは本当にちっさい。ビックリマンチョコのおまけか?
ってくらい。 また日本国内航空とか超マニアック。。 カラバリ的には実機のカラバリも多かった事から金型的には割と少なく済んでる?
日本航空のJALと リゾート便子会社のJAZとか。
比べると鉄道は実機が基本20mで
スケール固定なんで、各モデルのツブの
大きさは揃ってる。 >>878
>>884
>実際に見聞きした損益分岐点なんだろうね。
>自動車やカメラなどの精密金型技術や
>ローコストぶりからするとそうなんだろうなあ
>と思える。
大量生産品とのトータルコストの比較は、品種にもよりますが、概ね1,000個レベルのロッドが損益分岐点とされています。
www.nagaseplastics.co.jp/info/making/3dprinter
P.8 雑誌付録などの大口注 文(およそ1万個)を除くと,1製品当たりの製造量はおよそ1000個であり,B社やE社と比較して少量である
H社では金型を自社で製造する.主要製品は戦車をモチーフとしたスケールモデルであり, 1 製品につき1,000から3,000個を製造する
www.jstage.jst.go.jp/article/jaeg/57/3/57_KJ00007562829/_pdf/-char/ja
「週刊 ○○を作る」等では完走したのは数百人程度だったりするらしい。
コレクション系であれば途中で止めてもあまり問題はないけど、「○○を作る」では途中で止めると中途半端な置き物が残る。
売る側も意図的になければ画竜点睛を欠くような重要な部品を終了間際に配布したりしている。 >>886
だからそれはプラスティック整形の話。
損益分岐点も、価格もプラモの平均価格から想定したもの。 >>885
25mの新幹線車両はその辺おかしくなる? 広告の485系と0系とD51の並び
0系が異常に縮小かけてあるのが不自然
レイアウターがバランス考えたんだろうが
スケール統一をうたいながらそりゃねーわ
こういうちぐはぐさがデアゴなんだよ 500系の試作品見てきた
プラの天賞堂っぽい感じ
写真だと、艶はない感じだなあ 税込み\6980の商品を1000個売ったとすれば消費税引いて約630万円、
仮に本屋の掛値分と箱と本の原価、組み賃で180万くと、残り450万
成型品の長さが23cmぐらいの亜鉛ダイカストに黒、グレー、車体色、透明の
プラスチックの金型製作全部込み、かつ塗装に組立までその値段でやってもらえる
かといったら中国の工場に頼んでも計算が1桁間違ってると言われるんじゃね? 訂正
仮に本屋の掛値分と箱と本の原価、組み賃で180万くと
↓
仮に本屋の掛値分と箱と本の原価で180万くと
いけね、180万に組み賃入れちまった 1000個というのはあくまでも損益分岐点で創刊号は1万部超えているだろうしカラバリで金型は使い回し可能。
定期購読開始後は直販になるので利益率も上がるだろう。
先行販売地域では当初全60刊の予定だったらしいが、全国販売開始後に全80号なった背景はおそらく収益性の観点から全60号よりも全80号の方が儲かるからだと推測される。 今回は国産鉄道じゃないから
途中から欧州車両や米国のが
混ざってくることだって無いとは言えないのかな? >>889
箱合わせスケールで新幹線は小さかったりして 製造ロットのことを“ロッド”とか書いちゃってるレベルのヤツが損益分岐点とか語り出すお笑い。
そういうのはチラシの裏へどうぞw 広告の写真はあまり上手くないと思う。
ゼロ系、183系、EF66がやたら大きく、
481系 D51 DD51がちっこく見えるんだよなあ。
ライトの額縁とか手摺が太く見えるという
のは置いておいてね。それは持ち味のうちかも
知れぬ。
実際にKATOがプラスチックモデル出す前の
カツミや天賞堂の真鍮モデルは、今から見れば
荒っぽいものだった。ライトが麦球丸出しとか。真鍮のDD51綺麗なやつがリサイクルショップで安く売ってて、手すり太いのがイマイチ
やなあと思って買わなかったが、いまちょっと
後悔してる。でも昔はそこそこの造りで良かったんだよ。模型は模型の持ち味。1/1の精密模型は駅に行けばいくらでも見れたし何なら乗れたんだから。 D51はひどいw
蒸気を大キャストで作るなら
0系に期待する。 >>899
間違いを間違いと言うのはチャチャ入れではない。
というか製造ロットなんて国語の話か?
一般常識だろう。 製造“ロッド”
大キャスト
クハ157 etc.
低レベルなヤツ程、製造数とか損益分岐点とか、
何やら覚えたサルみたいに使いたがるものでw >>902-903
やっぱりチャチャ入れ屋なんだ。 誤りの指摘をチャチャ入れとすり替え必死に逃げ切りを図るロッド厨 製造“ロッド”が同じ“大キャスト”製の“クハ157”www >>909
隔週発売として、あとはけいさんしてみよう!
盆暮正月で一週間ほど延びるか延びないか。 >>907
見えない敵と戦っているらしいガニマタうんこ厨が臭い デビュー当初はアイボリーだったし問題ない
黄色くなったらドクターイエローになったんだよ 垂れ流しで汚れた説があったけど
誰が言い出したんだろう >>912
オタクは見えないガニマタうんことたたかっているの? >>894-895
このシリーズでは考えにくいが
そもそも外国でも商売してるわけで
そっちで何出してるのだろうというのは気になる
ビッグボーイとかあったらすげえなw 海外形だったら
アメリカ ビッグボーイ(世界最大のSL)
ドイツ 103形(世界一美しい機関車の呼び声高い名機)
スイス クロコダイル(ロッド付凸型)
フランス TGVデビュー(新幹線の世界最速塗り替えた)
は出してほしいな 0系見た
背もたれが垂直じゃねえかw
金型ケチりやがったな
青と銀の塗分けもおかしい
重箱の隅つつきかもしれないが
言う程の出来映えではないな
外側はまあまあと思う OOゲージでモデライズされることが多い英国型SL
あのヘンリーみたいな奴 プラの安~いディスプレイモデルあるよな
COMFIXてとこの103やCC40100などネットで買った
HO版鉄コレという感じだがなかなかよく出来てる
ただし眺めるだけならば 0系買おうかな
横浜の有隣堂で買えばかながわペイで20%還元だし 2,3ヶ月もすれば、ぽちやポポやオフ系に山ほど出るんじゃね?
某店ではNサイズのやつがケース付きで1個330円で山ほど売られてるで と、中古漁り専門の貧乏コレクターが必死だが、どうにも馬鹿だねぇ。
ここではこのシリーズを過剰にイイぞイイぞと煽るべきだろ。
新品が沢山売れたら、それだけ多く中古が流通するわけだから。
もっとアタマ使えよ。 0系デカイ。
韓国人のと白人の持ち物ぐらいの差がある。 >>921
>背もたれが垂直じゃねえかw
治具を作って軟化する温度まで加熱して傾斜角度を変える方法は試せないだろうか?
と考えたが、肘掛けの部分を超音波カッター等で切り離さなければならず、難易度が高そう。
>>923
>外国型はポンコツ中古漁りで十分。
70年代のメルクリンやフライシュマンの製品は製造されてから半世紀近く経過しているのに整備すれば動くよね。
同時期のリマやリバロッシの製品はモーターを換装した方が良さそう。
>>926
>2,3ヶ月もすれば、ぽちやポポやオフ系に山ほど出るんじゃね?
先行販売された製品が一時期プレ値で中古屋の店頭に並んでいたけど全国販売開始で値下がりしていたりする。 >>927
甘いな
その程度で手を出すような奴がここにいるかね
ケチと乞食ばっかだぞ 話をまとめると中古屋に出回ってる0系はおケツに突っ込んでるのでプレミアが付いてたと >>931
よく考えろよ。
本当にケチと乞食だけだったら、ケチと乞食の大好物の中古も出てこない。
中古が増えるように新品を褒めないと、ケチと乞食は干上がるだけ。
アタマは生きているうちに使うものだ。 0系を入れた事は無いが0系みたいなウンコなら出た事がある 中古だけしか買わないケチと乞食は、今こんなスレをいくら眺めても無意味だよ。
だってやっと3冊目まで出ただけだから。
中古が流通するのはもっと号数が進んでから。
当分黙って引っ込んでろということ。
慌てるケチと乞食は貰いが少ないってものだ。 0系よく見るとライトの内側が車体色の白なのか
銀を差すだけでかなり違うだろうに
あれじゃ焼き魚の目だ 0系乗務員扉のとこに「乗務員室」って書いてあるけど時代考証的にはあってるの?
うちの大人の超合金0系には書いてない >中古が流通するのはもっと号数が進んでから。
半年前から既に先行販売の品物が中古市場に出回っている。
一時期は創刊号に6000円以上の値段がついていた時期もあった。 >>931
行く春や鳥啼き魚の目は涙
歩くと痛い魚の目にはイボコロリ >>938
ケチと乞食のはずなのに、既に全国販売が決まっていて数ヶ月後には沢山売られる商品を、わざわざ高値の先行販売品で買うのか?w
不思議だなぁw
本当はケチとか乞食とか関係ないんだろ?
中古も新品も買うつもりないんだろ?
ただただケチつけて荒らしたいだけだろ?
ガニマタ信者の思いつきそうなことだ。 今更だけど、初号の481開けるとなんか脂っこい。
墨入れしてエナメルで拭き上げたら艶がなくなってきた
7000円出しては要らんと思った。 「改造や加工が前提ならば」安い中古が出回るまで待った方がいいな やり込められて悔しいガニマタうんこ厨は、
スンタフェという謎の鳴き声をあげながら、
臭いにおいを撒き散らしながら逃げ出した。 まだスンタフェさん居たんだ。
お久しぶりです、お元気でしたか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。