[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
※ 6.5ミリゲージに関する話題も他所でお願いします
以上、テンプレ終了
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part406[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645434968/ 今こそ蕨に対抗してEF13凸をだなぁ
EF55だって作れたんだからEF13凸なんざ楽勝だろ 過渡は釜と客貨車同時に「編成で出す」ってのが前提の売り方だから、何を牽かせるんだよって問題が出てくる トキ900の3軸が上手くいかず止まってる
これがクリアできればいよいよD52だよ
一緒にEF13凸も期待するか D51北海道2種先輪・従輪スポーク抜きで価格据え置きは頑張ったな
ヨ3500の北海道仕様もありがたい 今回はツボだな
スーパーくろしお、217系湘南色とD51の2種は買い
セキは5セットだな
今日明日明後日と日向坂のライブ横浜行くから
Y500見れたら欲しくなるかな D51編成例にニセコ大雪があるという事はDD51 0の時みたく山陰のように時期置いて再生産かな？スハフ44やスハ45単品もあるといいけど 3軸車なんて2番目の車軸の車輪をノーフランジにすれば簡単なんじゃ？ 他の再販は2〜3割値上げされる中、蒸気は今回も値上げが控えめだな
大量生産のおかげなんかね 普通に考えて電車は利益率低めのサービス価格だったから上げざるを得ないが、蒸気は元々利益率高めに売価を設定してたからコスト増を吸収できてるのかと思ったわ >>711
いちいち噛みつくジジイより臭くないだろ 八雲って文字見たらレ2900欲しくなった…
なぜ遣らんのか？ katoのセキ3000は幅が広すぎる
河合のは車高が高杉
決定版ない セキ6000も欲しいのだが
セキ3000のみの編成ってSL時代しか再現できん KATOのタキ3000も幅が広すぎる
富からちゃんとしたタキ3000が出る 海の313系みたいな奴（自分にはよく判らない）を言ったのですが…
「ポ」かぁ
ワ・ス・レ・テ・タ・ヨ 273系はすんなり製品化決まったのに、
四国2700はなぜなかなか決まらないのか・・・ 273系は4連1種類ないし増結用M無しだけで製品構成が単純だけど
四国のは基本3連といしづち&増結用2連の2種類になるのに加えて
いしづち単独運行を考慮したりすると製品構成複雑になるからな
と書いたところでそっちは8600だという事に気付いた 8013Dタキ43000台車TR214と
8017Dトキ25000台車TR214は
何が違うの？ >>734
じゃあ、なんで2000は製品化されたんだ？ この値上げっぷり、流石に大人でもまとまった数揃えるのは辛くなってくるな。
まぁ欲しいのは大体揃えてきたから、ここぞというときに貯めておくのが吉だな。
全然たまらんけど KATOが初めて583系を出した時にも学研比でとても高価に感じたから
今に始まったことではない KATOが初めて583系を出した時にも学研比でとても高価に感じたから
今に始まったことではない 583は1両減らしたから、まあ買いやすくなった
455・475だな問題は カネがないと言うなら急行型は動力あるセット1つだけ買って様になるよう構成してると思う
そもそもそれが高いと言うなら文句高かろう良かろうを求めた今風なユーザーまで 455/475はただ高いというよりは正確にはセット構成が高いなんだろうな
富みたいな構成だったら文句もかなり減るんだろう そうすると今度は売る側からの文句に堪えられなくなると
サハシが二種類あるのとか単品売りでは流石にきつかっただろう ２種類あるのは165系？
それにつけてもサハ164のつまらなさよ… まあ昭和〜平成初期の6両セットの「クモハ・モハ・サロ・サハシ・モハ・クハ」や、
「クハ・モハパンタあり・モハパンタなし・サハ・モハパンタあり・クハ」とかに比べたら・・・ 確かに昔のセットって何故かサハが入ってるパターンが多かった気がする
単品値段一緒なのに何でモハ入れんのや >>742
まぁ四国全体で人口370万くらいだからな
横浜市の人口と大体一緒。
横浜市営地下鉄の車両と同じって考えればよろしいかと。
横浜市から若干はみ出したりするけど 横浜市営はG線の駅の施設が奇妙でな
どういう脳の人が設計したのか？ >>715
他の製品が価格ありきの便乗値上げって事でしょうね 異教もHGとはいえ4両で25,000円を突破し始めたし値上げの波からは逃れられんな 最近は異教や邪教含め再販でもほとんど新価格化で値上げだしもう余程欲しいのしか買わなくなったな >>739
学研比では高価と感じなかった。
学研とは出来が雲泥の差。 ストラクチャーは塗装済キットにすれば良い
組立てるオバちゃんや若い外国人技能生への手間賃がかなりの金額になってる >>758
製造ラインがキット向けになってなくて部品がそろってるか確認するのに
組み立てよりもコストがかかるからキットやめた会社のスレでそれを言う？ SLの動力ユニットも手早く組んじゃう熟練のおばちゃんからすれば、ストラクチャーなんてどうってことないんだろう >>764
HOは大人通り越して年寄りのホビーになってるし、子供が憧れられる環境って大事だと思うんだよな 金の若者離れの時代だから
ワープアが増えて税保険料も増えて、金のかかる趣味ができる若者が人口以上に減ってる >>758
余計に手間かかるだろ
部品をひとつづつ袋に梱包する手間かかるし 梱包とか昔しから何も進歩してないだろ 少しは頭を使えと言ってやりたい
箱の中の仕切りを定形で共通にする 最初から仕切りの中に入れてしまえば袋詰めは不要になる
上蓋はビニール製等で透明にして、開けなくても中身が見えるようにする これで欠品等はいつでも確認できる
これくらいは素人でも考えつくぞ 何か改良策の一つでも考えろ低脳め これはコンビニ弁当の容器を参考にしろ ワタミの宅食も工夫されてるぞ >>1-3
ダメ
ワッチョイないと富屑が荒らすからいかん >>770
本気でそう思ってるんだったらワッチョイ付だけみてればいいじゃない
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part390 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1706140859/ 113系、そろそろ初期車を出して欲しいな（10年位前に発売された111系の金型流用ではなく新規金型で） SL乗務員は嬉しいけど、所有の全機に入れるとなるとかなりの費用になりそうだし余りも多い
機関士･助士だけの徳用セット出るのを待ってみようかな マリモって少し前に異教が出したばっかだよね。
だけど珍しく車番サボは印刷済みではないのね ２１１系５０００番台と３１３系８０００番台、量販店やネットで安く売っている店ではほとんど完売だけどかなり人気あるのかな？
個人的には愛環持っているので、２１１系5000番台のエキスポシャトルの７連か１０連再現したかったけど出ないんですね。 入荷初日で未だ販売してないだけだろ
受入後は予約分の出荷処理が最優先だよ
•ジョーシンweb→ 2024年04月27日 発売予定
•ビッグカメラ→予約終了（販売に変わってない）
•あみあみ→ 販売ステータス 予約
まあ最近は値上げ著しく
フリー販売分の発注数を減らしてるから
予約完売のケースもあり得るが 113系湘南、公式案内だと化けサロは2Fと入れ替えってなってるけど、5号車の1200番台と入れ替えじゃあかんの？ そういう編成が多数派ってだけでDD車(4号車固定)+化けサロの編成もあったみたい
ただしサロが125だったりクハ他が初期車だったりと細かい差があるので各自調べろって話になる 車掌室の取り扱いの都合か知らないけどサロ110-1200が連結位置固定で
相方が別のサロのどれか組み合わせって印象が強かった
なので4号車側に並ぶんだけどたまにサロ111が来るんだよねえ あわてて蟻の化けサロセット買わんでよかったか
でもあれが呼び水になったんだろうな今回の化けサロの単品
0番台にも使ってねってことかな 同じく蟻のロイボセットが出てるリゾート21にも同じ流れ来る？
Izukyuロゴ入りはロイヤルボックス組み込もうにもどうにもならんし 蟻のこの前の化けサロは183-0改と485AU12(を181にしたやつ)改だから一応別形態ではあるか >>779
横須賀線で附属＋増結＋増結を選ぶ人が多くて基本買う奴が少なかったんじゃないか？
そも基本高いし 113系セットのサハ111-1017は更新車でドア窓が205系タイプだけど再現されるのかな？ 113系セット、大歓迎だよ
ライバルは転写シートとか無線アンテナの穴あけとか面倒なことだらけ >>790
そうなのね
確かにAU12のキノコのなんては自分でも違いがわかる
化けサロが選べる時代
蟻はTNはすぐ付くけど過渡のボデマン付けるのは要工夫だから放置してるが >>789
来ないだろ
リゾート21自体が旧世代の設計だし、化けサロみたいに特急型のCADデータ流用できないし。 >>794
グリーンマックスのカプラーアダプタと
カトカプの組み合わせではダメかな？ >>797
ありがトン
品番は8110かな
こんなの出てたのね
これはあのゴツい伸縮切替カバー付きの先頭面用かな
中間面用のはまた他を探さないとか その他社連結用ｗアダプタせっかく出したのに他社に同じ製品後出しされて梯子外されるいう爺の皮肉・・ >>792
それいつからよ？
2階建て組み込み始めた頃はまだそんな工事やってなかったんでない？ >>800
車両更新工事でドアが交換されてるので93年までにその形態になっているはず >>801
対する2階建てサロは89〜91年に作られてるから更新前でも組んで問題なさそうだな
というか更新してたら化けサロと組めないことに >>783
良いタイミングで出してきたってのがあると思うな
ステンレスでインパクトあった211にも終わりが来たこと、その置き換えのために様々な車両が入り乱れてしかも併結までするのは模型的にも熱い
本当に過渡期の組成もあるけどウソでないのがなかなかポイント高いんでないかな 
