【カツミ・エンドウetc】ブラス製品総合スレ vol.15
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昨今、製造拠点を国内に回帰する動きが加速しつつある。
ちなみにガンプラは国産
完成品の組み立てには人件費がかかるけど、組み立てキットの形態であれば組み立てコストが不要。
金型の製造は国内の方が競争力がある。
www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201004180319.html いよいよ開催
第3回エンドウ感謝祭東京有明
開催日時:11月12日(土)(10:00〜18:00)、13日(日)(10:00〜17:00)
場所:ダイワロイネットホテル東京有明 会議室 >>327
発売予定品の情報求む。
この前のショーの時と変わってないのか?
去年発表された予定品がどうなったか、分かったら教えてくれ。 >>329
現地に行っていないので不明
ツイッター見ると木曽ボールドウィンとか上田の丸窓とかあるみたい 真鍮製で海外から国産にするところはあるんだろうか
新規に国内で生産を開始するのは無理だろう そもそもブラス製は国内生産の比率が比較的高いし、脱サラ新規参入のガレージメーカーも含めてブラス製のキットを生産している会社は複数ある。
ブラス製はエッチングとロストワックスで構成できるので初期投資金額が比較的少なくて済むので新規参入も比較的容易。
この技が無ければ再現できなかった〜鉄道模型メーカー社長とプレス職人がタッグを組んだ「超精密模型」
bplatz.sansokan.jp/archives/12517/2
2022年12/3(土)・4(日)[第2回]4社コラボイベント
アットビジネスセンター渋谷東口駅前名取ビル5階504号室
u-trains.com/event2022 新興メーカーがどれだけエンカツのポジション取れるかは興味はある。 >新興メーカーがどれだけエンカツのポジション取れるかは興味はある。
新興メーカーは従業員数人程度の規模なのでシェアを奪うとかは考えていないみたい。
各社とも店主が思い入れのある車種を製品化している。 行ってきました有明
10時過ぎ現地着で整理番号は10番台
会場にすぐ入れた
新製品情報は発表済みかどうか分かんないけど
東253日光
東205相模東北
クモヤ193
海315
東武新すぺ
自分が興味あって覚えてるもの
売り物は今回箱入り完品が多かったかな
新幹線とか赤城とか樫とか
上田丸窓も箱付であった
値付けはここ何年かと変わらない感じ
でも新品の値段が高くなっているからか
1両2-3万でも相対的に安く感じてしまう >>337
ありがとう、
覚えてたらでいいけどJR東海のHC85は予定にありましたか? >>338
337です新製品予定のチラシをもらっていました。
2023-24年ラインナップ
HC 85系
DD 53
近鉄あをによし
九州36ぷらす3
国鉄489チラシの写真は白山色
東武200
西武30000 >>339
HC85がカツミかエンドウ、どちらから出るのか、
そして、俺的には、あをによし も気になる〜。
ありがとうございました、お互い、楽しみましょ〜。 製品化されていない車種
北海道
733-3000 快速エアポート
東
E235-1000
東海
N700S
HC85
315
西
683-4000 サンダーバード
225 新快速他
285 オーシャンアロー
四国
8000 しおかぜ
8600 しおかぜ
2700 喃風
九州
ローカル各種
やはり関東、北海道は。模型化されやすいかな。 エンドウの485はボンネット以外に1000番台も含んでると言ってたな。 >>325
言われなくてもエンカツしか買わないよ。 セールやってくれないかな?
江ノ電新500と1200を安く買いたい >>344
あの値段でインテリア無しなのは至極残念 異常気象で地下にある店舗がことごとく水没する夢を見た。 起きたら大雨だった。 雨が降り続けても海面が上昇して水没することはない。
海面が上昇するとすれば南極やグリーンランドの氷が溶けた時。 異常気象で雨が降り続けて内水氾濫が起き、地下店舗が水没することは十分あり得る。
海面上昇とは関係ない。 ヤバい最近鉄道模型に興味が無くなってきた
売却して場所確保して新しい趣味やろうかな… >>351
長年かけて欲しい車種が一通り揃ったら
そうなるな。自分は京王6000系で終了 >>351
一旦離れて出戻って来てしまうのもまた鉄道模型 >>352
「新しい趣味」ってすぐに見つかるものなんだろうか? >>355
プラでも難しいのにブラスを再度揃えようとなるとかなり大変だよね >プラでも難しいのにブラスを再度揃えようとなるとかなり大変だよね
20系寝台車や583系等の定番の車種であれば比較的ブラスでも揃えやすいけどマイナーな車種は困難だね。
とはいえ、近年では満鉄のあじあ号のように販売数がかなり少なかった車種でも中古市場に出回るようになったし、ネットオークションが中古品流通の主流になってからは
落札相場の推移もわかるようになって透明性が高まり、出物が出てくるのを気長に待てばどうにか欲しいものは入手できそうな気配。 マスターピースの京成3500形、欲しいですがこのメーカーのキットは難しい >>351
遅レスだけど模型は資産だと思ってる
綺麗な状態で保管しておけば老後に処分して旅行代金にできたらと思う
ムサシなんかの釜なら買った値段くらいになるしもしかしたらプレミアが付くし >>359
ふぅ~ん…オレなんか「三途の川の渡し賃くらいになればいい」くらいにしか思ってないけどな w 鉄道模型のためのスペックのモーターなんて、今まであった方が不思議。 >>359
>ムサシなんかの釜なら買った値段くらいになるしもしかしたらプレミアが付くし
まあ20万の商品で5千ぐらいはつくかもなw 鉄道模型専用のモータではなく鉄道模型に適した仕様の汎用品を鉄道模型用として販売していたのだろう。
後継は多分必然的に他社製品を選定中だろう。 特性的に鉄道模型に適した小型のモーターって、他にどんなメジャーな用途があるんだろ? >>366
車には大小何十個もモーターが使われてる
車の電圧は12V 車に使われてるあのクラスのモーターって、特性的に鉄道模型用途に適合するのか? 適合するかどうかは仕様によるけど、鉄道模型には巻き線が細くて巻数が多い低速回転ハイトルクのコアレスモータが適している。
自動車にはコアレスモータはあまり使われていないはず。 なんで天のHPを開くと自動的にオンラインストアに飛んでしまうんだ?
天の関係者が見てたらなんとかしてくれ >>361
撤退するのであれば他社へ事業を譲渡するなりして供給を維持するように努めるべきでしょう。
社会的な責任のある企業としての姿勢が問われるよな。 鉄道模型用のモーターの製造と供給に社会的責任もへったくれもない。 キヤノンモーターは主にATMに使われてるって聞いたぞ
ATM業界の方が供給終了でパニックだとか 客側がパニクるほどに安定した需要があるなら撤退しないんじゃないのかなぁ。 そもそもやりたがる(買収できる)企業は少なくとも日本にはもうないよ 今までは経営が安定しているC社の子会社だからと安心してモーターを購入していたのに。
代替品がなければ日本中のATMや発券機が作動不能に陥る。
生産設備を引き継いだ企業はシェアを拡大できるチャンス。 業績の悪化した企業が外資系傘下に入ったとたんにV字回復する例があるけど大半は過剰な人件費の支出が原因だったりする。
年収1000万以上もらっているが給料に見合った仕事をしていない連中の給料を見直すか解雇すればそれだけで数千万の経費節約になる。
各自治体の水道事業なんか殆ど機械化されていてメンテナンスは外部の業者に丸投げなのに高給の職員がいたりする。 >>359
>遅レスだけど模型は資産だと思ってる
>綺麗な状態で保管しておけば老後に処分して旅行代金にできたらと思う
>ムサシなんかの釜なら買った値段くらいになるしもしかしたらプレミアが付くし
限定生産の鉄道模型を資産だと思っている人は欧米にも少なからずいるみたい。
www.mylargescale.com/threads/do-aster-locomotives-still-hold-in-value-overtime.34049/page-2 ワシも最初資産になると思って色々買い集めたけど、やはり資産になるものはごく僅か。
不動産と一緒。 カツミのマニ24が欲しいので
KATOからプラで出るのは歓迎 沿道の401系403系、4両で38万超え
2年前の415系が31万超えだったが
すごいインフレ(笑) >>384
なんで折角のブラスモデルを手放してしまうんだろ? >>387
ブラスだから、夢空間だから、という愛着もなく、いつか転売しようと思って持っていただけだったんじゃない? >>384
1つは落札されず何ヶ月も回転寿司
もう1つはたまたまカトーの発表と被っただけ 件の出品者って転売ヤーではなく、自分のコレクションを売っているのだろうか?
どれも新品に近いコンディションで全部売れたら総額1000万超えそう。 >>383
なんでもかんでも資産になるわけじゃないからな
ガラクタはいくらでもあるから目利きする能力がいる
ムサシなんかはいい資産だけど最近の製品は根本的に最初の値段が高いから下手をすると目減りするかも ライカ等のクラシックカメラやオーディオの中古相場やゴルフ会員権の相場も購買力のあった団塊の世代が現役だった20年前と比較して大幅に下がっている。
当時、自慢げに多数のクラシックカメラのコレクションを棚に並べていた人がいたけど、今なら数十万もしないだろう。つくづく無理して買わなくてよかったと思う。 セット内容・価格 【 完成品プレミアム・エンドウ仕様 】
品番 セット内容 価格
EPS 0121 THE ROYAL EXPRESS 8両セット 1,210,000円(税込) 売ったらいくらになるか…だけしか、モノの価値判断基準を持ってないのかなぁ。 そもそも転売ヤーは扱う商品に愛着なんてないからね。
単なる商材としか考えてない。価値判断の基準は仕入れ値よりも高額で売れるか否か、ただそれだけ。 昔の女性が資産と信じて高価な着物や宝飾品を買ってたのと同じだよ。
そんなの流行りが変われば売る時にゃ二束三文。
鉄模は嗜好品にしてはまだ残価が残る方だが外国型なんか気の毒なくらい値段つかないよね。 >>391
うん、だから不動産と一緒。
ムサは値崩れしにくいのかもしれないが、エンカツでも一度きりしか販売されなかったものとかは
当時の販売価格からそれより上でオクに出しても落札される。 最近は富や過渡がプラでより精密化した模型を安価で出すから、あまり期待すると処分価格で
ってこともありえる時代だけどね。 70年代は月給の1/5程度の支出でブラス製を買うことが出来たので市場に大量に供給されてきた。
それらは現在でも当時の新品と同じくらいの価格で中古市場で買える。
80年代以降、ブラス製は価格が高騰して一般的なサラリーマンには手軽に買えなくなり、市場への供給量が大幅に減った。
また、再販時に価格が大幅に高騰したものも少なからずある。
その頃に生産された品は値崩れしにくく、中古市場でも高値で取り引きされている。
1972年 EF58形 茶 \15,600 当時のサラリーマンの月給 \76,000
1979年 EF58形 ブルー \31,500 当時のサラリーマンの月給 \179,100
2003年 EF58形 宇都宮時代 \220,000 当時のサラリーマンの月給 \331,300
nenji-toukei.com/ns/kiji/10023/サラリーマン月給
www.tenshodo.co.jp/models/museum/1970/tabid/217/Default.aspx 募集要項には書かれていないようだけどボーナスはあるのかな?
首都圏で月20万程度の収入では厳しいだろうな。 基本が12万の職務手当でようやく18万に交通費1.5万はヤバいな
実質都内のみ募集だが、都内じゃ生きられない給料だ
しかも年齢40以下募集じゃ、誰も行かんだろ
池袋店に新入社員っぽいのいたけどすぐ辞めるだろうな 以前、別の会社で最低賃金+数十円の求人があって応募してきたのは条件相応の人ばかりだったらしい。
コンビニの店員ならまだしも1編成数十万もする商品を購入する客と接すると生活水準や金銭感覚や価値観が乖離しすぎて心を病むのではと心配。 今年買った物 HO
天賞堂 185 0 国鉄
エンドウ ドクターイエロー
エンドウ ななつ星
予約
2023
KATO 夢空間 K社 売上550000万 従業員500名 1100万/人
T社 売上698000万 従業員278名 2510万/人
KT社 売上89200万 従業員38名 2347万/人
M社 売上76000万 従業員9名 8444万/人
note.com/yano_xbusiness/n/n8c78f6cb9a1d >>408
沿道ななつ星を買ってるのに過渡夢空間みたいな安物を買うなよ
勝美のを買えよ リニューアルしたくせにディテールが現代水準に満たないKTMの夢空間
唯一の取り柄がボディがブラスってだけ 70年代はブラスモデルが各社から同一車種が発売されていたので、切磋琢磨していたけど
ブラスメーカーが減って今では競合しないようになり車種毎に事実上独占状態なので切磋琢磨しなくなった。 切磋琢磨には競争が成立するに値する一定の市場規模が必要だからなぁ。 100万以上の物を売ってるのに店員の給料は最低賃金ってどうなってるのw 採用予定
人員
3名 小売販売業 (正社員総合職)
初任給
22歳基準
小売販売
基本給220,000円 皆勤手当5,000円
住宅手当10,000円 合計 235,000円
職種 小売販売(鉄道模型・ジュエリー) 通勤費 限度額 30,000円(自宅通勤可能な方)
賞与 7月・12月
勤務時間
(シフト制)
10:00〜20:30(小売店舗) 早番・遅番あり
昇給 年1回(6月)
各種保険 健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
www.imon.jp/imon/recruit_e4.mbr/html 人が足りないんじゃなくて
公に募集してれば補助金もらえるんだろ
経営の常識
それから、材料費、人件費、開発設計費から考えると
商品の適正価格はもっと高いらしい。
編成物二桁万円で買えてるうちが華だな。 U-Trains見てたらエンカツは値段の割に、、、
ブラスの老舗として頑張ってほしいものです 車のとこもそうだけど
バカとか使うやつは自分の立ち居位置がわかって日々もがいてる奴
可哀想だがそれが日本人の現実
なんだかんだ言ったってエンカツ製品をガチャガチャのように買える人たちには敵わない
だからあえて言いたい、無駄話で店に居座るのはやめてくれ、
こっちは、さっと欲しいもの買って帰りたいのだよ
せめて周りの状況見て譲れよ
それでなくてもカツミ大阪店はホームから遠かったのに 「すみません、急いでるんで会計お願いできませんか?」って店員に伝えれば済む話
その歳でコミュ障かよ笑
どもってないでデカい声ではっきりと言うんだぞ笑
話終わるの待ってるだけ時間の無駄
全国どこの模型屋にもいるんだから自分から動けよ 入社したばかりだけど、ブラック過ぎて辞めるわ。
金はともかくとして、開店前の準備が無給なのは許されない。with労基 >>423
もちろん、ある程度待ったら言いますよ
でも、カツミ大阪店の話だけどENさんがいる頃は、
顔を覚えてくれていたのか知らないけどそういうとこちゃんとしてくれていた
でも、状況見ずに喋ってる人ってすごい嫌な顔するんですよね、どっちがコミュ障かって感じ
まあ、通販で買えばいいんだけど、週一で名古屋から大阪に行くものでその場で現物手に入るし
もう、ほとんど持ってるし買うものなくなってきたし飽きてきたんだけど。
HC85だけは出たら欲しいな
では、日本中にイモン見たいのできたら鉄道模型の世界も変わるかもね
あの価格じゃ採算合わないか(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています