阪急電鉄を模型で楽しむスレ38
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>>950-951
まぁ、そんな目立つところをそんな処理するような会社だってこと。
扉のコマ、入れ替える方がよっぽど楽だけどな。 ところで、明日の 8000系どうしようか。
悩む。
百貨店でも売るんかねぇ? 最初から8両セットで販売しろや!て感じ。
余った先頭車や屋根板の処理に困る。
マジで資源の無駄遣い。 >>954
だったら、SDGsトレインなんか走らせなくても良い >>955
だからなのかわからんが、あの列車は模型化されてないよなw SDGs、賑やかし要因に丁度いいし出してほしいんやけどね 8000系余裕で買えた。
3つずつ別に注文してコンビニ払いにしたから、
買うか?(払うか?)
まだ決めてないけど。 どうせ東急3450abくらい上がるだろうし買っておくか 今回も余裕っぽいねぇ…。
カートに入れて止まってるわ。
うーん。。。 >>959
3両セットの東急3450形abと3箱2万円超えの8000系で比べると、投資としてリスキー過ぎる。
価格が上がるまで寝かせてうちに、GMから神宝線サイズの8000系発売なんてなったら、目も当てられない。 この売れ行きで東急3450abほどの値上げ幅は無いだろう
今の鉄コレ阪急7000の価格が参考になるのでは
阪急3300はだいぶ高値安定だったが >>963
雅洛は6連固定で買いやすかったよね。
およそ他社からも出なさそうだし。 >>963
雅洛はキャンセル分が売り切れた後も出たりしていたよ 来月までもつなら、
追加で買って揃えたいな。
一度で揃えるには金額がデカい。
京阪2600系みたいにゆっくり増やしたいな。 ま、おけいはん2600みたいに底なし沼スパイラルに陥るようなものではないし。 >>967
阪急の場合は、2000一族(2300や2800・3000・3100も絡む)の方が大いなる沼の一群って気はする
末裔は今でも辛うじて現役でもあるし、妻板の仕様だけでも熱く語れそうな気がしてならないw 売り切れてもいないのに、
鉄コレ8000系をぼったくり価格で出品している馬鹿がいる。
それも、阪急のホームページの画像をあたかも実物画像のように出品しているし。
手に入っていない品物を出品すること、実物画像を載せないことは、メルカリの規約違反。 >>969
禿尾久にも居るなぁ
公式がひとり3箱限定としてるから、公式が売り切れてなくてもそれなりの需要はあると踏んだのかもな。 >>970
公式から家族名義でアカウント作って買えばいいんじゃないの? まあ、近鉄3200みたいになるって。
これまでは早朝から駅で並ぶという、ある意味射幸性を煽る心理的なものも影響してたけど、よく考えてみたら、妻面も実際とあわないとか
冷静になってきて、かつ他社が出す可能性もあるし、高いしであんまり売れないよ。 >>971
鉄ヲタなんて大抵ぼっちだろw
てのはお約束のネタだとしても、万策尽きた上で尚欲しがる奴でもターゲットにしてんじゃね。 転売してるの鉄ヲタじゃないだろ
ヲタなら高騰しそうなネタじゃないのはわかりそうなもの >>974
でも、運転台窓の縦横比は見事に8000系だな・・・
大山(だいせんではない)の中の人、聞こえてますかー!! 5200は更新も何もしてないからバージョン違いが出せないという難点があるのよなぁ。
2800の3扉車を入れたセットでも用意して無理矢理2バージョンにするか・・・
ただ、ここ最近は旧車を出す流れになってないから、どうなるかねぇ。 >>977
末尾の0を削ってくれませんか?
それも末期仕様の他系列込みで。 鉄コレ8000の走行化に必要なパーツリストってどこかにある? 動力台車枠(FS369)はTM-12R動力ユニットに入ってるから、N化のハードルはさほど高くないでしょ
動力以外はパンタグラフ・車輪とウェイトだけあればいいようなもの 8000系は8両編成だから、鉄コレ動力2両入れるより、GMのコアレスモーター動力の18.5m級グレーの方が安くて性能いいだろ。
それと、床下機器は、武蔵模型工房がコスパが良くて、うまくデフォルメできてる。 8000系が富技からオープンパッケージだったら、南海1000系や京都市交通局10系以上の人気だっただろうな。
Joshin価格で、無駄の出ない6両セット、妻面の配管の有無も正確なオープンパッケージの神戸市交通局2000形は予約してるけど、いくら8000系は鉄道で1番好きな形式と言えども、事業者限定価格で、先頭車や屋根の無駄が出て、妻面の配管が不正確だから、買おうか躊躇してる。
神宝線寸法にこだわり出した爺に8000系は期待している。 >>986
残念だけど、神戸市営の2000、顔に違和感ありまくりだよ… 8000買った人は余った先頭車どうしてる?
原型とリニュ各1両背中合わせにしてなんちゃって増結用2連しか思い浮かばない >>987
そうか?
神戸市営地下鉄は通勤で使ってるから2000形も実際に良く見てたけど、
違和感ありまくりとは思わないな 神戸市営地下鉄はNゲージの完成品で発売されそうも無いから鉄道コレクションでも買い!だろうけど、8000系は神宝線幅、種別・行先点灯、標識灯切り替え式点灯のNゲージの完成品が欲しい。
上で書かれている南海1000系に関しては、なんで蟻あたりが製品化しなかったか?謎なぐらい。 >>990
>8000系は神宝線幅、種別・行先点灯、標識灯切り替え式点灯のNゲージの完成品が欲しい。
それは盛り杉だろう・・・ >>991
GMの1000系と7013Fと同レベルの製品だから問題無いだろ。 >>988
そういうのもありかぁ…。
普通に4箱ずつ買う予定。
中間2両を適価で売ったら、いいかなと。 Twitterの阪急垢見ていても、ちょぼちょぼ8000系の購入の投稿は見かけるけど、発売直後の盛り上がりは無いな。
初日組は、着弾しているのに… リニュ車はともかく、原形車については車体幅にさえ目を瞑れば、自慰完で済むからな・・・
俺とて手持ちの自慰完置き換える気にはならないって程度で、今から自慰完買うわって所までには至らんが。 鉄コレは直販の無割引でしか買えないのも地味に痛い
3箱定価+走行化下回り一式≒GM8両セット3割引で
値段に大差無いのに出来は大差があるのがね
せめて一般流通で買えればまだ違うんだがなぁ このスレッドは1000を超えました。
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