[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part384 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
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【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part383 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1655194211/
※2021年秋以降の話し合いに基づき1を簡略化しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>746
東北・高崎線上野口115系7連みたいに全車同じ仕様で揃った編成が不自然なら
富まらセットじゃあるまいし
少数派以外の形態を選んで「実際ごく少数あった（かも知れない?）編成」で良いんじゃね >>734 >>735
カープでスロットレスモーター車とすれ違いさせたら面白い事になりそうだなw >>752
うけた
複線で片方が振り子じゃなければ
カープでくっつきそうだなw 今日遊んでたら進行方向次第でとあるレールで室内灯チラつくのだけど、原因がわからない
レールはユニクリーナーでふいてるし、レールは購入からまだ半年
車輪もクリーニングペンでキレイ、台車外してバネも同様にペンで掃除済
設置はデスクトップで遊ぶたびに設置と撤収毎回 ちなみに1両だけだからレールとか関係なさそうなんだよね >>757
車軸と集電板との間のピボット部は？
ここがカーボン汚れになりやすい所。ものによっては集電板のその箇所に黒い導電材が塗ってあってそれが汚れとよく勘違いされるけど、メーカーもそういう対策するくらい重要な箇所だよ。 >>759
車輪のとんがってる部分はペンで掃除したけど受け側はやってないね
黒い薬品は落とすなってのみたから触ってなかった
タミヤの接点グリスが良いみたいだけど、それ買ってから受け側掃除かな？
ありがとう 接点グリス自体は電気通さないけど接点部分ではトンネル効果で通電するらしい 6Bの鉛筆とかで良い
てか症状をみるに軸受け部ではなく、台車集電板の上端（凸の上の先端）と床板内の集電板の接触じゃないかな？
両方ともよく清掃し、床板内の集電板は引っ掛かりがないか確認する。
たまに床板のバリや集電板のごくわずかな曲がりや組み立てミス等でうまく接触してないこともある。
なお、曲がりの修正でも決して大きくは曲げないこと。正常な他の車両とよく比較して同じ程度に。 >>759
同じく動力車の集電不良で、集電板のピボット部も汚れだと思って掃除仕掛けた
ものはTGV Duplex イベント参加費(撮影会)込だから仕方ない
どうやらてっぱくで通常販売もする様だからそっちがいくらかによるな。 >>768
似合わないな
まだ実車があるんだから
そっちを塗り替えてくれよ >>767
> イベント参加費(撮影会)込だから仕方ない
下の方まで見た? >>770
（４）募集人数と販売価格
【A コース】E531 系赤電と「赤電セット」N ゲージ撮影会 合計 80 名さま
・E531 系赤電（5 両）・415 系赤電（4 両）N ゲージ 9 両セット付き 39,820 円（20 名さま）
・E531 系赤電・415 系赤電 N ゲージ先頭車セット付き 111 14,850 円（60 名さま）
って、書いてあったから【撮影会＋模型代】が39,820円なのかと思ったら、模型単体で買っても同じ金額で草
すまんな。 最近は無いけど撮影会でお土産の金額が参加費を大きく越えてる奴とかあったな
ちょうど撮り鉄が警察沙汰になった頃で入場制限のためだったんだがメチャ好評だった 模型単体については解釈の割れる書き方してるからなんとも言えない 金属製のピンセットで細かい部品掴んで、部品にダメージ無いのかなぁと思ってしまう。 無いよ
そもそもそれが目的で作られてる道具なんだからダメージあったら使い物にならない ポールペンのベアリングも摘めるピンセットでプラの信号炎管の根元を摘んだら、ちょん切れて根元だけ残った時があった。 >>781
微細になればなるほど力が一点に集中するから加減次第ではそうなるわな
信者ピンセットはそこらへんどうなってるのだろう？素材に傷が付きづらい滑り止め加工とかかな～ ピンセットとは謳っているものの、
現物の実態は所謂治具の一種だからなぁ
十字溝が刻んであって、煙管やらホイッスルやら誘導員手摺やらを
咥え易くなってる、って ポポンデッタアリオ橋本店に特別車両が2000円代で売ってましたよ HOのモハ164のモーター、Ｎゲージ用と聞いたけど本当なの？ まぁ、信者アイテムだろうし、欲しい奴は持ってるだろ。（適当） 申し訳ありません。
ご指定の商品は販売終了か、ただ今お取扱いできない商品です。
…らしいけど? >>804
お巡りさん、こいつの家にガサ入れして！！ 赤電といえば、友部で開催されるイベント+9両セットの買ってもーたw
他19人の中にここ見てる人がいるのか微妙だけど。 東武50050か
東急（現）5000なども視野に入ってくるのかなぁ >>809
東急5000系って既に製品化されてるよね？？6ドア車入りとかのバリ展って意味？ >>810
GMとKATOで5000系列はほぼ全部バリエーションが出てる
蕨（電車市場発売）も6ドア車入りがある >>810
大変申し訳ない、東急（現）5000シリーズに対する認識は浦島太郎状態だった
強いて言ったら2020シリーズの方に期待か HOにくらべてNは少数とはいえ絶対的な市場規模が違うから 海外型は向こうの水準に合わせて高価格にできるから日本型より利益率が良いと思われる。
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Kato_23119.html
客車1両で室内灯付きとはいえ50€(7000円)日本型ではこの値付けは無理でしょう 世界市場に比べて少数しか居ないのに口うるさくて文句ばかり言ってくるけど金は出さない貧乏人を相手にするのが日本市場なわけで うわっ、あの客車かあ…
そういえばマイクロトレインズで昔3軸ボギー車出してたけど、室内灯が付かない
あれだとオール3軸ボギー編成が組めるんだ >>817
貧乏かどうかはさておき あちらも相当うるさいぞ？
異教みたいな標記省略とか絶対許さん！という感じ 日本のN市場は相当大きいんじゃないの？
日本だけでしょ電車10両で3万円って破格の安さ
海外だと3万円程度じゃ4両くらいしか買えないし
市場が大きいから安値に出来ると 昔はKATOUSAのカタログに新幹線500系が載ってたりしてたけど今はアメリカでは日本形車両は売ってないんかな？ >>822
アメリカは日本と比べて物価がクソ高いのに合わせて給料もすごく良いとテレビで見た
為替相場の変動による影響をモロに受ける日本円換算の数値ではなく
牛丼とかビッグマックの値段を基準に換算
なので底辺〜中流層日本人が見て高くても
アメリカで普通に働いてる人にとっては当たり前の値段かつ高い値段にしないと人件費回収できないんじゃね >>825
アメリカでウェイトレスとして働いたら日本円換算で月収80万円とかニュースにあったな。 >>826
その代わり盲腸手術1泊2日で700万円とかかかるみたいね >>826
ハワイでも早朝サーフィンしてから数時間飲食店で働くだけで日本よりはるかに割がいいとか読んだ 【火葬場】 ブースター接種でフル稼働 【葬儀株】
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/sousai/1651730253/l50
>>823
KATOUSAのサイトでは009 Narrow Gaugeが例外であとの車両のページはAmericanとつく項目しかないね >>809
50050系製品化で、来年2月の横浜鉄道模型フェスタで発表するカツミ、東急電鉄共同企画新製品の答えは出たも同然じゃん。
引退直後だし、サンキュープロジェクトの〆としても抜かりは無いべ？
後期車(10両一括新製編成)なら製品化しやすいし、バリ展で大井町線グラデーション帯も出せる。 >>832
「その系列」が本当に出るとなったら、Assy争奪戦も必至だろうなw それで2020系発表されても石投げないでくださいよ ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
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| |（ ´Д｀）// < うるせー！エビフライぶつけんぞ馬鹿。 ＼ | この1年は欲しい車両が全く出なかったから、せめてカタログには期待したい 交換して外したモータを、ガンガン尾久回送してくれるスロットレス信者
望む。 >>840
そんなに高いもんでもないから、
普通に通販とかで買えば？ >>840
秋葉ポポに外したと思われるモータが大量にあったぞ。 >>840
300系動力載せ替え用にドナーにした
E７系基本セットが数編成近々湖ポポに回送されます。 ttps://twitter.com/kato_team/status/1600656295975014400?cxt=HHwWgMCqkfWa1rYsAAAA
ナンバー台座位置が上過ぎない？
実車は鼻先より結構下に位置している。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>847
手すりや解放テコが極太なのはまだしも、ナンバー台座も巨大だね
ライトのリムが太いからレンズが小さいのはリム印刷の都合なんだろうけど
別パが巨大化しHゴムやリムが太くなる過渡ならではのデフォルメ 実物出る前に騒ぎすぎ
市場に出すまで幾度も改良を重ねるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
