[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part383 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
【注意事項】
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください。
もしもスレを建てられなかった場合、>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part382 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645831394/
※2021年秋以降の話し合いに基づき>>1を簡略化しました
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ずいぶんと
古典的な印象操作できましたね
KC57が議論で負けると、よく使ってましたね まだやってたの
まんまこれだったな
ttp://pbs.twimg.com/media/FYQgfK6aMAATVmr.png
ttp://pbs.twimg.com/media/FHHzS5IaAAU7sDV.png
ttp://pbs.twimg.com/media/FGy8iLlaIAAHs14.png スレが荒れるのも過渡がいつまで経ってもピンセット出さんからや。
さっさとピンセット売れやw ピンセットは霊験あらたかな品だから今はお祓い中だよ ピンセットは摘まむ道具。
重箱の隅をつつく道具じゃないよ >>907
もしかして・・・いま流行りの壺とか多宝塔みたいな奴なん? ピンセットはドリルやペンチにもなるだろ
挟むだけの道具じゃないぞ >>910
信者の信仰的忠誠心を試されるような高価なもの、という意味では一緒かも >>912
例のカルトの壺なんて価格が天文学的で比較にならない 変な壺(保管用)と違って用途が限られるとはいえ実用品だろうに パノラマやくも買うか検討しながら色々調べてると
国鉄色になった編成のサロ改サハは喫煙室設置で窓が増えてんだな
10-1452のサハは窓が増えてないし国鉄色はしばらく製品化されなさそう 国鉄仕様の381 やくも、くろしお ってまだ無いよね？ くろしおは国鉄色ある
やくも/きのさき/こうのとりHM入り >>922
国鉄仕様ではないだろ
それはJR仕様の国鉄色 >>923
ああ国鉄時代仕様か、
確かに100番代からしてないな なんでJRの国鉄色に選定したのか謎
普通は国鉄の国鉄色だろ ＪＮＲをつけるかＪＲを付けるかの差、だけではない改造が施されているからなぁ
まぁあれだ、クレーマー対策じゃね？
つばめやはとを牽引する東海道時代のＣ６２２に小樽線時代・梅小路保存状態の艤装と比較してエラー指摘をするお前の知識こそ間違えだってのが多いから
チャンポンにできるＪＲ時代復活国鉄色を選ぶようになった影響だろ 福知山で国鉄色運用が終わった約一年後の製品化発表だったのも考えれば
どちらかといえばそっちメインだったのではとすら思う まほろばやりたいから再生産待ってるのにないなー、10-1112
グレードアップパーツと同時再生産～ >>927
あえてどっちつかずにしたんでしょうね
福知山の1000番代タイプとしても遊べます？ あのセットはサロがあって、赤帯&黄帯のスーパーくろしおと共存してた
90年代半ばを題材にしてるからな。
北近畿地区転用時は車番以外も特急標記の違いとかもあるんじゃないかな？ 381系も0番台100番台を485系のような商品構成で出せないのかな
クハ381-0は顔面整形手術が完了してるからそのバージョンで再販してよ >>932
中間ももう一揃え買ってくれるならオマケで先頭も付けてやるってさ 車体寸法が異常肥大している過渡381系なんぞタダでもいらんわ
他の物を作っていただきたい N富士オロネ25のカプラーが連解決時に脱落しやすくて困る
片側だけなんだけどなんだろう？ 一度外れると爪が緩くなって分解しやすくなる
新品に交換するか別の固定方法を考える >>936
小さいバリが出ていて胴受けのツメが掛かりきってないことがある
床板から外して基盤の板と胴受けをモミモミして押し付けるとハマる…でわかるかな？ 屋根板外さないと車両分解出来ない。貫通戸の窓から棒差し込んで抉って屋根板外すとかビギナーには超難関な分解法の車両があったんよ。
103系、キハ58旧だっけ？ 旧車のほとんどがそれ。
Ｍ車以外はピン留め台車になってるのはすべてと言ってもよいのでは?
ビス止め台車でもリニューアル前に再生産した165系とかの例外もあるけど。 >>943
あれくらいで超難関とかTOMIXのオハ35とか発狂しそうだな >>929
比較的目立つ違いは
クロのグリーンマーク(グレードアップシールにある)
クロの車内(やくものとは違うらしい)
モハの非常口
あたりだと思う
先頭車のハシゴかけはそもそも表現されてないので略 >>943
旧キハ20や20系客車（103系と同じ方式）、153系・457系・201系・キハ80系（旧製品）、
24系25形客車・44系・43系客車（旧製品）あたりが該当車種だった気がする リサイクルショップで500円だった旧客買ってみたらそれだった
集電板も無くてGMの旧式用集電板から切り出してなんとかした 息子がはまった影響でNゲージにハマってしまった、、、
こまちに車内灯をやっとつけて癒されてます 孫にプラレール買ってあげてから自分もNゲージにはまった と言うかリターンだけどね >>824
そうだよなー。
興味なければ、非電化区間でも「電車が・・」って会話するもんなー。 >>956
海のHC85系特急型電車「ありがたや」 あくまで気動車か、でも車号は電車に準ずるってのでどうなることやら >>956
EV-E301系、BEC819系「せやな」 電化区間のない徳島県でも近畿車両が「電車」走らせたしなぁ 公式が間違った方法を指示してるのは、破壊して買い換えさせるためなのかな＞妻からドライバー
そっと車体をねじるようにして、屋根と車体の隙間にギターのピックかテレカか何かを入れれば破損せずに屋根はずせるのにね。 当時はまだテレホンカード含むプリペイドカードは一般家庭にはあまりなかったような・・・
>>950
次スレも何とかしましょうか >>962
結局は最後まで残る（利用できる）プリペイドカードとなりそうだよな>テレホンカード
鉄道系の磁気カードは、オレンジカードで始まりオレンジカードで終わりそうだけど >>965
それがあったか
でも、現在販売してる図書カードは既にQR仕様の非磁気カード（有効期限付）としてるし、
どこかの段階で（巷にはまだある程度残っている）図書券よりも先に
磁気カード仕様の図書カードを正式に現行仕様のものへ交換するなどの対応を取って
利用中止としてしまう気がするんだけどな >>968
鉄道模型趣味の人間には風俗好きが多いんだっけ？ >>963乙
415-1500
メトロ6000冷改
きぼんぬ >>963乙
EF58 157
181系山陽線仕様
221系登場時
80系山陽線ローカル仕様
キハ189系
スハ44アルミ窓＆スハフ43
オシ16
スユ43
タキ1900住友セメント
ワム21000
ワム60000 >>958
＞でも車号は電車に準ずる
「おどれら、シャゴウしちゃる！」 QUOカードが最後まで残りそうな。
でもテレカほどコシがないカードばかりなんだよな。 785系
721系
417系
717系
ED77
ED70一次型
ED74
ED72
121系
8000系
811系
783系登場時
ED72
ED76貨物試験塗装
12系24系急行かいもん、日南編成
きぼんぬ >>978
二階建てサロ登場前の0番台やグリーン車連結前の1000/3000番台を完全新規でやってほしいな >>950です
昨日気づかず踏み逃げになってしまい申し訳無いです >>963おつ
ＨＯゲージ
ＥＤ１６
ＥＤ１７
ＥＦ１３
ＥＦ６４
１４系寝台車
マヌ３４
Ｃ５６リニューアル
踏切線路
Ｒ８６７Ｙ字ポイント
ｷﾎﾞﾝﾇ！ EF81-500新仕様化
381くろしおｱｺﾓ編成
381ｽｰﾊﾟｰくろしお旧色
287ﾊﾟﾝﾀﾞ第三編成
227-1000W・片ﾊﾟﾝ両方
165日根野ATS車 >>963 おつ
両端流電編成製品化めでたい
9600 リニューアル
D52
EF53
EF58 リニューアル
セキ3000 再生産
お待ちしております コケない4番ポイント
ちぎれないフィーダーつきジョイント >>963乙
四国2600/2700/8600
緑やくも
復活国鉄色やくも
きぼん R781とR480、S64のPC枕木レール
キロ180-100を組み込んだキハ181系四国仕様
キロ格下げキハ組み込みのキハ58四国仕様 最近の813や787、683-4000で採用された
碍子の高いパンタグラフに対応した９両ブックケースを
公式オプションとして販売ｷﾎﾞﾝﾇ タキ10000
タキ20000
タキ17000
タキ17800 ＥＨ１０リニュ、ファインスケールで、
急行貨車群NEW
東京口８０系、７０系、１５３系
ＥＦ６０
ＥＦ７０一灯
ＥＤ７２(一号機も)
Ｃ５８リニュ
きぼん >>963乙
TGV-SEリニューアル
TGV-Atlantique (銀/青)
AVE serie100 フランス乗り入れ対応
Ouigo espana
ｷﾎﾞﾝ 32系客車で往年の急行を再現したいかな…
マイシとか出れば最高なんだけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
