TOMIX信者の会part270【真談話室247】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp
【注意事項】
1. >>950 前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは名無しさん＠線路いっぱい ※と入力してください！
※忍法帖制限は廃止されました。
2. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
【特記事項】
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
また、上記の者に対する粘着も全て荒らしです。
なお、次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしもスレを建てられなかった場合は>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。
950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。
前スレ
TOMIX信者の会part269【真談話室247】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1649402500/ こっちもKATOも車両価格の上昇が著しいね。
今回だとE1や183-1000のように既に持ってる物を置き換えるとか、筑豊の50系みたいなピンポイント企画物でもよほど思い出がなければ手が出せないわ。
完成品としては最大公約数みたいな物を出すから、後は各自工夫のこと的なかつてのような市場に戻るのかもしれないなあ。 マイナーなやつはいいから、小田急5000、185系エクスプレスはよ >>101
＞完成品としては最大公約数みたいな物を出すから、後は各自工夫のこと的なかつてのような市場に戻るのかもしれないなあ。
あり得ない。むしろナンバー印刷済にして車番違いセットとか出してくる方向かと。外国型のようにね。 ロマンスカーと言ったらEXEの万能感と長い活躍期間はガチ
箱根だけじゃなくてサラリーマンOLから海水浴客まで使える
鉄オタからの評判は悪くても沿線民からの評価は高い
特に座席はホームウェイ使うサラリーマンにとって天国 H100はやはり出てきたわけだが、キハ261各種のお供には必須だな >>106
HOみたいなお値段で良いなら良いんじゃない？
はっきり言ってNもHOもメーカーからしてみたら材料費たいして変わらん上に作る手間もほとんど同じで現状のお値段の差なんだから >>107
ロマンスカーとしては物足りなくても私鉄特急としたら最高だもんな >>107 >>111
確かにEXE椅子のどっしり感は悪くない。身を預けられる。
VやMだといささか詰め物が薄く、少々頼りない感が…。
あ、Gはまだ乗ってねぇや……。
それにしてもモーター替えたDD51-800がまた死んだわorz。
Bタイプ小型SLプレゼントキャンペーンで二代目モーターを
大宮ショールームで仕入れたけど、また死んだわwww。
M-9のやわっぷりが信用ないから中古のM-4装備機関車の方が
増えている始末ww。 >>110
それな！最近、新潟熱いから期待してる。 >>112
MSEは背もたれが高くて囲まれ感高いから嫌いじゃないな
疲れた時に乗ったEXEでぐったりしたい気持ちも理解できるけど 確かにwてか盛岡のキハ52、58で色合わせてくれないのなんでだろうねw >>108
やはりH-100特別快速の通過待ちをするキハ261ノローツクを？ >>112
GSEは展望席買えなきゃ、ごく普通の特急。
VSEは展望席以外も色々な楽しみがあったが、GSEは皆無。 >>119
今更になって小田急HPで座席図と車内配置図見たけど、なんか
GはEXEに展望室くっつけた感を受けますな。まあ走行時間やら
昨今の状況に駅ナカ充実を考えると車内売店廃止やむなしか。
さてこれから先の新製品、何を買うかな。冷改50系か会津か… てかVSEも最後は社販やってなかったろ
事情が事情とはいえ 加トではリニューアルで品番変えて出したりよくあるけど
富でもある？
特に貨車 だけどなんで富のDD51はキャブが浮いてるん？
なんでキャブが浮いてるDD51を富は売るん？
キャブが浮いてる富のDD51は模型として正しいん？
なんでみんなキャブの浮いてる富のDD51を喜んで買うん？ だけどなんで富のEF66は前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つん？
なんで前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つEF66を富は売るん？
前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つ富のEF66は模型として正しいん？
なんで前面ナンバー上部の突起部にヒケが目立つ富のEF66をみんな喜んで買うん？ >>126
だけどなんで富スレの125はレスが浮いてるん？
なんでレスが浮いてる125を富スレに書き込みできるん？
レスが浮いてる富スレの125は書き込みとして正しいん？
なんで126はレスの浮いてる富スレの125を喜んで相手するん？ 異教のワッチョイなしスレがここのところ荒らしとキチガイによって完全に焼き尽くされてるが、ここもそうなるのか？ ヲチスレや京神世田谷スレの連中がメーカースレで暴れてるからな >>133
複数のキチが暴れてると思うだろ？
あれ、ほぼ一人（自演）が暴れてるんだぜ
しかも世田谷本人 >>134
かもね
メーカースレが荒れた途端、そちらのスレの書き込みがピタッと止まってるし あの界隈というか特に世田谷は客を派閥争いのコマにしてるから嫌い
口先三寸の綺麗ごとの裏で罵詈雑言
反吐が出る >>87
でも販売形態がとき12連に特化したセット内容でなあ？
短い編成のあずさ、かいじ、踊り子に馴染みのあるユーザーをまるっと無視していて、商品として売り込む気があるのか、富の考えていることが理解出来ない。 >>137
見慣れた末期の姿を好む人らだけが客層じゃない事を頭の片隅に置いとくとストレスフリーになるよ？ 俺様を理解しろ理論だわな
それじゃない、そうじゃな～い♪と思ったら諦めるか自分でプロデュースすればいいだけ >>137
>>138
ヲタに車両が多いセットを押し付けて各自の好みに応じて必要なら減車させる方が
富としては儲かるんじゃね
余分な車両は要らないとか言うヲタも
短編成セット出さなければ12両買うんだろ？デュフフフフ
なんて思っていそう
しかしだな
長年やっている信者は収納が限界を超えている人が多いだろうし
メンテの手間の面からもセット売りで絶対要らない車両が付いてくるのは困り物だ
中古で売り飛ばせとか言うのだろうが売り飛ばされるのは特定の車種だから
中古がだぶついて大した値段が付かないだろ >>346
今すぐ北海道へ行ってキハ40に乗れ
まだ走っているよな? あずさも12連だったんだがな
9連がイレギュラーだった >>137に対する回答の正解はまあ>>140だろな。
自分が再現したい列車が9両であっても強制的に12両買わせる。
9両にしたいならセットから○○を抜いて対応しろと。
単に儲けを増やそうとしてるだけでしょ。
メーカーが編成の組みやすさ、価格的な買いやすさを考えてるんなら
基本4両セット
モハMユニット
モハTユニット
サロ1000番台
サロ1100番台
みたいな構成にしてる。 12連の183系あずさがあったのは1982年11月から1986年10月
それまでの12連は189系 自分の納得できないことは何かの陰謀のせいだと思っちゃう人ってどうしてこうも湧いてくるんだろ >>144
分かってる人が買うならまだしも
そうじゃない人も多いからそれじゃ買えない人続出だよ
割と自由度が高い商品が出ると同編成組めばいいですかなんて質問が
ここでも絶えないわけで
それに売る方もわかってないし特定のセットが売れ残ると
基本とセットじゃないと動かないことだけは分かってるから扱いたくなくなる 店員が完全に素人化してる販売店の実態を分かってないよね アイテム数を増やすとどの製品がどれくらい売れるか読めないからって話はよく聞くけど
そう言う場合は予約分しか仕入れなければ良いと思うんだがそれはダメなの?? 定期列車に連結のサロ183の種類(0・1000・1050・1100)
1000と1100が混在
とき 1974年12月～1978年9月
あまぎ 1976年1月～1981年9月
踊り子 1981年10月～1985年3月
あずさ 1990年3月～1993年7月
かいじ 1990年3月～1993年7月
アルプス 1990年3月～1993年7月
1000と1050と1100が混在
とき 1978年10月～1982年11月
あずさ 1985年3月～1990年3月
かいじ 1986年11月～1990年3月
アルプス 1986年11月～1990年3月
1050と1100が混在
あずさ 1982年11月～1985年3月
1000のみ
あずさ(幕張車9連) 1982年11月～1985年3月
1100のみ
あずさ 1997年10月～2002年12月
かいじ 1997年10月～2002年7月
アルプス 1997年10月～2002年12月
0と1000と1100が混在
あずさ 1993年7月～1997年10月
かいじ 1993年7月～1997年10月
アルプス 1993年7月～1997年10月
0と1000が混在
わかしお 1982年11月～2001年12月
さざなみ 1982年11月～2001年12月
しおさい 1982年11月～1988年3月
あやめ 1982年11月～1985年3月
0のみ
わかしお 1972年7月～1982年11月
さざなみ 1972年7月～1982年11月
しおさい 1975年3月～1982年11月
あやめ 1975年3月～1982年11月
これを即座に説明できる店員などまず存在しないわな
説明できるやつは他の仕事してるわ > 1050と1100が混在
> あずさ 1982年11月～1985年3月
これは長野車12連な >>149
数売ってナンボの量販店じゃ、そんな商品扱いませんとなるわな > そう言う場合は予約分しか仕入れなければ良いと思うんだがそれはダメなの??
それは鉄道模型を始めたいと思う客や見比べて買いたいと考えてる客や予約なしの客を一切受け付けないことになるわけだが、
そんな店が事業として継続できるとでも思ってるんですかね
そもそもリアル店舗である必要なくなるわ >>136
それだけならまだいいが、気に入らない顧客の情報を悪用して晒しなんかに使うからタチが悪い
ネット通販なんて格好の個人情報収集ツールだな サロ183の配置状況
1982年11月改正 上越新幹線開業
長野運転所 1051 1052 1053 1054
1101 1102 1103 1104 1105 1106 1108 1113 1114 1115
幕張電車区 1001 1002 1003 1004 1005 1006
長野車はサロ2両組込みの12連であずさで、幕張車は8号車にサロ1両を組込んだ9連であずさと房総特急で運用
1986年11月改正
松本運転所 1008 1010
1051 1053 1054
1101 1102 1103 1104 1105 1106 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115
1900年3月改正
松本運転所 1008 1010
1101 1102 1103 1104 1105 1106 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 >>147後段
>>148
そこまで売る側の都合を消費者に押し付けられると萎える
鉄道模型ヲタ舐められ過ぎ
>>147前段
ここに書き込むのに使ったツールを使って調べるとか
自分がそれらしく見える編成を組むとか
知らないなら実在した編成に固執する必要無いわけだし方法があるだろうよ 国鉄時代の12連あずさでサロ183が1000＋1100の組み合わせがあったのは1986年11月～1987年3月の松本運転所が担当していた時代に限られ、
↓にある1985年頃の12連あずさを再現する場合、サロ183は1100×2となる
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/98799_h.gif 「ふざけてる」「客を舐めてる」を常用するヤツは総じて思慮が浅い 自力でなんとかしようとしないで他人に甘えてる未熟な人間だからな
普段から全部お母さんに世話してもらってんじゃない？
あと人に頼む時は頭を下げるのが健常者 サロ183 1050組込みの12連あずさ
ttp://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/06/14/189_2.jpg
サロ183 1050組込みの9連あずさ(1987年3月、先頭はクハ182-100)
ttp://pbs.twimg.com/media/DqkL7YXUUAAZh4j.jpg
サロ183 1050組込みの12連とき
ttp://pbs.twimg.com/media/C6gSV27UkAA8y94.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EoY-qGnVEAQVI1L.jpg >>155を訂正
1900年3月改正 → 1990年3月改正 >>160
サロ183-1050ってサロ481の編入車じゃんか。
凸凹編成も楽しいよね。 富で「ゆう」か「シルフィード」あたりやらないかと思うが、バリ展できないし他形式からの流用ができないから無理か 常に受け身なくせに屁理屈だけプロ並みの奴らが多すぎ
総じてバカなんだろうけど >>162
サロ183 1050は種車のサロ481とほぼ外観は変わらないので、別にサロ481（AU13搭載車、品番8945）を調達してサロ183 1050に仕立てて
セットのサロと差し換えて組み込むとより楽しめそうです
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8945.html
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/8945.jpg
サロ183 1051 ← サロ481 90
サロ183 1052 ← サロ481 98
サロ183 1053 ← サロ481 112
サロ183 1054 ← サロ481 133 二軸車ですらセット売りのネタにされる時代だ
バラし転売の懐を潤わすのも不本意なので結局セット買い
2両のワム60000のために200両余の重複車をさらに増やす地獄車 >>167
これかと
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98713.html
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/98713.jpg
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/98713_d.jpg
これだと7両入ってるんだが手を加えたら負けらしい
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98735.html
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/98735.jpg 狙いはセット中に2両含まれるワム60000で、
200両余りの(車番？)重複車を更に増やすためにセット買いせざるを得ない、と読み解けばいい…のか？
なんだかなぁ
ついでに言うと、"急行"の2文字を消すのは主義に反する、と >>169
急行便は別口で揃えてるよワム6・7・90000やワキとか蟻のも合わせて45両ぐらい
いちいち「急 行」を書いたり消したりするのが手を動かせクン的マニア道の作法なのか知らん
んな事、実際にやってる人が居たら↓に書いてみて 必要な物抜かれたセットのバラシでも適正価格なら売れるし
要らないものは売ればいいのよ お寒いあてこすりマニア事情はひとまず置いといて
こういう狡い売り方している部分にこそ過渡が斬り込めば面白いが上手くいかんね。
ちな実車ワム6の急行文字は確かプレート貼り付けなんでステッカー貼り付けた方が
それっぽく見えたりする。この部分を金型レベルで再現してんのが旧河合製だが車体寸法が(ry ワム90000急行便は標記を橙色に直していただきたい
黄色のままなら買わないな E129のデコは治ったのか？見比べてみたけどよくわからん 河合のワムフ急行が２両セットだったから１両は消し跡が分かるように急行を消した
社紋を消したワラ１とか 黄帯を消したキ１００
ナンバー同じセットとか加工練習用だろ 結局手は動かさずに文句垂れ流してるだけでは
転売の懐ガーとか、いちいち噛みつかないと書けないのかな >>172
KATOだってセットとバラで仕様や車番変えて買わそうとしたり、
伯備線貨物みたいなのも出してるし エラーは出すな！
似てないものを作るな！
セットで売るな！
そんなにも高い理想があるのなら
自分で鉄道模型会社作ったらいいのに 旅客車セットより安いとはいえ、特製パーツで釣るやり方もなぁ･･･これは過渡が先だったw
>>175
登場時は橙寄りだよねこれとか見てると･･･ワム７の帯色でいいのに
https://youtu.be/L2_22rXiHQY?t=1117
そして上から目線手コキ荒らしや保有両数ネガ反応とか、カルト宗教染みた臭いのも相変らず･･･。 そういう根拠のない全能感は厨房で卒業するものだけどな 気に入らないなら自分で加工するなり一から作るなり、健全な解決策あるのに 自分で加工できないならお母さんお父さんにやって貰えばいいのにな
いつもそうやって生きてるだろ？ 舐められ過ぎとかなんとか言っても、
いかに売り上げを最大化するかといった視点を常に考えた製品構成にしないといけないからな。
店の要望も聞かないと。
数売る量販店ならなおさら。
まぁ、高すぎて買えなくなってくるわけだが。
メーカーとしては数少なくてもモト取れる値段なんだろうな 大型店舗のブランドを笠に着て口だけ出すうるさい奴が一定数いるんだよ
日本橋のアレとか >>187
製造して問屋に押し込めば後は知らないというメーカーの姿勢がよく分かるレスだ
大手販売店の都合を聞いてヲタに押し付けるのが今の富
富が出す製品を書類上だけ自分の所を経由販売店へ流して中抜きするのが今の問屋なんだな
富だってやりようがあるんじゃね
だいたいどこでも同じ物が売れ残ったら相方を再生産してお出しするとか
ヲタの購入が予想される組合せやヲタが悩みそうな選択肢と決定のポイントを販売店に提示するとか
……なんて書き出してみたら
トミックスアソートという嫌な言葉が思い浮かんだ >>190
素人が考え付く程度のことはやり尽くしてるよ。
昔みたいに数が出ないのに細かい作り分けでコストは上がってて、そのなかで利益を出してなんとか続いてるのが現状なんだが。
問屋がなくなったら困るのは小規模小売店だぞ。
大手量販の通販くらいしか残らない世界が望み？ 問屋制度を廃止すりゃいいんじゃね？
メーカーが物流を強化すりゃ雇用も増えるべ >>189
まぁでもスッゴい数 売りさばいてるんだろうね、序 >>191
鉄道模型界は金額だけで見たら毎年市場拡大してんだぞ
少ない利益だとかは真っ赤な嘘で搾り取れるところから搾ろうとしてるだけ
細かな作り分けで少数ロットでも利益出せるような構造にしてるのがトミックス 僕が望むさいきょうの製品構成で出てこないから騒いでるだけでしょ？>>190って
そんなに言うなら企画して提言でもしてみたら？ ・パーツを装着済みにしろ
・インレタは今すぐ止めて印刷済みにしろ
・全製品にTNカプラーを付けろ、イチイチ取り換えさせるな >>193
問屋制度が廃れた業界なんて世の中に腐る程あるだろがwww
問屋制度なんて交通網が脆弱で流通に難があった時代の遺産だぞ。 オマエらｗ 単に買い物で喜んでるだけだろ
買うか？買わないか？高いか？安いか？買った方がいいか？買わない方がいいか？
趣味じゃなくて、買い物の思考だろ
自分のモノを手に入れる楽しみは無いのか？ 何の為に買うんだ？
ガンガン走らせて使い捨ての消耗品か？ そこまでやってるとは感じられない
売買の手段にしてるだけか？ 資産運用じゃないんだぞ？ 間違ってる 問屋制度の弊害が一番現れたのが蟻の185系思案塗装。
あんな絶対に売れるワケが無い糞商品を、問屋の圧力で
小売店は無理やり入荷させられたんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
