トミーテック 鉄道コレクションスレッド158弾
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■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド155弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1626954900/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド156弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1633838100/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643638157/
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凸型はラインナップ中で一番軽量なんだぞ？ >>686
イコライザは車輪に均等に重量を掛けて接地性を良くする機構
製品そのままだとそれが機能してないからフログとかで車輪が浮きやすくなって集電途絶えるの
該当部分はモーターの接点より出っ張ってるからモーターとスプリングの接点も阻害してるのよ >>689
ありがとうございました。たしかにポイントの真ん中で止まります。
分解したりしたけどtm-tr07なので強いスプリングに見えずなんとも、、単体では良く動くみたいでオモリを軽くしたら少し動きが良くなりました。パワーが弱いのね、、レールの継ぎ目にも敏感で平らに研削したい レールに置いた時点でスプリング強過ぎてウィリーしてるでしょ 二軸のtm-tr07だとスプリングぽいのはモーター端子につながってるのくらいで弱く、ウイリーまでは行ってないですね。車重がかるいので加減速でピッチングして一瞬浮いたりはしそう。前後輪金属製のテコみたいのでつながっていますが 明日初めてKIOSK鉄コレ買いに行くけど開店時には置いてるのかな？ >>695
購入したい店舗があるんだとしたら、それぞれ調べたらいい
>>694
Bトレインの時は10時発売だったけど、最近の鉄コレでは開店時からの発売とされてるね >>697
ありがとう
出勤前に買っておきたいから開店時に行ってみるわ 次に今はもう走ってないのは要らないって言われるとこまでセット 室内灯を簡単には仕込めない構造でこのお値段というのもなぁ。
新幹線951形とか鉄道コレクションで出てくれば… 仙台東西線銀帯ゲット
リニア地下鉄シリーズで欲しかったやつ
高いけれど、Nゲージ化セット入れたらトントンなんだろうな
出来は上々で良かった 地方私鉄の近代化した車両とか国鉄ディーゼルカーなんかは涙出るほど嬉しかった
大手私鉄の編成モノとかステンレス車はあまり嬉しくない 関西私鉄の事業者限定品も現行車中心のトレンドになったからな。
おかげで財布と部屋の中のひっ迫状況が緩和されて助かってるわ。 セブンは💩やな
商品が届いてないから何時に並ぶか分からないとか 鉄道開業150周年エキナカオリジナル、早速買ってみた
重量で見分けが付くとしたら、キハ125とクハ程度か？
緩めのブリスター+後付けパーツなしってので、クモハ41は判別できるかもしれない 付属パーツが仕様として入っていないのが、クモハ41・701系・西105系・四国の1200型
シクレにはとりあえず縁がなかったw 海クモハ103の側面方向幕は印刷表現、なので4両セットで出ていた時の車体と
仙石線クモハ103・105の屋根を組み合わせた感じ
701系の車番はなぜか国鉄書体、例によって26弾シクレよりも劣化してる？ シクレたんぽぽかよ
裏シクレがクモヤみたいだし糞シクレだな
西の販売店には全くなかったけど東海の売り場にはあったから買えたわ クモヤ被りでたんぽぽとかまた微妙なパターンきたねえ
なんでよりによって今回なのかw たんぽぽも1両だけあってもしょうがないからなw
塗り分け単純だから自分で既製品、キット改造で作った方がいいような気もする 今回はがっかりシクレか
相方がいないと本領を発揮しない点も含めて たんぽぽの短い方だったら存在意義があるのだが。
大井モノだったら雨樋が黄色いクモニ13の方がよかった。
>>713
國鉄701系？ たんぽぽの処理方法はもう2両用意して片方にパンタ生やして終わりでいいかな笑 朝出勤前に名古屋駅で購入
先ほど帰宅して開けたらシークレットキター！
と思ったらクモヤが入ってなかったorz >>710
コンビニは24H営業だからしょうがない。
店によって配送時間が違うし検品・陳列しながら接客だからいつ並べられるかわからない。沢山納品される商品のなかの一つだけ特別扱いできるか。 自分が行った店で見た範囲だと、10時に販売開始できるように朝ラッシュ明けくらいから陳列始めてた店舗が複数あったね
この商品って発売開始時間10時に指定とかあったっけ？ でもコンビニの発売開始時間指定って
その時間より前に売っちゃ駄目という指定にすぎないからな
その時間になったら必ず手に入るという指定じゃないことに注意しないと またクモヤが犠牲になってるのか
もうオープンで出してやれよ >>724
種車がクモハ100-802だが、低屋根な点は目を瞑る？ >>736
頑張って屋根を削る往年のGMスキームで笑 >>739
車体長を詰める作業も必要なんだよな
開き直って、Bトレでも出てた同じネタのシクレと組み合わせた方が
かえって色々と好都合なのかもしれない 富井電鉄は工場構内入替用車両として国鉄から101系電車をわざわざ購入し（以下略 横浜物販あって普通に鉄コレ売ってるじゃん
周囲店舗からの苦情とかコロナはガセ？ 鉄コレの101系も顔面が今ひとつなんだよな
過渡よりはいいけど、
ほんのコンマ数ミリ前窓が縦に大きければ完璧なんだけとな、 101は過渡の顔面整形後のがよくないか？
鉄コレは窓桟が内側に寄り過ぎな気がする
まあ実物通りかはともかく結局一番似てるのは自慰だと思うが 419系のセットBはいつになったら出してくれるのか >>745
改良後は良くなったけど、デカヘッドライトで台無しだな、、
自慰については同意だけど
完成品で前面だけならば蟻製品が解りやすく101系顔してると思う。
それ以外は論外だけどww
101系はそのうち本家の富で出して欲しいわ 確かに101系シリーズは富本家下克上で決定版が欲しいな。
>>722
大井ならクモユニ143-2も割りと直ぐに出来そうだな。 キヨスク版シークレットたんぽぽなんかより、塗り替え版クモヤ９０の方が使い道良かったのに! 20弾の未塗装車体（クモヤ）を持ってるから、さほど気にはならないw
そのあたりも、今だったらGM製品でも充分なんじゃないのかってなりそうだけど
クモハ123-600あたりを攻め込んでくれればなぁ、これはメーカーに限らず あの白ボディは前面の警戒色部分が別パじゃないから今でも有用。側面をボナの100番台に変えたり色々捗る。 ノス鉄の謎
「なぜ電動貨車（デワorモワ）がない？」
第一弾でキワ90タイプ入れて、第三弾で箱絵に描いておいてまさかの無し。
EB213みたいなの出せるならこれの側板違いで出せるでしょうに・・・ >>751
下に塗った色をしっかり隠ぺいしてくれるサーフェイサーさえ手元にあれば、
色の濃さをさほどは気にせず、塗り分けのやりやすさで塗装順を考えることができる時代に
今は変わっている気もするんだよね
ガイアカラーの存在が、そのあたりでも色々と意味があるようには思ってる
但し、しっかりマスキング等を行ったりできる技量が大前提となるけど いや、自分が言いたかったのはそこじゃなくて前面警戒色部分が別パじゃないってところなんだよ。白ボディは未塗装って意味だ。 江ノ電800形が出るんだね
画像だけ最初に何枚か見た時、あんまりにも似てなくて800って分からなかったわ。 >>755
いや、それらを分かった上でレスしたつもり
別パーツにしなくても、それなりの腕前さえあれば
マスキングで綺麗に塗り分けることのできる環境も次第にできてたんだな、って感じで
ぶどう色や青を先に塗っても、黄色の警戒色の発色に影響を与えない品質のサーフェイサーも
今ではしっかり製品化されてたんだよな、ってことね
別パーツではやっぱりチャチに見える時もあるんだよ いや、だから鉄コレは別パじゃないから俺は評価してるって書いたつもりなんだが。 納得しました
大昔からのEF64などのパーツ構成に通ずる部分もあるから、車種によっては一概に判断できない場合も出てくるか
2色塗り分けだけの車両なら都合がいいけど、単色仕様が出た場合などに問題になってしまうとかで
30年ほど前の冨本家EF64-1000（ぶどう色+白帯）を最初に思い出すけど、その頃はさほど気にしてなかったんだよなぁ 鉄道開業150年記念鉄コレ
1500円 何気に高いよなぁ それでいて動力台車枠が入ってないから、既に製品化されたことがあるのに
本来なら動力化させたい車種でも、動力台車枠を別途調達しないと
容易には動力化できない場合もある
今回だと北のキハ54や四国1200形がそれにあたる
そろそろ、次のブラインド弾の概要が発表されることになるんだろうか ヤフオクに出てる119系鉄コレ画像にチン毛写っててワロタw
やはり着いた品物にチン毛あったらいやだわな(´・ω・｀) 取引はスムースでしたし
商品自体には何も問題ありませんでしたが…
何と言いますか
表紙と１ページ目の間に明らかに”陰毛と思われるもの”が挟まってました。
きちんと発送前に確認していただきたかったです。(5月22日 7時32分) それは本当ですか？
大変申し訳ありませんでした。
こんなことで許してもらえるか分かりませんが、
”私は２０代前半の女性”です。
証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月23日 5時51分) 落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント： ”家宝”にさせていただきます。 (5月23日 11時56分)
コピペだけど、これの再来に期待するしか(´･ω･｀) >>762
鹿児島市電はオープンパッケで出んでねぇのか？ >>766
119の復刻カラーを出品するとは思えないがな(´・ω・｀) 最近はブラインドも車種が迷走してるからなぁ
順番的に次はJR車かな？
前は私鉄2連続やったし TM-17とTM-14の動力台車交換したら
TM-08とTM-18相当品になるのかな？ >>772
TM-18はDT33対応だったよな
TM-17ではなく、TM-25（とTM-14）ならTM-08とTM-18相当にできる ならない
出来上がるのはTM-08R相当品と南海1521用動力 1521は動力化したけど何を入れたのか忘れてしまった
素直にトミテク指定のを入れたんだと思うけど… 指定はTM-09
ただこれだと台車の位置が内側過ぎるんで
103系3000番台の時にTM-17とTM-18組み替えてそれぞれ正規の物にしたよ ありがとう
なんか床下機器も配置が合ってないらしいけど、まあいいや ただ、RのないTM-07・09・13は、動力台車の組み合わせを変える上で
場合によっては今でも必要となるんだよね
TM-10Rと交換することで、TM-K01相当（16mB・小田急デニ1300用）の動力ユニットを
今でも仕立てることができるし、製品には存在していない12・14・15mB動力なんかも仕立てることができる
ワールド工芸系動力の使用を避けたい時も、時にあったりするんだよな
台所系などのキットを作る上でも、やはり色々と生きてくる 台車間距離とか軸距とかよく分かるな
自分は(製品と実物の)違いが全く分からないから何もできてない 車輪径の違いも、今回再認識することになった
TM-18とTM-25では、軸距が同じDタイプでも車輪径が違ってたんだな（前者が6mm、後者は5.6mm）
そしてTM-09と17では同じ20mBでも車輪径が違う、と（後者の方が6mm）
>>773ではそのあたりも考慮しておかないとダメだったんだな、自分自身も反省
>>779
そのあたりを熟知していると、動力化できる車両も大きく増えるんだよね
そしてGM動力を利用した方が時にはいいって現実も知ることになる（特に18m車で）
TM-ED系の動力を使って、ノス鉄をボギー動力化できないかとかも当然考えたくなる訳で サイズの微妙な差で使えなかったりするよねえ
色々試行錯誤して動力化してる人の動画やブログも参考になる お前ら動力化なんてしてるのw
内装ない模型なんてw 内装がちゃんとできている模型なんて博物館でしか見たことがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
