[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-46-
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本の鉄道模型に大きな影響を与え続ける1/80・16.5mmゲージ。
自分の採用しているゲージや楽しみ方のみならず、13mmや12mmそして走行派や工作派
その他にも視野を広げて、明日の鉄道模型を模索していきましょう。
《注意事項》
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。
・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。
・認定荒らしは禁止とします
・注意事項が守れない方はこのスレからお立ち去り下さい。
《前スレ》
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -35-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1405087254/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -36-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1408307672/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-37-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1417910210
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38-
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1449417972/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-39-
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1506777479/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-40-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1519595658/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-41-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1572070767/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-42-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1600409314/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-43-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1618410470/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-44-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1621805388/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-45-
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628025343/ >>892 ああ言えばこう言う蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2022/06/11(土) 10:51:39.43ID:9ns4uWn3
>勢いランキングと言っても、
>バ関と株ニートの二人で一日中連投し合っているのだから、読者は白い目で見ている
あれえ、おばか蒸気さんも参加されてますよね「夜中に連投し合っている」件
ばい、ブーメランね >旧カーブは苦手。。。
旧カーブ、カワイさんの木製道床かよ >>901
毎日が有休‥‥もとい悠久休暇の個人投資家さん、今晩は。
>>旧カーブは苦手。。。
> 旧カーブ、カワイさんの木製道床かよ
私はカツミのブリキ道床（ビニール被膜）を思い出しました。 >>898
> じゃアンタも「荒らし」に来ないでね、Mr.ブーメラン
アンタ“も“ということは、アンタは荒らしの自覚あったんだね、M r.ブーメラン。 >>895
12mmのC53はR370を曲がれるの？
KATOのEF510は曲がれるよ
>>898
貴方が自分で荒らしてるだけですね
12mmスレでも名称論スレでも、スレ主と喧嘩してるからね >>900
> あれえ、おばか蒸気さんも参加されてますよね「夜中に連投し合っている」件
>
> ばい、ブーメランね
「夜中」ですから1日中ではありませんね
「夜中」は、連投し合ってるのではなく、こちらが書いてるだけでうからね
結局、ブーメランが全く分かっていない株ニート
アホかと 「Mr.ブーメラン」って、
完全に株ニートのことだよな >>900
> ばい、ブーメランね
「ばいブーメラン」って、どこの言葉なんだろ。 >>904
> >>895
> 12mmのC53はR370を曲がれるの？
>
イモンのED75でもそのぐらいは
曲がれますね。 >>908
イモンのC53はR370を曲がれるの？ >>909
16番のC53は曲がれるの。
話はそれからだな。 イモンの北斗星客車は連結運転でR370を曲がれるの？
それとも、ただ単に値段が高いだけしか能がない製品？w >>910
KATOのEF510は曲がれるらしいよ。
それで充分なんだね。 >>908：185-g3
> イモンのED75でもそのぐらいは
> 曲がれますね。
客車牽いてR370を曲がれるの？
単機で通れても意味無いよw >>908
え？
F級とD級では全く違いますね
また、インチキですね
>>910
貴方が言い出したC53ですから、そちらが答えないと話になりませんよ
>>914
単機でも良いのなら、珊瑚DD16はR280を通過しますよ
カワイのED14デッキ稼働はR200ぐらいでも通過しますね
ま、KATO製品R370通れる製品がいくつかありますからね >>913
ああ
単機ではないなあ。
単機なら意味ないね。 >>916
1／87 12mmのC53は曲がれるの？ >>904 夜中大好き、蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2022/06/12(日) 06:44:27.82ID:2K8BDBKJ>>908
>>12mmのC53はR370を曲がれるの？
>KATOのEF510は曲がれるよ
16番のF級本線機関車がR370曲がって、楽しいかな、美しいかな？？？
デカい模型の醍醐味って、大きかカーブを悠々と走る姿じゃね？？？
まあ好みだからね
地平時代、蒲田の空港線あそこ走ってるEF510かあ。。。
370だともっと急だな、豊橋級（笑）
「急カーブを曲がれる」そこを言ってくるKATOが解らんな！！
ええ、個人の見解です（大笑い） >>915 急カーブが大好き、ヘソも曲がってる蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2022/06/12(日) 10:34:44.07ID:2K8BDBKJ
>F級とD級では全く違いますね
>また、インチキですね
ほほう。。。全くですか 他の要素がいっぱいありますけど
>貴方が言い出したC53ですから、そちらが答えないと話になりませんよ
言い出し途方が「答える」「証明する」義務が発生する、後出し理論！！
>単機でも良いのなら、珊瑚DD16はR280を通過しますよ
>カワイのED14デッキ稼働はR200ぐらいでも通過しますね
>ま、KATO製品R370通れる製品がいくつかありますからね
機関車が単機で通る事に、そんなに意味はないな。。。
市電とか、単車で遊んでれば！！ もっと曲がるぞ（哀）
そんな「コマねずみ」みたいな模型、何十万も出すかな？？？
ええ個人の見解です。
そう書いておけば、免責らしいんで（大笑い）
ねえ、鬱陶しい千円さん >>912
> >>910
> KATOのEF510は曲がれるらしいよ。
> それで充分なんだね。
初代は脱線帝王？だっけ。 >>919
> 言い出し途方が「答える」「証明する」義務が発生する、後出し理論！！
言い出し途方？
言い出した方は何をいっても説明する必要がない
という素晴らしい理論があるんでしょうか。
> そんな「コマねずみ」みたいな模型、何十万も出すかな？？？
実物では急曲線にならない曲線半径っていくつなの？ >>916
で、F級とD級で条件は同じなの？
>>918
バカですな
話題は急カーブが通れるかどうかですよ
>>919
>>F級とD級では全く違いますね
>>また、インチキですね
> ほほう。。。全くですか 他の要素がいっぱいありますけど
急カーブ通過について、他の要素って何ですか？
インチキの片棒担ぐわけですね
>>貴方が言い出したC53ですから、そちらが答えないと話になりませんよ
> 言い出し途方が「答える」「証明する」義務が発生する、後出し理論！！
あら、質問出すなら、自分側がどうかという話は出て当然ですね
後出し目的は貴方のお仲間の方ですよ
日本語が読めていませんね
> 機関車が単機で通る事に、そんなに意味はないな。。。
> 市電とか、単車で遊んでれば！！ もっと曲がるぞ（哀）
> そんな「コマねずみ」みたいな模型、何十万も出すかな？？？
貴方の個人的な感想は関係ありませんね
話が明後日の方向へ行ってますよ
省スペースで楽しめるかどうかは、普及の観点からも重要ですね
模型に無知な貴方には関係無いことですが EF級の場合、16番と13mmと12mmで
中間台車の横動は変わらないね。 >>923
土台がちゃんとしてあったら脱線しなかったの、
知らないのですね
それに、次のロットから改良されてますよ
>>924
貴方がしめしたED75がF級だとでも？
>>925
惨めな逃亡ですね 同一人物説「旧カーブ」（笑）カワイ製品 or エンドウさんの金属道床かしら。。。
遠藤の金属道床レール、ご愁傷出品で尾久に大量在庫も捌けない。。。
New system railは人気だな！！ >>927
通過できないから苦手なんて書いてませんよ
↓
>12mmや13mmは静止状態を眺めるならもちろん良いのだが、
>急なカーブへの進入や渡り線の通過時に不自然にふらつく事が多い
いつもの早トチりですな、185g3は
で、これは明らかにガセだったわけですね
↓
>実はガ△マ○の方が
>旧カーブは苦手 株ニートってどうしてこんなに的外れなんでしょうか？
今更金属道床線路なんて、使わないよな >>932
今更金属道床線路なんて、使わないけど
今更乍ら、ブリキ貨車を沢山つないでゴロゴロと走らせている(笑)。
天プラ96に牽かせるセム6000はエエで〜♪ >>933
同意しまっせ
ブリキセムフにテールライト仕込んだら、あちこちで結構、
ウケましたよ
https://www.dropbox.com/s/cn7n120lxxixurv/20220213_031417-1.jpg?dl=0
私も千円さんほど数は多くはありませんが、
15両ぐらいは繋いでおります 最後に残るのはブリキか真鍮だな。
プラもダイキャストも劣化で崩れる。 プラも30~40年経ったものでも崩れていない
ダイキャストだって、2000年代以降のものは崩れていない
真鍮やブリキでも半田剥がれで部品の脱落があるし、
塗装剥がれもある
185g3って、やっぱり的外れですな >>936
> プラも30~40年経ったものでも崩れていない
100年はもたないな。
> ダイキャストだって、2000年代以降のものは崩れていない
まだ、20年だが？
>
> 真鍮やブリキでも半田剥がれで部品の脱落があるし、
> 塗装剥がれもある
>
再生可能だな。 ああ
ABSだともちは良さげだが
塗り直しは難しいだろう。 >>937
>> プラも30~40年経ったものでも崩れていない
>100年はもたないな。
貴方は100年以上生きる、生き物なんですか？
50年前の真鍮模型でも半田が剥がれたりしますね
分かっていませんね
>> ダイキャストだって、2000年代以降のものは崩れていない
>
>まだ、20年だが？
崩れるものは、20年も持たなかったですね
分かっていませんね
>> 真鍮やブリキでも半田剥がれで部品の脱落があるし、
>> 塗装剥がれもある
>
>再生可能だな。
全員ができなきゃ意味がない >>938>>939
プラは塗装剥がれが少ない
185g3は、何も分かっていない 真鍮ならバラバラジャンクでも
再生できるユーザーに譲渡すれば
再生可能だね。 プラだと塗装がどうこうっていう人はなんだほう。
塗り直すだけなら材料はあまり関係ないと思うのだが。（剥がす手間は変わるが、剥がさないまま下塗り、重ね塗りする人もいるし） 樹脂は劣化するという意見があるけど、100年以上昔の漆器が現存しているよ 天賞堂のエボナイト樹脂は60年ほど経っても、
全く問題無いね >>950
アルコールに浸けこんで放置したら、
当たり前ですね
バカなんですか？ >>951
これだけやっても塗装は剥げない。
プラはやはり使い捨てか。 >>952
その人はやり方を間違っただけですね
無理に塗装を剥がす必要もありませんからな
上塗りだけでも結構いけますよ
真鍮だって年数の経ったものなら、剥がれにくいものもありますね 185g3の話は、耐久性からドンドン外れていってますね ipaによる剥がしですから
正しい方法ですね。
でも剥がれない時がある。
あと、ABSは普通の塗料では割れる
場合がありますから、再塗装は賭けですね。 IPAでの塗装剥がしは目的外使用で、別に「正しい方法」じゃないんだが？
誰かが試してみたら落ちるから流行っただけだぞ覚えとけ
あと、ABSの塗装はそれこそ「正しい方法」で塗れば割れねえよｗ >>957
まあ失敗しちゃうこともあるよね。
絶対に失敗するわけではないだろうけど。 >>959
確率だけの差ならば、真鍮だから成功するって
わけでもないよね。 >>961
作業する人の腕次第だね。
まぁキットを買い込んでも >>955
IPAで剥がすことを「正しい方法」と誰が決めたんですか？
変形してしまった以上、
正しい方法とは言えませんね
しかも、2年も放置してしまったのですから、正しいはずもありませんね >>957
上塗りすれば良いだけかも知れませんね
>>959
成功率の問題なら、耐久性とは関係ありませんね
>>961
全部、塗り替えが必要とは限りませんよ
プラは塗装が剥がれる確率は真鍮より低いですね
100年も模型できる人はいないでしょうね 正しい方法があるなら、きっと変形しない塗装の剥がし方があるのだろう。
正しい方法があるならば、プラ製品でも塗装は剥がせると言うことだろう。
きっとプラ製品でも長く残るのだろうな。 不凍液として使用されるエチレングリコールも塗料剥離剤として使用できるみたい。 プラはメーカーが終わったら
100年で終わり。
ブラスは何世代も持つ。
ブラスならメーカーがなくなっても
数世代に渡って、中古で入手が可能だ。
ブラスはバラバラになっても
再生が可能 >>968
中古入手しやすいのは、数が売れたものですよ
プラの方が中古で出やすいでしょうな >>968
プラスは曲がったら終わりだな。
プラはおっことしてもなんとかなるし、
小さい部品なら自作で交換できるし。 >>971
再生可能だと言っても、掛かる手間はかなりのものですからな
組上がらない、貴方が言っても説得力が無い
それに、嵌め込み窓が経年でダメになったものなんて見たことないけどね
それよりも、ボロスポンジに侵食されてダメになったブラスモデルはかなりあるね >>972
ダイキャストの錘のプラ機関車
落としてもダイキャストの錘は
曲がらないだろうな？ ああ
航空機モデルのキャノピーなんか
黄色くなるからなあ。 >>974
ブラスモデルと言っても台車にダイキャストを使っているものがたくさんあるし、
蒸機の輪芯なんかにもダイキャストが使われているね
ダイキャストが全てダメになるのだとしたら、ブラスモデルでもたくさん使えなくなるね >>977
空気中の酸に晒されているキャノピーとは、
常々の状態が同じではありませんな 185g3の主張って、尽く潰れていっているね
必死に反撃しようとしてるけれど、
思い付きで書いてるから、背景や状況が全く分かっていないから、
一発崩壊の繰り返しだね 空気中に酸なんかあったら
危ないな。
溶けちゃう、溶けちゃう。 金属と樹脂の比較で樹脂の肩が持てるのは表面的なディテール表現の凸凹の豊かさ。
長期的な耐久性は金属だが、でも自分の次の世代というスパンで安心を得ることになんの意味が？って正直思う。過剰品質。
でも樹脂の肩を持つ人は劣化についての見通しが甘いんじゃないか。金属ほど長持ちしなくてもいいけど樹脂は10年さえもつかどうか怪しいところがあり、短過ぎる。
動力については似たようなもので金属でも酷いのがあるからなあ。
落としたらプラもダメだろ。なんだってダメです。落としても平然としていられるのは昔のメルクリンのダイカストの塊ぐらいのものだ。アレは傷が勲章だからね。 大気でいえば、昔の排気ガスの影響は洒落にならんレベルであったそうだね。自動車通行量の多い道路の近くとか。
今は規制が進んでいるのでマシで、苦情が表面化しない。昔の記憶が刻まれているだけ。 紫外線は酷くなっているのでは？
プラには厳しくなっている。 >>981
化石燃料を消費する空港なんか酸性ですよ
酸性雨のことも知らんのか >>985
紫外線が当たるようなところ保管してるのですか？
そりゃ、ダメですね 箱で保管しないのか？
直射日光の紫外線とは大違いだってのにね ガラスケースに飾ったりしないのかね？
ああ、ガニか。 ああ、地下室に住んでいて、LEDなら
問題ないか。
蛍光灯はそれなりにでる。 >>990
12mmでも飾らないよ
走らせるのには、面倒だからね
>>991
で、室内の紫外線と直射日光の紫外線が同じだとでも？
もう、アホとしか言えませんよ 完成しなきゃ、ガラスケースに飾ったりしないだろうにw >>983
たとえ錘が入っていなくても、金属車両落としたら曲がるな。
それで曲がらない程度の高さなら、錘の入ったプラでもなんとかなるだろ。 185だか誰だか知らんが、ボケ老人と会話してるのと同じだから
真面目に相手する必要はないってことはよく判ったｗ ボケ老人ではないのでケアしてやる必要もないってことも一応書いとくわ
何に難癖つけてくるかわからんからな 一般論で片側がこうだという結論が出るものかどうか、常識で判断してくれｗ >>999
一般論で判断できないから、こうなっているわけで？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
