模型でコンテナを楽しむスレ 21箱目
ある時は鉄道、ある時は船に積まれて東奔西走する魔法の箱、コンテナ。
ここはそんなコンテナに魅せられた人達がコンテナ模型についてまったりと語るスレです。
工作派もトラコレ、トレコレから入ってきた人も大歓迎！
コンテナキボンヌ埋めは >>970 以 降、次 ス レ が 立 っ て か ら！【※厳守※】
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模型でコンテナを楽しむスレ 19箱目
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★関連スレ★
貨物を模型で楽しむスレ換算44両 [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1507283618/
●工作うｐローダ
https://www.arclandservice.co.jp/katsuya/ IPAに漬けたら役に立つから、>>266の勝ちだなw wikiによると
コキ10000は密着自動連結器らしい
コキ50000は? プラッツの奴は注意表記がデカすぎたり内容があんまリアルじゃないというか
ロゴのサイズのバランスなんかも企業物のコンテナを研究しないで作ってる感があって
いまいちなんだよね 実物の社名とかロゴは荷扱いする場所で読みやすい大きさにしてあるのに
あれじゃデカすぎる
シャフトの方はちょっとましだけど
箱一杯のロゴが「小さい箱のNゲージに乗せること」
「インクジェットで印刷しやすいこと」を前提としたデザインのせいで
リアルさを感じないんだろうな
あと形式表記やシリアルナンバーもないし 細かい考証と交渉しなくていいから、架空のコンテナ製品化に流れてるんかね。 小学館とかヘッドギア(まだあるの？)あたりとは交渉しなきゃいかんと思うが というか、ヘッドギアにデザイン発注せんとあかんだろこれ >>275
かつての猫みたいなのを相手するのと違って、版権使ってもらってなんぼの商売で全然スタンス違うから楽だろ。 神戸ぽちフェスでやってたコンテナすくい１回1000円って
お玉で直方体を拾うという物理的に不利な状況からせいぜい５個前後しかとれないからそのうち１つだけでも20ft以上の
タンクコンテナ拾えたら元がとれて
朗堂などの大手メーカー以外が拾えたらトントンで
12ftだらけだと一見数は多いけど元は取れてない
イベントのお祭り感覚で並んじゃってるけど体の良い不良在庫処分だなー >>278
あれで1000円は高いな。
掬える両を増やすか単価下げないと。相変わらずがめついわぞぬ。 しかも素の状態のままのコンテナをお玉で掻き回すからコンテナ表面が傷だらけになって総ジャンク化するという
せっかくデカール貼ってあったコンテナも剥がれてボロボロ 新型コンテナ車の開発ニュースが上がってた
新車が出てから模型が出るまでどのくらい時間がかかるかな? トミーで数年カトーだと10年以上
どちらもコンテナ貨車自体が量産に入らないと絶望的 >>284
え〜〜カーパックコンテナ出るんだ？
しかも何処も予約完売かよ
今度マイクロエースから出る
コキ71カーラックコンテナなら
Amazonもイモンもヤフーショッピング各店でも
普通に予約受付中なのにね、 カーパックコンテナ再販するのかな？
カトーの奴でしょ
前回の時自分は予約数減らされたなぁ
増備したいなぁ >>284
再販するんですね
教えてくれてありがとう
6個予約出来た、ショートしなければ良いけどね >>286と>>287が
ただの再生産と勘違いしてないといいけど・・・ 新しいタイプで社名が変わってた。ゼロって会社かな。
どこもプレミア価格で受け付けてる。 さっきポポンデッタの店頭で普通にカーパックの
予約してきたよ。
トリコロールはすでにプレミアがつき始めたみたい。
小学校の社会科見学で上三川の日産工場に行った。
石橋の貨物ターミナルで運び出してたワケだが、日産工場
から貨物ターミナルに続く道をまっすぐ行くとTOMIXの
おもちゃの町に出る。だがコンテナの発売はカトーと言う
のが面白い。 何だかんだ騒いだ前回も発売後に速やかに立ち回れば何の予約も無しにフリーで買えたけどな >292 ただ、地元と言うだけの話で面白いと思っただけ。
地元が壬生だったので、東北本線や貨物線、東武線に
ノスタルジーを感じてる。
高校がカトーの工場がある鶴ヶ島だったので、壬生から
東武で春日部廻りで大宮に出てJRで鶴ヶ島と言う通学路
だったとか。
いまは遥か遠い札幌だし、もう再開発で地元には何も
無くなってしまった。そのあたりの情景を自宅
レイアウトで作って遊んでいる。 >>292
しらね〜〜し
貴様の事はどうでも良いし
チラシの裏に書いといて 国鉄時代のUC7型コンテナ入手したんだけど積載スタイルがわからん
コキ5500やコキ50000には端いっぱいに寄せて載せりゃいいんかな?
ググっても実車写真見つけられんのだがorz コキ5500に10tコンテナ積載は8900番代の、しかも旧5tコンテナ時代だけの姿だわな。
コキ50000には10tコンテナが最大3個積めるけど、 >>300
さっそくありがとう
そっかコキ50000は3個フルコンで載るから悩む必要ないよねｗ
コキ5500は5個積み時代に限定されるのか… 4個積みになったコキ5500には全車10tコンテナ用の緊締装置がついていない。
19000番代のあったコキ10000とは違うところで。 >>302
コキ10000の19000番代の嵩上げ方式の積載方法も面白いですね
それと11000番代で積載方式を変えたのも興味深いです。
模型として再現したくなりました！ フラットコンテナが欲しいんだが？ どこでもいいから製品化してくれ 酒屋がUT13Cの予約を「いったん終了」したと聞いて、
U41Aの再来みたくなったらヤバいから、
他店で今日の夜にのんびり予約するつもりだったのを早めて
今さっき取り急ぎの数だけ予約したわ。 JR民営化直後のコンテナにはまりました。コキ50000とコキ5500、たまにコキフの付いた編成。JRの青コンと国鉄コンと私有コンの色合い。魅力を感じます。 国鉄末期からJRへの過渡期のコンテナ列車をやるには、
日本運送の赤い帯のコンテナがたくさん欲しいんだよな。
日本運送から社名変更したフットワークのコンテナは朗が
出してるけど、日本運送時代のコンテナはどこも出してない。 >>310
2000年代初頭ならフットワークエクスプレス社が存在してたけど、
その後に豪TOLLの子会社、更には豪TOLLごとJPに買収されてるから、
権利関係が面倒臭そうだなw
郵便車や日逓のトラックなんかはミニカー類は出てるけど、
JPに買収された後にペリカン便のミニカー類って出てたっけ?
その辺から許諾の方針が見えてくるかも知れない。 ミニカーは知らんけど朗の30ftペリカンコンテナの再販はできてるな 12ftペリカンコンテナも富が大昔に出して、蟻も昔に当コンテナが
ちょっとだけ入ったコキセットを一回だけ出しただけなんだよな。
こっちも権利関係がややこしいのかも知れんな。 JR移行直後だと日通UR1とJOTのあずき色UV1が欲しい。どちらも北海ライナーにたくさん積まれていた。
EF65 500F牽引で王子駅わきに信号待ちで停車していたのを覚えている。
UR1は日通以外も札幌通運や留萌のかずのこも。UV1もバリエーションが多かったはず UR4が唐突に製品化されたしあの世代も期待していいのかね
もうエコレールマークのない小豆色ですら絶望的なのかと思ってたけど アマゾンでカーパックコンテナ、３個限定だったが瞬殺で終わった。 >>316
枠を広げたのかkonozama発動か知らんが、
今は普通に3限だが買えるぞ。 今日ポポンデッタで予約していたU41Aを買ってきた。
トリコロールとつなげて走らせてみた。
ふと気づいたが、コンテナに合わせて機関車も揃えなければ
ならないのではないか？と思った。
いまのところ桃太郎に引かせているが、写真を見ると
色々な機関車で引いている。 >>318
なんだ、神岡のKMDD13とかKORAILのカマとかに牽かせるんじゃないのか。 >319 DD13は持っているけど、こんなキレイな塗装の
機関車があったんですね。すごいなぁ。 >>320
模型的にそこそこレアなこともあってプレミア付くことも多いから
わざわざ架鉄の為に買う程ではないけど、あれば面白いかな。
というか、KMDD13と言えば、もし生き永らえていたら、
神岡鉱業のUT11Cを積んだコキ200と顔を合わせていたかも知れないんだな。
小ぶりなDD13にコキ200、誂えたような色使いとか胸熱('д`;)
>>321
コンテナ輸送開始記念塗装か!忘れてたわw
確かにあれも赤白青だな。
>>322
また無茶な物をw >>322
あれ丸窓埋めてたけど金型差し替えだったのかな？ 外車ですまんがEuro2008記念タウルスのフランスとかクロアチアももろトリコロール機関車だな
でもこれを言ったらアムトラックのフェーズ3以前はみんなそうか U41A金型起こして歩留まり良くなったせいかは不明だけど
前回よりもたくさん作られてるぽいし、今もお店で普通に買えるな 前回瞬殺だったから3月に案内きてすぐに予約したけど
そんなに慌てなくてよかったのかU41A 代わりにという訳ではないがUT13Cの予約が一部で打ち切られてるな。 富からU46AのNX塗装出ないかなぁ
最初から防護板付いてない後期型の個体でも、この塗装が増えてるんだよね
あれは編成中で目立ってカッコイイ >>329
ヤクルトカラーのNXはどうも… 富はいろんな種類の日通コンテナ出してるけど、許諾おりるかね 確かにあの蛍光イエローグリーンぽい色使いはヤクルトだなぁ
〇通マークとともにオレンジ色とも決別したんだな。 クロネコヤマトと同じでCIを一新したかったんだろうな
確かに日通って古臭いイメージがあったし 新塗装と言えば、ヤマトの白いコンテナも製品化して欲しいね
出来ればコキは無しで >>331
レスサンクス
書いといて「ヤクルトカラー」で真意が伝わるだろうか？とちょいドギマギしてた(笑)
≫333
ヤマトの新CIコンテナは地味やね 宣伝効果も無いただの箱、と言ってしまえばそれまでだけど >>335
デカデカと「宅急便」「ネコロジー」って書いてる旧デザインの方がインパクトはあったね
サードパーティ品だけど、NXもヤマトも新塗装のデカールは売ってるんだよな
ただ既製品を再塗装したうえでデカール貼り付けなきゃいけない
https://resa.base.ec/items/74943439
https://resa.base.ec/items/74943654 オクやメルカリでちょっと高値が付いてる旧塗装V19Cが19Dや30Aとともに富から2024年3月に出るね UC7西濃運輸は金型流用の「タイプ」なのが残念
あのUC7のプロトタイプは、全国通運仕様のやつなんだよなぁ >>340
品番がとんでる3302は何になるんだろう？
>>341
西濃運輸のコンテナが製品化されるたびに「もう少しマシな写真(きれいなコンテナの画像)はなかったん？」って思う >>337
許可済みの表記ないけど無許可の違法物じゃないの？ この間のU41Aって全面新規だったんだな、知らんかった。
お前は一体何を言っているんだと思った人は、
パケから出して裏返してみて欲しい。 加藤さんは何を思って急に日産輸送コンテナ出したんだろう ただの再生産でも何がきっかけか訳わからんのに、
まさかの全面新規、それも前例の無い構造で驚いたw 箱型だと四面印刷する必要あるだろ？
平面なら一度で印刷で済むから生産速度や歩留まりもいいじゃん
金型精度の高いKATOなら組み立て式でも何の問題もないしね >>347
そうじゃないんだよ・・・はあ・・・。
>>348
ttps://x.com/h40oa41ueozl4kp/status/1700617060592853053
ttps://x.com/ed500_jrf/status/1697138955395973308
ttps://x.com/ed500_jrf/status/1697140925464748123
ttps://x.com/64aichi_milk/status/1703343690805317730
ttps://x.com/yokohamamodels/status/1699059349111636235
ttps://x.com/tx_mm_e231_233/status/1702285179308630332 嵌め込んでるだけだと経年で緩くなってバラけるかもな
前回までの一体品のプレミアはさらに高くなるか？ >>351
たぶん完成品と大差ない価格になるよ。
登場から廃棄までの間に変わったのは一部の表記ぐらいで、
バリ展しようにも日産陸送→ゼロぐらいじゃね?
インクジェット印刷になって、
落としやすいか落としにくいか両極端に振れたと思われるが、
試しす人がどれだけいるのやらw
>>352
側面は中枠にL字で噛み込んでるから、
残留応力による経年変化はまで気にするなら
一体のだって糸巻型/樽型歪みの可能性がある。
気にするだけ無駄w 日産U41A、今の市場にJRFマーク付きのコキが売ってないから積めない… >>356
過渡のコキ104はデッキ側のステップがないから対象外 何となくTOMIX 92862の相場を調べてみたら、
がっつりプレミア付いてて草 元々はコキ102・コキ103（コキ104とボディ共用）なのに、形式表記だけ変えてコキ100・101と言い張って製品化したのはある意味すげぇわ 富の新系列コキは100・101として出たのが最初なのだが、あとで102・103ベースの新金型に置き換わってるの？ コキ105・・・
まああんまうるさく気にしすぎると製品そのままだと
海上コンテナや31ftコンテナも乗せられなくなりますぜ >>358
マジかよ
貨物初心者の時にたくさん入ってていいやなんて思って買ったけど使いにくいから売ろうかな コキ100・101、コキ102・103は東海道・山陽線の主要幹線用だからね
運用列車も限られてくる あと福山とか西濃のブロックトレインに多く使われてる印象 >>365
なのにカンガルーライナー(ふうの物)を出すも、限定で煽った挙句コキ107で出す富 
