阪急電鉄を模型で楽しむスレ38
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まぁ自慰完8000、7000。6000だよなワイドボディ。
でも神宝と京を共用にするために、両者の間の寸法とった奴は勘弁してやってくれ・・・ >>854
まだ残ってるぜ。。。
序三宮 3×2 くらいあったような。 艶は完璧なのにハチマキ別パーツとかアホみたいなことしてるんほんま残念 過渡阪急6300のパク・・・もといオマージュなんだろ許してやれよw 6300と、8000以降の新造車は勘弁してやってくれw >>844
南海鉄コレは数欲しい車種に限って生産絞っている感あるよな。
7000系冷房改造車各色とか、6000系冷房改造車とか。
特に基本になる4両セットを激絞りするのはほんと勘弁。 KATO京とれ高騰してそう
まあ確実に再販あるだろうけど 長さはともかくドアのサッシに銀色塗るだけでもかなりイメージ変わると思うんだけどね〜
過渡はやらないね 1月にエコノミーキットが再販されるらしいから買おうと思ってるんだけどこの際クオリティについては自分の工作技術の低さもあるし目をつむるとして他に用心したほうがいいところはあるかな
マルーン塗料については調べてもみんな我流でやっててどうすればいいのかわからない
GMカラーのマルーンBってそんなに悪いのかな? >>867
自分だったら、現状での塗料の発売状況も踏まえたら
先にガイアカラーのサーフェイサーEVOのオキサイドレッド(GS-04)を塗ってから
ホビダスカラーとして発売された、ガイアカラー系統の阪急マルーン(一部の店でまだ残ってるかも)、
もしくはガイアカラーのメカトロウィーゴ特色の「まるーん」(WG-08)を使って塗るって感じで考えてる
もちろんマルーンを塗った後は全艶のクリアーを吹く前提でいるけど
(これをしっかりやらないと、車体が見事に輝いてる阪急電車テイストが出てこない) >>867
赤吹いてから、マルーン塗ったらよい。
クリアは半艶を私は塗るのが好きだな。
それとどれだったかな、忘れたけど…。
ヘッドライトがずれてる前面あるから注意。 >>868
クリアー吹くとゴミチリがくっ付いて悲惨な車両になる 如何に埃を巻き込まずにクリアー吹けるかだよな
やはり全裸で、か? 実物があまりに艶っつやってのがなぁ
これも再現しないと阪急らしさが半減してしまうので、
塗装での慎重さも含めてやはり色々と難しい 全艶はOゲージ以上じゃないと急に玩具ぽくなる
Nだと七分艶くらいにしとくほうがリアルに見える >>872
> 如何に埃を巻き込まずにクリアー吹けるかだよな
PM2.5を除去するフィルターを使用したクリーンベンチはどうだろう。
pcbusinessguide.com/forums/index.php?topic=85.0
塗装ブースから排気することで内部を負圧にする >>868
>>869
アイデアありがとうございます
やはり赤系を下地に塗ったほうが発色がよくなるんですね
塗料を買って適当なプラ板に塗装してみようと思います
独特な艶の再現は難しそうですね
クリア塗装についてはタッパーに網をしいて乾燥させたらほこり被らないようにできるかな? >>878
2800系の側板、今でもついてなかった?
それ使うと一番いいかと。 既に持ってたマルーンBのスプレー吹いてみたら…
おじいちゃんのおしっこみたいな出かたしてた… >>884
京都線車両を狭幅にしてどおするw
(確かに、自慰完って京都線車体よりもちょっと幅広いけどさすがにそこは目を瞑ったれや・・・) 5300のクーラー余りまくってるから8005にしようかな鉄コレ >>885
ひろすぎでどぉする!!!!!!!!!!!!!!!!!!! たぶん正味の車体幅と、手すりまで加えた車体幅の最大幅を勘違いしてつくったんじゃないかと推測
車体幅の最大値はすぐに出てくるんだが、正味の車体幅はなかなかみつからないんだな。 GMのエコノミーキット再販 コアレスモーター取り付けパーツついてきてほしいな
あと床下機器も選択式にしてほしい そんなことしなくても「たまに組みたくなるんですよね」信者は買うから無理 公式が床下パーツ付けたところで、どうせここ気に入らんとか言って3Dの床下付け始めるんやから… 幅広妻面つけてクレメンス
てか、そこまでするんなら2000~3000キットとして、ゼロからきちっとつくってくれた方がいいよなぁ >>894
いまから金型掘ってたら、そんな価格だよなぁ。 コアな阪急ファンは自分で塗装するだろうから無塗装で良さそうだけど問題はそのコアな阪急ファンがどれだけいるかだな GMの2800系冷房品を基本と増結揃えて買ったのは良いが面倒なインレタとクリア掛け工作が必要な事に気がつかなかった、
店頭在庫の安売りに飛びついたのが敗因か、素直に8両固定を買うかマイクロの2300系後期を買えば良かったな。 阪急は未塗装キットだとどうしたって窓枠の塗装が鬼門になるからなあ。
かと言って窓パーツ側を銀縁にすればよほど高精度な設計でないと見た目が残念になるし。 金型掘るのが高いのなら真鍮板キットにすればいいじゃない!
余計高かったわ…
窓枠はHO以上のサイズなら別パーツとかできそうだけどNじゃなぁ 誰一人鉄コレに触れてなくて草
2両と思ってたのに3両とかもうね
クソ高いしもうええや 再来年9000やるつもりでこれならさらに草
アホすぎるでこの会社… さすがに爺でも蟻でも完成品が出てるやつはいらんねん
7000原型で伝わらんかったかな >>905
車体幅のこと考えたら「8000の完成品が既に出ている」とも言い切れんのだが、
その自慰も車体幅の問題をついに認識しだしたからなぁ。 鉄コレで出すならいっそのことTOMIXで出してほしい
でもあそこニッチな国鉄型は出しても既に他所が出してるJR型とか私鉄は謎に出さないからなぁ 富本家から東急電車が出てないことから推して知るべし
え、青ガエル?あれこそ事業者限定だろ・・・ >>901
これな
最初期の短期間以外は8連しかないんだから8両セットで十分
ただでさえ単価高いのに使い道の無い先頭車が1両だけ余るのはマジ勘弁
爺が2次車出す前に2次車としてやっていれば先頭余りもまぁ許容できたけど今更すぎる >>909
8030を作りたい身としては先頭車ほしいんだけど一両で4000円ぐらいのライト無しかぁ >>894-895
もう3Dプリンタから吐き出したらいいような気がする・・・
あとは窓ガラスだけど、阪急ならアクリル板から削り出せば済むしな。 >>916
価格よりむしろ実現可能性の点に着目してる。
プリントはDMMみたいな所に発注しちまうことを考えると、「PCとネット環境と、あとは本人のやる気ひとつ」だもんな・・・ 問題は精度だな
個人用はどうしてもあの糸っぽいのが気になる 委託ならもっとマシなんだろうけど
光造形はめちゃくちゃ精度いいらしいが耐久が低いらしい >>915他
3D製品が材質面などでもさらに進歩すると、
今までからの前提条件が根本から変わる可能性もあるってのがなぁ
とりあえずは3D本でも読んで概念から勉強しとくよ おそらく、東京堂モデルカンパニー の製品よりは良くなっていると思うが…。
概念的にな。
もう20年は前か? そして、一瞬で夜逃げ、消滅したが。
データ自体はいくらでも使いまわせるので、作っておいても問題ないのかと。 GM7000系リニューアルの車端部の転落防止幌…
走らせるNゲージの仕様上仕方ないんだろうけどなんかなぁ…
取り付け金具のモールドまでちゃんとあるのはいいんだけどなんかなぁ…
JRとかだと薄いゴム板で再現できそうだけど阪急のは金具で伸ばしてるからディスプレイモデルじゃないと完璧な再現は不可能か… >>921
ちゃんと再現した上で走行させて脱線の原因になったら、目も当てられないよなぁ エッチングの転落防止幌付けてみたけど、TNにして車間詰め詰めなってたのも相まってお座敷レイアウトでまともに走れなくて泣く泣く外したことあるなぁ
見た目はええんやけど… 転落防止幌とTNどちらをとるかと言われたらTNだよなぁ…
中間先頭車とかに転落防止幌つけようと思ってたけどやめとくか… 大宮鉄道模型フェスタに行って、阪急系のインレタを許諾をとって発売しているサードパーティの人に「鉄コレ8000系買いますか?」って聞いたら、買わないと言ってた。 鉄コレ8000
7980 なん???
1両 2660 とは。
920出たとき、900 だったのに。
マジ買うかどうか悩ましいな。 >>929
数字が全部形式に見えたわw
俺は当面の間、手持ちの幅広自慰完で代用して鉄コレは見送るわ。
どっか気が向いたら車体のほっそりした完成品出してくるかも知れんし。 GMから出るまで待つわ(´・ω・`)
もう鉄コレはええわ(´・ω・`) >>930
3Dで前面は売ってくれるとこあるからね。
車体を真ん中で切って、顔と妻面入れ替えるだったっけ?
屋根もだよね。 完全に見放された感
今まで好き放題やってきたツケだな
でも懲りずに来年9000やるんだろうな、もちろん3両セットで >>932
いや、あれやるんならさすがに鉄コレ買うわw
とにかく鉄コレ8000スルーする気になったのは、自慰が「神宝線の車体幅問題」を気にしだしたってのが大きいわ。
鉄コレ7000のときはそんな動きまだなかったからな。 だからこそ今迄に発売されたものをしっかり確保しておくべき、となりつつあるのが現状なんだよな >>934
そうだよね。
新1000 と新1300 はびっくりしたけど。
7000もやってくるとは。でも中途半端だよねぇ。。。
先頭1両余るし。4セット買うかって思ったら。
1セットは何か考えて買うが、送料別なんだろうね。+700円、まさかの1000円?
両方買ったら、6万4千円・・・。
中間車2両、譲るか?
うーん。。。 絶対に他社からプラ完成品が出ない920/800末期を鉄コレで出せば良いのに。
こちとら920系原型が出た時から待っとるんやぞ。 >>938
2006年10月だったよね。
三宮駅にママチャリで乗り付けて買ったわ。 >>939
あれから17年目なのか、、
2000系が出たぐらいまでは毎年テンション高かったなー。
1010系とか印象把握が神レベルだった。
能勢電の旧型車シリーズもとりあえず一通り出たし、阪急も旧型車に先祖返りして欲しいもんだ。 >>940
旧神戸駅、ダイヤモンドクロスも出てたね。
どちらも、、、後で買ったが。 それにしても8000ぶつけるなら好機だけど爺はやらないね
関係性悪くしたくないからかな 新1000のラッピング模型化で毎年仕事受けるからな。 そもそも許諾出さんだろ。
過渡も倉庫に眠らされたぐらいだからな。 今7000系リニュをやってるんだから、メーカーとしては7000系に投じてる資金を回収するのが先だろうがw
7000を出し、次に神宝より売れる京都線の7300を出し、7000/7300アルミ車を数年間バリ展していく。
7000/7300をバリ展してるうちに有料座席車も登場するだろうし、8000/8300に使える金型も増えてくるし、好評なら鋼製車を作り分けて雅洛や6000系も一段とリアルにという展開も期待できる。 >>945
それ全部金型掘るんかいな。一発売り逃げ商売する鉄コレや蟻ならともかく、自慰にはそれは無理やで。 >>946
扉んとこやっとけば、割と似せれるが。
どこまで追うかだねぇ。 扉んとこって言ったって扉だけ別金型って訳にもいかんざきがわ >>948
やってやれないことはないよ?
運転台後部の戸袋窓、やるぐらいだからな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。