新・客車列車を模型で楽しむスレ 10レ
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旧型から新型まで、いろいろな客車列車を模型で楽しむスレです
マッタリと行きましょう
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新・客車列車を模型で楽しむスレ 9レ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1591571228/
【過去スレ】
新・客車列車を模型で楽しむスレ 8レ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1535887699/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 7レ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1529324552/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 6レ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1502028954/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 5レ
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1469279263/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 4レ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1458133094/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 3レ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1445153853/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 2レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1423844554/
新・客車列車を模型で楽しむスレ 1レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1397741811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>415
「床下発電機の騒音が～」でやっぱり集中分散作りましたぐらいでいいでしょ 東京ー九州ブルトレのオロネ25は当初電源車の隣だったのに後年最後尾オハネフの隣に移動したのは発電機がうるさかったから？ >>420
なるほど。
所要数を確保するために熊本・大分回転に組んだんだと思ってた。 >>420
オロネ25連結の列車の受持が品川と熊本に変わったから予備車確保のため熊本持ちは付属編成に移動。
ロネが電源車の隣りに連結されてるのは人の通り抜けを減らすため。 あと車掌室かな
先頭近いところにオハネフの代わりに オロネ25連結列車
1986年10月まで
はやぶさ・富士・あさかぜ・出雲 品川持ち オロネ25の配置12両・使用10両
1986年11月から
はやぶさ・富士 基本鹿児島持ち・付属熊本持ち 熊本のオロネ25の配置6両・使用4両
あさかぜ・出雲 品川持ち オロネ25の配置6両・使用4両 >>417
0番代と100番代は給電能力が同一であり、荷物積載量以外は取り扱いも変わらないため、敢えて別形式にする理由がない
カニ24-0 DMF31Z-G 430Ps×2 1,200rpm DM95 300kVA×2
カニ24-100 DMF31Z-G 430Ps×2 1,200rpm DM95 300kVA×2
なおカニ25はカニ24よりも給電能力が小さく、東海道ブルトレのフル編成に対応出来ない
カニ25 DMF31S-G 340Ps×2 1,800rpm DM96 250kVA×2 日本海のオロネの連結位置は最後まで電源車の隣だった 品川のオロネ25は1986年1月改正で12両のうち1～6が熊本に転属してるが、はやぶさ・富士で所要6両、あさかぜ・出雲で所要4両という、
これまでの運用から考えれば、熊本7両、品川5両でもおかしくなかった
にも関わらず6両づつになったのは、
・5ヵ月後の分割民営化以降は別会社となる区所間のこまかい車両数の調整が非常に困難になる
・あさかぜのグレードアップ化改造が別に進められており、オロネ25も3両が700番代化されて出雲の0番代とは別運用となる予定であった
※1両目のオロネ25-701の落成は1986年12月11日
※あさかぜのグレードアップ編成での運行開始は1986年12月25日の下りから
はやぶさ・富士のオロネ25の熊本回転化は、これらの施策による後付けの理屈にも見える ちがう
別会社になると相互直通運転に関する扱いで常にもめる
車両はどっちが持つのか？人はどっちが担当するのか？管理はどっちだ？金はどっちが出す
可能な限り均等分散させて収める 不平等部分を金で解結するのが一般的
あさかぜが～とか 改造が～とか 編成が～とか
そんなことは経営側には無関係
北斗星が分かり易い例 訂正
熊本7両、品川5両でもおかしくなかった → 鹿児島7両、品川5両でもおかしくなかった 過度の富士セットは単品代わりにと思って予約したけどそういった層は結構いるのかな？ 予約しないで手に入らなかったらあきらめるのココロ也
この後14系さくらも出すんだよなあ… EF64 35・EF65 1019に牽引された『ちくま』最終日の編成車番が分かる人いませんでしょうか？
当時の鉄道雑誌には載ってるのかな……
ハネ3両ハザ5両の編成です 43系みちのくって特企品だったの知らなかった
オロ61が茶色だったら良かったのにとしみじみ思った >>431
富士セットは基本増結とも前回品を持ってるが仕様変更ある?
やっぱPFよりPの印象が強いな
https://youtu.be/w6W0UDi3plk これか
ttp://pbs.twimg.com/media/EFqzTPSVAAI7d3G.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EZoasDlVAAEvklc.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DK7zAEvVYAA3g8W.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DK7zAiFV4AA9nEE.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DK7zBrWUEAAhVlw.jpg >>435
【仕様変更情報】
●2022年再生産品より側面方向幕が無地となり、行先は新規設定のシール対応となります。 過度の富士セットは行先表示が印刷済みだったのが白幕になってシール選択式になったから使いやすくなる。
白幕の葦も出るから他の24系ブルトレの印刷済みの行先表示が交換できるようになるね >>437
おぉ、バラシや行き先こだわりに嬉しい仕様変更なんだな。 富士の仕様変更の補足で光が透過する乳白色方向幕になってる位かな >>433
98年のJRR客車編成表に載ってた。
週末まで待ってくれたら書き込むよ？ >>441
本当ですか！載っているという情報だけでもありがたいですが編成詳細まで教えていただけるのであれば大変助かります！
本当は自分で書籍を参照すれば良いのですけども、国会図書館がコロナで気軽に足を運べないのがなんとももどかしい思いです 元々気軽に行っていい場所じゃないけど
うっかり変な荷物持って行ったら、一寸来いされる場所だから ？？
もともとは気軽に行けるだろ
持ち込み禁止のものを持っていこうとするから止められるのでは？ まあ挙動不審なヤツは地下鉄出口出たところで職質だな 小綺麗な格好して身分証明書見せれば誰でも通してくれるだろ 著作物使用料込みのコピー代を踏み倒す行為しそうだもんな、お前ら うっかり変な荷物持ってウロウロしてる人が紛れている模様w ♪
許せない 奴がいるぅ
許せない奴がぁ
許せない 奴がいるぅ
許せない 奴がぁ
そいつの名前は
ポリース ま～ぁぁ～ん
♪
南原清隆&松本人志 >>433
お待たせしました。
97-9-29 発
4801ﾚ ちくま
EF64 35
EF65 1019
⑧スハフ12 3002
⑦オハ12 3010
⑥オハ12 3002
⑤オハ12 3005
④オハ12 3006
③オハネ15 33
②オハネ15 13
①スハネフ15 8
4802ﾚ ちくま
EF65 1019
①スハネフ15 13
②オハネ15 35
③オハネ15 18
④オハ12 3007
⑤オハ12 3004
⑥オハ12 3001
⑦オハ12 3011
⑧スハフ12 3003 >>456
夢であえたら
JOCX TV2
出演：ダウンタウン ウッチャンナンチャン 清水ミチコ 野沢直子
スナフキンズ >>457
ありがとうございます！！！助かりました…！！
これでうちのだいせん/ちくまに命を吹き込むことができます！！ >>436
銀帯のブルトレはいいなぁ
朝の光に当たると帯が見えにくくなって、青一色に見えるのがまたいい。 以前八甲田製品化後に実見された方から編成の書き込みがあった際に疑問にされていた、オハフ15は青シートばかりで緑シートは見なかった、オハフ15に緑シートはあったのか？という件。
ピク増刊に答えがあった。
尾久のオハフ15でシートを交換したのは43、48、49、50の4両のみ。いずれも91年の施工。(他に品川の16、17が交換)
それに対しスハフ14、オハ14の座席交換車はほぼ89年、90年に施工。
オハフの施工時期が他より遅い為、編成中のスハフ、オハが全て緑シートなのにオハフには青シートしか存在しなかった時期があったようです。
オハフのシート交換は91年の1月、2月に施工されているので、富の製品はそれ以降の姿になります。 >>461
そうすると92523の能登セットは座席青だから87～90年までの姿というふうになるのか。 >>462
全車が交換された訳ではないにしても、定期急行には良いアコモの車両を優先して組み込むだろうから、青シート統一はそのように考えても良いと思います。
品川のシート交換車も尾久車と同じ緑モケットだったのだろうか？ 緑シートといえば急行おいらせに良く乗った、北海道ワイド周遊券の行き帰りで。八甲田に比べてガラガラで快適だった。 >>461
情報Thx
手持ちの編成メモより
1992年8月20日 上り八甲田
ED75 741
スハフ14 49↑ 盛アオ 緑
オハ14 90 盛アオ 緑
オハ14 203 盛アオ 青
オハ14 41 盛アオ 緑
オハ14 40 盛アオ 緑
オハ14 43 盛アオ 緑
オハフ15 15↑ 盛アオ 緑
オハ14 42 盛アオ 緑
スハフ14 46↓ 盛アオ 緑
オハネ14 59 東オク
マニ50 2128
マニ50 2159
オハフ15の緑シートについてはピク増刊の記述が全てではなさそう ピク増刊を読むと緑シートへの交換は尾久と品川の両区所で施工したようなので、施工日は一般に公表されない
改番を伴わない改造の一覧表のの上部には「判明分」との記述があり、シート交換の施工日は年月までであって日までは書かれていない
となると、一覧表は緑シートになっていた車両の車番とそれを確認できた日付を日々ひたすら記録していたものから起こした可能性が高い
つまり、一覧表に書いてない車両でも実際は緑シートに交換されていた可能性は否定できないことになる あの頃津軽の583系化よりも八甲田や十和田を583系化すれば良かったのではないかと、学生時代に思った あの頃の急行八甲田のシートは指定も自由も同じリクライニングシートだろ？トイレは和式だったよね上野から乗って仙台過ぎたところでうん○したよ >>466
八甲田ってこのころ寝台繋いでたのか。年数回乗ってたが、このころ鉄分薄くてよく見てなかったわ。 >>470
MOTOトレインでバイク積載の乗客用の寝台車 >>468
奥羽本線の改軌工事に伴い急勾配の仙山線経由で山形で方向転換ありになった津軽の583系化は妥当 >>471
あったね。それでマニ2両か。ありがとう。 >>466
あれ？青森でもシート交換している？
尾久や品川から転属した？
>>472
583系時代の津軽は寝台もあったらしい。
この津軽を485系化する為に用意された3編成が、後に新潟のK1、K2、T18になっていたりする。 >>474
オハ14 203 以外の座席車は全て尾久からの転属車
＞この津軽を485系化する為に用意された3編成
青森の485系でATS-P付だった当時のA10・11・12編成を9両化したんだったな
定期時代の583系津軽は、青森に逆編成で戻ってくることから12M→401M～1401M→1402M～402M→11Mと「はくつる」を介して運用されていた
臨時化後の583系津軽は、禁煙車設定が他とは異なる3本の専用編成（N25・28・30）による津軽だけの運用となり、上野には逆編成で発着していた KATO から オハ46・オハフ45 の単品発売決定 age KATOはそろそろ戦前～昭和30年頃の客車ネタやってくれないかな >>478
忠実に再現してくれれば全力で買うが、需要がなさ過ぎると思われているんだろうな 一番の大ネタは連合軍専用列車だろうな
多分日本のメーカーは絶対にやらないだろうけど >>483
蹂躙された印象があるからやって欲しくない
やるなら戦時色が濃くなる前の正調編成で 常磐線原ノ町発青森行の233レを発売して欲しいなぁ
10両編成で青や茶色が雑多に混ざっていたあの頃を
スハ43系がメインだろうけど、オハ61系も入っていたような気がする
機関車ED75初期型 >>485
客車に関しては単品売りでどうにか出来そうな希ガス（死語）。 >>487
あったよ、東北本線普通客車列車セット
過渡と違い、ちゃんと電暖トランスまで再現されている所が好印象。
これでデッキ扉が深ければねぇ… 房総のオハ61系も出すし、富はそういう方向性で出してくるのだろう わかしおのオハ61って水戸区だっけ？
普段は常磐線の客レで使ってたのかな・・・ 水戸区にもいたが、甲府にも青いオハ61系いた話どこかで見た >>491
富の説明を読んだら電暖未搭載とあるから水戸じゃないね
言う通り 佐倉客貨車区っぽいな
となると普段は成田線で運用？ 過渡でC63出してくれてもいい
パトレイバー出すくらいなら… そんな古いもの出すなら
C58＆内浦の9人、出して欲しい katoの２０系あさかぜ、人気ありそうかね？ EF60よりC62のほうがいいのか、迷う。 >>498
既存製品の焼き直しなので人気は無いと思う
まあ生産数は若干少な目かと
もしマニ20が入っていればASSYは予約必須でしたなあｗ 北星やるのに便利なセットだったら買ってたな…
京都店が青ワサフを荷物列車で出してるあたり本家で北星セット出るのかもしれないけど >>499
殿様あさかぜも数少なくてすぐなくなったな >>503
旧製品なら数両ある
一見、一頃のあけぼのか日本海辺りの編成を短縮した感じか 20系ならさくらの事故代走編成を出して欲しい
ついでに10系寝台の茶色時代も >>503
マニ20以外の各バリエーションみんな有るからだいたいの編成は組める。ナハ21はよ。 去年旧製品前期（トップナンバー＆ライン細い仕様）で10輌揃えた
結構苦労したぜｗ >>506
末期20経路の寝台マークどうしてます？
扉横にちまちまインレタ貼るのはあまりやりたくないなあ
あと過渡の製品で寝台マーク印刷されてるのって
ちくま・カートレイン・さよなら20系だけだっけ。 あやめ砲
C55北海道仕様
宗谷本線旧客
EF66国鉄型・後期
24系25形はやぶさ（オハネ25、オハネフ25、オロネ25、オハ24-700新規金型）
EF66ブルトレセットリニューアル（EF66＋オハネ25-100＋オハネフ25-100）
カニ24-100銀帯（M車、T車）
カニ24銀帯は久々の再販 今回のはやぶさは富士のHMガラスも付けるのかな？
1986年11月改正から共通編成だったけど しかしｶﾆ100番台の同時発売はなんじゃろか？
増結セットと合わせて瀬戸あさかぜ？か？
南ｼﾅ配置時代は富士はやぶさにも入った事があるんかな。。。 >>515
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20190630/07/mohane5812002/24/0e/j/o1739114514485834240.jpg?caw=800
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