トミーテック 鉄道コレクションスレッド158弾
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過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド155弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1626954900/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド156弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1633838100/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643638157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ちゃんと元ネタにしようとすると窓間の幅までいじるハメになるからアレはタイプとして遊ぶものだよ 2軸に拘らずボギーにしてスケールにすればいいと思う
ノス鉄3の張り上げ屋根の山形交通モハ106→蒲原モハ91に北陸鉄道のイメージを足したような電車見て思う
フリーならこんな中途半端な車両にしなくても
ケース付属の無塗装車両はこいつだったな 2軸にしてもオーバーハング長過ぎて見苦しいからな
もっと詰めるか諦めてTM-03対応にするか >>523です。レスをくださった方々ありがとうございます。
＞カプラー
カプラーは探している最中で、仮に鉄コレのダミーカプラーを適当に付けていました。
が、連結運転はもうあきらめたのでダミーにすることにします。
＞写真
部屋の照明でiphone撮影ですよ。
ダイソーケースなので、下に物をかまして（斜めにして）光が良く当たるようにして撮っただけです。
ノス鉄は、フリーにすることによって承諾の手間を省くというのが企画コンセプトにありませんでしたっけ？
フリーなのはいいけど第2段のキハは何であんなにオーバーハングを長くしたのか・・・
自分はボギー化じゃなく切り詰めようと考えていましたがw 実物換算11mくらいなんだよね
Bトレ動力は9mでTM-03は12mだからちょうど合わないって迷惑な仕様 片ボギーに挑戦する人はなかなかいないな…ちょっと長いTM-03の片側切るか、
ワールド工芸からちっちゃい動力買うとか、そこまでやるとお値段がね iphoneのカメラ性能に恐れ入った
もはや静態撮影なら一眼は不要にまで進歩したようだナ 某製作所もiPhoneのカメラ性能がすごいと言っていたな
Pro系が特にいいらしい最新の14Proとか13Proとか
その動画でも言っていたけど、YoutuberがiPhoneをよく使うのはカメラが高性能だからなんだよね
おっしゃる通りフルサイズは不要と断言できる
それでもフルサイズを買うとするならそれはもはや趣味とステータスで買っているようなもん >>557
上田交通や山梨交通時代へ、大改造で仕立てる猛者も出るのかなw
場合によっては、MODEMOの領域だったのかもしれないのになぁ
個人的には欲しいぞw >>556
確かソニーはスマホの画質は2年後には一眼を超えるとか言ってなかったか？
だからデジカメ用のセンサーは開発しないとか。 小さいレンズで撮った画像を映えるようにその場で合成しまくってもはや「写真」じゃない気が ゆえに実車の記録写真としては信頼性が下がった
すでにデジタル化してからの写真は信用出来ない
撮った瞬間に加工されてる
フィルム時代の写真はウソを付かない 一枚の写真が決定的な証拠として価値がある
デジタルでは大量の画像の中から真実を見抜かなければならない では模型で
実車と違って模型は小さい 小さいゆえに接写となる
とくに接写ではスマホカメラが最も得意な部分とも言える
以前は広告用の模型写真でも、一眼を三脚固定でレフ板使って撮影していたもんだが
それももう過去の出来事か 時代の進化を感じるナ MODEMOが江ノ電800計画してる的なことを聞いて何年経ったかなあ 鉄コレスレだから、写真写りはちょっと許してって感が >>558
バリ展は楽しみだ
江ノ電時代も扉が増えたり色変わったりライト位置が変わったり変化激しかったから
自分も出来れば複数欲しい
二扉時代への改造は流石にやらないが
あとは動力がどうなるか ないんじゃないの？ GMだってタイプ製品とはいえ出してたわけだし 都電の小半径車輪改良版が出たし江ノ電ライト点灯化改良とか地味なことはやってる この趣味やっててモデモを知らないってヤバいだろ... さすがにここ数年で入ってきた人なら知らなくてもおかしくないほど活動が低迷しているぞ
ＭＯＤＥＭＯ
http://www.hasegawa-model.co.jp/item/modemo/ モデモは鉄コレにないものや鉄コレじゃ物足りない小型車を模型化してくれてるし
続けてほしいけどやっぱ厳しいのかな >>578
キハ35系等もトミックス、カトーから出てしまったしな
一方名鉄600V車等は他社から出てないが一部は入手困難か >>567
藻なら江ノ電800は前照灯点灯するだろうな
開発中なら開発発表だけでもしてほすぃい ナカセイからのモデモ客車はGMに渡すのかどうなのかよくわかんないしなぁ
せっかく過渡が微妙に手を出さない形式揃いなのに >>583
上にある通り鉄コレの江ノ電800が出るんだから
モデモから江ノ電800が出る可能性はより低くなったと思われ... 都電7000の赤帯青帯は鉄コレよりも後の発売だったが >>585
ライト付くなら断然藻を買うけどな
後出しでも
阪急2300とか蟻が後出ししても売れてるし爺の後の鉄コレの7000原型は売れ行きわるかったからいけると思うが江ノ電はマーケットが小さいか
藻の箱根登山とかボディマンカプラーで富みたく連結面の水タンクも左右にぶった斬ってなくて好感度高い
鉄コレとは比べ物にならんわってここ鉄コレスレか失礼 鉄コレで出してからの後出しは本当に困る
最近なら広電1000とかだな 広電1000はだいぶ間があいたけどな
一般売りが特別塗装だけで量産色が事業者限定の売り方にも問題があったし とりあえず江ノ電の動力がどうなるのか気になる
新しいのを出してくるのか、TM03を再生産するのか、TM22辺りを流用しちゃうのか さすがにロマンスカー式台車の江ノ電は出ないだろうな？動力無いもんな。 TM-27で動力は出てるし車両も福鉄200とか出てるぞ>連接車 >>592
TM-27の構造をベースにしたショート動力が必須になるか グリーンマックス→私鉄
ワールド商会→機関車貨車
モデモ→路面電車
のイメージ
鉄コレが上記の廉価版として全て賄っちゃってるけど とりあえず江ノ電800は連接車じゃないから、深く考えないでいい。 10月16日のてんしばのイベントでは各社局とも物販やるようだ
鉄コレを売るかどうかはわからないが >>599
てんしばのイベントは近畿運輸局主催
がっつり絡んでる >>601
そこそこ数出てるしレア度は低いんじゃないの 何度か改良や仕様変更で再生産もされてる
最初の再生産は運転台がシースルーになって百合マークがついた
二回目の再生産では湘南マリン号のステッカーが付く
三回目の再生産はラストラン仕様
でも品番は全部NP501
こんだけ何度も再生産されていたらレアとは言えんな
中古市場で見かけないのだとしたら持ってる人が手放さないだけだよ うちにも初期があるけど、これはもう最後まで置いておく。
沼津に停まった昼行特急の最後。
あとはサンライズだけ。 ノス鉄3弾、ここまでどうでもいいシクレは鉄コレ史上初めてジャマイカ？
次で10m級フルスケールで新潟交通モワ51をやり直してクレメンス。
京福テキ6タイプもいいな。
フリーが悪いとは全然思わないが、今回の近代化モハクハみたいに、実物なら絶対二軸車になり得ない形態、時代の車両は普通にボギー車で作ってほしい。
例えフリーであっても不自然に長すぎるオーバーハングとか、鉄道車両の構造として不可解な車両はどうなのだろうと思う。 原点回帰であまぎ殺しと言われた昔の地方私鉄の車両を再販してほしい 歴代ノス鉄は「動力ありき」な設計だからな。せっかくの小型車ネタなのにあちこち無理があって出来をスポイルしてる。 最初期弾辺りの短いボギー動力くらいは使ってほしいけどそのラインを超えたらノス鉄終わるだけだろうしなあ 再販するとお値段は何倍になるのだろうか？？
模型店員ならしゃーないけど、自分が地方私鉄の窓口で働いてたらそれ並べるのイヤっていうか、なんか心苦しいな >>611
今までの物販形式に慣れていた方々からしたら
「こんな形で日比谷をやる意味ってあるの？」な考えを持つことになるのは仕方ないか
2020年代以降の標準的な開催形態になるのかもしれない気が、横浜も含めて何となくするけど 事業者限定鉄コレや他の鉄道グッズの申し込み用紙を置く会社もないのだろうか >>614
日本民鉄協会は、今回は個別事業者ブースの設置が一切ないとのことだそうな
コロナの影響もあって、各個人で各事業者へ通販・購入申し込みなどしてくれた方が
結局は事業者側には安上がりとなる時代へ変わったんだとしたら
物販の復活も今後数年は期待薄かな そもそも模型鉄とテンバイヤーのためにイベントが有るわけじゃないからな
無くなってもそれはしょうがない 数年続いた（今でも続いてる）コロナ禍が、イベントのやり方やグッズの販売方法などを
根本から改める絶好のチャンスになったんだとしたら、ある意味では「いい結果」になったのかもしれないか
業界によっても当然変わってくるけど、物販を実施すること自体によって
様々なリスクやトラブルをも発生させることになるのであれば
そりゃ「恒久的に物販を実施しない方がいい」と考えが改まることにもなっても
今のご時世では全く不思議じゃないだろうな 場慣れしてない販売員のモタついた対応にしびれを切らした客が、同業を仕切って感謝された富士急の乱とか。 >>605
自分も絶対シークレットは2軸でダブルルーフの電動貨車だと思ってた。
だって「箱の絵に描いてある」もんw
（小林信夫さんのイラストの右下参照、EB213は右上にあるので違う）
なんなんだよこいつ？ それ言ったら二弾も岩手開発タイプのを関鉄初期カラーにしたのが描かれてたりするな
中身は関鉄ではなく常総筑波カラー風だったが 開封売り店ではバス窓電車が人気と言うか消えるの早いな
デワ改電機を追加で欲しかったけど手に入らず
イラストと言えば、ダブルルーフ電車の腰板は木造のスジスジが入っているのを期待してたのに、実物はなくてがっかり
ネット上ではシクレもそれなりには人気か
でも第2弾みたいにプレ値がつくことはなさそう... 初代の鉄コレの頃から相違工夫が当たり前だったのに
最近は文句言うだけの奴増えたよな 3Dプリンタがある程度は普及したことで、鉄コレに対する見方が昔とは変わった可能性もありそうだな
本気でこだわるレベルの方々なら、3Dで設計した方が色々と早いってことにもなっていそうな気がする 本気でこだわる人も3Dプリンタで寸法忠実に派と素材から何ができるか考え尽くす派に二分した感ある 今回は明らかに重いバス窓電車除けば重さで判別しにくい気がする
なんとなく重く感じるのは機関車かなとは思うけど >>622
まあ、それ言うと第1弾の蒸気機関車（中央で客車引いている奴）もなかったが、
あれは流石に形状が違いすぎて背景扱いで許せなくもない。
あと箱絵でもう一つ気が付いたが、右上のEB312（電車改造機）は凸電機との重連じゃなくて、
凸電機に引かれて無動力回送だった。パンタをたたんでいるのが証拠。
小林先生、妙な所にこだわるんだなw 蒸機はご先祖様でしょ
まぁリニューアル再販して欲しいけどさ >>623
実在車じゃないからな
それを言ったら2弾もだがあれは実在してる感じもするからな
やはりあの姿で単車なのは不自然
自分で改造してフリーランスにしたならまだしも既製品であそこまでするなら蒲原か山形交通でスケールにして欲しかった >>622
訂正
常総筑波ではなく鹿島参宮
(茶色に黄色帯) >>631
だよなぁ
本来の山形交通モハ106か蒲原モハ91として製品化されてたら、
手に入れた時点で本気で唸ったのに
そして第10弾のクハ10が一応浮かばれることにもw 中途半端に短くして2軸なら12mにストレッチしてTM-03の方が嬉しいよなぁ ノス鉄第4弾はなさそうかな？
もうお腹いっぱいだろ もしかしてハ6とデハ7のボディーって表記以外は同じですか？ ネタはまだまだあるからな
なぜそれを選んだ？って疑問しかないチョイスへ迷走し始めるのもお約束みたいな感じだけど NewDays限定鉄コレって通販ありましたっけ？今回のはボックスで欲しいんだけど サンパチの帯位置直ってそうだなあ・・・
旧国はクモハ41っぽいけどクモハ40ならなあ >>639
個人的にはクモハ41（60）がたらふく欲しいんだよなw
クハ700は26弾シクレを通常ブラインド化？ 今回のNewDays5のシクレ、クハ55（平妻・もしくは半流）あたりか？
ぶどう色なら今までの製品では発売されていないことになるし、
宇部・小野田線や仙石線の金型を利用できることにもなる
それ以外のネタだと、シクレが初登場って条件も加えると
103系東海色の集中クーラー屋根クハ、クモハ119のリバイバル飯田色あたりしか思い付かないなぁ >>639
今回はRAILYARDで通販すると書いてある
第3弾4弾もNewDaysで買える
どちらもJREモール内 よく考えたら東以外の地元のJR駅でも売ってるぽかったので自決しました しかしこの車輌のチョイスはなんなんだw
鉄道150周年記念とは思えないマニアックな選定
シクレは初めて製品化されるやつか
まあバリエーション違いだろうけど 各エリアもっとレトロなラインナップが良かったかな
北海道の初代キハ40とか四国のキハユニとかさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
