[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]
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ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part406[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645434968/ >>298
関係ないけど、いま、オクで銀箱時代の西武新101系がABCそろって出てる
出品者は違うけど
そいえば先頭車だけ2両および4両（全先頭車）の運用ってあったんかな？ キハ85はすぐに買うつもりはなかったけども、在庫捌けそうだし増結Bだけでも確保しとこうかな
北アルプス併結時代も再現したいが、編成パターン多すぎて沼 >>304
先頭車2両は西武秩父線
2×2の4連は狭山線で結構運用があったが、その頃はもうツートンじゃなくて黄色一色の時代
くらいかね？豊島線とかにもあったりしたのかな？ 西武新101も連結パターンとか沼だよな、2連の連結位置や当時の3ドア車とかも色々連結しまくってたし
貫通扉の方向は取説に記載されてるが中古で床下パーツが逆方向で付いてたとかもあったわ。私鉄はある程度知識無いと本当わからん ちょいとご質問
キハ85最新版、DCCは動力車と先頭車ライト、DCCフレンドリー対応？未対応？ >>305
北アルプスかあ・・・
スケールや連結面の合う合わないもだけど、マイクロ動力と協調しなさそう・・・ >>307
過渡製品は妻板裏のリブで逆はめ防止になってるが
中古だと無理矢理押し込んで車体歪めてるのもたまにあるけど 3セットずつと動力ユニット2個くらい買えば足りるんじゃない?
にしても価格据え置きならいいモデルだったけど、あまりお得感無くなったな、キハ85 >>308
基本システムが90年代の室内灯組み込み時代の仕様なので非対応。 >>309
片っぽの編成をM抜きで組めばいい
オール先頭車の北アルプスだってあったんだし
その辺も沼たるゆえんではあるけど 特別感があった蒸気の赤ラベルもなくなったか…C56 160
KATOも値段は高くなってきたが、12系も含めて満足度が高い仕上がりでさすがの一言に尽きる 12系な～ベンチレーターが屋根と一体成型じゃなけりゃねぇ >>308
先頭車は対応してるよ
エンジンの中にライトスイッチ 序でキハ85基本セットが売切なのは予想以上だったが、増結セットのページが消えてる？ >>316
手動で消したらDCCの意味ないじゃないですか これを機に旧製品、特に初代の中古相場ガタ落ちしてくれないかな？ 初代製品なんて中間先頭車に幌が付いた時点で既にがた落ちじゃないかと 幌アダプターのない時代の100番台を再現したい場合は旧製品一択なのだが、そんな奇特な人は皆無かｗ キハ85これだけ売れると787みたく一部アップデートして再生産掛かるだろうな >>318
ああ、ライトスイッチのところがデコーダの取り付け位置になってるよってこと >>323
そこはケチるのがカトー
キハ85-1100のM車とか…出ないな >>325
レスアンカだけで書き込まれてしまった
南紀の先頭車だらけ編成やるかな
いまから先頭Mで必須になりそうなのはKTR8500だろうけどなあ
そっちは鉄コレが手を出してきそう(そして印刷に支障の或るモールド省略発覚と) キハ85の貫通先頭車の窓汚れが酷いな。
ネットでもボチボチ画像うｐされてるけど、黄砂かな？
過度って中華製だったっけ？ 国産だけどKATOはもともと窓ガラスの透明度が低かったやつが多かったよ。細かい傷みたいなのが入っていて。最近は少しましになった感じ 金型に錆が付くから研磨してるだけだよ
ベストセレクションのE235とか最初は傷無しの綺麗なガラスパーツだったけど徐々にヘタってきている
E233なんてもうすごいよ katoの室内灯、椅子の色でだいぶ変わるな
113系や165系に白色付けると妙に寂しくて困る
オレンジパーツ必須 総本山カスタムショップの
カツヲのマシのテーブルランプLED化￥5kアッパーとか高スんぎ >>330
金と手間かけてちゃんと研磨すれば輝きは戻るわけで >>330
ショットは最初がいいんだな
つまり再生産より初回品を買うべし
初期不良のリスクはあるが ワイドビューひだ、南紀
基本、増結A、増結Bは店によって全て完売 >>337
第二ロットは品番10-1404、10-1405の事かな？ キハ85が瞬殺したのってさよなら特需以外にも200番台追加と、全パターン揃えようと思うとセットによって2～3ずつ必要だからよな
自分は他に欲しいものがあったから今回はスルーしたが、次回再販かかったら予約必至か 全車貫通先頭車のクソキモ編成(要改造)にしても良いし気動車は自由で良いよな
おっとキハ283はキハ282-0に振り子の総括装置があるからSおおぞらでは不可だ 455系3両セットとか出ないかな…と思ったらあった！
トミカウワイナ この売れ行き見て冨がキハ85をM車化で後追いしてきそう、HC85はそれで展開してるし南紀やKTR考えると尚更
車番インレタだから被りが無いし以前からキハ75やキハ11含めアンケート項目にあったからなぁ
でキハ183みたくありがとう南紀号セットを出す、と。 katoの455系3両セット特製品で20k近くするのよ
ばんだいに匹敵するお値段
ならば「富買うわいな」
あろーはー♪ キハ85売り切れには驚き
383系は在庫があるのに、、 >>332
あれ地味にめんどくさいんよ
わからなくもない おそらくカシオペアの事だろう
無理して何でも隠語にしなくていいのにと思う･･･ その点「つるぎ」とか「日本海」ってストレートでいいよな >>345
富はKTR8500系をやってもらいたい >>353
名鉄→会津の8500の扱いからしてやっても鉄コレかもよ >>347
20k近くするkatoの455系3両セット特製品て何？ 総本山限定のやつか
なお13両で70kするセットも出てる >>339
キハ85とキハ84の2両セットで良かった気が…
それぞれ1100番台セットと200番台セット >>349
うちは自力でやった
確かに空中配線でCRD、ダイオード、ブリッジをつけるのはめんどい キハ85と比べると、HC85は2連と4連（+半室グリーン有無）の組み合わせだからまだ簡単に感じるな
感覚麻痺ってやつか 中古で買ったNゲージのDF200、決まったカーブで集電不良になるんだけど何が原因？
接点クリーニングやっても変わらずです。 線路の方が原因だったりしてなw
線路の上面だけでなく内側側面もクリーニングするとかジョイナーの傷みを確認するとか フレームや台車に歪みがあってカーブで浮き気味になる車輪があるとか?
不調なので中古に出したとか 中古屋の動作チェックなんて直線でしかやってないだろうからねえ >>368
カントでどっかの軸が浮いてるんで無い？ 中古が原因
中古はゴミ 部品取用 必要な部品が抜かれてる
分解済みなのできちんと再組立て出来ていない場合もある
そのまま使うモノでは無い バラして必要な部品だけ使え >>368です。
ありがとうございます。
複線アプローチでの車輪浮き対策している記事見つけました。
まぁ色々なぶってみます。 KATOて坂道で速度ダウンが激しいような気がするし全開にしたときのスピンも大きいんだけどゴムあまりグリップしないのかな？
マメにゴム交換すれば済む話なのかよくわからん。。。。 10100も一部カントでM車輪が浮いて立ち往生した。 >>376
それ多分重量不足
見栄えよくないけど室内に重りを入れるとマシになる（入れ過ぎもよくない） E259系新塗装の車体の光沢すげーな
過渡史上今でにないぐらい
競合商品だからなのかしらんけど そいえば、E127系0番台の金形ってまだ残ってるんかな？
残ってるんならホビセンブランドでいいから、浜川崎線仕様を それよりE217の音沙汰がない
ベストセレクションだった筈なんだが >>376
過渡のゴムは劣化しにくいけどグリップもしない
富のゴムはグリップ良いけど経年で溶ける >>376
富と比べると昔から動力車軽めなんだよね
（車種にもよるけど） シースルー運転台になったばかりの頃のEF81、北斗星を標準勾配で牽き切れなかった…。 前回瞬殺した683系前面扉を、今回再生産にあたって
メチャクチャ値上げしやがったな。
550円→1100円って・・・ 今度の683系コアレスモーター仕様の増結セットで、前面扉パーツがデフォで付くのは嬉しい >>389
ええやん
無駄な買い物が減ると考えれば
自己満の世界なんだし katoのアメリカ型機関車は相当重いんだよな
そして構造図付き
なぜ日本型と差を付けるのか？ そうしないとアメ公が五月蠅いとか？
構造が分からなくて組めない→訴訟みたいな。
しかし妻面とかの手すりの付けにくさは奴らでもよく耐えられるなと思う。 >>393
海外のブラス製Nゲージ客車の牽引も想定してるんでないのかな？
牽引できなかったら訴訟沙汰？
アメリカだとww 実車みたいに貨車を大量に繋げるユーザーもいるだろうしな。
ダブルスタック100両とか日本型と同じ重さじゃ絶対引っ張れない アメリカ型は実車が機関車も4重連から中間ブースター＋後補機で10両なんて状態だから
模型も重連前提のゴムタイヤレス
おかげで単機牽引力はゴムタイヤ付き日本型よりも劣っている
過去、松屋のイベントで金太郎単機でコキ100両牽引のデモをやったのはどっちだったっけ？（もう記憶が薄まって思い出せん・・・） キハ85の旧製品前回品を今回品と同じような値段でオクに出してるヤツ大勢いるな。
騙され買いを狙ってるのかな。 >>400
車番が違うから、重複嫌う人に需要あるんだろうね
キハ85は車番消しやすいしインレタも売ってるけどね >>402
大昔の7両セットのはね
ヘッドライトがLED化したロットからは色味は変わってない 旧製品ははっきりと旧製品って書かないと騙される人がいるだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
