【欠陥】M9モーターが逝ったらageるスレ【2個目】
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行目以降が残ります）
火災事故に繋がりかねないと感じた場合はまず以下へ相談をどうぞ
火災事故は多くの人命を失いかねない重大な事案です
消費者ホットライン
http://www.caa.go.jp/policies/policy/local_cooperation/local_consumer_administration/hotline/
国民生活センター 各種相談、情報提供、通報先一覧
http://www.kokusen.go.jp/t_box/t_box-faq_ichiran.html
リコール情報（METI/経済産業省）
http://www.meti.go.jp/product_safety/recall/index.html
・前スレ
【欠陥】M9モーターが逝ったらageるスレ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1533429867/
・次スレ
>>950の人が宣言をして立てて下さい。
>>950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
【注意事項】
スレ立てはTOMIX信者の会/v5を参照のこと
写真での報告を歓迎します
スキルのある人は分解報告のうえ破損状況の報告をお願いします
●感情的にならず客観的な検証報告をお願いします
画像は保持が長いimgur等の一般的なロダ使用をお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>97
新幹線じゃなければ
パワーユニット全開で
スケールスピード150km/h
出てれば良いんじゃね?
在来線はスカイライナーとかじゃなけりゃ
そこまで出さんし >>97
アルモデルのモーター使ったら？
新幹線向きだよ
再生産はないから早めにやるならやった方が良いで m9のブラシがカーボンであることが問題なので、aliexpressにある同サイズの金属ブラシモーターを注文してみた。
ただ、片軸のものしか見つけられなかったので、黒いプラの蓋？ごと入れ換えになるけど、軸を通す穴を上手く開けられるかな。tm-03のモーターのイメージです。
1個60円台なので、上手くいけば安価に済むんだけどなあ。
なお、カーボンブラシの両軸(N20 モーター で検索)なら100円台で、m5互換も200円しないでありますね。 >>101
意外と電圧低い設計だから12V対応は少ない
コムモデルがジェネリックモーター出してる 97やけど、ほんと貨物ばかりなので芋は最適なんですわｗ >>103
機関車には低速、高トルク型で
良いしね 補償切れとなった瞬間に「トミータイマー」が発動するんですね "○○タイマー"は精巧にできている証拠
例:ソニータイマー
いつ発動するか分からない場合は"○○ボム(爆弾)"だ
例:アップルボム
富はどっち？ むしろ不発弾じゃないの？
M-9が逝った時に合わせて交換しようとM-13を箱買いしたんだけど、どれも逝く気配がなくてこのままだとM-13が不良在庫ww >>108
どーせ一気に壊れるから持ってても問題はない あくまで個人的な経験なので参考程度に読んで欲しい
M-13は機関車の重連で使うと寿命が短い
EF64-1000をM-9からM-13へ交換し重連運用
最初は調子が良かったが1週間ぐらいで不調になり再度交換
今度は少し保ったけどやはりじきに不調に
同時期に同じダイカストブロックを使ってるEF81も交換
こちらは単騎運用だけど、こちらは今のところ大丈夫
あくまで個人的な感想だけど、重連で微妙な速度差からの押したり引いたりのストレスに弱いんじゃないかと推測 1週間と言われてもどのくらい走ったのかわからん
1週間毎日朝から晩まで走らせてたらそりゃ壊れるだろうし >>113
ごもっとも
日に1時間程度だから7時間ぐらいかな 牛乳パック重連セット出しときゃ良かったんだよ（次位はT車）
碓氷峠セットみたいに >>115
やるならダイキャストではない車体にしないとな
死重だし まさに牛乳パック重連だけど、まだM-9で四苦八苦してた頃
次位側のモーター抜いたりしてみたけど、コキ22両とか牽くと重かった 勾配のあるレイアウトか、平坦線かによっても違いそう
貨車、客車をどのくらい牽引させるか、ってのもあるし てか当然、どちらか1両は全軸ゴムタイヤ無しにしてるよね？ 2Mはゴム無しにしたいね
面倒臭いのでやってないけど モーター有無に依らず次位側はトラクションゴム無しやで イモン換装したらそんな事考えなくて良いんだけどね
単機もあるし重連もある
専用機じゃあるまいし… >>122
芋モーターって
回転数にバラツキがないの? >>123
個体差も少ない気はする
仮に同調しなくてもブラシがタフだから心配しなくても良いじゃないかな >>123
と言うより
M9もM13もモーターの回転数が安定しない
M9モーターだけど前期と後期？の比較がツイにあった
ハッキリと分かるレベルだったわ
ttps://mobile.twitter.com/sk_N818/status/1164527049861500928
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) m-9はなぜこんな長期に渡って生産続けてしまったのか
イモンに頼んでOEMにすりゃ良かったのに 富テク、定格12Vだとカーボンブラシにしなくちゃいけないと思い込んでるのかもな。 常点灯機能を維持するためのカーボンブラシじゃないの？
芋モーターだとほぼ常点灯しないし >>131
イモンブラシ搭載のM9では常点灯するぜ？
ブラシ依存では無さそう >>132
なるほどブラシ側だけ交換するって手もあるのか
スピードも落ちなさそうだしやってみる価値はあるな
あのブラシが同じ電流に耐えるのかわからんけど… ブラシの交換は電気工事士の資格がいるからやめたほうが ブラシの交換て結局フライホイールを外すわけじゃん
そんならimonモーターをそのまま交換の方が楽じゃね 確かにそうなんですが、遊びですので他の選択肢を探すのも面白いかなと。
あと、鉄コレモーターの交換は安くあげたいです。
注文から2週間、まだ届きません。 と言ったところにモーター届きましたが、一回り小さいのをよこしてくれましたw
500円しないし、やりとり面倒なので他の店に発注。 不調のm-9積んだ車体がモーター不調なのか集電不調なのか見分けがつかなくて嫌。。
パワーパックのランプは点いてないだけに。 >>140
パワーパックのランプが消えるのは
モーター不調の症状じゃないか？ >>140
秋月とかで電池ケース買った方が調査楽だぞ
室内灯点検とか電球色と混じった時の確認なんかにも
換装やるならはめ込み具合確認で必要だし >>141
分解めんどくさいので
>>142
あ、間違えた。ランプ赤くならないってことでした
>>143
006pで簡単な通電は診るけどね 分解面倒くさいと言って不調不調と言ってたらなぁ…
原因分からないだろ？ そう。。そうなのだ。。。
2Mなので2台バラバラにして集電板はサンポール漬けに。。。
不調の原因は車軸割れでしたが。。
あのギヤ部分割れるんだな。。
KATOも割れたな。。
モーターは問題なかったので出費は無いからまだマシだったのかな。。
今夜はもう疲れたですよ。。 >>146
台車は外して転がせばギヤ不良は見抜ける
中華製台車はまじでヤバイ
66はギヤ不良多かった
箱根登山は異音だらけとも聞いてる キハ40から異音がするのだが取り替えた方がいいのか？ >>147
箱根登山はスプリングウォームだからだと思ってた
引っ張り出して来た時にメンテしてみる アレグラ持ってたけどT車もM用台車だから抵抗が大きめでスローが苦手だった ベルニナのギア割れは聞いたことがないな
スプリングウォームの芯を出すと音は劇的に静かになるよ。
恐ろしく根気がいるが。 m9の金属ブラシ化を企んだ者です。
今度は注文通りのものが届きましたので、作業してみました。
ブラシ側のプラ蓋？の軸穴を塞いでいる金属プレートを外す際に、ブラシを曲げないように留意ことぐらいで、imon換装できる方なら難しいものでは無いと感じます。
3vモーターのブラシなので、耐圧とか耐久性はどうかというところですが、短時間の走行では不具合みられませんでした。なお、走りが良くなったということはありません。
評価は今後と言ったところですが、問題なければ、安くあげる手段としてありかと思います。 >>155
つまり芋モーターの性能要因はブラシのみに非ず、と言う事か >>155
モーターを清掃してる？
それやってからでないと
あと、前スレでイモンのブラシを載せた香具師が居る
単体で回すと症状改善してるとのことらしい でもブラシって金属にしたら
かえって整流子が削れたり…
実車のモーターもカーボンブラシだし… 新品のm9使っています。
単純比較で20倍も価格が違うimonモーターは、さすがにモノが違うんだろうと思います。
m9はおそらくn20と呼ばれる汎用安物モーターなので、長期使用を考慮したものではないのでしょう。 金属ブラシならカーボン粉によるトラブルは出ませんが、対磨耗性はどうなんでしょうね。
もっとも、そこまで使う人が多くなければ、問題ないですね。 確かに電動工具はカーボンブラシで、チビたら交換して使っていきますね。
そもそも模型で使うような小型モーターは、まるごと交換する前提なんだと思いますが、寿命よりもトラブルでの交換を強いられるのはいただけませんね。 >>160
普通の耐用性なら問題ない
M9よりマシ
イモン化出来るなら交換性も高いし
安定供給されてるからいい >>161
扱う電流値が違うからね
金属ブラシは確かに摩耗性は低いよ
でも、鉄道模型なら金属ブラシ程度でも問題ないと言う事だよ
実際にSLとかアレグラとかキハ120は金属ブラシだし
ちゃんと設計されたM9なら問題なかったんだろうがへんてこ設計だから変形摩耗でカーボンばら撒きで駄目に
ブラシ以外はまとも
芋ブラシ化した人の話だと波打つ回転数が安定したと言ってたし
逆にしたら芋モーターでも欠陥ブラシだと死ぬ ご教示ありがとうございます。
カーボンブラシのn20モーターが届いたら、ブラシの加工を確認してみます。 モデモの箱根登山2000形を買ったけどこれもM9と同じ規格のモーターなんだな
端子が銀色だし多分フォークブラシっぽいけど >>166
軸の太さが違うから単純取替は無理じゃないかな >>166
軸径が違うからプラパーツが合わない
芋化は出来そうだが 藻モーター分解したよ
写真は取れ忘れたけどやっぱりフォークブラシだった
というかこれ芋モーターそのものでは…？ まぁジャンク箱に転がってたら他の部品取りも兼ねて…くらいだね
何にしても分売設定の無いメーカーで突然死のリスクが低いのは嬉しい aliexpressに注文したm9互換モーターが届きました。
カーボンブラシとのことでしたか、開けたらなんとフォークブラシでした。
送料入れて5個1000円とお得ですが、能書きと違うブラシというあたり、果たして耐圧大丈夫なのかと不安になります。
12vでテストして様子みますが、ジャンクとして扱うべきですね。 テストしてみました。
pwmパツクのボリウム開度1/3で、正逆20分ずつ回しましたが特段の発熱などみられませんでした。
次いで、鉄コレ動力に組み込んでみました。ごく低速は苦手そうな感じですが、これはフライホイールを付けなかったからかもしれません。加速はムラなく、定速走行は安定しています。音も静か。
m9代替として充分使えると評して、追加注文しました。同じものが届くとよいのですがw
スロー重視でしたらimonのD2、コストパフォーマンスならこのモーターというところでしょうか。ただ、安かろう悪かろうという印象はありません。
長文失礼しました。 >>177
レポ乙です
アルモデルのモーターが絶版らしいので、その代替になりそうな感じかな
個人的にはM9は芋換装で問題ないので、今はM-13モーターの代替品か、軸経を1.5mmに太らせるスペーサーのような物が欲しいところ 軸を太らせる、ですが、エコーモデルが外径1.5、内径1.0の真鍮パイプ(品番p1510)を出しているので、使えるかもしれません。
ホムセンの素材コーナーでよく見かける光というところが出している、外1.4、内1.0パイプがあり、精度が甘いとのことなので期待しましたが、さすがに外径は公称どおりでした。内径はステンレスのものがちょうど、アルミのは0.9くらいでしょうか。 エコーのは当初から軸変換に使うための設定寸法なわけで
嫌気性ネジロック剤でおk >>181
意味不明
ウォーム固定にネジロック剤がこれだけ普及してるのに。 >>182
意味不明っていうのは貴方の解釈不足であって使用していいという結論には至らない >>183
誰かに許可をもらわないと使えないと思い込んでるなら使わない方が良いよ。 >>184
その通り
間違った解釈でネジロックを使うのは許可がいる >>179
パイプ切り出して使うのは難易度高すぎかも
カエシがないと絶対にめり込む… 最初から調子が悪るかったM13をイモンに換装してみた。
エコーの内径1.0mm,外形1.5mmで軸径変換した。
内径よりモーター軸が小口径で圧入不可。
外形はTOMIXのフライフォイールに圧入可能。
内径の一部を潰して、0.9mmピンバイスで穴あけ後に圧入。
内径固定には遊びが無いので、金属用接着剤でも大丈夫かも。 M-13も根本的に欠陥抱えたままだって事、鉄道.comやRail-Navi見てるとあまり知れ渡って無さそうやねえ >>188
パイプカットはやめとけ
かえしってカリ裏のことかな？
抉るようなカリの刺激！ >>193
そもそもm-9モター突然死のカラクリそのものも、どこまで知られているのやら。 M-13改悪しやがった。
フライフォイールに圧入されているモーターシャフト受けの
構造が変更されて抜けなくなった。
家に転がってたウォームギアセットを加工して
フライフォイールに圧入してやった。 潰しのきかんM-13なんてどうでもええわ、という気もせんでもない。 書き方が乱暴だった。
イモンモーターに換装する為、
動作不良のM-13からフライフォイールを抜く際に
フライフォイールに埋め込めのモーターシャフト受けを抜く時、
形状と材質が変更されていたので、簡単に抜けず
無理したら壊した。 
