GMスレッド 89
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>>850
マイクロエース製品は当初から点灯対応してたからなぁ、、確かにww
ただ、前面の造形はGMの方が断然似てるからね >>849
次のロットで連携面の幌取り付け！その次でTS823台車を新規作成！みたいな感じになりそう >>854
今となっちゃ、金型代償却してるからエコノミーといえるだけかもしれんなぁ。
今イチから金型掘ったら、全然エコノミーな価格におさまらんだろ。 旧国に新規金型が出たばっかですが!?
その前は京急2000の3扉かなぁ？ >>857
だからエコノミーな価格と言えんがなアレ。 昔からキットだから安いわけじゃないぞ
キットが安かった頃は完成品も安かったから
だからこそ当時から謳い文句は
「創る楽しみいっぱい」
だったわけで。
もしキットのほうが安価ならそれを強調してたはず。 過渡の完成品客車1両が1200円だった時期に板キット550円+台車330円=880円、こんな感じか･･･ >>860
今じゃ、ひとつの金型で色々な電車がつくれるっって意味のエコノミーなのかと思ってしまうなぁ。
確か、今まで2両袋入りだったキットを、4両分とかで箱に入れたのがエコノミーキットの始まりだったよな。 そろそろ、京王5000系（初代）完成品で製品化してくれんかなぁ
8000系の再販もいいけど
普通に売れると思うんだけどな >>861
インレタ代と モノによっては塗料代も載る >>860
あれ袋入りキットを4両分とか買うよりも安く編成が作れるからエコノミーだったはず。
しかも改造パーツ追加されてたりして、お得感が増してた。
以前は全て袋入りだったのよ。 >>864
形式番号は車体にモールドしてあるから（ｦ
塗料は一瓶or缶で塗れる両数で案分したら、あるようなないような費用になるだろな。
そこまでくると製作に要する人工（にんく）代も換算しなきゃって話になって来るんだが、そこは「つくる苦しみいっぱい」ってことでw >>863
非冷房とはいえ鉄コレが思ったより売れなかったの見て及び腰になってるのかも？
8年経ってようやく在庫が捌けたようだが >>867
狭幅の非冷房車だったっけか？
京王旧5000はHOゲージの方は充実してるんだけどNゲージの決定版が出てないんだよね
そこそこメジャーな系式にも関わらず GMは今こそ真っ先にスペーシアXを製品化するんだ！ >>869
実車が真っ白な車体だし、また室内灯スケスケ提灯仕様になりそうww >>857
京急2000の3ダァはクロスポイントで出した時の金型を使ったんでないの？ >>844
今のキットは台車が付いてるから台車の値段を引くと倍までは行ってないよ。
かなり高くなったのは確かだけど。 元々はエコノミーアソートキットでキットとステッカーとかを別々に買うよりお得だからってのじゃなかったっけ？ レンガ箱入りで発売された時に英語でeconomy が使われたのが最初かな？
当時はそんなにお買い得とは強調してなかった気が 昔模型屋に「買わない奴は日本を去れ」って書いてあった。 皆忘れられない思い出のキットがあるんだな。そんなキットが今でも売られている事が
ありがたく感じてきた、連休後半は昔買ったキットでも組むかな… 関西形103系は嬉しいけど
ウグイスのサハ103って使い道ある？
クモハ103が無いのに
ユニットサッシのウグイスサハ103っていたのかな？ コメダをさっそく淀で発注してしまったわｗｗｗ
次は名古屋つながりでマウンテンとか矢場とんを期待するわ 関西形の103 そろそろ金押えドアやってほしいんだが…
非ユニット窓のクハ クモハが結構金押えドアのタイプ多かった気がする >>883
形態的に合ってるか自信ないけど
初期車関西形Bセットのクモハ入り4連のサハをユニットサッシ車に差し替えるだけで岡山H15編成っぽいのが出来そう
クハを今度出る体質改善40N車の低運にすれば奈良旧NS401編成風味？ コメダって何だと思ったら
本当にコメダだった
これ20cm四方かな コメダって昔は名古屋旅行の楽しみのひとつだったけど、今やウチの近所(埼玉)にわんさかあるでw >>884
スガキヤラーメンを製品化してほしいなあ 矢場とんきぼんぬ。あと大須自慰とポポも。
ついでに近所の公園にある富士山型の遊具とガリバー型の遊具も出して欲しい。 >>895
ユニーは昔の建物じゃないか 今はアピタかピアゴ
いつの間にか東海地方の建物スレ化としている >>884
矢場とん、ローソン、味仙、TOYOTA販売店、名古屋市営バス停、名鉄バス停も製品化でどや
あの周辺が再現できるぜ
おまけでキッズランドとCoCo壱もあればいいな
肝心の地上鉄道は無いけどな そういえば大須自慰から名駅に戻るときにいっつも名鉄バスに乗っちまうが、あれ市バスに乗ると名駅ぞぬ近くまで連れてってくれるんだろか･･･ 車両の新製品発表があってもスレが微動だにしないこともあるというのに、コメダ珈琲の製品化でスレが伸びるんだから、もうストラクチャー専門メーカーになった方がいいんじゃないか。
でも昔大山をレイアウト専門店にしたら閑古鳥が鳴いて閉めたんだっけ。 >>883
手元の2003年のJRR編成表より
車号はMcM'TTcの順です。
NS401 27 112 322 182
NS402 31 118 391 89
NS403 32 120 319 585
NS404 82 197 363 802
NS405 95 216 362 538
NS406 2505 460 321 127
NS407 2507 591 318 163
なので誤植等なければこの時期はサハはユニットサッシしかいないみたい。
しかしおっしゃる通りクモハが無いから製品化待ちか以前の製品を調達するしかないですね。 >>907
クハも802以外は低運だし802は戸袋窓が埋められてないからクハも製品化待ちだな。
金型組み替えでクモハの2500番台も出さないかな。 ついに過渡からも211系5000が出ると聞きまして 正面と妻面の金型の差し替えが効くなら、普通にクモハの2500番台出来そうやな
金抑えドアとか非ユニット窓妻面窓ありとかも出して欲しい… HL101のクモハ（40N）のボディの金型 どうなってるんやろ
正面 側面がクハ用で妻面だけモハ103用に差し替えしてるんかな? ＞富はペーパーストラクチャーに手を伸ばしてきた
個人ても3Dプリンターで樹脂製のものを作る時代に紙製ってなんなんだろう
ちょっと力を加えただけで潰れそうだし
濡れたらグチャグチャになりそうだし（トップコートとか吹けば防水にはなるのか）
値段もぼったくりにしか思えない
メーカーは安く作って儲けられるのか知らないけどそんなもの買う人ってブルジョアだな 紙は模型の素材としては古くから使われててノウハウも多いから侮れんぞ >>913
ペーパーストラクチャーは家でいくらでも余っているクリアケースを骨として使う仕組みなので
潰れないような強度は確保されてると思うよ >>911
播但線の体質改善車ボディにルーバー印刷してるだけじゃない？ >>910
モハのルーバーを印刷で再現してるって事は中間車の側は共通化してそうだから妻板は配管の有無差し替えてそうな気がする。 モハ102とサハ103のボディが共用やから、40Nスカイブルーのサハの単品欲しいな コメダもびっくりだが、GMの本社地元の新井精肉店のストラクチャーも出してくれんかなぁww すまん、すれ違いだと思うけど
GMストア大須に行きたいんだけど
名古屋駅からの行き方教えてください
やっぱり地下鉄乗り換え？
バスで行けますか？
乗り場とか？ ワイは名鉄バスセンターから名鉄バス一択。乗り換えなくて済むしそこそこ本数あるし。
３階の４番乗り場から出る栄を通るバスに乗って矢場町下車。バスが通ってきた道を渡った向かい側が大須自慰。
そしてトヨタ博物館に行きたくなる。 >>923
バスは使ったことないが、名古屋からだと名古屋市営地下鉄・東山線、栄駅で乗り換えして
名城線・矢場町で下車。ここからは歩いて行かないといかん。
あとは地図で調べてくれ。
名古屋市中区大須３−５−６矢場町サンコービル２階(店の住所は公表) >>923
5年前に関東から18切符を使って行った時には、時間に余裕もあったんでJR鶴舞駅から歩いたなぁ
同じビルにあるポポンデッタや、比較的近いスーパーキッズランドも合わせて見てきた記憶がある
そこに行ってからは松本経由で首都圏方面へ戻ったけどw >>924
>>925
ありがとう、名古屋は初めてだからどうやってかなって
行ってみたいと思いました
>>927
ウザっ 同じバス停からC-758という系統も発着してて名鉄バス並みの頻度で走って名古屋駅に行くけど乗っちゃダメ
コミュニティーバスみたいにクネクネ寄り道しながら走るので一番時間のかかるバス 系統番号は名駅17で矢場町バス停下車
個人的には名駅18で上前津バス停下車してアーケード北上してくるのも併用できる範囲 >>929
>>930
ありがとうございます、わかりやすいです
初めて行く場所のバスってなんか不安ですよね
都内に住んでいてバス乗らない生活だから
バス乗るのは楽しみです >>928
名古屋のGMはショボいからもう少し足伸ばして大阪行けば？ >>933
日本橋は何回か行った事あります
秋葉原は常連です
今回は名鉄を乗り鉄するので寄ってみようかと思ってます
ホテルが名駅前だから簡単な行き方知りたくて
うそとか釣りとか書く人ってなんなん？
バカなの？突っかかって来るなよ バカなのはバスの乗り方すら分からない、調べられない人やね 名古屋駅から行きにくい3大カルチャー
ナゴヤドーム、豊田スタジアム、GMストア
ストアも朝イチから開いてるわけじゃないし名鉄乗り鉄と兼ねるんなら、金山下車で地下鉄栄大曽根方面乗り換え上前津駅か矢場町駅下車が無難
上前津下車なら名鉄犬山線上小田井か豊田線から直通の地下鉄鶴舞線乗ってもいいだろう
帰りは店の前にあるバス停から名鉄バスセンター行きに乗るのが自分のパターンです 大須観音の駅も矢場町の駅も微妙に離れてるのがな
あと名鉄バスセンター～近鉄名古屋のルートがいまいちわかってない(小声) >>938
え、むっちゃ近いのに。名鉄百貨店の裏にある非常口みたいなところ入っていったら(小声 （あ、待てよ･･･名鉄百貨店の裏側はJRからのルートやな･･･そういわれると近鉄とのルートはよくわかってないわ。百貨店の中通ったりするし） >>938
自分は上前津で降りて、Joshin→GM→歩歩→松坂屋ヨドバシ→矢場町駅
って感じて鉄模巡りしてたな 松坂屋のヨドバシは寄る価値ないような
品揃え悪いし安くもないから
工具とか塗料買うならまだいいけど
それもジョーシンで揃うしなあ >>942
今はそうなんだ。
ヨドバシは鉄模以外にも買い物してたから、
そこで貯まったポイント使って鉄模の買物してたな。その逆もしかり、、
で、時間があったらそのまま名駅に出てポチも覗いてた。 関西型103系は屋根裏に切り取り用のルーバー付け足してくれんかな可能ならサブマリンゲートで。今年静岡見送ったんでウッシーに言ってきて。 車両発売より、ストラクチャーのほうが盛り上がるってどうなのさｗ 名鉄9500と311はまぁまぁ盛り上がったっけ？
後はどんな車両だったら盛り上がるんだろう 基本私鉄ヲタの集合だからコレという車両はない気がする
最近は新規な部分があるかに大きく依存してるか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
