名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 22両目
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>>641
窓配置が6500と一緒
しかも窓の形状が違う >>653
ここでも欲しいという書き込みがない5000系、GM通信でも行先点灯式ではございませんとハッキリ書いちゃってるし
買う人いるのかよ状態、発売中止も有り得るんじゃないの >>656
車両自体の魅力もさることながら編成組成が限定されるのが敬遠される理由の一つだと思う
6000系列との併結が普通にあったら1本くらい買おうかなとは思うけど https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1075515934
>車輛断面と前面展望という実は結構難しい顔の形状は今の目で見てもイケてるとは思います
ただ側面がもう少しスパイスが欲しいというかサッシの色入れを利かせた方がいいと思います
また台車がパノラマカーそのまま(FS335)という仕様で実車がFS307やFS315を履いていたこと思うとグレードが上なのですが
このタイプは存在していませんのでご注意ください。走行はよく走ります 昨日GMストア名古屋大須店に出かけ新規制作の9100系モ9200の床下機器を
1つ購入しようとしたらほんの僅かの差で在庫が無くなった
前の人が一度に20個ぐらいまとめて購入のをレジで目撃した 何に使うんだろうか?
残念だったが 奇跡的に6000系9次車の屋根板が入手できた これで6046Fが作れる
5000系8両の特製品(ぴかりんちょによる行先表示点灯)があった 中間はライトユニットなし
特製品瀬戸線3306Fは売切れていた あぁ、転売ね 今の所見かけない
メルカリでパノラマスーパーの展望車の全面ガラスを\2,580-(\500-)
使いかけの6500系のクーラーを¥3,680-(\600-)など
ボリ値で出品している奴がいるな おかざき世界こども美術博物館行ってきた
入場料500円は高いな 1800系のライトユニットを行先点灯仕様に交換しようとしたらなかなか外せなくて、30分もかかってしまった。
ググったら外しにくい仕様みたいだね
壊しそうになって焦ったよ >>664
冗談抜きで硬いね 外す際、力を入れて基板のバネが変形してしまった
1600系なんてもっと外しにくい GMの車体は薄いからより慎重に行わないと破損してしまう
最近の製品は簡単に交換できるがー 富テクLIVEでDXの成形サンプル手持ちで見せてたが肝心のところが見えない
今日の製品化発表はバスコレ名鉄バスだけ
でも名古屋臨海鉄道ND552が発表あり やりました!念願の名古屋臨海鉄道が製品化決定
意外と早かったな > 名古屋臨海鉄道ND552
名鉄主体のレイアウトを作る予定だけど
これのプッシュプルでレールクリーニングカーを運転するかな なんでKATOから出ない?
KATO信者的には買いたくない
買うけど カプラー換装するのが面倒なので、出すとしたらキハ8500だけで良いです。 今回製品化発表のND552は2灯で説明文読んでも主に名古屋貨物ターミナルに出張して稼働してるタイプ
臨海鉄道線で名鉄の車両を輸送してる画像をネット検索しても1灯の機関車が多いんだが、2灯タイプはキハ8500の搬出シーンくらいしか出てこない
あまり使われてないのかな
それでも名鉄民には買い? 自分はまぁコキ100系列とホキ9500/2000を牽引させる
TOYOTAコンテナが欲しいな CPよ、GMカラー#102,103を大瓶だすなら#101も大瓶で出してくれよ >>671
赤と青はメーカー違うし
赤は重連制御できないから
重いの引けない ドアのゴムって鋼製車はグレー、ステンレス車と2200系は黒って認識だったけど
鋼製車にも黒ゴム付けてるのがチラホラ出てきてるな >>676
説明書に目を通すまでは、TNの分売(品番)があるかも確定できないよな
そして品番が判明した瞬間に予約殺到となるのかw >>676
腕の長さは一般的のようだけど、車体に取り付ける部分は標準的なものなのかな 長くない?JC0380そっくりなように感じるが・・ >>678
>>679
確かに隣の中間車のTNと比べると少し長くみえるかも
パノラマカーみたいな先頭部の絞りがないから標準的な胴受けパーツに見えたけど、スカートの取付方法が気になるね
https://i.imgur.com/HaOrsHr.jpg >>680
少しだけ長いだけなら、かえってGM車に取り付けるには好都合じゃないかな
JC0375を付けたら引っ込みすぎてほんの少し前に出すような加工をしないといけないし >>680
蟻5500に装着させたいから、少し長い方が有難い。 >>682
そうだね
蟻5500の先頭どうしを長いJC0380と短い0375で連結させたらちょうどいい加減の間隔になったような記憶
だから中間くらいの長さがよさそう 名古屋臨海鉄道 飛び出た1灯のヘッドライトで白色×印がある水色のモデルだと思いきや
ライト埋込式の2灯だったか… これでは甲種回送はダメだなぁ >>684
飛び出た1灯の動力車は造りにくいんかな
クハ481みたいにはいかないのか つか名古屋臨海鉄道ND55を作りたくて過渡DD13とASSYのC57前照灯を用意したまま絶賛放置プレイ20年 路線板規制で書けない ついに明日ダイヤ改正か
廃車となった6002Fが3/16ー14:00頃大江駅の南の留置場にいた 自力回送かな?
そういえば随分前にクロスポイントで6000系1~3次車(6001F〜6014F)が出ていたな ND55は金型流用のためでしょうね
売れたら一灯タイプが出るんじゃないかな
ボンネット上のライトなら副灯付のDD51があったし 8月にミュースカイと9500系の再生産が発表されたね
2000系の方は金型追加で種別方向表示点灯だそうだ >>691
ミュースカイ、今持ってる編成を中間封じ込めにして、増結編成を買うか、、
貫通扉も欲しいし、、
でも相変わらず高いなぁ、、 ミュースカイ幕点灯になったのに車番選択式はやめてくれよ 新製品が出るたびにライトユニットを探す旅に出なければならない 2000系が行先点灯化ということは
2200・2230系も対応できるという事か 車番なんか走らせたら分かんないのになんで選択式にするんだか
貼るの面倒いし、ミスったら目も当てられん めっちゃんこおそがいわ 走らせたらわからないなら無理して貼らなくていいんじゃない? パーツも予備殆どないよ
特に信号炎管を取り付けるのは気を遣う >>700
単体だと予備が無かったりするけど、信号炎菅が不必要な製品もあるから多数揃えていると結果的に余りまくる
信号炎菅は入れにくいけど名鉄はほぼ根元まで入れ込んで
足は見えない感じになるので0.8ミリのピンバイスで穴開けて接着剤で固定してる >>678
車体に取付ける幅は一般的な寸法だってショールームの人が教えてくれた
分売になるかはまだ未定みたい
そのまま他車に使えるなら分売して欲しいよな
カプラーの台座をじっくり見てきたけど、ちょっと特殊な形してるね
https://i.imgur.com/ARAueoy.jpg >>703
ありがとうございます
分売は未定とのことですが、本来ならパノラマカーにしか使えないはずの
JC0380がコンスタントに売れているのを根拠に分売に舵を切ってほしいですね >>703,705
製品が発売された時点で、当該カプラーの品番が説明書に記されていることを願うしかないな 『修理対応』だったらダメと言う事か
オンオフスイッチはあるのだろうか >>704
知らんかって、見た瞬間検索、網網で即決したよ
ありがとう TNカプラー化に初挑戦してみた
はじめてなので難易度が低いであろうスカートのない5300系にJC0375取り付けでチャレンジしたけど
そのままだとカプラーが奥まると聞いていたのでカプラー側の取付穴の後ろを丸やすりで削って
カプラーのアダプターにあたる部分も少しデザインカッターで削って取り付けてみたら
C280のS字カーブも難なくクリアできた
同じようにマイクロエースの5500系も同じようにやってみたら前面手すり間に1ミリ弱の隙間が
できてつつあまり不自然じゃない連結間隔を維持できた(電連はなかさとさんのを取り付け)
ネットに全然あがっていない取り付け方法だったので少し不安だったけどSRや6Rはこれで行こうと思う GM通信を見てJR211系5000番台の組み立てキットが大須にあるという記事を見つけた
最近鉄道模型も高値傾向だからユーザーにより組み立て方式で出てくれないかな
(最新型ライトユニットも付属)
少しは販売価格は安くできるだろうに 塗装済みキットであるなら劇的に安くはならん
過渡は爺が塗装済みキットを出すはるか昔に京急800や阪急6300を塗装済みキット形式で出したが、
梱包する部品点数が増えるので生産管理上ではコスト的に完成品と変わらないため止めてしまった
爺が211系5000番代の塗装済みキットをわざわざ出してんのは一般売り完成品に対して「車番選択式」としての需要を狙ってるのではないか? 未塗装キットの車体の塗り分けはホンマに面倒 帯のデカール貼りでもキレイに貼るのも難しい
昔は爺の未塗装キットをガキならばの思いで必死こいて作ってたが、
蟻や鉄コレでマイナーな車種の塗装済み完成品が豊富に出回るようになって作らなくなった
その点、名鉄車両はスカーレット一色なんで作り易い リトルジャパンの目の付け所はそこなんだろう
ホビダスのHOパノラマカーもスカーレット一色で色塗り易そうだから選ばれたのではないか?
アレは成形色も赤だから拘らなければ車体を塗らんでもいい
こないだ歩歩でエンドウの117系をJR東海色?に塗ったオレンジ帯ガッタガタの火災車両が捨て値で売られているのを見つけて
イロヌリムズカシイネ…と思いつつそっと棚に戻した 211系5000番台でしょ。塗装難しくないし、帯もデカールじゃなくて塗装で作ったよ。 確かにLJのキットはスカーレット一色だが
窓サッシの銀色筆塗りでかなり時間を使うし気を遣うな 知立駅が高架に切り替わったからって騒いでるけどさあ、名鉄好きな鉄オタってキモい。 郊外の名鉄はその気になればいつでも飛び込めるぐらいフレンドリーな路線なのに
高架にしたら疎外感が強い 窓サッシの銀塗りなんてエナメルでちょちょいのちょいやん >>718
あぁ、材質はエナメルか 自分は車体と同じアクリルを使っていた
エナメルだったらはみ出ても拭きとりやすいな エナメルでサッシやスケベゴム塗ってインレタ貼ってトップコート吹けば終わり >>721
背筋が凍る「ジ・エンド」って意味での終わり?
エナメルの上にトップコートを吹いて大丈夫なんだっけ >>721
俺は更にその上をいくから、組み立ててから行先表示ステッカー貼ってトップコート吹くぜ! その程度で財布がとか言ってるの?
そんな貧乏人はNゲージやる資格ないよ。 2000系ミュースカイ、ライトユニットが行先表示も点灯化の新製品が決定したので
各フリマサイトで手放す人が目立ってきた 小遣い制だからね 自分の趣味だけに使えるこどおじがうらやましいよ じゃあ何で裕福な暮らしができるように努力しなかったの?能力がなけりゃ無理だろうけどさ。 Nゲージは場所取らないから良いんだよな
2000系の新ライトユニットが出ればその次2200系シリーズが出る可能性高い
1700系はまだ無理か >>737
先に3700系か6500/6800系の金魚鉢が出そうかなとは思う
ただこれから半年ほどは怒濤の発売ラッシュなので大変 金魚鉢6800系は外観的に大きな変化がないので出るかもしれないが6500系はどうだろう?
6523Fと6524Fが後に三河マンマン化されて銀色の車外スピーカーが付けられる
3500系で完全リニューアル車を避けるために中途リニューアルの3503F(M)と3505F(T)が選ばれた
仮に完全体金魚鉢6500系が出るのであればスピーカー再現は印刷で行うだろうか?
また側面行先表示のHゴムを撤去したモデルにしないといけない 赤一色か銀色に赤い線入ってりゃ全部同じだろ。バカじゃねーの。 金魚鉢の前期車とかバリ展できるのでは?
ドア窓が若干小さいタイプのやつ サーカス商法って言葉が思い浮かんだけど、サーカスってなんだっけか。 GMは名鉄の既存商品リニュもいいけど
瀬戸電の吊り掛け6750系とか、4000系とか
豊田線の100系、200系はいつになったら出してくれんのかな
小牧線の300系も、、
それなりに売れると思うんだがね、、(300系はわからん)
勢いがある頃のマイクロエースだったら製品化されてたのかも知れんけど 10年位前までかな
新製品のリリースが多かったのって MADE IN CHINAにメリットなくなってきたからかなあ
勢いあるときに5500系の製品化ありがとうございました 今思えばイモムシの製品化も有り難かったなぁ
そろそろ再販かからんかな? 3400と5500は買ったなあ
出来も良い方だったし GMストアでの9500や9100のバラし販売早くお願いします! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています