阪急電鉄を模型で楽しむスレ38

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/05(土) 22:41:36.82

たてた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/05(土) 09:15:06.96

>>747
>>748
なら販売されてる時点で油垂れてる
そんな製品店頭で見たことあるか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/05(土) 09:45:24.15

🤤なら見たことある！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/05(土) 09:52:55.81

話が飛躍でワロタww

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/05(土) 10:07:11.29

>>751
読めんは
なんて書いてるねん笑

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/06(日) 11:17:28.53

>>669
１号線特急の女王様にのみ許された白い帽子だったですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/06(日) 12:18:21.26

だから9300の鉢巻もやめてほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/06(日) 16:05:34.56

8000より後は白ハチマキ前提のデザインやしそれをフルマルにしろってのも違うやろ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/08(火) 17:09:52.09

もっとライトを今流行りのつり目にするとかデザインも少し流線形っぽくするとか
斬新さがほしいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/08(火) 17:59:59.99

梅田には、マルーン色の列車しか認めないとか言って山陽の乗り入れをさせなかったとかはマジな話？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/08(火) 18:46:39.49

>>758
それ以前に、阪急側から見て山陽を梅田まで入れるメリットが一つでも有ったなら教えてくれ。

**747** · 2022/11/08(火) 22:45:29.58

>>750
あるよ。
ウレタンに油染み染みので売ってたのを知らないんだね。君は。

阪急限定だ！　というだろうから。

2300は怪しいのあったぞ。
もちろん店頭で新品販売だ。
2300の４＋３で発売になったもの。

君も悔し涙を流しまくるだろうから、ひとつだけ耳寄りな情報を与えてあげよう。
新品販売だったが、長期在庫品だったことだ。

満足かい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 00:49:34.96

阪急が一番デザインの面では遅れとんな
京阪、南海、近鉄どれも斬新になった
阪神、阪急頑張れよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 06:55:09.94

8000～8040と9000系は良かったが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 06:59:00.93

神戸線の装飾車を除く1000系だけは好きになれんな。
日中運用が多過ぎだし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 07:24:19.57

>>758
能勢電も結局マルーンにされたしねえ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 07:30:16.34

>>758
コマルの車両が入って来ないのも同じ理由だという説がアルナ
まぁ別に梅田口に入らんでもええやんと言えばそうなんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 08:05:47.07

1000系のサイドビューは格好良い。
前面に幌枠があると見違えると思うけど、もう不要な物なのだと思うと寂しいものがあるわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 10:05:53.95

>>758,764
能勢に譲渡された1010・1100も、イベントで正雀へ持って行った時は十三でスイッチバックしたもんなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 14:01:33.89

どれもこれもマルーン云々以前に梅田に入れる理由がまるで無いじゃないか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 19:06:09.73

モノトーンのマルーンにこだわる理由はなんやろう？
単にカラーリングを考えるのが面倒なんだろうな、多分

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/09(水) 19:44:58.82

マルーンとセットでデザインされている車体を複数色で塗り分けると格好悪くなるのは能勢電が証明したからな。
そもそも100年以上掛けて築いた鉄板のブランドイメージを自ら壊す理由が皆無。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/10(木) 05:46:44.40

宝塚線で2度国家資格受けに行ってどっちも合格だったから
俺にとっては縁起がいい阪急

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/10(木) 06:02:06.97

そらＪＲで行ったら電車動いてなくて試験じたい受けられんからなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/11(金) 08:21:46.46

>>772
遅延、運転見合わせはしょっちゅうだしな
武庫川にある踏切から尼方面向けて3つくらいの踏切に人身事故が多い
事故というより自〇だけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/12(土) 19:50:21.71

クレクレでスマンのだが
2000の冷房化後をエコノミーキットから組もうとすると、その場合梅田側幅広にアダプタ付きで神戸側は3000以降のタイプの付属されてる妻面で良いのだろうか？。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/12(土) 21:51:46.26

>>774
2000系はそう。
2000系と同時に冷房改造したC#2172.2174.2090等もそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/13(日) 19:11:27.58

昨日宝塚線で人身事故あったな
又踏切に飛び込みか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/13(日) 19:51:30.96

>>776
ニュース読めば？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/14(月) 00:55:49.31

駅から、だいぶだったかと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/14(月) 08:51:34.04

ホームドアの普及がものすごく遅れてるからな
地下鉄が一番進んでるかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/14(月) 14:29:50.25

東急なんか2020年にホームドア全駅設置済みだぞ。
小林一三翁の弟子の五島慶太の会社に抜かれるとは…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/14(月) 14:47:17.33

関西大手の中では一番ホームドア付けやすそうな環境やのにねぇ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/14(月) 14:51:07.80

>>781
阪神（尼崎以西となんば線）や近鉄などと比べたら、ハードルは極めて低そうなのにね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/14(月) 16:43:17.61

>>780
また大嘘を

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/14(月) 17:08:58.56

実際のところ、ホームドアが有れば防げた事案が阪急でどの程度起きてるんだろう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/14(月) 23:19:17.03

https://www.youtube.com/watch?v=2dhifv2d67U
このコンプレッサー(D?3?NHA）積んだ車両が嵐山線にも使われたことあって、
ヒュードロドロドロドロォーって音がお化けが出る音に似ていて面白かった
最近嵐山線乗ってないから何系の車両使ってるかは知らん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/15(火) 00:22:39.01

>>785
恐らく2300（方向板編成）は積んでたと思う
桂や嵐山で2300を見た時の記憶が、何となくよみがえった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/15(火) 00:39:24.06

>>785
いつ聞いてもええ音やのう。
神戸本線で日常的にこの音が聴けたのも、随分昔の話になっちまったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/15(火) 08:29:51.88

>>786
嵐山によく行ったが15年くらい前かな、そのころはこの音よく聴けた
梅田駅から桂駅まで特急で行けるからそこでいきなりレトロな車両に乗り換えだから
めっちゃ違和感あったわ

>>787
これだけゆっくりした回転のコンプレッサーだから圧力タンクが小さいんだろうな
でかいタンクだと空気圧がMAXになるまで時間かかるから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/15(火) 12:43:11.12

>>788
2300の板編成で思い出しそうなものの1つに、嵐山駅のホーム照明があるとは思う
前にもこのスレで記したかもしれないけど、この照明をNサイズでも再現出来たらなぁw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/15(火) 14:45:08.33

>>789
あるな、ちょっと風情を感じさせる照明器具
照明器具の形にしたものをメーカーが出してくれたらいいのにな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/15(火) 22:32:56.98

鉄コレ2300って一時よりは相場下がったけど、まだ非幕+運転台撤去セットの相場が高い辺り需要あるんかな?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 00:12:19.51

鉄コレの2300系は元先頭車の中間車化改造車の窓パーツを外すのが大変でクリアスプレー吹くのに苦労したけど、3300系の元先頭車の中間車化改造車も窓パーツ外すの大変なの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 05:55:32.29

>>791
要は2021系あたりの運転台撤去車として、5000系の中に入れたりとかして使えるからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 19:00:02.38

やっぱりエアーコンプレッサの水抜きは業務終了時に運転士がやるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 19:24:52.55

>>794
どうやろうな、普通は車庫に入れてから水抜きするから整備担当がやるんじゃない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 19:33:45.05

https://www.youtube.com/watch?v=5Axp-iiMs04
昔なつかしい抵抗制御での素のモーター音
2300系は抵抗制御全盛時代、国鉄103系とかもいい音してたなぁ
今のインバーターも好きやけど

余談になるけど従来のパワーパックも可変抵抗器による抵抗制御
今はKATOのパワーパックスタンダードSＸクラスでもPWM制御になった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 22:06:23.35

グリーンマックスの阪急6000系はなんか前面窓がデカいような気がするんだけど、気のせいなんかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 22:18:29.92

横方向にデカいというなら当然だろ。車体幅が京都線サイズなんだから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 22:27:33.93

>>793
3000 の今津線とかな。
乗務員扉が・・・というのはあるが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 22:30:10.98

そういや6000だけ車番無し仕様無いんだよなぁ
7300に6000の屋根と床下機器付けるしか無いんかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 22:32:54.19

デカ幕車（6005とか）とかリニューアル車（ドア窓だけでかいやつ）を期待したいんだが、7000リニュを正規幅で出す以上、これ以上6000はバリ展無いんかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 22:52:58.88

6000を独自に作り直す可能性ってまだなさそう
現にまだ出る訳やしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/16(水) 22:55:09.25

>>798
いやあ、7300だとしてもデカくない？　窓。
グリーンマックスのサイトの6000系記事見ててそう思った。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/17(木) 05:54:21.31

>>803
実は自慰完の自称7000/8000の車体幅は実物の7300/8300系の車体幅をスケール換算したものより広い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/17(木) 23:39:07.42

>>776
ありがとう
1700全廃前に一度現物確認が必要かな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/17(木) 23:41:18.25

スマン
>>805のは>>775へ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/19(土) 08:30:32.45

>>805
T車は3000系と一緒に冷房改造してるのが多いから要注意です。
神戸、宝塚方を狭幅に改造してないからひと目で分かります。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/20(日) 11:11:45.81

阪急にも吊りかけ式の時代があったんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/20(日) 14:13:57.60

>>808
夜間に行われたという1600系のVVVF試験運転を見てみたかったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/20(日) 14:48:02.44

阪急の吊り掛け音ってすごく重低音が効いて迫力ある音だったよね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/20(日) 17:29:16.31

>>809
https://www.youtube.com/watch?v=RemWICKmdS8&t=423s
1600系吊りかけ

>>810
ザ、電車って感じがする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/20(日) 19:57:14.62

東京在住だが、母が万博で大阪に行ったときに、初めて乗った阪急電車がP6だったらしい。
うらやましい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/20(日) 21:12:24.29

>>812
P6を知ってて識別出来るオカンとか理想の鉄オタ母やな。
今でこそ、小さな息子の鉄道趣味に付き合ってるうちに自分がハマってしまったという女性がちょくちょく居るけど、当時は相当珍しい存在だった筈。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/21(月) 07:05:07.31

本人は「古くてやかましい電車」くらいの記憶なのに、話を聞いた子供が「それP6だよ！」とか大騒ぎするパターンでしょ。よくある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/21(月) 07:11:36.60

まぁ釣りかけ+クロスシートぐらいで同定してるんじゃね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/21(月) 19:09:18.01

>>813
ネタにマジレスせんでもええがな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/21(月) 19:15:28.03

最新JR電機でも吊りかけ式になっとるのは理由があるんやろな
主電動機がでかいからカルダン式みたいにがっつり固定とはいかんのやろな

**812** · 2022/11/22(火) 21:36:59.64

P6の前で母が立っている記念写真がある。
万博当時は、京都線はまだ地上ホームだったんだね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/22(火) 22:04:10.78

>>818
見たいぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/22(火) 22:36:48.95

>>818
それは母親がP6と認識したんちゃうんやろ？
あんたの文面だと母親が電車の形式まで認識したみたいに聞こえるぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/22(火) 23:31:28.37

まあ細かいことはええんやないか？
P6の前で記念撮影する万博見物客、自分は生まれる前だけど想像するとほっこりするで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 05:52:30.43

>>818
なるほど、P6の前で写真は撮っているが、その車両に乗った確証まではないから「らしい」な訳か。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 08:35:20.06

吹田の万博に行くのになんで阪急京都線に乗ったのかな？
当時はモノレールもないし最寄り駅は阪急千里線の山田駅しかなかったよ
当時は東京からだとまず新大阪に着いてJR京都線で吹田、そこで阪急千里線に
乗りかえってパターンしかないな
それか、新大阪からタクシーかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 08:51:08.93

模型スレ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 08:52:22.30

最後はそれで逃げたか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 10:36:39.62

南茨木や茨木市からバスがバンバン出てたはず

南茨木は特急も臨時停車してたかな？
淡路やったかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 10:49:55.66

たまには北大阪急行のことも思い出してあげて下さい･･･

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 10:57:49.41

>>823
スレチやけど、万博西口臨時駅が近かったで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 11:26:29.97

能勢電の鉄コレって最初に塚築いたからもうオープンでは出ないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/23(水) 11:42:53.95

>>829
関係者にとっちゃトラウマ級なんだろうなのせでん1000･･･
阪急1010なんかと違って、3扉で新製されてる車をちゃんと再現した意欲作だったのにな。
正直、のせでんって「いかにして阪急電車に戻すか」が売れる売れないのポイントなのよなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/24(木) 07:03:56.27

何年か前の鉄コレ能勢電5100は割と阪急仕様に戻しやすかったから、かなり人気やったな

スカート外すだけで済むし
（ワイパーは見なかった事にする）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/24(木) 07:38:06.30

>>831
LED前照灯がシール対応だったのもポイント高かったよな。

さりとてのせでん7200を、側面方向幕2個仕様で出す訳にもいかんしなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/24(木) 15:31:02.50

能勢は7201と5146を一般で早く
1000と違って確実に全国で売れるから(阪急力)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/24(木) 16:42:08.33

オープンはやりません！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/24(木) 16:45:51.27

>>834
流行しない（はやらない）から、実施もしない（やらない）のか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/24(木) 23:11:03.93

>>831
ヘッドライト損壊だったのが、悔やまれる。
これは製造上の問題。
平野の本社１階にあっという間に山になった…。
私は家で、（＞＜　になった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/25(金) 05:31:55.73

能勢5100完全版出すべきやろ
前回と被るからドア更新の2編成になるか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/26(土) 02:31:09.23

5146こそ一般ネタだろうに7201も

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/26(土) 10:04:00.34

>>827
北急9000形がマイクロエースから製品化されるのなら､2種とも購入したい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/26(土) 14:16:27.39

いろいろ製作所の阪急用パーツって、使っている人いる？
いろいろ製作所って、南海のパーツのメーカーというイメージで、まだ買ったことがない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/27(日) 00:21:58.18

>>840
前々から出してるが？？？
阪急系のモデリングけっこうやってたけどな…。
コロナ前。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/27(日) 16:28:36.50

欧州HOをがひとまずそろったので久しぶりにNを復活、
阪急は良いねクソな鉄コレ以外にもメーカーから色々出してくれるから、
南海なんて鉄コレ以外はさっぱり出ないし新型車両なんて望みもできない
取り合えずGM1300系から再開、あとは2800系かな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/27(日) 18:52:30.42

>>842
マイクロエースから沢山出てる。
あとグリーンマックスからもポポンデッタからもトミックス本体からも出てるだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/27(日) 19:32:47.94

>>843
マイクロの2000系は兎も角、現在主軸の通勤車両6200、8000、8300系は何処からも出ていないし、
鉄コレ12000系は車体の成型悪すぎ、9000系も限定、1000系も肝心の6連が色間違いのオマケに即品切れじゃ意味が無い。
阪急はその点、現在主力、若しくは新形式を真面なメーカーが出してくれるし、今後の開発も楽しみだしね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/27(日) 20:04:27.56

現行厨か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/27(日) 20:12:03.70

>>844
阪急もほとんど鉄コレだろ。
その他は南海と似たようなもん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/27(日) 20:13:34.82

GMに今のクオリティで今の価格なら製品化されたらむしろ迷惑。8両で4万越えとかありえん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/28(月) 07:07:04.14

バンダイは偉大だった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/28(月) 07:32:40.70

>>844
8000はキット出てるね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/28(月) 07:59:03.11

>>849
デカいやつ？