[ェェェェェ] KATO信者の会Part407[ェェェェェ]
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ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ェェェェェ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ェェェェェ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集(※過去ログはこちらの更新で対応してください。 )
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。
(但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く)
B. スレ立ては950以降に立てる事(住人の【総意】で必要と判断された時を除く)
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E(通称:馬□)・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています。荒らしに構うのも荒らしです。上記の者へのレスも全て無効です。
以上、テンプレ終了
前スレ
[ェェェェェ] KATO信者の会Part406[ェェェェェ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645434968/ キハ185なんて純粋な中間車はキロハ(とその改造車)しかありませんが >>436
はまかぜがキハ181系だった頃の繁忙期はキハ181を2両増で3連続ってのはよく見たがw >>425
製造時期により違うんじゃね
東の235も新しいのは設置無しじゃ >>434
わかる!変態、変態って言ってるけど、貫通先頭車があれだけ多けれは普通だよね。
そう呼んで内輪で面白がっているだけだろうね。端からみると子供っぽく思える。 >>439
Aシート組み込んだK1編成(4両セット)…と言うか2023年から製造された225系100番台は信号炎管を省略されてるっぽい
同じ3次車の8両編成セットのモデルのI10編成は2020年落成だから、信号炎管が付いてる
時折なんらかのミスをやらかす過度にしては、よくリサーチしてると思った 過度の客相は録音方式になったな。
電話すると通話内容を録音されるぞ >>440
基本短編成だけどキハ187や2700は中間車無いから先頭車だけで4〜5連組むしね
キハ283も全盛期には先頭車が連続したりそれが逆向きに挟まってたりキハ85ほどじゃないけど結構色々なパターンあったな >>434
キハ84はトイレ付いてないから、編成伸ばすなら先頭車多くなるのは必然
デタラメに繋いでるわけでもないんだよね キハ283系もバリアフリー対応車とキロ以外の中間車はトイレついてないから
編成伸ばすときの事情は似たようなもんだったろうな 昔と比べるとトイレの数ってだいぶ減らされたよな。
在来も新幹線も。
在来の特急車両や新幹線は以前は全車両トイレ付だったのにな。 新幹線が0系から1両おきだったし在来線も185系以降がそんな感じだよね 117系や近郊型のシートピッチ改善車やキハ47あたりからトイレ減らされてるな あれ0系って全車両じゃなかったんだっけ?
ガキの頃の記憶だから曖昧。 速度向上と運転区間短縮で乗車時間が短くなって、食堂車がなくなって、駅のトイレも整備されて、で列車のトイレの需要が減ったんだろうね メシ?んなもん我慢せい!
トイレ?漏らされても困るし最小限付けとこ ガキの頃、横浜や大船のクハサハサロの停車場にこんもりたまったウンコの山をホームから見るのが楽しみだったw キハ85の変態編成っていうなら、キハ84が3両以上連続とか、キハ85-0が中間妻面と連結してるとかだな。以前キハ84デッキ側の通路を板で塞いで連結してるの見たことがある…なんでそんなことになったかはわからん >>417
話中にもならず繋がらない…営業時間内ですよ 初回ロットのED76のパンタ取り替えた
やっと全部上がる様になった >>446
月曜日の11時50分頃にかけたら、呼び出し音がなり続けるけど結局誰も出なかった。
時間内ですよ。 そこそこデカいJoshinで眺めてたらキハ85増結Aが売り切れてた
一応増結Bの生産数多めに調整してたのかな >>460
さよなら案件の割には製品リリースが実車引退からあまり間を置かずに出せたから 今日もKATOのキハ85-200 Assyを買い占めました
せっかくKATOが新金型起こしてくれたからね まぁキハ85系南紀登場時の編成が組めるようになったのは良い事だ。あとはキハ84-1・2の型をおこしてくれれば言う事は無いw ただキハ85-200は座席数が実車と異なるのが玉にキズだなw >>465
旧キハ85-100持ってるから200のボディassy買えばと思ってたんだが2800円もするし、お得感ないからセットで買ったんだよね… >>469
マニ37「せやな」
スニ41-2000「せやせや」 >>457
過渡の下枠交差型って上がり切らないの多いね >>460
きっとお前が好きな車種だってそう思ってるやつはいるよ >>473
わからないって
つぶやいてるのは
理由を教えて下さいって言う意味の
控え目な表現 本日もキハ85-200のバラ売りやアッシーを買い占めました 何か特定の車種ならまだしも
「キハ」なんていう大きすぎる括りされても反応に困るだけだろうw
ヘタすりゃ非電化区間の全否定みたいに取られて反発受けるだけだろうに >>460みたいな他人を思いやれる発言をできないやつは総じてハッショだよ 国鉄色リバイバルやくも、床板黒で台車グレーだけど良いの? いかんでしょ
全くこういうとこでやらかすんだからな 出場したてで綺麗だった時の床下機器は黒とグレーが混在してた
別パーツ化すると価格が高くなるから気になる人はグレーで塗ってねってところだろう うぁぁぁぁぁwwww 台車だけピカピカグレーwwww 買った奴は全員仲良くエラーwwww もうダメだwww >>480
こんなところ見てるの今ではごく僅か
そして日本人は12歳と言われてたが最近は5歳くらいまで退化してそう ざんねんながらJNRマーク付けた最近の仕様なのでダウト 国鉄色リバイバルやくも、床板黒で台車グレーだけど良いの?
国鉄色リバイバルやくも、床板黒で台車グレーだけど良いの?
大切なことなので2回聞きましたw >>491
こだわりは人それぞれだからな。
気にする人はそもそもいじるし。 国鉄色リバイバルやくもはJNRマークなしの仕様もホビセン限定でいいので出ないかな 結局、どの車両も国鉄色以外の似合う色を見つけられなかったんだね
老人もヤングもリバイバルしか興味ない 実車撮影は先に落ちることが決まってるスーパーやくも色の方が国鉄色より多い印象
後からくる国鉄色貫通先頭車捨てて折り返しのパノクロ先頭狙う人の方が多い >>499
この形は国鉄特急色よりも急行色の方が似合いそうなんだけどねぇ
(俺の中ではEC185系はEC153/165系急行型の後継だから余計に)
それにしても何気にお値段異教の半分、昔よりも値上げしている185-200よりも安い値付けで、高く(高額に)感じないって凄ぇ~な そもそも過渡185の顔はアレンジきつくて西武5000みたいなんだわ 見た瞬間157系の発売か! と思った
客車系は欲しいモノがほぼ揃ったいま、157系が出たら買うかもしれない
185の塗り替えはイラン いま思えば151系から始まった特急型のスタイルを使わずに、157系のデザインを改良したのが185なんだナ
よく似てる あまぎの後継だったわけだ
183の後継とはせず、157スタイルを踏襲した決断は評価したい いまさらになって気づく >>502
湘南色編成の側面はめっちゃしっくり来てた印象
特にG車 101系のライトユニットって再販しないのか?
ざんねん 教えてください
今度リバイバルやくもを買ってもらうのですが
振り子機構が付いていると
TOMIXのミニカーブレールでも脱線しにくいのでしょうか? 振り子機構以前にボディマウントカプラーだからミニカーブレールは通過不可能。 模型の振り子はケレン味
実車と違って速度関係なく傾くからかえって脱線しやすい EF15標準型を見つけたので即買い
これはカッコイイわ >>516
漬かっていたのか?
澱にまだC50記念品あるわ EF15 DCCにしても相変わらず調子悪い。台車からギア抜いて2軸駆動にしたら多少マシになった。 EF56のスロットレス仕様は低速が劇的に良くなったな EF15の取説見たら、2010年ロットだった
14年間眠っていたのか… でもEF15はリニュ前の旧製品のほうがいい
旧製品はメーカープレートないけど ソープランドのマットプレイが苦手、ローションが気持ち悪い >>524
えっあの長いやつ?
メーカーズプレートもあったような。
ただどのナンバーがどのメーカーなのか説明がなかったから、自分で調べるしかなかった 過渡ちゃん157系はベンチレーター別パとボデマン化他のアプデで出そうよ 特別準急は徳木で >>531
最近オクでお召し5両セットがよく出るけど何かあるのかな。 >>530
調べないとわからないんなら、そこに大してこだわりはないはずなので、何付けてもOKよ >>528
じゃあ三筋笄蛭は食べられないな
…食べた奴いるらし、フグ毒持っているのに
ちなみに劇マズだったとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています